#14 Saisonstart 2023 ( mit Hindernissen und Bruch)
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- Опубликовано: 1 апр 2023
- Der Krantermin ist nur noch 5 Tage entfernt, Anhängerelektrik, Seilzüge vom Aussenborder und ein paar kleine Stellen mit Antifouling mussten noch gemacht werden. Die Abfahrt vorbereitet und dann auf zum Liegeplatz. Im Hafen angekommen, Stress pur. Viel Wind, Viel Wasser und das neu stehende Gut zu kurz.
Zum Überfluss auch noch Materialbruch. Das Ausfahren aus der Kranbox und das Anlegen am Steg klappte auch nicht besonders gut. Aber seht selbst.
Vielen Dank fürs Zuschauen!
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![[Paris Olympics] Performance by Australia's Olympic Break-dancer Rachael Gunn breaks the internet](http://i.ytimg.com/vi/i1rl1KhKIjE/mqdefault.jpg)
Schönes ehrliches Video…macht weiter so und viel Spaß beim Segeln dann 😊
bei bruch hab ich schlimmeres befürchtet. das kriegst du wieder laminiert. ausserdem kann es in den ankerkasten auch mal reinregnen - läuft seitlich am bug wieder raus. aber ist natürlich ärgerlich.
Für mich war es schon sehr unschön. Zumal es ja immernoch mit dem Hindernis verbunden ist Gelcoat in der richtigen Farbe zu bekommen. Ob eine Reperatur lohnt wird aich zeigen, scheinbar kann man den Deckel noch neu erwerben. Da werd ich heute mal den Kontakt suchen.
Hallo, verfolge deine Videos gerne, da ich letztes Jahr auch eine Dehlya 25 gekauft habe. Ich glaube deine Gewichtsangabe kann nicht stimmen. Ich komme sicher auf 2,2 t, allerdings mit montiertem Motor, Grossbaum mit montiertem Segel den ich einfach im Salon verstaue. Das Boot hat ja laut Hersteller ohne Kiel mindestens 1,6 t. Habe mich beim Schleppen nicht schneller als ca. 75 kmh fahren getraut, da das Gespann dann zu schlingern begann. Finde du machst gute Arbeit. Wünsche dir eine schöne Segelsaison. Liebe Grüße aus Oesterreich.
Moin, schönen Dank für dein Feedback.
Doch das kommt ganz gut hin, ich habe das Boot und Trailer separat bei der Genossenschaft gewogen.
2160kg mit sack und Pack.
Der Trailer hat wenn ich es richtig im Kopf hab 550kg. Also rund 1600kg (nur das Boot) es ging bei der Sicherung ja auch nur um das Gewicht des Bootes, nicht um das Gespann.
Aber zu deinem Schlingern, check mal die Stützlast. Das war bei mir auch das Problem. Jetzt bin ich auch am überlegen ne 100kmh Zulassung zu machen (um nicht immer ein Ärgernis für die LKWs zu sein)
hab für einen echtermann tandemtrailer noch eine 100km zulassung bekommen - 34 jahre nach der herstellung des trailers.
Hallo, danke für deine Rückmeldung. Eine andere Frage. Verwendest du beim Maststellen die Jüttanlage mit dem Originalseil oder einen Flaschenzug oder benutzt du den Kran? Und wie machst du das mit dem Kiel beim Kranen? Den muss man ja runterkurbeln, wie kommst du da dran? LG Helmut
Also, ich benutze die originale Jüttanlage mit dem Spiebaum, den Kiel beim Kranen muss man nicht zwingend runter kurbeln, dass kann man dann auch im Wasser machen, aber ich hab es schon gemacht, weil es den Tag sehr windig war und ich noch 2 kleine Platten mit AF beschichtet habe. Ich hab den Luxus einen elektrischen Hubkiel zu haben, so konnte ich über den Süll die Fernbedienung baumeln lassen und dann die Kielmechanik bedienen.
Hab ich euer Boot gerade bei Kleinanzeigen entdeckt???
Hast du. Schau bis zum Schluss alle Videos 😉
@@abenteuerboot Ich hab das Refit gesehen. Dann schau ich den Rest auch noch. Gern.