¿UNIRSE O MORIR? | RENAULT, VOLKSWAGEN Y ¿STELLANTIS? PODRÍAN COLABORAR PARA IR A POR CHINA
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Luca De Meo, CEO de Renault, ha levantado la mano. En una carta abierta pide que la industria europea del automóvil empiece a tomar medidas conjuntas para hacer frente a la amenaza de las marcas chinas y americanas.
¿Podrían Renault y Stellantis unirse para crear uno de los grupos más potentes de la industria automotriz mundial? ¿Colaborarán con Volkswagen para producir coches eléctricos por debajo de los 20.000 €? Esto ya lo hemos visto en otra industria europea, ¿sabes cuál?
El futuro de los coches europeos está en el aire, así que vamos a repasar toda la información que tenemos hasta ahora.
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#coches #cocheelectrico #volkswagen #renault #peugeot #stellantis
tambien se unen para subir precios , BMW, Citroën, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Toyota, VW Audi o Volvo ,Entre 2015 y 2016, la CNMC multó a 21 fabricantes, ahora esta pasando lo mismo
Recuerdo cuando un Opel, un Citroën, un Renault, un Volkswagen..., eran auténticos. Con todas las fusiones se pierden puestos de trabajo y calidad de producto. Tuve un Kadett en los 90 y me encantó. Ahora siendo de Stellantis ni me lo plantearia. Seguro que vamos a mejor con las fusiones? Para mi entender, no. En la variedad esta el gusto y si la cosa sigue asi, solo se podra elegir entre 2 o 3.
Pues menos mal que en Europa se habla de mercado y resulta que igual que los bancos al final de 20 30 distintos pasamos a 2 o 3 pues vaya con el mercado libre, menuda estafa
Es por tu biennnn 😂
aunque se junten, los autos estan en precios inaccesibles para la gran mayoría de las personas de a pie, deben bajar sus costos y comenzaran a vender mas
Economias de escala. Si pueden hacer 14 versiones diferentes del C3 a pilas, lo pueden vender a 12.000 euros con ayudas. Seguira siendo una mierda, pero al menos una mierda asequible.
Lo que faltaba, el motor pudretet de puugot, la caja de cambios sonajero de wv y los amortiguadores de renault, yupiiiii.
Land Rover: Esperadme!!, yo os pongo el sistema eléctrico
😂😂😂
Lo de Volvo y Renault no es de ahora. Entre 1998 y 2010 trabajé en en Consulado de Grecia. Estábamos en el mismo edificio que el Consulado de Polonia, y teníamos plazas de párquing contiguas. El coche oficial de Polonia era un Renault Laguna. Lo cambiaron por un Volvo S40 y era absolutamente imposible diferenciar el sonido de uno y el otro circulando por las rampas: tenían EL MISMO MOTOR
Me ha dado un micro infarto con el anuncio de Carwow, no me hagáis como la televisión, que te suben el volumen de golpe cuando vienen los anuncios!!
😂 ¡Perdón amigos! Nos lo apuntamos para la próxima 😅
Resulta que las empresas europeas estan preocupadas por la competencia China. Mientras se forraron de billetes vendiendo en China no había preocupación. Mientras sólo venden autos carísimos en su propio mercado no hay preocupación. Ahora que entra Tesla, BYD y MG.... se forma el escándalo.
Hago notar que la estrategia actual de los Europeos era menos autos pero a altos precios en vez de cantidad a bajos precios. ¿Cambiará la estrategia?
No me agrada la idea de super monopolios, es muy tentador dominar un mercado y decidir después precios sin competencia.
El problema siempre a sido el mismo China, en vez de dejar las cosas en Europa ( fábricas e inversión) se fueron a China por barato y al final los chinos nos copian y mejoran y a bajo coste. Solución? Que Europa invierta en sí misma y se deje de comprar TODO a china
Esto ya pasó en los 70 en el mundo de la relojería precisamente por la llegada de relojes con baterías. Lo que sucedió parece que pasará con los coches , grandes grupos que controlan varias marcas y marcas muy similares unas a otras, control de precios y perdida de esencia. Perdemos nosotros.
Vamos a un mundo de alquiler x servicios.
Creo que el auto eléctrico debe ser pequeño y apto para la cuidad. Esos de 300, 400 cv son absurdos hasta los de combustión con 200 es suficiente. En España tienen demasiadas restricciones en las carreteras para tanta potencia..
Las autovías deberían tener 10 carriles por sentido, para que los "aviones" circulen por el de la izquierda y así los que conducimos legalmente podamos adelantar a los camiones.
Si algo deberían hacer las marcas europeas es unirse en contra de las absurdas o estrictas normativas de la UE que encarecen los coches
Qué normativas serian esas?
A parte de la UE, que es para darle de comer a parte, ¿Son solo esas normativas las que encarecen el precio? ¿No es que se hayan puesto de acuerdo para desde la pandemia hacer menos producción y venderla más cara? Por favor, que la UE es patética lo sabemos, pero no defiendas a la marcas europeas. Ojalá vengan los chinos y rompan el mercado que tienen secuestrado los sinvergüenzas europeos.
Quitar la agenda 20 30
Más bien han aprovechado para encarecer los precios
😂 sí, los grandes conglomerados industriales son las víctimas, pobrecitos que le has hecho pupita😢
Claro que si, comprar el mismo producto pero a diferentes precios por cambiar la insignia. Lo mismo que pasa ahora, pero mas. A lo bestia 💩
Una empresa mala sumada a otra empresa mala, no da como resultado una empresa buena. Da el doble de problemas.
Las marcas europeas tienen que limpiar de directivos ineptos y contratas buenos ingenieros. Para empezar de software.
Si se unen subirán más los precios
Has visto el vídeo?
@@SrFr4ncisco perfectamente
En Uruguay los autos chinos de BYD ya esta en el monopolio del mercado. Los mini Dolphin ya esta en las calles desde hace 2 meses éxito como su hermano mayor.
Espero que los reales productores, qué nunca recibieron ni reciben asistencias del Estado, triunfen....
Para competir tienen que vender coches competentes y a precios competentes, no se puede sobrevivir cobrando coches mediocres a precios de coche premium.
Es así de simple.
Si ahorran costes no es para bajar el precio, es para ganar más, no seas ingenuo
Totalmente de acuerdo, nunca lo can a hacer por el cliente sino por los beneficios empresariales
Por eso no quieren la competencia china y presionan a nuestros dirigentes para que los bloqueen como sea, especialmente en el precio.
+1
Esto termina trayendo coches chinos pero con logos de marcas europeas pero a precio desorbitados. Ejemplo el DACIA SPRING de 20.000€ que no deja de ser un Dongfeng Nano Box de 7000€ en China.
Unirse para poder cerrar la mitad de las factorías y aumentar los beneficios. Eso sí, con las subvenciones de dinero público que le sacan los estados a esos mismos que despiden.
Qué va, son los malvados chinos a los que su gobierno comunista subvenciona. En Europa todo son emprendedores a pulmón. Cómo iba a explicarse que con lo que chupan del estado tengan beneficios récord mientras los ciudadanos de a pie no pueden comprarse un coche con lo que han subido los precios? Sería un escándalo.
A subir aranceles a China, no vayamos a ver qué se pueden hacer coches baratos y ganar dinero.
Si se unen serán los primeros en coches de combustión. En eléctricos van los últimos con los precios que tienen
Micha gente puede preferir coches de estas marcas o chinos por unos 10.000€ tras ayudas teniendo en cuenta el ahorro en combustible y más.si se tiene parking propio o punto de recarga en el trabajo. Y el concepto milenial de cargar el coche como quien carga el móvil.
Aparte que no contaminen y envenenen el aire y otras bonificaciones en el permiso de circulación u otros impuestos.
Vendrá a ser como cuando antes se pagaba más por un diésel pero acababas ahorrandolo en combustible, pero además sin malos humos y gorroneando un enchufe en cualquier sitio 😅
@@nportillo sisi, te ahorras en combustible.. pero pagaras mas en luz.. y sigue subiendo el precio de la luz.. obligará a que cada uno deba montar un puerto de carga en casa y con ello subir la pontencia en la factura.
que contamina menos? tu sabes lo toxico que son las baterias? mucho mas que el co2, mas las fabricas que las usan para reciclarlas, fabricarlas y guardarlas.
@@Thorke_yt La luz sale mucho más barata que circular con gasolina. Para coches pequeños con un enchufe común cargan 150kms por noche que es más que de sobra. Y es de producción local y hasta puede ser de autoconsumo.
No, es un tópico lo de que las baterías contaminan tanto, menos ahora que van saliendo modelos que usan menos litio y sin cobalto. Por no hablar de que se reciclan al 98% y en España.
Si lees esta información en unos meses ya ha mejorado todo incluso más.
Que pena !!! Esso llevara a la incompetencia y a competir en contra del cliente , es logico !!! Cuando rompen las cadenas ...las rompen todos , asi no es malo ninguno !
Cuanta menos competencia peor para los clientes, es asi de simple y es lo que se avecina
Eso ¿no sería monopolio? Un lobby que puede acordar precios y eliminar competencia... ¿Libre mercado?
Oligopolios.
Descubriendo el mediterráneo a buenas horas
Qué bien! Stellantis queriendo fastidiar la fiabilidad de más marcas! 😂😂🎉
Totalmente.
Me meo 🤣. StRellantis quiere hacer una Nokia a lo grande.
Es como unir a Dinio con María la piedra, una película van a durar!
😂😂😂 Brutal y eso que fui de Citroen, ahora con un Dacia Duster diesel que dicen que va bien pero no podré entrar en mi ciudad.
😂😂😂😂😂😂 cierto!!!
Debe ser cierto que estamos arreglando nuestros viejos coches,yo lo hago,y me considero ecologista desde hace más de 40 años.llamadme loco pero para conseguir el dinero que vale un coche nuevo supuestamente eco tienes que contaminar y mucho.
Complicada encrucijada,sobre todo para las rentas menos favorecidas. Yo optó por reparar y reutilizar,además de practicar una conducción eficiente.
Con los cuestan los coches ni unirse salva a estos grupos bajen los precios no sean tan golosos
Peor,,,se elimina competencia. Encima que ya muchas marcas de un mismo grupo montan o hacen coches similares cambiando logotipos,,,no me quiero imaginar que todas éstas montaran/compartieran el motor 1.2 pudretech .
Muy Bien video como siempre. La verdad que hasta que no tengamos gasolineras eléctricas y por menos de 15000 y con descuento 12000 con autonomía de 400kilometrosnybquencargue en menos de 15 20min
En el minuto 9:59 dices que hay pocos compradores de coches nuevos jovenes o noveles, es muy normal que pase ya y que las faenas no dan oportunidades a los jovenes y menos estabilidad laboral..., si ellos quieren que los jóvenes compren coches nuevos los empresarios mismos deberian de ser los primeros que fomenten el trabajo y dejarse de contratos basura e inestables y mal pagados, a mas los jóvenes lo que menos van a querer son lavadoras eléctricas
Desde cuando has visto a alguien que lleva la L conduciendo un coche nuevo?, siempre siempre aprendes a conducir con un zarrio
@@rockerball5481 la verdad que he visto pocos jóvenes con coches nuevos con la L, soy consciente que si se tiene que aprender se aprende con un coche viejo, pero referente a lo que dice calero creo que hay muchos factores para que los jovenes no compren coches nuevos y que de todos estos factores solo se tengan en cuenta los altos precios de compra de estos y no se pone en punto de mira la situación general de los trabajos en los que noy hay ni estabilidad laboral, tenemos contratos basura que te pagan poco y encima en que condiciones luego que vayas donde vayas duras 4 dias en las empresas y con 15 dias trabajados a uno no le da para comprarse un coche de segunda mano en buen estado, pagar cambio de nombres a parte casi 2000€ de seguro si se pone a nombre del joven, que joven puede abarcar todo esto por el mismo en las condiciones de este país?
Gran parte de los jóvenes sólo sacan el carnet cuando no les quedan más pelotas. Para ellos el coche en propiedad es una carga y quien necesita un coche regularmente acaba con rentings o suscripciones. Los esporádicos alquilan mediante el tradicional, el carsharing o plataformas “colaborativas”. Solo hay que mirar las caras de los que practican en los coches de autoescuela para ver que muchos dejaron los 18-20 años hace bastantes lunas…
Lo mejor que pueden hacer las marcas Europeas, es no hacerle caso a lo que diga la Unión Europea y darles a los consumidores lo que quieren.... O mínimo que se sincerasen y le pusieran Unión Soviética Europea, o Unión Democrática Socialista Europea.... como para que tengan mas sentido las medidas.....
Por suerte, tengo que agradecer que a Sudamérica envían las carrocerías nuevas y les ponemos los motores a combustión interna viejos (El 208 con motor 1.6 de 206, el Corolla Cross con motor 2.0 de Corolla común, o los Volkswagen con el 1.6 de 110cv)... Por suerte la moda de la electrificación, por acá no pega... Ahhh otra moda que no pega aca, nosotros le ponemos rueda de repuesto a los autos.
Puestos a pedir quiero un coche eléctrico que no contamine, barato y con buena autonomía y velocidad de recarga.
No sé cómo puedes "pedir" coches que echan gases cancerígenos y queman petróleo que traen de la otra parte del globo.
@@nportillo Básicamente eso es lo que hace la producción de los autos eléctricos....
1)Ruta común del proceso.... se extrae en Australia, se transporta en barcos que funcionan a Diesel a China, donde se producen las baterías de una manera altamente contaminante, y una vez construidas las baterías, estas se transportan nuevamente en barco a Diesel a el lugar donde se fabrique el auto, y ahí recién entrar el auto a destino, ya sea por camión a Diesel, o por barco a Diesel...
2) Segunda parte, el consumidor tiene que cargar la batería, lo enchufa..... ¿De donde proviene la energía? Generación de energía Verde o Carbón?... Como que por Europa y USA tienen una tendencia de utilizar mucho Carbón, sobre todo desde que desmantelaron centrales de energía nuclear....
Nosotros seremos Sudacas, tercermundistas, pero generamos energía a base de represas hidroeléctricas, centrales nucleares y Gas que increíblemente es fósil, pero no contaminante... de hecho se lo considera energía verde el Gas....
3) Tercera parte... El post uso.... una vez pasados los 10 años de la batería, uno tiene que cambiarla, lo cual cuesta desde la mitad del valor del vehículo hasta mas que el vehículo como paso hace poco en USA que un dueño de un Bolt fue a cambiar la batería después de 10 años y salía mas el cambio de la batería que el valor mismo del vehículo pero nuevo...
Sumado a que ninguna marca salió a comentar como va a hacer para descartar esas baterías sin que sea contaminante para el ambiente....
Sumemos el detalle que los paises Europeos son realmente Chiquitos... con lo cual las distancias son muy cortas (Con decirte que España entera entra dentro de una de las 23 provincias Argentinas y le sobra espacio).... Así que su autonomía no nos sirve por acá, además eso de tener que esperar mucho tiempo para cargar y que los cargadores no anden, no es algo que nos resulte atractivo para nada....
En resumidas cuentas un Renault 19 de hace 30 años con equipo de Gas Natural Comprimido... el cual se fabrico acá, el cual sigue utilizándose acá y con combustible Verde.... Es mas Eco-Friendly que cualquier Tesla o ID3...
Así que lo lamento, sigan enviando los diseños nuevos para fabricar las carrocerías nuevas acá pero con los motores que a nosotros nos interesa consumir y que su proceso es mas Eco-Amigable que el que utilizan uds actualmente.
PD: El litro de combustible sale menos de un Dolar...
@@faygox955 Usas un coche que contamina el medio ambiente y envenena a los que te rodean y a ti mismo con enfermedades como cáncer de pulmón.
Todos los coches tienen materiales que se extraen, transportan y vuelven a transportarse. Solo cuando han empezado a hacerlo los chinos nos ha empezado a preocupar.
El litio es reciclable, una vez se extrae tiene más vidas.
No, no es obligatorio cambiar las baterías cada 10 años, otra tontería que se repite sin ninguna base.
La energía con la que se carga un coche eléctrico puede ser 100% renovable o parcialmente. La de un coche a combustión es siempre contaminante y cancerígena.
Tienes una idea equivocada de Europa y sus distancias, es más bien cada persona y sus circunstancias.
Puedo entender que la renta de algunos países (incluido España) no permita comprar coches eléctricos a estos precios, pero lo que no se entiende es que se denostr una tecnología tan prometedora y con tanto margen de mejora.
Cuando estén a un precio inferior al de combustión y con más autonomía habrá que buscar excusas nuevas.
@@faygox955 Y a cuántos envenenas quemándolo?
A mi me parece que esas uniones serían peor por la competencia de precios😮
*si se unen para hacer una mierda de motores y no hacerse cargo de los fallos de diseño, pues mal vamos*
Hombre, yo no soy muy mayor, pero me pongo en la piel de un chaval de 18/19 años, teniendo que pagar 1500€ de media para sacar el carnet, + coches por encima de 25k, más problemas de legislación que pueden causarte problemas a largo plazo, y que quieres que te diga... Normal que se compren un patinete y a funcionar...
Cualquiera que se una con stelantis en vez de mejorar no empeoraría?? Son los genios del motor de banda sumergida en aceite?? Que sigue motores de cristal???
O con transmisiones secas de triple embrague??
Madre mía cada video con lo mismo 😂 La Turra
Podían empezar por no querer estafar a sus clientes en España con las financiaciones de vergüenza…..lo mismo así nos comprábamos coches de Renault etc……son de cárcel y nadie dice nada porque no interesa
Te parece que nombrar a un auto dolphin mini se absurda y surrealista??? es una mejor forma de publicitar una versión subcompacta derivada del dolphin.
Estos altos directivos lo único que les importa es su bonus anual y sacarle la piel a sus trabajadores y a sus clientes.
Bulos de marketing. VW ya tenía coche por debajo de 20k y paro su producción, era el Up, el míi y el skoda
El Up! era un "carro de cumplimiento" que VW nunca fabricó en masa y que nunca presentó ganancias para la empresa, seguramente lo vendían a pérdida. Para que al menos no tuviera pérdidas creo que le tuvieron que subir el precio como a 27.000 euros, que fue el precio al que estuvo a la venta en sus últimos meses.
Bulos de la fachosfera, viva perrito sanxe
Si se unen, van a controlar precios y eso no es bueno para la competencia. Pero si la lucha es con los chino, tampoco pueden controlar los precios en exceso porque tendrán competencia.
Esto es un cachondeo, lo que hay que hacer es demostrar ser mas listos que los políticos, nadie se da cuenta, que solo para fabricar baterías eléctricas, el desastre climático es asombroso, deforestación para crear minas y una contaminación increíble solo y únicamente para fabricas baterías, toda una tomadura de pelo. Y todos tranquilos, esperando que apliquen las leyes que les den la gana, las sanciones que quieran y un largo etc. En cuanto a la alianza con Volkswagen para coche eléctrico económico, no es mas , que la incompetencia que ha demostrado VW con las nuevas tecnologías, y lo obsoleta que ha demostrado tener y vender, yo no necesito saber, que la tecnología en esa unión será de Renault, aunque como buenos alemanes, manipulando medios, será Volkswagen quien se lleve el merito.
Lastima que no pongan el mismo empeño en los servicios técnicos, que nos seguirán tratando como una mier.. A tomar viento Europa
Si abaratar es un tynwo en 20000 euros estamos apañados.ese coche tiene que estar en 11000 euros como mucho
Nunca he entendido por que seat no saca ni sacó una reedición del 600 rollo fiat 500 moderno
Donde esta la batería de iones de sodio?
Hola en Uruguay el BYD seagull está a 21000 usd el más económico del mercado
😮 Igual de caro que en México! $8,000dls de sobreprecio! alguien Nos está viendo la Cara a todos 😤
Lo de los nuevos conductores está bien tirado , pero quién se va a atrever a abrir el melón de los seguros de los vehículos? Cuando en muchas compañías se niegan a aceptar conductores de menos de 25 años y cinco años de carnet y las que optan por asegurarlos exigen pagos de 1300 € para un seguro a terceros. Si esto lo unimos a un mercado de segunda mano, que es la entrada natural de estos nuevos conductores, con unos precios prohibitivos incluso para coches muy antiguos donde van a quedar esos nuevos conductores? Pues ya aseguro que fuera del mercado.
Madre mia, ya llamaos barato a -20000€, por un cascarrio
Que mas da! La personalidad entre las marcas se a ido al traste en los últimos años.
Prefiero un coche de segunda mano con motor de combustion por 3 o 4 mil pavos.
Los megagrupos no valen más que para comprar coches clonados con diferentes aspectos.
Menos normativa (adiós a la Euro 7) más aranceles a países que no cumplan normativas medioambientales como en la fabricación en Europa y derechos laborales.
Se unirán para mantener los precios altos.
Europa tiene que mirar más por europa con los precios que tienen normal tengan miedo a los chinos una cooperación puede ser una buena solución pero si no bajan sus márgenes de beneficios cada vez mayores los precios no bajarán y china ganará
A ver si hay suerte y bajan los precios de todos los vehículos que no sean de superlujo.
China lleva décadas haciendo una guerra comercial. Desde sus inicios donde comenzó a brindar el derecho de comercio a ex-militares, siempre se ha coordinado de esa manera, porque sus bases siguen ese pensamiento bélicoso. Claro que tenemos que unirnos para vencer este mal, y digo mal porque China siempre ha matado industrias con productos mediocres, tanto en herramientas, textiles y va por lo mismo en el rubro de los coches, el peor error de las automotrices europeas fue meterse en ese país, al igual que las industrias dedicadas al desarrollo de trenes, barcos o aviones, le están dando ideas a una nación que va a por todo y aún la gente no se da cuenta. Quién ha usado herramientas chinas, sabe de lo que hablo y los coches, solo denle tiempo y verán como luego de 10 años no son revendibles y mucho menos coleccionables, basura. Gracias por este vídeo, es más que esperanzador ver que, por lo menos las automotrices, ya están despertando.
El Dolphin Mini acá en Uruguay hace dos años está y a 40.000 USD una locura para lo que es ese auto, hay bastante por cierto, no se.. medio lamentable
El dolphin mini acá es seagull y llego en enero de este año….el dolphin está a 29. Se actualizaron los precios 😊
WV con stellantis?? Definitivamente van a conseguir q mebdejen de gustar l😊s coches
Tengo que ahorrar para comprar ese Twingo Legends
Me encantó el concept.
Si muy grande la película que se viene, pero lenta... Mientras tanto subimos los precios de los autos y avisamos que dentro de 10 salen los mas baratos 😂😂😂 abrazo 😅
Si los europeos y los japoneses(por separado)se van a tener que unir para hacer frente a lo que viene con el tema electrico!!Para bajar costes y precios y ofrecer mejor producto(estetica,acabados,etc...)Sinó mucha gente va comprar chinos!!
Después de 100 años fabricando coches térmicos Stellantis y Renault son los últimos en rankings de fiabilidad. No me quiero imaginar verlos fabricar eléctricos con tecnologías recientes que no controlan.
Que Renault tome nota cuando Citroën dejó de diseñar y fabricar buenos coches cuando fue absorbida por PSA con Peugeot
Creo que comparar la industria aeroespacial con la del automóvil no es correcto. Las circunstancias son totalmente diferentes
Improbable
He tenido un Renault motor 1.5 DCI ,motor irrompible, le hice 260.000 kms sin problemas,ahora si entra en Stellantis ya no compraría ni Renault ni ninguno de este grupo,después de la porquería del motor Puretech,Stellantis....no,gracias.
Cuales son los de rango extendidos que vienen proximamente?
Mazdas boxer y subarus rotativos....un sueño!
En el futuro próximo no habrá grupos familiares seremos núcleos monoparentales, los coches deben ser mas chiquitos, o patinetes, los grandes vehículos familiares quedaran en desuso...
Vivimos en una época de despersonalización impuesta desde el sistema (no podía ser menos en los coches) , de ahí las depresiones y taras mentales al alza
Mucho me temo que esa tendencia hacia la concentración sea una huida hacia adelante sin la reflexión necesaria. Veo a la industria aurora como un pollo sin cabeza corriendo por la situación que le ha generado las decisiones tomadas por los políticos europeos ignorantes de lo que es la industria y, por lo tanto, ajenos a las consecuencias de sus decisiones
Sigo flipando con que se piense que 20000 € o algo menos es un precio barato para un coche patata... Mala costumbre pensar que el coche tiene que costar ya 40.000 € o más para que nos dé casi lo que nos daba antes un coche de combustión full equip...😢
Hundiendo marcas con los pudretech
Calero 20.000 euros un twingo pero que nos estas vacilando, anda y que les den. ...
Lo siguiente serán bicicletas a 10.000 euros y dando gracias.
12:20 Votando al pp no va haber cambios en Europa, en cuanto a normativas.
Excelente video
Dado al exitazo de los puretech quieren expandirlo al resto de las marcas aeuropeas...
Esto es como en el Monopoly, al final sólo queda uno.
China
Propongo tema para otro debate: por qué las nuevas generaciones han perdido el interés en los coches (y en conducir).
Porque es carisimo, no tienen controlados en velocidades de hace 100 años y ya no accedes a ningún sitio, mejor transporte público 😂🎉
¿Por qué no pueden permitírselo?.......
A los menores de edad tampoco parece interesarles, y no es por poder pagarlos, que obviamente no pueden.
1050 euros le piden a mi hijo de seguro, con el carnet recién sacado. Sumas el coste del mismo permiso más un cochecillo de segunda mano, creo que a mas de uno no le salen las cuentas. De coche nuevo ni hablamos.
@@marcosgutierrez6889 He llegado a tener 6 coches a mi nombre por ese motivo 😅 hijos parejas etc.
Que coche es el que sale en el anuncio de carwow que sale el cinturón de seguridad automáticamente?
Ya no os acordais de los Dacia nuevos a 7000 euros
La unión sería Renault y VW. Renault no quiere saber nada de stellantis, sería una lástima para una marca como Renault… montar los pudretech
Que respondan de sus desastres o desaparecerán, motores que rompen por la cadena bañada en aceite y cajas de cambios que son sonajeros. Si no das calidad y garantía no puedes competir. No ser honrado no es rentable. Esperemos que respondan
El futuro es unirse para ser mas grandes. Algunos quieren independizarse para ser los unicos q manden en su terruño.
...la culpa del peligro de la competencia de los coches chinos es de las marcas europeas....por la avaricia de querer ganar más se fueron a fabricar coches a China para tener más margen de ganancias y han enseñado a los chinos a fabricar coches con la calidad de fabricación y seguridad que antes no tenían...ahora el discípulo se come al maestro
Solo pienso comprar asiático.
Japonés o coreano si tengo pasta o chino si no la tengo.
By Bye marcas europeas
¿Qué pasa si unes a dos compañías extraviadas en su estrategia y ahogadas en su burocracia? Creas un mega consorcio extraviado estratégicamente y burocratizado. No veo la ventaja. Lo que deberían hacer es sacudirse las telarañas y alejarse del camino de Kodak y Blockbuster.
Eso parece una película de terror, ya no vamos a elegir una marca porque nos gusta, vamos a tener que tragar grupos, fabricando mecánicas iguales, pero con carcasas diferentes.
El mundo automovilístico está a punto de colapso.
EL ENEMIGO ESTA EN BRUSELAS!!!!!!
AAAAAAMEEENNNN
Hay muchos, todos los títeres llamados "lideres mundiales"
Para mi la creación de Stellantis fue la consolidación de un monopolio y creo que no le hizo bien al mercado. Creo que se repita sería un gran problema para los consumidores. Para mi Luca de Meo más que competir contra los chinos está actuando como su peón y caballo de troya. El caso de Airbus fue diferente porque las empresas que la constituyeron eran pequeñas y no podían competir por si solas contra los grandes de la época. El mundo automotor es diferente porque Renault es gigante por si sola. Que no hagan las cosas bien es diferente.
Primero se pliegan sin rechistar a normativas absurdas que claramente les llevaban al precipicio, y cuando ya están cayendo se les ocurre que hay que hacer algo.....van tarde
Pero como la gente va a comprar coches ly más los jóvenes por un mojón de plástico irreparable costando 20000 el más cutre euros más financiación.....
No será que no quieren vender coches?
Dios los cría y ellos se guntan
Espero que no se junten, Stellantis y su famosa correa humeda por dios
Es un clásico ya ,los comentarios sobre la famosa correa, en este canal
Aquí estamos esperando que Toyota y su grupo de amigos sean líderes en fiabilidad y bueno así tener autos como inversiones de 3 años en adelante
Stelantis está como para ser pionero😂😂 con la basura de autos q hace! Hay actores serios q si se unen pero si se une Dinio y María la piedra poco miedo da, como mucho una película les va durar
Me gusta que haya colaboración entre marcas, eso es positivo. Pero considero que marcas como Renault, Peugeot o VW tienen su propia marca, personalidad e identidad totalmente distintas. No me gustaría que Stellantis absorbiera a Renault eliminando cosas propias de la marca porque para mí los Renault siempre han sido mejores coches que Peugeot menos en el diseño.
Ahora SÍ el control total vamos a pagar más que por una casa a plazos por un automóvil si quieres lo coges y si no también
Si me dicen que los precios van a ser accesibles y son para el consumidor de a pie...que se unan todo lo que quieran...si no da igual...😮
Es un movimiento inteligente,ya que la única manera de plantar cara a los Chinos, unirse para abaratar costes y competir, sino los coches Europeos están perdidos.
Gracias por el vídeo y la información.
YA ESTAN PERDIDOS
Querido Calero, no hay nada interesante en todo este lio. Vamos a gran velocidad hacia una omologacion de productos a nivel mecanico todos iguales y esta es la muerte de el mundo de el motor. Para un apasionado como yo es lo peor que puede pasar 😔
China , Corea y Japón... nos van a comer vivos.
Siguen sin entender que el automóvil pasa por simplificar todo y más.