Perjuangan Pekerja Komuter Kota Bandung
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2024
- Kota bandung sebagai pusat ekonomi dan pemerintahan di Jawa Barat menjadi magnet tersendiri bagi para pencari nafkah. Tak jarang masyarakat harus melakukan perjalanan puluhan kilometer, untuk bekerja di kota Bandung. Sisi kota mengulasnya untuk anda.
======
Website: www.cnnindonesia.com
Facebook: / cnnindonesia
Instagram: / cnnindonesiatv
Twitter: / cnniddaily
TikTok: / cnnindonesia
Spotify: CNN Indonesia
Terharu pejuang keluarga!
Pekerja komuter begini underated, yg sering disorot pekerja komuter bodetabek terus. Iya karena jumlah di ibukota masif tapi berita begini satu banding sejuta berita komuter ibukota. Semoga jadi perhatian pemerintah, double track priangan timur dibuat dan memperbanyak opsi public transpo di kawasan.
Sekedar saran saja utk CNN, coba diliput juga bagaimana buruknya sistem transportasi publik di Bandung Raya. Puluhan Halte TMB Bandung Juara bahkan sudah diruntuhkan tanpa pernah digunakan dengan optimal.
Nah ini. Bahkan masih ada Zona Merah Ojol yang menghambat mobilitas warga dan driver ojol
Semoga pembangunan infrastruktur dan transportasi dijawa barat makin merata tidak hanya dipusat kota, saya juga rumah di pinggiran kota bekerja cari nafkah di kota Bandung karena memang perputaran ekonomi dikota Bandung dan lapangan pekerjaan lebih bagus, semangat terus untuk pejuang keluarga 💪🏻🙏🏻
Ridwan Kamil, kayanya ga pernah kedengeran ngebangun infrastrukur, PLT Gubernur DKI pak Heru, getol banget ngerapiin jalan2 di ibu kota.
@@ferdylimang9846 untuk pembangunan infrastruktur emang masih kurang ga seperti di jakarta yg banyak moda transportasi apalagi daerah Jabar/ Bandung selatan belum ada jalur lokomotif 🙏🏻
@@rudihermawan1327 Pdahal kampanyenya dulu fokus ke transportasi tp ternyata tdk sesuai sama janji kampanyenya.
Ya saya sih sudah berasa dari awal kurang begitu kedengeran memang kerjanya pak ridwan kamil
@@rudihermawan1327 harusnya bandung mulai berbenah, karena macetnya udh sama jakarta...bisa bangun flyover atau underpass supaya ga banyak persimpangan
Harusnya "Perjuangan Tim Reporter CNN Indonesia Mengikuti Keseharian Pekerja Komuter Kota Bandung".
Terimakasih Para Pekerja, Hormat kami untuk anda Semuanya yang telah menjadi Pondasi Kehidupan Keluarga
Semua orang juga butuh krja, bukn hny dia aja. Tetapi jika tinggalnya di luar kota lebih baik itu ngekos, gk menglaju tiap hari gtu. Buang2 wktu dan energi..
@@wahyudi86_channel tiap orang mungkin punya pemikiran beda2 dan alesan yg beda2....jd kalo disuruh pilih semua orang PASTI pengennya tempat kerjanya sedeket mungkin kalo bisa di depan rumah skalian jadi kalo ke kantor tinggal melangkah sung nyampe...TAPI balik lagi setiap orang punya pemikiran, kebutuhan dan alesan yg beda2.....
Waow Ibu2 Tangguh....
@@wahyudi86_channel Positive thinking aja barangkali gajinya yg sekarang gak gede.. apalagi level staff usia 30 thn an, apalagi punya anak (tanggungan) yg butuh biaya makan, mainan & uang sekolah.. makanya mereka nekad tidak ngekos.
@@sunthreecity1552 b aja bro.. yg susah itu kalo gak ada kereta komuter dari kota A ke kota B. Masih beruntung ini Garut-Bandung ada kereta. Sama kayak Porong-Sidoarjo ke Surabaya. Yg susah itu kalo gak ada akses jalur kereta api & cuman bisa ngandalin motor / bus misal akses antara Gresik ke Mojokerto karena Gresik gak punya stasiun.. jadi gak bisa nglaju (PP).
KA Lokal Garut Cibatuan dan Cibatuan sangat membantu masyarakat garut untuk ke Bandung
Hrs tambah jadwal/gerbong..kalo penuh bnyk yg berdiri apalagi kalo week end ato musim libur sekolah.
harga jual rumah di kota Bandung emang udah diluar jangkauan rerata gaji karyawan di kotanya, jadi kepaksa pada tinggal di pinggiran. Hanya moda transportasi umum di kota Bandung itu gak banyak perkembangan kereta commuter sendiri misalnya masih mengunakan lokomotif gak seperti di Jakarta yang menggunakan KRL sehingga jumlah keberangkatan tergantung kesediaan lokomotifnya, transportasi publik darat lain seperti angkot juga jauh dari ideal buat yang ngejar waktu karena sering ngetem sampai setengah jam di setiap trayek, bis damri juga ada sebenarnya tapi jalanan kota Bandung kebanyakan hanya bisa menampung 2 lajur mobil sehingga bis kota berbadan besar tidak cocok digunakan di kota Bandung. Semoga video ini jadi catatan pemerintah kotanya untuk lebih menseriusi hingga menambah alternatif transportasi umum, karena pertambahan penduduk dan kendaraan sudah mulai seperti jakarta yang tidak sebanding dengan fasilitas transportasinya
ya sama aja semua nya, commuter line jkt - bogor itu warisan dari jepang, sama2 tidak ada perkembangan yg signifikan, apalagi liat SBY - MLG sampai saat ini kereta commuter nya lebih buruk ketimbang di daerah bandung, trayek SBY - MLG klo naik bus cukup 30menit, naik kereta lokal 1 jam an, sering2 aja nulis kritik dan saran pasti di baca
@@Farhan_204 Ya karena SBY-MLG udah bisa full tol dan harganya masih terjangkau sekitar 20-30k sementara rel kereta api SBY-MLG kudu muter lewat Lawang-Bangil-Sidoarjo baru ke Surabaya meskipun lebih murah cuma 12k tapi ya selisih 8-15k demi ga duduk mundur dan waktu lebih cepat juga pilihan PO bus yang banyak.
Dari pada sibuk ngetweet, mending pak ridwan lihat komen ini, ini adalah bagian dari keluh kesah warganya😞miris sih lihat pak ridwan kamil, yang awalnya pas jadi Walkot bandung aku kagum, tapi ntah kenapa pas masuk jadu gub Jawa Barat jadi kayak gini bapak nya, apa yang mengubah pikiran beliau iya?
Wah ini mah udh bukan ke pinggir lagi... tp udh bener2 antar kota. Cibatu itu jauh sekali udh beda kabupaten.
Kabupaten Garut itu bahkan bukan bagian Metropolitan Bandung.
D
Saya pekerja berasal dari cicalengka setiap hari PP naik kereta KRD sambil bawa scooter listrik menuju stasiun bandung saya harapkan KAI menyediakan gerbong khusus yg bawa seped lipat atau scooter listrik sangat ke bantu dengan adanya kereta karna dari pertengahan 90an sya selalu setia pake kereta
klo skarang scooternya dibawa kedalam apa ditaruh ke bordes kereta?
Sepeda lipat kan boleh..yg simple yg roda 16".
Sepeda lipat boleh naik gerbong penumpang kok
sya pernah bgtu bertahan 1minggu dr stasiun rancaekek
Semangat para pekerja komuter sehat selalu terimakasih pelayanan mu 👍👍👍
Perlu mempercepat proyek Double Track supaya bisa dibangun KRL biar nggak kerepotan untuk mobilitas. Angkutan bus apabila di jalan lebar, tinggal buat jalur khusus ala TJ BRT Koridor 1-13. Angkot wajib direvitalisasi ala2 JakLingko.
Sayangnya tidak ada program yang tegas terkait angkot supaya diringkatkan kualitas layanannya ala2 Jaklingko. Entah karena di-backing preman atau bagaimana. Yang lebih parah lagi, masih ada Zona Merah Ojol di Bandung Timur yang sampe para driver ojol mengepung lagi demi kemudahan masyarakat untuk mengakses ojol
Ojol itu gk pnting tong, lebih pnting bus kota atw angkot. Gk hbis fikir dg pola fikir msyrakat kbnykan yg selalu mengandalkn ojol mulu, padahal ya ada angkot. Gk mau flashback ke 15 th lalu dmn blum ada ojol, angkot adalah andalan moda transportasi masal untuk penghbung dari stasiun / terminal ke dlm kota2. Emng ya dgn adanya kndraan online org jd pemalas, sampai2 beli mkan aja ngandalin gofood, grabfood, mcam gk pnya kaki aja untuk beli sndri ke warung, depot, resto / cafe. Mengajarkn org jd pemalas..
@@wahyudi86_channel setuju angkot emang moda transportasi yabg efektif karena bisa mengangkut banyak orang. Tapi sistem angkot di bandung gak sama kayak jakarta. Jadwalnya masih acak2an, gak nentu. Bahkan sekali nunggu bisa berjam jam. Mana supirnya sering ngetem. Bikin gak efisien waktu. Belum keamanannya yang terkenal banyak copet dan pelecehan seksual. Kalo sistem angkot udh diperbaiki kayak jakarta, pasti orang mau beralih lagi
Yang jadi masalah klo d bangun krl kyknya blm memungkikan karena dari bandung - garut itu konturnya pegunungan
@@jatnikawaluya8180 bisa kakak. Sekarang ada Krl yg sistem pelistrikannya di jalur KA dan ga pakai tiang listrik yaitu Krl dari Jepang : JR204- 205
klo ga KRL minaml KRD dlu, nanti pelan2 jd deh krl
Harus nya jalur kereta di Bandung di elektrifikasi seperti Jogja Solo kadang gw kasian banget liat Lokal Bandung Raya yang penumpang nya berjubel gitu 🥲
Sudah masuk rencana KAI bakal di elektrifikasi cuman nunggu DT (double track) kircon cicalengka selesai
Nunggu Double track beres dan renovasi stasiun
Memang kayanya nunggu rel untuk rute KA Lokal Bandung Raya (Cicalengka - Padalarang) full double track dulu sih baru bisa elektrifikasi untuk KRL. Kalau yang dari Purwakarta atau dari Garut itu ya masih pake Loko soalnya track untuk rel yang ekstrem begitu.
Emang apa bedanya dielektrifikasi sama gak dielektrifikasi ?
@@ArdhiDarmawan Elektrifikasi kan sebenarnya untuk harapan kedepannya agar kereta beralih ke listrik dan mengurangi ketergantungan pada HSD yang merupakan bahan bakar lokomotif. Nah dengan adanya elektrifikasi artinya area yang sudah dielektrifikasi bisa dipakai untuk KRL dan tidak memakai kereta lokomotif lagi dan juga bisa meningkatkan kapasitas penumpang per rangkaian kereta. Toh selama ini rangkaian kereta yang dipakai untuk KA Lokal Bandung Raya biasanya kereta yang sudah lama jadi secara kenyamanan mungkin akan lebih baik KRL yang secara umur lebih muda.
Smoga KAI lbh berbenah karena bnyak rakyat yg bergantung ke kereta api..smoga harga tiket terjangkau dan speed lbh cepat
tiket KA Lokal Mah Paling Murah.
@@anttoxic2724 murah banget inimah,emang lama sih soalnya sering kesusul kereta mahal
Sudah waktunya kota Bandung punya jalur commuter Line yg memadai seperti Jabodetabek dan yogja-solo
Rencananya emang kesana.
Tapi bertahap mulai dari doubletrak kiara condong-rancaekek.
Perbaikan stasiun dan persinyalan.
Sampai nanti elektrifikasi.
@@Yayahasiah0123 moga" secepatnya..👍👍
Keq jalur Yogja solo rencananya 10 tahun lebih baru bisa direalisasikan..😎
@@leonillasantoso3308 amin.
Hrsnya emang serentak di beberapa kota di indonesia kayak di india. Jakarta duluan karena sbg benchmark lalu dilanjutkan ke kota tier 2 kayak surabaya, bandung, semarang, jogjakarta, medan, balikpapan, makassar, jayapura, palembang.
Ku rela..
Pergi pagi pulang pagi..
Hanya untuk mencari rezeki..
Walaupun jauh dan kaya'ny bikin capek, tapi pasti ada tujuan yg ingin dicapai si teteh, yaitu diangkat jadi pns
Sy juga pkerja yg krjanya di ibukota provinsi yaitu di Surabaya, tinggal sy di Jombang yg bisa ditempuh kereta dlm 1 sampai 2 jam prjlnan. Tetapi sy lebih memilih kost, untuk pulng seminggu sekali atw 2x aja. Krena sy berfikir bhwa kondisi fisik lebih penting untuk selalu bugar dan fresh ketika melakukan pkerjaan, jarak tmpt krja dan kost bisa dijangkau berjln kaki aja. Berngkat krja gk terlalu pagi, setelah subuh mw istrhat msih bisa sehingga kondisi badan lebih bugar. Jika berangkat dari luar kota apalagi tiap hari, tenaga udh terbuang untuk berangkt & pulang. Blum nanti di tmpt krja, kondisi badan udh gk fresh lagi krena terpkai buat prjlnan..
Betul, apalagi jika kita seorang muslim. Jangan sampai pekerjaan mengganggu ibadah.
Sama, kesehatan penting.,..... Saya kenal orang yang kerja sangat keras, berangkat subuh, bergadang, akhirnya gagal ginjal di usia 35, mati usia 39, selama 4 tahun jelang meninggal, praktis gak bisa kerja, mengandalkan BPJS dan belas kasihan keluarga.... cuci darah itu 5 jam, makanya kalo udah cuci darah, sulit berkarir, kecuali punya usaha sendiri
@@habermasian1141 _ astghfirullah, sgtu parahnya ya efeknya..
@@wahyudi86_channel saya tau mas. Tapi poin disini adalah kota Bandung yg sebesar itu dan menjadi sentral dari kota-kota lainnya seharusnya udah punya transportasi umum yang memadai
@@DevaraGian1998 _ udh ada gtu, seprti bus trans misalnya. Itu kn trmsuk moda transportasi perkotaan yg nyamn, seprti yg ada di kota2 besar laennya seprtiJkrta, Surabaya, Semarang, Jogja, yg memudahkn rute dan tujuan bagi penumpangnya..
Tetap semangat para pejuang nafkah... Saya juga bolak balik kerja dari Bogor-Jakarta dgn KRL....
Masih inget saya dulu semangat pake transportasi publik bus yg murah sari endah, diganti lah armada yg lebih baik sudah mau coba eh di daerah saya malah dicabut haltenya tidak boleh berenti krn preman2 yg merasa penumpang nya di rebut.
Beberapa kali naik TMB pun begitu, para preman2 ini ngeri. Stress banget, balik pake motor malem rawan begal.
Masih beruntung ini mah: Garut-Bandung masih ada akses kereta api, jadi memang memungkinkan untuk nglaju/gak ngekos setiap hari tanpa takut macet. Beda dengan misal yang nglaju dari Gresik-Mojokerto, tidak ada akses kereta api langsung (muter lewat Surabaya & waktu tempuh 3 jam lebih).. atau misal dari kota Batu ke Kediri (gak ada stasiun). Pake bus? Resiko macet. Sepeda motor? Resiko capek di jalan. Alhasil ngekos & keluar biaya.
Semoga KRL bisa hadir di Bandung raya. 🤲
Kan sudah ada KRD ini ?
@@ArdhiDarmawan KRL kapasitas penumpang lebih besar dari KRD, waktu tempuh lebih efisien juga dari KRD. Dulu Jogja Solo pake KRD, setelah diganti KRL, jumlah penumpang naik dan waktu tempuh lebih cepat dan melayani lebih banyak stasiun
Semoga Allah SWT memudah dan memurah rezeki bagi seluruh rakyat Indonesia,, dgn gaji yg memadai untuk keperluan hidup setiap masyarakat yg lebih sejahtera,,.. amin Allahuma Amin,,
i was her 12 years ago, cibatu-kiara condong/stasiun bandung. Jaman karcis 3 ribu, belum ada pembatasan penumpang, semua berjubel campur aduk. Mulai dari pekerja kantoran, pegawai ITC sampai tukang sol sepatu dan juru parkir. Berasa kalong karena berangkat gelap dan pulang juga gelap hahaha.
Banyak cerita seru karena gosip beredar dari mulut ke mulut antar gerbong lewat perantara tukang tahu sumedang yang lihai melewati kerumunan sambil bawa keranjang jualannya, termasuk info keterlambatan kereta dan kursi kosong.
Sesama penumpang juga guyub, seringnya hapal siapa yg naik dan turun di stasiun mana. Kalau melihat penumpang lain berdiri, terutama ibu-ibu, orang tua dan anak kecil langsung sigap geser-geser bokong setidaknya biar cukup menampung satu atau dua penumpang tambahan di kursi yang sempit. Sayangnya sekarang jarang yang seperti ini, saya merasakan sendiri orang-orang sibuk atau pura-pura sibuk dengan HP masing-masing. Tidak mau menggeser sedikit dengan alasan sudah beli tiket sesuai nomor hahaha.
Berarti Sekarang lebih baik, nyaman engga perlu desak desakan dan apa yang dibeli bakal sesuai dengan apa yg didapat engga ada yang merasa terganggu bisa lebih teratur dan terorganisir
Sekarang kan tiket dibatasi. Kalau habis ya habis, tiket gak akan dilebihkan dari kapasitas.
Memang ada beberapa relasi KRD masih ada tiket berdiri, tapi sesuai namanya itu gak dapet kursi jadi ya harus legowo kalau kursi penuh. Yang saya tau KRD Merak - Rangkasbitung masih jual tiket berdiri, tapi tiket reguler ada nomor kursi gak kayak KRD Bandung Raya bebas duduk dimana aja.
Ya Allah muliakan lah Teteh ini melihat perjuanganya membuat berkaca2🥺 semoga sehat selalu ya Teteh
Jakarta sebagai ibukota ... didukung kota2 sekitarnya sebagai penyangga ... Bandung ,Bekasi, Bogor, Tangerang, Depok.... yang mobilitas penduduk luar biasa....ini celah bagi pemerintah baik pusat maupun daerah... untuk melayani melalui transportasi...masal misalkan kereta api ...baik comuter,atau lokal apapun nama.... harus benar-benar maksimal... karena perputaran uang ada di situ dan perlu perbaikan disisi kereta juga di gabungkan dengan bus juga ojek online......
Jika dfikir2 dripada capek di perjlnan dan buang2 waktu kn lebih enak kost, ntar seminggu sekali pulng. Mngkin emng lebih mahal ya biaya untuk kos, tetapi kondisi badan gk capek. Iya sekarang msih muda tenaga dan fisik msih kuat, tetapi hrs ingat kekuatan manusia ada batasnya bgtu pun kshatan. Semakin bertambah umur semakin berkurang, jika tenaga udh diforsir terus maka lambat laun akan tumbang. Itu yg hrs difikirkan, sdngkn dia pnya tnggungjwab merawat dan membesarkn anak. Tinggal di luar kota lebih efisien adalah tinggal di kost, bukan menglaju tiap hari. Klo kngen sm anak kn bs tinggal tlpon , vc tiap hari, lebih penting itu menjaga kesehtan dan kondisi fisik krena itu aset utama. Jika badan sehat maka bisa kerja, klo udh tumbang atw sakit maka gk bisa apa2..
betul bgt ini...mending ngekos didket tmpat kerja
layaknya kerja di Jakarta rumah di Cisarua. jaraknya lumayan itu
isi dapur rumah tangga orang lain siapa yg tahu mas, ga bisa kita bandingin POV kita sama POV org lain.. beliau ambil keputusan ini pun pasti ada pertimbangannya..
Ya allah.. dari jam 4.30 sampe jam 7 supaya bisa sampe kantor.. semoga berkah semua orang yang kerja di tempat jauh..
Inimah bukan perjuangan, tapi derita :( siapa suruh yakan rumah nya kejauhan :(
Seharusnya KAI Daop II Bandung menyediakan kereta lanjut dari Pangandaran - Bandung.
stasiun stasiun kecil bisa di fungsikan kembali.
kalau serayu hanya pagi dan malam.
Tetap semangat buat para pejuang komuter, Alhamdulillah ane di IT masih boleh WFH tapi ane masih suka pergi2 biar kayak orang orang
Jadi ingat waktu kerja d JKT. Senin subuh k JKT, Jum'at sore balik k BDG
Klo kata orang sunda "di dugdag"
Mantap💪
Semua pekerja sudah pasti ada perjuangan didalamnya
Kalo liat pejuang kerja yg rumahnya d bogor kerja di jakarta, rumah di garut kerja di bandung pada kuat2 banget. Tapi karyawan sekarang yg masih muda yg baru2 pulang lewat setengah jam-satu jam udah pada ngeluh work life balance.
Mantap emang pejuang subuh.
aku sempet mikir kayanya asik kerja pake kereta tiap hari kaya di jepang korea atau ya jakarta, tp liat video ini blm apa2 udah cape sendiri, salut sih, aku kerja dari sukajadi bandung ke mohamad toha aja udah berasa jauh
Padahal naik motor mah ga seberapa ya, Teh jaraknya.
Masih 1 kota.
Beda lagi kalau naik angkot, udah berasa di dimensi lain 😅😅😅
Semangat para pejuang rumah tangga...
9 bln jadi tim komuter JBG SBY. Bangun jam 4.00 sampai rumah jam 21.00.
Sehat selalu...
Gk tifus tuh kak. aku ajh pernah lembur sebulan berangkat jam 08.00 - 22.00 ajh lansung drop di rawat kena tifus.
@@fajarel6584 alhamdulillah g pernah ya.. Cuman memang secara fisik kekuras banget.. Dirumah cuman bisa rebahan aja udah syukurnya luar biasa..
Itu tetehnya turun kircon jam 6.55 gantian saya yg lanjut naik KA garut cibatuan jam 6.55 dari stasiun kircon ke cimahi 😂 semoga proyek kereta listrik di bandung raya cepet terealisasi, semoga juga trans pasundan bisa menjangkau lebih banyak tempat lagi dan haltenya ditambah..
Dan hrusnya keretanya juga diupgrade
Harusnya kota sekelas bndung punya transportasi umum khususnya berbasis rel yang baik kyk KRL atau LRT. Sumpah macet bndung tuh gk ngotak...dri dulu cuman wacana
Commuter Jatim tujuan Surabaya juga gitu penuh perjuangannya rata" selalu penuh bahkan tiket tanpa tempat duduk juga dijual
Terpaksa harus ngemper
Moda transportasi favorit aku klo ke Kota Bandung.. Murah meriah dan nyaman
Pemerataan Pembangunan Infrastruktur yang Terencana secara Matang serta berjalan Baik secara bertahap menjadi solusi terciptanya Kesejahteraan
Masya Allah Tabarakalloh 💕, Amiin YRA
Semangat mba nya 🥰
Semangat buat para pejuang rupiah... Insyaallah berkah
Temenku aja yg orang majalaya dia jam 3 dr rmhnya. Kerja di cimindi. Suka kasian liatnya. Tp klo ga pake kereta ongkosnya mahal
Ya Allah... Bandung juga ada komuternya
RESPECT👍
Dari kec sukasari kab sunedang pualng pergi kota bandung di kec sumur.... stadion siliwangi waroeng ss oerjuangan mencari nafkah semangat terus لله تعال 😊✊
Ceritanya sama kalo kerja berangkat sebelum adzan subuh, masuk kerja jam 7 pagi arah dari stasiun Cibatu sampai stasiun cimekar.
Kota kelahiranku, cibatu Garut jawa barat
saya pernah ketemu seorang bapak, dia petugas di stasiun tanah abang dan rumah nya di Tegal, pulang pergi naik kereta juga
Ini kalo komuter tiap hari kayaknya gak masuk akal
Alhamdulillah masih bisa bekerja, memperoleh penghasilan untuk membeli kebutuhan sehari hari. Naik kereta itu, sekarang ini, umumnya nyaman dan aman. Kalo pun harus berdiri, Insya Alloh bisa diprediksi kapan sampai ke lokasi ...Apapun kondisi yg kita hadapi, syukuri saja. Nikmati saja. Masih ada yg pekerjaan dan uwang untuk makan sehari hari plus biaya untuk pendidikan anak anak kita. Ada baiknya pemerintah memperbanyak rute PP Garut (Cikajang) - Purwakarta via kota Bandung ...
Perjuangan ibu rumah tangga. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Harusnya ada commuter line di sekitaran bandung, lebih murah juga harganya
Iya, yang terpenting itu banyak jadwal kereta. Kan daop 2 terbilang gaterlalu sibuk jalurnya. Harusnyaa commuter bisa sangat optimal disitu
semangat teteh
Alhamdulillah ya Allah, saya bekerja di kampung halaman, jarak dari rumah ke kantor hanya 3 kilometer, suatu anugerah yang sangat besar dari Allah SWT.
Kamu kenal guru gembul tak?
@@arwahsapi Guru Gembul, guru hebat 👍
Transportasi umum ke Ciwidey sj masih parah, padahal daerah pariwisata. 10 tahun Aher n 5 tahun Ridwan Kamil tdk ada perubahan.
ini kereta garut cibatuan, harga murah, tapi umpel2an, kursi untuk 2 org, bisa utk 4 org...ini baru mantap
Jangka panjang KRL wajib,,stelah double track,,,in syaa Alloh
Bersyukurlah yg tempat kerjanya dekat rumah
RK daripada sibuk ngetwit, mending sibuk benahin permasalahan riil yang dibutuhkan masyarakat. Bertahun di Bandung sbg Walkot dan sekarang Gubernur, peninggalannya gimmick2 aja 🥱
ayoo bangun CommuterLine.. biar makin efisien dan cepat
Semamgat ya luar biasa
Berharap bakal ada kereta yg jalurnya ngelewatin soreang katapang ciwidey pangalengan biar gk usah macet2an di kopo Masya Allah
Semoga berkah ya semua
Respect, mudah muhan KRL bandung raya segera terwujud
semangat
Semangattt para pejuang
Ketahuilah ada dosa pejabat setiap kali ada masyarakat yang kesulitan untuk pergi mencari nafkah.
Dosanya apa? mereka malah menghambur-hamburkan dananya untuk proyek mercusuar yang tidak penting dan membiarkan masyarakat kesulitan bahkan kelaparan.
Tolong untuk orang bandung yang kerja di bandung juga, tonton ini dan hargai tempat kerja kalian. Saya sering interview pencaker yang ga jadi kerja krn rumahnya jauh, rumahnya di baleendah kantor di cicaheum. Itu masih kejangkau lo, pake motor ga akan sampe sejam. Padahal masih single, muda, kuat, tp pengennya cari kerja yg ke kantor tinggal jalan kaki kali ya
Kalau di bogor ada yang lebih ekstrim lagi, rumah di jalur puncak cisarua kantor kelapa gading jakarta utara,
Puspita teman satu angkatan sewaktu masih smp..semangat sist,,
Semangat Teh Itaaaaa,,,Semoga kedepan kereta awal hari dan sore hari dr Karawang Bandung sebaliknya ada amin....dan ramah bagi disabilitas😁
Terima kasih mbak.. Semoga sehat selalu
Kalo boleh saran, mending beli sepeda bekas murah2, taruh di stasiun Kiaracondong, jadi bisa hemat ga pake ojek. Dan bawa bekal, disiapin malam sebelumnya. Lebih good itu
sama halnya saya, Malang - Surabya pakai kereta komuter penataran, sayang jadwal ka komuter penataran sedikit
Orang2 yang luar biasa
Inget pengalaman pribadi, istilah anak kereta Comuter.."Ayam lom bangun kite dah bangun" hehe.
Kalo gw mah ogah bolak balik sejauh itu
Alhamdulillah hidup di kalimantan apa² enak gak serepot bolak balik antar kota
FUN FACT :
gurbernurnya lulusan s2 urban design california,
2012 baliho kampanye walikotanya ada gambar monorailnya... 😆😆😆
semua butuh duit, di Indonesia selain jakarta itu gaada yang mampu bikin. Palembang sendiri dapet untung karena Asian Games, Yogya-Solo sendiri sebetulnya belum terlalu perlu karena kota bisnis seperti Surabaya Bandung yang padet aja belum dapet, cm kan ada kepentingan lain. Lulusan gubernur apapun kalo ga ada dana ya susah, Ridwan Kamil kalo di jakarta jg pasti udh bangun macem2, org duitnya banyak, Jawa Barat sendiri itu setara penduduk korsel, dana nya lbh bagus dialihkan ke yg lain karena komuter masih bisa di handle KAI yang cukup efisien .
Lalu ?
Indramayu mbohhhh
Respect sma mbak Puspita Hajar👍🙏
Suami kerja di Sukabumi, rumah di Kediri. Kalau mau pulang, ke Bandung nya aja ga ada kereta yang langsung Sukabumi - Bandung.
wanita tangguh , dan semoga saya dapat calon istri seperti beliau 🤲🤲
indo Suprem
1 second ago
same feeling kantor ama rumah jauhnya sekitar 2km cape bgt nunggu gojek terus naik gojek sekitar 5-9 menit
Sudah saatnya transportasi di Jawa barat khususnya Bandung Raya agar di perbaiki public transport nya terutama kereta komuter seperti di DKI
Seharusnya PT KAI dan pemerintah harus membangun kereta listrik commuter line Bandung - Tasikmalaya. Seperti krl commuter line Jabodetabek atau commuter line Yogya - Solo.
Ini bukti kerja dengan hati
Wahh Ceu Ita alias Puspita Hajar 👏👏😃
Hebat tetehnya...dari Garut ke Bandung 😊
Bandung sbg ibukota Jawa Barat butuh pembenahan. Sejak 20 tahun ga pernah ada improvement brarti.
Semangat akang dan teteh. Salam hormat kmi utk para pejuang keluarga
Baru di ekspos kita naik kereta dari Rancaekek ke Bandung dari tahun 1999 sampai sekarang 🤪
Semoga berkah dan lancar selalu pekerjaannya teteh 😇🙏
Salut sma perjuangan si teteh mantap 👍
kalo diitung2, lebih efektif ngontrak/ngekost kalo dari garut.. tarif ojek aja udah kena berapa.. tarif kereta sih murah.. tapi energi abis di jalan, waktu juga.. kalo dari sekitaran bandung raya sih memang efektif naik kereta..
Seketika kameramen menjadi Railfans..
Tetapi terkadang, belum tentu Kameramen menjadi Railfans
@@isadraditya_4305 iya sih
Mantap sarapan Kupat tahu...
Saya kl krja dri rmh ke kantor 30KM (PP = 60KM), sya mikirnya udah jauh, ternyata bnyk yg lbh jauh 😁🙏
Smoga smua krja keras kita smua menjadi berkah.
Sy 120 km pp 😭
@@basyarulaziz1170 semangat
@@basyarulaziz1170 gelo, berapa jam tuh di jalanan?
ya Allah, alhamdulillah saya ga usah kerja soalnya warisan deposito 400 milyar.
Sudah waktunya ada krl-commuter line di bandung raya/priangan