Здраствуйте. Я вообще подумываю перейти с инжектора на карбюратор на НИВЕ 2131 2008 г. Евро - 3 так как считаю что карбюраторная НИВА лучше прет по горам Кавказа ( не испытывает кислородного голодания, а на высоте 2500 тыс. метров это все же ощутимо), ну а так же меньше гемороя с настройками в любом случае ты доползешь своим ходом до города или близжайшего насленого пункта. Ну а связи нынешними события и реальности, предпологаю что карбюратор это как раз щас актуальная тема !!!
@@XACANOV_07. Для меня черная дыра: зачем из НИВЫ строить гоночный болид!!!??? 😧😧😧😱😱😱Когда на это есть езвестные гоночные повозки ЛАДА смества 9-ки и Приора))
@@РоманМАССАЖКисловодск да согласен 😅Но я не буду строить из неё быстроту просто хочу что бы была как вчера с завода. Потому что машина от делал мне досталась и поэтому хочу таким образом сохранить память
Пока не установил головку на блок. Из за морозов всё затянулось,но в любом случае я всё доделаю и сниму видео вплоть до запуска и работы мотора. Мне самому интересно
Я тоже так считаю. (У самого НИВА 2131 инжекторная, испытываю только не удобства от этого и боязнь что могу не уехать своим годом из труднодоступной местности) !!!
@@сергейвасильевич-ч2ц. Уважаймый не знает о многим не дочетов инжектора: 1. может залить ЭБУ (если ветровое стекло плохо загермитизированно учитывая какие у нас дожди на ЮГЕ, а тем более в горах) все машина станет куском железа! 2. дачик коленвала нужно всегда возить с сабой запасной и наче тоже ни куда не поедишь ! Если что еще забыл подскажите и добвьте все те кто в теме.
Такой еще найти надо а заводской можно за пол цены купить с разборки со всеми остальными запчастями. Кстати про какой именно ресак ты написал, Какой то из тюненых? А то точить неохота.
@@MOHCTEP_KILL да. Есть от стингера с другим расположением форсунок,но мне в будущем надо будет оформлять машину. А это с тюненым ресивером не сделают. Поэтому я решил сделать всё по стоку со сток ресивером
Ваалекум Ассалом
Здраствуйте. Я вообще подумываю перейти с инжектора на карбюратор на НИВЕ 2131 2008 г. Евро - 3 так как считаю что карбюраторная НИВА лучше прет по горам Кавказа ( не испытывает кислородного голодания, а на высоте 2500 тыс. метров это все же ощутимо), ну а так же меньше гемороя с настройками в любом случае ты доползешь своим ходом до города или близжайшего насленого пункта. Ну а связи нынешними события и реальности, предпологаю что карбюратор это как раз щас актуальная тема !!!
Не могу сказать ничего на счёт лучшей тяги на карбе. Всё что связано в Off Road -ом для меня тёмный лес😄 Я строю свою ниву для трассы.
@@XACANOV_07. Для меня черная дыра: зачем из НИВЫ строить гоночный болид!!!??? 😧😧😧😱😱😱Когда на это есть езвестные гоночные повозки ЛАДА смества 9-ки и Приора))
@@РоманМАССАЖКисловодск да согласен 😅Но я не буду строить из неё быстроту просто хочу что бы была как вчера с завода. Потому что машина от делал мне досталась и поэтому хочу таким образом сохранить память
Сделаю тоже самое но не снимая головку. Просто каналы заткну когда буду шорошить.
Тоже можно. Но у меня мотор был разобран для капиталки ,поэтому я сделал так
Спасибо, помог 🤝
А где дальше видео
Пока не установил головку на блок. Из за морозов всё затянулось,но в любом случае я всё доделаю и сниму видео вплоть до запуска и работы мотора. Мне самому интересно
Лучший карбюратор 👍💪😏
не лучший
@@XACANOV_07 ты не лучший
@@ИванИванов-л4ь9в ты тоже такой себе
Ездил бы на карбюраторе и горе не знал
Выпуск можно было не трогать.
Да ,но я решил что сглаживание ступеньки с головки на выпуск не помешает
@@XACANOV_07 а где видос с переделкой готовой?
Спасибо большое за видео
Так долго искал
Красавчик , отлично объясняешь
Дальнейшего продвижения , друг!
Всё чётко работает 👍
От души брат
Давай ещё видео снимай 👍👍👍👍👍👍👍👍
Обязательно 👍🏻👍🏻👍🏻
Глупость этооооооооо. Зделал дороже. Хужееееееееее.
В каком смысле ?Дороже ?Инжекторная головка стоит от 5тысяч и выше ,а я сделал её за 500 рублей. Есть разница?
Карб прет реально!)
Наоборот от инжектора мощность чуть возрастает
ПЕРЕХОДИТЬ С КАРБЮРАТОРА НА ИНЖЕКТОР ЭТО ГЛУПОСТЬ
Почему?
@@РусланЗаитов-е4ж карбюратор вещь очень надежная и простая и дешёвая
@@сергейвасильевич-ч2ц моя Нива не будет видеть никакой грязи и тд. Поэтому для трассы пойдёт
Я тоже так считаю. (У самого НИВА 2131 инжекторная, испытываю только не удобства от этого и боязнь что могу не уехать своим годом из труднодоступной местности) !!!
@@сергейвасильевич-ч2ц. Уважаймый не знает о многим не дочетов инжектора: 1. может залить ЭБУ (если ветровое стекло плохо загермитизированно учитывая какие у нас дожди на ЮГЕ, а тем более в горах) все машина станет куском железа! 2. дачик коленвала нужно всегда возить с сабой запасной и наче тоже ни куда не поедишь ! Если что еще забыл подскажите и добвьте все те кто в теме.
Точить голову не обязательно, продаются коллектора для этого там форсунки по другому стоят
Такой еще найти надо а заводской можно за пол цены купить с разборки со всеми остальными запчастями. Кстати про какой именно ресак ты написал, Какой то из тюненых? А то точить неохота.
@@MOHCTEP_KILL да там ещё плюс 5лс бонусом будет. Дима москвич, канал сейчас ниву переделывает, и отзывы о рессивере у него уже есть.
@@MOHCTEP_KILL с разборки начинают ломить за комплект что выходит дешевле жигу инжектор в аресте купить, чем спрашивать у того кто разбирает
@@Mount-Kisco гляну, спасибо
@@MOHCTEP_KILL да. Есть от стингера с другим расположением форсунок,но мне в будущем надо будет оформлять машину. А это с тюненым ресивером не сделают. Поэтому я решил сделать всё по стоку со сток ресивером
Инжектор гавно
Почему?
Проблем
@@XACANOV_07 инжектор запуск долго плохой
Карбюратор запуск быстро 💪😏