Phân tích cấp nhớt thì xem viscocity. Chẳng qua w30 ở nhiệt độ thấp thì nó hoạt động tốt do mức nhớt (cp) nằm trong giới hạn hiệu quả, nhưng khi chạy lâu nội thành tản nhiệt đẩy lên vượt ngưỡng nó bị loãng ra, còn w40 thì nó đặc hơn ở nhiệt độ thấp mới sử dụng, nhưng chạy thời gian lâu nóng lên nó loãng ra nên chạy xe cảm giác mượt hơn. Nên chọn w30 hay w40 là ý đồ nhà sx, chạy ít đi w30 hiệu quả chạy đường trường w40. Nhưng w40 đúng như bạn nói phải đề ba kĩ vì nó đặc. Và giữa Honda và Yamaha người ta cũng đã tính toán đường đi nhớt hiệu quả cho cấp nhớt họ khuyến cáo.
Đúng rồi. Cái này liên quan đến hướng sản xuất của từng hãng nữa. Honda độ rơ nhỏ, rodai dài, Yamaha ngược lại. Nên Honda tối ưu hơn với w30, đặc biệt winner dùng gối cam trực tiếp cần sự len lỏi của nhớt nhanh nhất có thể nên càng khó có lý do dùng w40 (trừ những cv đặc thù như shipper), ngay cả đi phượt dài thì cũng dùng w30 tốt, thánh nào bảo w40 bảo vệ máy ngon thì chịu rồi, nó êm hơn thật ra nó che đi âm thanh ma sát của động cơ, chứ thật ra độ ma sát nó cũng chả khác gì w30, lấy lý do gì bảo w40 bền hơn :))) tóm lại ai hợp gì thì dùng thôi, chứ tối ưu thì chỉ có 1, quan trọng là bạn thích tối ưu hay trải nghiệm
@@TaiChuMertesacker4 Đúng rồi, đặc mà ít phụ gia chống mài mòn thì cái máy cũng toang, chẳng lý do gì với Honda lại đặt làm nhớt API cấp thấp lè tè, cấp nhớt 30 làm chi cả, đều nằm trong sự tính toán
Ae cần chi cải nhau, đơn giản thôi mà 30w 40w thì khi máy nóng thì tôi nghĩ nó có độ loãng bằng nhau, thì thằng w30 nó là nhớt loãng nằm ở mức tiêu chuẩn ( không phải loãng quá nha), thì w30 nhớt nó loãng trong lúc đề máy khởi động xe thì nhớt nó sẽ len lỏi góc ngách nó nhanh hơn w40. Còn anh em Sài w40 muốn chạy phố cũng ok thôi sáng siêng siêng ae đề máy khô khoảng 1-2 phút cho nóng máy để nhớt nó loãng ra chút len lối vào góc ngách rồi vít ga nhẹ nhẹ vài cái rồi hả Leo lên chạy. Nhớt tùy theo khả năng ae bèo quá thì Sài nhớt hãng 120k hay castrol 130k rồi 1000-1200km rồi thay, kha khá hơn chút Sài nhớt Fushs hay amsoil hay racing...vv... Có tiền hơn chút nữa Sài Xado motul300v mà nghe nói motul300v giờ được thương hiệu thật sự nó thua xa hơn thằng xado vì tôi cũng từng trải nghiệm rồi. Mỗi cái nhớt hãng có ưu và nhược điểm riêng biệt không có gì là hại máy cả tùy theo giá tiền, tiền ít mà đòi hít lồn thơm là ko có rồi ae ơi lấy ví dụ chai nhớt 100- 200-250k so sánh với nhớt 400-500k sao được. Trừ khi ae Sài ba nhớt giả thì mới đáng để nói.
Bạn hãy trải nghiệm 1 loại cùng cấp nhớt đến khi cục máy nó hư rồi hãy review. Bạn xem lại cục máy 150cc của nhà honda những nước nào đang dùng. Tôi thấy có nước còn nóng hơn Việt Nam. Bạn cứ nói họ dùng trong phòng thí nghiệm tôi thấy mắc cười. Hãng họ ra 1 cục máy phổ thông xong họ tính cấp độ nhớt cho cục máy của họ đâu phải chuyện giỡn chơi.
Nghe mấy ông bảo kỹ sư honda nhìn xe độ việt nam trầm trồ. R từ đó ng dân tung hô mấy ông kỹ sư hẻm của vn lên. Xin lỗi chứ mấy ổng trầm trồ vì mấy ổng vui kiếm thêm đc bộn tiền thay thế linh kiện nữa nên mấy ổng phải khen lấy khen để để kiếm tiền 😂.
cảm ơn bạn chia sẽ kinh nghiệm rất hửu ít mình đi nhớt motul 7100 w40 cứ nỗ mấy hơn 30s cho xe nóng lên loản nhớt ra rồi mình mới chạy gióng như bạn nói cảm ơn bạn chia sẽ
Nhớt nào thật xài cũg được nhé b. Khôg phải xài nhớt 40-50 là cháy bố nhé. Máy nóng nhớt lỏng ra là chèn được vào hết. Vả lại đây là ly hợp ướt. Bố ngâm trong nhớt. Không có chuyện nhớt không vào được trừ khi đi nhớt 90 thì khó chen vào hơn.
@@SangBlue lột là do nhớt giả. Hoặc chạy thiếu nhớt. Hoặc đi bố nồi độ ra bả nghẹt lọc thô mới luppe. Chứ tui đố chiếc winner nào lột cam cò khi lúc nào tình trạng nhớt máy cũg đủ 1,1l-1,2l , cho là đổ nhớt w50 luôn.
@@SangBlue cái gì cũg phải có nguyên nhân. Chứ đừng đổ thừa do nhớt. Nsx khuyến cáo sư dụng cấp nhớt họ yêu cầu là vì phù hợp động cơ họ để đạt công suất tối đa tránh lãng phí năng lượng.
thế mà ông hoàng bá ổng bảo dù chạy trường hay chạy phố 10w30 vẫn là 10 w30 , theo mình đi gần cường độ thấp thì dùng 10w30 còn đi ở cường độ cao thì 10w40 vậy ok ko m.n
Đó là quan điểm của bạn thôi. Còn ôg kênh youtube kìa nói đúng chứ sai đâu. Nhớt 30 đi tour bình thường như nhớt 40-50 thôi. Chỉ là cấp nhớt nó loãng chứ k phải là nó dỡ nhé. Nói vậy người ta sản xuất cấp nhớt 30 ra làm chi.
@@vont8876 cấp nhớt sản xuất ra được kiểm tra trong điều kiện phòng thí nghiệm. Còn thực tế nó khác so với test. Phải trải nghiệm mới biết nhớt nào ok với mình. K có nhớt dở( trừ nhớt giả) chỉ có nhớt k phù hợp với người chạy thoi.
@@SangBlue - Bác nói như vậy là sai hoàn toàn đấy nhé. - Nhà sản xuất có từng quy trình cụ thể để tạo ra 1 loại nhớt cho riêng họ đấy nhé. Từ khâu nghiên cứu lý thuyết - lựa chọn công thức, thành phần cho tới khâu thử nghiệm thực tế đều rất kỹ lưỡng đấy nhé. (Dĩ nhiên là thử nghiệm thực tế thành công thì người ta mới dám đưa vào sản xuất hàng loạt). - Hãng khuyến cáo W30 để tối ưu hiệu suất động cơ và hãng cũng ko hề nói sử dụng W40 sẽ gây hại cho động cơ. - Người dùng nên tự tìm hiểu cách sử dụng của từng loại nhớ (thời gian vận hành liên tục, áp lực nhớt, thành phần, thời gian giải nhiệt,.....Bác nào tò mò thì gửi Email lên nhà sản xuất là sẽ biết). Mình từng đọc qua một số tài liệu về sự bôi trơn trong hệ thống động cơ ô tô, xe máy (nguồn từ 1 ông người Nhật) và có 1 trích đoạn như thế này, AE cùng tham khảo nhé: ---"Most MODERN VEHICLES use variable valve timing and lift is controlled by oil pressure. In these vehicles, you should adhere to the viscosity grade recommended by the automaker, because the viscosity can affect the oil pressure, thereby affecting the operation of the above components. In OLDER MODELS that do not equip with the above technology, you might use 2 types of oil for each other in case of emergency". --- "You can notice that 5w30 oil will be more liquid while the 5w40 is more viscous and thicker so that is why 5w30 will protect your engine better in winter or cold weather and 5w40 is always recommended to use in the warmer weather. However, with the viscosity range of 5w30, it’s also proved that this type of oil can be both used in winter and summer". ---"So, when it comes to picking the right motor oil 5w30 vs 5w40, the former is clearly the winner. The 5w30 motor oil operates smoothly with any engine type regardless of the temperature and provides better protection and lubrication". /Tạm dịch/: ---Hầu hết phương tiện hiện đại sử dụng "van biến thiên thời gian và van biến thiên nâng" bị điều khiển (hoặc ảnh hưởng) bởi áp lực dầu. Nên tuân thủ độ nhớt đề xuất từ nhà sản xuất bởi vì độ nhớt có thể ảnh hưởng tới áp lực dầu, từ đó ảnh hưởng đến sự hoạt động của chi tiết động cơ (cái mà sử dụng nhớt để bôi trơn). Động cơ cũ hơn không trang bị công nghệ "van biến thiên thời gian và van biến thiên nâng" thì có thể sử dụng 1 trong 2 loại trong trường hợp khẩn cấp (ngụ ý là: không sử dụng theo khuyến cáo từ nhà sản xuất). ----Bạn có thể thấy là 5w30 lỏng hơn 5w40 nên 5w30 sẽ bảo vệ động cơ tốt hơn cho thời tiết lạnh và 5w40 luôn được bảo là dùng cho thời tiết ấm hơn. Mặc dù vậy độ đặc của 5w30 đã được chứng minh là có thể sử dụng trong cả 2 mùa Lạnh và mùa Hè. ----Vậy khi lựa chọn giữa 5w30 vs 5w40 thì lấy cái 5w30 là tốt nhất. 5w30 hoạt động mượt mà với bất kỳ động cơ, bất kể nhiệt độ, bôi trơn và bảo vệ động cơ tốt hơn. - Tóm lại là sử dụng W30 hay W40 thì tuỳ người dùng, đề xuất của hãng thì vẫn nằm đó. Ví dụ như hãng đề xuất W30 nhưng mình đổ W40 vào mà máy nó hỏng ngay thì hãng đó nó phá sản lâu rồi. Người ta cũng đã tính toán đến việc người dùng sử dụng cấp nhớt ngoài quy định rồi nên các bác cũng ko nên tranh cãi quá làm gì. - /Bình luận của mình chỉ mang tính tham khảo, mình cũng không hề xúc phạm ai cả, các Bác cứ thoải mái chạy xe kiếm cơm nuôi gia đình nhé😂/
@worldfriends8818 như mình nói trong clip. Cái nào cũng có ưu nhược điểm miễn đừng là nhớt giả là được. Và 1 bình nhớt w30 hãng bán 1xx so với 1 bình nhớt w30 hãng thứ ba bán 2xx 3xx nó khác biệt hoàn toàn, đó là vấn đề về công nghệ và chi phí,... còn k có nhớt nào là phù hợp hết tất cả mọi người chỉ có nhớt phù hợp cho từng người.
Xe đời mới bây giờ dùng phun xăng điện tử thông minh, lúc mới khởi động máy thì ga tự động lớn để tăng nhiệt nhanh, tua cao, nên cần nhớt 30 để nhanh len vào chi tiết. Chiếc Winner có máy đứng, lại xài bạc thau cho trục cam gác trên vách máy thì càng cần nhớt loãng bơm nhanh. Nhiều dòng xe đặc biệt xài tới nhớt 20 luôn !
Phân tích cấp nhớt thì xem viscocity. Chẳng qua w30 ở nhiệt độ thấp thì nó hoạt động tốt do mức nhớt (cp) nằm trong giới hạn hiệu quả, nhưng khi chạy lâu nội thành tản nhiệt đẩy lên vượt ngưỡng nó bị loãng ra, còn w40 thì nó đặc hơn ở nhiệt độ thấp mới sử dụng, nhưng chạy thời gian lâu nóng lên nó loãng ra nên chạy xe cảm giác mượt hơn. Nên chọn w30 hay w40 là ý đồ nhà sx, chạy ít đi w30 hiệu quả chạy đường trường w40. Nhưng w40 đúng như bạn nói phải đề ba kĩ vì nó đặc. Và giữa Honda và Yamaha người ta cũng đã tính toán đường đi nhớt hiệu quả cho cấp nhớt họ khuyến cáo.
Cảm ơn bạn đã chia sẽ
Đúng rồi. Cái này liên quan đến hướng sản xuất của từng hãng nữa. Honda độ rơ nhỏ, rodai dài, Yamaha ngược lại. Nên Honda tối ưu hơn với w30, đặc biệt winner dùng gối cam trực tiếp cần sự len lỏi của nhớt nhanh nhất có thể nên càng khó có lý do dùng w40 (trừ những cv đặc thù như shipper), ngay cả đi phượt dài thì cũng dùng w30 tốt, thánh nào bảo w40 bảo vệ máy ngon thì chịu rồi, nó êm hơn thật ra nó che đi âm thanh ma sát của động cơ, chứ thật ra độ ma sát nó cũng chả khác gì w30, lấy lý do gì bảo w40 bền hơn :))) tóm lại ai hợp gì thì dùng thôi, chứ tối ưu thì chỉ có 1, quan trọng là bạn thích tối ưu hay trải nghiệm
@@TaiChuMertesacker4 Đúng rồi, đặc mà ít phụ gia chống mài mòn thì cái máy cũng toang, chẳng lý do gì với Honda lại đặt làm nhớt API cấp thấp lè tè, cấp nhớt 30 làm chi cả, đều nằm trong sự tính toán
Ae cho e hỏi xe e win 2019 odo 7k6 e Sài nhớt hãng honda chai màu xám ổn ko ae
@@NhanAnh-g2o ổn, xài nhớt hãng khỏi lo bị giả. Với chạy tp xài 30 thôi 40 chạy nặng còn không mất thời gian đề ba lắm.
Độ nhớt cao không có nghĩa là tỉ lệ phụ gia bôi trơn nhiều và ngược lại nha
Ae cần chi cải nhau, đơn giản thôi mà 30w 40w thì khi máy nóng thì tôi nghĩ nó có độ loãng bằng nhau, thì thằng w30 nó là nhớt loãng nằm ở mức tiêu chuẩn ( không phải loãng quá nha), thì w30 nhớt nó loãng trong lúc đề máy khởi động xe thì nhớt nó sẽ len lỏi góc ngách nó nhanh hơn w40. Còn anh em Sài w40 muốn chạy phố cũng ok thôi sáng siêng siêng ae đề máy khô khoảng 1-2 phút cho nóng máy để nhớt nó loãng ra chút len lối vào góc ngách rồi vít ga nhẹ nhẹ vài cái rồi hả Leo lên chạy. Nhớt tùy theo khả năng ae bèo quá thì Sài nhớt hãng 120k hay castrol 130k rồi 1000-1200km rồi thay, kha khá hơn chút Sài nhớt Fushs hay amsoil hay racing...vv... Có tiền hơn chút nữa Sài Xado motul300v mà nghe nói motul300v giờ được thương hiệu thật sự nó thua xa hơn thằng xado vì tôi cũng từng trải nghiệm rồi. Mỗi cái nhớt hãng có ưu và nhược điểm riêng biệt không có gì là hại máy cả tùy theo giá tiền, tiền ít mà đòi hít lồn thơm là ko có rồi ae ơi lấy ví dụ chai nhớt 100- 200-250k so sánh với nhớt 400-500k sao được. Trừ khi ae Sài ba nhớt giả thì mới đáng để nói.
vãi cả tôi nghĩ
@@ngocphamxuanhoangngoc5484 Không lẽ tay nhanh hơn não hả bạn 😄😄😄.
vcl nghĩ sai rồi. W30 và W40 thì độ nhớt ở 100 độ C là khác nhau hoàn toàn nhé.
Bạn hãy trải nghiệm 1 loại cùng cấp nhớt đến khi cục máy nó hư rồi hãy review. Bạn xem lại cục máy 150cc của nhà honda những nước nào đang dùng. Tôi thấy có nước còn nóng hơn Việt Nam. Bạn cứ nói họ dùng trong phòng thí nghiệm tôi thấy mắc cười. Hãng họ ra 1 cục máy phổ thông xong họ tính cấp độ nhớt cho cục máy của họ đâu phải chuyện giỡn chơi.
Tôi đi nhớt 40 đến nay đã 45000 km chẳng bị gì hết
@@milknguyen3084thì bác cứ chạy, ai nói nhớt 40 làm hỏng máy đâu.
Nhưng nhiều ae nói nhớt 30 k hợp, làm hỏng máy ở VN thì thật sự là quá cảm tính.
Nghe mấy ông bảo kỹ sư honda nhìn xe độ việt nam trầm trồ. R từ đó ng dân tung hô mấy ông kỹ sư hẻm của vn lên. Xin lỗi chứ mấy ổng trầm trồ vì mấy ổng vui kiếm thêm đc bộn tiền thay thế linh kiện nữa nên mấy ổng phải khen lấy khen để để kiếm tiền 😂.
Xe tay ga honda thì sao anh? Đi nhớt hãng ổn ko?
K phải nhớt giả là đuoc nhé
@@SangBlue cảm ơn anh, bữa giờ cứ lăn tăng, ngoài thị trường đa phần nhớt 40 mà hôm bữa có thay 1 bình nghe hơi nặng máy
@@kietlequoc9351 chịu khó thay nhớt đúng hạn và thay nhớt lap nha.
cảm ơn bạn chia sẽ kinh nghiệm rất hửu ít mình đi nhớt motul 7100 w40 cứ nỗ mấy hơn 30s cho xe nóng lên loản nhớt ra rồi mình mới chạy gióng như bạn nói cảm ơn bạn chia sẽ
Cám ơn bạn đã theo dõi. Về nhớt phải thử nhiều loại mới biết loại nào hợp với mình vì nết chạy xe mỗi khác, tình trạng xe mỗi khác nè ❤️
Honda cbr 1000rr đời 2022 mà nó cũng sài nhớt 30
Mình nghĩ khí hậu nóng sài 30 ít nóng hơn
Theo bạn xe Future Neo đời 2008, chạy đc 35.000km thì có nên sử dụng nhớt w30 ko
Này tùy vào máy ạ. Xe nào k phải cũng giống xe nào. Mình nghĩ xe chạy lâu nếu chưa làm máy lên cấp nhớt so với nhà sản xuất ok hơn
@@SangBlue ý anh là fu neo máy cũ xài lên w40 ổn hơn?
Nhớt nào thật xài cũg được nhé b. Khôg phải xài nhớt 40-50 là cháy bố nhé. Máy nóng nhớt lỏng ra là chèn được vào hết. Vả lại đây là ly hợp ướt. Bố ngâm trong nhớt. Không có chuyện nhớt không vào được trừ khi đi nhớt 90 thì khó chen vào hơn.
V là bạn chưa thấy lột đầu do nhớt đặc r.
@@SangBlue lột là do nhớt giả. Hoặc chạy thiếu nhớt. Hoặc đi bố nồi độ ra bả nghẹt lọc thô mới luppe. Chứ tui đố chiếc winner nào lột cam cò khi lúc nào tình trạng nhớt máy cũg đủ 1,1l-1,2l , cho là đổ nhớt w50 luôn.
@@SangBlue cái gì cũg phải có nguyên nhân. Chứ đừng đổ thừa do nhớt. Nsx khuyến cáo sư dụng cấp nhớt họ yêu cầu là vì phù hợp động cơ họ để đạt công suất tối đa tránh lãng phí năng lượng.
@@vont8876 tùy vào xe đã dùng lâu chưa. Nếu xe đã dùng được lâu các chi tiết mòn đều có độ hở thì nâng cấp nhớt lên là đúng nhé.
Gối cam của Winner dùng bạc thau, chứ ko dùng bạc đạn. Máy lại máy đứng. Nên dùng nhớt w30 nhé
dưới 30k km chạy cấp w30 là ok nhất r
Đr còn xe mà trên 4-5 vạn chạy nhớt w30 thực sự ko còn hợp lí nữa
xe mh ab đi w40 là muốn quăng xe,w30 thù ngon lành.
thế mà ông hoàng bá ổng bảo dù chạy trường hay chạy phố 10w30 vẫn là 10 w30 , theo mình đi gần cường độ thấp thì dùng 10w30 còn đi ở cường độ cao thì 10w40 vậy ok ko m.n
Đó là quan điểm của bạn thôi. Còn ôg kênh youtube kìa nói đúng chứ sai đâu. Nhớt 30 đi tour bình thường như nhớt 40-50 thôi. Chỉ là cấp nhớt nó loãng chứ k phải là nó dỡ nhé. Nói vậy người ta sản xuất cấp nhớt 30 ra làm chi.
@@vont8876 cấp nhớt sản xuất ra được kiểm tra trong điều kiện phòng thí nghiệm. Còn thực tế nó khác so với test. Phải trải nghiệm mới biết nhớt nào ok với mình. K có nhớt dở( trừ nhớt giả) chỉ có nhớt k phù hợp với người chạy thoi.
@@SangBlue
- Bác nói như vậy là sai hoàn toàn đấy nhé.
- Nhà sản xuất có từng quy trình cụ thể để tạo ra 1 loại nhớt cho riêng họ đấy nhé. Từ khâu nghiên cứu lý thuyết - lựa chọn công thức, thành phần cho tới khâu thử nghiệm thực tế đều rất kỹ lưỡng đấy nhé. (Dĩ nhiên là thử nghiệm thực tế thành công thì người ta mới dám đưa vào sản xuất hàng loạt).
- Hãng khuyến cáo W30 để tối ưu hiệu suất động cơ và hãng cũng ko hề nói sử dụng W40 sẽ gây hại cho động cơ.
- Người dùng nên tự tìm hiểu cách sử dụng của từng loại nhớ (thời gian vận hành liên tục, áp lực nhớt, thành phần, thời gian giải nhiệt,.....Bác nào tò mò thì gửi Email lên nhà sản xuất là sẽ biết).
Mình từng đọc qua một số tài liệu về sự bôi trơn trong hệ thống động cơ ô tô, xe máy (nguồn từ 1 ông người Nhật) và có 1 trích đoạn như thế này, AE cùng tham khảo nhé:
---"Most MODERN VEHICLES use variable valve timing and lift is controlled by oil pressure. In these vehicles, you should adhere to the viscosity grade recommended by the automaker, because the viscosity can affect the oil pressure, thereby affecting the operation of the above components. In OLDER MODELS that do not equip with the above technology, you might use 2 types of oil for each other in case of emergency".
--- "You can notice that 5w30 oil will be more liquid while the 5w40 is more viscous and thicker so that is why 5w30 will protect your engine better in winter or cold weather and 5w40 is always recommended to use in the warmer weather. However, with the viscosity range of 5w30, it’s also proved that this type of oil can be both used in winter and summer".
---"So, when it comes to picking the right motor oil 5w30 vs 5w40, the former is clearly the winner. The 5w30 motor oil operates smoothly with any engine type regardless of the temperature and provides better protection and lubrication".
/Tạm dịch/:
---Hầu hết phương tiện hiện đại sử dụng "van biến thiên thời gian và van biến thiên nâng" bị điều khiển (hoặc ảnh hưởng) bởi áp lực dầu. Nên tuân thủ độ nhớt đề xuất từ nhà sản xuất bởi vì độ nhớt có thể ảnh hưởng tới áp lực dầu, từ đó ảnh hưởng đến sự hoạt động của chi tiết động cơ (cái mà sử dụng nhớt để bôi trơn). Động cơ cũ hơn không trang bị công nghệ "van biến thiên thời gian và van biến thiên nâng" thì có thể sử dụng 1 trong 2 loại trong trường hợp khẩn cấp (ngụ ý là: không sử dụng theo khuyến cáo từ nhà sản xuất).
----Bạn có thể thấy là 5w30 lỏng hơn 5w40 nên 5w30 sẽ bảo vệ động cơ tốt hơn cho thời tiết lạnh và 5w40 luôn được bảo là dùng cho thời tiết ấm hơn. Mặc dù vậy độ đặc của 5w30 đã được chứng minh là có thể sử dụng trong cả 2 mùa Lạnh và mùa Hè.
----Vậy khi lựa chọn giữa 5w30 vs 5w40 thì lấy cái 5w30 là tốt nhất. 5w30 hoạt động mượt mà với bất kỳ động cơ, bất kể nhiệt độ, bôi trơn và bảo vệ động cơ tốt hơn.
- Tóm lại là sử dụng W30 hay W40 thì tuỳ người dùng, đề xuất của hãng thì vẫn nằm đó. Ví dụ như hãng đề xuất W30 nhưng mình đổ W40 vào mà máy nó hỏng ngay thì hãng đó nó phá sản lâu rồi. Người ta cũng đã tính toán đến việc người dùng sử dụng cấp nhớt ngoài quy định rồi nên các bác cũng ko nên tranh cãi quá làm gì.
- /Bình luận của mình chỉ mang tính tham khảo, mình cũng không hề xúc phạm ai cả, các Bác cứ thoải mái chạy xe kiếm cơm nuôi gia đình nhé😂/
@worldfriends8818 như mình nói trong clip. Cái nào cũng có ưu nhược điểm miễn đừng là nhớt giả là được. Và 1 bình nhớt w30 hãng bán 1xx so với 1 bình nhớt w30 hãng thứ ba bán 2xx 3xx nó khác biệt hoàn toàn, đó là vấn đề về công nghệ và chi phí,... còn k có nhớt nào là phù hợp hết tất cả mọi người chỉ có nhớt phù hợp cho từng người.
@@SangBlue Mình nói cái cmt bên trên của bạn, cái chỗ bạn nói test trong phòng thí nghiệm ấy... chứ Video mình cũng tua qua qua thôi.hehe
Xe đời mới bây giờ dùng phun xăng điện tử thông minh, lúc mới khởi động máy thì ga tự động lớn để tăng nhiệt nhanh, tua cao, nên cần nhớt 30 để nhanh len vào chi tiết. Chiếc Winner có máy đứng, lại xài bạc thau cho trục cam gác trên vách máy thì càng cần nhớt loãng bơm nhanh. Nhiều dòng xe đặc biệt xài tới nhớt 20 luôn !
Cảm ơn bạn đã chia sẽ
Nhớt tổng hợp Honda 310k hơi mất so với Sinh viên
Shell vẫn là ổn định nhất tầm 200k hơn
@@SangBlue 10w30 hay 10w40 hay 10w50
@@minhantruong6371 sau rodai (2500km) mình dùng 10w40 thấy ổn áp nè
@@SangBlue Yamaha hay Honda
xài Shell fuel save 10w30 đó, hoặc SPX1 indo
W30 đi cho máy nó lanh
Tại nhu cầu mình di chuyển nhiều nên mình sài w40 cho đỡ xào máy
Moi thử 30 đi cảm giác nhẹ xe vào số mượt hơn nhớt hãng 120k còn nhớt hãng 310k thì chưa biết nhưng hơi nóng hơn nhớt 30 120k của hãng