안녕하세요 도움이 되셨다니 기쁩니다 구독 좋아요 잘 부탁드려요 ㅎㅎ 현시점에서 페리 모델에 관한 정보는 잘 모릅니다. 원하는 답변이 못되어서 죄송합니다. 최근 현대가 페리 주기가 빨라지고 변화폭이 늘긴 했는데요. 2018년 데뷔한 벨n이 2020년에 겨우 dct가 나온걸 보면 개인적인 추측으로는 2022년 이후가 아닐까 생각합니다. 형제차인 i30N 이 2021년 유럽 출시니까요. 걱정되는건 판매량이 적은 차라 페리 개발비가 들어가기는 할지 기대감이 덜하기는 합니다. N모델은 개발에 시간이 걸리는 느낌을 받고 있어서 아반떼 N 발표가 된다면 그 후의 추이를 살펴보아야 할 것 같아요. 마음이 가실 때 구매하시기 바랍니다 ^^; 저라면 당장 살게 아니면 아반떼N 나올 때 까지 기다려볼 것 같아요.
후속은 북미 판매량에 달려있을거에요. ^^; 저도 지금 어떻게 팔리고 있는지 잘 모르겠습니다. 저는 벨로스터에 관심이 있다기 보다 N에 관심이 있습니다. 벨N은 국내 첫 N 모델이고 핫해치가 주는 운전재미는 이후로 나올 아반떼N 과는 다를거긴 해요. 따라서 님께서 벨로스터에 관심이 있으시면 내년 연식 벨엔을 보시고 아니면 아반떼엔에 어떠실까 합니다. 너무 깊게 고민하지 마세요. :) 단종될지 안될지 아무도 모릅니다! 타고 싶을 때 사시는게 제일 좋다고 생각합니다.
좋은 말씀 감사합니다 ^^ 덕분에 힘이 나네요. 그 두 개 중에 고민이시라면 컨비를 추천합니다. 통풍시트가 좋기도 하구요 시트 거리 조절할 때 전동으로 되는게 클러치 편한 간격으로 두는데 더 유리해서요 ^^; 그리고 버킷은 나중에 필요할 때 사제 버킷을 하시는 쪽이 좋을 것 같아요. :)
네 저도 순정으로 버킷을 바라는 분이 하시는게 좋을 것 같습니다 ^^; 포지션이 버킷이라고 말하기에는 너무 높지요. 그런데 그래도 추천에 넣게 된 이유는 코너를 살짝 돌아보니 등허리 뜨던걸 잡아주더라구요. 그 차이가 있어서 넣었습니다. ^^; 다음에는 시트포지션도 꼭 개선 되서 나오면 좋겠습니다!!
여력만 된다면 편한 반자율차 메인으로 한대 N 서브로 들이는게 좋지요 ^^; 보통은 차 한대를 놓고 이걸 살까 말까 고민하시는 분들이 많을거라 스마트 크루즈 옵션이 들어가면 좋겠다고 생각하고 있어요. 저는 서킷 갔다올 때 편하게 돌아오고 싶어서 scc 탐내는거구요 ^^; 그릴을 보니 n전용으로 새로 디자인 하기 힘들어서 그랬을 수도 있을거 같아요. 취지에 안맞긴 하지만 스마트센스를 넣어줬는데 그것만 빼다니 아쉬워요 ㅜㅜ.. 아마 이번에 dct 판매량과 주 구매층에 따라 추후 n 에는 들어가는걸 기대해볼 수 있지 않을까요 ^^; 여튼 차 무척 잘 나온거 같은데 N이 좀 팔려 주면 좋겠습니다 ^^
스마트쿠르즈 빠진 이유를 추측해보자면 레이더센서를 넣을 범퍼가 다르기 때문이 아닐까 싶습니다. (아 물론 순전히 제 뇌피셜입니다.. ㅎㅎ) 기본차 JS는 범퍼 그릴의 현대 로고에 레이더가 들어가는걸로 보이는데 N의 기존 범퍼에 레이더센서를 장착하려면 마운팅 구조 등 새로운 설계가 들어가야해서 투자비 상승을 최소화 하기 위해 넣지 않은걸로 보입니다. 아마 연식변경이 아닌 F/L가 되면서 범퍼 디자인을 새로 하게 된다면 스마트크루즈가 들어갈 수도 있지 않을까 기대 해 봅니다 ㅎㅎ
지난 주 고양 모터스튜디오에서 컨비니언스 적용된 시승차 타봤을 때 등받이는 수동 레버형이었던걸로 기억합니다. =등받이는 전동이 아닙니다. 막상 탔을 때도 다른 점이 지금 기억이 안날 정도로 없었습니다. 그런데 8way 라고 가격표에 적혀 있어서 헷갈리게 하네요 -.,-;; 예전에 듣기로 이렇게 이상하게 만든 이유가 뒷쪽에 문이 없는 차는 탈출 신속성을 위해 등받이가 수동이어야 하는 법이 있다고 합니다. 조금 더 알아보고 혹시 사실과 제기억이 다르다면 추가 리플남겨드릴게요 ^^
If so, it can be sold later as an additional option. The same is true of Veloster dct8. Probably compatible with facelift i30n. Let's wait for more information. :)
안녕하세요? 썬루프 없어도 키큰 사람 타는데 문제 없습니다. ^^;; 천장이 뚫려서 여유가 더 있냐 없냐지 못탄다는 절대 아닙니다. 제가 썬루프 없는 차도 몇일 타봤는데 차이가 느껴지지 않았으며 타는데 불편함도 없었습니다. ^^; ( ruclips.net/video/u_a1GPUlvps/видео.html ) 키 때문에 넣으시려는 것이면 안넣으셔도 될거에요!
좋은 말씀이십니다. 그런데 벨N 은 전동+통풍 없는 시트랑 높이 차이가 없습니다. N 2018 출고 초반에 그런 이야기가 있었는데 제가 둘다 타봤을 때 차이가 없었습니다. 높이는 총체적인 난국입니다. 기본 시트가 포지션이 높아요. 재밌는 사실이 하나 더 있는데요 1.6t 와 N의 시트는 차이가 있습니다 N이 홀딩력이 더 좋긴한데 1.6t 시트보다 높습니다.1.6t 시트가 주먹반개 정도 낮아요. 대체 왜 본격 스포츠 모델인 N의 시트를 낮추지 못하는지 의문입니다 ㅎㅎ
안녕하세요 초등학교 5학년이신가요? 차에 관심을 가진것 같아 무척 반갑습니다. 벨로스터n 을 체험해보는 것 자체는 가능한데요 나이가 아직 미성년이기 때문에 면허를 취득할 수 없고 직접 운전은 하실 수 없으세요. 부모님의 시승에 동승하는게 최선일거에요. 코로나가 좀 수그러들면 부모님 또는 보호자님과 함께 현대모터스튜디오 고양에 놀러가보시는 것을 권합니다 ^^; 미리 예약하면 보호자께서 신차 테마시승 예약으로 벨로스터n dct를 무료로 타볼 수 있구요. 보호자님이 운전하고 모터스튜디오 직원 분은 조수석에 타고 ㅎㅊㅎ님은 뒷좌석에 타고 시승을 함께 할 수 있습니다.
결국은 취향이네요 ㅎㅎㅎㅋㅋㅋ 잘 보고갑니당~~
그렇게 되겠네요 ㅎㅎ 옵션이 몇개 없다보니... 데일리면 풀옵, 달리는 용이면 최소옵인거 같아요 ^^;
좋은정보 감사합니다!ㅎㅎ 근데 혹시 벨n 페이스리프트 정보도 아시나요? 시기상 내년쯤에 페리모델이 나올거같은데.. 내년까지 기다렸다가 사야하는걸까요?ㅠㅠ
안녕하세요 도움이 되셨다니 기쁩니다 구독 좋아요 잘 부탁드려요 ㅎㅎ 현시점에서 페리 모델에 관한 정보는 잘 모릅니다. 원하는 답변이 못되어서 죄송합니다. 최근 현대가 페리 주기가 빨라지고 변화폭이 늘긴 했는데요. 2018년 데뷔한 벨n이 2020년에 겨우 dct가 나온걸 보면 개인적인 추측으로는 2022년 이후가 아닐까 생각합니다. 형제차인 i30N 이 2021년 유럽 출시니까요. 걱정되는건 판매량이 적은 차라 페리 개발비가 들어가기는 할지 기대감이 덜하기는 합니다. N모델은 개발에 시간이 걸리는 느낌을 받고 있어서 아반떼 N 발표가 된다면 그 후의 추이를 살펴보아야 할 것 같아요. 마음이 가실 때 구매하시기 바랍니다 ^^; 저라면 당장 살게 아니면 아반떼N 나올 때 까지 기다려볼 것 같아요.
@@kei_techdrive 답변 감사합니다!!ㅠㅠ 저도 아반떼n을 기다리고있기는 한데.. 마자요 안그래도 일반 벨로스터는 단종되고 n만 나오고 잇자나요.. 그래서 또 걱정인게 다음세대 벨n이 나올지도 궁금하고 걱정입니다.. 벨n은 이번세대가 마지막이면.. 마지막인데 구입하면 안좋은점이 더 많을거같아서요 물론 희소성도 잇겟지만 그런 희소성은 원치 않아서ㅠㅠ 벨n 후속은 나올까요..?
후속은 북미 판매량에 달려있을거에요. ^^; 저도 지금 어떻게 팔리고 있는지 잘 모르겠습니다. 저는 벨로스터에 관심이 있다기 보다 N에 관심이 있습니다. 벨N은 국내 첫 N 모델이고 핫해치가 주는 운전재미는 이후로 나올 아반떼N 과는 다를거긴 해요. 따라서 님께서 벨로스터에 관심이 있으시면 내년 연식 벨엔을 보시고 아니면 아반떼엔에 어떠실까 합니다. 너무 깊게 고민하지 마세요. :) 단종될지 안될지 아무도 모릅니다! 타고 싶을 때 사시는게 제일 좋다고 생각합니다.
차갤에서 뵌거같은데 앞으로도 지금처럼 좋은영상 부탁드립니다. 저도 벨엔 보고있어요ㅋㅋㅋ 도움 많이 받아갑니다
차갤 활동은 안하고 있어요 (동닉이인이실지도...) 좋은 영상이라고 해주셔서 감사합니다. 부족한 점이 많은데 응원해주시는 만큼 꾸준히 해볼게요! 고맙습니다!
기존 벨로스터N 유저들도 요번에 나오는 DCT모델 포함 20년 모델에 사용되는 네비게이션 인터페이스 UI 를 사용할 수 있을지 궁금하네요.
새로 바뀐 ui 보니까 훨씬 쓰기 편하겠더라구요. 일단 n 모드 커스텀을 한 화면에서 그래프로 설정할 수 있는게 좋아보였습니다. 아직 업데이트 여부는 알려진게 없는 것 같습니다. 저도 업데이트를 갈망하고 있어서 알게되는게 있으면 공유해볼게요 ^^
케이의 테크드라이브 Kei_TechDrive 답글 감사드립니다. 좋은 하루 보내세요
스마트 크루즈 컨트롤과 같은 편의 옵션 다 빼는건 역시 가격때문이겠죠..? 제차도 3700에 등록세 하면 3900을 넘어가는 가격인데.. 옵션들어가면 3층은 무너졌을거 같네요 ㅋㅋㅋ
추측하기로는 벨엔 전면 그릴 로고에 센서가 들어가려면 새로 금형을 짜야하는 비용적인 면과 현행 벨엔 보면 전면 현대로고도 다 뚫려있거든요. 조금이라도 더 쿨링하기위해서가 아닌가 합니다 ㅠㅠ
오오미! 어느새 이런걸 하고 있었어!! 잔잔한 톤이 너무 좋습니다 by 쿄
아앗 안녕하세요! 다 들켰(?)네요 ㅎㅎ 감사합니다!
구독했습니다!!
감사합니다 ^^!
데일리용으로 구매 예정입니다
순정 컨비니언스 시트가 홀딩력이 많이 약하다고 하는데 고갯길 주행 기준 얼마나 약한지 알 수 있을까요?
또 순정 버킷시트로 장거리 주행시 불편한점이 있을까요? (허리아픈건 어느정도 각오하고 있습니다)
고갯길 주행에 문제 없습니다. 훌륭합니다. 세미버킷이라서 일상에 충분히 고려되는 듯 합니다. 허리는 오히려 저는 편합니다. 그것보다는 홀딩력 좋은 재질이기 때문에 땀이 차는게 문제라고 봅니다. ^^;
감사합니다.
감사합니다!
목소리 차분하지만 억양도좋고 좋네요.
계약 중인데.. 수동이라 버킷과 컨비가 고민되네요. 하나만 추천해주세요
좋은 말씀 감사합니다 ^^ 덕분에 힘이 나네요. 그 두 개 중에 고민이시라면 컨비를 추천합니다. 통풍시트가 좋기도 하구요 시트 거리 조절할 때 전동으로 되는게 클러치 편한 간격으로 두는데 더 유리해서요 ^^; 그리고 버킷은 나중에 필요할 때 사제 버킷을 하시는 쪽이 좋을 것 같아요. :)
n라이트 버켓 시트는 그냥 감성으로 탈거 아니면 빼야할듯...버켓인데 시트 포지션이 개떡이라는 평가가 많아요 차라리 열선 통풍되는 기본형으로 실속 챙기는게 더 나아보임..다음 세대엔 개선해서 나오겠죠
네 저도 순정으로 버킷을 바라는 분이 하시는게 좋을 것 같습니다 ^^; 포지션이 버킷이라고 말하기에는 너무 높지요. 그런데 그래도 추천에 넣게 된 이유는 코너를 살짝 돌아보니 등허리 뜨던걸 잡아주더라구요. 그 차이가 있어서 넣었습니다. ^^; 다음에는 시트포지션도 꼭 개선 되서 나오면 좋겠습니다!!
목적이.지나친 데일리카 n취지에 안맞아 크루즈모드가 없는것같내요.
또한 말씀그대로 수동 .dct 동시에 적용이.안되어 수요단가 공동부품센서 등이 마진에 못따라와줘서 그럴수도..
기존 벨로스터 n아닌모델 i30 등 구매하는게좋을법도 하네옹
여력만 된다면 편한 반자율차 메인으로 한대 N 서브로 들이는게 좋지요 ^^; 보통은 차 한대를 놓고 이걸 살까 말까 고민하시는 분들이 많을거라 스마트 크루즈 옵션이 들어가면 좋겠다고 생각하고 있어요. 저는 서킷 갔다올 때 편하게 돌아오고 싶어서 scc 탐내는거구요 ^^; 그릴을 보니 n전용으로 새로 디자인 하기 힘들어서 그랬을 수도 있을거 같아요. 취지에 안맞긴 하지만 스마트센스를 넣어줬는데 그것만 빼다니 아쉬워요 ㅜㅜ.. 아마 이번에 dct 판매량과 주 구매층에 따라 추후 n 에는 들어가는걸 기대해볼 수 있지 않을까요 ^^; 여튼 차 무척 잘 나온거 같은데 N이 좀 팔려 주면 좋겠습니다 ^^
전 현재 라인에서 세 번째라네요 ㅠㅠ 빨리 나와라~~~~
전 카본이랑 알칸타라빼고 싹다 넣었어요 ㅎ
좋은 선택이십니다! 차는 풀옵이죠! 알칸타라 수급 문제가 생겼다고 들어서 알칸타라 빼셨으면 차가 좀 더 빨리 나올 것 같습니다 ^^ㅎ
케이님 반갑습니다
유튜브 하시는 줄몰랐네요 구독눌르고 갑니다 ㅎㅎ큼사 보일러였습니다
앗!! 반가워요 뜨거운 남자!! ^^ 고맙습니다!!
스마트쿠르즈 빠진 이유를 추측해보자면 레이더센서를 넣을 범퍼가 다르기 때문이 아닐까 싶습니다. (아 물론 순전히 제 뇌피셜입니다.. ㅎㅎ)
기본차 JS는 범퍼 그릴의 현대 로고에 레이더가 들어가는걸로 보이는데
N의 기존 범퍼에 레이더센서를 장착하려면 마운팅 구조 등 새로운 설계가 들어가야해서 투자비 상승을 최소화 하기 위해 넣지 않은걸로 보입니다.
아마 연식변경이 아닌 F/L가 되면서 범퍼 디자인을 새로 하게 된다면 스마트크루즈가 들어갈 수도 있지 않을까 기대 해 봅니다 ㅎㅎ
네 말씀해주시는 것 처럼 저도 앞 범퍼를 유심히 보니 센서가 이슈가 될 수 있어 보입니다. Js 1.6은 로고에 센서가 들어가는게 맞습니다. 말씀하시는 것 처럼 다음에는 들어갈 수 있길 기대해봅니다 ^^;
사이드브레이크때문일거에여
목소리가 좋으시네요.
영상 잘 봤습니다!
후루 Dct 인가 수동인가..
고마운 말씀 감사합니다. ^^; 수동도 수동만의 맛이 있지만 고민되신다면 DCT 추천 드립니다!
저랑 체격이 비슷하시네요~ 운전석 앉았을때 헤드룸 공간이 어느정도 남나요?
거의 없긴 합니다. 손을 펴고 넣을 정도는 되구요. 다행히 헬멧 쓰고 탈만은 해요 :)
스마트센스1은 ON/OFF가 가능한 가요? 서킷에서는 불편하고 오히려 사고를 유발하지 않을까 싶네요.
네 커스텀 설정 들어가면 모두 끌 수 있습니다. 긴급제동장치는 꼭 꺼야 합니다~ 저도 예전에 g70 제네시스드라이빙아카데미에서 그렇게 교육을 받았었구요.
@@kei_techdrive 네 감사합니다
컨비니언스 패키지가 2018년 초기 버전에는 6way였는데 2020 버전에는 8way라고 나옵니다. 요 차이가 등받이 각도 수동이냐 자동이냐 차이일텐데 확인이 필요할거 같아요.
지난 주 고양 모터스튜디오에서 컨비니언스 적용된 시승차 타봤을 때 등받이는 수동 레버형이었던걸로 기억합니다. =등받이는 전동이 아닙니다. 막상 탔을 때도 다른 점이 지금 기억이 안날 정도로 없었습니다. 그런데 8way 라고 가격표에 적혀 있어서 헷갈리게 하네요 -.,-;; 예전에 듣기로 이렇게 이상하게 만든 이유가 뒷쪽에 문이 없는 차는 탈출 신속성을 위해 등받이가 수동이어야 하는 법이 있다고 합니다.
조금 더 알아보고 혹시 사실과 제기억이 다르다면 추가 리플남겨드릴게요 ^^
계약했는데 선루프 추가해야겠어요
풀옵+알칸타라 되버렸네요ㅋㅋ
축하드립니다!! 양품 나오시기를 빌게요!
전에 어디서 본 영상에서 시트포지션이 높다고 했는데 DCT는 어떤가요?
제가 타봤을 때는 비슷하다고 느껴졌습니다. 기본시트와 동등하거나 조금 높다고 느낄 수 있을거 같긴 합니다. 다른 영상 보니 다들 높아졌다고 하시네요. 당연히 제일 낮췄을 때 기준입니다. :) 순정 버킷이 낮아지길 기대했는데 아쉽습니다 ㅜㅜ
케이의 테크드라이브 Kei_TechDrive 감사합니다 시승 기회가 아직이라 기다리고 있습니다
시승해보니 와 설레더라구요 ^^ 좋은 시승되시면 좋겠네요
HYUNDAI, why have the Veloster dct8 this front brakes and not the i30n dct8 ??
What? Can't you choose the n performance monoblock 4p breaks option for the new i30n dct8? If so, It's HYUNDAI ‘s fault.
@@kei_techdrive at the moment we don't have news ( Europe ) about the facelift i30n, only foto's and without 4p brakes
If so, it can be sold later as an additional option. The same is true of Veloster dct8. Probably compatible with facelift i30n. Let's wait for more information. :)
잘 보고 갑니다만 오디오음량이 너무 작은 것 같네요 ㅜㅜ
다음에 더 키워보겠습니다 ㅜㅜ
알칸다라 시트 갖고싶다
알칸타라로 된 부분 홀딩력이 좋더라구요. Dct 에 옵션 추가하면 뒷좌석도 알칸타라 같은 재질이 되는 것 같습니다 :)
dct넣을려면 퍼포팩 넣어야하니까 정작 450만원 아닌가요??
좋은 말씀이십니다 ^^; 250만으로 생각해도 되는 이유가 벨로스터 N은 퍼포먼스 패키지를 제외하고 출고하시는 경우는 없다고 보시면 됩니다. 이전에도 논퍼포 출고자는 1%수준이랍니다.
퍼포먼스랑 통풍 DCT3개만 있음 되겠네요
좋은 선택이십니다 ^^~
스센도 참 복불복인게
사고 한번만 막아줘도 ㄱㅇㄷ 이지만
급제동해도 뒷차가 때려박으면 무용지물...
급제동에 의한 피해는 어쩔 수 없는게 맞지요 ^^;; 사고 자체가 안난다라기 보다는 확률을 줄일 수 있다는데 의미를 두는게 그나마 나은 것 같습니다. :)
저도 키 190인데 189 정도면 190이라봐야죠 ㅋㅋㅋ
그... 그건 그렇습니다 ㅎㅎ 저는 앉은키도 커서 큰일입니다 ^^;
선루프 달면 천장 더 높아지나요? 선루프 없으면 키큰 사람은 타기 힘든지요
안녕하세요?
썬루프 없어도 키큰 사람 타는데 문제 없습니다. ^^;;
천장이 뚫려서 여유가 더 있냐 없냐지 못탄다는 절대 아닙니다.
제가 썬루프 없는 차도 몇일 타봤는데 차이가 느껴지지 않았으며 타는데 불편함도 없었습니다. ^^; ( ruclips.net/video/u_a1GPUlvps/видео.html )
키 때문에 넣으시려는 것이면 안넣으셔도 될거에요!
아.. 뜬금없지만 너무 부럽다. 저도 키때문에 선루프 고민해보고 싶네요
전동+통풍시트 생각보다 포지션높아져서 안좋더라구요저는,,,
좋은 말씀이십니다. 그런데 벨N 은 전동+통풍 없는 시트랑 높이 차이가 없습니다. N 2018 출고 초반에 그런 이야기가 있었는데 제가 둘다 타봤을 때 차이가 없었습니다. 높이는 총체적인 난국입니다. 기본 시트가 포지션이 높아요. 재밌는 사실이 하나 더 있는데요 1.6t 와 N의 시트는 차이가 있습니다 N이 홀딩력이 더 좋긴한데 1.6t 시트보다 높습니다.1.6t 시트가 주먹반개 정도 낮아요. 대체 왜 본격 스포츠 모델인 N의 시트를 낮추지 못하는지 의문입니다 ㅎㅎ
혹시 초등학생5학년 탈수 있을까요?
안녕하세요 초등학교 5학년이신가요? 차에 관심을 가진것 같아 무척 반갑습니다. 벨로스터n 을 체험해보는 것 자체는 가능한데요 나이가 아직 미성년이기 때문에 면허를 취득할 수 없고 직접 운전은 하실 수 없으세요. 부모님의 시승에 동승하는게 최선일거에요. 코로나가 좀 수그러들면 부모님 또는 보호자님과 함께 현대모터스튜디오 고양에 놀러가보시는 것을 권합니다 ^^; 미리 예약하면 보호자께서 신차 테마시승 예약으로 벨로스터n dct를 무료로 타볼 수 있구요. 보호자님이 운전하고 모터스튜디오 직원 분은 조수석에 타고 ㅎㅊㅎ님은 뒷좌석에 타고 시승을 함께 할 수 있습니다.
조만간 예약 해보려구요ㅎㅎ
@@kei_techdrive 제기 차를 너무 좋아해서요ㅎㅎ
@@kei_techdrive 이번 벨로스터n 괜찮더라고요ㅎㅎ
패들시프트는 통알루미늄인가요?
기억에 알루미늄은 아니었던 것 같은데요 기억이 불명확하네요. 아마 아닌 것 같은데 다음에 타볼 때 확인해볼게요^^;. 알루미늄 느낌을 바라시면 패들시프트 연장킷도 고려해보시면 좋을 것 같네요 :)
오늘 시승해보고 확인했습니다. 은색의 플라스틱으로 보이네요 ^^ 금속은 아니었습니다.
감사해요. 이렇게까지 신경쓰실주는 몰랐는데... 꼭 유튜브 대성하시길 바랍니다! 구독 뉴르고 갈게요!
18인치 디자인이 모닝휠인가 레이휠 사이즈 키운거 같네요 ㅋㅋㅋ
기아의 클로버 모양 휠이 떠오르긴 하네요 ^^
헐 HUD가 없다니...옵션으로도 못넣게한 이유가 멀까요ㅠㅠ
그러게 말입니다. 나중에 연식 변경할 때 넣어주지 않을까요? ㅜㅜ ㅎㅎ
@@kei_techdrive ㅋㅋㅋㅋㅋ 이번년도 벤n DCT 구매하려고 열심히 돈벌고있는데 내년으로 미뤄야겠네요 ㅋㅋㅋ 아님 사제로?!
Hud 없다고 안하기에는 너무 매력적으로 dct 가 나온 것 같습니다. 돈은 계속 모으시고 앞으로 나올 N도 한번 보시지요 ^^; 코나N 도 뺄려나 모르겠네요.
잘못된 정보로 인하여 댓글 내용 수정
시트 구성이 살짝 업글 되었군요! 알려주셔서 감사합니다!
케이의 테크드라이브 Kei_TechDrive 이부분 제가 잘못 알고있었습니다. 사양표에 문구만 바뀌어서 달라진줄 알았습니다. 잘못된 정보 알려드려 죄송합니다.
벨붕이는 닥 수동 풀옵이죠 ㅋㅋㅋ
Dct 가 최신형 하이테크의 매력이라면 수동은 감성의 매력이죠. 제 수동은 계속 탈 생각입니다 ^^
Dct내구성이 의심이감 ㅋ
내구성은 진짜 좀 많이 타봐야 아니까요 ㅎ
이정지니 그래도 습식이니 내구성 좋지않을까요?
이번 벨엔dct 미션도바뀌고 습식이다보니
무게가 많이 올라간게 제일 아쉬울뿐..
많이 무거워졌지만 세팅을 바꿔서 커버했다고 하니까 기대해보시죠 ㅎ 다음주 이후에 빡세게 타보신 분들의 후기가 기대됩니다 ^^;
젤 쓸데없는게 썬루프임. 열고달린적이 없음.
네 말씀처럼 필요 없으신 분 께는 필요 없을 수 있지요 ^^; 저는 환기용으로도 쓰고 틸트 개방은 자주 합니다.
유튜브 노조가 조립 ㅈ 같이함 그래서 신뢰가 안감
이정지니 네 안타까운 일이지요 ㅜㅜ