[자동차정비기능사, 산업기사 실기] 브레이크 마스터 실린더 교환방법!
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- Опубликовано: 13 дек 2024
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브레이크 마스터 실린더 교환방법 잘배웠습니다~^^ 감사합니다~
안녕하세요~ 반갑습니다~^^ 영상이 도움이 되셨다니 기쁘네요~
@@tv4822 질문 드립니다. 실제 정비라면 마스터실린더를 교환할 정도면 브레이크액도 같이 교환하는 게 좋을 수도 있지만, 시험에서는 굳이 그렇게 하지 않고 마스터실린더의 파이프 접속점 및에 컵을 받치고 그 곳만 풀어 내고 작업하면 될까요? 고맙습니다. ^^
안녕하세요 구독자중 한명입니다
제가알기로
마스터 실린더 . 클러치 릴리스 실린더 . 휠실린더 . 브레이크 캘리퍼 탈부착할때 공기빼기 방식이 같은걸로 알고있는데
블리더 스크류에 투명한호스달고 오일통 준비하고 브레이크 계속 누르고있을때 살짝풀었다 잠갔다하여 공기가 다 빠질때까지 반복하고 공기가 다 빠지면 오일을 마스터실린더에 넣는다 반복하는걸로 알고있는데
휠 실린더를 만약 운전자 쪽에서 1개만 탈부착했다면
4바퀴 전부다 해줘야되는건가요??
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 휠실린더 교환시 오일이 많이 빠져 에어가 차지 않았을 경우에는 탈부착 작업을 한곳에서만 작업을 하셔도 무관합니다. 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
굿~~~~입니당
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
혹시 공기빼기 작업을 어떻게 하는지 여쭤봐도 될까요? ㅠㅠ
안녕하세요 반갑습니다. 우선 공기빼기 작업은 브레이크 캘리퍼, 마스터 실린더 교환시, 디젤 분사노즐 교환시, 클러치 릴리스 실린더 교환시, 파워스티어링 펌프 교환시 작업을 해야 합니다. 산업기사에서는 몇개가 안나오니 브레이크 위주로 말씀 드릴께요~
우선 브레이크 공기를 빼기 위해서는 2인 1조로 작업을 하셔야 합니다. 즉 시험장에서는 조교가 도와 주거나 대부분은 감독관이 구두로 물어보고 있습니다. 따라서 공기빼기 작업은 거의 대부분 구두로 대답하시면 됩니다.
우선 운전석에 1인이 브레이크 페달 펌프질을 3~4번 하다가 끝까지 밟고 있으면, 바퀴쪽에 1인은 캘리퍼에 있는 블리더 스크루를 풀어서 오일과 공기가 나오는것을 확인하고 바로 잠궈 줍니다. 이때 브레이크 페달을 놓아서는 안됩니다. 이유는 다시 공기가 들어가 버리기 때문이죠~ 따라서 운전석에서는 바퀴쪽에서 작업하는 사람의 지시에 따라 펌프질 해라~ 밟고 있어라~ 다시 펌프질 해라~ 명령으로 작업을 진행 하셔야 합니다. 이렇게 같은 작업을 5번 이상 하다보면 기포가 다 빠지고 브레이크 오일만 배출될때 작업을 마치시면 됩니다.
혹시 시험장에도 브레이크액이 들어가있나요?!
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 시험장에서는 여러 사람들이 작업을 진행하기 때문에 브레이크 액은 거의 들어있지 않는 상태로 작업을 진행합니다. 하지만 시험항목에는 에어빼기 작업이 있기 때문에 꼭 알고 계셔야 합니다~ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
어느차 마스터 실린더인가요?
안녕하세요 영상 잘봤습니다^^ 혹시 마스터 실린더도 교환하면서도 감독관에게 구두로 오링이나 동와셔 요구해야하는사항이 있나요?? 이것도 토크렌치 요구해야하나요??
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 마스터실린더 교환작업에서는 단순 분해조립만 하시면 됩니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
기능사 실기 준비중인데요
혹시 클러치 마스터 실린더 탈부착 영상은 없으신지요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 클러치 마스터 실린더 작업 또한 브레이크 마스터실린더 탈거와 작업방법은 동일합니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
문제에 공기빼기도 있던데... 그것도 알아야 하는 건가요...?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 공기빼기 작업도 문제에 있습니다. 공기빼기 작업은 따로 하지는 않고 구두로 물어볼수도 있습니다. 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
실제로 시험을 볼때도 시뮬레이터를 사용하나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 시뮬레이터도 있지만 실차에서 교환작업을 많이 하고 있습니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
안녕하세요
궁금한 것이 있어서 질문드립니다.
에어빼기 작업시 2인 1조로 작업 가정하에,
마스터실린더에 브레이크액을 채우고 2인1조로 에어빼기 작업을 하더라도
ABS모듈에 에어가 차지 않을까 궁금합니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 시험에서는 직접 브레이크 패달을 밟아서 에어빼기 작업을 진행하지만 실제 현장에서는 브레이크 오일교환 장비와 더 나아가서는 스캐너를 사용하여 에어빼기 작업을 진행하고 있습니다. 브레이크가 생명과 밀접한 부분이라 더욱 신중하게 작업을 하셔야 합니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
브레이크 파이프도 12mm로 푸는건가용?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 브레이크 파이프 피팅부는 10mm 입니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
궁금한게 있습니다. 현재 제가 항공정비를 하는데 항공기는 모든 볼트와 너트를 분해 후 재조립 시 매뉴얼에 명시되어 있는 토크값을 토크렌치로 주도록 되어있는데 자동차는 그렇게 안하나요?? 그냥 조일 때 안풀리는 정도로만 조이면 되는건가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 자동차에서도 모든 볼트가 규정토크가 있습니다. 다만 실기시험에서는 몇군데에서만 토크렌치를 사용하고 있습니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 답변 정말 감사합니다 ㅎㅎ 덕분에 궁금증이 해소되었네요!
제목에 기능사만 있으면 산업기사에서는 안나오는거 맞죠??
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
나옵니다.제가 직접 시험 봤습니다. 산업기사.