Спасибо, Серёжа! На самодельном снегоплюе зимой после недолгой работы глохнет двигатель Дружба.Нет искры. Остынет полчаса, появится. Буду делать выносную катушку. Ещё раз спасибо!
@@АлександрМаксимов-ф5ц Приветствую. Сделаешь отпишись, буду рад разделить радость победы. А то может и ещё и тиристор, но когда он бьёт в руку отдача и не развивает обороты. Удачи.
В 1996 году ставил тиристор ку 221 букву не помню до сегодняшнего дня пила работает, а на горячую не заводится меняй сальники и поршень там латунный штифт чтоб кольца не крутились просверлены на сквозь если болтается то замена поршня вот и вся причина не заводки на горячию. Больше 100 пил отреагировал.
,поверьте все эти катушки это фокусы и колхоз всё проще,тиристор от гирлянды, диодныый мост от Led лампы и искру не смотреть а слушать нужно, должна щёлкать а мб1 сдыхает подло сначала опережение пропадает, и перегрев дв.
Согласен, опережение пропадает из за тиристора, он начинает работать как динистор лишние искры даёт когда захочет и нет стабилитронов в цепи. А где такую схему посмотреть?
Специально снял видео чтобы показать как зависит от катушки, тиристор один и тот же, конденсатор один и тот же, магнето одно и то же которому 44 года , а искра несапоставима! Колупать магнето - овчинка выделки не стоит, проще новое купить.
@@BECHA1977 тиристор дохнет при температуре 125 градусов , такая только в головке может быть, я думаю ионизируется межвитковые слои и начинает шить внутри катушки, меняеш катушку и никаких проблем.
Спасибо, Серёжа! На самодельном снегоплюе зимой после недолгой работы глохнет двигатель Дружба.Нет искры. Остынет полчаса, появится. Буду делать выносную катушку. Ещё раз спасибо!
@@АлександрМаксимов-ф5ц Приветствую. Сделаешь отпишись, буду рад разделить радость победы. А то может и ещё и тиристор, но когда он бьёт в руку отдача и не развивает обороты. Удачи.
Спасибо огромное! Очень грамотно и понятно разъяснено!
В 1996 году ставил тиристор ку 221 букву не помню до сегодняшнего дня пила работает, а на горячую не заводится меняй сальники и поршень там латунный штифт чтоб кольца не крутились просверлены на сквозь если болтается то замена поршня вот и вся причина не заводки на горячию. Больше 100 пил отреагировал.
благодарю за инфо
,поверьте все эти катушки это фокусы и колхоз всё проще,тиристор от гирлянды, диодныый мост от Led лампы и искру не смотреть а слушать нужно, должна щёлкать а мб1 сдыхает подло сначала опережение пропадает, и перегрев дв.
Согласен, опережение пропадает из за тиристора, он начинает работать как динистор лишние искры даёт когда захочет и нет стабилитронов в цепи. А где такую схему посмотреть?
где найти сьемник крыльчатки????
Я приварил гайку к храповику ruclips.net/video/0lrXI80BGHs/видео.htmlsi=j4nlsvVKTKUe9ud2 или заказать токарю, где-то купить вряд ли получится.
и з вело цепи
тиристор надо нормальный
Специально снял видео чтобы показать как зависит от катушки, тиристор один и тот же, конденсатор один и тот же, магнето одно и то же которому 44 года , а искра несапоставима! Колупать магнето - овчинка выделки не стоит, проще новое купить.
@@vintbuk тиристор дохнет при нагреве.
от скутера катушки неплохие
@@BECHA1977 тиристор дохнет при температуре 125 градусов , такая только в головке может быть, я думаю ионизируется межвитковые слои и начинает шить внутри катушки, меняеш катушку и никаких проблем.
@@vintbuk Наверное у катушки нет пропитки. Плохая изоляция провода, возникают межвитковые замыкания.