روابط مفيدة لك للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا ruclips.net/channel/UC28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Qjoin --------------------- - حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا ruclips.net/video/701AMi1jVNI/видео.html ---------------------- للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى For business inquiries contact me at *sasamh@hotmail.com* ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس --------------------- صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات facebook.com/caregytech/ قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة www.youtube.com/@Mustafa-experiences على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasamh?lang=ar نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا instagram.com/mustafa_sasamh/
مشكور على المجهود الرائع يا ريت تعمل لنا الفرق والمقارنة في استهلاك الوقود في مستوى ضغط الهواء في الاطارات مثال تجربه على مستوى ضغط منخفض 25psi ومستوى ضغط عادي 33psi ومستوى ضغط عالي 40psi . وشكرا شباب رجاءً كل واحد يقرا التعليق يضغط لايك كي يصل لصاحب القناة
@@عصامجاسر-ش9ل كل ما كان عرض الجزء الملامس للأرض صغير كل ما كان استهلاك الوقود قليل والعكس . فكر بها قليلا ، يوجد كتلة كبيرة فوق الارض تريد تحريكها الن يستهلك منك قوة كبيرة والعكس إن كانت الكتلة صغيرة فلن يحتاج منك سوى دفعة بسيطة لتحركها قوة الجر فى السيارة من قوة المحرك وفى المحرك كلما ضغطت على دواسة الوقود كلما اعطاك قوة جر اكبر وفى نفس الوقت استهلاك أكثر للوقود . أرجو أن أكون أوصلت لك المعلومة بطريقة بسيطة ليفهمها الجميع . تحياتى لك من مصر إن كنت من خارجها وان كنت منها يبقى صباح الفل والياسمين على الناس المحترمين
دي واضحة ي عزيزي الفاضل، جربها بنفسك .. أسألني انا مجرب ..متعود اروح مشوار طويل حوالي 200كم وشوية. بربع خزان على سرعة متوسطة 120 كم/س على ضغط اطارات35 psi ..نفس المشوار والاطارات ضغطها 30 أو 31. وأنا ي دوب في نص المسافة مؤشر التنك قرب ع الربع.... تحياتي
شكرا لك تجربة ممتازة ورائدة تشكر عليها وفقك الله وجزاك الله خيرا وطلعت انا بنتائج مهمة وهي : ان الكفر العالي : ١- بيمشيك مسافة أكثر ٢- انه اوفر في اقتصاد الوقود طالما انه يمشيك مسافة أكثر. 3 - انه اقل جهدا على الماطور ٤ - يجب مراعاة الفرق بين الاطارين عند التغيير من ناحية تحديد السرعة حتى لا تسجل عليك مخالفات مرورية والاسلوب الامثل في هذه الحالة الاعتماد على قراءة GPS وليس على عداد السيارة لان GPS يعتمد على المسافة على الرض من خارج السيارة على الأرض و عداد السيارة يعتمد على قراءة داخلية تعتمد على دورة الكفر او عمود الكرنك او دورة التروس داخل القير ف GPS يعطي قراءة حقيقية صحيحة وهي الطريقة التي يعتمدها المرور في كيمرات مراقبة السرعة على الطرقات
بعد تغيير الإطارات: الاستهلاك 8.3l لكل 102.4km يعني 8.1l لكل 100km يعني ليس هناك فرق كبير يذكر شكرا لك على فيديوهات العلمية والمتعوب عليها. تكبير عجلات السيارة (بسب تعديلات على محرك السيارة مثلا) يحتاج إعادة برمجة حاسوب السيارة لكي يعطي المسافة الحقيقية المقطوعة...
الله ينور يا باشمهندس تحياتي لحضرتك توضيح بسيط بس لو افترضنا ان عندنا فردة كاوتش مقاس 185/65/14 ال 65 هنا مش معناها ارتفاع الحائط الجانبي للكاوتش لأ المعني منها ان ارتفاع الحائط الجانبي للكاوتش يمثل 65% من عرض المداس الف شكر علي الشرح والمعلومات والدقة والوقت والمجهود المبذولين ربنا يجازيك خير
شكر الك علي التجارب المفيده. الايطار الاكبر يستهلك اكثر من الوقود ولكن زياده ظغط من 2.5 بار. الي 3.2 سوف يوفر في استهلاك الوقد اكثر وتوفر كثير من المال. والحفاض علي البيئة. شكرا باش مهندس
ممكن تعمل نفس التجارب على ايطارات اعرض من المصنع لان بعض الناس يقولون ان الايطار الاعرض يعطي توازن افضل و تسارع أفضل و قوة مهدرة اقل من الايطارات النحيفة اتمنى تجرب ايضا على هذه الايطارات التسارع من 0 الى 100 و تخلي مؤقت و تحسب كم ثانية اخذت
يا باشا في معلومه عرفتها من خلال تجربتك بعد حسابات .السيارة في الحالتين ماشيه في نفس السرعه على مقياس خارجي ولكن الفرق بين الحالتين ظهر عندك في عداد Rpm اذا تضغط زياده في الحاله الاولى وتخلي عداد Rpmعلى ٣ راح يرتفع عداد السرعه الى ٩٥ مثل الحاله الثانيه
اخي مصطفى انت أهملت جزء مهم في التجربه الي هي زاويه ارتفاع المقدمه tan للسياره المسؤله عن ديناميكا الهواء عند وضع الإطارات الأكبر في الامام رفعت الزاويه لذالك زادت مقاومه الهواء تقبل مروري 👷♂️
المهندس مصطفي محتوي رائع ولكن جزء من مجهودك راح بدون قياس فاالمنطقي انك تجيب اربع اطارات بنفس المقاس وبضغط هواء معين وعند التبديل يجب الوزن في الميزان وبهاكذا تكون طبقت التجربه بدقه و بحرفيه عالية مشكور علي هذا الجهد😊
استاذ اني متابعك من العراق اذا غيرت الاطار وضعت اطار اكبر من المقرر للسيارة من المصنع هل يعمل مشاكل في ممتصات الصدمات والاجزاء الاخرى المسؤلة عن مص الصدمات في السيارة
جازاك الله كل خير اخي الغالي انت قلت الاطارات ٦٠ تمشى ١٠٠ كيلو والاطارات ٦٥ تمشي ١٠٩ ...هذا يعني ان ٩ كيلو متر الزيادة ٣٠٠ ميلي زيادة في الاستهلاك ...اعتقد وفرت اكثر ...وفي الحقيقة فقط زاد ارتفاع الاطار ٥ مم والضرر شي بسيط جدا على المحرك بلمدينة بسبب الاقلاع الكثير والحركة البطيئة داخل المدينة وفائدة الارتفاع بلنسبة لجنط ١٧ بدل ٤٥ الوكالةعم يحطو ٥٠ بيعطي حنية للعربية
لو سمحت ممكن استفسار ، بتاع الكوتش ركبلي فردتين كاوتش مقاس 195.65.15 في الخلف ، والفردتين الي قدام 185.65.15 مع العلم انهم المقاس الصحيح للسيارة ، هل في مشاكل نتيجة تركيب كاوتش مختلف
طيب بالنسبه للثبات و فرامل لما تكبر جنط.ثانيا انا شايف مفروض تجربه تتم ع عربيه كلها بمعني الإطارات تبقي مقاس واحد لأنها هتبقي عاليه من قدام و واطيه وده ممكن يزود استهلاك بنزين بسبب مواجهه هواء
اولا مشكور جدا على المجهود الكبير ثانيا عندي استفسار * سيارة ياريس ٢٠٠٦ فيها سكة كانى حاطط بنزين ٨٠ وللاسف غيرت بوجيهات والحساسات والعيب مازال موجود اية الحل
سؤالي لحضرتك ياهندسة بعد تغيير مقاسات الجنط او الكاوتش هل ممكن يتعمل معايرة للسيارة بحيث تعطي القراءات الحقيقية علي العدادت تحياتي لحضرتك ولمجهودك الرائع
يبدو ان النتائج متقاربة لان بالاطارات الكبيرة كان الاستهلاك لمسافة 102.4كم هي 8.3 ولنفس المسافة بالاطارات الصغيرة كانت بحدود 8.192 اي انها في الاطارات الاصلية الاصغر اقل بحدود 0.1لتر. ولكن هناك ملاحظة مهمة ان هذا المقياس غير حقيقي لان بالاطارات الاكبر كانت السرعة اعلى بمقدار 10% . لذا هناك خسارة اكبر نتيجة الاحتكاك بالهواء والذي يزداد بزيادة السرعة واطن ان لو كررنا العملية بنفس السرعة اي 100 وليس 109 ستكون الاطارات الاكبر اكثر اقتصادية بشي بسيط. تحياتي
عشان تحكم على المقاسين لازم يبقى الاربع كاوتشات نفس المقاس مينفعش تركب اتنين و اتنين الا فى حالة انك عايز تزود الارتفاع ورا مثلا عشان العربية بتحك فى المطبات الصح انك تركب الاربعة نفس المقاس
ياخي هناك فرق في الخطوط حق اليمن والدول الأخرى ونحن نتعامل على حسب الخط والمرتفعات الجبليه والحمول والمطبات والحفر /الشعب اليمني يحمل الباص هايس تويوتا موديل 2003 يحمله وزن 3 طن ويمشي طرق مرتفعات جبليه مافي رحمه للحديد اهم شي يطلب الله ويوفر لقمة العيش وربك كريم وشكراً لك ياستاذ مصطفى ❤وتحياتي لكم جميعاً
الله ينور أستاذ مصطفي ياريت تعمل فيديو لحسم الجدل بإن ملئ خزان الوقود للأخر يؤثر علي عوامة البنزين سواء كانت عوامة مستقلة زي اللي في السيارات القديمة أو العوامة المدمجة مع طلمبة البنزين في السيارات الحديثة هل فعلا المعلومة دي صحيحة أم خاطئة وإذا كانت صحيحة فابالتالي ما فائدة حرف f في مؤشر البنزين إذا كان ملئ الخزان عملية خاطئة ؟!
كلامك صحيح كفرات سيارتي من المصنع ١٧٥/٧٠/١٤ غيرت الى ١٩٥/٧٠/١٤ لاحظت عدة اشياء نقص في استهلاك البنزين قبل بكفرات الوكالة كنت اوصل السرعه الى ١٣٠ ويطلع تنبيه صوتي الحين ب الكفرات الجديدة الاحظ حسياً ان السيارة بتوصل لنفس السرعه او يمكن اكثر شوي من دون يطلع صوت التنبيه وبيكون العداد مطلع لي السرعه انها حول ١٢٠
اخي حسب المعلومات في الفيديو يكون تكبير المقاس لا يستهلك وقود اكثر بل يوفر ، نثبت كلامنا من معلوماتك : - الاطار الكبير 185/65/14 المسافة المقطوعة 100 كم على العداد وحسب كلامك ( 6:07 ) انها في الحقيقة 102.4 كم نقسمها على الاستهلاك 8 لتر ( 3:29 )، النتيجة 12.8كم/لتر. الاطار الصغير 185/0/14 المسافة المقطوعة 100 كم على العداد نقسمها على الاستهلاك 8.3 لتر ( 5:01 ) ، النتيجة 12.04كم/لتر. يعني الاطار الاكبر يقطع مسافة اكبر بنفس كمية الوقود ، المشكلة الوحيدة ان عداد السرعة يكون خطا ويمكن تاخذ مخالفات سرعة طبعا هذا اذا كانت سيارتك دفع خلفي اما اذا كانت جر امامي فان الموضوع يختلف.
كلما زاد أرتفاع الاطار قل استهلاك بنزين . بسبب نقصان عدد لفات الاطارات بسبب كبر حجم الاطار. وبالتالي // سرعة أكبر من كيلومتر سيارة + صرف بنزين اقل . يعني بدلا من ان يقطع ١ كيلومتر ب ٤٠٠ لفة . راح تكون ٣٧٥ لفة ل ١ كيلومتر. ...... اني غيرت اطار سيارتي من 215/65R17 الى 215/70R17 تحياتي 🌷
جزاكم الله خيرا على جهودك الرائعة شوف يا غالي أنا سيارتي مازدا Cx9 مقاس كفرات الوكالة على الباب ١٨/٢٤٥/٦٠ وأنا ركبت الآن ١٨/٢٢٥/٦٠ خل ده ألضل وأوفر في البنزين ؟ علما انها سيارة جيب ما تحتاج عرض الكفرات علشان يزود التبات فما رأيكم ؟
تجربة ممتازة لكن انت ظلمت التجربة شوي لانك ماغيرت الاطارات كلها فقط نصفها ومن بعدها عكستهم وهذا يغير في القياسات المفروظ تاخذ التجربة على 4 اطارات من نفس المقاس مشان تكون التجربة عادلة ويكون القياس مئة بالمئة
المقاس يعتمد على العجلات التي تندفع بها السيارة ... مثال إن كان الدفع الرباعي لازم يتغيرو بالأربعة ... الدفع الأمامي يتغيرو إتنين أماميين ... إن كان دفع خلفي يتغير العجلات الخلفيين ...
بالنسبة لاستهلاك البنزين و علاقتة بمقاس الاطارات ، الجزء المؤثر بشكل لساسي هو مقاس المداس وليس الارتفاع الجانبي للاطار، وكلما كبرت عرض الكوتش كلما زادت مساحة احتكاك السيارة بالارض بالتالي تزيد الصرفية د ةكلما نقصت من عرض الاطار ستقل الصرفية بالتأكيد. اتمنى التجربة القادمة تكون على هذا الاساس يعني بدل عرض المداس ١٨٥ ملم يكون اقل او اكبر .
استاذي العزيز ممكن سؤال انا غيرت دواليب العربيه وكان مكتوب على القديم انه رقم 104 v اي تحمل كل دولاب 900 كيلو وسرعة 240 وانا ركبت دواليب 100 H يعني اقل ب 100 كيلو وايضا سرعة 210 هل هذا التغيير فيه خطوره على الركاب ومع العلم اني اقصى سرعة بمشيها هيه 110 كيلو وشكرا لحظرتك
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
روابط مفيدة لك
للانتساب الى القناة والحصول على امتيازات خاصه من هنا ruclips.net/channel/UC28lVUkaG6YR20p8uvKlD5Qjoin
---------------------
- حيله رخيصة تضاعف عمر بطارية سيارتك اطلع عليها من هنا ruclips.net/video/701AMi1jVNI/видео.html
----------------------
للتواصل بخصوص الاعمال التجارية استخدم الايميل التالى
For business inquiries contact me at
*sasamh@hotmail.com*
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
---------------------
صفحة مصرية لديها منتجات رخيصة ومفيدة للسيارات facebook.com/caregytech/
قناتى الثانية وفيها فيديوهات صيانة سريعة www.youtube.com/@Mustafa-experiences
على تيك توك ستجد فيديوهات قصيرة لاعمال الصيانة فى السيارة www.tiktok.com/@mustafa_sasamh?lang=ar
نتشارك على انستجرام صور وفيديوهات قصيرة لما يحدث خلف الكاميرا instagram.com/mustafa_sasamh/
انت من الناس ال بتتعب في التجارب وتكلفها وقت ومال ومجهود ، ربنا يجازيك خير
هذا الرجل احترمه واحترم محتواه ما شاء الله عليك والله يوفقك ويرزقك ❤️
والله انت دكتور وبروفيسور سيارات اشكرك على جهدك الجبار وتجارب الجميله توصل المعلومة بسهوله متابعيك من السعودية 🇸🇦🇪🇬
مشكور على المجهود الرائع يا ريت تعمل لنا الفرق والمقارنة في استهلاك الوقود في مستوى ضغط الهواء في الاطارات مثال تجربه على مستوى ضغط منخفض 25psi ومستوى ضغط عادي 33psi ومستوى ضغط عالي 40psi . وشكرا
شباب رجاءً كل واحد يقرا التعليق يضغط لايك كي يصل لصاحب القناة
يسعد أيامك يا باش مهندس ، تجاربك لا يعلى عليها محبك من اليمن
شكرآ على التجربه حبيت ازيد حاجه الكفرات الكبيره داخل المدينه تستهلك بنزين زياده واجد لانها تحتاج جهد اكبر عند الانطلاق
سوي لنا تجربه لو زدت عرض الاطار مثلا 185 صار 205 او 175 وكم بيفرق في الاستهلاك
معاك
لو زودت عرض الدواسة الاستهلاك هيزيد
هل مثبت علميا لو سمحتوا انه لما تزيد مداس الاطار بيزيد استهلاك البنزين ؟
@@عصامجاسر-ش9ل كل ما كان عرض الجزء الملامس للأرض صغير كل ما كان استهلاك الوقود قليل والعكس .
فكر بها قليلا ، يوجد كتلة كبيرة فوق الارض تريد تحريكها الن يستهلك منك قوة كبيرة والعكس إن كانت الكتلة صغيرة فلن يحتاج منك سوى دفعة بسيطة لتحركها
قوة الجر فى السيارة من قوة المحرك وفى المحرك كلما ضغطت على دواسة الوقود كلما اعطاك قوة جر اكبر وفى نفس الوقت استهلاك أكثر للوقود .
أرجو أن أكون أوصلت لك المعلومة بطريقة بسيطة ليفهمها الجميع .
تحياتى لك من مصر إن كنت من خارجها وان كنت منها يبقى صباح الفل والياسمين على الناس المحترمين
@@عصامجاسر-ش9ل ايوا معروف انه كل ما زاد الاحتكاك مع الارض زادت المقاومة وبتالي زيادة مصروف في البنزين
والله انت عسل
انت قاعد تقدم خدمة للمجتمع
صادق . مباشر . فاهم . ناصح
تدخل على الموضوع بشكل مباشر دقيق في شغلك 👍🏼
الله يكثر من امثالك ويجزيك كل خير
بارك الله فيك
شكرا لك على التجارب اكيد بتتعب عشان الفيديو خاصة لما رجعت نفس الطريق بنفس الاتجاه كل الاحترام الك 🌹🌹
بالفعل هذا السؤال اللي انا سالتك وقبل اخر فيديو هذا اللي كنت ابغى اعرفه جزاك الله خير يا اخي🎉🎉🎉🎉
اعمل لنا مقارنة في الاستهلاك لاطارات ضغط الهواء فيها مختلف مثلا مرة والضغط 35 ومرة والضغط 25
دي واضحة ي عزيزي الفاضل، جربها بنفسك .. أسألني انا مجرب ..متعود اروح مشوار طويل حوالي 200كم وشوية. بربع خزان على سرعة متوسطة 120 كم/س على ضغط اطارات35 psi ..نفس المشوار والاطارات ضغطها 30 أو 31. وأنا ي دوب في نص المسافة مؤشر التنك قرب ع الربع.... تحياتي
نحبك في الله من الجزائر
شكرا لك تجربة ممتازة ورائدة تشكر عليها وفقك الله وجزاك الله خيرا
وطلعت انا بنتائج مهمة وهي :
ان الكفر العالي :
١- بيمشيك مسافة أكثر
٢- انه اوفر في اقتصاد الوقود طالما انه يمشيك مسافة أكثر.
3 - انه اقل جهدا على الماطور
٤ - يجب مراعاة الفرق بين الاطارين عند التغيير من ناحية تحديد السرعة حتى لا تسجل عليك مخالفات مرورية والاسلوب الامثل في هذه الحالة الاعتماد على قراءة GPS وليس على عداد السيارة لان GPS يعتمد على المسافة على الرض من خارج السيارة على الأرض و عداد السيارة يعتمد على قراءة داخلية تعتمد على دورة الكفر او عمود الكرنك او دورة التروس داخل القير ف GPS يعطي قراءة حقيقية صحيحة وهي الطريقة التي يعتمدها المرور في كيمرات مراقبة السرعة على الطرقات
مشكور اخي على المجهود الرائع
ليس هناك فرق في الاستهلاك لان العجلات الاكبر تقطع مسافة أكثر وهو مايفسر الفرق الزائد فالاستهلاك
أحسنت 👏
لكن الموتر يبذل جهد اكبر لتحريك السيارة
بعد تغيير الإطارات: الاستهلاك 8.3l لكل 102.4km
يعني 8.1l لكل 100km
يعني ليس هناك فرق كبير يذكر
شكرا لك على فيديوهات العلمية والمتعوب عليها.
تكبير عجلات السيارة (بسب تعديلات على محرك السيارة مثلا) يحتاج إعادة برمجة حاسوب السيارة لكي يعطي المسافة الحقيقية المقطوعة...
الله ينور يا باشمهندس تحياتي لحضرتك
توضيح بسيط بس لو افترضنا ان عندنا فردة كاوتش مقاس
185/65/14
ال 65 هنا مش معناها ارتفاع الحائط الجانبي للكاوتش لأ المعني منها ان ارتفاع الحائط الجانبي للكاوتش يمثل 65% من عرض المداس
الف شكر علي الشرح والمعلومات والدقة والوقت والمجهود المبذولين ربنا يجازيك خير
الله يسعدك خليها بدون انتظار
شكراأخي مصطفى على هذا المجهود اخوك من اليمن
انت اروع شخص بالعالم
جمعة مباركة ❤
يا هندسة سوي اختبار لعرض الاطارات هي الي بتستهلك في الوقود
يرجى التطرق للمحركات GDI
وكذلك فائده ال OIL CATCH CAN
راجع المقاطع السابقة
بص ابش مهندس انت حد محترم جدا
خساره ف البلد دي
ربنا يخليك لينا
أحسنت. بارك الله فيك، على كل مجهود وعلى كل معلومة....
يمكن اسألك؟؟
عندي مشكله في السياره عندما تكون في الخط المستقيم تشتغل وتمشي ولا اي مشكله فيها وعندما اوصل طرق منحدرات وفيها نزول تطفي السياره
تجربة رائعة
جزاكم الله خيرا.
شكر الك علي التجارب المفيده. الايطار الاكبر يستهلك اكثر من الوقود
ولكن زياده ظغط من 2.5 بار. الي 3.2 سوف يوفر في استهلاك الوقد اكثر وتوفر كثير من المال. والحفاض علي البيئة. شكرا باش مهندس
إحترام لك أخي مصطفى على هذا المجهود
انا اللي طالب الفيديو ده 🥰🥰🥰🥰😍
ممكن تعمل نفس التجارب على ايطارات اعرض من المصنع
لان بعض الناس يقولون ان الايطار الاعرض يعطي توازن افضل و تسارع أفضل و قوة مهدرة اقل من الايطارات النحيفة
اتمنى تجرب ايضا على هذه الايطارات التسارع من 0 الى 100 و تخلي مؤقت و تحسب كم ثانية اخذت
عايزين حضرتك تتكلم عن مشكله السخونة في ال دايو لانوس
العربيه لسن عامله عمره والكراتين نضيف
هل حضرتك تنصح باستخدام مياه خضره بد ميه الحنفيه
تجربة رائعة جدا ... شكرا جزيلا م/مصطفى
هاذ ثاني فيديو من حضرتك مش بفهمو علما اتي متابعك من زمان وجميع فيديوهاتك مفهومه وشرحك مفهوم بس هذول المقطعين مش فاهمهم الصراحه
ياريت يا هندسه تعملنا حلقه عن ال cool shots بتاعت التكييف اللي بتزود اداء بروده التكييف و بتنزل درجه حرارة الكابينه ل ٤ و ٥ درجات
الله يرحمه ويغفر له ويجعل قبره روضة من رياض الجنة يارب العالمين
عاوز نصيحتك .. جنط الكورولا عندي 15 والمقاس الراكب عليه 195 / 65
عاوز اعرضه اخليه 205 الافضل نفس الارتفاع ولا اخليه 60
ألف شكر لك ياغالي تحربة رائعة ومحترفة جدا وتنزع كل شك
يا باشا في معلومه عرفتها من خلال تجربتك بعد حسابات .السيارة في الحالتين ماشيه في نفس السرعه على مقياس خارجي ولكن الفرق بين الحالتين ظهر عندك في عداد Rpm اذا تضغط زياده في الحاله الاولى وتخلي عداد Rpmعلى ٣ راح يرتفع عداد السرعه الى ٩٥ مثل الحاله الثانيه
نزل الفيديوهات بدون انتظار
عاوز نصيحتك عاوز اطار الكورولا الجنط عندي 15 والمقاس الراكب عليه 195 / 65
عاوز اعرضه اخليه 205 الافضل نفس الارتفاع ولا اخليه 60
لا يوجد فرق يذكر في الاستهلاك 🎉🎉
و عليكم السلام و رحمه الله و بركاته يا بش مهندس
اخي مصطفى انت أهملت جزء مهم في التجربه الي هي زاويه ارتفاع المقدمه tan للسياره المسؤله عن ديناميكا الهواء عند وضع الإطارات الأكبر في الامام رفعت الزاويه لذالك زادت مقاومه الهواء تقبل مروري 👷♂️
اعتقد الزاوية tan مش هتختلف لو كان غير جميع الاطارات للمقاس الأكبر لكن ده محصلش لذلك التجربة ناقصه لأن أكيد هذه الزاوية هتفرق فى مقاومة السيارة للهواء
ارتفاع السيارة بوجه عام تستهلك اكتر كل مايزيد ارتفاعها لانها في مقاومة اكثر للهواء
محترم وفاهم صح كل الاحترام من سوريا❤❤❤❤
المهندس مصطفي محتوي رائع ولكن جزء من مجهودك راح بدون قياس فاالمنطقي انك تجيب اربع اطارات بنفس المقاس وبضغط هواء معين وعند التبديل يجب الوزن في الميزان وبهاكذا تكون طبقت التجربه بدقه و بحرفيه عالية مشكور علي هذا الجهد😊
والله انك محترم
اتمنى تعمل تجربه تغيير مقاس الجنط مثلا ١٧ واغيره الى ٢٠ هل يفرق في صرف البنزين خصوصا لما يكون الكفر منخفض الارتفاع
الله يجزيك الخير يارب
هل فى مشكلة لو غيرت الكاوتش لسيارة اكس فى ٢٠١٧ رقم ٢٢٥\55\17 الى ٢٢٥/٦٠/١٧
استاذ اني متابعك من العراق اذا غيرت الاطار وضعت اطار اكبر من المقرر للسيارة من المصنع هل يعمل مشاكل في ممتصات الصدمات والاجزاء الاخرى المسؤلة عن مص الصدمات في السيارة
اذا غيرت الجنط نعم بأثر، أما الكوشوك لا، بالعكس بكون المشي أنعم بشرط ما تنفخ العجال لحد ما تحجر
ابتعد عن اطارات المتحجره
او انك اذ وضعت اطار اكبر ماتنفخ او تعبئة الاطار بالهواء لحد التحجير..
الذي ياثر على الممتصات الصدمات و الفرشيلة
نريد نعرف فرق مستوى الضجيج داخل السياره في حاله زياده عرض الاطار
عندك لانوس أوتومتيك موديل ٢٠٠٠ الجنط ١٣ والعربية بتحك في المطب عاوز اغير الجنط ١٤ يكون إيه المقاس المناسب وهل هناك بدائل أخرى لرفع السيارة
وفقكم الله هل تنطبق نفس الطريقة على جنوط من 15 إلى 17
اسعد الله اوقاتكم بالخير
جازاك الله كل خير اخي الغالي انت قلت الاطارات ٦٠ تمشى ١٠٠ كيلو والاطارات ٦٥ تمشي ١٠٩ ...هذا يعني ان ٩ كيلو متر الزيادة ٣٠٠ ميلي زيادة في الاستهلاك ...اعتقد وفرت اكثر ...وفي الحقيقة فقط زاد ارتفاع الاطار ٥ مم
والضرر شي بسيط جدا على المحرك بلمدينة بسبب الاقلاع الكثير والحركة البطيئة داخل المدينة
وفائدة الارتفاع بلنسبة لجنط ١٧ بدل ٤٥ الوكالةعم يحطو ٥٠ بيعطي حنية للعربية
اشكر على المعلومات المهمة.
سؤال معي سيارة قياس الاطار ٢٣٥/٤٥/١٨
هل ممكن اغير قياس الاطار عشان اقدر اوفر بالوقود؟
لو سمحت ممكن استفسار ، بتاع الكوتش ركبلي فردتين كاوتش مقاس 195.65.15 في الخلف ، والفردتين الي قدام 185.65.15 مع العلم انهم المقاس الصحيح للسيارة ، هل في مشاكل نتيجة تركيب كاوتش مختلف
يغني الافضل الاصغر او الاكبر او ما تفرق ؟؟
لو تسمح يا هندسه عندي عربيه جنط 13 عايز اغيره لي 14 هيفرق في ثبات العربيه ولا لاء و افضل ولا لاء
اشرحنا عمر الاطار ودراسه للارقام الموجوظة ذكاتك
تم بالفعل
الك كل المحبه والقدير والشكر ربي يزيدك خير ومعرفه
شكرا لكم جهدكم لكن تغيير كوتش اكبر العداد تسعين هل كما هو و لا يبلغ أكثر في كاميرات الرادار أرجو الرد كتابة شكرا
طيب بالنسبه للثبات و فرامل لما تكبر جنط.ثانيا انا شايف مفروض تجربه تتم ع عربيه كلها بمعني الإطارات تبقي مقاس واحد لأنها هتبقي عاليه من قدام و واطيه وده ممكن يزود استهلاك بنزين بسبب مواجهه هواء
اعتقد انو كلامك منطقي الهواء يلعب دور في الاستهلاك
اولا مشكور جدا على المجهود الكبير
ثانيا عندي استفسار
* سيارة ياريس ٢٠٠٦ فيها سكة كانى حاطط بنزين ٨٠
وللاسف غيرت بوجيهات والحساسات والعيب مازال موجود اية الحل
علما بان الماكينة عوما جيد وليس بها اى بخر
وتم شرائها من ٨ شهور والكلام اللى بيحصل د من شهرين فثط
سؤالي لحضرتك ياهندسة بعد تغيير مقاسات الجنط او الكاوتش هل ممكن يتعمل معايرة للسيارة بحيث تعطي القراءات الحقيقية علي العدادت
تحياتي لحضرتك ولمجهودك الرائع
اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه وسلم تسليما كثيرا الى يوم الدين 🎉❤🎉❤🎉❤
يبدو ان النتائج متقاربة لان بالاطارات الكبيرة كان الاستهلاك لمسافة 102.4كم هي 8.3 ولنفس المسافة بالاطارات الصغيرة كانت بحدود 8.192 اي انها في الاطارات الاصلية الاصغر اقل بحدود 0.1لتر. ولكن هناك ملاحظة مهمة ان هذا المقياس غير حقيقي لان بالاطارات الاكبر كانت السرعة اعلى بمقدار 10% . لذا هناك خسارة اكبر نتيجة الاحتكاك بالهواء والذي يزداد بزيادة السرعة واطن ان لو كررنا العملية بنفس السرعة اي 100 وليس 109 ستكون الاطارات الاكبر اكثر اقتصادية بشي بسيط. تحياتي
عشان تحكم على المقاسين لازم يبقى الاربع كاوتشات نفس المقاس مينفعش تركب اتنين و اتنين الا فى حالة انك عايز تزود الارتفاع ورا مثلا عشان العربية بتحك فى المطبات
الصح انك تركب الاربعة نفس المقاس
لا مش لازم الاربعه
العربيه جر امامي لفه المتور بتسمع ف العجل الامامي فقط
التاني بينجر خلفه سواء كان صغير او كبير ما ياثر قطعا 👍
@@a7medza8loul46 ياثر على اتزان السيارة و ارتفاعها
ياخي هناك فرق في الخطوط حق اليمن والدول الأخرى ونحن نتعامل على حسب الخط والمرتفعات الجبليه والحمول والمطبات والحفر /الشعب اليمني يحمل الباص هايس تويوتا موديل 2003 يحمله وزن 3 طن ويمشي طرق مرتفعات جبليه مافي رحمه للحديد اهم شي يطلب الله ويوفر لقمة العيش وربك كريم
وشكراً لك ياستاذ مصطفى ❤وتحياتي لكم جميعاً
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ممكن حضرتك تفدنى بانى هركب كاوتش مقاس 16 60 235على مرسيدس معدله موديل 84 ينفع والامينفعش وبشكرك على ذوقك والاهتمام 🌷
يابشمهندس لو كانت السيارة تنزل من الشركة المصنعة بنوعين اطارات ١٧ و ١٨ هل يختلف الاستهلاك مع ان البطاقة توضح ان الاستهلاك واحد
لو تسمح يا باش مهندس عايز اعرف اغير جنط و كوتش السياره من 13 الي 14 هيكون احسن ولا افضل زي ما انا علي 13
الله ينور أستاذ مصطفي ياريت تعمل فيديو لحسم الجدل بإن ملئ خزان الوقود للأخر يؤثر علي عوامة البنزين سواء كانت عوامة مستقلة زي اللي في السيارات القديمة أو العوامة المدمجة مع طلمبة البنزين في السيارات الحديثة
هل فعلا المعلومة دي صحيحة أم خاطئة وإذا كانت صحيحة فابالتالي ما فائدة حرف f في مؤشر البنزين إذا كان ملئ الخزان عملية خاطئة ؟!
احسنت النشر بارك الله فيك
كلامك صحيح
كفرات سيارتي من المصنع ١٧٥/٧٠/١٤
غيرت الى ١٩٥/٧٠/١٤
لاحظت عدة اشياء
نقص في استهلاك البنزين
قبل بكفرات الوكالة كنت اوصل السرعه الى ١٣٠ ويطلع تنبيه صوتي
الحين ب الكفرات الجديدة الاحظ حسياً ان السيارة بتوصل لنفس السرعه او يمكن اكثر شوي من دون يطلع صوت التنبيه وبيكون العداد مطلع لي السرعه انها حول ١٢٠
عاوز اعرف لو غيرنا الجنط من 14 ل 15 مثلا
هيكون فيه فرق ؟
عبقرى كالعادة
اخي حسب المعلومات في الفيديو يكون تكبير المقاس لا يستهلك وقود اكثر بل يوفر ، نثبت كلامنا من معلوماتك :
- الاطار الكبير 185/65/14 المسافة المقطوعة 100 كم على العداد وحسب كلامك ( 6:07 ) انها في الحقيقة 102.4 كم نقسمها على الاستهلاك 8 لتر ( 3:29 )، النتيجة 12.8كم/لتر.
الاطار الصغير 185/0/14 المسافة المقطوعة 100 كم على العداد نقسمها على الاستهلاك 8.3 لتر ( 5:01 ) ، النتيجة 12.04كم/لتر.
يعني الاطار الاكبر يقطع مسافة اكبر بنفس كمية الوقود ، المشكلة الوحيدة ان عداد السرعة يكون خطا ويمكن تاخذ مخالفات سرعة
طبعا هذا اذا كانت سيارتك دفع خلفي اما اذا كانت جر امامي فان الموضوع يختلف.
كلما زاد أرتفاع الاطار قل استهلاك بنزين .
بسبب نقصان عدد لفات الاطارات بسبب كبر حجم الاطار.
وبالتالي // سرعة أكبر من كيلومتر سيارة + صرف بنزين اقل .
يعني بدلا من ان يقطع ١ كيلومتر ب ٤٠٠ لفة .
راح تكون ٣٧٥ لفة ل ١ كيلومتر.
......
اني غيرت اطار سيارتي
من 215/65R17
الى 215/70R17
تحياتي 🌷
باشا هل الاطار الاكبر يقلل من عزم ونشاط السيارة؟؟
شكراً على مجهودك
جزاكم الله خيرا على جهودك الرائعة شوف يا غالي
أنا سيارتي مازدا Cx9 مقاس كفرات الوكالة على الباب ١٨/٢٤٥/٦٠ وأنا ركبت الآن ١٨/٢٢٥/٦٠ خل ده ألضل وأوفر في البنزين ؟ علما انها سيارة جيب ما تحتاج عرض الكفرات علشان يزود التبات فما رأيكم ؟
هل يضعف عزم السياره اذا غيرت اطار من 14 الى 16 هل يحصل تغيرات في العزم
اذا صغر مقاس الكفرات استهلاك تعتقد انه اقل ولكن المسافه اقل. واذا كبير استهلاك اكثر ومسافه اكبر.
صلو ع النبي
باشمهندس تغيير المقاس للأكبر بيأثر علي العفشه او الهيئه وعلي توازن السياره وأداءها
انا من متابعيك من العراق
وبصراحة ماعرفت الاجابة منو الاكثر استهلاك المقاس الكبير ام المقاس الصغير طبعا مع مراعاة فرق العداد بين المقاسين
تجربة ممتازة لكن انت ظلمت التجربة شوي لانك ماغيرت الاطارات كلها فقط نصفها ومن بعدها عكستهم وهذا يغير في القياسات المفروظ تاخذ التجربة على 4 اطارات من نفس المقاس مشان تكون التجربة عادلة ويكون القياس مئة بالمئة
المقاس يعتمد على العجلات التي تندفع بها السيارة ...
مثال إن كان الدفع الرباعي لازم يتغيرو بالأربعة ...
الدفع الأمامي يتغيرو إتنين أماميين ...
إن كان دفع خلفي يتغير العجلات الخلفيين ...
ليس ضروري يتغيرو الاربعة لأن السيارة ثنائية الدفع يعني بالعجلتين الاماميتين المهم الإثنين يكونو من نفس المقاس.
استهلكت 8.10546875 لتر لكل 100 كيلو بالنسبة للاطارات الاكبر..
يعني الزيادة في الاستهلاك هي 105.46875 مللي لتر
أنا حسبتها طلعت نفس النتيجة✅
غلط المسافة اكبر في الاطار الكبير
جنط 16/60/215 و جنط 17/55/215
اي واحد اكثر في توفير البنزين ؟ لان قطرهم الخارجي متساوي
النتيجة ؟
بعد اجراء كل الحسابات الدقيقة
زاد الاستهلاك البنزين او قل ؟
يا مهندس مصطفي سؤالي إذا كان الإطار نفس المقاس والاختلاف في العرض هل يكون صرفية البنزين مختلفة؟
ما رأيك بديل دبه التلوث هل هي ناجحه ( الكتلايز )
بالنسبة لاستهلاك البنزين و علاقتة بمقاس الاطارات ، الجزء المؤثر بشكل لساسي هو مقاس المداس وليس الارتفاع الجانبي للاطار، وكلما كبرت عرض الكوتش كلما زادت مساحة احتكاك السيارة بالارض بالتالي تزيد الصرفية د ةكلما نقصت من عرض الاطار ستقل الصرفية بالتأكيد. اتمنى التجربة القادمة تكون على هذا الاساس يعني بدل عرض المداس ١٨٥ ملم يكون اقل او اكبر .
سلام عليكم لو سمحت انا كنت بحط زيت معدني 5000 وغيرت لشبه تخليقي 7000 بس نسيت اغير الفلتر كده لازم اغير تاني
استاذي العزيز ممكن سؤال انا غيرت دواليب العربيه وكان مكتوب على القديم انه رقم 104 v اي تحمل كل دولاب 900 كيلو وسرعة 240 وانا ركبت دواليب 100 H يعني اقل ب 100 كيلو وايضا سرعة 210 هل هذا التغيير فيه خطوره على الركاب ومع العلم اني اقصى سرعة بمشيها هيه 110 كيلو وشكرا لحظرتك
انا معايا نيسان صني 2002نزلة جنط 13 وانا غيرت بى جنط 14 فرق فى الكيلو متر 10 متر بالناقص يعنى اكون ماشى على 130 بيكون الفعلى 120
يعن بدل ماهي ١٣ اخليه ١٢ ٥٠ ١٦٠ وريح السياره ويستفيد من بترول
نبغى شرح عن خرط الجنط النيكل
مقاطع وتجارب متعوب عليها