주철은 연한철을 말하는거고 인력으로 쉽게 휘어지는 경우도 많아요. 님이 생각하는 철은 강철이라고 하고 자동차에서는 충격에 강해야하는 부분에 쓰입니다. 강철은 무겁어요. 그래서 최근에는 알루미늄 합금을 씁니다. 가볍고 강성이 좋아요. 또 비쌉니다. 고급자재입니다. 고급 수입차에 알루미늄이 많이 쓰입니다. 철로된 부품은 싸고 강성이 더 약해요.
영상 잘 봤습니다 이후에 다른 차량들의 하부도 내부도 같이 좀 보여주시면 , 이를테면 가제로 '자동차 바닥부터 천정까지 리뷰' 처럼 시리즈로 최신차량도 , 문제시 되는 리콜 언급된 차량들도, 올드카들도 컨텐츠로도 찍으시기에도 용이하고 기록으로 남겨주시면 차량에 대한 정보 공유에 많은 이들에게 도움이 될 듯합니다.
영상 잘 봤습니다 구독 좋아요 했어요~^^ 김벤치님은 신형카니발 하부에 언더코팅을 추가로 하셨나요? 하부 영상에서보면 약간 언더코팅이 있는것같기도하던데 그건 기아에서 기본적으로 해준건가요? 저는 지역이 바닷가도 아니고 1년에 1~2번 눈오는 곳입니다 언더코팅이 필요한지 조언 부탁드립니다ㅠㅜ
@@어부-x8x 폭스바겐코 신형 투아렉 4.0 V8 TDI 파워트레인은 V8 4.0리터 디젤 터보는 최고출력 421마력, 최대토크 91.8 가격은 프레스티지 1억2161만4000원, R-라인 1억2556만원이나갑니다. V8이 대부분 마력이 400이 넘는데 알루미늄 재료를 말씀하시면..
혹시 섀시쪽 잘 아시면 좀 자세히 의견을 주시면 큰 도움이 될듯합니다 제가 쌔시 쪽에 많이 궁금해서 배우고 싶어서요 말씀하시바와 같이 강성은 스틸이 좋지만 경량화(연비개선)에 따른 승차감 개선(스프링 하중량 최소화 외), 정비성때문에 알루미늄을 사용하지 않나요? 저도 확실하진 않은데 인터넷 검색해보니 그렇듯해서요,,, 재료비 및 조립비용이 드는 알루미늄을 쓰는 이유가 있을듯한데....암튼 혹시 이글 보시는 이분야 전문가분들께서 깊이 있으신 댓글 남겨주시면 정말 감사할듯합니다(죄송합니다 제가 알려드리지 못해서..)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
항상 좋은 정보 주시기위해 노력하시는 모습 이십니다!~ 감사합니다 🙏
저도 많이 배우고 있답니다~~
전문가분의 의견 정말 큰도움 되었네요 좋은 영상 감사합니다!
헉; 전문가 아닙니다...ㅋ
알미륨은 강성이 철에 비해 약하죠. 무게와 진동에 유리해서 사용하죠.
주철은 연한철을 말하는거고 인력으로 쉽게 휘어지는 경우도 많아요. 님이 생각하는 철은 강철이라고 하고 자동차에서는 충격에 강해야하는 부분에 쓰입니다. 강철은 무겁어요. 그래서 최근에는 알루미늄 합금을 씁니다. 가볍고 강성이 좋아요. 또 비쌉니다. 고급자재입니다. 고급 수입차에 알루미늄이 많이 쓰입니다. 철로된 부품은 싸고 강성이 더 약해요.
너클암이 주철로 바꼈는데 쏘렝토도 너클암 알루미늄이던데 ㅜㅜ3세대껄로 너클암 교체 가능한가요???
영상 잘 봤습니다 이후에 다른 차량들의 하부도 내부도 같이 좀 보여주시면 ,
이를테면 가제로 '자동차 바닥부터 천정까지 리뷰'
처럼
시리즈로 최신차량도 , 문제시 되는 리콜 언급된 차량들도, 올드카들도
컨텐츠로도 찍으시기에도 용이하고
기록으로 남겨주시면
차량에 대한 정보 공유에 많은 이들에게 도움이 될 듯합니다.
결정하는데 많은 도움이 될꺼 같네요 감사합니다^^
도움이 되셨다니 ㅋ 영상 제작의 보람을 느낍니다~~제가 감사합니다
영상 잘 봤습니다
구독 좋아요 했어요~^^
김벤치님은 신형카니발 하부에 언더코팅을 추가로 하셨나요?
하부 영상에서보면 약간 언더코팅이 있는것같기도하던데
그건 기아에서 기본적으로 해준건가요?
저는 지역이 바닷가도 아니고 1년에 1~2번 눈오는 곳입니다
언더코팅이 필요한지 조언 부탁드립니다ㅠㅜ
언더코팅을 따로 하진 않았어요~
국내브랜드에서는 미니밴을 독점하고 있으니깐 야금야금 천천히 개선하는느낌 꼭 느낌이 영화 명대사 처럼 "급할꺼 없잖아 우리가 독점 하고있는데 뮈 그리 쫄고있어? 성급해 하지마 나만 믿으라고~~나만 믿어" 이런 갱섬? ㅋㅋ
공감합니다...현기 독점이 점점 심해지는듯합니다...나머지 OEM사도 분발해서 서로 경쟁체계를 갖추면 좋을텐데...
영상 잘 보았습니다 ~
별말씀을요^^
왓다갓다 하지말고 사진을 찍어서 비교화면을 보여주는게 더 직관적으로 이해가 쉬울텐데 아쉽네요
그렇군요^^ 다음 비교촬영기회가 되면 참고하겠습니다 감사합니다
정말 좋은 정보네요...
역시 행님~ 열정맨!
어여 10만 구독 가즈아
감솨!~합니다^^
어째 정비사보다 더 잘아시는 느낌 ;;;
감쏴합니다^^
넘버원 오딧세이하고 비교를해주어야 카니발이 더욱더 노력한다,,,
하체가 20퍼 부족하다는 느낌 !!
시에나 오딧세이는
다음 모델 버전으로
하이리브로 출시된다고 합니다
카니발이 한 발짝 늦게 가는
느낌이네요~
하부 언더코팅을 옵션으로 넣으면 좋을것 같은데........................
언더는 우리나라 oem들은 참 인색하죠..언더만 잘해도 차량 10년후 부식 많이 막을텐데 아마 차 빨리 바꾸라는 전략?ㅋ
4기통 엔진인가?되게작네 카니발덩치면 v8은 장착해줘야되는거아닌가요? 그리고 타이어도 독일차같은 넓은 타이어 장착해주고
ㅋㅋㅋ 덩치는 8기통인데 4기통 ㅋㅋㅋ 오르막길 굉음으로 답하네요 우리 니발이가~
3~4천만원 차량에 V8을 ....
V8 넣고 카니발을 7~9천에는 안사죠...
@@헨젤과그랬대-k6f V8은 v6보다 알루미늄이 쪼금 더들어가는데 그렇게 더비싸게파는이유가뭔지 이해안되네요
@@어부-x8x 폭스바겐코 신형 투아렉 4.0 V8 TDI 파워트레인은 V8 4.0리터 디젤 터보는 최고출력 421마력, 최대토크 91.8
가격은 프레스티지 1억2161만4000원,
R-라인 1억2556만원이나갑니다.
V8이 대부분 마력이 400이 넘는데
알루미늄 재료를 말씀하시면..
@@헨젤과그랬대-k6f v8에 마력이얼마든 그냥 엔진이 알루미늄이 좀더들어가고 엔진이 좀클뿐이고 재료비 그렇게더많이드는것도아닌데 너무비싸니까
신형말고 더뉴카니발 하체 괜찮은편 인가요?
ㅋ 더뉴는 나름 당시에는 괜찮았는데 지금은 신형과는 좀 차이가 있죠^^
@마이콜조르단 뭘좀 아시네 ㅋㅋ
영상 잘 뵜습니다. 구형과 신형을 가지고 비교하니 확 이해가 되네요!!!! 그리고 현대 연구원으로 있던 분이 말씀하시길 알루미늄을 쓰는 것은 중량 감소 때문이지, 충격 완화로 하는 것이 아니라고 합니다. 그냥 그렇다구요!
그렇군요ㅋ 혹시....자동차 미생님이신가요? ㅋ
구조상 하부lpi탱크가 들어가기 어려운 구도네요 2세대 카니발은 싱킹자리에 lpi탱크가 들어가야하는데 못들어가네요 결국 이번세대는 순정 lpi는 포기해야겠네요 스타리아 lpi구입예정입니다.
전문가시네요^^ 축하드립니다 스타리아 LPI 수요가 많아 보여요
현기는 # 했다 안했다(고객들이 까먹을때되면 원가절감하다 )(다시욕먹으면 다시나오고하는기 현기차들입니다 신형카니발 사고싶네요
스마트스트림 엔진이 문제 많은거 아닌가요??
저는 개인적으로 스마트 스트림 가장큰 실사용자 문제는 고음나는게 거슬리는것 같습니다..공통적인 현상인듯해서요 엔진오일건은 리콜 안한걸로 봐서 해당차만 문제인듯해보이고, 저압연료펌프는 화재 우려되었는지 카니발 카페에서 나온거 알고 바로 조치해서 오늘자로 리콜했네요;
쓰레기는 쓰레기입니다 너무 약합니다
국민을 너무 무시해서 머 개선도 무시하면서 하는거지
배터리 뒤로 간건 무게 배분
문닫은 채널인가요?
아닙니다^^ 다시 할거에요 아직 급한일때문에요
스틸만땅 카니발 배부르겠따
아반떼급하체
언젠가부터 우리나라 현기차 사면 언더코팅은 당연히 고객들 몫이 되어버렸네요..... 씰링도 제대로 안된것 같은 마무리 보소.....
사실 저도 차사면 언더를 생각하게 됩니다...문제죠..
돈을더내면되지요
하제리뷰하는곳이찐이다 나머지는 현대알바들
잘봤습니다 ~^^
완죤 감쏴 합니데이^^
진행 하시는분 말 버벅거림 때문에 집중이 잘 안되네요 ..
ㅋ이제 갓 3개월이라...ㅋ 발전하는 김벤치가 되겠습니다 저도 많이 배우고 있습니다
이때는 몰랐겠지 밸런스캡 누유 ㅋㅋ 여전히 오바이트하는 후석 ㅋㅋ
겁나 웃긴게
차 뒤에 노재팬 스티커로 선동 하면서
독립운동은 못했지만
불매운동은 하겠다며
설치는 놈들 많죠.
근데 막상 카니발 리뷰에는
혼다 오딧세이 반도 못따라 간다면서
개욕함ㅋㅋ
뭐 어쩌라는 건지ㅋㅋ
안바뀐건 소재. 바뀐건 생김새
소재는 눈에 확띄는 엔진 미미는 왜 몇개 바뀌고 설계 최적화로 강성개선 중량 절감 한걸로 알고있습니다;;
엔진형식이 다른겁니다
그렇군요 형식이 달라 많은 부분에서 차이가 나는군요
양해를 구하고 바로옆에다 리프트 올리시지는 3세대 카니발을 ㅎ 어지럽네요
개선이않니라 원가절감
하체가 아반떼랑 비슷하다는디...
그런가요? 아반떼랑 구조는 비슷해도 RV 차체에 맞게 구조설계시 반영하여 부분적으로 다른 부분이 있을듯합니다.ㅋㅋ 저도 몰랐네요
똑같다했다바낀거다했다? 크게변한건없네요
저는 그래도 이정도면 많이 바꾸어 주었다고 생각합니다~
하체 배기관 지나가는곳에 방열커버...싹 비웠네.... 참... 4천이 넘을 차를..
결국 전문가님도.....카니발에서 벤츠로 ....
ㅋㅋㅋㅋ 3세대 고질적인 문제는 결국 해결 못한거죠...이번 4세대는 좀 나아진듯합니다(개인적인생각)
강성은 스틸이 더좋은데요
혹시 섀시쪽 잘 아시면 좀 자세히 의견을 주시면 큰 도움이 될듯합니다
제가 쌔시 쪽에 많이 궁금해서 배우고 싶어서요
말씀하시바와 같이 강성은 스틸이 좋지만 경량화(연비개선)에 따른 승차감 개선(스프링 하중량 최소화 외),
정비성때문에 알루미늄을 사용하지 않나요? 저도 확실하진 않은데 인터넷 검색해보니 그렇듯해서요,,,
재료비 및 조립비용이 드는 알루미늄을 쓰는 이유가 있을듯한데....암튼 혹시 이글 보시는 이분야 전문가분들께서 깊이 있으신 댓글 남겨주시면 정말 감사할듯합니다(죄송합니다 제가 알려드리지 못해서..)
정말...... 못한다
발전하는 김벤지가 되겠습니다...아직 너무 부족합니다...
5천만원주고 이걸 왜사냐?ㅡㅡㅋ
그닥
혹시... 어떤부분이 보완 되면 더좋아질까요?ㅋ 조언 주시면 좀더 발전하는 김벤치 채널이 될듯해요...(사실 신생 채널이라 많이 부족합니다 봐주시는것만으로도 감사!!+댓글까지 남겨주신거에 더감사?)
야 이 먼 삐삐 잡소리가
많어
좋아요