電動車元年邁向「未來」關鍵時刻!! 掌握晶片換車如換衣服「模組個人化」!?【關鍵時刻】20210113-4 劉寶傑 黃世聰 李正皓 吳子嘉 王瑞德

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  • Опубликовано: 12 янв 2021
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    #劉寶傑 #關鍵時刻 #電動車 #晶片 #台灣 #歐盟 #中國 #印度 #商業物流 #航運 #貨櫃 #公車 #石油 #能源 #非洲 #科技 #東北

Комментарии • 118

  • @ebcCTime
    @ebcCTime  3 года назад +1

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  • @dindon5263
    @dindon5263 3 года назад +2

    世聰、總有實在資料和宏觀總結

  • @dindon5263
    @dindon5263 3 года назад +2

    好一句:電動車元年!讚👍

  • @dsfsddddeeee
    @dsfsddddeeee 3 года назад

    最后一个案例好魔幻

  • @user-ou8iu6wf5u
    @user-ou8iu6wf5u 3 года назад

    節目中出現的是美國鐵路公司的柴油車頭吧 , LOGO稍微看得出BNSF字樣

  • @user-ks5eu4pd9s
    @user-ks5eu4pd9s 3 года назад +1

    循環經濟發展先進技術

  • @user-fp9zz9pn8v
    @user-fp9zz9pn8v 3 года назад +2

    以台灣的交通狀況
    要發展無人車有非常大的距離

  • @taicheng551
    @taicheng551 3 года назад +5

    電動車的碳排放比傳統燃油車還多,因為電動車的電是來自火力發電廠,加上電力傳送會有電力的損失,電池充放電也會有電力的損失。
    所以發展電動車的目的是為了增加(二氧化碳)的排放。
    好處是減少了石油的依賴,但增加了煤和天然氣的需求。
    所以豐田CEO章男才認為電動車對二氧化碳減排沒有幫助。

    • @jasona88888
      @jasona88888 3 года назад +1

      電動車並不一定要充電喔,你不知道有一種電池叫燃料電池,只要加氫氣通過質子交換膜就可以產生電,美國日本都已經有實車了,通過實測跑了上百萬公里。

    • @jasona88888
      @jasona88888 3 года назад

      就算你開的是汽油車也不一定要加汽油,還有很多燃料可以選擇,之前就有很多計程車去改裝成瓦斯車,變成汽油瓦斯兩用車,用瓦斯跑比較省錢又環保。

    • @taicheng551
      @taicheng551 3 года назад +1

      ​@@jasona88888 燃料電池和電動車一樣不環保,可能燃料電池更不環保,原因是氫氣要從那裡來,現在都是從水電解來,那問題又來了電要從那裡來,也是從火力發電廠來,結果繞了一圈都要用化石能源。
      造成開電動車碳排放一定會增加二氧化碳排放。

    • @jasona88888
      @jasona88888 3 года назад +1

      @@taicheng551 你說的是煙囪效應這我暸解,所以科學家正研究把排放的二氧化碳經過轉換器轉化成固體,這是需要時間去解決,以汽油車的能源轉換效率扣掉熱损耗和機械損耗其效率只能得到20%的動力,可是來到電動車因為機械構造簡單,省去了很多機械结構,能源轉換率甚至高達80%事實證明電動車的效率其實還不錯,電動車要取代油車還有很長的路要走,跟環保半毛關係都沒有,有可能油車電車ㄧ直並存誰也沒有辦法打敗誰。

    • @jasona88888
      @jasona88888 3 года назад +1

      地球的資源確實有限,當人類耗盡了地球資源也是人類邁向滅絕之路,發展高科技文明正在加速這個進程。

  • @charlestsui5033
    @charlestsui5033 3 года назад +7

    对我来说二十年内首选大概还是油电混用。毕竟出远门可以带个几十升的油桶备用,不可能额外拖着一千斤的大电池

    • @Grant0716
      @Grant0716 3 года назад

      中肯

    • @jasona88888
      @jasona88888 3 года назад

      你不知道有一種電池叫燃料電池嗎,只要加氫就可以產生電,日本美國都已經有出實車了,開到快沒電去加氫站加個氫氣就好了,根本不用充電啊

    • @user-gn4ny1gb3e
      @user-gn4ny1gb3e 3 года назад

      科技進步電池重量會越來越輕的

    • @user-zb2bm9bp3z
      @user-zb2bm9bp3z 3 года назад

      你忘記有電池站這個東西嗎?
      在很短的距離內就可以更換電池啦!

  • @cocobbc3653
    @cocobbc3653 3 года назад +1

    我認為,會有新物資礦產成為未來電池的製造元素

  • @user-ux9cv2ts9k
    @user-ux9cv2ts9k 3 года назад +1

    未來更會有多樣化˙會飛行載人的電腦˙
    更進化的無人機˙
    高速型˙重載型˙
    國防武器型˙科技萬里行空˙
    全靠新未來科技˙
    團隊集思廣意˙永遠無法想像的新科技˙˙˙

  • @inall3699
    @inall3699 3 года назад +1

    不可思議的破案

  • @user-ei1wi2xy2z
    @user-ei1wi2xy2z 3 года назад +2

    在我看來這些都太落後了!😤
    至少要換 身 如換 車 👥

  • @user-ks5eu4pd9s
    @user-ks5eu4pd9s 3 года назад

    那中國的電動車的電來源是來自哪種技術取得?

  • @user-jf2wy2sq3v
    @user-jf2wy2sq3v 3 года назад

    未來的車可以講是電腦車(無人車自駕車),不怕被駭的風險嗎?

  • @dynasty25102
    @dynasty25102 3 года назад +6

    一大票豬朋狗友都搞電動車,汽車業藍海變血海!!!

  • @jaketommy9534
    @jaketommy9534 3 года назад +2

    董事長吹中國精神都來了,說到都流口水了🤤,準備去卡位發大財😂😂

  • @leestone4653
    @leestone4653 3 года назад +2

    以後買車就像自己組裝電腦一樣了

  • @user-th5qr6hz6w
    @user-th5qr6hz6w 3 года назад +4

    董事长乱说,北京的公車中一大半仍然使用内燃机引擎,噪音很大

  • @user-je3sj7bb9x
    @user-je3sj7bb9x 3 года назад +3

    京东的车不是日本乐天

  • @inhouse-image4312
    @inhouse-image4312 3 года назад +2

    特斯拉主要核心技術在於智慧未來.電能是基本.首先任何人減少碳排.都為地球延壽盡一份力...子孫們才能繼續吵架...

  • @plack8836
    @plack8836 3 года назад +3

    上海公共汽车真的全是纯电动的了 提速很快

  • @user-yt6mq1lf7o
    @user-yt6mq1lf7o 3 года назад +1

    店面慘了🤣,有一大堆小攤商不在需要店面了

  • @user-gj2xv7co2l
    @user-gj2xv7co2l Год назад

    太陽能電池電動車也出來,不用充電太陽能板就省掉充電時間電動車,以後不用電池太陽能板電池更領先一步,航鈦車體噴射機是未來趨勢天空跑不是夢,未來可看到

  • @shl6546
    @shl6546 3 года назад +5

    充電能縮短至10分內再說吧
    又貴又麻煩的車

  • @user-fv4gw9kh8u
    @user-fv4gw9kh8u 3 года назад

    電動車DIY化?
    電腦DIY!

  • @user-ze5hx2ts7h
    @user-ze5hx2ts7h 3 года назад

    先把國道一號當無人車駕駛實驗🤪

  • @user-nm4cd8wt2u
    @user-nm4cd8wt2u 3 года назад +3

    大陸要發展電動車欸~
    可是缺電怎麼充🤣

    • @rodgezhang224
      @rodgezhang224 3 года назад +1

      我们想学习用爱发电的技能🥰🥰🥰

    • @nickychen390
      @nickychen390 3 года назад

      核融合已成功,倘若能量產可解決。即人造太陽🌞

  • @santanax2063
    @santanax2063 3 года назад +1

    中国外汇储备在2020年12月为3.2165万亿美元,中国累积外债为2.2944万亿美元,中国实质外汇储备为9221亿美元。

  • @qingtianlin7176
    @qingtianlin7176 3 года назад +5

    可未來會很多行業沒落,
    就會有很多很多的人沒有工作...
    沒工作就沒收入...
    沒收入就變流民街友!
    這種未來不見得是好事!

    • @Bryan-yc4co
      @Bryan-yc4co 3 года назад +2

      Ai會霸佔很多行業,大者橫大,小店會更難生存。

    • @hui1696
      @hui1696 3 года назад

      向 AI 課牌照税
      然後由政府發放失業的人領補助金

    • @jasona88888
      @jasona88888 3 года назад

      看來魔鬼終結者的劇情將真實上演,AI人工智慧忽然覺醒開始對人類反撲,搞到最後是一場人類與機械人的戰爭,最後機械人開始統治地球。

    • @guodafan9571
      @guodafan9571 3 года назад

      放心,未來也會產生更多新興行業的,傳統需要轉變而已,無法適時改變將變淘汰。

  • @zdong273
    @zdong273 3 года назад +2

    电车并不特别需要先进制程的芯片,主要成本都在电池、电机、IGBT芯片。

    • @ogkw320
      @ogkw320 3 года назад +1

      @贾明 主要是自駕系統的晶片要由台積電生產。一般的車用電子不需要用到高階製程。

  • @zighaowang5010
    @zighaowang5010 3 года назад

    中國電池資源產業先馳得點 但目前天氣變異 天氣冷的情況之下電池電力消耗異常快 這個問題需要快點解決 加油吧 中國

    • @user-ch5lm3vm8s
      @user-ch5lm3vm8s 3 года назад

      正確。

    • @user-gj2xv7co2l
      @user-gj2xv7co2l Год назад

      就是電池出狀況特斯拉火燒車才會下降,馬斯克車改良晶片及電池領先許多

  • @170tsd6
    @170tsd6 3 года назад

    电动车电池技术还没有达到,

  • @swallowjones
    @swallowjones 3 года назад +2

    講一堆都還沒說到apple car的電池要從那來,這是連特斯拉現在都在傷腦筋的問題,更何況還只存在ppt上的apple car~!一天到晚扯台積電真無聊,台積電又不是晶片設計,汽車也不需要高精度製程的晶片,反而更需要的是抗氣候的封裝~!

    • @user-ch5lm3vm8s
      @user-ch5lm3vm8s 3 года назад

      傻蛋,如果你說的是,衛星不知掉幾顆。

  • @Vincent-kf9od
    @Vincent-kf9od 3 года назад +2

    模組化底盤都市場化幾年了?還在吹未來?

  • @user-cw5fz4be6t
    @user-cw5fz4be6t 3 года назад

    未來,電動車可能會引起運輸革命。

  • @t056789
    @t056789 3 года назад +1

    電動車以後司機行業不就失業了!

  • @Jack-ir1yk
    @Jack-ir1yk 3 года назад +4

    推行氢能源,中国就全盘输掉,纯电车充电慢,大批电动车对城市电网线路要求满足不了,除非冬天不取暖,夏天不开空调

  • @user-hu1cs7jv5w
    @user-hu1cs7jv5w 3 года назад

    廣告太多下次不要看

  • @chinese329
    @chinese329 3 года назад +5

    為什麼電池生產的工廠都設置在大陸,那是因為生產電池過程中他的汙染很嚴重。

    • @liedbergyafuso9613
      @liedbergyafuso9613 3 года назад

      主要原因还真不是这个。不是图中国的市场干嘛来这边? 不图完善的产业链干嘛来这边?不图流畅的物流运输干嘛来这边?咱们可以买十几万的特斯拉为什么不好好想想。

    • @liedbergyafuso9613
      @liedbergyafuso9613 3 года назад +1

      🐸就真的还在想只有污染企业才会来这边呢

    • @user-yt6mq1lf7o
      @user-yt6mq1lf7o 3 года назад +2

      @@liedbergyafuso9613 6億人可支配收入1000人民幣,9億人可支配收入2000人民幣,一大堆貪官錢匯到海外,子女成外國人,請問市場在哪?

    • @gotoflylo2801
      @gotoflylo2801 3 года назад +1

      @@user-yt6mq1lf7o 井底之蛙感觉真美,特斯拉预定量已经超过负荷,交付期要延后一年,你说市场在哪儿?当然,你看不到。

    • @chinese329
      @chinese329 3 года назад +1

      在大陸禁摩的時候工廠早就進去了,大陸內需市場只是後期剛好出現,主要很多裝配都在大陸設廠,在大陸設廠主要是產業鏈問題,手機,汽機車等等,我曾在某台灣牌子A開頭工作,去過大陸生產電池的共應商看過,實際去工廠看過就知道哪東西汙染程度,從稀土到工廠灌成電池,那可是重汙染,翻牆出來的人除了看節目嘴嘴砲,實際有看過做過什麼?

  • @lhp9396
    @lhp9396 3 года назад

    大陆电动公交车蓝波湾 卡位电池矿石

  • @user-ej4ve8qy8u
    @user-ej4ve8qy8u 3 года назад +1

    特斯拉是骗人的,没那么神奇。他做的一切传统车企都可以做,而且德国大众在德国的电动车比特斯拉卖的好

  • @yx9323
    @yx9323 3 года назад +3

    风格变换太快了, 昨日的榨菜哥,茶叶蛋哥,田鼠哥。。。。。。今天纷纷转换到夸赞挡, 齐声赞扬中国的高科技如何厉害, 让我一下子还真是很难适应, 误以为是在看CCTV。看来离两岸统一不远了, 不久应该能看到买红布,做红旗的节目了

    • @user-yt6mq1lf7o
      @user-yt6mq1lf7o 3 года назад

      那只不過在自黑而已,台灣要是及岌可危,有錢人,消息靈通人士早跑光了🤣,沒錢的人不怕死,有錢的才怕死😒

    • @c-diagnosis
      @c-diagnosis 3 года назад

      會不會想太多?誇美國科技厲害的時間更多,怎不見你覺得台美即將統一?

  • @BardTian
    @BardTian 3 года назад +1

    特斯拉7成關鍵零件台灣精密工業製造,關鍵晶片台灣製造,台灣產業基本可以決定特斯拉車價了。

    • @zdong273
      @zdong273 3 года назад +2

      一台特斯拉,第一贵的电池台湾没给车供货,第二贵的发动机台湾产不了,第三贵的IGBT芯片台湾也产不了,不明白怎么决定特斯拉价格了

    • @BardTian
      @BardTian 3 года назад +1

      @@zdong273 你國只能決定機殼的價位,車殼、手機殼、包裝紙盒、廚具殼,電器殼。

    • @tgfffghhggg2378
      @tgfffghhggg2378 3 года назад +2

      笑死人,上海特斯拉现在所有零件全是大陆供货,还呆湾决定价格,不然你以为特斯拉怎么降价的

    • @zdong273
      @zdong273 3 года назад +2

      @@BardTian 大家都是一家人,何必相互攻击。摆事实说道理,我也没说大陆在产业链上占据多少优势。

    • @user-ud5eu7be6o
      @user-ud5eu7be6o 3 года назад

      ​@@tgfffghhggg2378 apple car 消息一出 特斯拉 就趕緊降價 怕以後大家都去買apple car

  • @dynasty25102
    @dynasty25102 3 года назад +1

    特斯拉的好日子有限!一大票人搞電動車,早晚血流成河!

  • @user-ln8fb4io8o
    @user-ln8fb4io8o 3 года назад +2

    30年後就是飛天車了

    • @indianatarzan8001
      @indianatarzan8001 3 года назад

      這不可能,不是因為科技的限制.普通人不可能安全的開飛行器.就算可以靠AI控制,飛天上的能源消耗也比地上跑多太多了

    • @user-ln8fb4io8o
      @user-ln8fb4io8o 3 года назад

      @@indianatarzan8001 依現在科技進步的速度難講了,空拍機法規都有了,30年前拿黑金鋼像個皮箱,誰知道20年後手機可以看電視,還可以有影像,還可以上網,而且人類進入5G6g,AI運用後,很多東西會大耀進

    • @KIM-zz
      @KIM-zz 3 года назад

      @@indianatarzan8001 韩国一个地区已经开始实验空中无人出租车了

    • @jasona88888
      @jasona88888 3 года назад

      不可能出飛天車除非你有辦法發明重力調節器,就算真的發明出來也不需要車子了,人就直接飛天了。

    • @user-ch5lm3vm8s
      @user-ch5lm3vm8s 3 года назад

      早有

  • @hou4137
    @hou4137 3 года назад +2

    ai自駕.....撞到算誰的!

  • @cocobbc3653
    @cocobbc3653 3 года назад

    造車技術上來講,日本聯手美國台灣及歐盟,絕對打死中國

  • @chejuiliu2539
    @chejuiliu2539 3 года назад

    吹太大了,以為都跟中國一樣三不管地帶一堆啊,隨便出車子跟手機一樣講的跟放屁一樣,車子要上路是要管制的好嗎?

  • @user-cd4df8jm5k
    @user-cd4df8jm5k 3 года назад +1

    愿神佑东突厥斯坦与中国世世代代没有关系。
    愿神佑图博与中国世世代代没有关系。
    愿神佑台湾与中国世世代代没有关系。

  • @brucehuang7704
    @brucehuang7704 3 года назад

    電動車很好,所有車都變電動車,請問電夠嗎?要用火力花電嗎?那請在每個城市都蓋火力發電廠吧!到時大家用肺線癌來發電,好棒棒喔.

  • @tgfffghhggg2378
    @tgfffghhggg2378 3 года назад +6

    去年电动车产业链股价走势,宁德时代翻3倍,比亚迪翻5倍,蔚来汽车翻12倍,天齐锂业翻4倍

  • @user-gj2xv7co2l
    @user-gj2xv7co2l Год назад

    太陽能電池電動車也出來,不用充電太陽能板就省掉充電時間電動車,以後不用電池太陽能板電池更領先一步,航鈦車體噴射機是未來趨勢天空跑不是夢,未來可看到