мотор отличный, если есть к нему голова и руководство по эксплуатации. У меня работает 20 лет ничего в нем не менял. Одна проблема была.очень своеобразная регулировка карбюратора подсосом воздуха. Зимой плохо заводился решил подрегулировать и испортил все окончательно.Еле разобрался настроил ,как положено, все работает прекрасно. Единственное это 80 бензин, пока бензин был проблем вообще не было, с 92 он работает жестче, заводится более жестко.Думаю головку проточить,но там тоже есть проблема, очень близко клапана. Есть задумка проточить головку на скос в одну сторону, в сторону свечи.Со стороны клапанов оставить по нулям а со стороны свечи снять миллиметров 5, придется рассверливать отверстия крепления под углом, но думаю задумка стоящая.Однако конечно по большому счету нужно замерить камеру сгорания и потом вычислить её под 92 бензин. Пока мешал остатки бензина 80 с 92 половина на половину ,тоже был хороший вариант. Вообще конечно рекомендуют просто оставить канистру бензина открытой на зиму и октановое число уменьшается само по себе ,но как замерить потом , что осталось??? Да и бензин теперь странный какой то , налил в баночку, а он совсем не испаряется. Удачи всем мастеровым.
На 92 переводится заменой поршня вроде с газ 51 с расточкой цилиндра и подгонкой поршня под головку болгаркой , с регулировкой зажигания и идеальным регулятором. Учись братцы пока живой. У меня так, работает на 92 ещё мощнее стал, масло только не жидкое надо
Как исчез 76 а потом и 80 бензины, мой знакомый к 92 или 95 добавляет дизтопливо - на литр бензина 100 гр. Лет 15 так катался. Теперь я откупил у него этого тракторишку, и прдолжаю делать так же.
движок отличный,стоит на самодельном мотоблоке уже 24 года(отец еще в молодости сделал)два раза меняли свечу и каждый сезон масло в независимости от пробега
У меня батя самодельный трактор с таким мотором построил в молодости, всей деревне кортошку сажали и выкапывали. Жигуль копейку в ливень по свеже паханному полу к дороге протаскивал не напрягаясь. Я по звуку аж детство вспомнил, с этого трактора не слазили.
У меня такой же!Изготовил мотоблок,пашет хорошо!Много чего делал,растачивал на самодельном токарном и вставлял москвичевскую поршневую на 82,но юбку добовлял по длинне!Нашёл бабит,выпловлял вкладыши,подгонял!Карб родной,но работает на половину прикрит воздух,но очень экономично и на средних оборотах!Тоже подтекал,нервы портил,замазал герметиком и перестало капоть,други ставил карбюратори,что были у меня,было хуже!Сцепление изготовил жигулёвское,но поставил в поддержку подшипник,так как конец выходного вала на втулке латунной,на выходе подшипник!
у меня такой двигатель стоит на молотарке,вчера показал "братскую руку"-оторвало шатун и он вывалил картер,это у них самый большой недостаток,шатун у него не на вкладышах,а залит бабитом,его через определённую наработку в моточасах нужно разбирать и делать подтяжку шатуна.Двигатель постоянно жрёт масло его нужно доливать во избежание поломки двигателя,у меня ломался регулятор оборотов,обрывало болты крепления маховика,который выполняет функции крыльчатки охлаждения и маховичкового магнето(при этом отбивает прерыватель),выходила из строя катушка зажигания и конденсатор,двухскоростной редуктор у меня не ломался,он ломается у тех кто ставит этот двигатель на минитракторы из-за рывков и ударов в трансмиссии,ведь не предназначен для работы на транспортных машинах,только на стационарных где равномерная нагрузка.
Почти 12 лет такой двигатель отездил на самодельном тракторе, брал его Новым, так вот и Кул трактор таскал и прицэп в тону весом и пни вырывали с земли и циркулярную пилу крутил, не убиваемый двигатель! Правда сейчас отдыхает , поставили на трактор ВЕЙМУ дизель 9 л. с. экономичней!
Два зида в эксплуатации . Один на мб Урал 91 года . Второй на тс 350 из 95 года . Урал ни разу гаража не видел . Местами уже мох на раме пророс . Но весной заводится максимум со второго раза . Сколько на нем было перевезено и перепахано ! Аршином не измерить . Раньше кривым стартером заводил по молодости , пока этим же кривым зуб себе не выставил . С тех пор только шморгалкой ! С Тс кой тоже нет проблем , но для нее маленько слабоват . Но тем не мене тянет по пол тонны .хотя паспортная 350 кг Я шибко сомневаюсь что какой либо китаец , протянет 30 лет без ремонта .
Отлично отреставрировали, глушитель из огнетушителя класс. Бензин мешают с НЕФРАС РНПК Роснефть Рязань БР-2(ОЧМ около 50) с 92из Лукойла в пропорции 1:1
Супер! Наконец-то я что-то увидел и у нас про стационарные движки, хоть это и крохи в сравнении с целой субкультурой буржуйских коллекционеров тех же hit & miss моторчиков. Не слушайте идиотские советы по топливу. Лейте, что имеется и ничего вы не прожжете и не перегреете.
Я тоже в свое время (лет десять назад) такой же двигатель перебирал, чистил и красил. Двигатель зверь, неубиваемый, работает на мотоблоке Урал до сих пор. С карбюратором такая же картина - течет после подсоса, после заводки и работы течи нет. Двигатель тянет хорошо, а если еще на пониженной, то вообще как танк. Успехов.
Добрый день! Двигатель хороший. А карбюратор- чудо! Так и есть снизу течет, это так с завода. Еще той частью которая течет регулируется качество смеси.
Двигатель хороший, не любит больших оборотов, что бывает когда снимают тягу с регулятора оборотов. На запредельных оборотах стучит. На дробилке отработал не один год. Масло лил 10w40 минералку. Зажигание не любит сырой погоды, двигатель стоит без навеса, в такую погоду заводится тяжелее.
Чтобы получить 10л бензина А-80, нужно взять 7,7л. Аи-92 добавить 2,3л. Керосина. Я на зажигании заделал пропилы чтобы можно было его провернуть , т.е. сделать поздним. Работа мотора стала стабильнее на малых оборотах. А потом я перевел его на пропан-бутан, бензина уже лет пять мотор не нюхал.
Шикарно! 2:19 по глушителю: к огнетушителю с двух сторон приварены трубки. Я правильно понимаю, что это вся конструкция глушителя и внутрь баллона ничего не устанавливалось?
Приятно посмотреть и послушать. Молодец Сергей! лайк вверх! Правильно, что ты ему подарил вторую жизнь. Только осталось ему нормальный стартер поставить. По поводу 80-го заправляя 92й хуже не будет. Уже проверено. Некоторые разбавляли 92й соляркой, потом угробили моторы. На некоторых заправках 92й хуже 80го. Главный козырь у него - редуктор.
У меня в гараже такой стоит, как сад забросил (лет 6). Только бак я переделал, сделал пониже, из нержавейки. С родным в багажник шестерки не влазил. Отличный движок.
А у меня два движка и у обоих две скорости и нетралка один болше 30 лет простоял на циркулярке столько дров перепили и досок перестрагал сейчас хочу выточить морковку для колки дров на первой скорости он даже чувствовать не будет нагрузок
Сергей, по поводу количества масла в картере, более 2-х литров заливать не желательно. Это даст дополнительное сопротивление и будет выдавливать через набивку в контакты и катушку зажигания(из опыта). Возможно щуп не заводской либо с другой модели, например с УМЗ-5. У него щуп находится ниже.
Лайк! Единственное замечание. Смазка шатуна у этого движка осуществляется разбрызгиванием посредством черпачка из маленькой емкости-лотка, в которую масло подается плунжерной парой, т.е. под давлением. И если плунжер не качает по какой то причине, то баббит на шатуне отлетает за несколько минут работы двигателя, со всеми последствиями. Поэтому каждый раз после запуска нужно проверять наличие давления масляного насоса. Внизу есть клапан с пружиной, при нажатии на который, в случае исправного насоса, масло струей потечет из отверстия клапана. Частично поэтому дорогое масло заливать смысла нет :) А еще потому что по инструкции масло нужно менять каждые 40 часов работы. Поэтому автол самое оптимальное масло. Мешать бензин с соляркой или еще с чем то (как некоторые советуют) категорически не рекомендую. Угробите!
@@ЖительГор-э2м дело не в том, что дармовой или нет.При смешивании с керосином октановое число 92- го бензина уменьшается.Если рассчитан мотор под 76- ой бензин,то на другом бензине ресурс мотора уменьшается или вообще он отказывается работать. С соляркой бензин смешивать нельзя.Солярка при компрессии 7-8 кг не горит,а превращается в сажу и свечи отказываются работать, имею печальный опыт.
@@ВикторУхливанов это заблуждение, что на 92 бензине ресурс мотора работавшего на 76 бензине уменьшится, мой работает на 92 несколько лет и прекрасно себя чувствует. Вы в курсе что означает октановое число и чем отличается двигатель на 76 бензине и например 95?
@@ЖительГор-э2м я знаю,что это такое. Мой УД-25 на 92- ом вообще отказывается работать,но 80- ым он работает прекрасно уже больше 20- лет с родным карбюратором и магнето. За это время я на нем даже не одну гайку не трогал.
Добрай ночи ! Такой двиготель работает у нас уже 10 лет на пилораме ,дастался нам от саседа и ничего работает ! Меняли свечу и регулировали зажигания раза два а так пилим -всем советую !👍
Всех приветствую. Такой двигатель эксплуатирую с 1990 года. В связке с насосом ОМТ. Опрскиваю деревья, в основном. От 8 до 10 опрыскиваний в сезон. Расход бензина (АИ92, до 1997 года - АИ 80) 1-1,5 литров на 300-400 литров оасхода перекачиваемой жидкости. В школе когда то минитракторы собирали. Никаких нареканий до сих пор. Но. Хоть кто мне объяснит, ,для чего нужен клапанный винт на пружене для масляной системы?! Внизу, с тыла над картером. Нажимаешь, масло выступает. Для чего?!
Если вы про болт с пружиной около щупа - где в видео про мотоблок Урал писали , для проверки уровня масло и вроде как для проверки работоспособности масляного насоса ( если я правильно понял там есть насос который забирает масло со дна и брызгает сверху чтобы смазать шатун и коленвал
Не знаю устройства этого карбюратора. Но могу предположить, что при открытом кранике, топливо стекает самотеком.Если в карбюраторе есть запорная игла,значит она не закрывает подачу топлива при переполнении карбюратора.
у нас такой только еще есть одна передача типо, чтобы храповик не вертелся. Карбюратор как полу-автомат чтоль, при сверх-нагрузках обогащает тобливо или просто добавляет, сколько отец леса перерезал и ничего ему нет, главное говорил обслуживать вовремя
Молодец парень , у меня тоже есть такой двигатель,примерно с 88-89г и работал он за всё время примерно 15 20 минут,да я не оговорился просто некогда им заниматься
Помню, в 60-х эти движки применялись в мелкой сельхозтехнике: для очищения семян от мусора и шелухи, для пересыпания зерна. Один умелец вставил ЗИД в инвалидную коляску вместо мотоциклетного двигателя, видимо для большей надёжности.
В детстве такой ЗИД стоял возле кузницы на улице и приводил в движение наждачный круг. Когда никто не видел мы запускали его, что было для пацанов не безопасно. Надо было снять ремень со шкива, намотать верёвку, дёрнуть и потом на ходу одеть ремень привода вала с наждаком. Воздушный фильтр и глушитель там были другими. С приходом электродвигателей, бензиновые ЗИДы пошли в народ к умельцам и на них чего только не делали. Популярной была циркулярная пила. Лично на такой пилил. Двигатель справлялся отлично. Спасибо за воспоминания.
@@АлександрАлександр-э4ф нет, не путаю. Были и УД. Они крашеные, улитка стальная, запускался кикстартером как мотоциклетный. А ЗИД с алюминиевой литой улиткой и в ней же было встроено магнето. Отбор мощности со шкива и с другой стороны с цепной звездочки через коробку скоростей. На точиле не использовалась Позже, когда все раскидали, эта улитка была в пруду и в ней мы ловили карасей. Любили они там собираться.
Здравствуйте Сергей. По карбюратору - великоват уровень в поплавковой камере или слабо держит запорная игла. Если двиг. будете устанавливаться на трактор или мотоблок, выхлоп надо опустить вниз, иначе придется дышать выхлопными газами, я уже делал такую ошибку, и наверное зря вы не поставили двух скорстной редуктор, эксплуатация покажет, удачи.
Согнуть КРАСИВО медную трубку: засунули в трубку тросик , плотно по диаметру, согнули, трос вынули. Или рубашку от мопедного тросика ( пружинку), если входит по диаметру, так же согнули, вынули
поставь карбюратор с мотоцикла к 62 он повысить мощность и понизит расход(оно этого стоит), но и можно альтернативу как китайский но это время займёт поболее
у меня на самодельном тракторе стоит умз5 и если я добиваюсь такой мягкой работы путем закручивания топлива почти до конца тогда от него толку нет-он просто не тянет,накручиваю топливо чтоб работал как дизель-тах,тах,тах,ты думаешь что он заглох ,а он опять тах и дым черный,тогда у него крутящий момент не реальный и хрен остановишь,даже задом на гору на тормозах,с полностью убранным газом,с закрытой воздушной заслонкой и то надо секунд 10 чтоб его остановить,он просто едет и похрену ему и вот с таой регулировкой у него страшная вибрация и по этому оторвался отстойник от бака,просто лопнул бак на резьбе и пришлось бак убрать с двигателя на сам трактор,такой глушитель отлетел бы в первый же день и перенес я его тоже на раму трактора,а потарахтеть без пользы конечно можно с такими оборотами
Всё же в звуковой гамме этого движка присутствует некая "картофельность".Как у Харлея.С присутствием подвывания авиационной турбины.Если бы не забросили его производство, вышел бы эксклюзивный мотор.Однозначно.Автору за ролик респект!
Оболденный движок!!! У меня стоял такой зид на тяжёлом мотоблоке Урал. Пахал только в путь, одно удовольствие, правда тяжелый но по пахате сравним с трактором, поменял два редуктора а движку хоть бы хны. Мощей в нем как на кировце. Умели же делать аппараты в ссср! А сейчас что не купи все говно.
У нашего самодельного трактора был такой двигатель.. Звук детства, ностальгия. Отстойник дерьмо,карб течет.. Но двигатель выносливый.. Будучи подростками чего только с ним не делали.. ..Чкаловские обороты даже давал.. Научился и после зимы запускал максимум с третьей попытки.
Сережа ты молодец. Напомни пожалуйста сколько в нём лошадок и если не тяжело можешь примерно посчитать во сколько он тебе обошёлся(считая оба движка, покраски,сварки и т.д.) ?
мотор отличный, если есть к нему голова и руководство по эксплуатации. У меня работает 20 лет ничего в нем не менял. Одна проблема была.очень своеобразная регулировка карбюратора подсосом воздуха. Зимой плохо заводился решил подрегулировать и испортил все окончательно.Еле разобрался настроил ,как положено, все работает прекрасно. Единственное это 80 бензин, пока бензин был проблем вообще не было, с 92 он работает жестче, заводится более жестко.Думаю головку проточить,но там тоже есть проблема, очень близко клапана. Есть задумка проточить головку на скос в одну сторону, в сторону свечи.Со стороны клапанов оставить по нулям а со стороны свечи снять миллиметров 5, придется рассверливать отверстия крепления под углом, но думаю задумка стоящая.Однако конечно по большому счету нужно замерить камеру сгорания и потом вычислить её под 92 бензин. Пока мешал остатки бензина 80 с 92 половина на половину ,тоже был хороший вариант. Вообще конечно рекомендуют просто оставить канистру бензина открытой на зиму и октановое число уменьшается само по себе ,но как замерить потом , что осталось??? Да и бензин теперь странный какой то , налил в баночку, а он совсем не испаряется. Удачи всем мастеровым.
На 92 переводится заменой поршня вроде с газ 51 с расточкой цилиндра и подгонкой поршня под головку болгаркой , с регулировкой зажигания и идеальным регулятором. Учись братцы пока живой. У меня так, работает на 92 ещё мощнее стал, масло только не жидкое надо
Карб надо с советской мототехники подбирать .удивитесь насколько меньше кушать станет.только обороты автоматом поддерживать не будет уже не
Единственный канал где не перематываю заставку)))
Красавчик прям шепчет,приятно слушать как работает чётко!
Как исчез 76 а потом и 80 бензины, мой знакомый к 92 или 95 добавляет дизтопливо - на литр бензина 100 гр. Лет 15 так катался. Теперь я откупил у него этого тракторишку, и прдолжаю делать так же.
Мотор из детства. И циркулярку на таком юзали, и переделанную конную косилку двигал. Еще Л-6 был, но его меньше использовали.
Идеально работает ,отличный двигатель,огромный запас прочности,практически неубиваемый.
Аааааа, у меня у деда был такой! Стругальный станок к нему приделал. Все детство прошло под звуки этого движка!
движок отличный,стоит на самодельном мотоблоке уже 24 года(отец еще в молодости сделал)два раза меняли свечу и каждый сезон масло в независимости от пробега
В моем еще застревала иголка поплавка . Работал только пока в поплавковую набрал утопителем . Выработал и заглох. Решилось заменой поплавка с иголкой.
Акуратно и Реч Акуратная без матов.. Спасибо Вам.. Я смотрю с внуками и когда маты просто стыдно. очень.. А Вам всех благ.
Прекрасная работа .Раньше таким мотором весь огород поливали Трудяга и ЛАЙК
А я сразу детство вспомнил,у меня у деда такой же мотор был ) даже приятный звук
Классный движок!!!У меня такой же на циркулярке стоит.Лет ему,больше 40а,это точно,до сих пор работает.И хоть бы хны 👍
У меня такой, и в моем детстве он выглядел уже очень старым. 40 лет назад.
У меня батя самодельный трактор с таким мотором построил в молодости, всей деревне кортошку сажали и выкапывали. Жигуль копейку в ливень по свеже паханному полу к дороге протаскивал не напрягаясь. Я по звуку аж детство вспомнил, с этого трактора не слазили.
ну эт в зависимости от передаточного соотношения так то он и может и 10 тон потянуть а так двигатель норм если немного его доработать
alexey galesa там мост от зила Захар и газоновская коробка, на пониженной тащил будь здоров.
У меня такой же!Изготовил мотоблок,пашет хорошо!Много чего делал,растачивал на самодельном токарном и вставлял москвичевскую поршневую на 82,но юбку добовлял по длинне!Нашёл бабит,выпловлял вкладыши,подгонял!Карб родной,но работает на половину прикрит воздух,но очень экономично и на средних оборотах!Тоже подтекал,нервы портил,замазал герметиком и перестало капоть,други ставил карбюратори,что были у меня,было хуже!Сцепление изготовил жигулёвское,но поставил в поддержку подшипник,так как конец выходного вала на втулке латунной,на выходе подшипник!
молодец даже не шелохнется, отрегулировано четко.
Золоті руки.Успіхів,нехай працює довго та без перебойно.
Молодец ,вылечил движку,руки правильные.Заставка на ролик супер.
у меня такой двигатель стоит на молотарке,вчера показал "братскую руку"-оторвало шатун и он вывалил картер,это у них самый большой недостаток,шатун у него не на вкладышах,а залит бабитом,его через определённую наработку в моточасах нужно разбирать и делать подтяжку шатуна.Двигатель постоянно жрёт масло его нужно доливать во избежание поломки двигателя,у меня ломался регулятор оборотов,обрывало болты крепления маховика,который выполняет функции крыльчатки охлаждения и маховичкового магнето(при этом отбивает прерыватель),выходила из строя катушка зажигания и конденсатор,двухскоростной редуктор у меня не ломался,он ломается у тех кто ставит этот двигатель на минитракторы из-за рывков и ударов в трансмиссии,ведь не предназначен для работы на транспортных машинах,только на стационарных где равномерная нагрузка.
Почти 12 лет такой двигатель отездил на самодельном тракторе, брал его Новым, так вот и Кул трактор таскал и прицэп в тону весом и пни вырывали с земли и циркулярную пилу крутил, не убиваемый двигатель! Правда сейчас отдыхает , поставили на трактор ВЕЙМУ дизель 9 л. с. экономичней!
Два зида в эксплуатации . Один на мб Урал 91 года . Второй на тс 350 из 95 года . Урал ни разу гаража не видел . Местами уже мох на раме пророс . Но весной заводится максимум со второго раза . Сколько на нем было перевезено и перепахано ! Аршином не измерить . Раньше кривым стартером заводил по молодости , пока этим же кривым зуб себе не выставил . С тех пор только шморгалкой ! С Тс кой тоже нет проблем , но для нее маленько слабоват . Но тем не мене тянет по пол тонны .хотя паспортная 350 кг
Я шибко сомневаюсь что какой либо китаец , протянет 30 лет без ремонта .
с глушаком идея отлично получилась.
Отлично отреставрировали, глушитель из огнетушителя класс. Бензин мешают с НЕФРАС РНПК Роснефть Рязань БР-2(ОЧМ около 50) с 92из Лукойла в пропорции 1:1
супер. движок прям поет.
Дякую за воскресіння.він краще ніж заводскій
Молодец, Серёжа! приятно было посмотреть. Поучительно, СПАСИБО!
Супер! Наконец-то я что-то увидел и у нас про стационарные движки, хоть это и крохи в сравнении с целой субкультурой буржуйских коллекционеров тех же hit & miss моторчиков.
Не слушайте идиотские советы по топливу. Лейте, что имеется и ничего вы не прожжете и не перегреете.
У моего деда было 2 таких - один качал воду, а второй был приводом на циркуляре, собрал из списанного хлама.
Аналогично. У деда тоже было 2 один с помпой, другой на циркулярке стоял.
Лайк , за прямые руки!
Отличный двигатель , мы раньше его на трактор ставили . Практически не убиваемый .
Я тоже в свое время (лет десять назад) такой же двигатель перебирал, чистил и красил. Двигатель зверь, неубиваемый, работает на мотоблоке Урал до сих пор. С карбюратором такая же картина - течет после подсоса, после заводки и работы течи нет. Двигатель тянет хорошо, а если еще на пониженной, то вообще как танк. Успехов.
Добрый день! Двигатель хороший. А карбюратор- чудо! Так и есть снизу течет, это так с завода. Еще той частью которая течет регулируется качество смеси.
каким образом?там же контргайки нет
Класный мотор. Его не надо ни куда использовать, поставить на полку, как экспонат, и сохранить для детей и внуков.
Да ты что? Вот это экспонат😅
Я с него трактор собрал в 2008 году когда мне была 18 лет
У меня такой есть новый в заводском целлофане и коробке)
ЗИДу примерно 50 лет, стоял К16, сейчас с УД 2, пробовал планетовский, экономично.
К16 он же вроде от пускача и флянцы у него немного под другим углом.
я до сих использую мотоблок на на таком двигателе во всех целях и бед не знаю и не какого нового не надо
А бензин какой??
@@ВладимирХудяков-т8и 92
Увеличивали степень сжатия??
Мужик ты молодец,но самое интересное за кадром оставил,для меня самое интересное это ремонт поршневой и карбюратора.
На бударках у нас стояли такие!хорошие моторы
Я устанавливал ижевский карбюратор, прекрасно работает и не подтекает бензин.
Как мне нравится работа этого движка! Единственно что в нем плохо,это вкладышей нет
Выглядит хорошо резонатор
хорошо сбалансирован мотор.не трясется даже.я недавно новый уд 2 ульяновец запустил.замучился его ловить по гаражу))))
Двигатель хороший, не любит больших оборотов, что бывает когда снимают тягу с регулятора оборотов. На запредельных оборотах стучит. На дробилке отработал не один год. Масло лил 10w40 минералку. Зажигание не любит сырой погоды, двигатель стоит без навеса, в такую погоду заводится тяжелее.
😂😂😂😂😂😂😂
В 92 добавил дизельного топлива отлично работает
Отлично работает если только погазовать,а если нагрузку давать то мощи хорошо убавляется
Хорошая работа! Руки из правильного места👍👍👍
Наверное самый лучший двигатель эпохи СССР, и выносливый
а зря сколько лет в строю...
Чтобы получить 10л бензина А-80, нужно взять 7,7л. Аи-92 добавить 2,3л. Керосина. Я на зажигании заделал пропилы чтобы можно было его провернуть , т.е. сделать поздним. Работа мотора стала стабильнее на малых оборотах. А потом я перевел его на пропан-бутан, бензина уже лет пять мотор не нюхал.
Как перевёл на газ???
@@serhiyserhiy9061 присоединяюсь к вопросу.
Отлично, респект
Шикарно! 2:19 по глушителю: к огнетушителю с двух сторон приварены трубки. Я правильно понимаю, что это вся конструкция глушителя и внутрь баллона ничего не устанавливалось?
Приятно посмотреть и послушать. Молодец Сергей! лайк вверх! Правильно, что ты ему подарил вторую жизнь. Только осталось ему нормальный стартер поставить. По поводу 80-го заправляя 92й хуже не будет. Уже проверено. Некоторые разбавляли 92й соляркой, потом угробили моторы. На некоторых заправках 92й хуже 80го. Главный козырь у него - редуктор.
У меня в гараже такой стоит, как сад забросил (лет 6). Только бак я переделал, сделал пониже, из нержавейки. С родным в багажник шестерки не влазил. Отличный движок.
Михаил Михайлов Михаил Если у вас есть не хотите продать движки
А у меня два движка и у обоих две скорости и нетралка один болше 30 лет простоял на циркулярке столько дров перепили и досок перестрагал сейчас хочу выточить морковку для колки дров на первой скорости он даже чувствовать не будет нагрузок
А в глушители сделал какие либо перегородки?
Отличный звук у глушака!!!
Здорово отладил, двигун шепчет. Молодец паря. Гуд!
Да не узнать лайк без базара)).
Такие в Уфе собирали(модифицированные 5 л.с)по поршневой группе и клапанам Москвич 412. Неубиваемые двигатели.
Ты прав!
хорошый мотор !!! привет с 80х
Сергей, по поводу количества масла в картере, более 2-х литров заливать не желательно. Это даст дополнительное сопротивление и будет выдавливать через набивку в контакты и катушку зажигания(из опыта). Возможно щуп не заводской либо с другой модели, например с УМЗ-5. У него щуп находится ниже.
Лайк! Единственное замечание. Смазка шатуна у этого движка осуществляется разбрызгиванием посредством черпачка из маленькой емкости-лотка, в которую масло подается плунжерной парой, т.е. под давлением. И если плунжер не качает по какой то причине, то баббит на шатуне отлетает за несколько минут работы двигателя, со всеми последствиями. Поэтому каждый раз после запуска нужно проверять наличие давления масляного насоса. Внизу есть клапан с пружиной, при нажатии на который, в случае исправного насоса, масло струей потечет из отверстия клапана.
Частично поэтому дорогое масло заливать смысла нет :)
А еще потому что по инструкции масло нужно менять каждые 40 часов работы. Поэтому автол самое оптимальное масло.
Мешать бензин с соляркой или еще с чем то (как некоторые советуют) категорически не рекомендую. Угробите!
Да,с соляркой нельзя, но с керосином можно.
@@ВикторУхливанов керосин дармовой что ли?
@@ЖительГор-э2м дело не в том, что дармовой или нет.При смешивании с керосином октановое число 92- го бензина уменьшается.Если рассчитан мотор под 76- ой бензин,то на другом бензине ресурс мотора уменьшается или вообще он отказывается работать. С соляркой бензин смешивать нельзя.Солярка при компрессии 7-8 кг не горит,а превращается в сажу и свечи отказываются работать, имею печальный опыт.
@@ВикторУхливанов это заблуждение, что на 92 бензине ресурс мотора работавшего на 76 бензине уменьшится, мой работает на 92 несколько лет и прекрасно себя чувствует. Вы в курсе что означает октановое число и чем отличается двигатель на 76 бензине и например 95?
@@ЖительГор-э2м я знаю,что это такое. Мой УД-25 на 92- ом вообще отказывается работать,но 80- ым он работает прекрасно уже больше 20- лет с родным карбюратором и магнето. За это время я на нем даже не одну гайку не трогал.
хорошая надежная машинка!!! у меня на пароходе был такой...аварийный откачивающий насос приводил....неубойный агрегат!!!)))
Добрай ночи ! Такой двиготель работает у нас уже 10 лет на пилораме ,дастался нам от саседа и ничего работает ! Меняли свечу и регулировали зажигания раза два а так пилим -всем советую !👍
Шикарно, руки из плеч!
Молодец , всё четко сделал.
Работает ровно , время ок не получалось . Позже перевел на пропан поставил зажигание жигуль дубину только после этого начал дышать!
Всех приветствую. Такой двигатель эксплуатирую с 1990 года. В связке с насосом ОМТ. Опрскиваю деревья, в основном. От 8 до 10 опрыскиваний в сезон. Расход бензина (АИ92, до 1997 года - АИ 80) 1-1,5 литров на 300-400 литров оасхода перекачиваемой жидкости. В школе когда то минитракторы собирали. Никаких нареканий до сих пор. Но. Хоть кто мне объяснит, ,для чего нужен клапанный винт на пружене для масляной системы?! Внизу, с тыла над картером. Нажимаешь, масло выступает. Для чего?!
Если вы про болт с пружиной около щупа - где в видео про мотоблок Урал писали , для проверки уровня масло и вроде как для проверки работоспособности масляного насоса ( если я правильно понял там есть насос который забирает масло со дна и брызгает сверху чтобы смазать шатун и коленвал
Можно ли соединить этот двигатель со сцеплением и КПП от мотоцикла Урал? Потянет ли он мотоцикл с коляской?
Всем привет .
По бензину.Мешать 1к1 бензин галоша и 92.
У галоши октановое число примерно 55.
Можно с пропорциями поэкспериментировать.
У нас такой стоял на церкулярнлй пиле. Хорошо работал.
Не знаю устройства этого карбюратора. Но могу предположить, что при открытом кранике, топливо стекает самотеком.Если в карбюраторе есть запорная игла,значит она не закрывает подачу топлива при переполнении карбюратора.
Привет у тебя есть подробное видео о настройки карбюратора и клапанов? Не могу завести,стреляет в обратку постоянно.
у нас такой только еще есть одна передача типо, чтобы храповик не вертелся. Карбюратор как полу-автомат чтоль, при сверх-нагрузках обогащает тобливо или просто добавляет, сколько отец леса перерезал и ничего ему нет, главное говорил обслуживать вовремя
Звучит классно
Это просто песня 😊
Молодец парень , у меня тоже есть такой двигатель,примерно с 88-89г и работал он за всё время примерно 15 20 минут,да я не оговорился просто некогда им заниматься
Лайк! Ключ зажигания прикольный, когда глушить, по рукам не бьёт?
И еще второй вопрос есть культиватор на двс ЗИД и какое масло лить в цепную трансмисию . И сколько литров. Не могу найти ни где инфу спасибо заранее
Помню, в 60-х эти движки применялись в мелкой сельхозтехнике: для очищения семян от мусора и шелухи, для пересыпания зерна. Один умелец вставил ЗИД в инвалидную коляску вместо мотоциклетного двигателя, видимо для большей надёжности.
В детстве такой ЗИД стоял возле кузницы на улице и приводил в движение наждачный круг. Когда никто не видел мы запускали его, что было для пацанов не безопасно. Надо было снять ремень со шкива, намотать верёвку, дёрнуть и потом на ходу одеть ремень привода вала с наждаком. Воздушный фильтр и глушитель там были другими. С приходом электродвигателей, бензиновые ЗИДы пошли в народ к умельцам и на них чего только не делали. Популярной была циркулярная пила. Лично на такой пилил. Двигатель справлялся отлично.
Спасибо за воспоминания.
Вы ЗиД с уд не путаете?
@@АлександрАлександр-э4ф нет, не путаю. Были и УД. Они крашеные, улитка стальная, запускался кикстартером как мотоциклетный. А ЗИД с алюминиевой литой улиткой и в ней же было встроено магнето. Отбор мощности со шкива и с другой стороны с цепной звездочки через коробку скоростей. На точиле не использовалась
Позже, когда все раскидали, эта улитка была в пруду и в ней мы ловили карасей. Любили они там собираться.
Для перевода на 92 бензин надо поставить зажигание раньше на 2 градуса и поменять свечу А-11 на свечу А-17в и всё ничего другого делать не нужно.
И ещо шарик тебе поставить
Хорошо работает все чётка
Здравствуйте Сергей. По карбюратору - великоват уровень в поплавковой камере или слабо держит запорная игла. Если двиг. будете устанавливаться
на трактор или мотоблок, выхлоп надо опустить вниз, иначе придется дышать выхлопными газами, я уже делал такую ошибку, и наверное зря вы не поставили двух скорстной редуктор, эксплуатация покажет, удачи.
Согнуть КРАСИВО медную трубку: засунули в трубку тросик , плотно по диаметру, согнули, трос вынули. Или рубашку от мопедного тросика ( пружинку), если входит по диаметру, так же согнули, вынули
огонь двигло! :)
Здраствуйте,у меня не развивает обороты,подскажите пожалуйста что за причина. Карбюратор промыли жеклеры и т.д.
Доброго времени скажите пожалуйста какое масло заливать в двигатель?
работает чётко!)
Отличная работа двигателя,время потраченное на восстановление не зря.Сергей,а в крышке бензобака дырка есть?
красавчик!не разбавляй ни чем бензин его до тебя разбавили,керосином угрохаешь мотор.
поставь карбюратор с мотоцикла к 62 он повысить мощность и понизит расход(оно этого стоит), но и можно альтернативу как китайский но это время займёт поболее
у меня на самодельном тракторе стоит умз5 и если я добиваюсь такой мягкой работы путем закручивания топлива почти до конца тогда от него толку нет-он просто не тянет,накручиваю топливо чтоб работал как дизель-тах,тах,тах,ты думаешь что он заглох ,а он опять тах и дым черный,тогда у него крутящий момент не реальный и хрен остановишь,даже задом на гору на тормозах,с полностью убранным газом,с закрытой воздушной заслонкой и то надо секунд 10 чтоб его остановить,он просто едет и похрену ему и вот с таой регулировкой у него страшная вибрация и по этому оторвался отстойник от бака,просто лопнул бак на резьбе и пришлось бак убрать с двигателя на сам трактор,такой глушитель отлетел бы в первый же день и перенес
я его тоже на раму трактора,а потарахтеть без пользы конечно можно с такими оборотами
Всё же в звуковой гамме этого движка присутствует некая "картофельность".Как у Харлея.С присутствием подвывания авиационной турбины.Если бы не забросили его производство, вышел бы эксклюзивный мотор.Однозначно.Автору за ролик респект!
Да, подвывает красиво!
Тёзка,если будет инфа про бензин ,какой использоvать обязательно напиши.
Здравствуйте)))
У меня на самодельном тракторе стоит такой же движок...
За 15 лет поменяли 4-ре двигателя из-за стука постороннего...
А зачем их снимать из за малейшего стука, если можно работать до клина? Все равно же меняете))
Там надо регулировать шатун, вовремя выкидывать прокладки между нижней головкой шатуна и самим шатуном. Этот мотор боится оборотов и нагрузки.
карбюратор можно заменить если течь бензина с жиклера было такое в практике с Зидом
А будешь ли ты собирать мотоблок с этим двигателем ,хотелось бы увидеть
Красавчик мужик красавчик
Помнится, мы мотоблоком Урал с таким двиглом целину пахали на ура, а теперь дерьмо китайское по паханному не может нормально пройти
Оболденный движок!!! У меня стоял такой зид на тяжёлом мотоблоке Урал. Пахал только в путь, одно удовольствие, правда тяжелый но по пахате сравним с трактором, поменял два редуктора а движку хоть бы хны. Мощей в нем как на кировце. Умели же делать аппараты в ссср! А сейчас что не купи все говно.
Хорошо восстановил! Что думаешь о практическом применении?
У нашего самодельного трактора был такой двигатель.. Звук детства, ностальгия. Отстойник дерьмо,карб течет.. Но двигатель выносливый.. Будучи подростками чего только с ним не делали..
..Чкаловские обороты даже давал.. Научился и после зимы запускал максимум с третьей попытки.
Excellent job!👍👍👍
Сережа ты молодец. Напомни пожалуйста сколько в нём лошадок и если не тяжело можешь примерно посчитать во сколько он тебе обошёлся(считая оба движка, покраски,сварки и т.д.) ?
Подскажите как проверить на нем катушку зажигания
8:35 топливом ему служил А-66 , самый низкооктановый бензин а мог и на керосине работать . 😜
На керосине Мощность сильно падает