Sir, tama po kayo, tumukod po ang valve sa piston, sinubukan ko paikutin manually ang crankshaft, naikot ko pero di ko maikot ng buo kasi matigas na parang may pumipigil. pero di ako nawalan ng pag asa kasi sa pinakita mo na video lumakas ang loob ko na subukan ko munang buksan ang engine valve cover para makita ko ang sitwasyon, baka may nadamage sana wala, retiming lang sana, update kita pag nabuksan ko na ang valve cover, naluwagan ko na kasi ang mga bolts ng cover, naalis ko na din ang fuel lines. Baka bukas masubukan ko na buksan. Salamat ulit sa reply mo sir. next time mag ingat na ako kasi hinayaan ko lng ang mekaniko di ko alam na di nya kabisado ang ginagawa na nya, ako tuloy ang naging kawawa, so ngayon sinubukan ko na ako na lang muna ang mag check para mas madali na lng sa susunod na mekaniko, pero yung maruning na talaga. Salamat ulit Sir
Good Afternoon po Sir, pcencia na po late reply. hindi ko na po mapatakbo ang sasakyan kasi binaklas na ng mekaniko ang ibabaw ng makina, nahinto pa po ung repair, kasi ang approach ng mechanic nilipat lipat nya ang mga injector kung mawala ang knock pero doon pa din sa # 4 bandang exhaust, so ang next ginawa nila ay tinanggal na ung cylinder head assembly para daw ma valve resetting pero parang nag trial and error na ang nangyayari di rin nla ma explain kung kailangan ng valve resetting so naka hold muna pinag isipan ko pa kung ituloy ang valve resetting, hanap pa ako ng 2nd opinion mahirap po baka magkamali na naman ulit. Anyway Sir, salamat talaga sa mga advices, malaking tulong po talaga sa amin. Since last March 2021 pa po ung sasakyan di na nagamit, sana mapatakbo na po namin ito hopefully this February before mag isang taon.
Boss kpag ganyan makina kahit po maputol timing belt wala pong magiging problema or tatama or mapuputol sa makina..palitan lng po ng tamang sukat ng timing belt okay na po yan sir.Non interferrence engine po yan model ng everest or ranger na ganyan sir.
Good PM po Sir, na retimimg na po namin ang engine ( Everest 2.5TDCI ) umandar na po pero may knocking na lumalabas pa din paminsan minsan pabago bago ang tunog mahina then medyo malakas pero di naman kalakasan sa may intake valve no. 4, then binuksan namin and cover napansin ko ang camshaft at lobe sa area na yon kung saan nanggaling ang knock ay parang tuyo parang walang oil, ang knock sound ay parang pitik o click ng rocker arm ( not sure ), pero ang ibang lobes meron naman maliban lang sa #4 intake lobe. Ito na ngyon ang problem knocking sound na on and off minsan mahina ang tunog minsan lumalakas konti pero knock pa rin in idle, pag revolution lumalakas ang knock pero isang beses lng ang acceleration ginawa at average RPM lang. First time namin na experience ito, binaklas namin ang camshafts at rocker arms chinek isa isa pero wala naman sira, insassemble pinaandar at ganun pa din ang knocking. Baka meron po kayong mai share na advice sa amin. Ito po yung unit na off timing nang kinabit ng mekaniko and timing belt then pinaandar na nag knock. Hoping po for your advise. Salamat and Late Greetings Happy New Year po sa inyo at sa inyong pamilya. Salamat sa mga previous replies din po Sir
Sir minsan ang knocking sa makina sa injector nangagaling pag may singaw na diesel yung line ng injector o kaya yung nozzle washer bk sira na kaya siya may knocking yung makina.sir palitan mo muna yung washer ng injector para mawala yung knocking
Good Morning Po Sir, Maraming salamat po sa reply, bago po lahat injector washers and seals, na service din po ang injector kaso lang noong nagyari na off timing wrong timing belt installation, dun na nagsimula ang problema. as of kahapon ginawa na ang tune up at naibalik na sa timing one click naman ganda ng menor walang vibration ang makina, masaya na sana ako na naka andar na ang engine ulit, problema lng is ung may knock konti sa may #4 na area, wala din check engine, may na notice ako sa may #4 part sa intake walang lubrication sa cam lobe, isa din po na notice ko na ang naobserve na ginawa ng mekaniko basta ininstall lng nya ang cam cap at bolt then higpit na, tinanong ko cya kung ok lng na wala sa sequence ang tightening sabi nya ok lang dw pero di po ba may sequence at proper tightening ito?. baka ang duda ko un balance din ang higpit kaya yung sa banandang #4 di mka labas ang lubrication, may connection di po ba ito sa knocking problem?. exhausted na din ang mekaniko kasi ginawa na nya lahat check sa camshaft at rocker arms, valve spring pero wala daw talaga cyang makita na problema ( pero ang tunog nanggaling talaga sa ibabaw, lang ) so ang huling ginawa nya is tinanggal ang head sabi nya pa resetting dw sa machine shop. Sa puntong ito hold muna ako worry ko kasi baka magkamali naman ako sa padalos dalos ng decison kasi parang trial and error na ang pupuntahan, Kaya naka hold muna ang next step hanap ako ng 2nd opinion, pcencia na po kayo, medyo mahaba na din po ang time na nai share mo sa amin, talagang hirap lng akong maka hanap mapagkatiwalaan sa technical pag sa ganitong engine problem, nagsimula lang ksai sa wrong timing. Maraming Salamat po ulit
Good Morning Po Sir, Maraming salamat po sa reply, bago po lahat injector washers and seals, na service din po ang injector kaso lang noong nagyari na off timing wrong timing belt installation, dun na nagsimula ang problema. as of kahapon ginawa na ang tune up at naibalik na sa timing one click naman ganda ng menor walang vibration ang makina, masaya na sana ako na naka andar na ang engine ulit, problema lng is ung may knock konti sa may #4 na area, wala din check engine, may na notice ako sa may #4 part sa intake walang lubrication sa cam lobe, isa din po na notice ko na ang naobserve na ginawa ng mekaniko basta ininstall lng nya ang cam cap at bolt then higpit na, tinanong ko cya kung ok lng na wala sa sequence ang tightening sabi nya ok lang dw pero di po ba may sequence at proper tightening ito?. baka ang duda ko un balance din ang higpit kaya yung sa banandang #4 di mka labas ang lubrication, may connection di po ba ito sa knocking problem?. exhausted na din ang mekaniko kasi ginawa na nya lahat check sa camshaft at rocker arms, valve spring pero wala daw talaga cyang makita na problema ( pero ang tunog nanggaling talaga sa ibabaw, lang ) so ang huling ginawa nya is tinanggal ang head sabi nya pa resetting dw sa machine shop. Sa puntong ito hold muna ako worry ko kasi baka magkamali naman ako sa padalos dalos ng decison kasi parang trial and error na ang pupuntahan, Kaya naka hold muna ang next step hanap ako ng 2nd opinion, pcencia na po kayo, medyo mahaba na din po ang time na nai share mo sa amin, talagang hirap lng akong maka hanap mapagkatiwalaan sa technical pag sa ganitong engine problem, nagsimula lang ksai sa wrong timing. Maraming Salamat po ulit
Sir hindi po dahilan pag knocking ng makina sinasabi mo na yung #4 na walang langis yung camshaft.yung knocking po na mahina na naririnig mo fuel knocking po yun .gamitin po muna yung sasakyan para mawala yung knocking ng makina
Sir, Good Day. may unit po ako everest 2.5tdci, tanong ko po sana kung paano malaman kung tumukod ang valve sa piston, duda kasi ako may mali ang timing na ginawa ng mechanic, di naman hard start after nainstall ang timing belt, kaya lang may maliit na knock sound, so off ko kaagad. Hoping for your advice. Salamat and More power to you. Bilib ako sa ginawa mo sa Ford Everest na yan. God Bless
Sir, ilan ang teeth nung timing belt na ininstall nyo? And ano possible reason pa maingay ticking ang rocker arms pag pinaltan? Pano malalaman kung may nabaluktot na valve?
Palyado at maingay ang makina pag may baluktod na engine valve.yung tik tik na ingay na narinig mo sa makina sa rocker arm yun kilangan iadjust yung clearance
Boss, okay lang ba na putol ang isang rocker arm pero napalitan ko naman bagong timing velt wala kasi mabilhan auto supply dito ako dalahican quezon pauwi ako cavite..salamat
Hello thank you nakakuha ako ng idea kasi ganyan din nangyari sa car ko bigla nalang namatay ang makina habang tumatakbo ako...pero wala po akong narinig na maingay sa makina sana po walang nadamay na rockers arm at bulb....pero ang tanong ko lang kailangan ko ba ppalitan ang idler bearing or tensioner bearing lang ....kakapalit ko lang ng timing belt nuon nov. 2020 tpos naputulan ako uli ngayon jan 2021..ilan buwan pala ..bakit ganun po..
Sir kht tensioner bearing at timing belt nlng ang papalitan mo.sir kailangan orig po ang bibilhin mo sa ford dealer po kayo bumili ng timing belt at tensioner bearing.dun nman po sa ginawa ko 18k po lahat kasama na labor
@@archelorongantv7480 salamat sir sa advice ..sa plagay mo kaya sir may naapektuhan kaya sa rocker arms niya ..sana nman wala hehehe ..iyon idler bearing khit di na pplitan sa tingin ko ok pa nman siya..
Pahingi na lang ako ng shop name mo sa BF at tel. number para makapunta dyan. Ppacheck ko tagas langis sa valve cover gasket at need na din ba linisin injectors ng 2007 ford everest ko. 172k plus na mileage nya.
Yun timing belt ko Po napigtas .. kapapalit lang nun 5days ago. Mga ibang parts pong kapapalit lang kasabay nung timing belt: -tensioner bearing -new battery -alternator belts -aircon belts -clutch disc, pressure disc and release bearing. .. timing adjusted guided by the timing mark on top and sa bottom. ANO PO KAYA DAHILAN NG PAGPIGTAS O PAGKAPUTOL NG TIMING BELT KO PO😥? PLS ADVISE...
@@archelorongantv7480 salamat Po sa quick reply Sir... Mazda Po Yun ipinalit na naputol... Cguro nga Po baka napahigpit and pagkabit. Or baka niloko kami na orig daw.. sa ngayun ipinalit Po Yun UNISOL premium V ripped timing belt made in Japan po. Umandar naman Po na Yun everest 2012 diesel. So far di kami makarinig Ng knocking sound at 1click start Po pero pinatyloy ko napo sa talyer at Pina che check up ko lahat at maaring cause Ng pag putol Ng bagong timing belt Pina inspect ko na din Kung may na damage sa valve or rocking arm . Although Wala namanng cracking sound kahit I revolution up to 2500-3000 rpm Kung nadamage Po ba valve or rocking arm aandar pa Rin sasakyan at Ang makina ano Po bang maririnig na tunog? Salamat Sir sa reply Po.. it's a consolation and great help.
Good Evening po Sir, ito po yung everest 2.5tdci ko na nagkaproblema nung hindi tama ang timing nung kinabit ang belt ng mekaniko, napaandar pa pero sandali lng talaga kc may knocking inoff ko agad, so na tambay na cya and after almost month nabuksan ko na po ang valve cover at wala pong naputol na rocker arm, tinanggal ko na din ang belt at tensioner para di naman ma stress.. pero hirap pong ikutin ang cam kc medyo tuyo na wala nang lubrication, di ko na din pinilit, pero ramdam ko na may valve na tumukod. Sana hingi po sana ako ng advice para po may guide ako sa mga susunod na gagawin, para in case may mechanic na titingin di na ako ulit maisahan tsaka malaman ko na tama na ang approach, maibalik lang sana sa timing masaya na ako. Sana po mabigyan nyo po ako ng advise. Salamat and Happy New Year. Nasa Davao po kasi kami...malayo po shop nyo sa amin.
Sir bago po niyo ikotin ang camshaft kailangan niyo ikotin ang crank shaft pully para bumaba yung piston no.1 at no.4 para maikot po niyo yung camshaft
Salamat po sa advice Sir, try ko bukas ikutin muna ang crankshaft. pero di ko po alam kung paano ko mahanap ang TDC. Pero e try ko bukas Sir ang pag ikot ng crankshaft. Update kita Sir pag nagawa ko na at kung ano ang resulta. Salamat ulit Sir. Malaking tulong talaga ito sa akin.
@@archelorongantv7480 sir pwede po malaman anong Plate Number ng everest na nsa video mo, yang naputulan? Baka yan yung nabili ko na 2nd hand. Thank you
Boss pd po malaman kung may boltahi ba ang camshaft sensor nyan kung naakaon ang susi. Sakin kasi may ginawa aq ayaw umandar ang sasakayan nad sensor test aq cam shaft at crank wala aq maread na boltahe at signal pero ang groun ok namn
Sir, tama po kayo, tumukod po ang valve sa piston, sinubukan ko paikutin manually ang crankshaft, naikot ko pero di ko maikot ng buo kasi matigas na parang may pumipigil. pero di ako nawalan ng pag asa kasi sa pinakita mo na video lumakas ang loob ko na subukan ko munang buksan ang engine valve cover para makita ko ang sitwasyon, baka may nadamage sana wala, retiming lang sana, update kita pag nabuksan ko na ang valve cover, naluwagan ko na kasi ang mga bolts ng cover, naalis ko na din ang fuel lines. Baka bukas masubukan ko na buksan. Salamat ulit sa reply mo sir. next time mag ingat na ako kasi hinayaan ko lng ang mekaniko di ko alam na di nya kabisado ang ginagawa na nya, ako tuloy ang naging kawawa, so ngayon sinubukan ko na ako na lang muna ang mag check para mas madali na lng sa susunod na mekaniko, pero yung maruning na talaga. Salamat ulit Sir
Good Afternoon po Sir, pcencia na po late reply. hindi ko na po mapatakbo ang sasakyan kasi binaklas na ng mekaniko ang ibabaw ng makina, nahinto pa po ung repair, kasi ang approach ng mechanic nilipat lipat nya ang mga injector kung mawala ang knock pero doon pa din sa # 4 bandang exhaust, so ang next ginawa nila ay tinanggal na ung cylinder head assembly para daw ma valve resetting pero parang nag trial and error na ang nangyayari di rin nla ma explain kung kailangan ng valve resetting so naka hold muna pinag isipan ko pa kung ituloy ang valve resetting, hanap pa ako ng 2nd opinion mahirap po baka magkamali na naman ulit. Anyway Sir, salamat talaga sa mga advices, malaking tulong po talaga sa amin. Since last March 2021 pa po ung sasakyan di na nagamit, sana mapatakbo na po namin ito hopefully this February before mag isang taon.
Boss kpag ganyan makina kahit po maputol timing belt wala pong magiging problema or tatama or mapuputol sa makina..palitan lng po ng tamang sukat ng timing belt okay na po yan sir.Non interferrence engine po yan model ng everest or ranger na ganyan sir.
Rocker arm lng po ang maputol sa makina pag naputol yung timing belt
Sir pwdi po ba tensioner lang yung palitan ko? Ok pa kasi timing belt? Nasa mgkano kaya s ford casa yung timing belt, tensioner, idler? Salamat
Good PM po Sir, na retimimg na po namin ang engine ( Everest 2.5TDCI ) umandar na po pero may knocking na lumalabas pa din paminsan minsan pabago bago ang tunog mahina then medyo malakas pero di naman kalakasan sa may intake valve no. 4, then binuksan namin and cover napansin ko ang camshaft at lobe sa area na yon kung saan nanggaling ang knock ay parang tuyo parang walang oil, ang knock sound ay parang pitik o click ng rocker arm ( not sure ), pero ang ibang lobes meron naman maliban lang sa #4 intake lobe. Ito na ngyon ang problem knocking sound na on and off minsan mahina ang tunog minsan lumalakas konti pero knock pa rin in idle, pag revolution lumalakas ang knock pero isang beses lng ang acceleration ginawa at average RPM lang. First time namin na experience ito, binaklas namin ang camshafts at rocker arms chinek isa isa pero wala naman sira, insassemble pinaandar at ganun pa din ang knocking. Baka meron po kayong mai share na advice sa amin. Ito po yung unit na off timing nang kinabit ng mekaniko and timing belt then pinaandar na nag knock. Hoping po for your advise. Salamat and Late Greetings Happy New Year po sa inyo at sa inyong pamilya. Salamat sa mga previous replies din po Sir
Sir minsan ang knocking sa makina sa injector nangagaling pag may singaw na diesel yung line ng injector o kaya yung nozzle washer bk sira na kaya siya may knocking yung makina.sir palitan mo muna yung washer ng injector para mawala yung knocking
Good Morning Po Sir, Maraming salamat po sa reply, bago po lahat injector washers and seals, na service din po ang injector kaso lang noong nagyari na off timing wrong timing belt installation, dun na nagsimula ang problema. as of kahapon ginawa na ang tune up at naibalik na sa timing one click naman ganda ng menor walang vibration ang makina, masaya na sana ako na naka andar na ang engine ulit, problema lng is ung may knock konti sa may #4 na area, wala din check engine, may na notice ako sa may #4 part sa intake walang lubrication sa cam lobe, isa din po na notice ko na ang naobserve na ginawa ng mekaniko basta ininstall lng nya ang cam cap at bolt then higpit na, tinanong ko cya kung ok lng na wala sa sequence ang tightening sabi nya ok lang dw pero di po ba may sequence at proper tightening ito?. baka ang duda ko un balance din ang higpit kaya yung sa banandang #4 di mka labas ang lubrication, may connection di po ba ito sa knocking problem?. exhausted na din ang mekaniko kasi ginawa na nya lahat check sa camshaft at rocker arms, valve spring pero wala daw talaga cyang makita na problema ( pero ang tunog nanggaling talaga sa ibabaw, lang ) so ang huling ginawa nya is tinanggal ang head sabi nya pa resetting dw sa machine shop. Sa puntong ito hold muna ako worry ko kasi baka magkamali naman ako sa padalos dalos ng decison kasi parang trial and error na ang pupuntahan, Kaya naka hold muna ang next step hanap ako ng 2nd opinion, pcencia na po kayo, medyo mahaba na din po ang time na nai share mo sa amin, talagang hirap lng akong maka hanap mapagkatiwalaan sa technical pag sa ganitong engine problem, nagsimula lang ksai sa wrong timing. Maraming Salamat po ulit
Anong sukat ng clearance ng valve nyan boss Ford everest
Boss ano Po clearance exhaust intake
Sir saan po kayo sa BF? Papapalit po ng timing belt.
Valley 1 lang ako.
Thanks!
Ilan po valve clearance dapat sir
Sir magkano labor papalit ng timing belt 85 km n po natakbo
Good Morning Po Sir, Maraming salamat po sa reply, bago po lahat injector washers and seals, na service din po ang injector kaso lang noong nagyari na off timing wrong timing belt installation, dun na nagsimula ang problema. as of kahapon ginawa na ang tune up at naibalik na sa timing one click naman ganda ng menor walang vibration ang makina, masaya na sana ako na naka andar na ang engine ulit, problema lng is ung may knock konti sa may #4 na area, wala din check engine, may na notice ako sa may #4 part sa intake walang lubrication sa cam lobe, isa din po na notice ko na ang naobserve na ginawa ng mekaniko basta ininstall lng nya ang cam cap at bolt then higpit na, tinanong ko cya kung ok lng na wala sa sequence ang tightening sabi nya ok lang dw pero di po ba may sequence at proper tightening ito?. baka ang duda ko un balance din ang higpit kaya yung sa banandang #4 di mka labas ang lubrication, may connection di po ba ito sa knocking problem?. exhausted na din ang mekaniko kasi ginawa na nya lahat check sa camshaft at rocker arms, valve spring pero wala daw talaga cyang makita na problema ( pero ang tunog nanggaling talaga sa ibabaw, lang ) so ang huling ginawa nya is tinanggal ang head sabi nya pa resetting dw sa machine shop. Sa puntong ito hold muna ako worry ko kasi baka magkamali naman ako sa padalos dalos ng decison kasi parang trial and error na ang pupuntahan, Kaya naka hold muna ang next step hanap ako ng 2nd opinion, pcencia na po kayo, medyo mahaba na din po ang time na nai share mo sa amin, talagang hirap lng akong maka hanap mapagkatiwalaan sa technical pag sa ganitong engine problem, nagsimula lang ksai sa wrong timing. Maraming Salamat po ulit
Sir hindi po dahilan pag knocking ng makina sinasabi mo na yung #4 na walang langis yung camshaft.yung knocking po na mahina na naririnig mo fuel knocking po yun .gamitin po muna yung sasakyan para mawala yung knocking ng makina
Kano inabut gastos Rockin arm belt
Sir, Good Day. may unit po ako everest 2.5tdci, tanong ko po sana kung paano malaman kung tumukod ang valve sa piston, duda kasi ako may mali ang timing na ginawa ng mechanic, di naman hard start after nainstall ang timing belt, kaya lang may maliit na knock sound, so off ko kaagad. Hoping for your advice. Salamat and More power to you. Bilib ako sa ginawa mo sa Ford Everest na yan. God Bless
Sir maingay po pag umandar ang makina pag tukod ang valve sa piston
Boss mgkano kaya lahat ng gastos?
Sir, ilan ang teeth nung timing belt na ininstall nyo? And ano possible reason pa maingay ticking ang rocker arms pag pinaltan? Pano malalaman kung may nabaluktot na valve?
Palyado at maingay ang makina pag may baluktod na engine valve.yung tik tik na ingay na narinig mo sa makina sa rocker arm yun kilangan iadjust yung clearance
Ano pong size number ng timing belt sir?
Sir puede ba mag paservice saiyo, Molino 3 bacoor, kailangan re timing nagalaw timing mark . Pareho modelo
Salamat po
boss nung iniikot mo ba ung camshaft naka uno? or nkalubog ang piston pag valve clearance mo? thank you🧑🔧
Pag inikot yung camshaft kailangan nakalubog yung piston para pag inikot yung camshaft di tutukod ang engine valve
salamat idol ka lyabe nag pm ako sa mess nkita ko post mo sa group.more power🧑🔧
Boss, okay lang ba na putol ang isang rocker arm pero napalitan ko naman bagong timing velt wala kasi mabilhan auto supply dito ako dalahican quezon pauwi ako cavite..salamat
Boss palyado nga lng pag d npalitan ang isang rocker arm.pero pwd mo prin patakbuhin yan sasakyan mo
ilan po ang clearance ng exhaust valve at intake valve sir
Ilan po ang clearance ng exhaust valve at intake valve boss,asap
Ang sukat po ginamit ko dito yung ex..12mm intake 10mm
Sir tanong po sana kung anong year and model po ng vehicle na yan. Tnx po.
Sir nasa 2012 model po nito
Boss san po ba sa bf yong shop po ninyo
Boss ilan ang tinakbo nyan bago naputol... Salamat boss...
Sir d kn po natandaan kung ilan na ang tinakbo bago naputol ang timing belt.
Hello thank you nakakuha ako ng idea kasi ganyan din nangyari sa car ko bigla nalang namatay ang makina habang tumatakbo ako...pero wala po akong narinig na maingay sa makina sana po walang nadamay na rockers arm at bulb....pero ang tanong ko lang kailangan ko ba ppalitan ang idler bearing or tensioner bearing lang ....kakapalit ko lang ng timing belt nuon nov. 2020 tpos naputulan ako uli ngayon jan 2021..ilan buwan pala ..bakit ganun po..
Sir mga magkno kaya ang gagastusin pag halimbawa ganyan din nangyari sa car ko ..thanks
Sir kht tensioner bearing at timing belt nlng ang papalitan mo.sir kailangan orig po ang bibilhin mo sa ford dealer po kayo bumili ng timing belt at tensioner bearing.dun nman po sa ginawa ko 18k po lahat kasama na labor
@@archelorongantv7480 kung orig mazda na timing belt ok din ba?
Opo.ok po yan kc nasubukan kn rin magkabit mazda ang tatak ng timing belt
@@archelorongantv7480 salamat sir sa advice ..sa plagay mo kaya sir may naapektuhan kaya sa rocker arms niya ..sana nman wala hehehe ..iyon idler bearing khit di na pplitan sa tingin ko ok pa nman siya..
Narecover ba boss yung nalaglag na bolt 😲
Opo narecover nman yung naholog na bolt
Sir baka pede paservice un sakin dito po sa rosario batangas. Palit lng po timing belt
Sir pasinsya npo d ako pwd magservice d kc ako pwd umalis dito sa shop nmin para magservice
Pahingi na lang ako ng shop name mo sa BF at tel. number para makapunta dyan. Ppacheck ko tagas langis sa valve cover gasket at need na din ba linisin injectors ng 2007 ford everest ko. 172k plus na mileage nya.
Boss
San po located shop nio
Located po kami sa BF parañaque
Tama ba ung nakita ko na pumasok sa butas ng injector ung isang bolt ng valve cover?
Opo pero d nman pumasok sa loob ng makina yung bolt.nakuha ko rin nman yung nalaglag na bolt
@@archelorongantv7480 ah ok, di na kasi pinakita ng inalis. Tanong lang po, need pa po ba i check ng OBD scanner after mag adjust ng valve clerance???
D nman kailangan ng scanner pag nag adjust ng engine valve
Yun timing belt ko Po napigtas .. kapapalit lang nun 5days ago.
Mga ibang parts pong kapapalit lang kasabay nung timing belt:
-tensioner bearing
-new battery
-alternator belts
-aircon belts
-clutch disc, pressure disc and release bearing.
.. timing adjusted guided by the timing mark on top and sa bottom.
ANO PO KAYA DAHILAN NG PAGPIGTAS O PAGKAPUTOL NG TIMING BELT KO PO😥? PLS ADVISE...
Masyado po mahigpit ang timing belt kaya naputol.kailangan yung timing belt original ang ikabit
@@archelorongantv7480 salamat Po sa quick reply Sir... Mazda Po Yun ipinalit na naputol... Cguro nga Po baka napahigpit and pagkabit. Or baka niloko kami na orig daw.. sa ngayun ipinalit Po Yun UNISOL premium V ripped timing belt made in Japan po. Umandar naman Po na Yun everest 2012 diesel. So far di kami makarinig Ng knocking sound at 1click start Po pero pinatyloy ko napo sa talyer at Pina che check up ko lahat at maaring cause Ng pag putol Ng bagong timing belt Pina inspect ko na din Kung may na damage sa valve or rocking arm . Although Wala namanng cracking sound kahit
I revolution up to 2500-3000 rpm
Kung nadamage Po ba valve or rocking arm aandar pa Rin sasakyan at Ang makina ano Po bang maririnig na tunog?
Salamat Sir sa reply Po.. it's a consolation and great help.
@@archelorongantv7480 ask ko din Po .. Kung ang everest 2012 diesel ay non interference engine Po ba?
Good Evening po Sir, ito po yung everest 2.5tdci ko na nagkaproblema nung hindi tama ang timing nung kinabit ang belt ng mekaniko, napaandar pa pero sandali lng talaga kc may knocking inoff ko agad, so na tambay na cya and after almost month nabuksan ko na po ang valve cover at wala pong naputol na rocker arm, tinanggal ko na din ang belt at tensioner para di naman ma stress.. pero hirap pong ikutin ang cam kc medyo tuyo na wala nang lubrication, di ko na din pinilit, pero ramdam ko na may valve na tumukod. Sana hingi po sana ako ng advice para po may guide ako sa mga susunod na gagawin, para in case may mechanic na titingin di na ako ulit maisahan tsaka malaman ko na tama na ang approach, maibalik lang sana sa timing masaya na ako. Sana po mabigyan nyo po ako ng advise. Salamat and Happy New Year. Nasa Davao po kasi kami...malayo po shop nyo sa amin.
Sir bago po niyo ikotin ang camshaft kailangan niyo ikotin ang crank shaft pully para bumaba yung piston no.1 at no.4 para maikot po niyo yung camshaft
Salamat po sa advice Sir, try ko bukas ikutin muna ang crankshaft. pero di ko po alam kung paano ko mahanap ang TDC. Pero e try ko bukas Sir ang pag ikot ng crankshaft. Update kita Sir pag nagawa ko na at kung ano ang resulta. Salamat ulit Sir. Malaking tulong talaga ito sa akin.
Ilan po ung valve clearance sa tune up
Sirr pwd rin street .010mm ito po kc ginagamit ko clearance pag nag tune up
@@archelorongantv7480 sir pwede po malaman anong Plate Number ng everest na nsa video mo, yang naputulan? Baka yan yung nabili ko na 2nd hand. Thank you
@@brianpagcaliwangan9733 sir d kn po tanda yung plate number.
Boss
Palit valve cover gasket lng..magkano po boss?
Labor palit gasket 1200
Ako boss sabotsabot lng hehe
Eh kung kasama brod ang linis ng injectors, magkano labor? Thanks sa sagot.
Sir d po ako naglilinis ng injector.dinadala ko po sa calebration pag magpapalinis ako ng injector
Boss mgkano aabutin naputol timming belt ko 2010 everest
18k po parts at labor lahat abutin
San po lic nyo?
Sa las piñas po sa talon 5 ang location
Sayng sir layo eh taytay rizal ako
Ng home service po kyo?
Hindi mo cnabi yung size ng filler gauge.
Boss Bkit Hindi mo pinakita Paano Mag kabit ng tensioner...
Boss pd po malaman kung may boltahi ba ang camshaft sensor nyan kung naakaon ang susi. Sakin kasi may ginawa aq ayaw umandar ang sasakayan nad sensor test aq cam shaft at crank wala aq maread na boltahe at signal pero ang groun ok namn
Wala po siya volt pag naka on yung susi
Pano po nagkakaboltahi yun boss. Pag umandar naba?
Pag inistart mo ang makina saka siya magkaroon ng volt ang sensor
Ano pong size number ng timing belt sir?
Pasinsiya npo d kn natandaan size ng timing belt