CRキャブをセッティングしようとしたら（CB400T）
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- 今回は、CB400T（ホーク2）で、ツーリングに出かけたら、エンジンが止まるとかで、走るにもプラグを交換しながら走らないと調子が悪いとかで、原因を聞けば、CRキャブ入れてありますとかで、セッティングをやれるかな？と運ばれてきた、出来る出来ないは、やってみないとわからない事で、
キャブ以外にもエンジンのコンプレッションや、点火系のコイル類も、一緒の問題があると思えます
なので、ネタで、今回も、やってみなければ、分からない事で、CRキャブの勉強になればいいかと、触ってみたが、その前に、違う落ちがあり、結局スタートできずに終わる話です
今回の動画は、最後にイベントの告知をしたいために制作された物になります
9月22日に、福井県敦賀市にて、バイクＭＴしますので、よろしくお願いします 
Авто/Мото
懐かしいバイクですね♪上手くセッティングしてください。
いやー。懐かしいバイクですね。42年前に乗ってました。タンク色は、レッドでしたね。是非、完調にしてやってください😊
沖縄に来るんですね～。どこかでお会いできるといいぁ～～！！
自分も、キャブセッティング、バイク屋に、一度決めてもらい、濃いめから、自分で、セッティングして、今では、一年通して走れます。
ニードルは、一番上が、自分の中では、正解と、思いますね。
発売当時からホーク3に乗り続けてます。ホンダが言ってたとおり400は2気筒の方が4気筒より低速からトルクがあり乗りやすいと思います。気負わずに乗るなら断然ホークに分があると思います。
楽しみ〜😆www
ホーク2がZ7と同じ扱いになるとは
可能でしたら私のモンキー、TM-MJNのセッティングも出してもらえないでしょうか？
何個も予想で部品を買うより、プロに大方の検討をつけて貰って合わせて頂いた方が結果安くなりそうです。
ＣＲキャブは〜何やってもセッティング出ないならチョーク部分から空気と燃料吸ってセッティング出ない場合が有るので俺は必ずチョーク殺してからセッティングに入ります！
ＣRはやっぱり大変だな～っというのが感想ですしかも今回はツインというのにマルチだったらぞっとします（笑） 字幕の誤字が多かったですね
プラグ・・・一回もみてない
ホーク2 より速い4ストはホーク3、スーパーホーク3、GSX400Eだけだった。後発のXJ400やGSX400Fより速い。なぜ40馬力が45馬力より速いのか？と当時思ったが実際に速かった。48馬力組が出てきてからは太刀打ちできなくなったが。それを考えるとSOHCホンダ3バルブ恐るべしやね。当時はタダでもいらないと言われて中古なら5万以下で売ってたが今の値段は恐ろしいことになってるね。もっさい形に似合わない俊足が当時の暴ヤンに受けてたようですね（中古が激安なのも理由だが）。
👏👏👏👏👏🏁🏆🍾🇯🇵🇺🇾
素人やんけ