Citroen C5 Aircross - niesamowity ponton na kołach 2+3 Vlog TEST PL muzyk jeździ
HTML-код
- Опубликовано: 18 окт 2024
- Fanpage kanału: / saturdaycarfever
Muzyka w filmie to własne kompozycje w moim wykonaniu. Wszelkie prawa zastrzeżone :))
Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez:
PATRONITE: patronite.pl/S... oraz przez:
PayPal: www.paypal.me/...
Dziękuję za każdą pomoc :))
Łapka w górę i SUB będą miłą nagrodą za moją pracę :)) Dzięki!
#citroen #c5aircross #test
![BRASIL vs. PERÚ [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/tbyOJKXfQnI/mqdefault.jpg)
"nie będziemy budzić Bobo" i trzaska drzwiami mu przy głowie 😃
Dobry test fever. Pokazałeś plusy i minusy rodzinnego suv. Łapa w górę jak zwykle leci.
Kolejny bardzo dobry test:) Bardzo fajne obie "cytrynki". Duży Lajk!
Brawo za opinię o VW ;) już mam dość testów-reklam VW na innych centrumach, ględzeniach i drivesach ;)
oj tam czepiasz się. Daj zarobić uczciwym dziennikarzom :DDD
@@adrianmarcinkowski6657 a ja akurat do vagów sie nie czepiam , po prostu dobre i do bólu az poprawne samochody , chociaz oltarza bym nie stawial im , chociaz nie , z jednym wyjątkiem . SUperb
Posiadam Aircrossa od marca i jestem tym autem zachwycony
kilka uwag:
-jeżeli ktoś twierdzi że jest plastikowy to można domówić sobie wykończenie skórzane w cenie 9 tyś, ale te zwykłe plastiki też dają radę
- auto jest miękkie, ale prowadzi się bardzo dobrze, w teście łosia zlało większość konkurencji
- silnik 1.2 naprawdę daje rade, i warto wziąć go pod uwagę, jest zrywniejszy i oszczędniejszy niż by się Wam mogło wydawać
Zamawiałem auto pod koniec zeszłego roku i cenowo było absolutnie bezkonkurencyjne
Jakie spalanie ci wychodzi?
nie, no wykończenie drzwi nigdy nie będzie skórzane :))) strach ciągnąć za plastik od schowka na napoje w drzwiach, bo na prawdę można wyrwać; szkoda, że plastiki między c3 aircross nie różnią się od tych w c5; silnik 1,2 130 daje radę, natomiast proponuję unikać technologii blue hdi, to ma wykończyć diesle... niestety...
A jak wyglada spalanie w mieście i przy ciągłej jeździe autostradowej w okolicach 140km/h, oraz wyprzedzanie?
Mam od 1.5 roku 2,0 hdi przejechane 15 000 km średnie spalanie ok. 6 l/100 km
No dzięki, w końcu ktoś zwrócił uwagę na audio . Miałem ds5 bez denona no lipa straszna teraz mam c4grand picasso i tak samo tu kolega ma rację Citroen leży totalnie w kwestii audio, a szkoda. Pozdrawiam
Fotelik się nie mieści bo jest źle zamontowany. Rączka powinna być podniesiona - stanowi dodatkową ochronę podczas wypadku. No i dodatkowo nie przeszkadza w dosunięciu fotela pasażera :)
Posiadam również C5 aircrossa silnik 1.2 130 km. Jestem zachwycony tym autem :) Zawieszenie nie jest aż takie miękkie jak o nim mówią jest po prostu komfortowe ale nie pozwala na znaczne przechyły nadwozia w zakrętach. Sporo jeździłem po górskich drogach dość dynamicznie nie wiem jak oni to zrobili ale trzyma się to drogi nieźle jak na taką lodówkę :) Silnik 1.2 130 KM do tego auta jest idealny, nie jest to samochód sportowy czy jakaś rakieta, ostre ruszanie tym wozem byłoby niesmaczne i nie pasuje do jego charakteru co nie zmienia faktu że mocy ma pod dostatkiem i jeżeli trzeba to można jej użyć. Silnik ma 230 Nm jest mocny od dołu a auto lekkie tylko 1400 kg. Nawet po załadowaniu go do granic możliwości podczas wyjazdu na Chorwację tragedii podczas jazdy nie ma. Nawet na 6 biegu przy 120 km/h przy wciśnięciu pedału gazu przyspiesza całkiem sprawnie. Apetyt na paliwo też niewielki jak na tak duży samochód w 4 osoby z pełnym załadunkiem w trasę na Chorwację spalił 6,8L/100km (jazda tylko autostradą na tempomacie 125 km/h). Auto jest bardzo ładnie zaprojektowane w każdym detalu i bardzo dobrze wyciszone w środku.
fotoobrazy W automacie?
@@michalgurbski3765 w manualu, jak kupowałem po premierze rok temu automat nie był dostępny :/ a szkoda bo lepiej by pasował do tego auta. Na pewno automat odbierze mu nieco mocy i zrywności za to doda płynność jazdy czego teraz brakuje. Auto jest miękkie a zmiany biegów powodują nieco bujania w przód i tył nie wszyscy pasażerowie to lubią :)
Proszę o test wąchania , lizania i gryzienia tapicerki ! Dziękuje :)
I wylewania mleka NAN oraz soczkow typu Kubuś Play😜
ha ha dobre
hydro 3+, 350 kkm, zero problemów
Cena podstawy jest rewelacyjna w stosunku domu tego co otrzymujemy, czyli duże auto z ładnym designem i świetnym zawieszeniem. Później już niestety konkurencja wygląda lepiej, tzn oferuje więcej w tej samej cenie.
Ze względu na to, że w video recenzjach praktycznie nie występuje test C5 Aircross z najmniejszym silnikiem 1.2 PT 130KM, bardzo proszę o Pana ocenę w takiej konfiguracji. Chętnie również z automatem, gdy już się pojawi w salonach. Ciekawi mnie również jego zachowanie w ruchu miejskim i na trasie, a szczególnie w przypadku wyjazdów z rodziną, czyli 2 + 1, 2 lub 3. Ciekawy mógłby być też test tego auta w najskromniejszym wariancie wyposażenia. Co otrzymujemy, jak kwestia mirror link, co ze spalaniem w mieście i w trasie/autostradzie, wyprzedzaniem? Czego najbardziej brakuje z wyższych wersji wyposażenia, itp. Byłby to naprawdę ciekawy test, zwlaszcza dla potencjalnych nabywców z mniej zasobnym portfelem. O wersjach topowych powiedziano i pokazano już chyba wszystko, o tych niższych praktycznie nic... Znalezienie salonu oferującego jazdę testową z tym silnikiem również nie jest proste.
Pozdrawiam i dziękuję za dotychczasowe, bardzo fajne i rzeczowe testy.
jest z tyłu na srodku isofix?
czy zmeiszczą się 3x foteliki Cybexa obok siebie takie jak na nagraniu?
Bardzo trafny test. Faktycznie wykończenie wnętrza jest średnie (wobec np. 3008), silnik 180km zbyt hałaśliwy, ale zawieszenie bomba , a samochód to w istocie zawieszenie - im lepiej filtruje nierówności tym jest lepszy. Nie mamy krętych serpentyn, nie mamy górskich OS-ów, autostrady są proste, a w mieście liczy się komfort - bo drgania szkodzą każdemu i zachwyty nad tzw. sportowymi (czytaj drewnianymi) zawieszeniami wagenów to żart. Mam do Ciebie Feverze pytanie o piątkę testowanych aut z najbardziej komfortowymi zawiasami z procentową oceną ... ciekawe gdzie w tej stawce jest E z ABC , BMW5 a gdzie Airrcross ?
Gratuluję, tylko stuprocentowy facet może mieć same dziewczynki. Wiem to po sobie😊.
Kiedy wsiadłem Citroena C5 aircross i zrobiłem jazdę próbną stwierdziłem, że nie ma bardziej komfortowego auta dla przeciętnego Kowalskiego
Co to za SUV z dostępnym tylko napędem na przód. Żeby nie było ze jestem hater’em to podoba mi się komfortowe zawieszenie
Robisz na prawdę świetne rzeczowe recenzje. Czy byłaby szansa na przetestowanie peugeot 2008 chodzi o wersję przed liftingiem ? Przymierzam się do zakupu ale wolałbym posłuchać twojej recenzji bo robisz je na prawdę świetne. Pozdrawiam Grzegorz
Nie mogę obiecać, ale jeśli będzie taka możliwość to masz to jak w banku :))
@@SaturdayCarFever dzięki za odpowiedź. Miałeś okazję może nim jeździć? Generalnie jest to napompowana 208 w wersji ni to crossover ni to SUV. Możesz coś powiedzieć na jego temat lub 208?
Citroeny mi się bardzo podobają sam kiedyś miałem citroena c4 grand picasso. Ale od kiedy mają te silniki 1.2 purtech odechciało mi się tej marki. A szkoda
Ustalmy to raz na zawsze, manual vs automat to nie kwestia nowoczesności czy postępu, lepszej techniki tylko kwestia wyłącznie preferencji. Podobnie jak turbo vs silnik wolnossący, skóra vs materiał na siedzeniach, hamulec elektryczny vs na linkę, hybryda vs nie hybryda. To są pewne podstawowe rzeczy jakie w samochodach powinny być zawsze w opcjach do wyboru klienta, a nie odgórnie narzucone, bo zarządy koncernów tak za kierowców zadecydowały. Najlepszą rzeczą jest personalizacja, a nie te durne pakiety czy sztucznie kreowane trendy.
Dodam jeszcze, automat, ktory w zaleznosci od modelu i silnika sprawuje sie bardzo roznie, czesto beznadziejnie, reaguje z opoznieniem, nie daje rady, zamula, itd., skora - synonim rzekomego luksusu - lodowata w zimie, goraca w lecie, wyciaga pierze z kurtek puchowych, wzmaga pocenie, reczny mechaniczny - proste, niezawodne rozwiazanie, da sie zrobic zarowno schowek jak i podlokietnik razem z recznym na linke wiec po cholere mi kolejna elektryka w tej kwestii, turbo, wcale nie pali mniej, turbodziura, ktorej chyba nikt nie lubi, dodatkowy szajs do psucia, kolejny kit pseudo pro-klimatczny, podobnie jak silniki elektryczne, ktore produkowano w pojazdach 100 lat temu na skale przemyslowa, wystarczy wygooglac, a teraz to niby cud nowoczesnosci. Dajcie ludziom wybor, nie dyktujcie co ma byc modne czy jak ma wygladac tai naprawde wasza, a nie nasza wizja przyszlosci. Ja np. lubie wedrowki w terenie, ogniska w lesie, kapiel w rzece, 100x bardziej niz nawalanie na najnowszym iPhonie na fejsbuku selfi z wnetrza smart domu. Takze automat - kwestia wyboru.
Tak jest, na codzień automat to podstawa komfortu, jak pilot do telewizora, a nie postęp ;)
Ja tam nie jeżdżę w korkach i automat trochę nudny. Mam trzeci samochód z automatem ale jak wsiadam do służbówki to banan na twarzy.
Bobo twardo śpi jak te trzaski i lądujące odrzutowce go nie budzą ;)
Taka prośba: czy możesz więcej uwagi poświęcać fotelom przednim? Wygoda (na krótkich dystansach i dłuższych bo tu odczucia bywają sprzeczne i wygodne na półgodzinki jazdy przy dłuższej okazują się łamokrzyżami) regulacja, trzymanie lub nie jak to kanapowce itd. itp.
Jesteś za wysoki to nie wada auta dziś stałem pod klapą i jeszcze miałem około 1,5 cm zapasu.....a odgłos zamykania drzwi to majstersztyk cicho jak ta lala....będzie za niedługo auto na weekend więcej uwag ... miejsca dużo z przodu i z tyłu a mam 1.79 ....
A jak zmieszczą się 3 fotele z tyłu w Golfie? Chłopie porównujesz różne typy samochodów.
A co ty się chowasz przed deszczem pod tą klapą? Schylasz się tak czy tak do bagażnika.
Czy poza takimi dużymi vanami jak grand c4 mozna zmieścić 3 foteliki do np. opla Zafiry C?
Właśnie jest z tym problem. Ja mam dwa poddupniki i jeden fotelik na isofixie. Zostają jedynie takie vany.
Nie podoba mi się że kpisz z volkswagena,a sam kupiłeś skodzinę na podzespołach "wieśwagena".To hipokryzja z twojej strony.
Błąd. Hipokryzja to by była jakby krytykował osoby, które kupują a sam by kupił. To że krytykuje skodę, cz vw a kupil jedno z tych aut, to nie jest hipokryzja.
suvy i pseudo suvy maja jedna duża wadę, przy nowo wybudowanych trasach po środku pola buja nimi jak żaglowcami na sztormie a spalanie drastycznie wzrasta, ja się naszczescie wyleczyłem z mody na Suva xD
Tu sie z Toba zgodze. Do 100km/h w suvie fajnie, pozniej niestety robi sie glosniej, spalanie gwaltownie idzie w gore (za sprawa CX) no i tez bardziej buja niz np. sedana
ZobaczTo dobra alternatywa wydaje się coś pokroju Golfa Alltracka albo Fiesty Active współczynnik Cx na poziomie normalnych samochodów a na drogi polne i do lasu można się zapuścić bez obaw
@@gregfox6137 zwłaszcza do lasu jak Ciebie przydybie straz lesna i wlepi 500zl glejt :P
Jedzie wlasnie za mna na A1 czerwony W8 FEVER
W8 FEVER jest wszędzie.
I ktory wygrywa komfortem resorowania/cisza w kabinie c5aircross czy ds7?
Wyciszeniem wygrywa DS7. Komfort amortyzowania podobny ze wskazaniem na wyższość C5, ale sporo czasu minęło odkąd jechałem DS7, więc głowy nie dam odnośnie zawieszenia. Pamiętam kapitalne audio Focal oraz bardzo dobre wyciszenie auta.
TYlko C5 na podwójnych szybach.
Co do audio można do niego zamówić dedykowane głośniki focal za ok 2100zł komplet.
Jakbyś miał szansę przejechać się 1,2 to jestem ciekawy opinii
Mam u siebie taki silnik, jestem bardzo pozytywnie zaskoczony zarówno jego zwinnością, jak i spalaniem
@@collossuss1 oo, dzięki za odpowiedź bo ciężko cokolwiek znaleźć na YT z tym silnikiem. W salonach na demo też same tłuste wersje. Napiszesz coś więcej o spalaniu? Ja jeżdżę głównie w składzie 2+2, raczej spokojnie.
@@michal9107 autem jeździ żona, 90% to jazda miejska, spalanie poniżej 8 litrów, jechaliśmy w 4 osoby, duże osoby, z wyprzedzeniem nie było problemu, generalnie osoba nie znająca się zbyt dobrze na motoryzacji nigdy by nie obstawiła że auto ma 130 koni, poza tym samochód waży tylko 1400 kg, więc niedużo
Marcin Góralski A jak się sprawuje na autostradzie? Jakie spalanie przy 130-140 km/h?
W Fabii plaściury przeszkadzały, w cytrynie za 180k już nie jest fetyszystką materiałów wykończeniowych. Logika.
sa plasciury i plasciury , chociaz w mojej subiektywnej opini najgorsze to ma dacia logan na naszym rynku . Nie dośc że twarde ( bo to to pół biedy ) to smierdza , odpychaja po prostu jak sie wsiada do tego autka , mimo iz logan na swój sposób złym autem nie jest :]
Dokładnie. Jest tak jak Sir Świrus napisał. Pomacaj i postukaj w plaściury Fabii i C5 Acr. Wtedy pogadamy.
fajna dzidzia :)
Komfort? czy wystarczy dobre zawieszenie by mówić, że auto jest komfortowe? Jakie znaczenie ma wybieranie nierówności podczas kilku godzinnnej jazdy autostradą? - chyba kluczowe jednak jest wyciszenie żeby mówić o komforcie.
Jest szansa na test tego modelu z silnikiem 1.2 PT 130 KM? Ciekawe jak wypada na tle testowanego przez Ciebie C4 Picasso z tym silnikiem. Szkoda, że zmienił Pan temat (na automatyczną skrzynię) w momencie, gdy już zaczynał Pan mówić o tym silniku. Niestety bez kontynuacji...
proszę o jednoznaczny werdykt C4 GRAND SPACETURER vs C5 Aircross - jestem bardzo ciekawy opinii który wybrał byś dla swojej rodziny ? @Saturday car Fever
C4 Grand. Więcej miejsca za mniej kasy.
W 308 GT mam kołyskę, klikam i aktywuje Eco lub sport. Podświetla się na zielono Eco lub czerwono sport. Nie wiem dlaczego citroen tak samo tego nie zrobił.
Witam. Czy może go ktoś porównać do Mazdy Cx-30 ? Komfort jazdy, silnik, wyciszenie itp ? Bo zastanawiam się nad CX30 a tu takie ciekawe autko :)
Komfort jazdy mazdą 2.0 benzyna automat jest żaden (komfort taki jak w traktorze 30 letnim). Silnik wyje, czuć mocno każdą zmianę przełożenia. Wydaje mi się, ze Inżynierowie w ogóle zapomnieli wyciszyć ten samochód. Ogólnie porażka
Ten citroen to niebo a ziemia. Komfort jazdy jest naprawdę wysoki. Auto płynnie zmienia biegi bez żadnych szarpnięć. Wyciszenie jest na przyzwoitym poziomie.
Auta bardzo podobno cenowo a przepaść jest ogromna.
Wiem ze jestes maniakiem amerykańskich muscle car'ow (co jest zrozumiale) ale wg nie powinienes swirowac pawiana tylko przy takiej rodzince powienienes zainwestowac w taki samochód... Serio.. A swojego rodzynka to i tak bedziesz mogl miec i pucowac go jak kasa pozwoli 👌
A tak btw to najladniesza cytryna wg mnie😂
C4 Grand to imho najlepsze nowe auto dla rodziny 2+3 w relacji Price/Value.
@@SaturdayCarFever myślisz że 1.2 puretech 130 KM w C4 grand spacetourer ma sens ?
Miałem w testach w krótkiej budzie i dawało radę. Myślę, że w długiej też nie będzie rozczarowania. Jak na R3 to mega cicha jednostka. Postaram się wyrwać na testy choćby na weekend C4 Grand 1.2. Problem w tym, że granda mają zazwyczaj jedynie w Dieslu. Czasem trafi się w najmocniejszej benzynie.
@@SaturdayCarFever da rade bo z tego co wiem to cegiel nie wozisz na co dzien :P
Gratuluję narodzin nowego członka rodziny.
Co do Aircrossa,hmm...mam takie wrażenie po tym teście że Citroen zrobił auto na łapu capu.Przyszedł czas na następcę C5 ,a że wszyscy teraz robią suvy to i pozbierali wszystko co mieli do kupy,poskładali i wyszło...niby fajnie,ale wszędzie gdzie zajrzysz do tego auta...czegoś brakuje
Zamierzam jeszcze jeśli pozwalą na to pieniądze kupię lub sprowadzę citroena grand C4 Picasso.bo szukam takiego od kilku dni moja popszednie praca była w salonie marki Mercedes Benz ale teraz poszedłem do marki psa renault citroen peugeot ktoś zapyta ile zarabiam. Nie chcę tutaj się wypowiadać dużo bardzo dużo można powiedzieć że około 200tys zł rocznie a na samochody wydaje ponad 500tys zł.
NA NIM LAKIER NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI, CITROEN NOWIUTKI, NIECH W TWOIM GARAŻU ZAGOŚCI
Czemu byś nie wytrzymał zawiasu z C5? Przecież po to kupujemy citroeny?
Bo to już była przesada. Bujało w zakrętach jak na morzu.
@@SaturdayCarFever
Od jedenastu lat mam Citroena CX. To jest rozkołysana łajba ale jednocześnie bardzo dobrze trzyma tor jazdy. Nawet przy gwałtownej zmianie kierunku. W porównaniu do niego hydrozawieszenie C5 jest wręcz drewniane. C5 też posiadam więc wiem co mówię. W nowym najbardziej brakuje samopoziomowania.
@@SaturdayCarFever z początku też tak myślałem, że jest komfortowy, ale nie da się nim szybko jeździć. Zmieniłem zdanie, gdy go poznałem. Jak ktoś pojeździ trochę tym C5 hydroactive 3 +, ten wie, że ten samochód trzyma tor jazdy lepiej niż konwencjonalne zawieszenie. Zakręty można brać nim bardzo szybko i jak się okazuje takie zawsze były hydrowozy Citroena. To miękkie zawieszenie to złudzenie. Zawieszenie jest aktywne. Dlatego C5 był lepszy niż C5 aircross.
класна тачка)
Jestem właścicielem od dziśiaj takiego citroena C5 AIRCCROS.muj ma ślinik 1.6 PIRUH TECH . Moc 163km.jestem dumny tydzień temu kupiłem sobie innego citroena C5 TOURER. został sprowadzony zy Niemiec kupiłem go od starszej osoby ślinik ma 2.0 HDI moc 140km.. dziśaj też kupiłem.drugiego citroena C3 AIRCCROS ma ślinik 1.2 piruch tech.moc 120km. Moja praca polega na tym że pracuje w autoryzowanym salonie marki Citroen więc kupię sobie tylko i wyłącznie Citroeny
To teraz pytanie... C5 Aircross czy DS7 Crossback ?
DS7, ale jeśli cena auta ma być czynnikiem decydującym to C5 i nikt nie będzie żałował wydanej kasy.
nie da się porównać
Bzdura co do kosztów utrzymania hydropneumatycznego. A miałem 5 . Wciąż trzy na stanie .
Dlatego mówię, że to jeden z mitów.
Dokładnie, to chyba pierwszy citroen tego pana stąd takie zachwyty, a o hydro to pewnie tylko gdzieś usłyszał?
:)
żaden ponton, twardo, ale lepiej niż w każdym innym
super prześwit i brak 4x4 w tym aucie to jest jakiś absurd..... i powód dla którego go nie kupię
Wolę duży prześwit i ośkę w małym SUV niż 4x4 w takim, którym będę szorował po miejskich wybojach.
@@SaturdayCarFever chyba nieporozumienie, twierdze iz z takim przeswitem az sie prosi o 4x4
@@nanukbigwithe Będzie, w hybrydzie - ale cena nie będzie niska (biorąc pod uwagę, że Grandland X hybrid będzie kosztował prawie 200kPLN)...
@@PiotrPilinko wolałbym w hdi 2.0
@@nanukbigwithe a po co 4x4 ? by to jeszcze było normalne 4x4 a nie haldex który w podbramkowej sytuacji da dupy a nie trakcje :P
Szkoda, ze nie ma wersji 4wd!
W tym roku wychodzi hybryda
@@kacperandrzejczak1964 I będzie miała 4wd? Swoją drogą nie jestem przekonany do hybryd, albo tylko benzyna, albo jeśli już to tylko elektryk.
@@f2lo2 tak, na RUclips masz juz nawet concept citroena c5 aircrossa to 4x4 w wersji hybrydowej. Ogladnij sobie "citroen c5 aircross SUV hybrid concept 4x4"
A tym bardziej ze ds7 dostanie 4x4
peugeot 5008 o wiele ladniejszy ,a juz napewno o wiele lepszej jakosci ma wnetrze.
I z lepiej brzmiącym podstawowym systemem audio, ale możesz pomarzyć o takim komforcie jazdy. C5 płynie po drodze, a w bardzo udanym 5008 z tyłu zwykła bela co na poprzecznych nierównościach może dawać o sobie znać.
@@SaturdayCarFever nie wiem jak jezdzi 5008 i nie wiem tez jak c5 aircross.mialem kiedys citroena c5 x7 to czulem sie jak na statku jak skrecalem to mialem wrazenie ze sie zaraz przewroci. a jak zahamowalem to sie kolysal z 5 godzin XD ale tu widze ze o wiele bardziej poprawili te hydropneumatyczne zawieszenie,ja jednak wole nic nie miec wspolnego z tym zawieszeniem ,bo juz mialem cyrki z nim w c5 ,pompa dostawala ciagle napiecie ,az sie spalila kupilem druga i malo co tez by sie spalila bo ciagle chodzila ,cos sie zepsulo i nikt juz nie umial tego naprawic . zrobilem wreszcie manualny wylacznik XD i juz mialem tak jezdzic ale jak mi wycieraczki sie popsuly to juz moja cierpliwosc sie skonczyla do tego samochodu. mimo wszystko dopiero teraz docenilem jak bardzo byl to porzadny samochod ,dobrze wyposazony przede wszystkim (mial chociazby elektrochromatyczne lusterka boczne ) wiekszosc samochodow tego nie ma ,naturalnie tych na rynku uzywanym.podobaly mi sie tam tez siedzenia genialne siedzenia dalo sie je pochylac w dwoch plaszczyznach (mozna bylo od polowy dodatkowo pochylic sobie fotel ) szkoda ze zrezygnowali z tych foteli. jednak to co teraz zrobili z tymi citroenami to jest straszne ,kiedys to byly naprawde porzadnie wykonane wewnatrz samochody ,dzis czuje sie tam jak w plastikowym pudelku ,co jest dla mnie totalnym nieporozumieniem ,dlatego wole o wiele bardziej peugeota niz citroena ,szkoda ze tak bardzo zeszli na psy z jakoscia wnetrza. z elektronika to jak z kazdym innym samcohodem ,myslalem ze jak kupie ,,niemca'' to bede mial spokoj jednak porzadne bmw malo co by splonelo ,bo sie klemy zwarly i zaczely topic ,akumu sie zaczal gotowac ,dobrze ze sie nie zapalil. teraz znowu chlodniczki egr . tak wiec wole juz miec problemy z wycieraczkami niz z tym ze moze sie to wszystko spalic.
Radziłbym wstrzymać się z określeniami typu wieśwagen, pancerwagen itp. bo nie przetestowałeś ich zbyt wiele, może wtedy zmieniłbyś zdanie
Przetestowalem.
@@SaturdayCarFever Aha no może passaty i golfy to najważniejsze modele ale nie miałeś nowego touarega
Pokazujesz jeden samochód i dwa rodzaje bagażnika, coś tu nie tak! Łapka w dół!
Ty tak na serio z tym jednym samochodem?
on porównuje mac c4 picasso i się zdziwiłem ze c5 ma tak nisko klape
Citroen to citroen i zawsze nim pozostanie a ok 170 tys mozna wydac znacznie lepiej.
:)