l'empreinte carbone du V8 Versus balancer l'équivalent de l'éclairage d'une mégalopole pour un weekend nocturne plusieurs fois par an versus passer de 16-17 à bientôt 25gp versus je n'optimise absolument pas les déplacements dans le calendrier même si ça s'améliore...
Elle a bon dos la nostalgie. Surtout quand le marketing a pris largement pris le dessus sur le sport. En gros, le pinacle du sport automobile, celui qui devrait pousser tous les curseurs au max (dans les limites de l'acceptable, notamment d'un point de vue de la sécurité), se vautre dans les compromis pour "plaire" au plus grand nombre, tout en cherchant presque délibérément à ne pas plaire à ceux qui l'aiment le plus. La logique Netflix de standardisation appliquée au sport... Sauf que le son des moteurs, le poids et le gabarit trop lourds de voitures devenues pataudes et inadaptées, les abus sur les règlements techniques et sportifs qui sont aussi simples à comprendre que le code du travail, le calendrier absolument infernal qui use tout le plateau jusqu'aux mécanos qui démissionnent, les circuits dessinés avec le c.. toujours par le même type en donnant la priorité aux destinations qui payent le plus, et des sanctions décidées à la tête du client, tout ça sont des choses dénoncées non pas juste par les fans hardcore, mais par les acteurs eux-même ! Ce dont la F1 a besoin pour être aimée et appréciée, c'est d'abord de procurer de l'émotion, d'être technologiquement pertinente tout en représentant l'élite, d'être centrée sur l'accomplissement humain et sportif, d'être désirable, d'être accessible, et d'être facile à comprendre. Tout ce qui peut être mis en œuvre pour aller dans ce sens ne peut être que positif. Mais était-ce le cas avant ? Selon les périodes, bien évidemment que oui, sinon les gens ne seraient plus à toujours nous parler en 2024 des joutes légendaires entre pilotes tout aussi légendaires, qui nous rappellent que ce sport a un passé bien plus que respectable, et une histoire dont le défi est de savoir s'en montrer digne, avec les contraintes de l'époque.
Super vidéo Pour moi l'époque change dans de nombreux sports, en termes technologiques et personnels, malheureusement le v8 comme avant ne peux plus arriver avec les lois et règlementations, Pour les pilotes ils sont différents et adaptés au nouvelles voitures, Niki Lauda avait testé la jaguar dans les années 2000 et avait beaucoup de mal, là ou peut être un pilote moderne peut piloter des vieilles voitures(certain events retro comme vettel dans la williams 1992), il y a 20 ans suls des gros portefeuilles pouvaient venir maintenant même Stroll qui est un pilote payant n'est pas dégueu derrière un volant comparé a Yuji Ide par exemple.
Pas mal comme vidéo ! Par contre l'argument du DRS pour moi VIlleneuve a globalement raison. Le dépassement d'Alonso sur Hamilton était certes magnifique mais c'est les seuls qui ont couru sans DRS. Il y a eu d'autres dépassements sympa sans DRS ou des belles remontées, mais le soucis c'est que la plupart des dépassements sont fait par DRS et je pense que c'est ça qui frustre les fans qui ont connu les dépassements avant que ça existe. Par contre un truc qui était vraiment mieux géré par le passé c'était les limites de pistes, remettez-nous du gravier et c'est réglé xD
Je pense que chaque époque a son bon et mauvais côté Il faudrait Des voitures plus légère et étroite ( genre vraiment ) Plus de liberté pour le design et le moteur et calculer la pollution de ses derniers ex si le moteur pollue trop c'est pas conforme Et dégager le drs c'est comme l'aide a la visé sur un fps Petit mots sur le respect en f1 en fait j'ai l'impression d'avoir lancé Burnout 3 sur ps2 sérieux
Bonjour, L'analyse est intéressante mais tu pourrais aller un peu plus loin dans l'analyse. Tu cherches à répondre à la question suivante : "La F1 moderne est-elle pire que l'ancienne ?" mais tu ne t'intéresses qu'aux voitures et à leurs moteurs, c'est dommage. Si, un jour, tu abordes ce sujet, tu pourrais aborder 3 évolutions majeures en F1. Tu pourrais aborder en premier l'évolution de ce qu'est un pilote de F1 et là, on est clairement passé d'un monde de gentleman drivers à des athlètes surentraînés (la préparation physique des pilotes en 2024 est incroyable et n'a rien à envier à celle des cyclistes ou des marathoniens). Tu pourrais ensuite évoquer l'évolution des pistes (l'évolution du GP de Monaco ou de Silverstone est frappante et des photos appuierait ton propos). Tu pourrais enfin, comme tu l'as fait, mentionner l'évolution des voitures. Tu évoques le bruit des moteurs mais il y a plein d'autres choses. Le Halo ou le HANS ont été vertement critiqués avant que les pilotes et commentateurs ne se rendent compte qu'ils pouvaient sauver des vies. J'aimais la F1 dans les années 1990, j'aimais la F1 dans les années 2000, j'aimais la F1 dans les années 2010 et j'aime la F1 des années 2020 mais plus encore, je reste admiratif du talent des pilotes et des ingénieurs qui font que la F1 est la F1 quelque soit l'époque.
Les moteurs c'est clair c'était mieux avant, et je pense que il devrait mettre des vices ou au moins V8 avec de l'électrique. L'aéro qui était bien mieux et bien plus beau. Et on permettait aux écuries de se différencier bien plus. Et on avait des vrais dépassement pas au Dr artificielle avec des gens qui pouvaient aussi se défendre
@@alexismoranci4941 arrête de jouer sur les mots, le problème de la F1 c’est qu’elle évolue négativement depuis 2014 que ça soit au niveau des F1 qui sont beaucoup trop grosses, le bruit des voitures est nul par rapport aux V8-V10 et tu ajoutes à ça les nouvelles communautés qui viennent de Netflix et tu te retrouves avec un sport plus du tout authentique
@@alexismoranci4941l'évolution peut aussi être régressif et c'est le cas. Au niveau du pas toujours dans le bon sens et on le voit. Malheureusement la formule 1 est en train de régresser pour plaire à des enfants qui connaissent rien et qui n'ont aucune valeur qui pourrait faire des dépassements artificielle à des vrais déplacements fais avec talent et valeurs et des gens qui puissent se défendre l'opposition là où il passe plus rien faire avec 30 km de différence en ligne droite. L'aéro qui est moins beau et moi efficace ni trop grosse voiture plus aucune possibilité de se démarquer. Et j'en passe, c'est t bien moins bien qu'avant
Et les salutations !??
Je modifie l’introduction :)
@@Bercaille Nannn. Elle était parfaite l'ancienne.
😢😢😢@@Bercaille
l'empreinte carbone du V8 Versus balancer l'équivalent de l'éclairage d'une mégalopole pour un weekend nocturne plusieurs fois par an versus passer de 16-17 à bientôt 25gp versus je n'optimise absolument pas les déplacements dans le calendrier même si ça s'améliore...
Elle a bon dos la nostalgie. Surtout quand le marketing a pris largement pris le dessus sur le sport.
En gros, le pinacle du sport automobile, celui qui devrait pousser tous les curseurs au max (dans les limites de l'acceptable, notamment d'un point de vue de la sécurité), se vautre dans les compromis pour "plaire" au plus grand nombre, tout en cherchant presque délibérément à ne pas plaire à ceux qui l'aiment le plus. La logique Netflix de standardisation appliquée au sport...
Sauf que le son des moteurs, le poids et le gabarit trop lourds de voitures devenues pataudes et inadaptées, les abus sur les règlements techniques et sportifs qui sont aussi simples à comprendre que le code du travail, le calendrier absolument infernal qui use tout le plateau jusqu'aux mécanos qui démissionnent, les circuits dessinés avec le c.. toujours par le même type en donnant la priorité aux destinations qui payent le plus, et des sanctions décidées à la tête du client, tout ça sont des choses dénoncées non pas juste par les fans hardcore, mais par les acteurs eux-même !
Ce dont la F1 a besoin pour être aimée et appréciée, c'est d'abord de procurer de l'émotion, d'être technologiquement pertinente tout en représentant l'élite, d'être centrée sur l'accomplissement humain et sportif, d'être désirable, d'être accessible, et d'être facile à comprendre. Tout ce qui peut être mis en œuvre pour aller dans ce sens ne peut être que positif.
Mais était-ce le cas avant ? Selon les périodes, bien évidemment que oui, sinon les gens ne seraient plus à toujours nous parler en 2024 des joutes légendaires entre pilotes tout aussi légendaires, qui nous rappellent que ce sport a un passé bien plus que respectable, et une histoire dont le défi est de savoir s'en montrer digne, avec les contraintes de l'époque.
Super vidéo
Pour moi l'époque change dans de nombreux sports, en termes technologiques et personnels, malheureusement le v8 comme avant ne peux plus arriver avec les lois et règlementations,
Pour les pilotes ils sont différents et adaptés au nouvelles voitures, Niki Lauda avait testé la jaguar dans les années 2000 et avait beaucoup de mal, là ou peut être un pilote moderne peut piloter des vieilles voitures(certain events retro comme vettel dans la williams 1992), il y a 20 ans suls des gros portefeuilles pouvaient venir maintenant même Stroll qui est un pilote payant n'est pas dégueu derrière un volant comparé a Yuji Ide par exemple.
Merci pour ton commentaire !
Pas mal comme vidéo ! Par contre l'argument du DRS pour moi VIlleneuve a globalement raison. Le dépassement d'Alonso sur Hamilton était certes magnifique mais c'est les seuls qui ont couru sans DRS. Il y a eu d'autres dépassements sympa sans DRS ou des belles remontées, mais le soucis c'est que la plupart des dépassements sont fait par DRS et je pense que c'est ça qui frustre les fans qui ont connu les dépassements avant que ça existe. Par contre un truc qui était vraiment mieux géré par le passé c'était les limites de pistes, remettez-nous du gravier et c'est réglé xD
Merci ! Oui, je suis d'accord avec toi pour le DRS.
Et pour le gravier, une bonne ligne de gravier et le problème est réglé !
Un retour des V8 avec un carburants de synthese ca pourrait se faire
Au top comme dab 💪
Je pense que chaque époque a son bon et mauvais côté
Il faudrait
Des voitures plus légère et étroite ( genre vraiment )
Plus de liberté pour le design et le moteur et calculer la pollution de ses derniers ex si le moteur pollue trop c'est pas conforme
Et dégager le drs c'est comme l'aide a la visé sur un fps
Petit mots sur le respect en f1 en fait j'ai l'impression d'avoir lancé Burnout 3 sur ps2 sérieux
Super comme dab continue !!
Que bonjour bonsoir, jsuis decu ptn
C'est noté, mes salutations, bienvenue reviendront :)
Bonjour,
L'analyse est intéressante mais tu pourrais aller un peu plus loin dans l'analyse. Tu cherches à répondre à la question suivante : "La F1 moderne est-elle pire que l'ancienne ?" mais tu ne t'intéresses qu'aux voitures et à leurs moteurs, c'est dommage.
Si, un jour, tu abordes ce sujet, tu pourrais aborder 3 évolutions majeures en F1. Tu pourrais aborder en premier l'évolution de ce qu'est un pilote de F1 et là, on est clairement passé d'un monde de gentleman drivers à des athlètes surentraînés (la préparation physique des pilotes en 2024 est incroyable et n'a rien à envier à celle des cyclistes ou des marathoniens). Tu pourrais ensuite évoquer l'évolution des pistes (l'évolution du GP de Monaco ou de Silverstone est frappante et des photos appuierait ton propos). Tu pourrais enfin, comme tu l'as fait, mentionner l'évolution des voitures. Tu évoques le bruit des moteurs mais il y a plein d'autres choses. Le Halo ou le HANS ont été vertement critiqués avant que les pilotes et commentateurs ne se rendent compte qu'ils pouvaient sauver des vies.
J'aimais la F1 dans les années 1990, j'aimais la F1 dans les années 2000, j'aimais la F1 dans les années 2010 et j'aime la F1 des années 2020 mais plus encore, je reste admiratif du talent des pilotes et des ingénieurs qui font que la F1 est la F1 quelque soit l'époque.
Merci beaucoup pour ce commentaire et pour une l’analyse différente
La F1 actuelle est ce qu'est la galette de riz à la gastronomie. Ca rempli le ventre mais ça n'a aucun goût.
Belle référence !
Les gens qui pète polue plus que la f1
Du coup va falloir que t'arrêtes de péter
Oui c'était clairement mieux avant 2022, jusqu'à 2010 même c'était bien mieux après c'est devenu moins bien et 2022 etc 🤮
Les moteurs c'est clair c'était mieux avant, et je pense que il devrait mettre des vices ou au moins V8 avec de l'électrique.
L'aéro qui était bien mieux et bien plus beau.
Et on permettait aux écuries de se différencier bien plus.
Et on avait des vrais dépassement pas au Dr artificielle avec des gens qui pouvaient aussi se défendre
Les F1 font un peu plus de bruit qu’en 2014 mais elles font justes des bruits de merde t’es dans le déni
On dit pas bruit déjà on dit "son" ensuite le monde évolue je préfère voir la F1 évoluer que s'arrêter.
@@alexismoranci4941 arrête de jouer sur les mots, le problème de la F1 c’est qu’elle évolue négativement depuis 2014 que ça soit au niveau des F1 qui sont beaucoup trop grosses, le bruit des voitures est nul par rapport aux V8-V10 et tu ajoutes à ça les nouvelles communautés qui viennent de Netflix et tu te retrouves avec un sport plus du tout authentique
@@alexismoranci4941l'évolution peut aussi être régressif et c'est le cas.
Au niveau du pas toujours dans le bon sens et on le voit.
Malheureusement la formule 1 est en train de régresser pour plaire à des enfants qui connaissent rien et qui n'ont aucune valeur qui pourrait faire des dépassements artificielle à des vrais déplacements fais avec talent et valeurs et des gens qui puissent se défendre l'opposition là où il passe plus rien faire avec 30 km de différence en ligne droite.
L'aéro qui est moins beau et moi efficace ni trop grosse voiture plus aucune possibilité de se démarquer.
Et j'en passe, c'est t bien moins bien qu'avant