A héten vettem egy ilyen kis csodát. Brutál erő van benne. Arra van vmi szoftveres okosság, h egy kicsit magasabb legyen végsebesség? Érezhetően leszabályoz 25km/h-nál. Egyébként egy Xiaomi S1 került lecserélésre.
Szia. Az F2 a belépő kategória az új szériába. . A pluszban nincs rugózás, a Proban van. Pro, plusz nagyobb akksi, pro 50wattal erősebb motor. Ha nem vagy nehezebb 80kgnál talán teljesíthető a 25km.
Én egy hónapja használom. Az index fantasztikus. A hangjelzést is rátettem, főleg magamnak, mert néha bekapcsolva hagytam, és villogott, mert nem néztem le a kormányra :D Szegény autósok meg nem értették, mit akarok. Az első rugós tag OK, de macskakőre terelt bringaút esélytelen, kirázza a lelked ugyanúgy. Gondolom a hátsó hiánya miatt. 3km/h feletti sebességnél aktiválódik a gázkar. Nem ugrik ki nullánál véletlen rányomásnál. Ami viszont zavar, az a kormány zörgése. Kicsit nézegettem, mi lehet az oka, és a kormány csukló mechanikára mondják, hogy recsegésre hajlamos. Én először azt hittem, hogy a kormánycső belsejében futó kábel, és/vagy bowden utődik neki belül amikor nagy a rezgés, de azt hiszem, hogy nem ez a baj. Ez a recsegés fokozatosan jön elő, és kb. 20perc után már kezd idegesítővé válni számomra. Bárkinek ilyesmivel tapasztalat/ötlet?
@@Mr.Toronto007 Elszórakoztam vele. Jelenleg azt gondolom, működőképes az orvoslatom rá. A kormány összecsukott állapotában maga a csukló jobbra-balra kotyog jó 1-2 mm-t. Az egyik végállásban a tagok közötti hézagokba illeszkedően kivagdostam formára egy hajlékony, 1 mm anyagdastagságú nehezen kikezdhető műanyagot. (egy műanyag doboz tetejéből) Két villa-szerű formával rákapaszkodik a csuklóban levő tengelyre, és ott bent a hézagot kitölti. Amikor ez a helyén van, nincs recsegés. Időnként igazítani kell a helyzetén, mert összecsukáskor néha kimozdul, de ez semmiség ahhoz a bosszúsághoz képest, amit egy olyan recsegés okozott, mintha el akarna repedni a kormány. Szerintem a kotyogás miatt az összekapcsolódásból adódó szorító feszültség nem tengelyre merőlegesen adódott át, és az okozhatta a recsegést abban a kis pofában ott elöl. A műanyag nem engedi, hogy a szerkezet elmozduljon oldalra, így nem tud kialakulni ez a recsegés. Na, ezt jól megaszondtam... Remélem legalább részben érthető volt :)
Akinek már kisebb gödör, ami oldalirányba megvezeti a kereket, rántotta ki a kezéből a kormányt, az tudja, hogy bizony az első rugóstagnak, akármennyire is kicsi, van létjogosultsága.
@@kraphun Ennek inkább vizes aszfalton van jelentősége. Illetve az F2 széria kikapcsolt TCS-vel jobban gyorsul. Igen inkább nagyobb rollereknél lenne jobb, de azért a plusz biztonság nem árt ha van
Nekem a Xiaomi Pro 4-en ki van kapcsolva a tempomat, és az energiavisszanyerő is high-ra vagy mediumra van állítva, érezhetően "erősebben" húz. A tempomat hosszú távon szerintem "kinyírja" a technika egyes részeit.
A hangod mindig meglep egy kicsit 😅
Engem meg ezek a kommentek😅
A héten vettem egy ilyen kis csodát. Brutál erő van benne. Arra van vmi szoftveres okosság, h egy kicsit magasabb legyen végsebesség? Érezhetően leszabályoz 25km/h-nál. Egyébként egy Xiaomi S1 került lecserélésre.
Szia. Ha már frissült a szoftver akkor nincs sajna. A Ninebot az utolsó frissítéssel lezárta a szoftver tuningot.
Szia
A rugó miatti kotyogás miatt, hosszútávon nem lehet jobb egy sima f2 vagy egy plus?
Helló. Nem tudni ,hogy okoz -e probélmát hosszútávon vagy sem...
De igazából sokat nem ér a rugózás. Emiatt a plusz verzió bőven jó.
Szia! Nekem f2 plus van. D módban 27km megy el. Ez reális?
Szia. Mivel rosszabb a Ninboot F2 E hez képet? Olyan 25-28 km mennék el lassú modba.
Szia. Az F2 a belépő kategória az új szériába. . A pluszban nincs rugózás, a Proban van. Pro, plusz nagyobb akksi, pro 50wattal erősebb motor.
Ha nem vagy nehezebb 80kgnál talán teljesíthető a 25km.
If ez is jó ,míg mindig nem tudom melyiket vegyem ez lenne az első opció utána meg a Ducati Pro3…javaslatod?
Ducatinál sajnos több probléma volt, mi ezért is szüntettük meg a forgalmazását.
@@ErollerGuru húha meg mondhatod kérlek mi volt a gond vele? Ép vettem nemrég egyett 😮🫤
@@tbmacho Nekem ugyan nem volt bajom velük, de többen panaszkodtak hibakódok dobására. Tegnap még ment, ma már nem. Hasonló problémák voltak.
Én egy hónapja használom.
Az index fantasztikus.
A hangjelzést is rátettem, főleg magamnak, mert néha bekapcsolva hagytam, és villogott, mert nem néztem le a kormányra :D
Szegény autósok meg nem értették, mit akarok.
Az első rugós tag OK, de macskakőre terelt bringaút esélytelen, kirázza a lelked ugyanúgy. Gondolom a hátsó hiánya miatt.
3km/h feletti sebességnél aktiválódik a gázkar. Nem ugrik ki nullánál véletlen rányomásnál.
Ami viszont zavar, az a kormány zörgése. Kicsit nézegettem, mi lehet az oka, és a kormány csukló mechanikára mondják, hogy recsegésre hajlamos.
Én először azt hittem, hogy a kormánycső belsejében futó kábel, és/vagy bowden utődik neki belül amikor nagy a rezgés, de azt hiszem, hogy nem ez a baj.
Ez a recsegés fokozatosan jön elő, és kb. 20perc után már kezd idegesítővé válni számomra.
Bárkinek ilyesmivel tapasztalat/ötlet?
Szia, volt a recsegésre valami megoldás?
@@Mr.Toronto007
Elszórakoztam vele.
Jelenleg azt gondolom, működőképes az orvoslatom rá.
A kormány összecsukott állapotában maga a csukló jobbra-balra kotyog jó 1-2 mm-t.
Az egyik végállásban a tagok közötti hézagokba illeszkedően kivagdostam formára egy hajlékony, 1 mm anyagdastagságú nehezen kikezdhető műanyagot. (egy műanyag doboz tetejéből)
Két villa-szerű formával rákapaszkodik a csuklóban levő tengelyre, és ott bent a hézagot kitölti. Amikor ez a helyén van, nincs recsegés. Időnként igazítani kell a helyzetén, mert összecsukáskor néha kimozdul, de ez semmiség ahhoz a bosszúsághoz képest, amit egy olyan recsegés okozott, mintha el akarna repedni a kormány. Szerintem a kotyogás miatt az összekapcsolódásból adódó szorító feszültség nem tengelyre merőlegesen adódott át, és az okozhatta a recsegést abban a kis pofában ott elöl. A műanyag nem engedi, hogy a szerkezet elmozduljon oldalra, így nem tud kialakulni ez a recsegés. Na, ezt jól megaszondtam...
Remélem legalább részben érthető volt :)
Fújd be w40 el a mechanikát és környékét.
Nekem nincs ilyenre problémám.
A Xiaomim volt ilyen, hogy recsegett 1 héten belül pl.
Ha lemerül az aksi útközben, akkor tudom tolni a rollert?
Igen azt tudod, lesz egy kis ellenállása de tudod tolni :)
@@ErollerGuruköszönöm a választ :)
@@krisztinanagy5032 Nincsmit :) Legyen szép estéd :)
szia, most rendeltem meg az f2 szeriabol a sima f2e valtozatot. Szerinted rossz dontes volt hogy nem a pro-t valasztottam?
Szia. Nem volt rossz döntés. Igazábol hatótávja nagyobb az F2 prónak.
The f2e is the same as the pro with no suspension
Hello. Akkor most ehez nem jár töltö?
Helló. De ehhez jár a szokásos töltő.
Az F2 plus az tudja a motorféket?
Igen tudja.
Mi a különbség az F2 pro és az F2 plus között?
Szia. F2 pronak van elől rugózás, míg az F2 plusznak nincsen.
@@ErollerGuru és az f2 plusnak nincsen dudája csak csengője
Szuper video, koszi!
Jó kis gép ez Tomassi!
A videó is ❤️🛴✔️
Köszönöm szépen :)
Akinek már kisebb gödör, ami oldalirányba megvezeti a kereket, rántotta ki a kezéből a kormányt, az tudja, hogy bizony az első rugóstagnak, akármennyire is kicsi, van létjogosultsága.
👏👏👏👏👏👏
Köszi Andrew, mindent is😁
Olyan vicces egy ilyen kis rolleren a "kipörgésgátlóról beszélni" :D...nincs azért akkora nyomatéka ,hogy megugorjon.
Ha ki -be lehetne kapcsolni a zero startot akkor jol jön a kipörgésgátló...Régió váltás csodákra képes 🤣
@@ErollerGuru azzal se ugrik a 36v-os g2 max :D ,de nem is kell. nagy rolikba csinálhatnák már meg rendesre...
@@kraphun Ennek inkább vizes aszfalton van jelentősége. Illetve az F2 széria kikapcsolt TCS-vel jobban gyorsul.
Igen inkább nagyobb rollereknél lenne jobb, de azért a plusz biztonság nem árt ha van
E rolleren életveszélyes a tempomat! Tapasztalat!
Nekem a Xiaomi Pro 4-en ki van kapcsolva a tempomat, és az energiavisszanyerő is high-ra vagy mediumra van állítva, érezhetően "erősebben" húz.
A tempomat hosszú távon szerintem "kinyírja" a technika egyes részeit.
Milyen magas a talajtól a roller?
Hm amit találtam, 116cm