1: 03 - а он и не должен гореть. Переезд же открыт. Кстати на вопрос о маневровых тепловозах Вы сами ответили, чтобы не менять кабину, так как менять направление движения при маневрах приходится часто, да и мощность маневровых тепловозов меньше, чем магистральных, поэтому и размер их меньше. А площадки с ограждениями нужны для удобства обслуживания силового агрегата.
Вы говорили в видео что поезда сдают назад, так вот немного поправлю вас, поезда едут назад и не с кондуктором, а с составителем, видео класс, продолжайте снимать🤗
А маневровый тепловоз которого говорите он называется ЧМЭ3 он служит для маневровых работ на небольших станциях на вокзалах и на сортировочных горках, почему маневровый тепловоз не может перевозить составы именно с максимальным количеством вагонов , например если он зацепит 40 вагонов то он их не потянет, и у этого тепловоза стоит двигатель примерно 700-800 лошадиных сил.
Маневровый тепловоз используется для манёвров Так что у него всего лишь одна кабина и кузов у него капотного типа и этот бортик используется для того чтобы осматривать двигатель
1:03 Лунно-белый сигнал переездной сигнализации для автотранспорта, означающий свободность участка (или участков) приближения к переезду, используется только на перегонах и только там, где нет дежурных. 12:19 Не совсем корректно. Поездной или маневровый режим работы предполагает лишь определённый характер передвижений подвижного состава, а не его тип. Таким образом, в зависимости от требуемой задачи, и магистральный локомотив может быть занят на манёврах, и маневровый тепловоз работать с поездами (к примеру, вывозные поезда нередко обслуживаются каким-нибудь маневровым ТЭМ, а кое-где ЧМЭ3 могут выдать даже под пригородные пассажирские; также и магистральные тепловозы работают в маневровом режиме во время прицепки к составу поезда или просто при перестановке с одного пути на другой). Здесь мы видим, что осуществляется подача состава грузовых вагонов с подъездного пути (официально - пути необщего пользования) на станцию посредством вытяжки состава в горловину и последующего осаживания на станционный путь. Останавливался он, скорее всего, перед закрытым маневровым сигналом, пока дежурный ему не приготовил маневровый маршрут. В зависимости от плана работы последуют либо дальнейшие манёвры, либо указание от дежурного по станции (по согласованию с поездным диспетчером) о присвоении поездного номера этой группе вагонов во главе с тепловозом и подготовке к отправлению. Когда поезд будет готов (проведено опробование тормозов, оформлена документация), ДСП докладывает поездному диспетчеру о готовности поезда к отправлению. Далее диспетчер в зависимости от поездной обстановки на участке даёт распоряжение ДСП об отправлении поезда, ДСП готовит маршрут отправления и открывает выходной светофор, поезд гудит Елисею и уезжает. 😀 Это если вкратце.😀
@@mamaznaikipoezd Самое сложное - на крупных узлах с несколькими парками, огромным количеством путей и т.д. Вот там оживлённо. 😀 А тут обычная работа на промежуточной станции.
1: 03 - а он и не должен гореть. Переезд же открыт. Кстати на вопрос о маневровых тепловозах Вы сами ответили, чтобы не менять кабину, так как менять направление движения при маневрах приходится часто, да и мощность маневровых тепловозов меньше, чем магистральных, поэтому и размер их меньше. А площадки с ограждениями нужны для удобства обслуживания силового агрегата.
Я заказал вашу игру🎉😊
Привет всем кто любит поезда
Привет-Привет !!!!
Поезда круууута 😊😊😊😊😊😊😊
Лодочка плывет лодочка плывет лодочка плывет по молочному времени
я люблю каналы на жд тематику
Привет
@@mamaznaikipoezd верно
1 , переезд открыт
2, я вас обожаю
🎉🎉🎉🎉
Продолжайте искать узкоеолейки
Ох, их почти не осталось же
Очень жду!
Вагон габарита т, вагон габарита риц, газотурбовоз, 2тэ116
Красивый поезд Елисей сделал из лего
Привет услышан🙂
Какой Какой поезд Ваш сын круто умеет делать поезда Даже лучше чем я
@@mamaznaikipoezd ну если что на канал заходите там у меня есть анимация там есть поезд
Круто жилаю удачи
Светофорчик!
0:22 то чувство когда Елисей разбирается в поездах лучше чем ты. Как всегда топ
0:00 7 я
вау круто
8:43 ЧМЭ-3
Круто можно лайк
Вау
Ооооооооооооооооогооогооооогоогууууууууууууууукку
Маневровый
создан для фармиравать саставы
Все верно
Вы говорили в видео что поезда сдают назад, так вот немного поправлю вас, поезда едут назад и не с кондуктором, а с составителем, видео класс, продолжайте снимать🤗
❤ ЦС чем😂😂😂😂😂😂😂😂 мы😂😂😂😂😂😂😢😢😢😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😅😅😅😢😮😮😮😮😮😮 вам😅😅😅😅😅😅😅😊😊😊😊😊😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Лайк
1:53 вспомнил снегоочиститель я его в феврале утром видел
👍🏻
🎉❤️
Если маневрованый то не заброшиный
Я здоров.
А маневровый тепловоз которого говорите он называется ЧМЭ3 он служит для маневровых работ на небольших станциях на вокзалах и на сортировочных горках, почему маневровый тепловоз не может перевозить составы именно с максимальным количеством вагонов , например если он зацепит 40 вагонов то он их не потянет, и у этого тепловоза стоит двигатель примерно 700-800 лошадиных сил.
Я на тепловозе ездил, плюс мне подарили наушники:) в нем было очень жарко.
У нас осень, вроде магистральный
Маневровый тепловоз используется для манёвров Так что у него всего лишь одна кабина и кузов у него капотного типа и этот бортик используется для того чтобы осматривать двигатель
36🥀😭😭😭
А хотя нет 35 чернобыль
Это советская узкая колея раньше эта узкая колея работала с помощью двух паровозов грузовой и пассажирский
Продолжение
Привет всем апять эти стримы
Сегодня в 15:47 ехала чмэ3 с одним пасс вагонон
Я написал книгу плевер германия
@@mamaznaikipoezd да
1:03 Лунно-белый сигнал переездной сигнализации для автотранспорта, означающий свободность участка (или участков) приближения к переезду, используется только на перегонах и только там, где нет дежурных.
12:19 Не совсем корректно. Поездной или маневровый режим работы предполагает лишь определённый характер передвижений подвижного состава, а не его тип. Таким образом, в зависимости от требуемой задачи, и магистральный локомотив может быть занят на манёврах, и маневровый тепловоз работать с поездами (к примеру, вывозные поезда нередко обслуживаются каким-нибудь маневровым ТЭМ, а кое-где ЧМЭ3 могут выдать даже под пригородные пассажирские; также и магистральные тепловозы работают в маневровом режиме во время прицепки к составу поезда или просто при перестановке с одного пути на другой).
Здесь мы видим, что осуществляется подача состава грузовых вагонов с подъездного пути (официально - пути необщего пользования) на станцию посредством вытяжки состава в горловину и последующего осаживания на станционный путь. Останавливался он, скорее всего, перед закрытым маневровым сигналом, пока дежурный ему не приготовил маневровый маршрут.
В зависимости от плана работы последуют либо дальнейшие манёвры, либо указание от дежурного по станции (по согласованию с поездным диспетчером) о присвоении поездного номера этой группе вагонов во главе с тепловозом и подготовке к отправлению. Когда поезд будет готов (проведено опробование тормозов, оформлена документация), ДСП докладывает поездному диспетчеру о готовности поезда к отправлению. Далее диспетчер в зависимости от поездной обстановки на участке даёт распоряжение ДСП об отправлении поезда, ДСП готовит маршрут отправления и открывает выходной светофор, поезд гудит Елисею и уезжает. 😀
Это если вкратце.😀
@@mamaznaikipoezd Самое сложное - на крупных узлах с несколькими парками, огромным количеством путей и т.д. Вот там оживлённо. 😀 А тут обычная работа на промежуточной станции.
Я рисовала рисунок Елисея
Получился?)))
Самое грустное когда на жд переезде едет поезд и он заканчивается
Стрим . Меня уже выписали.
Самара самара наш город
Магистральным можно но только на сортировке или на парке прибытия
Акпеппп
Егенегке
У нас в Петербурге тоже есть возле моего дома разобрали только половину чтоб расширить дорогу от пропок и вот находится в Кудрово
2:26 вы где локомотив там увидели
🤷🏼♀️
Ш.О
А можно координаты этого переезда узкоколейки
Мда видимо ужд убрали реально давно
Всем привет го стрим у мен 200 подписчиков го !!! Пиш я стрим тут
Мы. Сам мы
Колея узкоколейки 75 см
О жигуль из Самары и зделаный в самаре