Этот Камаро как старый боевичок из 90 х, со Шварценеггером, Сталлоне или Ван Даммом. Вроде все простенько и бесхитростно, но какой же кайф, когда включаешь и окунаешься в эту ламповую атмосферу! С настоящим, безудержным экшном, без компьютерной графики и нейросетей. Ну кайф же, настоящий.
Эти боевики все же про 80-е. А этот камарро скорее в духе the offspring, blink 182 и подобного панк-рока 90-х) не зализаный немец-отличник-технарь, а настоящий развязный панк
@@filosov не согласен с вами. Боевики 90х все таки про 90е годы. И расцвет карьеры озвученных выше актеров пришелся именно на это время. И автомобиль этот именно из этого периода времени.
@@un_reveur сталлоне расцвет пришелся именно на 80-е - рэмбо и рокки, рэмбо первая кровь вообще 81-й что ли год. Шварц тоже - коммандо, хищник, первый терминатор, красная жара - махровые 80-е, лишь терминатор 2 это 1991, но все равно времена ссср. И лишь ван-дамм полноценно на рубеже 80-90-х, и то к второй половине 90-х он сдулся, крупных проектов не было.
Москва, 1995 год. Отчим взял у друга покататься z28 красную и показал мне Скорость. Мне страшно, но я испытываю такой восторг, на который способен только 9 летний пацан. Я вот я тут, мне 38. Володя, спасибо что рассказал о той машине, которая и сделала меня петролхедом!
Где информативность-то? В кадре под капотом lt, следующим кадром вставлен ls, далее уже правильная картинка. Где он нашёл два распредвала в каждой головке если двигатель нижневальный тоже непонятно. Если он где-то что-то слышал про lt5, то это абсолютно другой dohc двигатель, в камаро никогда не ставившийся, только в корветты. Бочком раздавать у него получается лучше чем излагать достоверные факты.
@@user-qc2cp6ks9mЭто проблема всех авторевюшников они досконально знают все злачные места Европы, но ненавидят Америку. Поэтому и плавают им что LT1 что Ls1 один хрен
@@JusticeBlog , не в америке дело. В технических подробностях европы и японии мельников столь же глубо поверхностен. Как и все остальные, впрочем. Журнализьм.
Есть два, реально крутых, русскоязычных автоканала, это АвтоТренды и Мельников! Автотренды демонстрирует, как нужно делать отличные фильмы по автомобильной истории, при этом не тратя безумные бюджеты Асафьева, ну а Мельников, это образчик автожурналистики старой школы, когда человек и без видеоряда умеет интересно рассказать обо всех нюансах управления так, будто ты сам ты проехал!
Был в 90ых годах такой журнал - "АМС -АвтоМотоСпорт". Просто кладезь информации для интересующихся гонками на авто и мото. Вот в одном из номеров в нем как раз была хорошая статейка про это поколение Камаро 👍👍🔥🔥
Ростов... В нашей деревне под названием Пенза в начале нулевых ездила такая сине-зеленого цвета. А в 90х по нашей же деревне ездил Oldsmobile Aurora. Вот он в те годы точно выглядел как НЛО.
Сегодня ехал домой с работы, и тут парень на чарджере выезжает из развязки метров за 100 передо мной, правильно, бочком)))) я так порадовался за него!!!
@@ЮрийРожков-р1б моя старая Шкода на АТЕ дисках и колодках тормозит на со 100км/ч за 41 метр, тут дистанции более 100м. Или вы из тех кому 5 секунд дистанции надо, иначе мозг не успевает давать команду рукам/ногам?
@@АнтонБрослав, ну, вообще-то, машина, в основном, тормозит шинами. Поэтому, по-хорошему, нужно было рассказывать про свои ушатанные покрышки, а не диски АТЕ. А, во-вторых, даже, если у вас лично супер-пупер быстрый мозг, то, всё равно, ваши руки/ноги доберутся до нужной педали секунды через две, в лучшем случае. На скорости 100 км/ч это будет около 60 метров. Плюс ваши 41 м. Итого - более 100 м и получается! ) Плюс, ХЗ как там чарджер "крестить" будет. Он-то точно тормозить не станет. Дристер же - "отлавливать" будет до упора.
Неожиданно такое услышать от Владимира! А ещё на эту машину скорее всего полно всякого туннинга, хочешь 500-700-1000 л.с. - пожалуйста, хочешь тормоза - никаких вопросов, задний мост? - Слышал есть какие-то хитрые комплекты и для него!
4ген Фаерберд/Камаро одно из лучших творений GM ! В рестайлинге с LS1 и другими тормозами еще веселее едет😎 Жаль не упомянули соплатформеника Понтиак Фаерберд. Как бывший вледелец Фаера 98 года, могу сказать, что это один из самых стильных и красивых авто, которые видел🔝
У нас в городе в конце 90х на таком Камарике ездил сын замначальника ГАИ. Затонировал в ноль даже лобовик. Наваливал на нём безбожно. Но скорее всего где-то в карму поднасрал - поймал столба на пауэрслайде. Был бы трезвый точно бы помер, но он трезвый не ездил. :)
Лайк автоматом, по ссылке перешёл, канал поддержал! Продолжайте Владимир! Как тут писали про душевность американской техники сам пришел к этому, Форд на V8 и Харлей, всем мир и классных авто и мото!
Поучиться чему? Здесь такие машины никто даже и не пытался делать. Потому что, по большому счёту, они нахрен никому не нужны. Даже у себя на родине. Это всё игрушки для тех, кто бесится с жиру. Ну, а у тем, кого они обезжирили, не до игрушек.
Неожиданно! У меня такой 1999 года, тоже т-топ, с пробегом 108к. V6, но не 3.4, а 3.8. Едет очень хорошо. Крутится больше в8. 142 киловатта, но до сотни 7.4 :) едет очень приятно
@@Hellafast2uDude тут надо понимать что 3.8 V6 это самый тухлый мотор для Камаро в 99 году, предлагаю сравнить с самой тухлой БМВ))) А вот Камара с LS1 без проблем уезжает от многих БМВ, юбилейка так вообще дергает М-ки.
@@pkuneev ну можно вспомнить 2.8 е36 92г, там 7 секунд 193лс. Довод про «самый тухлый Двиг» смех, они одной цены. Просто сам факт - это время до сотни смех в 99г, и для объема 3.8 смехотворная отдача
Ух,детка хороша,Комаро мощный V8,две сущности одного целого,круче только Додж Чарджер Демон,обожаю такие автомобили,но за электричками будущее, на Двс мы ещё поездим,прям врум-врум, Японцы рулят,это моя любовь,ах Владимир вы замечательный рассказчик,человек,который шарит в тачках,и это кайф👍
@@terrydean2400 Я очень плохой интернационалист. Мне глубоко фиолетово на положение дел в других местах. Но когда кто-то живёт не в такой жопе как я, мне становится обидно и завидно)
В конце девяностых к зятю в автосервис пригнали такую. Какой то парень купил её и не справившись с управлением улетел в кювет. Бросив машину в сервисе он исчез и больше его никто не видел. Через пять лет или шесть машину удалось переоформить на зятя так как там денег за простой уже много накапало, он её восстановил и вскоре продал следующему владельцу который ушатал её уже в тотал. До сих пор помню как там надо было аккуратно с педалью быть. Чуть что сразу колеса срывались, даже при выезде из гаража. Цвет был красный. Тоже с V8 на борту. Топлива жрала столько что рядом нужен был бензовоз для сопровождения. Помню мне было 16 смотрел на неё, слушал и затем случался стояк до самого лба.
У меня сейчас тоже есть LT1. Только современный, от камаро 2018, 6.2 непосредственный впрыск, но так же 2 клапана на цилиндр и нижний распредвал. И все это в кузове купе е36.
Мельников чем хорош,он делает обьективный анализ в 90%случаев.Нет сравнения в прямую BMW M3 2020 года с Camaro Z28 2002 года.Постоянно отсылка "в те года делали так".
он как раз и делает необъективные анализы, он там раньше на сравнивал старые авто с новыми, и удивлялся почему старые хуже едут )))) ладно хоть про камаро не много ерунды наговорил.
@@DENISKOHIM по этому я и написал 90% .Бывает у него прямое сравнение УАЗ с Гелендвагеном,или Ленд Крузером.Ну вот на Гелике за 500 т.р чуть б у ( пробег под 500 000 км,странные белые пятна на потолке,а на полу черные лужи)...мы имеем три блокировки,а на новом УАЗе за 700 т.р только одну,меж осевую. Новое с новым?На новый Гелик могут явится 6 новых УАЗов за те же деньги.Я ещё по ресурсу посмотрю.Берем один из шести УАЗ, и катаемся до.кап ремонта двигателя на пробеге 250-350 тыс км.Запас ещё пять новых машин.Но новый Гелик один,без ремонта))).Я бы посмотрел на Гелик АМГ с пробегом в 300 т км))).
Ну не может человек все знать. Путают коромысла с толкателями. Подача хорошая, но чувствуется, что человек уже на другом уровне… гораздо выше своих подписчиков. Качество переходит в количество.
@@Performer106конечно не может все знать, а вот потратить полчаса на подготовку к выпуску может. Мельникова вроде как все нахваливают за качество, так вот в формате его стандартов журналистики, подобное называется халтурой.
@@СергейДевеченко Как можно доверять сложное техническое изделие людям, которые за 200 лет жрать по-человечески не научились, так палкой в еде и ковыряются, как питекантропы... Есть, по сути, две школы массовых автомобилей - американская и французская, и две школы автомобилей немассовых: британская и итальянская. А остальное... Авиаторы, прогадившие завод, и переквалифицировавшиеся на выпуск мотоколясок, "творцы" "народного автомобиля", укравшие Татру у Ледвинки, ну и тому подобные деятели, которые ничего своего не придумали и не произвели.
21:17 - какой шикарный и могучий вид! Спасибо за интересный автомобиль и такой эмоциональный рассказ о нем! И отдельный лайк за такой точно подобранный к эпохе молодости этого авто музыкальный ряд! Очень тонко😌🙏🏻
Здравия! Благодарю! Вот прокатил десяток километров на зет28 и уже не так уж и важно, что торпедо и приборы, как у грузовика. Вот они, авто с душой и характером : ) Неожиданно, что уже в те годы сделали крутой управляемый масл-кар. Как же он круто выглядит, мммм. Еще и тарга. Были машины, спасибо. А сейчас тарги существуют ?
Обожаю амеркианские тачки! К сожалению к пони/маслкарам пока прикоснуться не удалось, больше приобретал функциональные SUV'ы. Ford Explorer 2 поколения на заднем приводе, Гранд Чироки 2 поколения, и вот сейчас Тахо во 2 поколении, в мечтах конечно как второй автомобиль то что представлено на видео. Очень хотелось бы обзоры по современным Мустангам/Челленджерам/Камаро, и было бы здорово сравнить овощные 2+ литра и божественные V8
Работа - сюжет в Волгодонске у 70 летнего дедушки, у которого кстати в доме 220 в идеале, Линкольн навигатор с пробегом 56.000 и И в Гараже под номером 666, стоит Камаро Z28 94 г. 5.7 LT 1 Но не простой, в соё время известный стрит кар в Москве, на Вилвудах, выпускес равнодлинными коллекторами, увеличенный впускм- выпуск, горбатый распредвал, насосы, фарсунки, нуливеки, усиления облегчения и т.д. всё по феншую НО! Штатные мозги 94 года, не перешиваемые, под все эти чудеса штатный эбу до 94г . Есть желание настроить - взбодрить таску. ИНТЕРЕСНО? НЕ ПРОДАЁИСЯ!
Володя вот ты умееш вести обзор автожурналиста,что каждый кто просмотрел твоё видео чуствует себя пасажиром,и водителем которому дали чуток проехать.Вовлекаеш в тонкости управления,поведения автомобилей что я погружаюсь на столько что создаётся впечетление прожитого момента при твоём тесте,красвчыгггггггг,просто Гений автообзора.Тебе библии автомобильные писать)
По моему вкусу это один из самых красивых автомобилей снаружи. В 2014 думал купить такой. Тогда за 500т можно было взять прям ухоженный. Не взял. Тепепь в таком состоянии запросто полтора миллиона стоит. Значит, было бы хорошим вложением тогда, плюс еще и эмоции
Американцы даже 60/70 лет назад ездили "боком и с буксом" на своих дешёвых и простых, но мощных автомобилях!! (Простая форсировка, или даже без неё и - - - вперёд и с песней!)
Спасибо за ролик, позвольте позанудствовать) в этом двигателе 1 распредвал же и толкатели) или путаю? и это не Т топ, а Н топ, у тарги нет перемычки между стойками ветровых стёкол)
5:12 У LT1 не "по одному распредвалу в головке блока цилиндров",там ВСЕГО ОДИН РАСПРЕДВАЛ В РАЗВАЛЕ БЛОКА,а привод клапанов осуществляется штангами толкателей.
Этот камаро всё никак не продаётся за конь бабки. А когда такие камаро на автомате в стоке (а таких основная масса), то это вообще ахиллесова пята этого авто, также как и оптиспарк - по сути расходник. Интерьер конечно удручающий, но если тачка на Т56, на это закрываешь глаза и появляется неконтролируемая улыбка Купе на мкпп - это совсем другой автомобиль. Понтиак в этом кузове поинтереснее выглядит. Зелёный уже года 2 только на моей памяти продаётся, стоил он 500т₽.
Этот Камаро как старый боевичок из 90 х, со Шварценеггером, Сталлоне или Ван Даммом. Вроде все простенько и бесхитростно, но какой же кайф, когда включаешь и окунаешься в эту ламповую атмосферу! С настоящим, безудержным экшном, без компьютерной графики и нейросетей. Ну кайф же, настоящий.
Эти боевики все же про 80-е. А этот камарро скорее в духе the offspring, blink 182 и подобного панк-рока 90-х) не зализаный немец-отличник-технарь, а настоящий развязный панк
@@filosov не согласен с вами. Боевики 90х все таки про 90е годы. И расцвет карьеры озвученных выше актеров пришелся именно на это время. И автомобиль этот именно из этого периода времени.
@@un_reveur сталлоне расцвет пришелся именно на 80-е - рэмбо и рокки, рэмбо первая кровь вообще 81-й что ли год. Шварц тоже - коммандо, хищник, первый терминатор, красная жара - махровые 80-е, лишь терминатор 2 это 1991, но все равно времена ссср. И лишь ван-дамм полноценно на рубеже 80-90-х, и то к второй половине 90-х он сдулся, крупных проектов не было.
@@filosov эти боевики про 80 и 90, не нужно выдумывать, в 90 куча крутых и культовых фильмов. рассвет всех этих актеров 80 и 90 года
@@DENISKOHIM какой у шварца был культовый фильм в 90-е кроме терминатора 2?
Москва, 1995 год. Отчим взял у друга покататься z28 красную и показал мне Скорость. Мне страшно, но я испытываю такой восторг, на который способен только 9 летний пацан.
Я вот я тут, мне 38.
Володя, спасибо что рассказал о той машине, которая и сделала меня петролхедом!
Хороший отчим)
Информативность обзоров Мельникова - словно сам проехал и изучил машину. Талант
Профи!
Где информативность-то?
В кадре под капотом lt, следующим кадром вставлен ls, далее уже правильная картинка.
Где он нашёл два распредвала в каждой головке если двигатель нижневальный тоже непонятно. Если он где-то что-то слышал про lt5, то это абсолютно другой dohc двигатель, в камаро никогда не ставившийся, только в корветты.
Бочком раздавать у него получается лучше чем излагать достоверные факты.
@@user-qc2cp6ks9m Бочком раздовать! Чувствовать машину! Достигни хотя бы этого уровня писака)!
@@user-qc2cp6ks9mЭто проблема всех авторевюшников они досконально знают все злачные места Европы, но ненавидят Америку. Поэтому и плавают им что LT1 что Ls1 один хрен
@@JusticeBlog , не в америке дело. В технических подробностях европы и японии мельников столь же глубо поверхностен. Как и все остальные, впрочем. Журнализьм.
Какая богатая речь👍 В каждом выпуске такие красочные эпитеты
Современным блогерам до него далеко
Журналист ведь
Умница Мельников! Так транслировать эмоции через рот могут немногие. В очередной раз - респект 🤌
Думал будет разъëб!!! Большое спасибо, что с уважение подошли к 4 поколению! Каждое Ваше видео как глоток свежего воздуха! Спасибо за труд!
да этот балбес блогер кучу разъе ба сделал на хорошие авто и сравнивал их не правильно.
@@DENISKOHIMнапример?)
@@DENISKOHIM Вот мне тоже примеры интересны. Не видел у него плохих обзоров.
@@DENISKOHIMну а ты даже писать правильно не умеешь)
Американцы старые это топ
Канал автотренды лучший на ютуб про их историю
Есть два, реально крутых, русскоязычных автоканала, это АвтоТренды и Мельников! Автотренды демонстрирует, как нужно делать отличные фильмы по автомобильной истории, при этом не тратя безумные бюджеты Асафьева, ну а Мельников, это образчик автожурналистики старой школы, когда человек и без видеоряда умеет интересно рассказать обо всех нюансах управления так, будто ты сам ты проехал!
Был в 90ых годах такой журнал - "АМС -АвтоМотоСпорт". Просто кладезь информации для интересующихся гонками на авто и мото. Вот в одном из номеров в нем как раз была хорошая статейка про это поколение Камаро 👍👍🔥🔥
БРАВО ВЛАДИМИР! Удивил Камаро, неожидано. Подача, эмоции ПРОСТО ТОП! Будто пассажиром побыл❤
7:06 "Во многом обнять и плакать" 😂 как же точно сказанно)
В 90е, у нас под Ростовом-на-Дону, ездил такой зеленого цвета. Смотрелся а нашем маленьком городе как НЛО.
Маленький город это Батайск/Аксай [сам на Нагибина живу]
Привет Всем подписчикам с Ростов-на-Дону 😊
@@gena_grom Азов )
@@gena_grom Присоединяюсь к привету!
Ростов... В нашей деревне под названием Пенза в начале нулевых ездила такая сине-зеленого цвета. А в 90х по нашей же деревне ездил Oldsmobile Aurora. Вот он в те годы точно выглядел как НЛО.
@@gena_grom Ростов, который под Чалтырем?
Удивительно - совершенно не ожидал от этого автомобиля! Благодарю, Владимир!
Открыл видел, и чувствую, что ближайшие 20 минут будут офигенными
Сегодня ехал домой с работы, и тут парень на чарджере выезжает из развязки метров за 100 передо мной, правильно, бочком)))) я так порадовался за него!!!
Радоваться нужно было потом. Когда оттормозился на обочину, а чарджер благополучно пронесло мимо. )
@@ЮрийРожков-р1б моя старая Шкода на АТЕ дисках и колодках тормозит на со 100км/ч за 41 метр, тут дистанции более 100м. Или вы из тех кому 5 секунд дистанции надо, иначе мозг не успевает давать команду рукам/ногам?
@@АнтонБрослав, ну, вообще-то, машина, в основном, тормозит шинами. Поэтому, по-хорошему, нужно было рассказывать про свои ушатанные покрышки, а не диски АТЕ. А, во-вторых, даже, если у вас лично супер-пупер быстрый мозг, то, всё равно, ваши руки/ноги доберутся до нужной педали секунды через две, в лучшем случае. На скорости 100 км/ч это будет около 60 метров. Плюс ваши 41 м. Итого - более 100 м и получается! ) Плюс, ХЗ как там чарджер "крестить" будет. Он-то точно тормозить не станет. Дристер же - "отлавливать" будет до упора.
@@ЮрийРожков-р1б школьник, угомонись...
@@ЮрийРожков-р1б две секунды? Вы хоть раз за рулем сидели?
Я сам хоть и владею японским правым рулем, но уважаю такие машины.Простые, мощные,быстрые в правильных руках.И ресурс у него огромный
Был Пейс-Кар 93 года, скучаю очень) чувствовал себя как дома в ней
Ну вот и зачем продал?
Неожиданно такое услышать от Владимира! А ещё на эту машину скорее всего полно всякого туннинга, хочешь 500-700-1000 л.с. - пожалуйста, хочешь тормоза - никаких вопросов, задний мост? - Слышал есть какие-то хитрые комплекты и для него!
Вторая 140 ахиреть круто апарат и красивый в 90х все девки были его
30-th anniversary сразу узнал по полосам на кузове. Лялька😍
4ген Фаерберд/Камаро одно из лучших творений GM ! В рестайлинге с LS1 и другими тормозами еще веселее едет😎 Жаль не упомянули соплатформеника Понтиак Фаерберд. Как бывший вледелец Фаера 98 года, могу сказать, что это один из самых стильных и красивых авто, которые видел🔝
Интересная машина!!! 👍 такие машины нужно беречь и это классика и легенды
Душевное авто, душевное кино! Спасибо, Владимир!
Вместо сердца и правда пламенный мотор, очень брутально звучит
Спасибо за обзор американской легенды!
Это было от души! Спасибо, Владимир!
У нас в городе в конце 90х на таком Камарике ездил сын замначальника ГАИ. Затонировал в ноль даже лобовик. Наваливал на нём безбожно. Но скорее всего где-то в карму поднасрал - поймал столба на пауэрслайде. Был бы трезвый точно бы помер, но он трезвый не ездил. :)
Классика 😂
Владимир спасибо. Не перестаешь удивлять!
Спасибо Владимирмза твое творчество 👍, есть что посмотреть за чашечкой чая с пирогом🎉
Я вон с пивом и чипсами.Вечерело)).
Лайк автоматом, по ссылке перешёл, канал поддержал! Продолжайте Владимир! Как тут писали про душевность американской техники сам пришел к этому, Форд на V8 и Харлей, всем мир и классных авто и мото!
Классная машинка!
Может тут смогу увидеть и Chevrolet Camaro IROC-Z, как же мне он нравился в детстве!
и мустанг ТЕРМИНАТОР
У меня вкладыш из жвачки Турбо, был с Камаро Iroc-z
Need for speed High Stakes ❤ как увидел этот Камаро, сразу вспомнил прохождение чемпионатов
Как ни крути, но американцы обладают харизмой
Да, пыль в глаза пустить умеют. )
Ага, и ''вояки'' такие же. 😄😅🤣😂
детишки сразу заскулили.
идите на пепонское ведро шликайте
Перестаньте завидовать россии есть чему поучится да же у 20 летней комары😅😅😅
Поучиться чему? Здесь такие машины никто даже и не пытался делать. Потому что, по большому счёту, они нахрен никому не нужны. Даже у себя на родине. Это всё игрушки для тех, кто бесится с жиру. Ну, а у тем, кого они обезжирили, не до игрушек.
в 90х он выглядел очень круто
Владимир, прошу взять на тест ещё одного носителя 5.7 - Dodge Challenger. Будет очень интересно посмотреть!
Неожиданно! У меня такой 1999 года, тоже т-топ, с пробегом 108к. V6, но не 3.4, а 3.8. Едет очень хорошо. Крутится больше в8. 142 киловатта, но до сотни 7.4 :) едет очень приятно
Не надо мотору крутится. Свапай V8!
Просто напомню что Е39 528 в 96 ехала 7.5 до 100. Так что "едет хорошо" очень... преувеличено.
@@Hellafast2uDude тут надо понимать что 3.8 V6 это самый тухлый мотор для Камаро в 99 году, предлагаю сравнить с самой тухлой БМВ)))
А вот Камара с LS1 без проблем уезжает от многих БМВ, юбилейка так вообще дергает М-ки.
@@Hellafast2uDude Чем 7,5 до 100 плохо?А Сколь нада?
@@pkuneev ну можно вспомнить 2.8 е36 92г, там 7 секунд 193лс.
Довод про «самый тухлый Двиг» смех, они одной цены. Просто сам факт - это время до сотни смех в 99г, и для объема 3.8 смехотворная отдача
Ух,детка хороша,Комаро мощный V8,две сущности одного целого,круче только Додж Чарджер Демон,обожаю такие автомобили,но за электричками будущее, на Двс мы ещё поездим,прям врум-врум, Японцы рулят,это моя любовь,ах Владимир вы замечательный рассказчик,человек,который шарит в тачках,и это кайф👍
Эх, красота! Дёшево, практично, мощщщно. Умели же делать кайфовые машины для простых людей.
Не у нас и не для нас, но то таке...
Так АМЕРИКА! величайшая страна
@@terrydean2400 Я очень плохой интернационалист. Мне глубоко фиолетово на положение дел в других местах. Но когда кто-то живёт не в такой жопе как я, мне становится обидно и завидно)
Владимир радует и радует необычной техникой 8:50
Владимир, каждый выпуск это шедевр!
Красивая машина, а Владимира смотреть одно удовольствие.
Вторая 140!
В конце девяностых к зятю в автосервис пригнали такую. Какой то парень купил её и не справившись с управлением улетел в кювет. Бросив машину в сервисе он исчез и больше его никто не видел. Через пять лет или шесть машину удалось переоформить на зятя так как там денег за простой уже много накапало, он её восстановил и вскоре продал следующему владельцу который ушатал её уже в тотал. До сих пор помню как там надо было аккуратно с педалью быть. Чуть что сразу колеса срывались, даже при выезде из гаража. Цвет был красный. Тоже с V8 на борту. Топлива жрала столько что рядом нужен был бензовоз для сопровождения. Помню мне было 16 смотрел на неё, слушал и затем случался стояк до самого лба.
Владимиру лайк ставится сразу!!
Во время вождения у Владимира интонации иногда - как у футбольного комментатора во время решающего матча) Искусство и профессионализм!
Вот есть скрытая любовь Владимира к "американцам". " Додж" пикапы, 2 "Мустанга" были, "Корвет"... Ждём " Чарждер "...
Я бы посмотрел Чарджера! Одно время даже хотел себе купить...
Класс! Машина огонь!
Была у друга такая, именно z28, 4-х ступенчатый автомат, звук божественный, иногда просил завести и слушал её на холостых))
Классная, стильная, надёжная тачка, для получения удовольствия.
Владею таким-же Camaro Z28. Про "бездонный" багажник Владимир слукавил:) Но об этом всём сразу забываешь когда слышишь рёв мотора:)
У меня сейчас тоже есть LT1. Только современный, от камаро 2018, 6.2 непосредственный впрыск, но так же 2 клапана на цилиндр и нижний распредвал. И все это в кузове купе е36.
Мельников чем хорош,он делает обьективный анализ в 90%случаев.Нет сравнения в прямую BMW M3 2020 года с Camaro Z28 2002 года.Постоянно отсылка "в те года делали так".
он как раз и делает необъективные анализы, он там раньше на сравнивал старые авто с новыми, и удивлялся почему старые хуже едут )))) ладно хоть про камаро не много ерунды наговорил.
@@DENISKOHIM по этому я и написал 90% .Бывает у него прямое сравнение УАЗ с Гелендвагеном,или Ленд Крузером.Ну вот на Гелике за 500 т.р чуть б у ( пробег под 500 000 км,странные белые пятна на потолке,а на полу черные лужи)...мы имеем три блокировки,а на новом УАЗе за 700 т.р только одну,меж осевую. Новое с новым?На новый Гелик могут явится 6 новых УАЗов за те же деньги.Я ещё по ресурсу посмотрю.Берем один из шести УАЗ, и катаемся до.кап ремонта двигателя на пробеге 250-350 тыс км.Запас ещё пять новых машин.Но новый Гелик один,без ремонта))).Я бы посмотрел на Гелик АМГ с пробегом в 300 т км))).
Мельников все никак не может запомнить, что в LS-моторах распредвалы не в головках блока, а в развале. И он там один. Ну или байтит на коменты.
Ну не может человек все знать. Путают коромысла с толкателями. Подача хорошая, но чувствуется, что человек уже на другом уровне… гораздо выше своих подписчиков. Качество переходит в количество.
@@Performer106конечно не может все знать, а вот потратить полчаса на подготовку к выпуску может. Мельникова вроде как все нахваливают за качество, так вот в формате его стандартов журналистики, подобное называется халтурой.
@@101er9 Ой да ладно Тебе! 😂
Это обычно очень плохо укладывается в головах тех кто привык к европе и японии, что распредвал в V образном моторе всего один)
@@pkuneev привет. Это damage.g из инсты
шикарное ведрище. багажник - бомба. и тарга - аще огонь
Володя как ни кто другой умеет разрушать стереотипы!)
Зил 130 взбесился и хочет в Powerslide :)) You've made my day!!!
Как бы я не любил "немцев" сердцем и умом, но "американцев" - еще и всей душой. Кайфовый Камаро!
А ''японцев''? У них тоже есть крутые тачки.
@@СергейДевеченко японочки хороши, нравятся многие, но ни от одной дыхание не замирает...
@@knitskii
Значит ещё не на всех ездили.
@@СергейДевеченко Как можно доверять сложное техническое изделие людям, которые за 200 лет жрать по-человечески не научились, так палкой в еде и ковыряются, как питекантропы... Есть, по сути, две школы массовых автомобилей - американская и французская, и две школы автомобилей немассовых: британская и итальянская. А остальное... Авиаторы, прогадившие завод, и переквалифицировавшиеся на выпуск мотоколясок, "творцы" "народного автомобиля", укравшие Татру у Ледвинки, ну и тому подобные деятели, которые ничего своего не придумали и не произвели.
21:17 - какой шикарный и могучий вид! Спасибо за интересный автомобиль и такой эмоциональный рассказ о нем! И отдельный лайк за такой точно подобранный к эпохе молодости этого авто музыкальный ряд! Очень тонко😌🙏🏻
Как всегда шикарный уровень!
Музыка классно подобрана!
Вот бы ещё тест мустанга того времени
Это самый красивый на мой взгляд камаро и еще 3-е поколение конца 90х шикарное и корвет -4
Прекрасный автомобиль,красивая езда и просыпающаяся природа....спасибо!!
Отличное музыкальное сопровождение, под стать духу и времени машины!
Машина очень красивая!
Звук мотора шедеврален👏👏👏
Небольшая поправка, двигатель LT1 нижневальный, у него один распредвал в развале блока и толкатели. Мотор родом из 50х 5:06
Прикол, только на прошедших выходных на таком катался )
Здравия! Благодарю!
Вот прокатил десяток километров на зет28 и уже не так уж и важно, что торпедо и приборы, как у грузовика. Вот они, авто с душой и характером : )
Неожиданно, что уже в те годы сделали крутой управляемый масл-кар.
Как же он круто выглядит, мммм. Еще и тарга. Были машины, спасибо.
А сейчас тарги существуют ?
Ну теперь надо Corvette C4
Володя так радует нас нормальными обзорами, уважуха🤝👍
Классная тачка гонял на ней в NFS 4 на 1 Ps
Обожаю амеркианские тачки! К сожалению к пони/маслкарам пока прикоснуться не удалось, больше приобретал функциональные SUV'ы. Ford Explorer 2 поколения на заднем приводе, Гранд Чироки 2 поколения, и вот сейчас Тахо во 2 поколении, в мечтах конечно как второй автомобиль то что представлено на видео. Очень хотелось бы обзоры по современным Мустангам/Челленджерам/Камаро, и было бы здорово сравнить овощные 2+ литра и божественные V8
5:12 Влпдимир, всего 1 распред на весь мотор и он в блоке)
Сначала не нравился этот кузов, а потом у меня появился вкус
- "Я не хочу Фиесту, с гоночными полосками, я хочу Камаро!".
Ну, хорошо
Откуда фраза?
@@RemoService "Трансформеры" первая часть.
Несколько часов этот выпуск ждал .
Работа - сюжет в Волгодонске у 70 летнего дедушки, у которого кстати в доме 220 в идеале, Линкольн навигатор с пробегом 56.000 и И в Гараже под номером 666, стоит Камаро Z28 94 г. 5.7 LT 1 Но не простой, в соё время известный стрит кар в Москве, на Вилвудах, выпускес равнодлинными коллекторами, увеличенный впускм- выпуск, горбатый распредвал, насосы, фарсунки, нуливеки, усиления облегчения и т.д. всё по феншую НО! Штатные мозги 94 года, не перешиваемые, под все эти чудеса штатный эбу до 94г . Есть желание настроить - взбодрить таску. ИНТЕРЕСНО? НЕ ПРОДАЁИСЯ!
Володя вот ты умееш вести обзор автожурналиста,что каждый кто просмотрел твоё видео чуствует себя пасажиром,и водителем которому дали чуток проехать.Вовлекаеш в тонкости управления,поведения автомобилей что я погружаюсь на столько что создаётся впечетление прожитого момента при твоём тесте,красвчыгггггггг,просто Гений автообзора.Тебе библии автомобильные писать)
Клёвая тачка, впервые увидел ее в каталоге Auto Motor Sport 1995 года
Вот это тема.
Мне этот комарик напоминает небольшой шаг назад к стилю фаерберд.
Понтиак был его конкурентом
@@nemolubitelfotoкаким конкурентом, вась?) это был один из первых примеров бейдж-инжиниринга внутри одного производителя
Круто, побольше бы "американцев ".
По моему вкусу это один из самых красивых автомобилей снаружи. В 2014 думал купить такой. Тогда за 500т можно было взять прям ухоженный. Не взял. Тепепь в таком состоянии запросто полтора миллиона стоит. Значит, было бы хорошим вложением тогда, плюс еще и эмоции
Американцы даже 60/70 лет назад ездили "боком и с буксом" на своих дешёвых и простых, но мощных автомобилях!! (Простая форсировка, или даже без неё и - - - вперёд и с песней!)
Да они не столько мощные, сколько тяговитые.
Тачка просто класс.
Спасибо, классное видео и машина. Одного не пойму, где вы увидели сходство Камаро и десятки? Это же как наконечник копья и кусок мыла сравнить.
Спасибо за ролик, позвольте позанудствовать)
в этом двигателе 1 распредвал же и толкатели) или путаю? и это не Т топ, а Н топ, у тарги нет перемычки между стойками ветровых стёкол)
Приветствую, если будет возможность сделайте обзор на lincoln mark Vlll, очень интересно и красиво рассказываете
5:12 У LT1 не "по одному распредвалу в головке блока цилиндров",там ВСЕГО ОДИН РАСПРЕДВАЛ В РАЗВАЛЕ БЛОКА,а привод клапанов осуществляется штангами толкателей.
Петролхэды восхитились
Неожиданный вывод в конце. Прикольно
Супер, дождался!!!! Привет из Киева!!
Классный аппарат
до сих пор дома лежит дилерский проспект привезенный с автосалона сша 90х годов
Здравствуйте, так нижневальный В8 или по 1 распредвалу в головку?
Всё же поправлю: LT-1 это нижневальный мотор
Этот камаро всё никак не продаётся за конь бабки.
А когда такие камаро на автомате в стоке (а таких основная масса), то это вообще ахиллесова пята этого авто, также как и оптиспарк - по сути расходник. Интерьер конечно удручающий, но если тачка на Т56, на это закрываешь глаза и появляется неконтролируемая улыбка
Купе на мкпп - это совсем другой автомобиль.
Понтиак в этом кузове поинтереснее выглядит.
Зелёный уже года 2 только на моей памяти продаётся, стоил он 500т₽.
Как это.по одному распреду в голове?😂он же там один,на весь движок😅
Наконец-то что-то интересное.
Владимир, спасибо! Но мат часть подучите. Распредвал в блоке у этой машины. У меня такая только рест, с LS 1 и 6ст мкпп
ПУШКА! :)
В моём гаражном кооперативе несколько лет стоит четвёртый Camaro, медленно умирает. Жаль. Классный Пони-кар!
машина огонь, огромное вам !!!!
ничего общего с ва з ом 21-10