@@Diy_king 해외영상들을보면 바퀴돌려가며 토그렌치로 잠궜다 풀어주고 다시 토크값을 변경해서 잠궜다 풀어주고 또 반복...이렇게하는 의미는 알겠어요... 그러면 무조건 그 토크값이 맞느냐 혹은 그 토크값으로 다른 대형 브랜드도 맞느냐.. 이건 분명 아닐거 같고요.. 같은 브랜드 같은 차량이라해도 차량부품의 노후화 정도에 따라서도 다를거 같다는 생각이 들어요... 그래서 온전히 정비사님 개개인의 경험에 의한 손토크 감각으로 하기에 이렇다할 표준값이 없지않나 싶어요.. 물론 새차일때는 제조사에서 지정한 값이 있긴 할것 같습니다... 걍 저만의 갠적인 생각이었습니다^^
@@크크크-t5w 님 생각 하신게 거의 맞습니다! 보신 해외영상 허브너트 잠궛다푸는경우는 아마 2차로 고정하는 볼트류나 핀류 구멍 맞추려고 하는거같네요 그리고 국내트레일러 기준 애초에 생산할때 축이 완제품으로 들어오기때문에 트레일러 제조사 측에서도 정확한 토크값은 잘모르지않을까 싶습니다. 일반 정비소에서도 작성하신것처럼 적당한 손 감각이 있는데 이게 노후정도에 따라서 토크가 다 제각각이며 같은축인데도 불구하고 신형버전과 구형버전이 또 나뉘어지는데.. 여기서도 잠그는 토크값이 제각각입니다 그래서 축 제조사에서 허브너트 2차 잠금장치인 핀이나 볼트류 구멍을 따로만든게 아닌가 싶어요 최대한잠그고 그 2차구멍에 맞춰야 조립이 가능하니까요! 저도 정비하면서 느낀 개인적인 생각 작성해봤습니다!
프러펠러 샤프트가 S캠 샤프트 말씀 하시는거 같은데 이 기준으로 설명 드리자면 베어링 제외하고 일반적인 드럼 방식의 라이닝을 밀어주는 s캠 샤프트의 경우는 일반 구리스 사용하셔도 문제 없습니다.(일반적인 구리스에도 비싼것들이 있더라구요..?) 다만 구리스 가격을 떠나서 마르지 않게 자주 주입하는게 제일 중요해요! 대부분 넣으시다가 깜박 하시고 안 넣어서 S캠샤프트 회전 하고 맞 닿는 부위인 부싱이 마모도가 높아져 마찰 계수가 증가 되고 그로 인해서 S캠샤프트가 점점 닳아 유격이 생겨 가끔 브레이크를 밟다가.. 라이닝 슈(브레이크 블럭)이 이탈 되는 경우가 있습니다.! 제일 중요한 건 날을 정해서 한번 씩 하부 쪽 점검 하시는 것도 큰 도움이 되실 겁니다.!
@@Diy_king 구리스방 썩은 구리스 걷어내는 장면 보고 저러는거 같은데요 전혀 문제가 안되는 작업인데 ㅡㅡ; 그럼 저걸 뭐 나무 숟가락으로 푸나ㅋㅋ 아니면 ABS센서쪽 철브러쉬로 청소한걸 보고 저러시나;; 어느 포인트에서 불편했는지 이해가 안되는데요 제가 운수업 오래해서25톤20년째입니다 하부작업 정말 많이 해보기도하고 정비업체 수도없이 맡겨 봤지만 이정도로 깨끗하게 신경써서 작업하는거 본적 없습니다.옆에서 딱붙어서 차주가 같이 작업하는데도 막구리스 처바르고 드럼에 리데나누유로 개판나면 닦기 힘드니까 산소로 날리질 않나 ㅋㅋㅋ 특히 세척대 있는곳을 본적이 없음..;; 업체가 어딘지는 몰라도 제 경로에 있으면 무조건 여기다 맡길겁니다.
다른곳은 베어링 대충닦고 양념찍어바르듯이 발라 넣드라구요 정비 맛집
좋게 봐주셔서 감사합니다🤗
오빠 머시써용❤
꼼꼼하게 정비잘하시네유👍
감사합니다!!
하부는.. 정말 생명과 직결된 문제라 더더욱더 꼼꼼하게 작업 합니당😁
ㅋㅋㅋㅋ리어카 바퀴 급방종 후 지금은 하셔겠죵? ㅋ 구리스 영상 재밋어요 ㅋ
ㅋㅋㅋ 옙 물론 다 꼈습니다😂
꼼꼼하게 정비하시는 모습 잘보고갑니다 ㅎㅎ저의집 주변에서도 꼼꼼하게 해주길 바라는데 욕심인것같아요 ㅜㅜ
제가 영상으로 남겨놔서 꼼꼼하게 보일지는 몰라도
주변에 잘 찾아 보시면 있기는 있을 겁니다!!
그런데 하브니데나 밖을때는 고무 부분은 안치는게 나을듯 하네요
허브이데나 오일씰 부분 고무부분은 주의해서 타격을 했습니다~ 잘못 박아넣으면 찌그러지는 경우가 생겨 오일씰의 재기능을 못합니다..
진짜영상개추ㅠㅠㅠ 정보잘얻고갑니다~!!!
영상 봐주셔서 감사 합니다!!😆
이렇게. 하는데 거진 없읍니다...
꼼꼼하게 잘하시네요..
허브용 구리스 사용하면 안녹아서
제 기능 못한다고....
노란거 발라 주던데요....ㅜㅜ
ㄷㄷ 도대체 그업체 어딘가요
노란구리스는 너무녹아서 문제입니다..
추후 영상에서 허브너트 잠글때 토크값? 어느정도의 힘으로 어느정도까지 잠궈야하는지....
자세한 설명좀 해주실수 있을까요?
정말 배워보고 싶어요!!
저도 많은차를 하부정비하면서 토크값을 알아내려고하는데.. 쉽지가 않네요
축담당자하고 조만간 연락 취하던가 해봐야할듯 합니다 인근하부만정비하는곳에 물어봐도 모른다고 하더라구요..😅
@@Diy_king 해외영상들을보면 바퀴돌려가며 토그렌치로 잠궜다 풀어주고 다시 토크값을 변경해서 잠궜다 풀어주고 또 반복...이렇게하는 의미는 알겠어요...
그러면 무조건 그 토크값이 맞느냐 혹은 그 토크값으로 다른 대형 브랜드도 맞느냐..
이건 분명 아닐거 같고요..
같은 브랜드 같은 차량이라해도 차량부품의 노후화 정도에 따라서도 다를거 같다는 생각이 들어요...
그래서 온전히 정비사님 개개인의 경험에 의한 손토크 감각으로 하기에 이렇다할 표준값이 없지않나 싶어요..
물론 새차일때는 제조사에서 지정한 값이 있긴 할것 같습니다...
걍 저만의 갠적인 생각이었습니다^^
@@크크크-t5w 님 생각 하신게 거의 맞습니다! 보신 해외영상 허브너트 잠궛다푸는경우는 아마 2차로 고정하는 볼트류나 핀류 구멍 맞추려고 하는거같네요
그리고 국내트레일러 기준 애초에 생산할때 축이 완제품으로 들어오기때문에 트레일러 제조사 측에서도 정확한 토크값은 잘모르지않을까 싶습니다.
일반 정비소에서도 작성하신것처럼 적당한 손 감각이 있는데 이게 노후정도에 따라서 토크가 다 제각각이며 같은축인데도 불구하고 신형버전과 구형버전이 또 나뉘어지는데.. 여기서도 잠그는 토크값이 제각각입니다
그래서 축 제조사에서 허브너트 2차 잠금장치인 핀이나 볼트류 구멍을 따로만든게 아닌가 싶어요 최대한잠그고 그 2차구멍에 맞춰야 조립이 가능하니까요!
저도 정비하면서 느낀 개인적인 생각 작성해봤습니다!
물론 적당한 구리스 자주 작업해주면좋겠지만 혹시 프로펠러샤프트쪽 추천하시는 구리스는 따로있으실까요?
프러펠러 샤프트가 S캠 샤프트 말씀 하시는거 같은데 이 기준으로 설명 드리자면
베어링 제외하고 일반적인 드럼 방식의 라이닝을 밀어주는
s캠 샤프트의 경우는 일반 구리스 사용하셔도 문제 없습니다.(일반적인 구리스에도 비싼것들이 있더라구요..?)
다만 구리스 가격을 떠나서 마르지 않게 자주 주입하는게 제일 중요해요!
대부분 넣으시다가 깜박 하시고 안 넣어서
S캠샤프트 회전 하고 맞 닿는 부위인 부싱이 마모도가 높아져 마찰 계수가 증가 되고 그로 인해서
S캠샤프트가 점점 닳아 유격이 생겨 가끔 브레이크를 밟다가.. 라이닝 슈(브레이크 블럭)이 이탈 되는 경우가 있습니다.!
제일 중요한 건 날을 정해서 한번 씩 하부 쪽 점검 하시는 것도 큰 도움이 되실 겁니다.!
군대.의 반년정비 생각나네요😊
ㅋㅋㅋㅋ 부대 점검오면 솔벤트로 열심히 박박 닦으셨겠어요 😁
@@Diy_king 군수지원부대라 일상이었죠 대형차 기본 10대 이상 운행했으니까요
@@버따길따 크으 고생하신게 훤히 보이네요 대단하십니다👍
고열 구리스 넣으면 따봉인데요 !! 한통에 40만원쯤 해요 ㅡ,,, ,, ㅡ
고열구리스나 고하중용구리스들은 가격대가 좀 높지용 ㅋㅋㅋ
수리든 새차 구매든 돈들인만큼 퀄리티가 나오는거 같아요
저희는 모빌꺼 xhp223 쓰는데 너무비싸용 ㅠ
저희도 두 종류 쓰긴하는데 파란색계열은 호우님께서 말씀 하시는거 사용합니다 비싼만큼 값을 하니 어쩔수가 없 쥬.. 😂
@@Diy_king 코로나덕에 가격이더오른 ㅎㅎ
@@호우호우-r1u 원자재값이 너무 올라서 정말 큰일입니다..
@@Diy_king 부속값들도 계속오르더라구요 꾸준히..
참고로 허브베어링은 반영구적이 아닙니다.
허브베어링도 수명이 있기에
저는 라이닝 2회 교환마다 교환합니다
그리고 그리이스 도포도
베어링 사이사이를 회전시키면서 도포하지 않으면 그리이스가 부적하니
참고하시기 바랍니다.
맞아요 맞아요 그렇지만..일반적인분들은 허브베어링 수명이 긴걸로 착각하시는데.. 국산트레일러는 절대길지않아요
수입축제외..
연락처좀남겨바요~
죄송합니다.
평소에도 항상 차가 많이 밀려있어 방문해주시는 고객 분들에게 양질의 서비스를 제공 하기 위해 사업장 별도 안내는 안하고 있다는 점 양해 부탁 드립니다.
베어링 레이스를 쇠로 긁으며 작업 하는건 좀 아닌것 같네요
혹시 베어링 레이스 쇠로 긁는장면이 어디에 몇분에 나오는지 알려주실수 있을까용?
@@Diy_king 구리스방 썩은 구리스 걷어내는 장면 보고 저러는거 같은데요 전혀 문제가 안되는 작업인데 ㅡㅡ; 그럼 저걸 뭐 나무 숟가락으로 푸나ㅋㅋ
아니면 ABS센서쪽 철브러쉬로 청소한걸 보고 저러시나;; 어느 포인트에서 불편했는지 이해가 안되는데요 제가 운수업 오래해서25톤20년째입니다 하부작업 정말 많이 해보기도하고 정비업체 수도없이 맡겨 봤지만 이정도로 깨끗하게 신경써서 작업하는거 본적 없습니다.옆에서 딱붙어서 차주가 같이 작업하는데도 막구리스 처바르고 드럼에 리데나누유로 개판나면 닦기 힘드니까 산소로 날리질 않나 ㅋㅋㅋ 특히 세척대 있는곳을 본적이 없음..;; 업체가 어딘지는 몰라도 제 경로에 있으면 무조건 여기다 맡길겁니다.
@@psyfedor19 이제 서야 댓글이 보이네요!!
작업에 대해서 이렇게 잘 알아 봐주시는 분이 계셔서 너무 감동이네요 ㅠㅠ
항상 안전 운전하세요!!!😃
빨간 구리스 싫어하는분도 있는데 구리스통에 고속 고온 고하중용 구리스라고 써있어서 저거만 쓰는데 노란색 구리스는 통에 일반산업용 구리스라고 써있어요