Вперше натрапив на ваше відео. В приємному шоці. Дуже якісний україномовний контент. Приємна подача без лишнього "бла-бла". Безперечно хороший огляд. Успіхів-молодці!
В первую очередь спасибо за качественный контент. Во вторых, ты прям читаешь мои мысли, только задумался сменить мою блондинку Passat nms на Ауди и на тебе, качественное видео и много информации на подумать.
Хлопці норм, але трохи більше про повний привід (торсон чи халдекс) треба розповісти. Володію а4 б8 2010 рік 3.0 тді s tronik quattro. Дуже задоволений володію вже 5 років машина бомба. Якщо міняти буду то тільки ауді новішу! Дякую за хороший контент)❤
Огляд супер, Дякуємо! Сам катаюся на А4, старенька вже 2003року,мрію оновити авто, після 150тисяч км, на Ауді краще машины як для мене годі і шукати, було корисно..
Дякую за огляд! Хотів прокоментувавши по коробці 6:18 На скільки мені відомо, в Україну (як і в Європу) офіційно поставлялися авто з роботом borgwagner - як для 2.0 tfsi, так і для 3.0 tfsi та 3.0 tdi. А от для Америки, для повнопривідних, завжди йшла zf 8hp. Сильно надійніша та виносливіша у порівнянні з роботом
Купив а4 2016 року випуску, модельний ряд 2017. 2.0 TFSI quattro. Комплектація Prestige4. Повністю задоволений, машина - мрія. Рулиться суперово, комфорт прекрасний. Створенна для їзди по трасі, розхід 7.5-8.0літрів, навіть коли в режимі Dynamic. По місту розхід не такий хороший, бувало і 15-16 літрів на сотню.
@@SANDERSdrive а хто їздитьв динамічній їзді по місту?) це для траси хіба, в режимі AUTO по місту вистачає з головою. А режим Comform - якийсь скучний як на мене)
Дякую за порівняння цих двох авто. Добре підмітили, що вони в одній ціновій категорії, і багато людей розмірковують що ж вибрати. Як на мене А4 в салоні більш сучасніша, тому виграє).
Маю А6 і мені теж цікаво сісти проїхатись на А4 того ж віку та зробити свої висновки. З думкою автора каналу згоден, це абсолютно різні класи автомобілі, дякую за огляд.
так мабуть цікаве було б порівняння. Але скажу в 2х словах, А3 мають досить жорсткі підвіски і по матеріалах в салоні більше дубового пластику. Короче машина здешевлена і це очевидно.
@@SANDERSdrive та от також думаю, що з одного боку хотілося б максимальної керованості після великого D класу, з іншого - балансу та умовного відчуття преміум сегменту. Напевно, на те й є А4. Дякую за вашу думку.
Хух, нарешті це відео) Супер цікаво, дякую! В9 звичайно з ходу видно, що в усьому сучасніша. А С7 з ходу видно, що в усьому більша) Як власник В8, взяв би без вагань В9 🙂
@@volodymyr2560 Цікаво. Зараз в мене а3 на спорт підвісці, і тим часом чекаю доставку з Кореї а6 с7 на 3.0тді, от буде мені цікаво зрівняти. А3 наче не боїться колій, але тряска
Дуже сподобалось порівняння. Дякую. Дуже хотілось би побачити порівняння А6 і F10, або А6 і W212(рест) у вашому виконанні. Цікаво що із цих авто порадили б ви.
Прикольне порівняння, прикольний відос. Пропозиція: придумай бленду на слідуючий огляд в сонячний день, відос буде сочніше. Ауді прикольно але чи всі готові за це давати такі гроші це питання. Цікаво, дякую
Гарний огляд,як на мене треба брати BMW 5 G30,або F10 на повному приводі з 3.0 дизелем 540 або 550 чудове авто.Там є все,компфорт,керованість,динаміка і місця достатньо.А 6 гарне авто але до п'ятірки не дотягує,перш за все в філософіїї підходу до авто.Кажу так бо дуже завжди подобалась А6,мав С7,але якось проїхався на Ф10 і це як то кажуть любов з першого погляду і назавжди.Зараз маю G30 550 d x-drive,це просто кайф!!!
Здравствуйте. Выбирал авто между бмв ф10 рест и ауди а6с7 в ресте. Мне больше понравилась ауди. И места там чуть больше, и едет она комфортнее, я имею ввиду по плавности хода. Но в бмв чуть лучше рулежка
Гарний відос. Але декілька речей: так званий "масложор" буде якщо не дивитися до чистки двигуна десь на 60 тис км. На коробці "S tronic" вам треба буде замінити масло на 60 тис км та щеплення (від 40 тис до 150 тис - залежить від удачі). Третя проблема це помпа з термостатом - бюджет помпи з термостатом 400-500$ - заміна тільки помпи + термостат. Все це пишу тому що у дружини А3 з ген3 і S-tronic.
@@SANDERSdrive Так, не відповідає дійсності. в мене а3 2016 рік на 2.0тді, також "S tronic", помпа з термостатом, масла в мотор і коробку, комплект ГРМ, комплект ременя навісного, робота - все вийшло в 27000 грн. Тобто помпа і термостат там на пару сотень. Далі, щеплення не мінялось і поки не планується, пробіг 141 тисяча, машина на 1 стейджі і нерідко навалюю педаль в пол і постійний букс до 40 км/ч. Я б сказав надійна коробка і надійний мотор, і доволі дешево
2.0tsi в городi все время едет на холостих обертах... Для экономii пального тим самим ощущения на педалi газу як недостаток тяги мотора.... Начинаешь нажимать педальку вона стреляе))))) як по менi авто дуже добре на трaсi.
Моделі у відео доречно напряму порівнювати тільки в розрізі співставної ціни і однакових пихунів (де результат заїздів трошки передбачуваний). Різні роки розробки, різні платформи і, що логічно, розміри, різна філософія. Опції, які б були в одній, але не було в іншій - мені не відомі. Але дякую, сам місяць тому обирав саме з цих двох моделей з дизелем і зупинився на В9, як більш сучасній, компактній та економній.
@@SANDERSdrive Вы кажете про те що а4 динамічніша, а вам кажуть про те що 2.0 для а6 це базовий мотор, для 2 літрів на а6 треба тільки передній привід, з топовим 3.0 мотором та кватро вона буде навалювати так що в а4 потім будете засинати. Треба порівнювати або топ-топ , або база-база. А не так що з а4 топ , а з а6 базу . Доречі, з 3 літровим мотором такий же розхід топлива. Ще можете пошукати в налаштуванні через васю та увімнути режим efficiency для А6 в ADS. 1-1.5 по місту можно з єкономити та вийти в 11-12
@@OBB8 а як їх можна порівнювати ТОП і ТОП, якщо там ціна буде суттєво різна... Я ж с казав на початку відео, говримо саме про ці автомобілі бо вони в одному бюджеті в такому виконанні ) ясне діло що А6 з 3,0 буде їхати, але там і заплатити прийдеться, і обслуговування і все інше. Тому навіщо говоирити про речі, які неможливо порвінювати ?!
Сам власник а6 с7 аллроад, вибирав між цими двома авто, але з технічної точки зору б9 куди обрізаніша, і те що автор говорить про навалювання, там все поки муфти не перегрієш) Пневма + Тді 320к.с. розхід 10 Крісла в топі куди зручніші і кращої якості ніж в нових, в автора самі прості сидіння. Все приходить в порівнянні, а6 с7 це авто хто любить технічну сторону і комфорт, а нові ці всі мультимедіа/підсвітки тощо, то більше для пацанів 20-25 років.😊
На б9 наваливают ничего с муфтой не происходит, это нужно в жесткий офроуд лесть тогда может быть... За свой бюджет а4 хороший авто. А так a6c7 AR BiTDI 👍 там еще и спортивный диф уже в базе. Ничего лучше за эти деньги не найдешь.
Було б цікаво це висвітлити, але по якості салону і загального комфорту їзди там просто буде велике провалля по Артеону, але автомобіль буде більш сучасним по дизайну. VW і Audi важко порівнювати.
@@SANDERSdrive ну це якийсь базовий артеон ви порівнюєте напевно..треба брати норм варіант на 280 сил, і порівнювати з 252 сильною А6. І тут ауді явно буде в програші)
@@TarasRohach цікаве мислення😁тоді беріть ауді в топі з 3.0tfsi… і де буде тоді Артеон ? Фольксваген ніколи не буде на рівні з Ауді… P.S. Привіт Тарас ) побачив що знайомі люди аж після того як відписав.
@@SANDERSdrive і тобі привіт) по версії інфокар артеон їде за 5.5, аудюха за 5.1...але внутршній комфорт ти отримаєш більше у фольці) просто не ту версію А6 варто порівнювати для цього)
Плюсую, теж володію а6с7 3.0 компресор, валить дай боже, комфорту купа, під будь який настрій можна їхати по всякому, мене теж майже 200см то в а4 не дуже зручно, в а6 як на мене місця більше для водія ніж бмв ф10 чи в мерсі єшкі сидів у всіх цих машинах
@@SANDERSdrive так як і машини різного класу :) можливо варто було звернути на це увагу також у обговореннях и висновках так як може скластися хибне враження про модель А6 загалом.
В мене цей челендж закінчився на b9. Зараз коли бачу b8, радію кожного разу що не вона. По салону то взагалі сумно. В ситуації з відео там хоч різниця в класі перекриває різницю в віці проектуваня. + в цьому відео ще у b9 ще не найкраще виконання салону - терпіти не можу ті лаковані вставки. Або алюміній або матове дерево темне.
Машини з двох різних світів. Б8 навіть не курить в стороні біля б9. По місцю в салоні - різниця колосальна, б9 набагато більша. По салону - б8 це машина по факту з 2008-2009 року по дизайну, а б9 в 2023 виглядає свіжою. По технологічності - небо та земля. По зовнішньому вигляду, б9 теж в рази гарніша (як на мене). Сам власник б9, їздив на б8, тому думка підкріплена досвідом. Б9 за свої гроші абсолютно не має конкурентів (особиста думка)
У відео послухав як перемикаються передачі на ZF коробці, то дуже довгі паузи, якось на 2.0 слабенько, бо на моїй A6 C7 3.0Т передічі перемикаються миттєво і динаміка провокує наступати на педаль газу і навіть не в спорт режимі!
Ну це ж гідротрансофрматор, а не преселективний робот, відповідно працює не так швидко. Незнаю що там у ваші 3.0, але швидше за все перемикання такі самі.
У мене Skoda superb 2, 2010р., дорест 1.8 TSI 160 сил, DSG 7 суха, хотів би почути вашу думку про авто, а взагалі порівняння з якоюсь ауді тих років або щось в такому ж сегменті. Мені подобається СуперБ) До цього катав на Фабії 1.2 TDI 3 циліндри 75 бобриних сил, так вона мені більше подобається ніж СуперБ) Така собі динамічна машинка як для 1.2 і 3 циліндрів)
Стосовно супер Б цих років з цими моторами і АКПП - це трохи «термоядерна» суміш з точки зору можливих проблем. GEN2 мотор досить був проблемним ну і суха ДСГ відповідно також.
здравствуйте , скажите пожалуйста у меня а4б9 2018 передний привод 2.0 расход показывает по городу (комфорт)всегда показывает не Меньше 12литров на 100км.иногда даже 15-17литров скажите это нормально или надо в сто ехать ? и еще иногда горит на панели (левый передний габаритный , фонарь не исправлен) это как ? сможете обьяснить пожалуйста спасибо !
Дякую за цікавий контент. Було б класно порівняти passat b8 європейця з аналогічною по роках audi a6. Розумію, що Audi преміальніша, але все одно цікаве порівняння в деталях. З nms не варіант рівняти, це інше авто, порівняно з європейцем.
@@SANDERSdrive Чудово, чекатиму контенту. Подобається ваш свіжий тверезий погляд. Що цікаво у порівняннях, чого поки не побачив…робота підвіски - проізд лежачих, неідеального участку асфальтового покриття. Поведінка у поворотах. Комфорт водійського сидіння, налаштування і різниця в посадці водія. Порівняння роботи схожих, але все ж різних dsg та s-tronik.
Цікаво було б порівняти з А6 2.0 TDI quattro. Мало бути б цікавіше за рахунок більшо крутного моменту дизеля, доступного з низів, S-tronic коробки і нижчої витрати палива. Огляди як завжди круті, лайк однзначний👍
Пробував, TFSI їде краще і цікавіше. 2.0tdi дуже здувається на швидкості. Різниця в ціні на автомобілі в аналогічному виконанні дизеля і бензинки, суттєво буде відрізнятись, тому тут не бачу сенсу взагалі дизель розглядати.
Хороший обзор пресела с а4в8 на а6с7 точно как в кадре и комплектація такая же, только потомок чёрный . все сходится по рулежке нужно учитывать размер дисков и качество резины , на 19 дисках а6 заходит не хуже в поворот по факту, 4 -ку на 17 и слабой резине( ещё с Америки стоявшей) несло мордой наружу . в целом остольное сходится , и задний диван в 4 не просто меньше он жестче на дольник ехать совсем не комфортно, это наверное самый большой минус будет в этом сравнении , хочешь ехать сзади значит точно не а4
Підскажіть будь ласка, чи немає проблем з переднім парктроніком, який може реагувати на номерний знак передній? У мене чомусь реагує, як це можна вирішити, окрім заміни на квадратний номерний знак?!
В моєму випадку проблем з цим не було. Купіть рамку найменших розмірів (є взагалі без рамочні кріплення), якщо у вас кріпиться на подіум, викиньте його і прикрутіть до бампера…
Явно ненайкращі модифікації для порівняння…українські фанати трішки дикуни, бо беруть цивільні варіанти моделі і роблять чіп і навалюють де це не варто робити.. але,!Впринципі доречний огляд,- український для українців , але Варто розуміти для кого і для чого створили ці машини… німці робили їх під себе для безлімітних автобанів, а6 і а4 мають ідентичні властивості залежить від опцій які водію необхідні…ви спотворюєте враження про ці машини, якщо підібрати для себе повністю комплектацію то машина буде така як ти хочеш і будеш приємно здивований,навіть шини можуть зіпсувати враження, але а6 завжди буде кращою… знову ж таки, питання для чого вам ця машина…двійне скло просто глушить шум вітру при швидкості 200, а не шум украінуських розбитих доріг!ах, точно, - 2-літровим буває тільки сік… ))ауді а6 має бути V6,- тяжка машина йде як вкопана на автобані… без провокацій змушений їхати 200+!! Лайк вам
Модифікації якраз найпоширеніші і ті які користуються найбільшим попитом і продаються в одному бюджеті. Тому це дуже доречний огляд! Стосовно потужності 2л двигуна зазвичай про це говорять люди, які ніколи не їздили на такому автомобілі (не кажу що це так і у вашому випадку), але все ж, двигуна хватає з головою, повірте маю з чим порівняти... 3.0 - це зовсім інший двигун з зовсім іншими проблемами і вартість обслуговування і в іншому бюджеті…
@@SANDERSdrive так я й кажу, «впринципі доречний»)) Ну якщо ви змогли слова підібрати і порівняти систему Боуз і Бенґ….) Я не спорю, що по відчуттях 190сильний і навіть 150сильні машини дають розгін і момент крутний… але!На, майже, 2тонну а6 явно не вистачає 2л, всім відомо це, а особливо виробникам, якщо зняти всім поглинаючі матеріали і шумоізоляцію моторного відсіку то машину на низьких оборотах просто розносити буде від вібрації…ресурс смішний буває… машинам 5-7 років, час вже показує. 3 літрові v6 їздять 1000000000 км у тих хто дотримується регламенту
Вперше натрапив на ваше відео. В приємному шоці. Дуже якісний україномовний контент. Приємна подача без лишнього "бла-бла". Безперечно хороший огляд. Успіхів-молодці!
Дякую😊
Дуже гарна україська мова, - звучить, як Audi :) Пів години пролетіло ніби п'ять хвилин.
Підписався. Дякую за канал!
Дякую😊 «звучить як Ауді» то сильно сказано)
@@SANDERSdrive можливо підкажете хороший сервіс по обслуговуванню ВАГІВ! Крім офіціалів звичайно! Дякую👍
@@АдріанПіджаркоVW / Skoda - ТХТ сервіс у Винниках. По Ауді - ще не знайшов)
@@SANDERSdrive яка зараз вартість разового огляду авто у львові?
Класний огляд! Було цікаво і корисно!!!
Саме те що я шукав, дякую.
В первую очередь спасибо за качественный контент. Во вторых, ты прям читаешь мои мысли, только задумался сменить мою блондинку Passat nms на Ауди и на тебе, качественное видео и много информации на подумать.
В мене якраз є 3.0 TDI в дуууже добрій комплектації, пишіть))
я прям відчував, що це відео буде дуже актуальним для багатьох людей! Колись сам стикнувся з таким вибором 😉
@@SANDERSdrive вгадав на 100 відсотків). Вот що значить чуйка)
Все зрозуміли?))😊
@@antonpikula3865 привіт як побачити машину
дякую Вам , гарна ідея зняти пооівняння саме уих авто між собою !
Хлопці норм, але трохи більше про повний привід (торсон чи халдекс) треба розповісти. Володію а4 б8 2010 рік 3.0 тді s tronik quattro. Дуже задоволений володію вже 5 років машина бомба. Якщо міняти буду то тільки ауді новішу! Дякую за хороший контент)❤
Але порівняння дуже цікаве і правильне, хоча ці машини порівнюють крайнє рідно, хоча насправді відносно ціни і року - вони є прямими конкурентами
Дякуємо ,що Українською все конкретно по факту,огляд супер!
Все гарно, але...при мому зрості(190) і габаритах, мені а4 не зайшов. Дружина сподобала, син... А мені тісно! А6с7 просто супер!
Дякую за таке круте порівняння , дуже сподобалося відео 👍😎
👍😊
Дякую! Гарно, приємно!!! Давай ще! А7 ТА А5.
Порівняння добре заходять людям, тому буду щось схоже ще знімати.
Огляд супер, Дякуємо! Сам катаюся на А4, старенька вже 2003року,мрію оновити авто, після 150тисяч км, на Ауді краще машины як для мене годі і шукати, було корисно..
Ауді безперечно хороші автомобілі😌
Їжжу а 6с 5 авант кваттро тді рекаро салон ,і тепер для мене проблема ,сідаю в нові тачки ,як у смітник ,
@@SANDERSdrive Найкращі
Дякую за огляд!
Хотів прокоментувавши по коробці 6:18
На скільки мені відомо, в Україну (як і в Європу) офіційно поставлялися авто з роботом borgwagner - як для 2.0 tfsi, так і для 3.0 tfsi та 3.0 tdi.
А от для Америки, для повнопривідних, завжди йшла zf 8hp. Сильно надійніша та виносливіша у порівнянні з роботом
В передньопривідних європейцях взагалі варіатор в с7 іде😅
@@oleksandrbreusдо 177 к.с так, мультитронік,але 190 к.с. робот)))
Купив а4 2016 року випуску, модельний ряд 2017. 2.0 TFSI quattro. Комплектація Prestige4.
Повністю задоволений, машина - мрія. Рулиться суперово, комфорт прекрасний. Створенна для їзди по трасі, розхід 7.5-8.0літрів, навіть коли в режимі Dynamic.
По місту розхід не такий хороший, бувало і 15-16 літрів на сотню.
Была такая же, расход по Одессе так же 15л был
при динамічній їзді по місту то малойомвірно що буде менше 15літрів на 100км. )
@@SANDERSdrive а хто їздитьв динамічній їзді по місту?) це для траси хіба, в режимі AUTO по місту вистачає з головою.
А режим Comform - якийсь скучний як на мене)
@@NutterPapi я іноді їжджу по місту в режимі Sport, щоб низько оберти не тримала і передачі надто часто не клацала…
бувало 15-16? а середній який, якщо там затори пробки враховувати. У вас без stage-ів такий розхід палива?
Дякую за відео! Зроби пліз порівняння А6 з бмв 5! Дякую!
Дуже цікаве порівняння!
Дякую за порівняння цих двох авто. Добре підмітили, що вони в одній ціновій категорії, і багато людей розмірковують що ж вибрати. Як на мене А4 в салоні більш сучасніша, тому виграє).
Маю А6 і мені теж цікаво сісти проїхатись на А4 того ж віку та зробити свої висновки. З думкою автора каналу згоден, це абсолютно різні класи автомобілі, дякую за огляд.
Маю а4 б5 😊 дуже надійні авто
@@dedivan7779 ауді пассат?)
а6 с7 однозначно краща! виглядає в рази дороще
Крутий огляд! Хотілося б ще порівняння А3 та А4 2.0 quattro саме з точки зору керованості, ваги та габаритів. Не така велика різниця в ціні між ними.
так мабуть цікаве було б порівняння. Але скажу в 2х словах, А3 мають досить жорсткі підвіски і по матеріалах в салоні більше дубового пластику. Короче машина здешевлена і це очевидно.
@@SANDERSdrive та от також думаю, що з одного боку хотілося б максимальної керованості після великого D класу, з іншого - балансу та умовного відчуття преміум сегменту. Напевно, на те й є А4. Дякую за вашу думку.
А6 классна, але коли сідаєш в неї після б9 воно дуже старе в салоні, якість гарна, ззовні - класс, але для мене вибір тут за б9 однозначно.
Підкажи а як взагалі по шумці і комфорту а 6 буде краща?? Дякую
Дякую за порівняння,дуже довго вагався з вибіром...
бажаю зробити правильний вибір )
Дякую за відео!
Тепер маю повну картинку, що А6 більш сімейна.
Більш для дорослого і сформованого користувача ) так буде більш правильно.
Хух, нарешті це відео) Супер цікаво, дякую!
В9 звичайно з ходу видно, що в усьому сучасніша. А С7 з ходу видно, що в усьому більша) Як власник В8, взяв би без вагань В9 🙂
як минулий власник В8 збираю на В9))))
Я був власником В8 і без вагань би взяв А6, у В8-В9 є велика проблема, вони погано ведуть себе, коли на дорозі є колійність.
@@volodymyr2560 Цікаво. Зараз в мене а3 на спорт підвісці, і тим часом чекаю доставку з Кореї а6 с7 на 3.0тді, от буде мені цікаво зрівняти. А3 наче не боїться колій, але тряска
Класне порівняння 👍
Дякую, нічого не сказали за подушки безпеки, а так все добре, професійно.
А що говорити за подушки безпеки і навіщо ?) Це ж ауді, там по стандарту їх 8 чи навіть більше…
Дуже сподобалось порівняння. Дякую. Дуже хотілось би побачити порівняння А6 і F10, або А6 і W212(рест) у вашому виконанні. Цікаво що із цих авто порадили б ви.
Так, думаю що зроблю ще А6 С7 і F10. Має бути розрив і срач в коментарях 😁
@@SANDERSdrive Супер. Вже чекаю цей випуск з нетерпінням)
@@SANDERSdrive Можем уже начинать)))
@@sanya_yomayo срач чи огляд?😆
Після порівння А6 С7 із А4 B9 я зрозумів, що прийдеться купувати Q7 4M :) Занадто сильно відрязняється платформа MLB EVO від MLB
Прикольне порівняння, прикольний відос. Пропозиція: придумай бленду на слідуючий огляд в сонячний день, відос буде сочніше.
Ауді прикольно але чи всі готові за це давати такі гроші це питання. Цікаво, дякую
та взагалі потрібно вже оператора найняти ) бо занадто багато гемору зі зйомками...
Класне відео! Дякую! За українську мову, окрема вдячність
не обляпайся
Гарний огляд,як на мене треба брати BMW 5 G30,або F10 на повному приводі з 3.0 дизелем 540 або 550 чудове авто.Там є все,компфорт,керованість,динаміка і місця достатньо.А 6 гарне авто але до п'ятірки не дотягує,перш за все в філософіїї підходу до авто.Кажу так бо дуже завжди подобалась А6,мав С7,але якось проїхався на Ф10 і це як то кажуть любов з першого погляду і назавжди.Зараз маю G30 550 d x-drive,це просто кайф!!!
якщо дивитись об'єктивно то я бачу певні переваги в обох авто, але щоб сказати конкретно що якесь краще а якесь сильно гірше, то ні.
Здравствуйте. Выбирал авто между бмв ф10 рест и ауди а6с7 в ресте. Мне больше понравилась ауди. И места там чуть больше, и едет она комфортнее, я имею ввиду по плавности хода. Но в бмв чуть лучше рулежка
Дуже приємна мова. Однак обмовки блін) купа
@@weenieua ну вже як є)
Класне відео 👍
Обидві ПУШКИ. 😍
Гарний відос. Але декілька речей: так званий "масложор" буде якщо не дивитися до чистки двигуна десь на 60 тис км. На коробці "S tronic" вам треба буде замінити масло на 60 тис км та щеплення (від 40 тис до 150 тис - залежить від удачі). Третя проблема це помпа з термостатом - бюджет помпи з термостатом 400-500$ - заміна тільки помпи + термостат. Все це пишу тому що у дружини А3 з ген3 і S-tronic.
Нічого особистого, але інфа не дуже відповідає дійсності.
@@SANDERSdrive Нехай буде так :)
@@SANDERSdrive Так, не відповідає дійсності. в мене а3 2016 рік на 2.0тді, також "S tronic", помпа з термостатом, масла в мотор і коробку, комплект ГРМ, комплект ременя навісного, робота - все вийшло в 27000 грн. Тобто помпа і термостат там на пару сотень. Далі, щеплення не мінялось і поки не планується, пробіг 141 тисяча, машина на 1 стейджі і нерідко навалюю педаль в пол і постійний букс до 40 км/ч. Я б сказав надійна коробка і надійний мотор, і доволі дешево
Дякую за Український контент! Круте відео, тому що я і сам думав що краще, дежу інформативно і корисно! Дякую. Підписка ))
Відео залетіло на ура ) дякую за підтримку.
на здоровье. Вася затурканый
@@ktozdesss Покайся , и веруй в Евангелие!
2.0tsi в городi все время едет на холостих обертах... Для экономii пального тим самим ощущения на педалi газу як недостаток тяги мотора.... Начинаешь нажимать педальку вона стреляе))))) як по менi авто дуже добре на трaсi.
Так в міському режимі я іноді іжджу в спорті щоб оберти були вищі і передачі так швидко не перемикались. На трасі мотор чудово розкривається.
Дякую за відео!
Дякую за відео! Потрібно більше українського ютубу
Дякую, було цікаво подивитися)
Клас ! Мені цього відео не вистачало ! ❤
Моделі у відео доречно напряму порівнювати тільки в розрізі співставної ціни і однакових пихунів (де результат заїздів трошки передбачуваний). Різні роки розробки, різні платформи і, що логічно, розміри, різна філософія. Опції, які б були в одній, але не було в іншій - мені не відомі. Але дякую, сам місяць тому обирав саме з цих двох моделей з дизелем і зупинився на В9, як більш сучасній, компактній та економній.
Гарне порівняння. Але надто багато 'тобто' і 'типу' в одному відео, з цим варто попрацювати)))
Як як зауважив чуть не здурів до кінця відео.
Дуже цікаво було б побачити порівняння f30 та А4, за огляд однозначно лайк
А4 програє вже на старті по заовнішньості)) сам фанат обох марок, але завжди брав Ауді. Тепер би взяв Ф30
@@volodymyr2560кому як ..
Мені ф 30 урод ще той а салон так взагалі...Просто жахіття
Ген3 моторы ставить раньше начали, они на б8 и с7 доресте есть тоже, на 220/225лс которые
@@TrueManft Європа і Америка то різні речі. Не путайте.
У ауді нема конкурентів. Конкурувати з ауді може тільки друга ауді 😅
bmw 🗿🗿🗿
Привіт, лайк за чудову українську!)
Круті огляди автівок👍
Зроби огляд Mercedes C Klass w 204 , Дякую)
Дрогобицький говор чути з далека👍 Вельми класний відос🎉
Для навалювання на А6 треба 3 bi tdi або 3.0 tfsi. Чіп на tfsi дає легко 400 сил. 2.0 це ні про шо)) А ще є S6 і RS6 для навалювання
Цікаво де ви збираєтесь реалізовувати цю потужність на наших дорогах ?)
@@SANDERSdriveна наших дорогах, де ще. Потенціал в динаміці, А6 не сама легка машина.
@@antonpikula3865мені особисто 2.0 хватає аж за вуха, можливо комусь потрібно потужніше, тут кожен обирає сам)
@@SANDERSdrive Вы кажете про те що а4 динамічніша, а вам кажуть про те що 2.0 для а6 це базовий мотор, для 2 літрів на а6 треба тільки передній привід, з топовим 3.0 мотором та кватро вона буде навалювати так що в а4 потім будете засинати. Треба порівнювати або топ-топ , або база-база. А не так що з а4 топ , а з а6 базу . Доречі, з 3 літровим мотором такий же розхід топлива. Ще можете пошукати в налаштуванні через васю та увімнути режим efficiency для А6 в ADS. 1-1.5 по місту можно з єкономити та вийти в 11-12
@@OBB8 а як їх можна порівнювати ТОП і ТОП, якщо там ціна буде суттєво різна...
Я ж с казав на початку відео, говримо саме про ці автомобілі бо вони в одному бюджеті в такому виконанні ) ясне діло що А6 з 3,0 буде їхати, але там і заплатити прийдеться, і обслуговування і все інше. Тому навіщо говоирити про речі, які неможливо порвінювати ?!
Як я люблю український контент!
как же от вас тошнит мовоТрочер
@@ktozdesss як же від тебе воняє, любитель руского міра
Доброго дня
Під скажіть , що краще Ауді а6с7 на передньому приводі чи на кватро в плані раціонального вибору ?
Quttro едет лучше, точно не лишняя опция, если бюджет позволяет бери. Но и на переднем приводе можно жить, это лучше чем Пассат.
волога траса або взимку повний краще, головне не забувати, що гальма однакові... :)))
Якраз те що треба!👍🏻🤝🏻
Правильно казати Bose ( бозе ) наголос на О
Добре, що ви не вчитель англійської))
Класне відео
Сам власник а6 с7 аллроад, вибирав між цими двома авто, але з технічної точки зору б9 куди обрізаніша, і те що автор говорить про навалювання, там все поки муфти не перегрієш)
Пневма +
Тді 320к.с. розхід 10
Крісла в топі куди зручніші і кращої якості ніж в нових, в автора самі прості сидіння.
Все приходить в порівнянні, а6 с7 це авто хто любить технічну сторону і комфорт, а нові ці всі мультимедіа/підсвітки тощо, то більше для пацанів 20-25 років.😊
На б9 наваливают ничего с муфтой не происходит, это нужно в жесткий офроуд лесть тогда может быть... За свой бюджет а4 хороший авто.
А так a6c7 AR BiTDI 👍 там еще и спортивный диф уже в базе. Ничего лучше за эти деньги не найдешь.
Мама я в телевізорі 😂
Головне, що не боїшся камери ) чудово доповнив відгук про А6!
безумно интересно было бы сравнить твою а6 с артеоном !!!
Було б цікаво це висвітлити, але по якості салону і загального комфорту їзди там просто буде велике провалля по Артеону, але автомобіль буде більш сучасним по дизайну.
VW і Audi важко порівнювати.
@@SANDERSdrive ну це якийсь базовий артеон ви порівнюєте напевно..треба брати норм варіант на 280 сил, і порівнювати з 252 сильною А6. І тут ауді явно буде в програші)
@@TarasRohach цікаве мислення😁тоді беріть ауді в топі з 3.0tfsi… і де буде тоді Артеон ?
Фольксваген ніколи не буде на рівні з Ауді…
P.S. Привіт Тарас ) побачив що знайомі люди аж після того як відписав.
@@SANDERSdrive і тобі привіт)
по версії інфокар артеон їде за 5.5, аудюха за 5.1...але внутршній комфорт ти отримаєш більше у фольці)
просто не ту версію А6 варто порівнювати для цього)
@@TarasRohach напевно у нас різні поняття комфорту)
У мене a6c7 з 3літровим бензином на 333 кс і це комфорт и навалювання в одній машині. Однією рукою керую, другою сльози радості витираю 😊
кльово🙃
Плюсую, теж володію а6с7 3.0 компресор, валить дай боже, комфорту купа, під будь який настрій можна їхати по всякому, мене теж майже 200см то в а4 не дуже зручно, в а6 як на мене місця більше для водія ніж бмв ф10 чи в мерсі єшкі сидів у всіх цих машинах
Гарне відео, але порівняння не зовсім коректне, особливо про драйв, А6 має бути не менше 3.0, тоді і комфорт і драйв на максимумі.
А як тоді можна порівнювати 3.0 мотор і 2.0 мотор ?!😅
В першій хвилині відео чітко сказано чому саме ці автомобілі порівнюються і в такому виконанні.
@@SANDERSdrive так як і машини різного класу :) можливо варто було звернути на це увагу також у обговореннях и висновках так як може скластися хибне враження про модель А6 загалом.
На счёт музыки , так говорят что у Bose наоборот басы лучше , а бенк чище играет .
Ну я приблизно те саме і сказав )
огонь
Ще цікаво було б порівняти b8/b9) Там теж получається ще той челендж що вибрати -- b8 в топі чи просту b9.
В мене цей челендж закінчився на b9. Зараз коли бачу b8, радію кожного разу що не вона. По салону то взагалі сумно. В ситуації з відео там хоч різниця в класі перекриває різницю в віці проектуваня. + в цьому відео ще у b9 ще не найкраще виконання салону - терпіти не можу ті лаковані вставки. Або алюміній або матове дерево темне.
Однозначно Б9 якщо бюджет дозволяє!
@@Kostiantyn_M аквапринт вирішує всі «страшні» речі з деревом )
@@Kostiantyn_M як власник b8 в топі, теж схиляюсь до цієї думки)
Машини з двох різних світів. Б8 навіть не курить в стороні біля б9. По місцю в салоні - різниця колосальна, б9 набагато більша. По салону - б8 це машина по факту з 2008-2009 року по дизайну, а б9 в 2023 виглядає свіжою. По технологічності - небо та земля. По зовнішньому вигляду, б9 теж в рази гарніша (як на мене). Сам власник б9, їздив на б8, тому думка підкріплена досвідом. Б9 за свої гроші абсолютно не має конкурентів (особиста думка)
Якщо не помиляюсь це різні вже покоління, треба С8 рівняти з B9
+
РЕСПЕКТ ЗА МОВУ!!!!!!!
ЗГИНЬ наХ
В а4 в престиж версії можуть бути подвійні вікна(як мінімум в версії б9.5). Або можна замовити окремо нові, ціна питання щось там в районі 400$
крутой обзор
У відео послухав як перемикаються передачі на ZF коробці, то дуже довгі паузи, якось на 2.0 слабенько, бо на моїй A6 C7 3.0Т передічі перемикаються миттєво і динаміка провокує наступати на педаль газу і навіть не в спорт режимі!
Ну це ж гідротрансофрматор, а не преселективний робот, відповідно працює не так швидко. Незнаю що там у ваші 3.0, але швидше за все перемикання такі самі.
Катаюсь на ZF, не покидает вопрос, куда еще быстрее переключаться? Мотор с 1000 до 2000 дольше раскручивается чем переключает ZF.
У мене Skoda superb 2, 2010р., дорест 1.8 TSI 160 сил, DSG 7 суха, хотів би почути вашу думку про авто, а взагалі порівняння з якоюсь ауді тих років або щось в такому ж сегменті. Мені подобається СуперБ)
До цього катав на Фабії 1.2 TDI 3 циліндри 75 бобриних сил, так вона мені більше подобається ніж СуперБ) Така собі динамічна машинка як для 1.2 і 3 циліндрів)
Відео з Аудюхами ТОП👍 Ваша українська супер, сам з центральної України, але так не вмію як ви👍
@@vitalii_solis50 дякую)
Стосовно супер Б цих років з цими моторами і АКПП - це трохи «термоядерна» суміш з точки зору можливих проблем. GEN2 мотор досить був проблемним ну і суха ДСГ відповідно також.
Гарні машинки
Если деньги позволяют - надо брать то, что нравится, а если нет, то тогда что дешевле или потом продать быстрее, или надежнее. Или свои варианты.
Підтримую👍
здравствуйте , скажите пожалуйста у меня а4б9 2018 передний привод 2.0
расход показывает по городу (комфорт)всегда показывает не Меньше 12литров на 100км.иногда даже 15-17литров
скажите это нормально или надо в сто ехать ?
и еще иногда горит на панели (левый передний габаритный , фонарь не исправлен) это как ? сможете обьяснить пожалуйста
спасибо !
Был а4 b9 252лс qwattro с USA, расход по городу с пробками был 14-15л, не меньше, это была спокойная езда, если гонял то 18л.
так це нормальний розхід, в міському режимі менше 11 точно не буде...
@@ОлегКорниенко-ш2й я вас понял
@@SANDERSdrive спасибо !!
у кажого разный город, у меня глухие пробки были средняя скорость была 13кмч
Взяв а6с7 2014 2.0
4:37 і 5:02 - сніг в багажник із заднього скла не засипало?)
Ні такого не було ) я перед тим його зчищаю згори.
в мене була ауді а6с7 європа задоволений був
Яка корбка передач краща, міцніша, надійніша і довше проїздить?
швидше з все ZF
Скільки коштує
Дуже гарне відео, було б цікаво якби спробували на скільки а6 відстане від а4 в гонці.
До речі, вартувало б спробувати! Але тут і так зрозуміло що А4 вирветься вперед)
Дякую за цікавий контент. Було б класно порівняти passat b8 європейця з аналогічною по роках audi a6. Розумію, що Audi преміальніша, але все одно цікаве порівняння в деталях. З nms не варіант рівняти, це інше авто, порівняно з європейцем.
Так думаю можна порівняти, бо також хороший Б8 в седані буде десь коштувати в межах 22-26тис$
@@SANDERSdrive Чудово, чекатиму контенту. Подобається ваш свіжий тверезий погляд.
Що цікаво у порівняннях, чого поки не побачив…робота підвіски - проізд лежачих, неідеального участку асфальтового покриття. Поведінка у поворотах. Комфорт водійського сидіння, налаштування і різниця в посадці водія. Порівняння роботи схожих, але все ж різних dsg та s-tronik.
@@pavels199 це все кльово звісно, але якщо робити такі детальні відно то вони будуть на годину чи більше, і знадато ресурсо затратні, не бач сенсу)
В мене в А4 В9 також подвійні стікла.
Цікаво було б порівняти з А6 2.0 TDI quattro. Мало бути б цікавіше за рахунок більшо крутного моменту дизеля, доступного з низів, S-tronic коробки і нижчої витрати палива.
Огляди як завжди круті, лайк однзначний👍
Пробував, TFSI їде краще і цікавіше.
2.0tdi дуже здувається на швидкості.
Різниця в ціні на автомобілі в аналогічному виконанні дизеля і бензинки, суттєво буде відрізнятись, тому тут не бачу сенсу взагалі дизель розглядати.
@@SANDERSdrive а якщо 3.0 дизель?
@@romka9331 3.0 це найкраще що можна взяти на А6. Потужність/надійність/ліквідність.
@@SANDERSdrive яка реальна витрата 3.0 TDI траса/місто і яка версія форсування найоптимальніша?
@@SANDERSdrive в ресті на 3.0 вже немає ніякої надійності.
Як раз шукав таке відео
А6 виглядає дійсно старішою в салоні.
15:50 мій зріст, розкажіть ще про алькантару)))))
Ви навіть з "Воротніковим" однаково "ВАГ", любите)))
Я це не приховую, я люблю VAG )
Про Воротнікова про алькантару - зацінив😁
Так в них S лайни тільки зовнішні. Сидіння в обох авто самі дешеві.
+
A4 рулить, як для мене. А ще я люблю навалити музла, то для мене шумка то таке)))
Думаю чи взяти audi a6 c7 3.0 tfsi 2013 року, чи порадиш таке авто?
Можна брати, якщо потягнеш витрати палива і можливу заміну ланцюгів… також 3.0 бажано оглядати ендоскопом.
13-й рік це ген 2. Можна попасти з нмии.
Шо можете сказати про коробку на а4? Є у вас якась своя статистика, бо вже чув нарікання на неї, говорять шо не зовсім вона надійна. Дякую
В мене А4б6 2001р. Коробка тіптронік,головне не рвати з місця і все норм. і міняйте масло.
Все залежить конкретно від «прокладки між сидінням і кермом»😅 якщо постаратись то любу АКПП можна вгробити дуже швидко!
Хороший обзор пресела с а4в8 на а6с7 точно как в кадре и комплектація такая же, только потомок чёрный . все сходится по рулежке нужно учитывать размер дисков и качество резины , на 19 дисках а6 заходит не хуже в поворот по факту, 4 -ку на 17 и слабой резине( ещё с Америки стоявшей) несло мордой наружу . в целом остольное сходится , и задний диван в 4 не просто меньше он жестче на дольник ехать совсем не комфортно, это наверное самый большой минус будет в этом сравнении , хочешь ехать сзади значит точно не а4
Дякую за доповнення😉 Зараз я поставив 19 диски на літній резині, справді рулиться значно краще!
Справжня А6 це 3.0 bitdi і на пневмі все інше зовсім не те
Але до ціни добавте зраз +-5$😅 тому не так вже й цікаво)
Хлопці, зберігайте гроші та інвестуйте.
В А4 також є комплектації з подвійним склопакетом
Підскажіть будь ласка, чи немає проблем з переднім парктроніком, який може реагувати на номерний знак передній? У мене чомусь реагує, як це можна вирішити, окрім заміни на квадратний номерний знак?!
В моєму випадку проблем з цим не було.
Купіть рамку найменших розмірів (є взагалі без рамочні кріплення), якщо у вас кріпиться на подіум, викиньте його і прикрутіть до бампера…
А6С7 3.0 тд, квадро
Явно ненайкращі модифікації для порівняння…українські фанати трішки дикуни, бо беруть цивільні варіанти моделі і роблять чіп і навалюють де це не варто робити.. але,!Впринципі доречний огляд,- український для українців , але Варто розуміти для кого і для чого створили ці машини… німці робили їх під себе для безлімітних автобанів, а6 і а4 мають ідентичні властивості залежить від опцій які водію необхідні…ви спотворюєте враження про ці машини, якщо підібрати для себе повністю комплектацію то машина буде така як ти хочеш і будеш приємно здивований,навіть шини можуть зіпсувати враження, але а6 завжди буде кращою… знову ж таки, питання для чого вам ця машина…двійне скло просто глушить шум вітру при швидкості 200, а не шум украінуських розбитих доріг!ах, точно, - 2-літровим буває тільки сік… ))ауді а6 має бути V6,- тяжка машина йде як вкопана на автобані… без провокацій змушений їхати 200+!! Лайк вам
Модифікації якраз найпоширеніші і ті які користуються найбільшим попитом і продаються в одному бюджеті. Тому це дуже доречний огляд!
Стосовно потужності 2л двигуна зазвичай про це говорять люди, які ніколи не їздили на такому автомобілі (не кажу що це так і у вашому випадку), але все ж, двигуна хватає з головою, повірте маю з чим порівняти...
3.0 - це зовсім інший двигун з зовсім іншими проблемами і вартість обслуговування і в іншому бюджеті…
@@SANDERSdrive так я й кажу, «впринципі доречний»))
Ну якщо ви змогли слова підібрати і порівняти систему Боуз і Бенґ….)
Я не спорю, що по відчуттях 190сильний і навіть 150сильні машини дають розгін і момент крутний… але!На, майже, 2тонну а6 явно не вистачає 2л, всім відомо це, а особливо виробникам, якщо зняти всім поглинаючі матеріали і шумоізоляцію моторного відсіку то машину на низьких оборотах просто розносити буде від вібрації…ресурс смішний буває… машинам 5-7 років, час вже показує. 3 літрові v6 їздять 1000000000 км у тих хто дотримується регламенту
а6 ще й як навалює з 3.0 мотором, а4 відпочиває :)
такс.... пішов чайок заварювати, має бути цікаво)
Бажаю приємного перегляду😉
по інтер'єру звичайно сильно помітно різницю в поколіннях 5 років
звичайно, нове покоління завжди виглядає прогресивніше )
@@SANDERSdrive я ще погоджусь з вашим висновком з відео що в b9 сильно підтягнули підвіску відносно b8. Хоча і там вона не погана.
А6 только на пневме надо брать, и мин 3 литра. Иначе лучше свежее купить А4. Сделайте обзор на Audi a4, bmw 3 f30, infinity q50.
А6 і без пневмо це А6) різні автомобілі з різними параметрами.
А какой старт цены у А4?
Від 17000$ за корчі)
Біль менш, щось людське від 20тис стартує.