Franchement cette caisse elle met une claque à toute la concurence niveau esthétique. Il faut bien la contempler pour s'en rendre compte. C'est une vrais beauté.
Enfin des essais effectués avec précision dans le pilotage, de la bonne humeur, détente et humilité ! Un grand merci à Yann pour son professionnalisme qu'il arrive à partager avec sourire et simplicité. Et j'insiste encore sur l'humilité des personnes et la distillation fine des ressentis. Un grand merci à vous deux car c'est un réel plaisir de regarder vos vidéos. Jean, 51 ans et passionné d'automobile depuis toujours...
Voila pourquoi j'adore les Italiens: ils savent faire (dans le désordre) des femmes, de la bonne bouffe, des motos, des caisses, des fringues, des pompes, de la musique, des peintres et Alfa!! MON DIEU CETTE CAISSE EST DINGUE!!! Tellement elle est bellissima!!!
J'ai découvert récemment, j'aime bcp le ratio "influenceur agréable, tolérant et ouvert" * "performance pédagogie et sympathie du pilote"/ "voiture qui n'a qu'a bien se tenir" ! Et on sent qu'il y a une petite alchimie entre les 2! C'est génial à regarder j'ai deja vu les vids de drift c super votre taf ! Continuez comme ca : super duo :)
C'est fascinant comme un pilote professionnel et ses sens aiguisés par l'expérience est capable de pointer du doigt les points clefs en quelques dizaines de mètres. J'en ai eu une et je retrouve exactement mon souvenir dans votre analyse : une voiture extra en glisse, un moteur inépuisable (la boîte top aussi, façon fusil semi-automatique), un train avant incisifs mais avec ses limites... Mais surtout le point pour moi le plus important : une suspension complétement ratée, des soubresauts, une caisse qui n'est pas tenue. Pour s'amuser en glisse c'est peut être inconfortable mais ça passe, mais pour attaquer sur petite route c'est tellement dangereux ! Un gros freinage sur une route légèrement cabossée et elle est complètement déstabilisée, un pif paf et le poids de la caisse ne peut suivre la vivacité des trains roulants, un danger +++ Et gros problèmes de fiabilité, je l'ai possédé 19 mois, elle en a passé 10 au garage et presque tout le reste en mode dégradé. Différentiel, moteur, spoiler... Tout a merdé. Et même sous garantie refus de prise en charge et devis de 33k€ pour un moteur.
Elle est magnifique, elle ne tient pas la route j'ai l'impression il gaz à peine elle part en glisse à vitesse raisonable ce n'est pas efficace, force à toi car le devis à 33k fait mal surtout que ces voitures sont récentes.
A chaque vidéo le duo se soude et Yann s’est magnifiquement bien intégré à la chaîne ,les blague fuse plus qu’au début et c’est beau a voir ,l’ambiance et géniale , fier d’être un bon vieux abonné😅💪🖤
Merci Pierre et Yann pour cet essai de cette très sympathique Giulia Quadrifoglio Verde! Une belle grande berline italienne propulsion comme on les aime! Elle est vraiment cool cette voiture et son moteur! Son moteur est effectivement le V8 Ferrari biturbo que l'on a amputé de 2 cylindres! Moteur qu'elle partage avec la Quattroporte Maserati depuis 2013, avec certaines Ghibli et avec le Levante et avec l'Alfa Stelvio (même puissance sur le Stelvio mais pas chez Maserati). J'adore le look de la Giulia et je la préfère à la M3! D'autant qu'elle est moins chère que cette dernière! Excellente semaine et à une prochaine vidéo!
@@RassoOuest en tout cas qu'en j'en vois une je tourne la tête dessus sinon petite question je regarde pour une Ford focus st alors si vous avez l'occasion de tester je serai fan de voir dans les mains d'un vrai pilote encore merci pour vos vidéos au top!! 🤘
2 года назад+2
Quel pied encore ! Vous êtes vraiment les meilleurs de la toile pour faire vivre ces essais pied au plancher
Essai express mais essai de grande qualité ! Merci à vous deux et au reste de l'équipe de partager votre passion, c'est toujours un plaisir de vous regarder !
Toujours des videos de qualité ! J'attends toujours l'essai avec la Kia Stinger AWD ! J'attends avec impatience de voir Yan la faire glisser et que vous donnez votre avis.
Magnifique cette Giulia J'ai essayé le Stelvio en qv qui était lui aussi un monstre de puissance et d'efficacité Merci pour ce bon moment, et le circuit de Loheac tellement ludique 👍
Que bella machina Yann et Pierre. Beaucoup de plaisir au volant et nous derrière notre écran. Autant la réflexion est en cours pour une C63 AMG chez Pégase, autant une Giulia QV 510 ch, ça semble quasiment validé par notre pro de Yann! 😊👏🏻👏🏻👍🏻
Superbe moment une fois de plus, merci Pierre et Yann. Et moi qui pensait que c’était juste un moteur avec une belle carrosserie 🙄. Mais non elle est aussi dynamique et joueuse! Quel régal
quelle caisse 💚🤍❤ les compteurs comme ça c'est la signature alfa depuis un petit temps déjà , et la 159 les a aussi avec le petit obd au milieu ! je rêve de pouvoir poser mes fesses dans une Giulia QV 🍀
@Rasso-Ouest, c'est une quelle année modèle que vous avez essayé ? J'ai une 2019 et j'avais essayé une 2017. Celle de 2017 le frein (qui est un brake-by-wire) était super dur à moduler, et Alfa l'a vraiment configuré différemment les années d'après.
Bravo les gars. Essai Express réussi et quel plaisir de vous voir vous régaler sur cette piste avec cette italienne. Ça semble tellement simple qu'en on voit Yann piloter mais quand tu vois le nombres de têtes à queux des autres pilotes, on se dit que la voiture c'est bien mais la maitrise c'est mieux. Continuez comme ça. Merci à vous 2.
Bel essai comme toujours sur Rasso Ouest ! Peut-être qu'il serait intéressant de voir ce que donne une 2L 200 / 2L 280cv, plus légère, qui est chaussée avec des pneus plus fins et parfois de même largeur à l'avant et l'arrière. Ça pourrait peut-être gommer la surcharge de l'avant qu'on remarque sur la QV. Dommage ce sur-travail de l'ABS, pour l'ESP, je pensais que le mode race permettrait de s'en affranchir véritablement
Bonjour Abonné depuis peut j'ai regardé pas mal de vos vidéos le Duo et top et quel plaisir de comprendre le comportement des voitures on sent l'expérience du pilote pro. J'ai adoré la vidéo de la glisse expliquée par un pro avec les différentes type de motricités propulsion,traction et quatre roues motrices. Pierre et Yann continuez vous êtes des champions à bientôt au plaisir pour une nouvelle vidéo !!!!!
En effet Yann, la forme des compteurs ressemble aux 147 😉. Superbe essai, une prochaine en mode chrono sur piste sèche serait intéressant. Pour l'avoir essayé sur route ouverte j'étais bluffé par les 2 facettes, confort/sportivité.
Super voiture comme dab ** moi étant alfista 🎉je peut que kiffer ; vidéo super top .. petit soucis avec la vidéo surbla description du DNA le mode A ( pluie neige suis pas sur que c'est pour l'économie denergie 😅)
Je pense que l'effet de pompage du train arrière provient surtout des silentblocs peut être un poil trop souples et pas de l'amortissement piloté. A voir si des silentblocs raffermis existent pour le berceau arrière... ?
Ha la la Y a du monde sur la route des vacances avec tous ces conducteurs du dimanche ! Ma la macchina e bellissima😎 Grazzie mille à tutti✋ P.S . Il a pas un peu pris le petit Pierre🤔 Faut qu’il arrête la pasta 😉
Un essaie qui tombe à pic car je suis en train de regarder elle me botte bien une belle alternative au bmw et Mercedes , super gueule , un v6 , juste peur du réseau pour l’entretien …merci pour la vidéo.
Étant possesseur d'une 156 GTA SW avec les bonnes modifications châssis kivonbien, la Giulia QV est tout simplement l'Alfa Roméo moderne qui est tout de même la plus désirable ! au final ce V8 réduit à 6 cylindres lui va à ravir ! hâte de savoir ce que Yann en pense ! Espérons un jour le passage d'une GTA nouvelle génération; et pourquoi pas d'une GTAm (c'est bien de rêver des fois ehe) ! Merci pour ce superbe essai ainsi qu'au prêt de la voiture :D PS : Yann, au niveau des compteurs, je pense que tu parles de ceux de la 156 qui sont séparés, ceux de la 147 sont beaucoup plus rapprochés.
Superbe voiture et très sympathique essai, comme d'habitude. Mais une chose me turlupine, rassurez-moi l'eau que vous utilisez pour arroser le circuit n'est pas potable ? En ces temps de sécheresse et de canicule il ne faudrait surtout pas gâcher cette précieuse ressource.
Ah la Giulia. Je suis un heureux posesseur d une Giulia eesence de 280 CV et deja avec ca je me reconnais bcp dans les sensations que vous avez eu dans le test. En tout cas; il vaut mieux conduire au palette carles sensations sont bien meilleures. Et sur route mouillee attention au carton, en tout cas merci pour cette video pour l Alfiste que je suis.
Pour avoir eu la chance d'en avoir une qq temps (ligne ragazzon et stg1), cette vidéo résume très bien le comportement de l'auto ! et +1000 dès que les gouttes de pluies arrivent lool La monte d'origine est du pirelli P Zero Corsa spécifique à cette auto. Choisissez un pneu moins performant et ça ne sera tout simplement pas exploitable ;) merci pour cette vidéo
Complimenti per il video, e per la sensibilità nel sentire il comportamento del auto👍la bellezza della Giulia e che dalla 150cv a 510 CV hanno tutte lo stesso telaio, sterzo, e riparazione dei pesi..ovvio che con il 🍀 c'è anche tanto motore... Provate una versione normale, rimarrete sorpresi dalle qualità dinamiche🇮🇹❤️🇫🇷
Merci à Carlos de vous avoir permis de nous faire vivre les sensations de cette superbe 😍 Italienne 🤌. Comme toujours les commentaires de Yann sont très intéressants. Merci à Pierre et à toute l'équipe de Rasso-Ouest.
You mentioned several times that the suspension was hard. However, you can adjust the suspension in the D and Race modes. Hit the button at the center of the DNA knob. It does an excellent job in softening the suspension. Next time you should try it if the road is too bumpy. I have carbon ceramic brakes on mine. The secret is always to approach the pedal softly.. which you were doing later on, anyways. Once you get used to it, the brakes are superb. It took me a day to get used to the brakes, you will really enjoy it more. My tires are Pirelli P0 Corsa which need warming up before testing properly. Did you warm up the tires before testing ? If not, you would not have gotten the full feeling of the car. It does make a big difference. I love mine (2018 QV), and it has been very reliable. Thank you for your review.
le mode A c'es "All Weather" c'est plutôt un mode pluie. Le N pour Normal ou Natural, donc le mode normal efficient. Et le D pour Dynamic soit le mode sport et le race qui va rigidifier et pousser tous les curseurs de la voiture.
Le frein est électrique : brevet Continental. Il n'y a pas de mastervac ni servofrein...les sensations de retour de force sont simulée. Alfa a gagné 5kg grâce à ce système, mais ça déstabilise forcément à la première utilisation.
Je suis passé en 255 sur l’avent et 295 a l’arrière Les carbone Céramique et du RBF700 permettent de taper plus fort sur les freins et donc de placer la voiture sur les freins avec du train avant chargé
Je suis un grand fan de vos vidéos, elle sont bien faite , les modèles sont bien choisis et surtout le pilotage est sublime De vrai essaie et ça fait du bien à voir Si je croise votre route je vous demanderais de dédicacer ma caisse Merci à vous
Sympa comme essai; oui c'est nouvelles normes constructeurs qui font que même en désactivant tout il reste quand même un mode "sécurité"; une fois de plus les camions en sont équipés avant les voitures (les camions étant utilisés pour leurs nombres de km élevés en un an) ce que j'ai constaté depuis déjà un bout de temps et c'est gênant en conduite sport, du coup il faut tenir compte de se paramètre en plus pour la conduite
J’en ai jamais conduit (a part en 2.0D mais…), ni même une M3 F80 mais ça m’a toujours semblé être une bonne alternative à une BMW, déjà la présentation intérieur, celle que j’avais eu en loc avait l’intérieur tabac c’était vraiment soigné, ça présentait bien. L’extérieur est sympa aussi, la voir mené par un mordu du volant comme Yann c’est un beau spectacle ! Ma curiosité se porte sur le même modèle mais en Q4, quelqu’un sait ce que vaut le système à transmission intégrale ?
Je me permet de te confirmer que le Q4 est très très bon . En tous cas le Stelvio quadrifoglio racing est extrêmement efficace même en mode Race sur la neige ....
Question : c'est fiable comme voiture ? Parce que chez les berlines sportives allemandes, ce n'est pas leur point fort ! Donc ça donne quoi cet aspect sur une italienne ?
Les gens pensent que audi bmw et mercedes c'est immortel... mais une fois où à chaque fois que alfa sort un modèle c'est la meilleure dans sa catégorie. Après si alfa sort 1 modèle tout les 10 ans c'est dure de trouver une place solide
Je crois que je la préfère à la M3…. Plus exclusive, plus belle… moteur ferrari… On sait tous que la M3 est une meilleure auto mais celle la elle a un truc tellement italien😅😍
La Giulia est meilleur que la M3: - la Giulia a un moteur v6 90 degrees, comme les Renault et Ferrari F1 des annees 80 et les F1 de notres jours. La BMW a un 6 en ligne de conception beaucoup plus economique et simple: les 6 en ligne ont desparu de F1 avant les annees 70! - le suspension avant du Giulia est a double fourchette, par contre M3 a un McPherson comme la Fiat Panda - la Giulia a l'arbre de transmission en single piece de carbonium, par contre la M3 a un arbre de transmission en deux pieces en acier, qui est plus lourd et presente une moment d'inertie plus grand - la Giulia a un rapport a la cremaillere de 11,8:1, comme une Ferrari 488. La M3 a un rapport de 15:1, comme un peugeot 208 Il est bien evident, que la Giulia est beaucoup plus refinee a niveau de chassis. Si on parle de Infotainment il est au contraire, mais bien sur je pense que on achete une telle voiture pur la conduire et s'amuser... pur jouer avec l'infotainment, on prefere la Playstation...
Elle marche déjà très fort d'origine mais si tu l'envoi chez Manhart alors là elle dépasse en performances la GTAM et elle est même capable de taper des Ferrari ou des Porsche...🍀🍀🍀
@@RassoOuest mais si j'avais la possibilité d'envoyer une Giulia Quadrifoglio chez Manhart je leur demanderai d'effectuer le maximum de modifications et d'optimisations intérieures ( sur le plan mécanique, freinage, amortisseurs, échappement, boîte, embrayage ect ... ) mais surtout, surtout ! Qu'ils ne touchent pas à la robe merveilleuse de cette voiture qu'ils laissent tout d'origine ( car ils ont le don pour enlaidir ces autos en dépit de leur excellent travail )
Merci Pierre
Wouah c’est incroyable Cédric merci énormément de nous soutenir dans cette aventure, ça nous permettra de nous améliorer davantage ! 🙏🙏👌
Franchement cette caisse elle met une claque à toute la concurence niveau esthétique. Il faut bien la contempler pour s'en rendre compte. C'est une vrais beauté.
J’ai été bluffé par son esthétique elle rend encore mieux en vrai je trouve
L'héritière de la 156
Enfin des essais effectués avec précision dans le pilotage, de la bonne humeur, détente et humilité ! Un grand merci à Yann pour son professionnalisme qu'il arrive à partager avec sourire et simplicité. Et j'insiste encore sur l'humilité des personnes et la distillation fine des ressentis. Un grand merci à vous deux car c'est un réel plaisir de regarder vos vidéos.
Jean, 51 ans et passionné d'automobile depuis toujours...
Un grand merci pour ce gentil commentaire 👌🙏
Franchement je vous regarde et j’adore vraiment vos commentaires et votre complicité. Et vraiment ne changez rien.
C’est gentil Christophe merci beaucoup 🙏
Quel plaisir de voir de telles voitures de nos jours! Heureusement qu'il existe encore quelques fous pour acheter ce genre de pépite 👍👍👍
👌🏻
Quelques riche surtout lol
@@johnnybravo8718 pas tellement parce qu'elle n'est pas si "hors de prix" pour des voitures de cette trempe là je trouve
@@iSweeTHDx ça fait 90.000€ quand même
@@johnnybravo8718 neuf certainement, mais en 2022 on touche de belles occasions avec de la recherche
Voila pourquoi j'adore les Italiens: ils savent faire (dans le désordre) des femmes, de la bonne bouffe, des motos, des caisses, des fringues, des pompes, de la musique, des peintres et Alfa!! MON DIEU CETTE CAISSE EST DINGUE!!! Tellement elle est bellissima!!!
et ils savent faire des vélos aussi!!!
Des femmes .... on voit où il est ton cerveau
@@steveeudhubertyannadamlefr9670 bin si tu préfères les hommes, a chacun son truc!
J'ai découvert récemment, j'aime bcp le ratio "influenceur agréable, tolérant et ouvert" * "performance pédagogie et sympathie du pilote"/ "voiture qui n'a
qu'a bien se tenir" !
Et on sent qu'il y a une petite alchimie entre les 2! C'est génial à regarder j'ai deja vu les vids de drift c super votre taf ! Continuez comme ca : super duo :)
Voilà un commentaire qui fait plaisir, un grand merci 🙏
Une digne héritière des grandes alfa d antan..👏 une de mes voitures préférées...bravo pour la démonstration de pilotage 👌top..
Merci beaucoup Xavier 👌
C'est fascinant comme un pilote professionnel et ses sens aiguisés par l'expérience est capable de pointer du doigt les points clefs en quelques dizaines de mètres. J'en ai eu une et je retrouve exactement mon souvenir dans votre analyse : une voiture extra en glisse, un moteur inépuisable (la boîte top aussi, façon fusil semi-automatique), un train avant incisifs mais avec ses limites... Mais surtout le point pour moi le plus important : une suspension complétement ratée, des soubresauts, une caisse qui n'est pas tenue. Pour s'amuser en glisse c'est peut être inconfortable mais ça passe, mais pour attaquer sur petite route c'est tellement dangereux ! Un gros freinage sur une route légèrement cabossée et elle est complètement déstabilisée, un pif paf et le poids de la caisse ne peut suivre la vivacité des trains roulants, un danger +++
Et gros problèmes de fiabilité, je l'ai possédé 19 mois, elle en a passé 10 au garage et presque tout le reste en mode dégradé. Différentiel, moteur, spoiler... Tout a merdé. Et même sous garantie refus de prise en charge et devis de 33k€ pour un moteur.
Tu viens de résumer en quelques lignes exactement ce qu’on pense de cette voiture 👌
C’est con pour la fiabilité car cette voiture est super !
Elle est magnifique, elle ne tient pas la route j'ai l'impression il gaz à peine elle part en glisse à vitesse raisonable ce n'est pas efficace, force à toi car le devis à 33k fait mal surtout que ces voitures sont récentes.
A chaque vidéo le duo se soude et Yann s’est magnifiquement bien intégré à la chaîne ,les blague fuse plus qu’au début et c’est beau a voir ,l’ambiance et géniale , fier d’être un bon vieux abonné😅💪🖤
Ah oui un abonné de longue date ça fait plaisir ! C’est sympa comme commentaire tu viens de faire plaisir à toute l’équipe 🙏
@@RassoOuest 🖤👍🏻👍🏻
Elle est très jolie et ça change des M3/C63 !
la Version GTAm est monstrueuse avec tout le carbone woaw
👌🏻
Merci Pierre et Yann pour cet essai de cette très sympathique Giulia Quadrifoglio Verde! Une belle grande berline italienne propulsion comme on les aime! Elle est vraiment cool cette voiture et son moteur! Son moteur est effectivement le V8 Ferrari biturbo que l'on a amputé de 2 cylindres! Moteur qu'elle partage avec la Quattroporte Maserati depuis 2013, avec certaines Ghibli et avec le Levante et avec l'Alfa Stelvio (même puissance sur le Stelvio mais pas chez Maserati).
J'adore le look de la Giulia et je la préfère à la M3! D'autant qu'elle est moins chère que cette dernière!
Excellente semaine et à une prochaine vidéo!
Merci beaucoup Ewen 👌
Wahhh la chance...moi j l aurai jamais vendu..elle est magnifique 😍
Superbe voiture......
Rien à dire de plus....
Ouahhhhhh ces son du V6....😍😍
Il chante très bien ! 💪
Sacrée machine... Je comprends qu'en mode race tout durcit... Elle a de nombreux atouts la coquine... 😉 Un grand merci à vous deux... 👍👍😃
Un grand merci Serge 🙏🏻
Une voiture méconnue mais qu'elle voiture une pépite chez alfa Roméo merci pour cette vidéo 👍👍
Elle est même plutôt rare sur nos routes 😅
@@RassoOuest en tout cas qu'en j'en vois une je tourne la tête dessus sinon petite question je regarde pour une Ford focus st alors si vous avez l'occasion de tester je serai fan de voir dans les mains d'un vrai pilote encore merci pour vos vidéos au top!! 🤘
Quel pied encore ! Vous êtes vraiment les meilleurs de la toile pour faire vivre ces essais pied au plancher
Ah c’est gentil Denis, en espérant te voir jouer un jour 👌
Elle est super belle quand on la voit de 3/4 arrière en pleine glisse !
Super essai comme d'habitude !
Merci c’est gentil ! Elle est magnifique cette voiture 👌
Essai express mais essai de grande qualité ! Merci à vous deux et au reste de l'équipe de partager votre passion, c'est toujours un plaisir de vous regarder !
Voilà un commentaire qui fait plaisir, un grand merci Paul 👌🙏
Une voiture de rêve ! Elle aurait toute sa place dans le garage Pégase.
Bravo pour ce nouvel essai toujours top.
Ahah faut le garder en modèle de collection alors 😂
Toujours des videos de qualité ! J'attends toujours l'essai avec la Kia Stinger AWD ! J'attends avec impatience de voir Yan la faire glisser et que vous donnez votre avis.
La perfection comme d’habitude 😊
Excellent essai encore une fois !!! Vous me régalez !! ;-)
Merci ça fait toujours plaisir 👌
Magnifique cette Giulia
J'ai essayé le Stelvio en qv qui était lui aussi un monstre de puissance et d'efficacité
Merci pour ce bon moment, et le circuit de Loheac tellement ludique 👍
Alfa c’est quelque chose c’est sûr !
Merci à toi pour ce commentaire 🙏
@@RassoOuest j'espère que gca va nous refaire les alfa sensation tour un de ces jours à Cap malo, la dernière fois il y avait même la 4c à l'essai 😜🍀
@@stephautopassion9086 la 4c doit être redoutable aussi 👌
@@RassoOuest oh oui je confirme, un kart, réellement faite pour la piste, aucun compromis pour une utilisation routière...et qu'elle gueule !!!😜🍀👍
Que bella machina Yann et Pierre. Beaucoup de plaisir au volant et nous derrière notre écran.
Autant la réflexion est en cours pour une C63 AMG chez Pégase, autant une Giulia QV 510 ch, ça semble quasiment validé par notre pro de Yann! 😊👏🏻👏🏻👍🏻
Ahah on verra si Yann franchit le pas 😂
Superbe moment une fois de plus, merci Pierre et Yann. Et moi qui pensait que c’était juste un moteur avec une belle carrosserie 🙄. Mais non elle est aussi dynamique et joueuse! Quel régal
Et elle est même très joueuse 😂 merci à toi pour ce commentaire 🙏
quelle caisse 💚🤍❤ les compteurs comme ça c'est la signature alfa depuis un petit temps déjà , et la 159 les a aussi avec le petit obd au milieu ! je rêve de pouvoir poser mes fesses dans une Giulia QV 🍀
J'espère que tu pourras une jour 😅
@@RassoOuest merci 🥰
@Rasso-Ouest, c'est une quelle année modèle que vous avez essayé ? J'ai une 2019 et j'avais essayé une 2017. Celle de 2017 le frein (qui est un brake-by-wire) était super dur à moduler, et Alfa l'a vraiment configuré différemment les années d'après.
Bravo les gars. Essai Express réussi et quel plaisir de vous voir vous régaler sur cette piste avec cette italienne. Ça semble tellement simple qu'en on voit Yann piloter mais quand tu vois le nombres de têtes à queux des autres pilotes, on se dit que la voiture c'est bien mais la maitrise c'est mieux. Continuez comme ça. Merci à vous 2.
Ce n’est pas si facile que ça c’est sûr 😂 merci Christophe pour ton commentaire 🙏
Du bonheur en barre merci à tous les deux
Merci à toi 🙏
Merci, belle présentation toujours bien argumenté.😜
Merci beaucoup Niko 👌🏻🙏🏻
Magnifiques voiture moteur superbe 😍👍 Forza Italia
C’est clair elle est géniale !
Merci les gars vous m’avez fais rêver ♥️ continuez comme ça ! Ça vous dis pas une 156 Gta ? 🤭🤭🫡🫶
Tu peux nous envoyer un message sur Instagram ou Facebook 👌
Magnifique la vidéo, c’est beau de voire de tel machine piloté par un pro
Tjr un bonheur de voir un essai sur se circuit 👍👌
Merci beaucoup 👌🏻
Merci pour l’essai, jolie voiture, merci Carlos !!!
Merci Jean-Christophe 🙏
Quelle beauté et quel moteur cette Alfaromeo Gulia 🍀
Ah ça c’est vrai !
Tellement plus originale comme caisse j adore....... La GTAM Doit ètre fantastique.
C’est vrai que ça change des Allemandes ! 👌
WAHHH ca c'est magnifique ! elle n'est pas si chère en plus au vue de son potentiel ! excellent merci
C’est vrai et pourtant on en croise pas beaucoup 😕
@@RassoOuest surement dû à la réputation d'Alfa et pourtant j'ai un Stelvio depuis 3 ans et RAS, très bon véhicule
@@joelaymarre101 oui malheureusement ça leur colle à la peau
Bel essai comme toujours sur Rasso Ouest !
Peut-être qu'il serait intéressant de voir ce que donne une 2L 200 / 2L 280cv, plus légère, qui est chaussée avec des pneus plus fins et parfois de même largeur à l'avant et l'arrière. Ça pourrait peut-être gommer la surcharge de l'avant qu'on remarque sur la QV.
Dommage ce sur-travail de l'ABS, pour l'ESP, je pensais que le mode race permettrait de s'en affranchir véritablement
Oui un jour peut être 😂
Et non quand même un peu présent cet esp 👌
Très jolie essai. Une voiture qui donne vraiment envie.
Merci ça fait plaisir 🙏
Machine du diable, un sacré coup de coeur !
👌🏻
Encore une bonne vidéo bien marrante, mais toujours avec des informations et conseils très sérieux. Merci beaucoup Yann et Pierre !😁👍
Merci encore Patrick 🙏🙏
Bonjour
Abonné depuis peut j'ai regardé pas mal de vos vidéos le Duo et top et quel plaisir de comprendre le comportement des voitures on sent l'expérience du pilote pro. J'ai adoré la vidéo de la glisse expliquée par un pro avec les différentes type de motricités propulsion,traction et quatre roues motrices.
Pierre et Yann continuez vous êtes des champions à bientôt au plaisir pour une nouvelle vidéo !!!!!
Encore une super vidéo toujours au top et encore une fiais tellement facile quand on vois Yann merci à vous
Ah c’est sûr il y a de la maîtrise 👌
Le graal !!
Ma voiture coup de cœur 😎
Hâte d’avoir le retour de Yann 👍
Plus qu’à regarder cette vidéo 👌
@@RassoOuest c’est fait et je n’en suis pas déçu ahah 😆
@@LAutomobilisteBreton parfait 👌
En effet Yann, la forme des compteurs ressemble aux 147 😉. Superbe essai, une prochaine en mode chrono sur piste sèche serait intéressant. Pour l'avoir essayé sur route ouverte j'étais bluffé par les 2 facettes, confort/sportivité.
Oui bluffant c’est le mot juste pour décrire cette voiture ! 👍
Super voiture comme dab ** moi étant alfista 🎉je peut que kiffer ; vidéo super top .. petit soucis avec la vidéo surbla description du DNA le mode A ( pluie neige suis pas sur que c'est pour l'économie denergie 😅)
Merci d'avoir essayé cette belle guilia quadrifoglio que j'ai demandé d'essayé
Ahah c’est chose faite !
Je pense que l'effet de pompage du train arrière provient surtout des silentblocs peut être un poil trop souples et pas de l'amortissement piloté. A voir si des silentblocs raffermis existent pour le berceau arrière... ?
Je ne sais pas mais ça doit pouvoir s’améliorer 💪
Ha la la
Y a du monde sur la route des vacances avec tous ces conducteurs du dimanche !
Ma la macchina e bellissima😎
Grazzie mille à tutti✋
P.S . Il a pas un peu pris le petit Pierre🤔
Faut qu’il arrête la pasta 😉
C’est le chassé-croisé 😂
J’ai pris trop de lasagnes 😂
Mama mia !!! Ma que bella machina !!! ❤️❤️❤️❤️
Ahah on va finir par prendre des cours d’italien 😂
Vraiment bien vos essais toujours un bon moment continuez
Un grand merci Cesare 👌🏻
Sur le A (advanced efficiency) 3 cylindres sur 6 sont déconnectés pour être plus sobre en consommation.
Oui c’est exactement ça
Un essaie qui tombe à pic car je suis en train de regarder elle me botte bien une belle alternative au bmw et Mercedes , super gueule , un v6 , juste peur du réseau pour l’entretien …merci pour la vidéo.
Merci Bruno 👌
C'te caisse ! Une magnifique sportive familiale. Elle a une gueule... J'adore ! Et Yann qui mène cette dame d'une main de maître. Au top !
Décidément ces italiennes elles savent nous rendre amoureux !
Validé ! Je vous adore !!
Merci Ronan 🙏🏻
Étant possesseur d'une 156 GTA SW avec les bonnes modifications châssis kivonbien, la Giulia QV est tout simplement l'Alfa Roméo moderne qui est tout de même la plus désirable ! au final ce V8 réduit à 6 cylindres lui va à ravir ! hâte de savoir ce que Yann en pense ! Espérons un jour le passage d'une GTA nouvelle génération; et pourquoi pas d'une GTAm (c'est bien de rêver des fois ehe) ! Merci pour ce superbe essai ainsi qu'au prêt de la voiture :D
PS : Yann, au niveau des compteurs, je pense que tu parles de ceux de la 156 qui sont séparés, ceux de la 147 sont beaucoup plus rapprochés.
Ahah nous aussi nous aimerions la GTAm, si on rêve assez fort ça peut se réaliser peut être 😂
@@RassoOuest on y croit, on y croit 😂
Superbe voiture et très sympathique essai, comme d'habitude.
Mais une chose me turlupine, rassurez-moi l'eau que vous utilisez pour arroser le circuit n'est pas potable ?
En ces temps de sécheresse et de canicule il ne faudrait surtout pas gâcher cette précieuse ressource.
Non elle n'est pas potable, elle provient d'un bassin de rétention des eaux pluviales 👌🏻
@@RassoOuest bonne continuation à vous deux 🙂
Ah la Giulia. Je suis un heureux posesseur d une Giulia eesence de 280 CV et deja avec ca je me reconnais bcp dans les sensations que vous avez eu dans le test. En tout cas; il vaut mieux conduire au palette carles sensations sont bien meilleures. Et sur route mouillee attention au carton, en tout cas merci pour cette video pour l Alfiste que je suis.
Pour avoir eu la chance d'en avoir une qq temps (ligne ragazzon et stg1), cette vidéo résume très bien le comportement de l'auto !
et +1000 dès que les gouttes de pluies arrivent lool
La monte d'origine est du pirelli P Zero Corsa spécifique à cette auto. Choisissez un pneu moins performant et ça ne sera tout simplement pas exploitable ;)
merci pour cette vidéo
Si la pluie arrive il faut avoir le pied léger 😂
05:25 Bordel les bagnoles sur la route dans tous les sens on dirait le multi sur Assetto Corsa 🤣
Complimenti per il video, e per la sensibilità nel sentire il comportamento del auto👍la bellezza della Giulia e che dalla 150cv a 510 CV hanno tutte lo stesso telaio, sterzo, e riparazione dei pesi..ovvio che con il 🍀 c'è anche tanto motore...
Provate una versione normale, rimarrete sorpresi dalle qualità dinamiche🇮🇹❤️🇫🇷
Grazie mille 🇮🇹 if we can we will try a normal version
Un vrai tempérament cette Quadrifolio Verde... une vraie alternative d'une BMW M4 !
Ça change un peu des allemandes ça fait du bien 😅
La Monstrueuse Alfa Roméo ❤️
Monstrueuse et au combien magnifique !
Merci à Carlos de vous avoir permis de nous faire vivre les sensations de cette superbe 😍 Italienne 🤌. Comme toujours les commentaires de Yann sont très intéressants. Merci à Pierre et à toute l'équipe de Rasso-Ouest.
Carlos a au moins fait deux heureux en nous prêtant sa voiture 😅 merci Richard pour ta bienveillance 🙏
Je suis convaincu que vous avez bien mangé 🍷avant ce merveilleux essai 😁
Ahah Yann a pris une galette et moi une pizza mais pas d’alcool promis 👌
@@RassoOuest ll arrive, parfois, que la galette, ou la pizza, arrive après ou pendant l'essai de la voiture😁😝
You mentioned several times that the suspension was hard. However, you can adjust the suspension in the D and Race modes. Hit the button at the center of the DNA knob. It does an excellent job in softening the suspension. Next time you should try it if the road is too bumpy. I have carbon ceramic brakes on mine. The secret is always to approach the pedal softly.. which you were doing later on, anyways. Once you get used to it, the brakes are superb. It took me a day to get used to the brakes, you will really enjoy it more.
My tires are Pirelli P0 Corsa which need warming up before testing properly. Did you warm up the tires before testing ? If not, you would not have gotten the full feeling of the car. It does make a big difference. I love mine (2018 QV), and it has been very reliable. Thank you for your review.
Even in race mode the suspension is too soft. Appreciate your comment, thanks you for the support 🙏
@@RassoOuest Sorry. I mis-understood you in the video.I though you were complaining : "too bumpy".. Thank you for your video and comment.
le mode A c'es "All Weather" c'est plutôt un mode pluie. Le N pour Normal ou Natural, donc le mode normal efficient. Et le D pour Dynamic soit le mode sport et le race qui va rigidifier et pousser tous les curseurs de la voiture.
Le frein est électrique : brevet Continental. Il n'y a pas de mastervac ni servofrein...les sensations de retour de force sont simulée. Alfa a gagné 5kg grâce à ce système, mais ça déstabilise forcément à la première utilisation.
Oui et comme les aides ne sont pas tout à fait déconnectables ça demande une adaptation
Quel engin ! C'est presqu'un sleeper ! Je l'aime cette bagnole !
Oh pas un sleeper quand même 😂
@@RassoOuest presque ! 🫣
Je suis passé en 255 sur l’avent et 295 a l’arrière
Les carbone Céramique et du RBF700 permettent de taper plus fort sur les freins et donc de placer la voiture sur les freins avec du train avant chargé
Les freins carbones doivent être fou
@@RassoOuest
Aucun problème de mon côté et cela sur différents circuits, Spa, Charade, Nordschleiffe
👍Merci pour l’essai ❗️😉
Un grand merci à toi 👌🏻
Je suis un grand fan de vos vidéos, elle sont bien faite , les modèles sont bien choisis et surtout le pilotage est sublime
De vrai essaie et ça fait du bien à voir
Si je croise votre route je vous demanderais de dédicacer ma caisse
Merci à vous
Chaque vidéo est une bonne expérience, ça serait sympas une go pro au niveau des pedales
Quelle son du moteur 👍👍😁😁
Un très bel essai mais vous avez oublié de répondre à la question que tout le monde se pose est-elle meilleure qu'une m3 compétion ?
Pour moi non après ça demande un comparatif plus poussé 😅
Cette voiture je la trouve magnifique quel pied de voir Yann la conduire. J’adorerais le voir dans la très exclusive GTAm
On aimerait beaucoup aussi mais ce n’est pas facile à trouver 😅
Sympa comme essai; oui c'est nouvelles normes constructeurs qui font que même en désactivant tout il reste quand même un mode "sécurité"; une fois de plus les camions en sont équipés avant les voitures (les camions étant utilisés pour leurs nombres de km élevés en un an) ce que j'ai constaté depuis déjà un bout de temps et c'est gênant en conduite sport, du coup il faut tenir compte de se paramètre en plus pour la conduite
il faut débrancher le capteur de lacet, sur les bmw il est sous le conducteur. sinon Frein = Active Yaw steering
On allait quand même pas farfouiller dans les câbles de Carlos 😂
Akram , pierre et Yann les vidéo s’enchaînent sur cette voiture 💪
C’était un pur hasard 😂
@@RassoOuest c’est pas pour nous déplaire vous inquiétez pas 😅🤙👍
alfa, la seule marque qui fait chavirer le coeur :)
belle, belle !
C'est qu'elle est jolie 😍
Une de mes voitures de rêve...
Super essai
J’en ai jamais conduit (a part en 2.0D mais…), ni même une M3 F80 mais ça m’a toujours semblé être une bonne alternative à une BMW, déjà la présentation intérieur, celle que j’avais eu en loc avait l’intérieur tabac c’était vraiment soigné, ça présentait bien. L’extérieur est sympa aussi, la voir mené par un mordu du volant comme Yann c’est un beau spectacle !
Ma curiosité se porte sur le même modèle mais en Q4, quelqu’un sait ce que vaut le système à transmission intégrale ?
Il faudrait faire un comparatif mais nous n’en avons jamais essayé pour le moment
@@RassoOuest ce serrais génial mais j’imagine que réunir deux de ses bolides l’une en Q4 l’autre en propulsion n’est pas une chose facile.
Je me permet de te confirmer que le Q4 est très très bon . En tous cas le Stelvio quadrifoglio racing est extrêmement efficace même en mode Race sur la neige ....
@@RassoOuest si tu veux essayer un Stelvio quadrifoglio serie limitée a 15 exemplaires...le racing f1
@@vincentverien4141 si tu veux nous faire essayer ce bolide n'hésite pas à envoyer un message sur Instagram ou sur la page Facebook 👌🏻
il est pour quand l'essai de la gt2rs 😉 toujours magnifique le pilotage
Dès qu'on nous en passe une 😅👌🏻
Bon bin je mets 1 pouce malgré que ce soit une alfa !😉
Sommes nous plus efficace sur circuit avec ou sans esp ? 🤔maître yoda yann
Sans ESP on est plus efficace. L’ESP a tendance à s’activer à des moments inappropriés ce qui peut faire perdre du temps
merci pour cette essais, en comportement par rapport a une m3 F80 ca se situe comment ?
Il faudrait faire un comparatif ce serait intéressant
Sur une vidéo d’akram le gars a dit que c’est le moteur de la 488 avec 2 cylindres en moins 🤔
J’ai toujours vu que c’était le moteur de la California T
Très bonne alternative a une BMW M.
Pleine de qualités.
Énormément même !
Question : c'est fiable comme voiture ?
Parce que chez les berlines sportives allemandes, ce n'est pas leur point fort ! Donc ça donne quoi cet aspect sur une italienne ?
Je l’ai en 180 seulement mais déjà pour une personne normal c’est déjà tellement bien… je comprend pas qu’elle ne fonctionne pas 🤷♂️
Sûrement la réputation d’Alfa qui leur colle à la peau
Les gens pensent que audi bmw et mercedes c'est immortel... mais une fois où à chaque fois que alfa sort un modèle c'est la meilleure dans sa catégorie. Après si alfa sort 1 modèle tout les 10 ans c'est dure de trouver une place solide
bellissima :) merci
Merci à toi 🙏
ALFA TOP D++++ !!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👆🏻💪🏻👍🏻🤜🏻🇧🇷🇮🇹😎🙏🏻🙏🏻 FIOTEIROS!!
Il suffit de passer en suspension Mid en Race et la voiture est beaucoup plus efficace
Je crois que je la préfère à la M3…. Plus exclusive, plus belle… moteur ferrari…
On sait tous que la M3 est une meilleure auto mais celle la elle a un truc tellement italien😅😍
Son look est tellement génial 🤩
La Giulia est meilleur que la M3:
- la Giulia a un moteur v6 90 degrees, comme les Renault et Ferrari F1 des annees 80 et les F1 de notres jours. La BMW a un 6 en ligne de conception beaucoup plus economique et simple: les 6 en ligne ont desparu de F1 avant les annees 70!
- le suspension avant du Giulia est a double fourchette, par contre M3 a un McPherson comme la Fiat Panda
- la Giulia a l'arbre de transmission en single piece de carbonium, par contre la M3 a un arbre de transmission en deux pieces en acier, qui est plus lourd et presente une moment d'inertie plus grand
- la Giulia a un rapport a la cremaillere de 11,8:1, comme une Ferrari 488. La M3 a un rapport de 15:1, comme un peugeot 208
Il est bien evident, que la Giulia est beaucoup plus refinee a niveau de chassis. Si on parle de Infotainment il est au contraire, mais bien sur je pense que on achete une telle voiture pur la conduire et s'amuser... pur jouer avec l'infotainment, on prefere la Playstation...
Du Caviar comme d'hab !
C’est sympa merci 🙏
Super merci les gas
Merci à toi surtout 🙏
Waoooooo bellísima alfa romeo
Elle marche déjà très fort d'origine mais si tu l'envoi chez Manhart alors là elle dépasse en performances la GTAM et elle est même capable de taper des Ferrari ou des Porsche...🍀🍀🍀
Oh oui je n’en doute pas une seule seconde 😂
@@RassoOuest sans compter que c'est la plus belle berline de tout le marché....( et il en reste très peu ! Tellement de SUV aujourd'hui.... )
@@Fiorano1978 oui je suis bien d’accord avec toi, team berline 💪
@@RassoOuest mais si j'avais la possibilité d'envoyer une Giulia Quadrifoglio chez Manhart je leur demanderai d'effectuer le maximum de modifications et d'optimisations intérieures ( sur le plan mécanique, freinage, amortisseurs, échappement, boîte, embrayage ect ... ) mais surtout, surtout ! Qu'ils ne touchent pas à la robe merveilleuse de cette voiture qu'ils laissent tout d'origine ( car ils ont le don pour enlaidir ces autos en dépit de leur excellent travail )