Endlich wieder ein 600er. Der wird aber nie den Kultstatus wie die alten erreichen (angefangen bei dem Sound). Das die neue Lenkung auch bei den trocken kommt überrascht mich sehr, wird aber auch viele Vorteile haben. Super Video mit einem gutem Vergleich.
der 500er wird sicherlich auslaufen, der 800 hat auch solangsam ne modellpflege nötig... wahrscheinlich werden beide in neue und bestehende baureihen aufgehen
@@fazeobama8872 denk ich auch, aber vielleicht bleibt er, da der 300er kein 50 kmh traktor ist. Vielleicht bleibt der 500er für den kleineren einstig. Hubraum macht immer ein unterschied sowie die Grundausstattung mit den Hydraulikpumpen und co. ich denke ab da ist es vorbei mit vario grip etc. ich bin mal gespannt was kommen könnte
@@user-mk1ym7yn6m das ist bekannt, ändert aber nichts an der grundsätzlichen Aussage. Selbst nach Abzug von Rabatten, Boni und jeglichem anderen Entgegenkommen des Händlers, wird da immer noch eine irrwitzige Summe stehen. Ich kenne die Preisstaffelungen bei Fendt gut genug, wir fahren seit 60 Jahren Fendt, kaufen seit 60 Jahren beim selben Händler. Was Fendt mittlerweile für die überarbeiteten Baureihen an Preisen aufruft ist schon happig, ich weiß wovon ich rede, wir haben vor 6 Wochen erst einen neuen 700 Vario bestellt.
@@user-mk1ym7yn6m Kommt nur nicht so gut wenn das Finanzamt dann die stillen Reserven versteuert. Dann wäre es besser wenn man weniger für eine Maschine bekommt. Bis vor 5 Jahren hatte ich auch nur Fendt auf dem Hof, nun ist auch MF und New Holland auf dem Hof. Fendt hat zu lange an den Deutz Motoren festgehalten, ein Deutz Motor ist für mich direkt aus Ausschluss-Kriterium. Dazu die schlechte Bedienung, der schlechter werdende Service und der im Verhältnis zu hohe Preis haben mich die Marke wechseln lassen.
Moin .der kleine Batterie Fendt ist ja cool : morgens 4std arbeiten . Traktor mittags an die Steckdose und Du kannst selber auch mittag machen und in der Mittagspause bei Frauchen an die Steckdose gehen .cool 😅
Schöner Traktor, mit idealer Motorhaube für den Frontladereinsatz! Aber ein 4-Zylinder in der Leistungsklasse ist halt auch nicht jedermanns Geschmack... Wenn man einen 6-Zylinder haben möchte wird man dann halt automatisch zu den Mitbewerbern getrieben, der neue 700er ist ja schon wieder für viele Betriebe bzw. Arbeiten viel zu groß...
Naja,aber da werden viele noch umdenken müssen. 5L 4zyl. Durch die größeren kolben erreicht man damit bei weniger Drehzahl ein höheres Drehmoment, gleichzeitig ist der Motor kürzer. Das stufenlose Getriebe holt immer das Maximum raus. Der trend zu großen Vierzylindern ist nur logisch. Liebherr hat seit Jahren bei den größten Radladern nur noch große Vierzylinder, die ihr maximales Drehmoment bereits ab 900u/min anliegen haben. Das ist nunmal Fortschritt.
@@alexanderebert8167 ja, saugdiesel halt. Aber wenn Trecker heute noch so gebaut würden, dann konnten alle schon wegen dem Verbrauch die Bude zuschließen.
Hat der 500er ne kleinere Motorisierung oder fällt der ganz weg? Ich mein es gab doch eh keine Lücke bei der Motoren...allein max bei den Gewichten...und im Preis
cooles video und auch cooles gerät, finde es aber viel zu teuer wenn man bedenkt, dass man fat das selbe produkt bei Valtra (selber motor usw.) sehr viel günstiger kriegt
Eher weniger, da der 700 Gen7 auch keine hat. Für ne RüFa musst du zur Schwestermarke Valtra greifen, da die Valtra N-Serie im Leistungsbereich des neuen 600 Vario spielt.
Wieder einmal ein tolles Video! Schade finde ich jedoch, dass Fendt die Ära der "Luftpumpen" fortsetzt. JD hat es meiner Meinung nicht ohne Grund bei einem 150 PS Vierzylinder belassen.
Moin .wir sind selber schuld .daß wir uns von der Industrie son Sch... verkaufen lassen ! Diese Abgas norm Sch.... heißt doch für Autos zB. in der Stadt den Dreck sammeln und aufm Land u Autobahn den shit ausblasen. So auch die freibrenntechnik Beim traktor . Wo hats das denn bisher gegeben .daß man die Karre in arbeitsärmere Phasen hinten an der Hofecke stehen lassen muss damit er mit 1500 U/min die Abgasanlage freibrennen muss ?? Nicht mal beim Lanz Bulldog ! Der verkokte Bauart bedingt mit der Zeit auch .aber brannte sich von selber bei harter Arbeit wieder frei . Wir werden nur noch verscheissert ! MfG bt aus Ostfriesland
@@user-mk1ym7yn6mNein, alle Hersteller haben Claas den Markt für Mittelklasse Traktoren mit 6 Zylinder von 145-185 PS überlassen. Das JD jetzt mit dem 6R 165 und 6R 185 nachzieht, war vorhersehbar. Für Fendt definitiv eine verpasste Gelegenheit, Claas in dem Segment wieder Konkurrenz zu machen.
Wenn man mal damit gearbeitet hat, gibt es für viele nichts schöneres. Ich konnte bereits einen 700er mit joystiklenkung fahren, hat mich damals schon voll überzeugt.
Es gibt keinen Termin für neue 800er, aber es existieren Bilder von Prototypen. Es kommt sicher einer, weil die Lücke zwischen 700 Gen7 und 900 Gen7 groß ist, wenn man sich mal Abmessungen und Gewicht anschaut.
Bin gespannt, wann dann eine Neuauflage des Geräteträgers kommt. Aber dann wohl nur als 3 Zylinder, wenn’s nicht mal für einen 600er einen 6 Zylinder gibt.
Das würde mich echt mal interessieren wie der heutzutage noch aussehen würde. Früher war das eine überschaubare Anzahl von Teilen die man unter der Kabine versteckt hat. Mir fällt gerade kein Hersteller ein der einen liegenden Motor hat und selbst wenn, dann nicht mehr luftgekühlt. Wohin also die ganzen Kühler usw. Zu allem Überfluss braucht er ja sogar noch einen zweiten Tank mit blauem Deckel und einen Scr Kat. Ich selbst habe einen Geräteträger und würde mir einen Nachfolger wünschen aber sowas kommt mit sicherheit nicht mehr in Vergleichbarer Bauweise.
260.000€ für so ne Gurke 🥒 😅 Ja ganz bestimmt 😂 Da kauf ich mir lieber ne Direktsaatdrille und stell auf No-till um, dann fahr ich nurnoch 1/3 der Zeit auf dem Acker herum und mein alter Case Maxxum und Puma können mit 150h pro Jahr noch weitere 10-15 Jahre arbeiten!
Ich hätte ja mit einem 624 als höchste Leistungsstufe gerechnet. Der neue 700er ist von der Größe her ja deutlich größer geworden. Hier am Niederrhein haben viele Landwirte einen "alten" 724. Dem 620 fehlen 40 PS und der neue 700 ist eine Nummer größer.
Es ist halt wieder größenmäßig ein 820🤷♂️ Und das nächste ist ein 728 in Größe vom eckigen 930 Denke mal die "alten" 500er und 700er wird man auch noch zwei drei Jahre kaufen können
Ich glaube eher das mittelfristig der 600er den 500er ersetzt und der 700er ist ja jetzt schon leistungstechnisch am 800er dran....wird diesen also auch ersetzen.
@@moritzmuller372 beim Big X gibt es dass auch seperat zum Lenkrad. Beim Grashäckseln denk ich auch ganz cool. Aber beim ideal Drive ganz ohne Lenkgrad nein danke. Ein schon Designtes Lenkrad ist doch was feines
Favorit 600 ja da kommen viele negative Erinnerungen hoch!!! nur noch eine Frage der Zeit bis die Fahrerlosen Ackerschlepper kommen... dann stirbt der Bauernstand... zu bezahlen sind diese Schlepper ja heute schon nicht mehr und das teure Geld - die hohen Zinsen derzeit noch dazu.
Welcher normale durchschnittliche landwirtschaftliche Betrieb soll bitte für einen 4 Zylinder Schlepper so viel Geld ausgeben können. Unglaublich, aber das geht überhaupt nicht obwohl wir selbst Fendt fahren.
Und trotzdem ist Fendt in Deutschland Marktführer (über 50 PS in 2023) und der 724 (wenn auch teilweise aus der vorherigen Baureihe) war der meistverkaufte Traktor...
Okay das System mit dem 2. Joystick ist für mich als Rollstuhlfahrer sehr sehr interessant bei Frontlader arbeiten
3:13i😊 3:44 😊😅😊 989ä
Endlich wieder ein 600er. Der wird aber nie den Kultstatus wie die alten erreichen (angefangen bei dem Sound).
Das die neue Lenkung auch bei den trocken kommt überrascht mich sehr, wird aber auch viele Vorteile haben.
Super Video mit einem gutem Vergleich.
Moin Tammo und Jörn. Glückwunsch zum ersten Video des Vario 600. Klasse gemacht mit viel Information. Farm on, Andreas
Wie immer an dieser Stelle ein hervorragendes und super erklärtes Video . Macht weiter so !
Tolles Video! Und mal wieder ein Genuss dir zuhören zu dürfen, Tammo!
Super Sprecher
Das stimmt. 😊
Schönes Video... 👍🏻Fendt 615 LSA ❤ Meine Jugendliebe. Was bin ich den gerne gefahren. Aber der Neue scheint auch nicht schlecht zu sein... 😉
Tolles Video 📽️, gut erklärt 🎤, aber echt teure Maschinen 🚜
die Technik von heute ist wirklich Gewaltig!
💪👍
Sehr schönes Test-Drive Video. 😍👌
Habe schon gehofft das da was von euch kommt. 😃👍
😉 Den Quadtrac reichen wir noch nach. Hat wegen Regen nicht geklappt 🙄
@@landtechnikvideosde
Das hört sich gut an. 😄👌
Tolles Video, AUSSER: 4:04 - definitiv eine GT-Kabine ;)
Tolles Video!! Super!!
Die Kabine bei 4:03 ist aber nicht von einem 600er. Das sieht eher nach Geräteträger (GT 395 / GTA 395) aus.
Ja, da ist uns ein Fehler passiert. Gut aufgepasst.
@@landtechnikvideosde Passiert 😉
Gutes Video Tammo und Jörn ! 👍
Cool Fendt versucht Also an die 600 Favorit mit seinem 600 Vario anzuknüpfen , ich bin gespannt ob es funktioniert 😉👍
Danke dir!!
@@landtechnikvideosde Bitte Tammo und Jörn ! 👍
Gutes Video! Ein video über den Betrieb Voss & Hagen wäre sehr Geil.
Hab den Schlepper bereits bei uns fahren sehen hatte ein Dienstleister beim Maistransport
Wieder sehr interessant. Schade dass er doch so klein ist, mit dem 5l 4 Zylinder. Der 500er ist ja auch noch da🤔
der 500er wird sicherlich auslaufen, der 800 hat auch solangsam ne modellpflege nötig... wahrscheinlich werden beide in neue und bestehende baureihen aufgehen
@@fazeobama8872Der 800er läuft doch auch bald aus der 700 ersetzt ihn
@@redlion3569 gut zu wissen
@@fazeobama8872 denk ich auch, aber vielleicht bleibt er, da der 300er kein 50 kmh traktor ist. Vielleicht bleibt der 500er für den kleineren einstig. Hubraum macht immer ein unterschied sowie die Grundausstattung mit den Hydraulikpumpen und co. ich denke ab da ist es vorbei mit vario grip etc. ich bin mal gespannt was kommen könnte
Wer soll das bezahlen ???? Maschinenkosten und Produktionsmittel werden extrem teuer, nur unsere landw. Produkte werden billig gehalten .
Bekommen die 900er nicht auch ein Update mit neuen Isri Sitzen usw?
Sehr cooles Video
260.000€ für einen 200 PS 4 Zylinder ist schon wirklich absurd.
Ja wer kauft die
Das zahlst für nen 6r250 🤣
@@user-mk1ym7yn6m das ist bekannt, ändert aber nichts an der grundsätzlichen Aussage. Selbst nach Abzug von Rabatten, Boni und jeglichem anderen Entgegenkommen des Händlers, wird da immer noch eine irrwitzige Summe stehen.
Ich kenne die Preisstaffelungen bei Fendt gut genug, wir fahren seit 60 Jahren Fendt, kaufen seit 60 Jahren beim selben Händler. Was Fendt mittlerweile für die überarbeiteten Baureihen an Preisen aufruft ist schon happig, ich weiß wovon ich rede, wir haben vor 6 Wochen erst einen neuen 700 Vario bestellt.
So paar Euro Kundendienst und Verschleiß kommen da auch noch dazu
@@user-mk1ym7yn6m Kommt nur nicht so gut wenn das Finanzamt dann die stillen Reserven versteuert. Dann wäre es besser wenn man weniger für eine Maschine bekommt.
Bis vor 5 Jahren hatte ich auch nur Fendt auf dem Hof, nun ist auch MF und New Holland auf dem Hof. Fendt hat zu lange an den Deutz Motoren festgehalten, ein Deutz Motor ist für mich direkt aus Ausschluss-Kriterium. Dazu die schlechte Bedienung, der schlechter werdende Service und der im Verhältnis zu hohe Preis haben mich die Marke wechseln lassen.
Bin mal gespannt wie die sich einreihen.
Moin .der kleine Batterie Fendt ist ja cool : morgens 4std arbeiten .
Traktor mittags an die Steckdose und Du kannst selber auch mittag machen und in der Mittagspause bei Frauchen an die Steckdose gehen .cool 😅
Moin, sehr cooles Video, aber bei 4:03 ist doch gar kein 600er sondern ein 300er GT(A) oder? Ganz liebe Gruße
Beda mniej zaawansowane wersje?
Bei 3:46 da geht auch einfach nichts drüber über die 600er
Ab Minute 4:03 habt ihr einen Fehler im Bericht. Die hier gezeigte Kabine gehört zu einem GT und nicht zu einem Favorit 600.
Ja, ist uns ein Fehler passiert. Der GT war damals beim 600er Favorit Dreh dabei 😉
Das Tool zum radgewichte wechseln wo bekomme ich das?
Würde mich auch interessieren.
Schöner Traktor, mit idealer Motorhaube für den Frontladereinsatz! Aber ein 4-Zylinder in der Leistungsklasse ist halt auch nicht jedermanns Geschmack... Wenn man einen 6-Zylinder haben möchte wird man dann halt automatisch zu den Mitbewerbern getrieben, der neue 700er ist ja schon wieder für viele Betriebe bzw. Arbeiten viel zu groß...
Naja,aber da werden viele noch umdenken müssen. 5L 4zyl. Durch die größeren kolben erreicht man damit bei weniger Drehzahl ein höheres Drehmoment, gleichzeitig ist der Motor kürzer. Das stufenlose Getriebe holt immer das Maximum raus. Der trend zu großen Vierzylindern ist nur logisch. Liebherr hat seit Jahren bei den größten Radladern nur noch große Vierzylinder, die ihr maximales Drehmoment bereits ab 900u/min anliegen haben. Das ist nunmal Fortschritt.
@@lordmg20684 Zylinder und 5,7 Liter hat mein Alter hanomag mit 40 Ps🤭😂
@@alexanderebert8167 ja, saugdiesel halt. Aber wenn Trecker heute noch so gebaut würden, dann konnten alle schon wegen dem Verbrauch die Bude zuschließen.
@@Kunstmaler88 weiss ich, was soll mir das sagen? 😅
@@Kunstmaler88 ahhhjaaa. Ich weiß so denken manche.
Hat der 500er ne kleinere Motorisierung oder fällt der ganz weg? Ich mein es gab doch eh keine Lücke bei der Motoren...allein max bei den Gewichten...und im Preis
😂🙈
@@user-mk1ym7yn6m
Wird es mit Sicherheit noch ein paar Jahre geben. Bevor der 500er wegfällt braucht es nochmal ein Update vom 300er mit unter anderem 50kmh.
cooles video und auch cooles gerät, finde es aber viel zu teuer wenn man bedenkt, dass man fat das selbe produkt bei Valtra (selber motor usw.) sehr viel günstiger kriegt
Hallo, haben sie über den Preis gesprochen? Wie viel ?
@@awenquere3140260k
Früher gab es auch schon 614s
Gibts da ne rückfahreinrichtung ?
Eher weniger, da der 700 Gen7 auch keine hat. Für ne RüFa musst du zur Schwestermarke Valtra greifen, da die Valtra N-Serie im Leistungsbereich des neuen 600 Vario spielt.
You make the best videos - keep up the good work 😊
Wieder einmal ein tolles Video!
Schade finde ich jedoch, dass Fendt die Ära der "Luftpumpen" fortsetzt. JD hat es meiner Meinung nicht ohne Grund bei einem 150 PS Vierzylinder belassen.
Moin .wir sind selber schuld .daß wir uns von der Industrie son Sch... verkaufen lassen !
Diese Abgas norm Sch.... heißt doch für Autos zB. in der Stadt den Dreck sammeln und aufm Land u Autobahn den shit ausblasen.
So auch die freibrenntechnik Beim traktor .
Wo hats das denn bisher gegeben .daß man die Karre in arbeitsärmere Phasen hinten an der Hofecke stehen lassen muss damit er mit 1500 U/min die Abgasanlage freibrennen muss ??
Nicht mal beim Lanz Bulldog !
Der verkokte Bauart bedingt mit der Zeit auch .aber brannte sich von selber bei harter Arbeit wieder frei .
Wir werden nur noch verscheissert !
MfG bt aus Ostfriesland
@@user-mk1ym7yn6mNein, alle Hersteller haben Claas den Markt für Mittelklasse Traktoren mit 6 Zylinder von 145-185 PS überlassen. Das JD jetzt mit dem 6R 165 und 6R 185 nachzieht, war vorhersehbar.
Für Fendt definitiv eine verpasste Gelegenheit, Claas in dem Segment wieder Konkurrenz zu machen.
❤🔝😍😍💚❤️👍💪
How many horses does the Fendt 600 have?
149 und 209 PS (224 PS Boost)
Thanks 👍
Der heist auch nur 600 weil die Bezeichnung gerade frei war. Nicht mehr und nicht weniger
Echte Bodenbearbeitung hat erst ab 6Zylinder Sinn.
Völliger Quatsch
Da verpassen die dem altehrwürdigen 600er n 4 Zylinder, ist denen eigentlich garnichts mehr heilig ?😅
Wird der 600er auch 60kmh fahren ?
Min 4:04 zeigt aber einen 395GTA...
😮😊❤
ich weis nicht so ob dass mit dem lenkjoystick sowas ist dass ist wieder nur spielerei damit sie was neues erfunden
I like it but I wont change my 615lsa for it😁
5000euro für einen proportional Joystick zum Lenken. Jede der sich dass leistet braucht nicht über Erzeugerpreise jammern.
Wenn man mal damit gearbeitet hat, gibt es für viele nichts schöneres. Ich konnte bereits einen 700er mit joystiklenkung fahren, hat mich damals schon voll überzeugt.
5000€ die deine gelenke gewaltig schon was meinst du wie viel verschleiß du bei häufiger ladearbeit an den knochen hast. Theoretisch unbezahlbar
200 PS aus 4 Zylinder?
Fallen dann die 700er oder 800er bald weg?
welche 800er?
700 geht bis 280 ps 900 gibts ab 300 Dementsprechend fällt der 800 er weg ja
Und 500 und 700?
Mir gefällt der Gedanke nicht das 600 jetzt zum Vario wird.
Toll, aber, muss ich fragen... Wenn wird die Fendt 800 Vario erneut?? Die Fendt 828 war legendär, ähnlich als 939, aber wurden noch nicht erneut :/
Wurde nicht gesagt das der nicht mehr gebaut wird? Meine das ich da mal was gehört habe
600 kommt hinzu 800 fällt weg soviel ich weis
Es gibt keinen Termin für neue 800er, aber es existieren Bilder von Prototypen. Es kommt sicher einer, weil die Lücke zwischen 700 Gen7 und 900 Gen7 groß ist, wenn man sich mal Abmessungen und Gewicht anschaut.
@@melvd3484 Ja, hoffe ich, dass die 800er einmal kommt. Danke für Info :)
Die 800er laufen aus . Gibt ja jetzt denn 728 . Der 828 ist nicht legendär sonder Mist.
Schnäppchen!!
Also für 200.000 bekomm ich auf dem Gebrauchtmark mehr als 300 ps für nen guten Zustand
@@user-mk1ym7yn6m nur will die Zetor niemand fahren ;)
Die Landschaft kommt mir doch sehr bekannt vor. Darf ich raten? Das war im Landkreis Heilbronn.
Zabergäu😁
Passt 😉👍
Da fehlen einfach 2 zylinder meiner Meinung nach
Finde es wäre besser wenn man anstatt einem Joystick, das ohnehin vorhandene Lenkrad noch variabler bzw. progressiver einstellen kann.
Bin gespannt, wann dann eine Neuauflage des Geräteträgers kommt. Aber dann wohl nur als 3 Zylinder, wenn’s nicht mal für einen 600er einen 6 Zylinder gibt.
Geräteträger in der Form wie damals wird wohl nicht mehr möglich sein. Allein der ganze Abgas scheiß braucht zu viel Platz.
Das würde mich echt mal interessieren wie der heutzutage noch aussehen würde. Früher war das eine überschaubare Anzahl von Teilen die man unter der Kabine versteckt hat. Mir fällt gerade kein Hersteller ein der einen liegenden Motor hat und selbst wenn, dann nicht mehr luftgekühlt. Wohin also die ganzen Kühler usw. Zu allem Überfluss braucht er ja sogar noch einen zweiten Tank mit blauem Deckel und einen Scr Kat. Ich selbst habe einen Geräteträger und würde mir einen Nachfolger wünschen aber sowas kommt mit sicherheit nicht mehr in Vergleichbarer Bauweise.
Bei 4,04 hat sich aber ein GTA dazwischen geschlichen
Jawohl. Da ist uns ein Fehler passiert 😉👍
@@landtechnikvideosde passiert aber der Kenner erkennt das sofort 😉 ist aber vielleicht ja auch mal schön zum 395 gta nen schönen Bericht 👍
Good video, I'm proposing the same inquadrature for my video.
Viva Italia
260.000€ für so ne Gurke 🥒 😅
Ja ganz bestimmt 😂
Da kauf ich mir lieber ne Direktsaatdrille und stell auf No-till um, dann fahr ich nurnoch 1/3 der Zeit auf dem Acker herum und mein alter Case Maxxum und Puma können mit 150h pro Jahr noch weitere 10-15 Jahre arbeiten!
Ich hätte ja mit einem 624 als höchste Leistungsstufe gerechnet. Der neue 700er ist von der Größe her ja deutlich größer geworden.
Hier am Niederrhein haben viele Landwirte einen "alten" 724. Dem 620 fehlen 40 PS und der neue 700 ist eine Nummer größer.
Er hat ja auch 240 ps
@@Kaeser7930 Aber auch nur im Boost und nicht regulär.
@@marvinmeins8692 👍
Es ist halt wieder größenmäßig ein 820🤷♂️
Und das nächste ist ein 728 in Größe vom eckigen 930
Denke mal die "alten" 500er und 700er wird man auch noch zwei drei Jahre kaufen können
Ich glaube eher das mittelfristig der 600er den 500er ersetzt und der 700er ist ja jetzt schon leistungstechnisch am 800er dran....wird diesen also auch ersetzen.
Alles schön und gut aber ein 600er braucht 6 Zylinder
Schönes Video wie immer....aber Vierzylinder mit 200 PS sind ein Witz und unbrauchbar....
Wer braucht einen „Pflegeschlepper“ in der Preisklasse?
4 Zylinder sind zu wenig
Schöner Schlepper. Der lenkjoystik ist nichts für mich
is denk ich gewohnheitssache, bins mal auf nem radlader gefahren und hat schon spaß gemacht. Denk aufm Schlepper wird es auch nicht verkehrt sein
@@moritzmuller372 beim Big X gibt es dass auch seperat zum Lenkrad. Beim Grashäckseln denk ich auch ganz cool. Aber beim ideal Drive ganz ohne Lenkgrad nein danke. Ein schon Designtes Lenkrad ist doch was feines
@@pierre-renekoch3461 ja klar aber zum beladen nehm ich in Zukunft lieber den Hebel als den ganzen tag den Tellerwäscher zu machen😂
@@moritzmuller372 lenknauf am Lenkrad beste 😂👍
Witzlos. Bleiben die 500er?
Witzlos inwiefern? Denke die 500er werden zeitnah auslaufen.
@@favoritfarmer2628 und dann gibt's die 400er wieder?
@@fendtbluebird4701 Kann ich ihnen nicht sagen. Ich für meinen Teil bleib meinem alten 600er treu.
Unseren Infos nach bleiben die 500er zunächst bestehen
@@landtechnikvideosdemuss ja auch noch bezahlbare Fendts geben
Favorit 600 ja da kommen viele negative Erinnerungen hoch!!! nur noch eine Frage der Zeit bis die Fahrerlosen Ackerschlepper kommen... dann stirbt der Bauernstand... zu bezahlen sind diese Schlepper ja heute schon nicht mehr und das teure Geld - die hohen Zinsen derzeit noch dazu.
Ui ui, 260tsd Teuros! Wenn man den finanziert bezahlt man 13tsd Euro Zins im ersten Jahr 😊
Welcher normale durchschnittliche landwirtschaftliche Betrieb soll bitte für einen 4 Zylinder Schlepper so viel Geld ausgeben können.
Unglaublich, aber das geht überhaupt nicht obwohl wir selbst Fendt fahren.
🤮
Netto 260k ?
Für 200ps?
Eh ok.
Uuund bye🙄
Ey so krank... da müsste der weizen das 5Fache kosten... und die Milch 1,50€
Und trotzdem ist Fendt in Deutschland Marktführer (über 50 PS in 2023) und der 724 (wenn auch teilweise aus der vorherigen Baureihe) war der meistverkaufte Traktor...
@@landtechnikvideosde ja das war ja auch nicht auf Fendt bezogen, sondern generell alle Schlepper
Troppa tecnologia che non serve e costosa