Приветствую " мазахисты" не кого не слушай !! 2 карба хорошо😁😁😁 б категория не нужна!!!😁😁😁. Шрус старый поставь на место!!!😁😁😁 а то будет скучно!!!🤗🤗🤗!!продолжайте в том же духе!!!👏👏👏
Сергей вы со своей спутницей действительно большие молодцы! Пройти такой большой путь на мотоцикле, преодолеть все трудности... Желаю тебе и Дарье прежде всего крепкого здоровья и дальнейших успехов.
Молодец! Теперь у спутници останутся целыми. Собрал вилки правильно, они должны быть в одной плоскости. По горшку, похоже маслосъемному кольцу кабздец, а не пропуски зажигания. Масло не снималось со стенок цилиндра, от туда и нагар в камере сгорания.
@@ИванФилонов-ю9й Можно и поставить, но это решать уже хозяину. Не всегда они идут на пользу... Как правило, они скрывают сам объект и визуальный осмотр при диагностировании становится затруднительным.
За те деньги, которые во всю эту тряхомудию вложены, можно было бы купить Соболь, и борудовать кемпер в нем. Даже старый, ржавый укатаный соболь будет гораздо надежнее, и в разы комфортнее этого трехколесного недоразумения. Но у ребят видимо какой то очень "свой путь". ))) Остается только ржелать им удачи))))
@@СергейДм-п3т я тя уверяю, что даже купленый за сто тысячь ржавый и не очень ровный снаружи Соболь, покрашеный валиком, и приведенный в исправное состояние, будет гораздо меньше сыпаться чем этот Херкулес. Не говоря уже о внутреннем пространстве, и несравненно более комфортном и быстром перемещении по дорогам.
@@alexryzjiy286 за 100 тыс. Это уже такой хлам, что денег не хватит довести до ума. Дешевле сразу за 300 покупать. Такое чудо под названием Соболь, у меня 3 год. Я его пол года искал. 90% процентов убитые напрочь. Я за то, что он потратил, Соболя не купишь для путешествий.
А зачем?)) Надо ж сгородить городильню из патрубков "не помню какого диаметра" высотой в полметра, чтобы потом через пару недель показательно сильно удивиться, с каких это делов карбы от вибрации поотрывались... Это всё контент, братцы... Будет все делаться по-уму - никто ж смотреть не станет, и всего-то...
А зачем?)) Надо ж сгородить городильню из патрубков "не помню какого диаметра" высотой в полметра, чтобы потом через пару недель показательно сильно удивиться, с каких это делов карбы от вибрации поотрывались... Это всё контент, братцы... Будет все делаться по-уму - никто ж смотреть не станет, и всего-то...
Привет. Если ты муфты соединил просто вилочками не соединяя центра( на урале передняя часть кардана вставляется на вторичный вал и за счет этого распределяется нагрузка и центровка то муфты у тебя просто разорвет. Надеюсь ты прочитал)) И еще переходники надо делать чуть по другому. Но это в личке)))
Ребята, вы молодцы. Появляется опыт. Понравился вариант со смещением редуктора понижайки, применения держака ,😁 Я если бы снимал головки, проверил бы клапана на герметичность, и при необходимости ещё раз притёр..мне не понравился нагар на выпускном правого цилиндра. Удачи во всем. Все становится лучше удобнее и надёжнее!
По видео непонятно как сделано, но напомню что средний, тот что между муфтами вал, обязательно должен центроваться по валу КПП (на шарик вторичного вала) и на вал понижающего редуктора (хз как это реализовано штатно). Если он просто висит на вилках, то муфты будет регулярно рвать, как и раньше. Если опоры валу не сделали сразу, лучше переделайте, пока не поздно.
@@ВладЕгоров-х7ф мужики ненадо хейтить, человеку нравится пусть делает, если ему нравится. С опытом всё приходит. На ошибках люди учатся. Согласен этот урал ему проблем создал больше, чем предыдущий китайский трицикл.
@@rider81uz он просто не понимает, что его проект, это пустая трата времени и сил. В нём нет созидательного потенциала и развития. Это путь в никуда. И зачем такой отрицательный опыт? Чтобы в конце осознать, что ты просто сжег свои молодые годы?
В кпп днепр нужно кулису с увеличенным ходом, от Шланса. Чтобы шестерни были в максимальном зацеплении, нагрузка выше колясыча. Насчет нового вала реализация практически идеальная. Только нужен щиток или кожух, что бы при выходе из строя резиновой муфты пассажирка не получила по ногам, снова. Желательно чтоб вообще ни кто не пострадал, учитывая древность и реализацию узла на коленке, пусть вал лучше вниз упадет. На машинах, кардан на крестовинах, страхуют трассовой петлёй… в своё время на мучился с этими карданами и порванными муфтами, но зато самое широкое колесо на районе 195!🤦♂️. У вас же путешествие, дорога должна приносить радость, общение. Удачи!
Пс. Пока в гараже, изготовь этот промвал, запасной, но только не на вилках и резинках, а на крестовинах. Он занимает мало место, но в дороге может хорошо выручить как докатка😅
Посмотри Сергей видео как в Санкт-Петербурге ребята ставят двухцилиндровые, V образные двигатели Loncin и Lifan на Уралы через сделанные ими же переходные плиты. Вообще прекрасный надежный мощный вариант с охлаждением стартером получается! Я думаю к твоему трициклу самое оно! Даже никто и не подумает что должно быть "по-другому" Поэтому ставь такой мотор и не парься!
Здравствуйте! Когда то то-же был Урал! Хорошая, надежнейшая техника! Не без своих ,конечно же, болячек! Намучавшись с синхронизацией карбюраторов я сварил коллектор и поставил один его же родной карб! Делов на пару часов но оно того стоило! Воздухан от ИЖ аккуратно встал на штатное место аккумулятора! И все! Началась песня! А не работа с настройками! Согласитесь что рассинхронизация выбешивает! В натяг на третьей по грязи не вытягивал! Но у нас кругом асфальт! И это небыло большой проблеммой! Хотя можно было откалибровать топливный жиклер! Меня все устраивало! И прицеп возил с глиной! Тяги за глаза!
Смотрю на новый промвал. Опять на отъебись всё сделано. Есть давно опробованный способ соединения разных шрусов, полуосей, валов. Используемый в самоделках. Идёшь к токарю, концы сопрягаемых деталей протачиваешь в один размер, плюс точишь трубу с таким же внутренним размером, наружний по вкусу😊. А длину чуть короче, чтобы можно было выставить размер. Собираешь всё по месту и прихватываешь сваркой. Снял обварил, если нужно запас по прочности, можно электрозаклепок наварить.
Резиновая муфта не центрует кардан!!! Она передает усилие вращения,кардан центруется на специальном выступе вторичного вала!!! Под нагрузкой опять все перекосит и появится биение.
Смотри канал Мото-Санчо! На его канале есть доработка карбюраторов а точнее ставиться один карбюратор от автомашины запорожец и удлиняется патрубок на местах где крепились карбюраторы, место воздухоочистителя на коробке спиливается болгаркой на том месте стоит карбюратор, есть видео у Александра где всё переделывается и как днепр и также и урал.
Надо головку ещё раз проверить ( залить саляру) сверхупосмотреть непропускают ли клапана также надо посмотреть направляющие клапанов нетли люфта.. такжеможет бытьжор масла и перегрев и хуже тянет.....
Привет, а не рассматривал вариант по внедрению одного карбюратора от автомобиля Запорожец, я, лет 25 назад, устанавливал в мотоцикл Урал, всё работало, расход порадовал !
Как раз наоборот, когда один карб на цилиндр, то их можно отсинхронить, а когда ставишь один карб на 2 цилиндра, то возможность синхронизации в принципе отсутствует. Всё будет так как получится, а как получится, неизвестно.
Я бы вместо ткани, в принципе изменил сам принцип... А почему не использовать принцип двери и подъёмного стекла? Т.е., просто бархотка или резинка на модуле и выдвигающейся части и ограничители (внутри) на выезжающие стороны, да бы выдвигающейся блок не выпал? Эти же ограничители послужат запиранием от внешнего воздействия. Т.е., задвинул ,резинки заперли щели, раздвинул, резинки внутри, заперли щели. Вот эти все тряпки, это шляпа по-моему..
1- редуктор нужно было через подушки к раме крепить, а так будет продолжать разбивать твой карданчик. Соосность-соосностью, а вибрация не побеждена, из-за жёсткого крепления. 2- от цилиндров будет вырывать шпильки из резьб, т.к. карбы на этих отводах имеют большую неподрессоренную массу. Делай дополнительное крепление карбюратора
😊НУ теперь бы передняя вилка что нибудь не сломалось а то колесо поедет в одну сторону а мотоцикл в другую ВСЁ ТАКИ УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛА А ОН ЕЩЁ И УТЯЖЕЛЁННЫЙ ВОЗИТ ЦЕЛЫЙ ДОМ🤕
Еще бы посоветовал эти уголки поставить на герметик . еще больше конструкция будет жоще и более устойчивее к деформации. и внутреннюю часть уголка сделать шершавой для улучшения контакта с герметиком.
Вот сколько ваших видно посмотрел и всё думал где же я его уже видел? А сегодня смотрел сериал более двадцатилетней давности и понял) посмотрите его. Название,, Агентство НЛС,, Серия про двух племянников. Так вот один из них один в один!
Сделай категорию "В", не можешь сам заинтересуй человека который этим занимается. И будет тебе счастье. Купите газельку, соболь и в ней можно круглый год жить.
Продолжу предлагать срезать с коробки воздухан и установить один карбюратор. Сам так в юности делал, только одни плюсы) К тому же у тебя под кузовом можно разместить воздухан от какой-нибудь иномарки (достать на разборе) а к карбюраторам подвести гофрированным шлангом.
@@ПавелБунчиков-ю6м это "Урал!" чтобы к нему впрыск адекватно прикрутить нужно рак мозга отрастить! И потратить кучу времени и сил. ИМХО это перебор для подобного транспортного средства. Что-то из разряда "доводки до идеала ВАЗ классики". В США есть поговорка на тот счёт : "полировка дерьма"...
Где ты читаешь комментарии. В каждом видео люди тебе советуют поставить 1 карбюратор. Вроде как от запарожца подходит идеально. Посмотри канал Мотосанчо там он экспериментировал с карбами и по итогу от запарожца самый лучший оказался и экономичный. А эти карбы из Китая выкинь. У мотосанчо оригинал советский толком не работал а ты хочешь на китайской подделке ездить. Очнись!!! Глаза открой и посмотри что тебе люди советуют!!! А то все думаешь что тебя хейтят и тролят с советами.
Чуш не неси ! Китайские карбы достойные, работают как часы ! От запорожца ставят , но китайские карбы пвк просто огонь , даже летом плохо заводился со стоковым Карлом , а тут с пвк даже в мороз без проблем и дури прибавилось .
Давно подписан ,внимательно смотрю ваши позитивные ролики .Хочу задать вопрос вам Сергей ,у вас установлено второе пассажирское седло ,для Даши ,на этом трицикле и вы устанавливали на китайском мотыке ,не возникает ли у вас проблем полицией ? Почему спрашиваю ,сиденье установлено в кузове ,да есть ручка ,подставки для ног ,но практически вы перевозите в кузове ,где перевозка людей запрещена ,или всё нормально из за такой посадки ?
Согласен! Затратно! Но отложенную экономию тоже нельзя недооценивать!!! Возрастает экономия топлива, увеличивается мощность и эластичность ДВС, легкий запуск и так далее 😎😎😎. Но минус стартовых затрат многих пугает это правда!
Писал не раз, для охлаждения надо поставить электровентиляторы на цилиндры, бесполезно, ни какой реакции, любит себе геморрой создавать, тупость поражает, на китайце было несколько перегревов, но вентилятор так и не был поставлен
Был у меня Днепр 11 по молодости... на один карбюратор я его сразу переделал (от явы 350) и всё стало гут... Кардан мне тоже мозг выносил... слабоват он.. особенно когда картошки 10 мешков с поля вывозил ;-)
Все производители кемперов из сендвич панелей делают по периметру металлическую рамку из уголка - скрепляя его на болты между собой... Своеобразный скелет- ребра жёсткости только по периметру снаружи.. изнутри проклеивают пластиковый уголок.... Может и Сергей к этому придет .. со временем.. после третьей переделки! На этой базе кузова можно было вполне удлинить кузов( кто его мерял - какой он был с завода?) Расширить по болкам на 20-30 см с каждой стороны.. тогда и площадь домика увеличится и выдвигать модули можно на большую ширину.. располагая кровать в длинну а не поперек- добавится удобств.. кухне,санузел с душем можно расположить по другому борту.. я кидал ему ссылку японского автодома с раздвижными боками... Видимо Серёга ещё не пришел к этой конструкции..
14:06🙈 дружище пожалуйста не надо делать так отверткой, просто купи в аптеке Димексид одень резиновые перчатки и обработай все эти места, через 20минут будет чисто само отвалится. Димексид очень дешевый, он тебе съэкономит много времени и главное не будешь царапать поверхности, между тем пока деталь отмокает в Димексиде можно делать чтото другое паралельно. Желаю удачи.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ребята мне 66 и я до сих занимаюсь ,,недорозумением ,,сейчас делаю автодом на легковой прицеп ,,складной,,!и жизнь хороша и жить хорошо !!УДАЧИ ВСЕМ !
А хорошо жить, ещё лучше
Интересная у Вас жизнь, начните видеоблог, будет интересно!
@@СергейСергеев-п5к3т я в этом не понимаю !!!но как сделаю так выложу !,
@@Pizdez-juden я вот какркас сделал ,теперь за ,,малым,,,облагораживать !!а как переслать вам ,?
@@Pizdez-juden Андрей я в ютуб выложил !посмотри !
"Завелся он без проблем...не смотря на то, что я регулировал клапана".... Это топ!)))
😀
Приветствую " мазахисты" не кого не слушай !! 2 карба хорошо😁😁😁 б категория не нужна!!!😁😁😁. Шрус старый поставь на место!!!😁😁😁 а то будет скучно!!!🤗🤗🤗!!продолжайте в том же духе!!!👏👏👏
Карбы - повыше, ШРУС - покривее))
Сергей вы со своей спутницей действительно большие молодцы! Пройти такой большой путь на мотоцикле, преодолеть все трудности... Желаю тебе и Дарье прежде всего крепкого здоровья и дальнейших успехов.
Молодец! Теперь у спутници останутся целыми. Собрал вилки правильно, они должны быть в одной плоскости. По горшку, похоже маслосъемному кольцу кабздец, а не пропуски зажигания. Масло не снималось со стенок цилиндра, от туда и нагар в камере сгорания.
Я бы ещё защитный кожух поставил
@@ИванФилонов-ю9й Можно и поставить, но это решать уже хозяину. Не всегда они идут на пользу... Как правило, они скрывают сам объект и визуальный осмотр при диагностировании становится затруднительным.
За те деньги, которые во всю эту тряхомудию вложены, можно было бы купить Соболь, и борудовать кемпер в нем. Даже старый, ржавый укатаный соболь будет гораздо надежнее, и в разы комфортнее этого трехколесного недоразумения. Но у ребят видимо какой то очень "свой путь". ))) Остается только ржелать им удачи))))
Что обычному человеку проблема, то блогеру контент ))))
Просто именно мотодом и даёт контент и аудиторию.. а Соболь/Газель не надо никому особенно
Соболь, дешевле 300 000 это хлам. 2 года назад брал за 185 и 120 вложил. А сейчас нет таких цен.
@@СергейДм-п3т я тя уверяю, что даже купленый за сто тысячь ржавый и не очень ровный снаружи Соболь, покрашеный валиком, и приведенный в исправное состояние, будет гораздо меньше сыпаться чем этот Херкулес. Не говоря уже о внутреннем пространстве, и несравненно более комфортном и быстром перемещении по дорогам.
@@alexryzjiy286 за 100 тыс. Это уже такой хлам, что денег не хватит довести до ума. Дешевле сразу за 300 покупать. Такое чудо под названием Соболь, у меня 3 год. Я его пол года искал. 90% процентов убитые напрочь. Я за то, что он потратил, Соболя не купишь для путешествий.
Молодец! Исправляешь недочёты. Жду следующего видео, как покажут новые карбы и промвал. 🌻
Молодцы ребята! Спасибо за работу и видео!
Молодцы! Круто! Парень трудолюбивый! Всё получится!
Надо было карбюратор с оки поставить один на два цылиндра
А зачем?)) Надо ж сгородить городильню из патрубков "не помню какого диаметра" высотой в полметра, чтобы потом через пару недель показательно сильно удивиться, с каких это делов карбы от вибрации поотрывались... Это всё контент, братцы... Будет все делаться по-уму - никто ж смотреть не станет, и всего-то...
А зачем?)) Надо ж сгородить городильню из патрубков "не помню какого диаметра" высотой в полметра, чтобы потом через пару недель показательно сильно удивиться, с каких это делов карбы от вибрации поотрывались... Это всё контент, братцы... Будет все делаться по-уму - никто ж смотреть не станет, и всего-то...
Я уж думал вы наелись сей техникой, ан нет в следующем сезоне приключения продолжаться.
Насчёт наелись.они вегоны.ниразу не видел чтобы мясо ели или хотя бы сосиску
Привет. Если ты муфты соединил просто вилочками не соединяя центра( на урале передняя часть кардана вставляется на вторичный вал и за счет этого распределяется нагрузка и центровка то муфты у тебя просто разорвет. Надеюсь ты прочитал)) И еще переходники надо делать чуть по другому. Но это в личке)))
Ребята, вы молодцы. Появляется опыт. Понравился вариант со смещением редуктора понижайки, применения держака ,😁
Я если бы снимал головки, проверил бы клапана на герметичность, и при необходимости ещё раз притёр..мне не понравился нагар на выпускном правого цилиндра.
Удачи во всем. Все становится лучше удобнее и надёжнее!
По видео непонятно как сделано, но напомню что средний, тот что между муфтами вал, обязательно должен центроваться по валу КПП (на шарик вторичного вала) и на вал понижающего редуктора (хз как это реализовано штатно).
Если он просто висит на вилках, то муфты будет регулярно рвать, как и раньше. Если опоры валу не сделали сразу, лучше переделайте, пока не поздно.
Заканчивать этот проект нельзя, а продолжать его ...... невозможно.
Да, как чемодан без ручки. Такой садомазохизм возможен только в молодом возрасте.
@@ВладЕгоров-х7ф мужики ненадо хейтить, человеку нравится пусть делает, если ему нравится. С опытом всё приходит. На ошибках люди учатся.
Согласен этот урал ему проблем создал больше, чем предыдущий китайский трицикл.
Очень опасный проект ,девку жаль
@@ВладЕгоров-х7ф сегодня модно , парень думает только о себе не жалеет тех кто окружает его
@@rider81uz он просто не понимает, что его проект, это пустая трата времени и сил. В нём нет созидательного потенциала и развития. Это путь в никуда. И зачем такой отрицательный опыт? Чтобы в конце осознать, что ты просто сжег свои молодые годы?
Привет ребята,вот это правильно не спеша все недочёты надо исправить,доведя технику до надёжного на дальнобой транспорта!!! молодцы
В кпп днепр нужно кулису с увеличенным ходом, от Шланса. Чтобы шестерни были в максимальном зацеплении, нагрузка выше колясыча. Насчет нового вала реализация практически идеальная. Только нужен щиток или кожух, что бы при выходе из строя резиновой муфты пассажирка не получила по ногам, снова. Желательно чтоб вообще ни кто не пострадал, учитывая древность и реализацию узла на коленке, пусть вал лучше вниз упадет. На машинах, кардан на крестовинах, страхуют трассовой петлёй… в своё время на мучился с этими карданами и порванными муфтами, но зато самое широкое колесо на районе 195!🤦♂️. У вас же путешествие, дорога должна приносить радость, общение. Удачи!
Пс. Пока в гараже, изготовь этот промвал, запасной, но только не на вилках и резинках, а на крестовинах. Он занимает мало место, но в дороге может хорошо выручить как докатка😅
В следующем сезоне
1. Права категории Б
2. Автомобиль, любой, можно даже на ГБО
3. Прицеп и в нём дом как груз.
А вообще если нужен "самоходный" дом - ГАЗель ушатанную лучше было взять. И в ней 3 места в кабине и ресурс-ремонтопригодность больше и т. п. и т. д.
Красава. Не оторвать глаз. В том же духе. 1000 лайков
Щитки нужно, где валы, чтоб в случае чего, ноги не покалечило.
Одному мне не понятно как будут держаться заклепки в пене? Кажется стоило поискать или заказать сэндвич с алюминиевым боком.
Молодцы,удачи, всё получится !!!
Защиту поставь чтобы этот кардан с муфтой не прилетел по намгам
Не знаю кто тут чего пишет ... молодой парень с руками и головой увлечён чем то хорошим просто молодец 👍👍👍👍
Ну ты Серега , красавчик ,не перестаю восхищаться, особенно запуск двигателя с первого пинка
Соглашусь с некоторыми комментариями по поводу одного карбюратора. Посмотрите, как МотоСанчо это сделал.
Посмотри Сергей видео как в Санкт-Петербурге ребята ставят двухцилиндровые, V образные двигатели Loncin и Lifan на Уралы через сделанные ими же переходные плиты. Вообще прекрасный надежный мощный вариант с охлаждением стартером получается! Я думаю к твоему трициклу самое оно! Даже никто и не подумает что должно быть "по-другому" Поэтому ставь такой мотор и не парься!
Где б ему ещё денег столько взять?!
Думаете, он прислушается к совету?)))
Здравствуйте! Когда то то-же был Урал! Хорошая, надежнейшая техника! Не без своих ,конечно же, болячек! Намучавшись с синхронизацией карбюраторов я сварил коллектор и поставил один его же родной карб! Делов на пару часов но оно того стоило! Воздухан от ИЖ аккуратно встал на штатное место аккумулятора! И все! Началась песня! А не работа с настройками! Согласитесь что рассинхронизация выбешивает! В натяг на третьей по грязи не вытягивал! Но у нас кругом асфальт! И это небыло большой проблеммой! Хотя можно было откалибровать топливный жиклер! Меня все устраивало! И прицеп возил с глиной! Тяги за глаза!
У меня такой же нагар был из-за масложора от изношенных колец.
Молодцы!Этот вал должен нормально работать.По карбюраторам зря так далеко отодвинул -отзывчивость может быть плохой.Удачи!
согласен... и чем дальше от цилиндра, тем больше расход.
С лопатой классно придумал
Смотрю на новый промвал. Опять на отъебись всё сделано. Есть давно опробованный способ соединения разных шрусов, полуосей, валов. Используемый в самоделках. Идёшь к токарю, концы сопрягаемых деталей протачиваешь в один размер, плюс точишь трубу с таким же внутренним размером, наружний по вкусу😊. А длину чуть короче, чтобы можно было выставить размер. Собираешь всё по месту и прихватываешь сваркой. Снял обварил, если нужно запас по прочности, можно электрозаклепок наварить.
Серёня делай защиту муфты по-любому . чтоб Дашины ноги оставались красивыми ей от тебя ещё детей рожать.
Резиновая муфта не центрует кардан!!! Она передает усилие вращения,кардан центруется на специальном выступе вторичного вала!!! Под нагрузкой опять все перекосит и появится биение.
Молодец, удачи вам☀.
То что ШРУС выкинул это хорошо. Теперь сделай чтобы в новом узле, вибрации не было и забудешь об этом
Спасибо за ролик! Очень интересно 🙂
TYVEK -это паропроницаемая мембрана и ее важно установить правильной стороной!)
Смотри канал Мото-Санчо! На его канале есть доработка карбюраторов а точнее ставиться один карбюратор от автомашины запорожец и удлиняется патрубок на местах где крепились карбюраторы, место воздухоочистителя на коробке спиливается болгаркой на том месте стоит карбюратор, есть видео у Александра где всё переделывается и как днепр и также и урал.
сделай разборной козырек вокруг муфты чтобы при разлете по ногам не было
Сёмную зашиту поверх карdана сdелай ,чтоб если что, не вылетела по ногам !толко сверху dо половины .
Теперь в работе опробовать с нагрузкой и без. По герметичности только практика покажет. Удачи!
Надо головку ещё раз проверить ( залить саляру) сверхупосмотреть непропускают ли клапана также надо посмотреть направляющие клапанов нетли люфта.. такжеможет бытьжор масла и перегрев и хуже тянет.....
Привет, а не рассматривал вариант по внедрению одного карбюратора от автомобиля Запорожец, я, лет 25 назад, устанавливал в мотоцикл Урал, всё работало, расход порадовал !
Ну будем ждать от вас новых поездок !
Когда задолбаешся синхронизировать карбы - ставь один от запора.
Как раз наоборот, когда один карб на цилиндр, то их можно отсинхронить, а когда ставишь один карб на 2 цилиндра, то возможность синхронизации в принципе отсутствует. Всё будет так как получится, а как получится, неизвестно.
@@Igor_S_66 те кто делал были довольны
@@Igor_S_66 ну на, на всех машинах один карб работает как получится , вы просто 3.14здец специалист.
@@SergeiShackij ты вообще не понял о чём речь идёт, а пытаешься что-то умничать.
@@Igor_S_66 Да нормально получается... Один карб от 2107 - и нет проблем... Единственное, что не с полуоборота запускается, и всего-то...
Привет, думаю с муфтой правильное решение, осталось проверить в деле, удачи успехов вам, серия получилась интересная.
Подушки любые поставь под коробку вместо жёстких креплений к раме!
Маленький дом большие мечты !!! 👍👍👍
Сделай защитный кожух на муфты
Сделай еще какой то кожух для муфты чтобы если вдруг опять оазлетится чтобы не травмировало ноги
PZ-30 хорошие карбы, но есть одно но: нужно подбирать жиклёры под свои задачи.
Я бы вместо ткани, в принципе изменил сам принцип... А почему не использовать принцип двери и подъёмного стекла? Т.е., просто бархотка или резинка на модуле и выдвигающейся части и ограничители (внутри) на выезжающие стороны, да бы выдвигающейся блок не выпал? Эти же ограничители послужат запиранием от внешнего воздействия. Т.е., задвинул ,резинки заперли щели, раздвинул, резинки внутри, заперли щели. Вот эти все тряпки, это шляпа по-моему..
И в том горшке где нагара много смотри кольца
1- редуктор нужно было через подушки к раме крепить, а так будет продолжать разбивать твой карданчик. Соосность-соосностью, а вибрация не побеждена, из-за жёсткого крепления.
2- от цилиндров будет вырывать шпильки из резьб, т.к. карбы на этих отводах имеют большую неподрессоренную массу. Делай дополнительное крепление карбюратора
По первому пункту поддержу.
Вы молодцы. Люди Вам в помощь.
Были развозки назывались "пирожок" на базе мотороллеров и т д, похож на него
😊НУ теперь бы передняя вилка что нибудь не сломалось а то колесо поедет в одну сторону а мотоцикл в другую ВСЁ ТАКИ УСТАЛОСТЬ МЕТАЛЛА А ОН ЕЩЁ И УТЯЖЕЛЁННЫЙ ВОЗИТ ЦЕЛЫЙ ДОМ🤕
Еще бы посоветовал эти уголки поставить на герметик . еще больше конструкция будет жоще и более устойчивее к деформации. и внутреннюю часть уголка сделать шершавой для улучшения контакта с герметиком.
Правильное решение выкинуть шрус и сделать по заводскому "почти" а мы будем посмотреть и подсказывать нужные варианты 👏👍✊
Правильное решение выкинуть его на хрен и не мучить свою девочку!
Вот сколько ваших видно посмотрел и всё думал где же я его уже видел? А сегодня смотрел сериал более двадцатилетней давности и понял) посмотрите его. Название,, Агентство НЛС,, Серия про двух племянников. Так вот один из них один в один!
Проверьте компрессию в цилиндрах ичтобы одинаковая была в обеих целиндрах
Я рат что вы не здаетесь,вторая половинка под держевает тебя, надеюсь увидеть в будущем авто дом 🏡 , с вашими опытным дизайном
С 2 карбюраторами постоянно рассинхронность. Замучаешся. Пока неоткапиталят тебе мотор Евгений Быковский, Мото Санчо, Четодел
Лайк за советскую дрель
Сделай категорию "В", не можешь сам заинтересуй человека который этим занимается. И будет тебе счастье. Купите газельку, соболь и в ней можно круглый год жить.
Залётный опять залетел и ляпнул не в тему.
Кп днепр зачет 😂
Как бы карберы не обмерзали? я когда то делал 1 карб на урал и все хорошо но когда долго едишь он сильно обмерзал.
Был у меня такой проект, а обмерзание карбюратора влияло на смесеобразование ?
@@Kostyan.-. мне кажется да, не зря делали подогрев карбюратора. Например на м2140, так там он под капотом, где и так не холодно.
@@СергейДм-п3т не карб грели, а сам впускной коллектор для того, чтоб в нём не образовывались капли бензина.
@@СергейДм-п3т в его случае, чтоб не стыли воздушные коллектора, их надо обернуть не горючей лентой, также как оборачивают выпускные коллектора авто.
@@Kostyan.-. именно нижняя часть карба грелась тосолом. А всасывающий коллектор грели кипятком в мороз.
хорошо было бы ещё и вал этот отбалансировать
Сережа, успехов тебе. Но, с ТАКИМ мотором, со двора страшно выезжать. Он у тебя гремит, всем, чем можно. Обрати на него внимание.
алилуя наконецто шруса нет
И снова - только вперёд!
на Урале мотор не так работает это дребезжалка какая то , его капиталить нужно
Продолжу предлагать срезать с коробки воздухан и установить один карбюратор. Сам так в юности делал, только одни плюсы)
К тому же у тебя под кузовом можно разместить воздухан от какой-нибудь иномарки (достать на разборе) а к карбюраторам подвести гофрированным шлангом.
Карбюратор это атавизм, надо впрыск делать, тогда и настроить по нормальному получится. Тем более, что новый сезон еще далеко.
@@ПавелБунчиков-ю6м это "Урал!" чтобы к нему впрыск адекватно прикрутить нужно рак мозга отрастить! И потратить кучу времени и сил. ИМХО это перебор для подобного транспортного средства.
Что-то из разряда "доводки до идеала ВАЗ классики". В США есть поговорка на тот счёт : "полировка дерьма"...
Где ты читаешь комментарии. В каждом видео люди тебе советуют поставить 1 карбюратор. Вроде как от запарожца подходит идеально. Посмотри канал Мотосанчо там он экспериментировал с карбами и по итогу от запарожца самый лучший оказался и экономичный. А эти карбы из Китая выкинь. У мотосанчо оригинал советский толком не работал а ты хочешь на китайской подделке ездить. Очнись!!! Глаза открой и посмотри что тебе люди советуют!!! А то все думаешь что тебя хейтят и тролят с советами.
У меня стоят на Урале карбюраторы к68 Китай и он у меня тоже трицикл только переделанный самостоятельно с кузовом и ездит отлично и тянет прекрасно
Ты вот пишешь ставь от запора карб, а ты ставил? Ездил на этом дерме? Все это хрень полная
Я от Оки "Солекс " ставил, сказать что после этого Урал изменился это ничего не сказать
Чуш не неси ! Китайские карбы достойные, работают как часы ! От запорожца ставят , но китайские карбы пвк просто огонь , даже летом плохо заводился со стоковым Карлом , а тут с пвк даже в мороз без проблем и дури прибавилось .
Че ты там за китай впариваешь? Я купил и езжу на pz30, с ускорителями ,и забыл что такое свечи! Супер
Попробуй вместо ткани поставитьуплотнители на подобие дверном душевой кабины
Зря удлинил переходники под карбюраторы. Удлинение впускного тракта влияет на скорость отклика на ручку газа.
Не заметил каких либо провалов при резком открытии дроссельной заслонки одного карбюратора от запорожца !
Нужно ставить инжектор. Это тема
Пожалуй это единственая хорошая деталь на Урале , это каробка !!!
Очень круто!
Давно подписан ,внимательно смотрю ваши позитивные ролики .Хочу задать вопрос вам Сергей ,у вас установлено второе пассажирское седло ,для Даши ,на этом трицикле и вы устанавливали на китайском мотыке ,не возникает ли у вас проблем полицией ? Почему спрашиваю ,сиденье установлено в кузове ,да есть ручка ,подставки для ног ,но практически вы перевозите в кузове ,где перевозка людей запрещена ,или всё нормально из за такой посадки ?
Паписта фали на фестивали! Надо твоему проекту дать название ,"#пердящаяхрустящаякатастрофа"!
Серёга привет, вал правильно карбы тоже допустим а не хочешь замутить охлаждение оно же отопления?
Разве заклепки держатся в тонком пластике?
Серёга обратную сторону клепок не показал...
Зачем карбы новые???? Лучше бы заморочился на инжектор 😂
Это сложно . Он сам не сможет сделать. А кого то просить, дорого
@@РождённыйвЭСЭСЭСЭР не только сложно, но и очень дорого.
@@shurigindv тоже верно .
инжектор дорогое удовольствие 🤷
Согласен! Затратно! Но отложенную экономию тоже нельзя недооценивать!!! Возрастает экономия топлива, увеличивается мощность и эластичность ДВС, легкий запуск и так далее 😎😎😎. Но минус стартовых затрат многих пугает это правда!
У меня в деревне в гараже такой Урал с 2014 года гниёт стоит
над охлаждением надо работать,иначе опять вечные пробои прокладки,перегревы и возможные задиры поршневой.
Писал не раз, для охлаждения надо поставить электровентиляторы на цилиндры, бесполезно, ни какой реакции, любит себе геморрой создавать, тупость поражает, на китайце было несколько перегревов, но вентилятор так и не был поставлен
@@vitaliycheremisov6226 согласен,игнорировать главную проблему-это странно )
@@torus6664 Двигатель это самое главное на любой технике и не понимать, что ему нужен нормальный температурный режим, просто удивительно
@@vitaliycheremisov6226 самое обидное за него,что нет понимания истинной проблемы,он борется со следствиями,а не с причиной.
Был у меня Днепр 11 по молодости... на один карбюратор я его сразу переделал (от явы 350) и всё стало гут...
Кардан мне тоже мозг выносил... слабоват он.. особенно когда картошки 10 мешков с поля вывозил ;-)
Смаж тросики газа и сцепления.
В коробку залей хорошее масло.
Все производители кемперов из сендвич панелей делают по периметру металлическую рамку из уголка - скрепляя его на болты между собой... Своеобразный скелет- ребра жёсткости только по периметру снаружи.. изнутри проклеивают пластиковый уголок.... Может и Сергей к этому придет .. со временем.. после третьей переделки! На этой базе кузова можно было вполне удлинить кузов( кто его мерял - какой он был с завода?) Расширить по болкам на 20-30 см с каждой стороны.. тогда и площадь домика увеличится и выдвигать модули можно на большую ширину.. располагая кровать в длинну а не поперек- добавится удобств.. кухне,санузел с душем можно расположить по другому борту.. я кидал ему ссылку японского автодома с раздвижными боками... Видимо Серёга ещё не пришел к этой конструкции..
Теперь обкатывать нужно, правда погода уже не та... А без обкатки опять могут проблемы одна за другой вылазить...
Говорил сразу надо днепрокпп ставить
Карбюраторы пз-30 избыточны надо пз-27 Если столкнётесь с проблемами будите подбирать жиклёры.
А как он заклёпки ставит на сендвич из пластика и пенопласта?,- алюминиевый уголок за воздух держится?
14:06🙈 дружище пожалуйста не надо делать так отверткой, просто купи в аптеке Димексид одень резиновые перчатки и обработай все эти места, через 20минут будет чисто само отвалится.
Димексид очень дешевый, он тебе съэкономит много времени и главное не будешь царапать поверхности, между тем пока деталь отмокает в Димексиде можно делать чтото другое паралельно.
Желаю удачи.
В новый сезон без болячек!
👍👍👍😉
Молодцы !!!
Карбюратор надо ставить одну штуку 😅
Классный,