Trial vintage : essai de la TLR 200
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Retrouvez un essai de la Honda TLR 200. Impressions et remarques sur cette moto emblématique des années 80. Quelle différence entre une trial moderne et une classique ? Regardez cette vidéo et vous aurez des éléments de réponse.
c’est pas une vidéo, c’est un morceau de bonheur merci
Merci Patrick pour ce message. TRès sympa à toi. Bonne visite sur ma p'tite chaine.
Je suis de ton avis, ces TLR sont vraiment jolies. C'est une machine qui m'a toujours plu!
Le plus important c'est de se faire plaisir et d'être heureux, peu importe le type de moto !! Vous aimez votre machine, ça se voit, bravo a vous elle est superbe ✌
Salut merci pour la présentation de ta belle Honda, j'en ai une des 1986 blanches achetées en 1998 je lui en ai fait voir la pauvre elle ne m'a jamais laissé en rade un tracteur indestructible✌.
Merci pour ton commentaire sympa
magnifique moto, couleur HRC, jante dorées, vintage, la TLR200 un mythe !
C''est clair que c'est un mythe qui traverse les ages
Au top ! 👏🏼
Tres interessant! Merci beaucoup 👍
Merci pour ce commentaire
tu as carrément raison ,la TLR est très bien. juste la démultiplication .moi je suis en 9*50 sur du 520 ,je pense le mieux .a soigner aussi s assurer que l huile monte bien jusqu au soupapes ..
Merci Roger pour ton commentaire
Belle présentation un 4 temps introuvable actuellement
Bravo vidéo simple et efficace ,le 4 temps est idéal en classique ! ('j'ai un 123 cota "4 temps " )
MErci Matthieu pour ton commentaire
@@letrialpourlesnuls J'aimerai bien partager sur Facebook si vous me l'autorisez ,?
@@matthieuchalchat3551 avec un grand plaisir ! Merci
Nice location!
I also riding 88'TL125.
Its very fun too.
Hy RK
thank you for your visit and your comment.
Awesome Bike
Elle est vraiment très belle ta TLR. J'ai eu la précédente la "TL 125 Bial" que j'avais kité 150cc avec le carbu de la version US. J'ai eu également un TY 125 super fiable mais moteur trop creux je préférais largement celui de la TL plus rugueux avec du caractère.
salut Canal Robby. Merci pour ta visite. La TY sera sans doute ma prochaine acquisition, en 175. A voir dans un prochain tuto ? !
@@letrialpourlesnuls Cool en 175 ça lui fera pas de mal ce surplus de patate :-) Je me souviens lors du trial de Sancerre, j'avais vu un TY 125 avec un kit encore plus gros je crois que c'était 239cc. C'était un kit développé par Christian RAYER (un vieux trialiste)
@@letrialpourlesnuls Pour infos, à l'époque tous les possesseurs de TY 125 commençaient par remplacer le guidon car celui d'origine on arrivaient à le tordre à la main tellement il était mou ! et sans mémoire de forme hein :-) C'était l'occasion de monter ces magnifiques guidons colorés et en aluminium qui arrivaient sur le marché, les Renthal . Ah c'était l'âge d'or du TT le début des années 70. Dans la forêt de Sénart prêt de chez moi il y avait plein de mecs en trail, en 50 italiens ou en mob bidouillées c'était l'époque du film Chalenge One on étaient comme des ouf :-) Maintenant on voit plus personne en forêt...
@@CANALROBBY Je vois que tu es un spécialiste de la TY et de l'age d'or du trial.
Bonjour; je suis peut-être sur le point de m’en offrir une prochainement. Est-ce qu’il y a des points faible particulier à vérifier avant tout achat? Je me pose également la question si c’est un allumage à rupteur ou électronique sur ces mamies ?
Bonjour
Merci pour ta visite. Ce type de moto est très rubuste et passe bien les années. Honda est réputé pour la qualité et ce n'est pas usurpé.
Pour un achat, ien de spécifique à vérifier. C'est xomme pour outes les motos anciennes
Jolie le terrain
peut importe la monture ... eclate toi a donf 👍