【25万円】憧れのジャンボ機 ボーイング747-8 ビジネスクラス搭乗記 ルフトハンザ航空東京行き【1903オリエント11】フランクフルト空港→羽田空港国際線ビル駅 3/20-03
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- ジャンボジェットの最終グループ、ボーイング747-8型により運用される長距離線、フランクフルト→羽田便に搭乗しました。ビジネスクラスのため２階席を選択できました。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
１０月以降スーツ１チャンネル / @suittravel
スーツ公式サイト
→www.su-tudouga.com
２０１９年３月２０日～２１日
失った７００万を取り戻すために怒涛の頻度で動画投稿してる神好き
あの4発エンジン…
そして飛行機なのに2階建…
あの巨体が浮くという驚き
あの機体は本当に凄かった…
9:45この考えスーツさんらしくて好き
日曜日にふさわしい見応えのある動画でした。楽しく拝見させて頂きました。ルフトの機内から常磐線はw😀
🇩🇪🇯🇵
逆に、コアすぎて
解りづらいですw
でも、楽しめましたね👍
スーツさんの解説に何時も感動して、より一層のワクワク感で聴き惚れます。
高いところを飛ぶ飛行機内においてもさらに上(2階)を求める神
ルフトハンザが出す和食に対するコメント、素晴らしい^_^
本当に和食を一生懸命作っていただき提供してくれるだけで嬉しいですね😃
13:28
前向きに楽しもうとする姿勢は大事なことだと思います。
相手が一生懸命にサービスしても、肝心の自分が楽しもうとしていなければ、
あら捜しや文句など言おうと思えばいくらでも言えますし。
こういう系の動画大好きやねん
俺も好きやねん
やっぱすっきゃねん
747は日本ではもう運用してないけどやっぱりかっこいいな、これぞ旅客機って感じがする！
昔はほとんどの航空会社でお願いすればコックピットの見学できたのですが、911以後セキュリティを理由に断られることが多くなりましたね。
T.KAIMURA 先日、ルフトハンザ（フランクフルト−ニュルンベルク便)に搭乗した時、コックピットに入らせていただきました。動かす事はなかったものの、操縦桿を触らせてもらったり、ILSなどを見せていただきました。そこまで混んでる感じもなかったため、機会があれば是非乗ってみては如何でしょうか？
@@futut2024 外資系ならまだ見せて貰えますよね
元外資系航空会社の乗務員です
機長によりますが，着陸後入れてもらえることがあるので聞いてみると良いかと思います
上空から生き生きとマニアックに地上の電車をレポートするスーツ君(笑)
飛行機のこと詳しく聞けるの嬉しい😃🎶です。
今回のビデオ、最後までしっかりと観ました。いずれ、見直すこともあるでしょう。
色々と学び取ることが出来ました。
６月から７月にかけて、18日間ヨーロッパに行ってきました。
飛行機は５回乗りましたが、全てエコノミーです。
稼げるようになったら、ビジネスクラスに乗ってみたいです。
奮起して頑張ろうという気持ちが高まりました。有難う！
The 747-8 is the newer version of the jumbo family. Lufthansa is one of the few airlines which operate the intercontinental version so it was really nice seeing you on board this beauty!
Aviation Limitless Thank you for your information.
bro do u even know what he saying
Perth Plane Spotting HD I’m Japanese so I always enjoy his movies
@@p-divinylbenzene3455 same
6:13
エンジンがうなる。旅の始まりって感じでテンションがあがる。
747懐かしい。もっぱらＡＮＡ国内線で747-400でした。
記憶の限りですが、コックピットが２階にあり、１階の最前方の
先端部分のみ、ソロシートだったと思います。
１Ａが取れた時のフライトは特に楽しかった記憶があります。
いまだに漫画の海外留学とか転勤とかのお別れシーンは
エンジン4個付いた飛行機ですもんね。
昔 機内でタバコが吸えた頃は1階の最後列付近は喫煙スぺースになってましたよねCAさんもスパスパ吸ってましたよ(ユナイテッド航空)
ロクシタンはフランスです。２３年前、９ヵ月の息子を日本につれて帰るため、フランクフルトから関空行きにルフトハンザに初めて乗った時を思い出したわ。あれからしたら飛行機の座席の進歩がすばらしい。
「あーなんか聴いたことあるぞ・・・なんだっけナントカシタンの宮崎の・・・」ンダモシタン小林でした。出演されてる方がフランス出身の方でした。
え~すごい飛行機からでも電車の種類とか分かるんですね....
青チャートさま
スーツさまは
神ですから👌www
現役大学生が自分で稼ぎ、ビジネスやファーストに乗るって凄いことなんだと改めて思う…外出自粛中の連休。
例えで「よど号」を持ってくるとは笑
ボーイング747、私が小学5年からの憧れの旅客機でした・・・。
1985年8月12日の悲劇にも、その憧れは消えることなく、
大学時代に羽田から福岡に向かう際に初めて日航ジャンボ機に乗った時は、そりゃもう、テンション上げ上げでした。。。
あと、ANAとKALで合計4回、ボーイング747の物語を楽しむことができました。。。
お隣さんいい人でよかったですねw
お陰でいい画になってます！
スーツさんの動画の中で1番よかったと思った笑
ありがとうジャンボ！！
日本の空の象徴よ！！
他の方々もコメントしてたけど ス－ツ君の航空動画～も独特の構成が有り(窓から地上のアップ解説など)素晴らしい～(^^)/最後 ﾙﾌﾄﾊﾝｻﾞのクル－の人たちと雑談したなんて やるな🎵
学生時代はJALのB747にお世話になりました。羽田～新千歳で国際線仕様に当たったのがいい思い出です。ANAのポケモンジャンボにも乗りました。
余談ですが、B748は貨物型の需要が高く、旅客型の生産が終了するという話しは聞いたことがあります。
747は燃費が最悪だしねw
それよりもA340シリーズの方が燃費悪いけど…
貨物型は747強いよね。ノーズから貨物の出し入れ出来るからね。旅客タイプの最新の747-8を導入したルフトハンザはなかなかの物好き。
@@user-pw4ok8lb8lダッシュ8かっこいいよね〜
カーゴルクスとかは747だけしか保有してないですしね
ルフトハンザのB744が退役したそうです。まだB748は新しいので、無くなることはないと思いますが。
いつかは乗ってみたいです♪でも今回はとてもナレーション上手ですね！番組みたいで安心感あります(^-^)
飛行機から見る東京のなんと大きいことよ…
昭和63年12月にエジプト🇪🇬へ行くのに
南回り、ニューデリー、ローマ経由で行きました。
乗ったのが当時極普通のB747でした。
が、胴体真ん中に壁が作られ、その後ろは荷物室でした。
客室からは行けません。
機内に入った途端壁があったのでびっくりしました。
乗客もあまり無く、横になれましたよ。
アリタリア航空だったので機内食がとても美味しく、ラザニアを知らなかった私はこれは何だろうと思いながら食べたものです。
British airのコンコルドも今から38年ぐらい前に乗りました。
普通のジェット機よりも上昇角度が大きかったと記憶してます。
ロンドンからローマまで大西洋から地中海へとぐっと遠回りして飛びました。
スペイン🇪🇸が地図と同じやと上から見て感じました。
日本旅行のチャーター機だったので
搭乗証明が出され、操縦席を見学さしてもらえました。
もち、写真も撮ってもらいましたよ。
1ドル250円ぐらいの頃です。
当時ヨーロッパは各国ごとに通貨が違ってて、まだ日本円はどこでもokではなく
ドル💵を持って行ったと記憶してます。
懐かしい飛行機✈️の話が出てきたのでちょっと投稿しました。
投 稿 頻 度 早 す ぎ て 見 れ な い
代わりに旅行してくれていつも感謝しております。（＾＾）
流れるような解説、素晴らしいです
2階コックピットより前の1階先端部は、機体が絞り込まれているため結構風切り音がするんですよね。
JAL最盛期の国内主要路線はほとんどに747が使われていて「またジャンボか」となりました、国際線もほとんどジャンボ、たまに3発機のDC10やMD11でしたね。
ロクシタンはフランスのコスメブランドです🌸
747に乗ったことがあり、2階席とても気になっていたので紹介していただき嬉しいです！
2010年当時、フランクフルト線はA380でした。就航したてで、成田で放水車で歓迎を受け、記念のピンバッチをいただきました。
同時刻にシンガポール航空のA380も到着し入国審査は大混雑だった記憶があります。
B747はその昔、ヨーロッパ便は特に後方のエコノミーはいつもガラガラで3席独り占めできたので、ビジネスクラスに乗る必要はなかったくらいですよ！ 今はもうあまり乗れる機会が少なくなってしまって残念だったので、レビューはとても嬉しいです。
それからA350はとてもエレガントなので是非乗ってみてください。レビューお待ちしています。
関空でアルバイトをしています。
ついこないだまでルフトハンザがジャンボで就航していましたが、就航機種が変わってしまい、今でもなんだか寂しいです...。
お金が溜まったらルフトハンザb747で旅行するのが夢でした...
こんなに素晴らしくカッコイイー！動画…撮れる方はスーツさんしかいませーん！美し過ぎます。ありがとうございます。
人生で初めて乗ったビジネスがルフトハンザ747だったからすごい記憶に残ってる……
ルフトハンザの昔の７４７は2階にファーストクラスがあって、
ベッドが窓際に常設という斬新なものでした。
744は確かにFクラスが2階にありましたが、ベッドが窓際に常設になったのは、Ａ380導入後なんです。Ａ380からローンチしたFシートが2階席に設置できず、Fクラスの定員を8席に規定したため、16席ある座席の半分の窓際をベッドに改造したのです。
今回の解説、詩的で素敵♡
20代にしてすでに塩分を気にする神
0234 Ichihana 俺も気にしてるお
決して遅くはないんだよなぁ
マキシマム 今日ラーメンの汁飲み干したワイ、高血圧で無事死亡
0234 Ichihana ラーメンの汁なら俺も飲んでるお
つけ麺のは流石にヤバイと思って飲み干すのはやめ始めた
マキシマム 割りスープの誘惑である
さすが、神！！
今日はカシオペアと747かー。
昔は、何処でもジャンボ機でしたよね〜。
近年、飛行機が小さくてちょっとさみしかったのですが380が飛ぶようになって、747のワクワク感を思い出しました。
25万ってもはや安く感じる
13:46かわいいw
全体的にスーツくんが可愛く感じました。
わたしが子供の頃の旅客機と言えば「７４７」でした。他にも色々な旅客機はあったと思うのですが、７４７は旅客機の代名詞だったようにも思います。成人してから国内線で何度か７４７に乗る機会がありましたが、空席があれば２階席を指定していたので、２階席の特別感というのはとても共感できます。（と言ってもエコノミーでしたが）乗ったことはありませんが、ルフトハンザは機体のカラーリングなどもわたし好みで好きな航空会社の一つです。垂直尾翼に描かれている鳥は「鶴」がモチーフとなっていて我が社のマークと一緒で親近感がわく」とＪＡＬの工場見学で説明をしてくださった方がお話をされていました。
😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮
スーツくんお疲れ様です‼️
お〜〜747乗ったんですね〜〜😄
私も96'に香港がイギリスから中国に返還になる前にと旅行した帰りのＵＡ便でオーバーブックでアップグレードに授かり2階のコノシュア〜クラスへ搭乗✈️
最高であっと言う間の香港〜成田でしたね👍
10:57
このコミュ力、神か
19:19あたりからの景色はちょうどつくば市の中心部かと。ちょうどつくばエクスプレスつくば駅が地下にあるはず。。
そのあとの川はスーツさんの言う通りJR常磐線の取手駅からの利根川だと思います。
隣の人がテンション最高w
747の動画は、大変、貴重ですね
サンライズに乗れば時差ボケは治るんだな
機内食のところ、同感です
より良い和食を出そうとしている心遣いがありがたいですよね
着陸の際、前後のフラップを全展張させた巨大な翼にスポイラーが立つのを見ると「ああ王様だなあ」と思ったものです。まあ見ていたのは空港からなんですがねwそうですか、国内の会社の７４７には旅客として利用できないのですね。いいね。ルフトハンザはその誠実なサービスと共に末永く飛ばしてもらいたいものです。
とても楽しい動画でした。😄
チャンネル登録させて頂きました！動画の作りがとても勉強になります😁
特に話術が凄い！10万人を超えたらコラボの機会下さい！それまで頑張ります！
応援してまーす📣
30〜40年前は、747のアッパーデッキにファーストクラスを設ける航空会社が多かったのですが、アッパーデッキは天井高が低く、ギャレーが小さくて、設備が多くなったファーストクラスに対応出来なくなったことや、階段がバリアとなり、現在はアッパーデッキにエコノミークラスを持ってくる航空会社ばかりになりました。
アッパーデッキにビジネスクラスの747。乗ってみたいです！
2000年初頭、米国本土と日本間のJAL国際線の747のアッパーデッキはエコノミーで私はよく利用しました。アッパーデッキの一番のメリットはパイロット以外の人が通らないこと。下のビジネスよりも静かで快適でした。
アシアナ航空がソウル〜フランクフルトで運行してます ビジネスも日系の半額（時期にもよる）で行けますよ
ただジャンボで運行しない日もあるのでチェックをお忘れなく
747は元々軍用の貨物機として設計されて開発競争に負けたんですよね
そこを旅客機にしよう！ってことになった経歴の飛行機です。
Boeing 747の解説ありがとう!ちなみにBoeing 747-8旅客型はルフトハンザドイツ航空と中国国際航空、大韓航空だけなんです!
747ありがとう😆💕✨空の歴史を作ってくれて🤗
スーツさんの髭剃りはぷろたんの電動髭剃り映像よりはインパクトは薄いがじわりじわりと笑かしてくれるw
確かにB777登場以前の国内主要路線はB747席巻していました、
世界的に見ても国内の短い路線に大量のB747を導入しているのは日本だけだったと思います
あまりに短い間隔での離着陸を繰り返す運用に対応する為、足回りを強化した日本特別仕様のB747が就航していました。
仕事で飛行機に乗るなら747だよね。アッパーデッキはビジネス客用で、一般客と隔離されていてよかったな。とても静かな空間でした。777、787だと、ビジネス客が先に着席して、その横をエコノミー客が通るので恥ずかしくなります。一応トイレも隔離はしていますが、ビジネスクラスに入ってくる乗客もたまにいます。747のアッパーデッキが懐かしいです。
やっぱり僕は王道を往くボーイング810が好きですね〜
810？
A380?
最近only you trainを聴くと踊ってしまう🕺
エンジン音最高！！
ラウンジの食事なんか笑えた！朝食見たかった！階段は、ラブリーですね🌟スーツさん(でも)って言う時、小さい(ん)が聴こえますよ(んでも)ってね
！！癖ですね
パイロットの方々と？良いですね！
！♪( ´▽｀)
憧れが50代目線
あの階段を登ってみたいと思って20数年経っちゃった…
19:10 つくばですね
その昔NYCからの仕事帰りに747の2階席乗りましたので、懐かしいです。隣の方がフライト中に操縦席見学に行かれました。私も行けばよかったと今ごろ後悔してます。Hand Carryの品があったので、ビジネス2席分の航空券でした。懐かしい。そういえば、2019年ボーイング工場見学で７４７製造中なのを見ましたよ！
ガラガラの７４７のお世話になってました！
エコノミー、４座席横になってもよし、前のシートを蹴り倒してもよし！ 最高です！
747は正確には元々が貨物輸送目的で作られてた機体を旅客用に転用した感じですね。なので退役後ほとんどが貨物機に改造されて使われます。
19:48
この利根川の風景は取手市で間違いないです。
正面真下の沼みたいなのが旧利根川の一部で、川と沼の間の集落が
取手市の飛び地になっている小堀地区です。
（元取手市民なので、直ぐにわかりました。）
取手辺りは羽田行の着陸ルートなんですよね。
小さい頃に見たボーイング747のポケモン塗装，あの飛行機は乗ってみたかった
80年代から飛行機に乗り始めたので、それこそ私はB747が一番乗っていると思います。今に比べて殆ど揺れることもないですし、いつも安定した飛行でしたね。。。また乗りたいな～。
因みに先月LHに乗りましたが、機内食が美味しくて驚きました😄
スーツさんの髭剃りシーンはレアですね😂😂😂🌈✨
ちなみにL'OCCITANEは南フランスですよー！
19:43
利根川っぽいので取手だと思われます。
19:51
関東鉄道常総線と常磐線の別れたところです。
複々線から複線で取手を出てすぐのカーブ。
7年くらい前にフランクフルトから東京に帰国しました。三週間の一人旅。帰国前に食べたケンタッキーが合わなかったのか東京まで腹痛で大変でした。
なのでフランクフルト国際空港を味わえなかったです。
乗ったエールフランス30周年で記念のポーチを貰いました。初めてプレミアムエコノミー乗りました。
あちこち行けて羨ましいです。観て行った気分になります。
景色の表現素敵です✈️💕✈️💕❤️
747-8ってことは比較的新しい機体やんけ
いつ導入したの?（調べてみれば多分出てくるはず。）
Ran _
wtf?
金子直樹 あのねえ調べられることわかってたらねえ普通自分で調べるのよ？
@@user-iy3xk5hm7p 2011年3月から旅客機として使われています！
飛行機の寿命って何年ぐらいだっけ？
2発の飛行機ばかり近年乗ってましたが、数年前、747に乗ったとき、4発の離陸時の音にあらためて感動しました。自動車で言えば6,8気筒エンジンに久々にのった感じですかね(笑)
私も一回だけ2階席に乗ったことあります。
ちなみに、747はアメリカ軍の貨物機のコンペに負けた案をボーイングがパンナムに貨物エリアを客席にして提案し、ランチカスタマーになったというのが経緯です。
ドイツ〜
747乗りたいです
そうそう、ジャンボ747
30年以上前、聞き慣れた機体
冒頭に出てきたモノレールっぽい乗り物、昔海外さんが紹介してたドイツのモノレールと同じかとおもって観返してみたらあちらはデュッセルドルフ空港の懸垂式のだった。 フランクフルトのは新交通システムかな？
スーツさんはやはり大きなジャンボジェットがお好きなんですね。 私は今LCCなどで多く運用されているA320、続いてB737の初期型、そしてボンバルディアなどの比較的小さな旅客機が好きなのでその自分とは違う価値観に触れる事が出来新鮮に感じます。
残りのオリエント急行編があるのか分かりませんがもしあればぜひ公開して欲しいです。
ジャンボ機 B747は、パイロットにとっても操縦しやすく評判の良い飛行機とのことです
本当に美しい飛行機ですよね。
人参を残す神。
神にも好き嫌いがあるのでしょうか？
15:40 ヒゲを剃る神
B777-9xも好きだけど、A380が生産終了した今、B747-8iも発注する航空会社が増えてほしい。
でも多分貨物型以外は消滅かも知れないね。
2年前に大韓航空に納入された機体が、最後の旅客型らしいです。
ルフトハンザの機内食おいしそうでした。
蛍の光…やっぱいい曲…
よど号を出してくるとは❗️
19:35の所は取手駅ですね。
高度は概ね6000ft(約2km)程度と思われます。
ヨーロッパ線は基本的に新潟から進入し茨城県の大子町を目指します。
この日は23滑走路を使用したので大子付近から降下し始めて笠間→つくば→牛久→取手を通り千葉県に進入したのでしょう。
その後の千葉県上空のルートはその日の混雑状況によって様々ですが、時々家の上空（柏市中心部）でLHの747-8を見ることもあるので747好きの自分には堪りませんｗ
ちなみに木更津方面から進入する34滑走路を使用する場合は大子から房総半島中央へ向かうのが一般的です。
マシンガントーク炸裂！！新しい投稿が数多くて見るのに追いついていけない！！基本、土日しかゆっくり見れない！飛行機見てると、サンライズ見ての繰り返しです。
乗り物マニアとしては日本のエアラインが747型機を退役させた事に残念に思いますが、色々な合理性を求めた結果なので仕方ない事ですね。
飛行機に階段ってすごいよなぁ
すでに747に乗ったことがないという世代がいるのが驚き。我々の時代は国内線も国際線も747だらけで嫌というほど乗った。時代は変わった。
ライセンスを取って初めての乗務がダッシュ400型でした。思い出深いですね。
羽田－沖縄のマリンジェット。エコノミーだったのに2階席に乗れたことありますが今となっては貴重な経験でした。