Atilla kaptanım, Öncelikle tüm ekibimiz adına değerli yorumlarınız için teşekkür ederiz. Emek ve amaçladıklarımızın, tecrübesi uzun yıllara dayanan denizciler tarafından fark edilip takdir edilmesi her zaman sevindirici. Sizi ilk fırsatta test seyrine de bekliyoruz. Pruvanız neta, rüzgar kolayınıza olsun. ⛵ Yelkovan Yachts
4 месяца назад+2
Seve seve , merakla bekliyorum bende bu gğzel kızın seyrini.
Videonun sadece ilk 2' kısmında durdurup yorum yazayım ki kendi bağımsız fikrimi yazmış olayım; sizin yorumlarınız genelde etkiliyor çünkü dinlediğimde... Tekne gerçekten çok çok güzeldi ama fuarda şirketin tavrına özellikle bayılmıştım... +1M€ etiketli (öyle olduğu ilk bakışta belli olan) bir tekneye müşteri olamayacağımızı girmeden söylememize rağmen inatla içeri buyur edip hiç üşenmeden tam bir tur yaptırdılar; görünen yüzeyler dışında görünmeyen yüzeylerdeki kaliteyi falan resmen gurur duyarak anlattılar uzun uzun... Tabi sac tekne olunca fiber gibi arka yüzeyler pürüzlü çıkmıyor doğal olarak ama gerçekten de teknenin her noktasından kalite akıyordu... Onların makine dairesindeki düzen ve kalite hissi bizim teknenin salonunda yok :) Siz söyleyecek misiniz veya size o bilgiyi verdiler mi bilmiyorum ama ağırlık terazisinde fiber tekneyle sac tekne 15 metrelerde eşitleniyormuş ve daha yukarı çıkınca sac tekne daha hafif oluyormuş fibere göre... Neyse durdurduğum yerden devam edeyim.... Eğer yapılıp TR içine satılmış bir tane bulabilirseniz sizden bir Euphoria videosu da rica edeyim; Orhangazi'deki sürekli büyüyen fabrikada Sirene58/68/78/88 dışında şeyler de üretiliyor(muş) ama biz faniler Azuree dışında hiçbirini görmüyoruz yazın koylarda...
Ağzına sağlık Atilla Gökova...Konu ile hiç ilgim olmamasına rağmen o kadar teknik, o kadar akıcı ve güzel anlatıyorsunuz ki insan dinlemeye doyamıyor...Konunun profesörü olduğunuz her durumda anlaşılıyor...👍👍🧿
Bizim millette destek yerine hep kötüleme beğenmeme hastalığı var yabancı marka olsa ağzının suyu akar bizim olanı beğenmez bence çok harika bir iş çıkarmış YELKOVAN.
Videonuz sayesinde öğrendim bu tekneyi. Yerli üreticilerden de dünya standartlarında tekneler görmek çok hoş, umarım satışları başarılı geçer ve markanın ilerlemesine yardımcı olur. Verdiğiniz bilgiler için de teşekkürler.
Süper iş . Ben seyre çıkma şansı da buldum. 18/20 knot rüzgarda çok da keyifli ve oturaklı üstelik de süratliydi. Test seyrini tavsiye ederim ❤ Atilla kardeş sana da tebrikler hemen fark edip gururla yayınlamışsın 👍🏽 Çok iyi detaylar var ama beni en çok etkileyen de jeneratör çalışırken hiç hissedilmemesiydi.
4 месяца назад+3
Seyir yapan birisinden tahminlerimi destekleyen bir yorum almak ne kadar güzel. Seyir yaptığımda bir zorlıyayım bakalım şu güzel kızı neler oluyor :)
Gerçekten güzel bir tekne üretmişler ! Bravo ! Ancak kaliteli olması tesadüf değil buna şaşırmamak lazım. Türkiye yat ( özel tekne ) üretiminde dünyada ilk 5 içinde çok uzun yıllardır. Bunun sonucunu markalaşma süreci içine girmiş bir firmada görmek asıl daha güzel ve şaşırtıcı olanı. Teknesinin markası sorulduğunda seri üretimin hakimi Fransız firmalarını dahi söylemeye utanan bir alıcı kitlesi var karşımızda çoğu zaman. O yüzden özel amaçlara uygun olabilecek tekneler dışında adetli tekne üretip satmak bu ülke insanı için şimdilik hayal gibi. Motorlu tekneler için bu daha kolay bir hedef olsa da yelkenli tekne bu hedef gerçekten zor. Yelkovan da bu öngörü ile çok doğru bir hedef kitle için harika bir tekne üretmiş. Yalnız Türkiye'de değil dünyada da karşılık bulabilecek bir hedef kitle. Sirena marin gibi bir pazarlama stratejisi ile çok iyi yıllık üretimler gerçekleştirilebilir. Atilla kardeşimizin güzel cevapladığı Amel'e çok benzeyen teknemizin "orjinal" halini almak isteyenler en az 2 yıllık bir sıraya girmek yada benzer tekne için HR ye en az iki kat bedel ödemek zorundalar. Zamanlama güzel , üreticilerine de , alıp kullananlara da dileğim , Pruvanız neta, dümeniniz viya, rüzgarınız kolayına, bahtınız açık olsun!
Yaşım 47 bu teknede emeği geçen tasarlayan herkese gönülden teşekkürler montaj ve kaliteye çok önem vermişler şu an maddiyatim müsait olsa kesinlikle alırım inşallah yolları açık olsun 30 40feat arasida yaparlar umarım profesyonel çözüm yapmışlar helal olsun
Bu tekneyi ilk sarı sitede gördüğümde bende Amel zannetmiştim. Gövde yapısı da , dış tasarımda iç yerleşim planı da Amele çok benziyor. İç tasarımda olay farklılasıyor ki bence karşılaştıracaksak Amel daha güzel. Bunun yanında çelik olması tekneyi özel yapan yegane tarafı bunun için üreticiyi tebrik etmek lazım. Yelken alanı konusunda haklısınız muhtemelen kötü hava koşullarında yetersiz kalacaktır ama bu yapısal bir sorun olmadığından çokta önemli değil. Aslında firma center cockpit i daha özgün tasarlasaydı kimse çıkıp ''Amel copy'' demezdi ama şuan ki haliyle hak veriyorum eleştirilere.. Ancak bu ilk tekne ortaya çıkan sonuç gayet başarılı. Keşke ahşap Hallberg Rassy , alüminyum Boreal yacht klonlarıyla başlayıp özgün tasarımlara evrilen yerli üreticilerimiz olsa da birazda onları eleştirsek.. Dip Not: Çelik tekne yüksek maliyeti ve butik üretici olması sebebi ile pahalı komponentler'e rağmen bu tekne karşılaştırıldığı teknenin yarı fiyatına satılıyor.
Değerli yorumlarınız için teşekkürler. Detaylı bir açıklama olmuş. Metal alaşım tekneler içinde alternatiflerden biri de genelde iskandinavların tercih ettiği alüminyum tekneler var. İşçiliği biraz daha zor sanırım. Gerçekten öğrenmak amacıyla soruyorum. Verdiğiniz bilgiler çok detylı ve faydalı benim için. Araştırma aşamasındayım. İlerleyen dönemde alternatiflerimi detaylı değerlendirmek istiyorum. Asıl sorum şu: Neden çelik bir tekne tercih etmeliyim? Daha doğrusu ''daha hafif ve daha dayanıklı??? (Alüminyum için öyle söyleniyor???)'' bir alternatif varken neden çelik bir tekneye yönelmeliyim. Türkiye'de alüminyum yelkenli tekne göremedim ilanlarda. Üretimi de yok heralde. Sizin bu konuda bir tecrübeniz var mı? Bu teknenin ücretine de arada bakınca gördüğüm fiyat dezavantajı var. Bu maliyet farkını alüminyum bir teknede değerlendirmek daha mantıklı olabilir mi? Cevap gelsin veya gelmesin yine de teşekkür ederim.
Üstadım, malesef bu konuda çok haklısınız, ülkemizde sanki özel yetiştirilmiş bir grup var, bu ülkede emeğini koyupö sermayesini belirli bir riske atıp birşeyler yapıp başarmak istiyenleri eleştiriyorlar hatta buna eleştiri bile denmez, resmen bir kulp bulup, yerip yerip yerin dibine sokmaya çalışıyorlar. İşin ilginç yanı bu kişilerle biraz sohbet edip, ağzından laf almaya başlayınca, bu kişilerin çoğunun hayatda hiçbirşey başaramamış, tüm gün bir elinde çayını içip diğer elinde telefonuyla oturduğu yerden ahkam kesen insanlar olduğunu görüyorum, anlıyorum.
Atilla hocam eline sağlık. Gerçekten etkileyici bir tekne. Bu arada madem takipçilerinden istek parça alıyorsun 🙂ve yerli üreticilerin ürünleri konusunda hassassın, müsait olduğunda Momenta45 için de bir şeyler söyleyebilirsen çok sevinirim. Görselleri çok güzel ama nedense hiçbir yerde şöyle güzel bir walkthrough videoları yok. Şimdiden teşekkürler. Sevgiler.
4 месяца назад+3
Şu anda tekneye hızlıca bir göz attım web sitesinde ve kafamda şöyle bir soru belirdi. Bu tekneleri benim takipçilerimden duymam ne kadar garip ? Yani ben bile duymadıysam tekneyi kime satacaklar hakikaten şaşırıyorum. Momente ilk bakışta güzel gözüküyor , detaylı inceleyeceğim.
@ Haklısın hocam. Ben de çok beğendim ve kendilerine neden bir tanıtım videosu çekmediklerini sorduğumda bu şekilde bir karar aldıklarını söylediler. İnsanları (özellikle de ciddi alıcıları) bizzat gidip tekneyi görmeye teşvik etmeye çalışıyorlar herhalde diye düşündüm. Sadece Instagram’da arada görsel paylaşıyorlar ama o da yıllardır aynı görseller. Bana da yazık oluyor gibi geliyor çünkü gerçekten etkileyici bir tekneye benziyor. Neyse ilgin için teşekkür ediyorum. 🙏
Güçlü elektrikli motor kullanan tekne niye yapilmiyor bir kaç yerli sirket yapmis elektrikli tekne diye motoru güçsüz 5 knot hiz yapabiliyor
3 месяца назад
Bence ağırlıktan dolayı ancak arabadada teknedede ben elektrikli çözümünü manaşı bulmuyorum. Ülke olarak yelken becerilerimizi arttıkmak çok daha iyi bir çözüm , daha çok yelken yapsak içten yanmalıyıda az kullanırız elektrikliyide
Herşey çok iyi de, bu tekneyi alsam, Andersen yerine Harken, Lewmar isterdim, param Danimarkalılara gitmesin diye...
4 месяца назад+3
😂😂😂 andoerson ‘ u 30 sene açmayın yine çalışır danimarkılar ile probleminizi bilemiyorum ama bir çok konuda en iyisiler. Siz siparişi verin Yelkovan ‘ a ben söylerim Lewmar takarlar sizin için.
Guzel bir tekne,kalite eyvallah ama insani carpmiyor veya cok sasirtmiyor! Mumkunse sunlari ekleyin Ve Dunya sizden bahsetsin! Buraya kadar gelebilen sirket daha iyisine layik gibime geliyor! Soyle; 1- paperles wc (marin washlet hitachi 350.000Y) 2-merkezi cockpit veya control ve oturma yeri tamamen kapatilabilir! Ayni arabanin ici gibi ve de camlar asagi yukari cikabiliyor! 3- arka hem balik avlanmaya, yuzmeye ve dalmaya uygun! 4- yine arka tarafta mutfak bbq+balik temizleme+wok pisirmeye uygun! ve tek dumen! gibi gibi desem! Aliminum seceneginin olmasi dahada seksi yapar gibime geliyor! Kusura bakmayin eger sizleri uzduysem! amacim sadece Dunya markasi,herkesten degisik,gayet basit ama guvenilir dunyanin heryerine gidebilen ve her hava sartinda kullanilabilen bir tekne umudu ile! PS! 2 sey 1-Burada teknenin disinda yaz gunu yarim saatte deriniz yuzulur! ozon yuzunden! 2- hava cok ama cok hizla degisir birgunde 20 dereceden fazla!
Tekne ce belgeli ocean sınıfı , bu üretim tekniği yanlış olsa ki bende bu tekniği yeni öğrendim bu lisanslar bu tekneye verilmez ve teknenin polar diagramları ile heeling momentleri bu verileri veremez. Her şey tane tane belgeleri ile anlatılıyor ya skip etmeden videoyu izleyin yada tamamını izledikten sonra bir anti tezi biraz teknik anlatın ki okuyanlarda gelişsin kafası karışmanın dışında bir işe yarasın bu içerikler.
@ normalde takip ettiğim bir kanal değilsiniz ama benimde kendi çapımda bilgim var Salma boyu 1 m ise 7 ton olmalı Hareketli salma var sanırım O zaman merkezden uzaklaştıkça denge kolu kaldıraç etkisiyle 2 küsur metre olmalı Bu boyda ki teknede ise hareketli salma çok tehlikeli Bu şekliyle %25i yakalamış olabilir Haa 200m2 yelken varsa salmada yelken alanına göre ayarlanıyor derseniz 200m2 kare yelken için 3 ton kapalı ikende yeter(salma) Neredeyse 400 m2 yelken lazım birde bunun düzgün yüzmesi için 2.ci direk olmalı onun içinde Yüzmesi bile mucize olmuş 😃 Herşeyi en alt seviyeden vermişler bence
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Atilla kaptanım,
Öncelikle tüm ekibimiz adına değerli yorumlarınız için teşekkür ederiz.
Emek ve amaçladıklarımızın, tecrübesi uzun yıllara dayanan denizciler tarafından fark edilip takdir edilmesi her zaman sevindirici.
Sizi ilk fırsatta test seyrine de bekliyoruz.
Pruvanız neta, rüzgar kolayınıza olsun. ⛵
Yelkovan Yachts
Seve seve , merakla bekliyorum bende bu gğzel kızın seyrini.
Bizde izleyiciler olarak sabırla bekliyoruz yelkovan seyir ve tanıtım videosunu ❤
Videonun sadece ilk 2' kısmında durdurup yorum yazayım ki kendi bağımsız fikrimi yazmış olayım; sizin yorumlarınız genelde etkiliyor çünkü dinlediğimde... Tekne gerçekten çok çok güzeldi ama fuarda şirketin tavrına özellikle bayılmıştım... +1M€ etiketli (öyle olduğu ilk bakışta belli olan) bir tekneye müşteri olamayacağımızı girmeden söylememize rağmen inatla içeri buyur edip hiç üşenmeden tam bir tur yaptırdılar; görünen yüzeyler dışında görünmeyen yüzeylerdeki kaliteyi falan resmen gurur duyarak anlattılar uzun uzun... Tabi sac tekne olunca fiber gibi arka yüzeyler pürüzlü çıkmıyor doğal olarak ama gerçekten de teknenin her noktasından kalite akıyordu... Onların makine dairesindeki düzen ve kalite hissi bizim teknenin salonunda yok :) Siz söyleyecek misiniz veya size o bilgiyi verdiler mi bilmiyorum ama ağırlık terazisinde fiber tekneyle sac tekne 15 metrelerde eşitleniyormuş ve daha yukarı çıkınca sac tekne daha hafif oluyormuş fibere göre... Neyse durdurduğum yerden devam edeyim.... Eğer yapılıp TR içine satılmış bir tane bulabilirseniz sizden bir Euphoria videosu da rica edeyim; Orhangazi'deki sürekli büyüyen fabrikada Sirene58/68/78/88 dışında şeyler de üretiliyor(muş) ama biz faniler Azuree dışında hiçbirini görmüyoruz yazın koylarda...
Bir kere adamlar cesaret etmiş metal tekne yapmışlar. Amel60'la ne alakası var o zaman.... Helal olsun. Umarım başarılı olurlar.
yerli üretim böyle tekneleri görmek bizi mutlu ediyor başarılar dilerim
Ağzına sağlık Atilla Gökova...Konu ile hiç ilgim olmamasına rağmen o kadar teknik, o kadar akıcı ve güzel anlatıyorsunuz ki insan dinlemeye doyamıyor...Konunun profesörü olduğunuz her durumda anlaşılıyor...👍👍🧿
Bizim millette destek yerine hep kötüleme beğenmeme hastalığı var yabancı marka olsa ağzının suyu akar bizim olanı beğenmez bence çok harika bir iş çıkarmış YELKOVAN.
Videonuz sayesinde öğrendim bu tekneyi. Yerli üreticilerden de dünya standartlarında tekneler görmek çok hoş, umarım satışları başarılı geçer ve markanın ilerlemesine yardımcı olur. Verdiğiniz bilgiler için de teşekkürler.
Üç hafta önce teknenin tanıtım videosunu görmüştüm ve sabırsızlıkla sizden bu videoyu bekliyordum.Teşekkürler.
Süper iş . Ben seyre çıkma şansı da buldum. 18/20 knot rüzgarda çok da keyifli ve oturaklı üstelik de süratliydi. Test seyrini tavsiye ederim ❤
Atilla kardeş sana da tebrikler hemen fark edip gururla yayınlamışsın 👍🏽
Çok iyi detaylar var ama beni en çok etkileyen de jeneratör çalışırken hiç hissedilmemesiydi.
Seyir yapan birisinden tahminlerimi destekleyen bir yorum almak ne kadar güzel. Seyir yaptığımda bir zorlıyayım bakalım şu güzel kızı neler oluyor :)
Çok sağolun! Yine güzel bir tekneyi tanıttınız. Hiç duymamıştım ancak çok güzel bir tekne.
Kaptanım bir deneme yapman lazım ❤bu tekneyle
Gerçekten güzel bir tekne üretmişler ! Bravo ! Ancak kaliteli olması tesadüf değil buna şaşırmamak lazım. Türkiye yat ( özel tekne ) üretiminde dünyada ilk 5 içinde çok uzun yıllardır. Bunun sonucunu markalaşma süreci içine girmiş bir firmada görmek asıl daha güzel ve şaşırtıcı olanı. Teknesinin markası sorulduğunda seri üretimin hakimi Fransız firmalarını dahi söylemeye utanan bir alıcı kitlesi var karşımızda çoğu zaman. O yüzden özel amaçlara uygun olabilecek tekneler dışında adetli tekne üretip satmak bu ülke insanı için şimdilik hayal gibi. Motorlu tekneler için bu daha kolay bir hedef olsa da yelkenli tekne bu hedef gerçekten zor. Yelkovan da bu öngörü ile çok doğru bir hedef kitle için harika bir tekne üretmiş. Yalnız Türkiye'de değil dünyada da karşılık bulabilecek bir hedef kitle. Sirena marin gibi bir pazarlama stratejisi ile çok iyi yıllık üretimler gerçekleştirilebilir. Atilla kardeşimizin güzel cevapladığı Amel'e çok benzeyen teknemizin "orjinal" halini almak isteyenler en az 2 yıllık bir sıraya girmek yada benzer tekne için HR ye en az iki kat bedel ödemek zorundalar. Zamanlama güzel , üreticilerine de , alıp kullananlara da dileğim , Pruvanız neta, dümeniniz viya, rüzgarınız kolayına, bahtınız açık olsun!
Çok teşekkürler video için.
atilla bey emeginize saglik, cok tesekkurler ve bazi yorumculariniz icin sabirlar diliyorum :)
Teşekkürler ediyorum Atilla bey
Velevkin Amel'e benziyor olsun... Yahu Amel kadar guzel kac tekne sayabilir elestirenler?
Cok iyi olmus cok da guzel olmus
Tesekkurler❤️⚓️🙏
Gurur verici.turk yeterki istesin en iyisini yapar❤
Yaşım 47 bu teknede emeği geçen tasarlayan herkese gönülden teşekkürler montaj ve kaliteye çok önem vermişler şu an maddiyatim müsait olsa kesinlikle alırım inşallah yolları açık olsun 30 40feat arasida yaparlar umarım profesyonel çözüm yapmışlar helal olsun
Cok alimli bir tekne, dizayn edenin ve yapanin emegine saglik🤌
Yarabbim cennette yelkenli tekne varsa beni al ...
Bu tekneyi ilk sarı sitede gördüğümde bende Amel zannetmiştim. Gövde yapısı da , dış tasarımda iç yerleşim planı da Amele çok benziyor. İç tasarımda olay farklılasıyor ki bence karşılaştıracaksak Amel daha güzel. Bunun yanında çelik olması tekneyi özel yapan yegane tarafı bunun için üreticiyi tebrik etmek lazım. Yelken alanı konusunda haklısınız muhtemelen kötü hava koşullarında yetersiz kalacaktır ama bu yapısal bir sorun olmadığından çokta önemli değil. Aslında firma center cockpit i daha özgün tasarlasaydı kimse çıkıp ''Amel copy'' demezdi ama şuan ki haliyle hak veriyorum eleştirilere.. Ancak bu ilk tekne ortaya çıkan sonuç gayet başarılı. Keşke ahşap Hallberg Rassy , alüminyum Boreal yacht klonlarıyla başlayıp özgün tasarımlara evrilen yerli üreticilerimiz olsa da birazda onları eleştirsek..
Dip Not: Çelik tekne yüksek maliyeti ve butik üretici olması sebebi ile pahalı komponentler'e rağmen bu tekne karşılaştırıldığı teknenin yarı fiyatına satılıyor.
Boat show’da gezdim Yelkovan’ı. Heyecan verici.
Gördüğümden beri aklımda.
Değerli yorumlarınız için teşekkürler. Detaylı bir açıklama olmuş.
Metal alaşım tekneler içinde alternatiflerden biri de genelde iskandinavların tercih ettiği alüminyum tekneler var. İşçiliği biraz daha zor sanırım.
Gerçekten öğrenmak amacıyla soruyorum. Verdiğiniz bilgiler çok detylı ve faydalı benim için. Araştırma aşamasındayım. İlerleyen dönemde alternatiflerimi detaylı değerlendirmek istiyorum.
Asıl sorum şu: Neden çelik bir tekne tercih etmeliyim? Daha doğrusu ''daha hafif ve daha dayanıklı??? (Alüminyum için öyle söyleniyor???)'' bir alternatif varken neden çelik bir tekneye yönelmeliyim.
Türkiye'de alüminyum yelkenli tekne göremedim ilanlarda. Üretimi de yok heralde.
Sizin bu konuda bir tecrübeniz var mı?
Bu teknenin ücretine de arada bakınca gördüğüm fiyat dezavantajı var. Bu maliyet farkını alüminyum bir teknede değerlendirmek daha mantıklı olabilir mi?
Cevap gelsin veya gelmesin yine de teşekkür ederim.
Agzina saglik atilla izmitden selamkar😊
Gunumuzde birbine benzemeyen teknemi var hattaa artik cogu farkli marka zTen ayni uretim
Merkezin de ayni urunlerle uretiliyor .
Tekne çok kaliteli ,gezdim , yan camlar az yüksek otururken dışarsı görünmüyor ,
Mutfak büyük ve ışık bol; çünkü tasarımcı “ kadın”…
Üstadım, malesef bu konuda çok haklısınız, ülkemizde sanki özel yetiştirilmiş bir grup var, bu ülkede emeğini koyupö sermayesini belirli bir riske atıp birşeyler yapıp başarmak istiyenleri eleştiriyorlar hatta buna eleştiri bile denmez, resmen bir kulp bulup, yerip yerip yerin dibine sokmaya çalışıyorlar.
İşin ilginç yanı bu kişilerle biraz sohbet edip, ağzından laf almaya başlayınca, bu kişilerin çoğunun hayatda hiçbirşey başaramamış, tüm gün bir elinde çayını içip diğer elinde telefonuyla oturduğu yerden ahkam kesen insanlar olduğunu görüyorum, anlıyorum.
Atilla hocam eline sağlık. Gerçekten etkileyici bir tekne. Bu arada madem takipçilerinden istek parça alıyorsun 🙂ve yerli üreticilerin ürünleri konusunda hassassın, müsait olduğunda Momenta45 için de bir şeyler söyleyebilirsen çok sevinirim. Görselleri çok güzel ama nedense hiçbir yerde şöyle güzel bir walkthrough videoları yok. Şimdiden teşekkürler. Sevgiler.
Şu anda tekneye hızlıca bir göz attım web sitesinde ve kafamda şöyle bir soru belirdi. Bu tekneleri benim takipçilerimden duymam ne kadar garip ? Yani ben bile duymadıysam tekneyi kime satacaklar hakikaten şaşırıyorum. Momente ilk bakışta güzel gözüküyor , detaylı inceleyeceğim.
@ Haklısın hocam. Ben de çok beğendim ve kendilerine neden bir tanıtım videosu çekmediklerini sorduğumda bu şekilde bir karar aldıklarını söylediler. İnsanları (özellikle de ciddi alıcıları) bizzat gidip tekneyi görmeye teşvik etmeye çalışıyorlar herhalde diye düşündüm. Sadece Instagram’da arada görsel paylaşıyorlar ama o da yıllardır aynı görseller. Bana da yazık oluyor gibi geliyor çünkü gerçekten etkileyici bir tekneye benziyor. Neyse ilgin için teşekkür ediyorum. 🙏
Yelkovan 56 ,bir Alüminyum olsa cok süper olur. Tekne ucar o zaman.
👍
Yakıt hakkında bilgi ala bildiniz mi?
❤
Bjjjn tek rakibi garcia exploration 60 oda fiyatın farkında bunu tercih sebebi olur . Gövde bu çelik öbürü aluminum . Ama tabi boyutta biraz fark var
Tekne güzel salonda dalgalı havlarda tavanda yada içeride tutamak olsa iyi olmazmı
Güzel tekne ama 38 milyon civ fiyat var
bizim iiçin fiyatıda önemli tabi dolarla maaş almıyorsak
Peki krem telecaster mı? Yelkovan 56 mı?
Les paul bence 😂
Güçlü elektrikli motor kullanan tekne niye yapilmiyor bir kaç yerli sirket yapmis elektrikli tekne diye motoru güçsüz 5 knot hiz yapabiliyor
Bence ağırlıktan dolayı ancak arabadada teknedede ben elektrikli çözümünü manaşı bulmuyorum. Ülke olarak yelken becerilerimizi arttıkmak çok daha iyi bir çözüm , daha çok yelken yapsak içten yanmalıyıda az kullanırız elektrikliyide
Herşey çok iyi de, bu tekneyi alsam, Andersen yerine Harken, Lewmar isterdim, param Danimarkalılara gitmesin diye...
😂😂😂 andoerson ‘ u 30 sene açmayın yine çalışır danimarkılar ile probleminizi bilemiyorum ama bir çok konuda en iyisiler. Siz siparişi verin Yelkovan ‘ a ben söylerim Lewmar takarlar sizin için.
@🤣
Fiyat?… Ben olsam kendi ülkemin üretimini tercih ederim.. Üstelik gövde çelik…
Guzel bir tekne,kalite eyvallah ama insani carpmiyor veya cok sasirtmiyor! Mumkunse sunlari ekleyin Ve Dunya sizden bahsetsin! Buraya kadar gelebilen sirket daha iyisine layik gibime geliyor! Soyle; 1- paperles wc (marin washlet hitachi 350.000Y) 2-merkezi cockpit veya control ve oturma yeri tamamen kapatilabilir! Ayni arabanin ici gibi ve de camlar asagi yukari cikabiliyor! 3- arka hem balik avlanmaya, yuzmeye ve dalmaya uygun! 4- yine arka tarafta mutfak bbq+balik temizleme+wok pisirmeye uygun! ve tek dumen! gibi gibi desem! Aliminum seceneginin olmasi dahada seksi yapar gibime geliyor! Kusura bakmayin eger sizleri uzduysem! amacim sadece Dunya markasi,herkesten degisik,gayet basit ama guvenilir dunyanin heryerine gidebilen ve her hava sartinda kullanilabilen bir tekne umudu ile! PS! 2 sey 1-Burada teknenin disinda yaz gunu yarim saatte deriniz yuzulur! ozon yuzunden! 2- hava cok ama cok hizla degisir birgunde 20 dereceden fazla!
Bir teknenin salması %25 ile %40i arası olmalı
Yinede 35 ton teknenin 7 ton fln salması olmalı
Bence güvensiz
200m2 yelkende küçük 35 ton tekneye
Tekne ce belgeli ocean sınıfı , bu üretim tekniği yanlış olsa ki bende bu tekniği yeni öğrendim bu lisanslar bu tekneye verilmez ve teknenin polar diagramları ile heeling momentleri bu verileri veremez. Her şey tane tane belgeleri ile anlatılıyor ya skip etmeden videoyu izleyin yada tamamını izledikten sonra bir anti tezi biraz teknik anlatın ki okuyanlarda gelişsin kafası karışmanın dışında bir işe yarasın bu içerikler.
@ normalde takip ettiğim bir kanal değilsiniz ama benimde kendi çapımda bilgim var
Salma boyu 1 m ise 7 ton olmalı
Hareketli salma var sanırım
O zaman merkezden uzaklaştıkça denge kolu kaldıraç etkisiyle 2 küsur metre olmalı
Bu boyda ki teknede ise hareketli salma çok tehlikeli
Bu şekliyle %25i yakalamış olabilir
Haa 200m2 yelken varsa salmada yelken alanına göre ayarlanıyor derseniz 200m2 kare yelken için 3 ton kapalı ikende yeter(salma)
Neredeyse 400 m2 yelken lazım birde bunun düzgün yüzmesi için
2.ci direk olmalı onun içinde
Yüzmesi bile mucize olmuş 😃
Herşeyi en alt seviyeden vermişler bence
@@bytmnsalma boyu 2,80 ve 3 ton hocam katlanır deil ayrıca bildiğim kadarı ile 😊
Amel 50’yi andırıyor
Bari bitirip yazsaydınız yorumu skip ede ede çıkan sonuç bu