Ahikar para regular el tornillo del aire ciérralo a tope, ábrelo 2,5 vueltas y le vas cerrando de cuarto en cuarto, le cierras un cuarto con ella a ralentí y esperas un poco, si el ralentí no fluctúa le cierras otro cuarto y esperas y así hasta que en el cuarto que le cierres fluctue el ralentí y le vuelvas a abrir medio cuarto todo esto con la moto caliente y verás que no falla! Un saludo!!
La mía la puse la NCEW y chicles de 45 y 175, y cambié el de bajas a 50, más la tapa de válvula de escape, 13 dientes en piñón y 52 atrás, tiene bajos como un tractor
Yo llevó en una 200 32 - 180 y va bastante regulera tirando a pena xD... Nose si bajarle algo el de altas porque la sensación es de que va gorda asique no veo lógico subirle el de bajas 😖
@@kevinbodon8232 la mía es la 250 de 2002 iba bien, era muy crosera pero iba bien. Y por todo lo que lee uno dije voy a probar, y a parte de lo que sientes en ser lineal y demás lo que más noté es que con un depósito hago 130 km o mas incluso si es en pisteo, haciendo el cabra menos esta claro jajaajja Bujia no se me ha jodido ninguna nunca, la cambio cada 3 meses o cuando me parece por cambiarla, si, cuando la cambio se nota, y llevaba el 45 pero hace un par de semanas la he subido al 50, va un pelin gorda pero es que no tengo tiempo de regular la más ahora, eso si bajos tiene una exageración, la llevas muerta total y se viene arriba como quiere, no acaba de morir y calarse, no se, cada moto es un mundo y un juego de chicles vale muy poco, es ir probando hasta que aciertes, mejor llevarla un pelin gorda que llevarla fina y que se te quede clavado el piston
Pedazo de vídeo de verdad no me canso de escucharte se nota que eres un buen tío de verdad y los vídeos son la Ostia. Un saludo desde Barcelona Crack ✊✊
Buen video, para no sufrir con la goma de la caja del filtro prueba a darla calor con un calefactor/secador, y en las gasgas se desajusta el nivel de la boya, no estaría de más revisarlo. Un saludo.
Estoy estudiando mecánica y desgraciadamente de moto no se toca mucho, y con tus videos estoy adquiriendo mucha info. Eres un grande y haces videos que te cagas nano!
Ha quedado de cine,yo siempre he tenido gas gas y suelo bajarle cinco puntos al chicle de altas que me suena que trae de serie 140. Y un diente más al piñón si tienes muchas trialeras se agradece,deja la tercera más útil. Es buena moto disfrutala
Si hubieses tenido por ahi unas arandelillas de M2 o M3 para los tornillitos de las laminas tambien te sacaba del apuro. Muy chulo el video y la gasgas😄👌👌👌
Hola rey!eres un máquina tiooooo.....tanto que me e venido arriba!e desmontado el motor de mi gas gas ec 125 2t,y no tengo narices a montar bien el cubilete selector de las marchas 😂😂😭😭😭,me hace los cambios al reves!me tiene loco,si me pudieras ayudar te lo agradecería,muchas gracias por tu canal crack saludos para todos
Me viene el video de perlas!! justo he comprado la aguja necw y la voy a cambiar este fin de semana.. Totalmente de acuerdo con el comportamiento de la moto que comentas con la carburacion original. De momento dejaré chiclés igual y láminas.. mi moto es 2004
Buen video, yo tengo una EC 200 con la misma caja de laminas. La e trucado afilandola y puliendo la en el interior y lo más importante quitale en el frente que tiene contacto con el carter 1.5mm ya verás como la moto es más rabiosa, contra más cerca este el carburador del cigüeñal más rápida responde. Lo vas a flipar y el separador de 25 euros del walapo para válvula escape
Holaaa me acabo de suscribir ....me encantan tus vídeos ...y para nada son tonterías toda hacemos los mismos gestos con las manos para definir la aceleración de nuestras motos jejeje...
Hola tío, yo tengo la. Misma moto pero del año 2008 y a relantin no se queda tan acelerada, tiene como una especie de tres fases:despues de acelerarla, después se queda como en un régimen intermedio y después se baja al rejimen bajo te lo digo porque aún estado caliente después de mucho tiempo por pistas a 110 la mía se sigue quedando a relantin en ese rejimen bajo. Pd:no se si le subiste el relantin. Rpd:eres un máquina, explicas genial, sigue así.
Muy buenas esa aguja va estupenda yo la he tenido muchos años en mi GG del 2001 y encantado ahora llevo otra que es similar a esa pero esta se llama NECJ y va estupenda la moto es progresiva y tiene una respuesta muy llena desde abajo, gran vídeo compañero, espero disfrutes mucho de esa GG seguro que no te defraudará saludos y gas 👊🏻✊🏻🛵💨💨💨
hola me gusto el video,solo una pequeña anotacion que te va ir bien .cuando saques o pongas el carburador calienta el plastico del filtro con un secador y veras que vien sale ,sin tener que desmontar el subchasis un saludo
Quítale el filtro de la gasolina que va en el. Macarrón del carburador, fallan mucho y llevan uno en el. Depósito no hace prácticamente nada, muy buen video! Esas gaseosas old school ❤️
Muy buen vídeo!!! Más vídeos así!!! Te aconsejo que el ralentí se lo regules en caliente, si la coges fría aunque esté bajo, dala unas pocas vueltas que coja temperatura y luego lo regulas. Saludos genio!!!
13:41 No hace falta levantar el subchasis loco, con una pistola de calor hubieras calentado la tobera negra del filtro del aire, se convierte muy flexible y no te molesta para incorporar el carburador. Saludos!
Eres un crak tio,voy a ponerle yo la misma aguja a ver si va más lineal, lo que dices al final del aire yo creo que deberías de tenerlo entre 1,5 o 2,5 medio eso dice el manual, media vuelta es muy poko noo?no gripara
Gran vídeo. Tengo una ec300 del 2004 con 38 de baja, 178 alta, aguja EF (2da desde arriba) y va perfecta. Pero tengo una ec250 del 2005 con la misma carburación y no va bien, me ratea en bajos-medios. También es cierto que la 250 la tengo para pistas y en medios va poco tiempo. Con la ECW, ¿pierde en altos?
Buen video!! Si notas que la aguja NECW te adormece mucho la moto prueba con la NECJ. La dos me gustaron mucho, cambio la respuesta de la moto una barbaridad pero con la NECJ (que también es triple cono) la respuesta es un poco menos torpe. Se que no me he explicado muy bien pero si la pruebas lo veras 🤪
Por curiosidad, que aguja tenías montada (imagino que la N1EF) y en qué posición, parece que el clip iba muy bajo,,, cosa más rara par favar!!! Ahhh y que altitud.. Vale ya puestos talla de calcetines también, jejeje
Muy buen vídeo , pero creo que ese ralentí esta muy alto , para estas motos es casi mejor hasta que se llegue casi a parar , en caso de accidente no se quede acelerada , un saludo
Saludos hermano!! Excelente, con esos flapers en fibra de carbono estimo que se nota el cambio. Sabes, tengo una Honda CR250R, 2t. Del 2008 y se me esta, apagando porque se inunda corriendo, se sobrepasa de combustible y moja la bujía y además so la paro con la llave del reservorio abierta, al día siguiente no prende porque le baja mucha gasolina para el pistón, si me puedes ayudar quiero saber que es lo que anda mal.
Buenas ahikar, quiero hacerle lo mismo a mi gas gas pero en el link que has puesto para el chicle de bajas de 42 cuando entras no está la opción de 42 .
Ami me pasa lo mismo que te ocurría ati, ago el mismo proceso que tú en el vídeo poner el chicle del 42? Es una gas gas de 2001, por ciento y de consumo a mejorado, porque la mia gast bastante
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Un fenómeno!!!
Es más que eso jaja
Los dos sois unos fenómenos.
Holeeeee ay ese mikelll
Fuas el aita es el artista de la pista ya sabemos de tal palo tal astilla! 🔥 🔥
Me encanta oir tu voz explicando algo me es muy relajante
Paulita torres10 relajante??? 😂 igual tengo que ponerme a hacer ASMR con tutoriales de mecánica
Ya sabemos lo que ha hecho Matías con el dinero del atraco
Y por la patente del mono rojo jeje
Jejejejej se a comprado una buena maquina
Increible, el mejor video de carburación existente. Saludos desde Colombia
Como pilotea tu papa que genioo👏👏👏👏👏hermosa moto una pasada😍💪💪💪💪
Conozco tu canal desde hace poco y estos vídeos no están nada zarrios. Me suscribo, saludos de un trialero de Córdoba
Jajaja qué raro se me ha hecho verte tan correcto... Like para que sigas subiendo!
Porfa seguí subiendo vídeos de motos que me encantan aparte de que son tremendas naves
Ahikar para regular el tornillo del aire ciérralo a tope, ábrelo 2,5 vueltas y le vas cerrando de cuarto en cuarto, le cierras un cuarto con ella a ralentí y esperas un poco, si el ralentí no fluctúa le cierras otro cuarto y esperas y así hasta que en el cuarto que le cierres fluctue el ralentí y le vuelvas a abrir medio cuarto todo esto con la moto caliente y verás que no falla! Un saludo!!
Que bueno el vídeo, así da gusto tío. Ver a tu padre dando gás a ese pepino.. lo mejor del vídeo 😂👍
Las motos no es una cosa que me llame la atencion...pero da gusto verte repararlas eres un crak!!!
Podrías enseñar el kart que tienes colgado. Un saludo!!
Que hallas nombrado a Cáceres a los seguidores Cacereños nos a llegado eres un grande artista de los motores
Bien, bien, bien explicado! Le he hecho lo mismito y la moto va fina fina. Enhorabuena!!
Muchas gracias!!! Me alegro😄😄🤘🏾
La mía la puse la NCEW y chicles de 45 y 175, y cambié el de bajas a 50, más la tapa de válvula de escape, 13 dientes en piñón y 52 atrás, tiene bajos como un tractor
Yo llevó en una 200 32 - 180 y va bastante regulera tirando a pena xD... Nose si bajarle algo el de altas porque la sensación es de que va gorda asique no veo lógico subirle el de bajas 😖
@@kevinbodon8232 la mía es la 250 de 2002 iba bien, era muy crosera pero iba bien. Y por todo lo que lee uno dije voy a probar, y a parte de lo que sientes en ser lineal y demás lo que más noté es que con un depósito hago 130 km o mas incluso si es en pisteo, haciendo el cabra menos esta claro jajaajja
Bujia no se me ha jodido ninguna nunca, la cambio cada 3 meses o cuando me parece por cambiarla, si, cuando la cambio se nota, y llevaba el 45 pero hace un par de semanas la he subido al 50, va un pelin gorda pero es que no tengo tiempo de regular la más ahora, eso si bajos tiene una exageración, la llevas muerta total y se viene arriba como quiere, no acaba de morir y calarse, no se, cada moto es un mundo y un juego de chicles vale muy poco, es ir probando hasta que aciertes, mejor llevarla un pelin gorda que llevarla fina y que se te quede clavado el piston
Gracias por el consejo de carburación se lo he hecho a mí gas gas y va mucho mejor
Pedazo de vídeo de verdad no me canso de escucharte se nota que eres un buen tío de verdad y los vídeos son la Ostia. Un saludo desde Barcelona Crack ✊✊
12:12 Cita del saber: "esto va a pelo, vale, pues a pelo"
Ahikarnet 04/06/2020, válida no solo para motos.
👊✊💨
Buen video, para no sufrir con la goma de la caja del filtro prueba a darla calor con un calefactor/secador, y en las gasgas se desajusta el nivel de la boya, no estaría de más revisarlo. Un saludo.
Bua a mí me tiene loco no consigo acoplar bien el carburador con la toma del filtro
Saludos desde Honduras, todos los días se aprende algo nuevo !!!
Estoy estudiando mecánica y desgraciadamente de moto no se toca mucho, y con tus videos estoy adquiriendo mucha info. Eres un grande y haces videos que te cagas nano!
Dios que artista.tambien dominas carburadores de 4 tiempos.que la mía me trae de cabeza.una ayudita desde la rioja
Ha quedado de cine,yo siempre he tenido gas gas y suelo bajarle cinco puntos al chicle de altas que me suena que trae de serie 140.
Y un diente más al piñón si tienes muchas trialeras se agradece,deja la tercera más útil.
Es buena moto disfrutala
Un diente mas no, un diente menos de piñon, de 13 a 12 que eso equivale como quitar 3 dientes de la corona saludos.
@@JonEsnaola84 ostia es verdad,si metes un diente más como para hacer trialeras en 3a 😂😂
Yo lo respeto todo pero quien le puede dar a dislike a un video como este??
Hay mucho subnormal por hay.. yo tmb respeto todo ojo jejej pero tmb opino..
Que grande eres tío.
Como bufa la gas gas, un saludo desde Cantabria
Es ver tu vídeo y ya tengo energía para el resto del día!!!
Videos como este se disfrutan y eso que no tengo ni idea de mecanica. Tienes que hacer una colaboración con Vicesat, sois tal para cual xD
Y que se besen
Buenas ahikar le acabo de poner la aguja a la moto y se nota un montón. Espectacular. Gracias por hacer el vídeo y un saludo ✊💨
Con que chicles????
Si hubieses tenido por ahi unas arandelillas de M2 o M3 para los tornillitos de las laminas tambien te sacaba del apuro. Muy chulo el video y la gasgas😄👌👌👌
Una pasada ahikar, increible. No solo lo que anda la moto sino lo bonita que se ve. Se nota que le has hechado horas!
Hola rey!eres un máquina tiooooo.....tanto que me e venido arriba!e desmontado el motor de mi gas gas ec 125 2t,y no tengo narices a montar bien el cubilete selector de las marchas 😂😂😭😭😭,me hace los cambios al reves!me tiene loco,si me pudieras ayudar te lo agradecería,muchas gracias por tu canal crack saludos para todos
Joder este tio igual te hace una super serie que te desmonta un moto ajjaj que crack!
Es la misma moto que tengo yo, creo que con tus videos la voy a poner fina filipina. Gracias!!
Me viene el video de perlas!! justo he comprado la aguja necw y la voy a cambiar este fin de semana..
Totalmente de acuerdo con el comportamiento de la moto que comentas con la carburacion original. De momento dejaré chiclés igual y láminas.. mi moto es 2004
no se quien esta mas loco si padre o hijo jajjajaja
que grandes.... buen videoooo crack
Gran video... Es clave la música de fondo, eres gigante Ahikar. Abrazos desde Argentina.... Che!
Muy buen video .el problema de las laminas de carbono con la caja boyessen ,esque de los picos se rompen y luego el ralentí va como quiere.
Buen video artista!!! Hace años que vendí la enduro pero después de ver el video ya me está picando otra vez el gusanillo.. 😬
Buen video, yo tengo una EC 200 con la misma caja de laminas. La e trucado afilandola y puliendo la en el interior y lo más importante quitale en el frente que tiene contacto con el carter 1.5mm ya verás como la moto es más rabiosa, contra más cerca este el carburador del cigüeñal más rápida responde. Lo vas a flipar y el separador de 25 euros del walapo para válvula escape
Holaaa me acabo de suscribir ....me encantan tus vídeos ...y para nada son tonterías toda hacemos los mismos gestos con las manos para definir la aceleración de nuestras motos jejeje...
Hola tío, yo tengo la. Misma moto pero del año 2008 y a relantin no se queda tan acelerada, tiene como una especie de tres fases:despues de acelerarla, después se queda como en un régimen intermedio y después se baja al rejimen bajo te lo digo porque aún estado caliente después de mucho tiempo por pistas a 110 la mía se sigue quedando a relantin en ese rejimen bajo.
Pd:no se si le subiste el relantin.
Rpd:eres un máquina, explicas genial, sigue así.
Tio sales en la casa de papel me encantas eres unos de mis favoritos un saludo
Muy buenas esa aguja va estupenda yo la he tenido muchos años en mi GG del 2001 y encantado ahora llevo otra que es similar a esa pero esta se llama NECJ y va estupenda la moto es progresiva y tiene una respuesta muy llena desde abajo, gran vídeo compañero, espero disfrutes mucho de esa GG seguro que no te defraudará saludos y gas 👊🏻✊🏻🛵💨💨💨
buenas dicen que con la necw mejora consumo un montón , con la necj pasa lo mismo???. gracias
@@danielramos8188 exacto
hola me gusto el video,solo una pequeña anotacion que te va ir bien .cuando saques o pongas el carburador calienta el plastico del filtro con un secador y veras que vien sale ,sin tener que desmontar el subchasis un saludo
Quítale el filtro de la gasolina que va en el. Macarrón del carburador, fallan mucho y llevan uno en el. Depósito no hace prácticamente nada, muy buen video! Esas gaseosas old school ❤️
La NECW es más sosa abajo, si te gusta así te molará el cambio. Con la N1EF tienes más golpe de gas. Yo llevo la NECJ en la 300
Muy buen vídeo!!! Más vídeos así!!! Te aconsejo que el ralentí se lo regules en caliente, si la coges fría aunque esté bajo, dala unas pocas vueltas que coja temperatura y luego lo regulas. Saludos genio!!!
Saludos desde Houston Texas!
13:41 No hace falta levantar el subchasis loco, con una pistola de calor hubieras calentado la tobera negra del filtro del aire, se convierte muy flexible y no te molesta para incorporar el carburador. Saludos!
13:48 la mejor parte😂
Jajajajajajajajja eso me pasaba a mii que risa!!! 🤣🤣🤣🤣
Si señor pedazo vídeo tu padre es el puto amo tambien
Que artista eres y que bien explicas maquina 💪🏻👍
Que maquina de moto y de tío felicidades por todos tus logros compañero 👍
que bonito paisaje teneis saludos!
Eres un fiera! Tu padre pilota de cojones macho... 🤟🔝😝
Buen vídeo queda todo muy buen explicado ahora tu estás zumbao pero tu padre está loko perdió 😂😂🔥🔥
Por eso te dijo que si te regalan una gas gas véndela i pasa a otra marca el mejor consejo que ai en el mundo
Que detallista el tío que buena!!!
Eres un crak tio,voy a ponerle yo la misma aguja a ver si va más lineal, lo que dices al final del aire yo creo que deberías de tenerlo entre 1,5 o 2,5 medio eso dice el manual, media vuelta es muy poko noo?no gripara
Sonido gas Gas me encanta! Buen trabajazo!
Gran vídeo.
Tengo una ec300 del 2004 con 38 de baja, 178 alta, aguja EF (2da desde arriba) y va perfecta. Pero tengo una ec250 del 2005 con la misma carburación y no va bien, me ratea en bajos-medios. También es cierto que la 250 la tengo para pistas y en medios va poco tiempo. Con la ECW, ¿pierde en altos?
BUEN VIDEO...BUEN TRUCO..... COMO MOLA EL 2 TIEMPOS!!
estupendo video,te acuerdas que chicle de alta llevabas??.saludos
Hola.Muy buen video soy de Argentina. Mi pregunta es q número de chicle de alta pusiste..saludos
Cuando la moto gasta mucho porque puede ser? Chicle de baja o alta o puede ser de aguja?
Buen video!! Si notas que la aguja NECW te adormece mucho la moto prueba con la NECJ. La dos me gustaron mucho, cambio la respuesta de la moto una barbaridad pero con la NECJ (que también es triple cono) la respuesta es un poco menos torpe. Se que no me he explicado muy bien pero si la pruebas lo veras 🤪
Road Tren perfecto!! La compraré para probar
Por curiosidad, que aguja tenías montada (imagino que la N1EF) y en qué posición, parece que el clip iba muy bajo,,, cosa más rara par favar!!! Ahhh y que altitud.. Vale ya puestos talla de calcetines también, jejeje
Consejo para meter y sacar el carburador sin desmontar subchasis, yo la quitó el depósito que solo es un tornilo
De casta le viene al galgo, un abrazo al equipo.
Muy buen vídeo , pero creo que ese ralentí esta muy alto , para estas motos es casi mejor hasta que se llegue casi a parar , en caso de accidente no se quede acelerada , un saludo
Muy currado y bien explicado. 👏 👏 👏
Saludos hermano!! Excelente, con esos flapers en fibra de carbono estimo que se nota el cambio.
Sabes, tengo una Honda CR250R, 2t. Del 2008 y se me esta, apagando porque se inunda corriendo, se sobrepasa de combustible y moja la bujía y además so la paro con la llave del reservorio abierta, al día siguiente no prende porque le baja mucha gasolina para el pistón, si me puedes ayudar quiero saber que es lo que anda mal.
Casi seguro que es la aguja del flotador que hay que cambiar.
Boas qual a agulha que motou referência e também qual o gigler de altas ?
Eres un crack. Sigue subiendo vídeos.
Recomiendas esta moto para empezar en el enduro ?
tu voz es relajante
Buenas ahikar, quiero hacerle lo mismo a mi gas gas pero en el link que has puesto para el chicle de bajas de 42 cuando entras no está la opción de 42 .
De normal no es tu royo lo que mas me mole jajaja, pero este video, me a dejado imnotizado jajaj
Dios sería genial que hicieses un vidio arreglando o enseñando el coche o kard que tienes pegado a la part de tu garage en el minuto 20:08
Te has ganado mi suscripción
¿Donde has encontrado el mono de Yamaha? ¿Sabes dónde puedo encontrar algo parecido?
Elegante viva el enduro!!!
Si calientas el platico de la caja el filtro, ayuda a entrar el carburador :S un poco tarde el consejo, jajajajajaja.
Buen vídeo ;)
Se te ve cómodo con el mono rojo 😋😆
El padre quemando las gomas del hijo...😂🔥🔥🔥
Muy bueno!!! ¿Le vale el kit a una gas gas ec del 2013?
¿Como hace la moto?🤔🤔 20:39 entendido😌
Ami me pasa lo mismo que te ocurría ati, ago el mismo proceso que tú en el vídeo poner el chicle del 42? Es una gas gas de 2001, por ciento y de consumo a mejorado, porque la mia gast bastante
Puedo hacer una sugerencia?? Tss la iba a hacer de todas todas...
CAMBIA ESOS TUBOS AMARILLENTOS.
Me dan TOC jajajssjsjss
Tu padre es un crack hazle un canal 👍👏💪👌
Den la caja de láminas no hace falta quitar los tornillos del todo ,solo hace falta aflojarlos y tirar de la lámina para arriba
como le mete el aita !! estrenando los pelillos jejejj
Ahora te toca grabar una ruta. Buen trabajo!!
Bro, currate un tutorial de como carburar y trucos , un abrazo!
Muy bueno un saludikoooo desde Coruña
Buenas, que chiclé de altas llegas? Y a cuantas vueltas has dejado el tornillo del aire? Gracias
nene... eres un Makina...
y que pasaría si en vez de cortar los tornillos le ponemos ese suplemento que mata la esquina de la ventana? voy a hacerle esta mejora a mi gasgas
Ahikar y los caballitos que pasa, a ver cuando te marcas alguno jaja