Jeżeli dobrze pamiętam to jeden otwór to punkt zero i drugi to prawdopodobnie 24° do wolnossących i jest on do ustawienia początku wtrysku na pierwszym cylindrze. Jak są 3 To kolejno 0°, 22° dla turbo i 24° dla wolnossących
w tych kołach nie ma trzech bo każdy model miał inne... w c360 tak oznaczyli 20 22 24 jak pamiętam... w 6tce wolno i turbo jest pynolek i dwa otworki, ja wiedziałem że w którymś kościele dzwonią tylko nie wiedziałem czy w prawo czy w lewo...
Mam problem z uszczelnieniem walka napędowego tego który wchodzi w piaste napedu WOM. Co najwazniejsze w U1604 czyli inny walek niz w reszcie bo tu jest Wom tylko 1000. Uszczelniacz w pokrywie przedniej lozyska wedlug katalogu jest 50x72x12. Przy remoncie żółwia profilaktycznie wymienilem ten uszczelniacz na taki jak w katalogu ale stary byl 52x72x12. Po zlozeniu i kilku godzinach pracy ciagnikiem zaczelo sie lac z tego walka. Skladal ktos 1604 i wie jaki prawidlowo powinnien byc tam uszczelniacz ? Katalog mowi 50x72x12 ale walek ma 52mm ...
Wymieniałem piastę won i wałek napędu piasty wom docisk sprzęgła tak samo skręcony łożysko również założone Dobrze brak sprzęgła miękki pedał sprzęgła co to może być wcześniej przez remontem było wszystko dobrze że sprzęgłem
to że wygląda na dłuższą nie znaczy ze taka jest.. pomiar tarczy robi się na stole i dłuższym ma być do przodu... pomiar ten wynika z różnych piast różnych producentów
Tam w piastę wchodzi wałek napędu WOM i dociska mi tarcze do koła zamachowego. Gdzie robię błąd przy składaniu? Założyłem nowy docisk, nowa tarcza sprzęgła, nowy wałek napędu wom. A ciągnik dalej nie wysprzęgla. Ręce opadają. PS. Pan założy patronaite, bo za te filmy to się kasa Panu należy.
Ja u siebie też miałem ten problem że śruby regulujące były za wysoko i nie mogłem ustawić łapek bo były za wysoko. A regulacja całej łapki jest na tej śrubie która jest zabezpieczona . Pozdrawiam
Jeżeli dobrze pamiętam to jeden otwór to punkt zero i drugi to prawdopodobnie 24° do wolnossących i jest on do ustawienia początku wtrysku na pierwszym cylindrze. Jak są 3
To kolejno 0°, 22° dla turbo i 24° dla wolnossących
w tych kołach nie ma trzech bo każdy model miał inne... w c360 tak oznaczyli 20 22 24 jak pamiętam... w 6tce wolno i turbo jest pynolek i dwa otworki, ja wiedziałem że w którymś kościele dzwonią tylko nie wiedziałem czy w prawo czy w lewo...
Super film, wielka pomoc :)
Mam problem z uszczelnieniem walka napędowego tego który wchodzi w piaste napedu WOM. Co najwazniejsze w U1604 czyli inny walek niz w reszcie bo tu jest Wom tylko 1000. Uszczelniacz w pokrywie przedniej lozyska wedlug katalogu jest 50x72x12. Przy remoncie żółwia profilaktycznie wymienilem ten uszczelniacz na taki jak w katalogu ale stary byl 52x72x12. Po zlozeniu i kilku godzinach pracy ciagnikiem zaczelo sie lac z tego walka. Skladal ktos 1604 i wie jaki prawidlowo powinnien byc tam uszczelniacz ? Katalog mowi 50x72x12 ale walek ma 52mm ...
Cześć w trakcie filmu prawy znak jest 0 a lewy 22* 😊
Wymieniałem piastę won i wałek napędu piasty wom docisk sprzęgła tak samo skręcony łożysko również założone Dobrze brak sprzęgła miękki pedał sprzęgła co to może być wcześniej przez remontem było wszystko dobrze że sprzęgłem
coś jest źle złożóne
Panie Michale takie pytanie ta piasta wom 3 ramienna nowa to jest idealnie prosta czy wygięta w łuk trochę?
Mam taką smao jak kolega pisał wcześniej że piasta wom dociska tarcze, wcześniej była założona o 180 stopni i chodziło aż się seger odbił na piascie
Segera jest ogranicznikiem więc będzie się odbijał, ale jest idealnie prosta
U mnie przed rozebraniem łapki były ustawione cos kolo 5 cm od piasy wom czemu tak jest
U mnie tarcza ma dluzsza cześć od strony piastki czyli na odwrót.
to że wygląda na dłuższą nie znaczy ze taka jest.. pomiar tarczy robi się na stole i dłuższym ma być do przodu... pomiar ten wynika z różnych piast różnych producentów
Tak zmierzylem, widocznie inna piasta.
Tam w piastę wchodzi wałek napędu WOM i dociska mi tarcze do koła zamachowego. Gdzie robię błąd przy składaniu? Założyłem nowy docisk, nowa tarcza sprzęgła, nowy wałek napędu wom. A ciągnik dalej nie wysprzęgla. Ręce opadają.
PS. Pan założy patronaite, bo za te filmy to się kasa Panu należy.
piasta założona prawidłowo???? a na wałku wom powinien być seger by dociskało go w stronę skrzyni
Ile takie koło zamachowe kosztuje?
w tej chwili około 1500-1600
Zrobiłbyś jeszcze update do serii 34 w ktorej są wysprzegliki
jest o wysprzeglikach w pierwszym filmie jak i o łóżyskach
@@MrMisiek0426 to widocznie przegapiłem, muszę nadrobić
Panie. Ta regulacja łapek to chyba coś nie tak wytłumaczył. 22mm od piasty do łapki a śruba musi jeszcze wystawać więcej
a czym chcesz regulować wysokość łapek???? j
Dlaczego te trzy śruby na które napięta łożysko się bardzo szybko wycierają? I sprzęgło popiskuje jak wciskam
@@bartoszskowronski880 prawdopodobnie lozysko za ciężko chodzi jest za stare suche i nie smarowane
@@agropawewenta4451 wszystko jest założone nowe i smarowane i to jest cały problem
Jak wciskam pedał sprzęgła to zaczyna piszczeć ale nie jednostajnie tylko takie cykliczne popiskiwanie
Ty misiek mam pytanie a odleglosci tych lapek to nie da sie wyregulowac tymi srobsmi na docisku co sa xabezpieczone ?
Ja u siebie też miałem ten problem że śruby regulujące były za wysoko i nie mogłem ustawić łapek bo były za wysoko.
A regulacja całej łapki jest na tej śrubie która jest zabezpieczona .
Pozdrawiam