아... 잘보긴 했는데 아노드의 역할은 물과 직간접적으로 닿는 선박, 교량, 금속제구조물은 부식이 발생하며 특히 알루미늄 합금으로된 보트의 선외기엔진과 같은 경우 물에 잠겨있지 않더라도 금속끼리 연결된 구조체에 전류가 흐름으로 장기적으로 엔진 전반에 걸친 데미지를 입게 됩니다. 여기에 아노드를 장착하면 물의 전해질 차를 이용하여 미세전류의 흐름을 바꾸는 희생양극 원리로 구조체보다 아노드에 전류가 먼저 흐르게 되어 결과적으로 엔진과 드라이브 주요부품의 부식을 늦춰주는 역할을 하며 주된 재질은 순철, 알루미늄, 아연, 마그네슘 등을 사용합니다. 따라서 아노드에는 절대 페인트를 칠을 해서는 안되며 아노드가 닿아있는 모든 금속 구조체는 스텐와이어 같은 금속으로 연결되어 있어야 더욱 큰 효과를 볼 수 있습니다.
아... 잘보긴 했는데 아노드의 역할은
물과 직간접적으로 닿는 선박, 교량, 금속제구조물은 부식이 발생하며 특히 알루미늄 합금으로된 보트의 선외기엔진과 같은 경우 물에 잠겨있지 않더라도 금속끼리 연결된 구조체에 전류가 흐름으로 장기적으로 엔진 전반에 걸친 데미지를 입게 됩니다.
여기에 아노드를 장착하면 물의 전해질 차를 이용하여 미세전류의 흐름을 바꾸는 희생양극 원리로 구조체보다 아노드에 전류가 먼저 흐르게 되어 결과적으로 엔진과 드라이브 주요부품의 부식을 늦춰주는 역할을 하며 주된 재질은 순철, 알루미늄, 아연, 마그네슘 등을 사용합니다.
따라서 아노드에는 절대 페인트를 칠을 해서는 안되며 아노드가 닿아있는 모든 금속 구조체는 스텐와이어 같은 금속으로 연결되어 있어야 더욱 큰 효과를 볼 수 있습니다.