＂이 차가 미쳤어..!＂ 죽음의 질주를 막을 수 있는 급발진 예방 및 대처법은?｜한블리(한문철의 블랙박스 리뷰)｜JTBC 230302 방송
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- 우리 모두에게 일어날 수 있는 '급발진 사고'
한블리가 알려주는 ❗예방법과 대처법❗
#급발진사고 #한문철 #한문철의블랙박스리뷰
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이걸 급발진이 아니라고 하는 판, 검사에게 똑같이 급발진 생기길 기도합니다.
급발진이 대부분 할머니 운전자에게 일어남
진짜 신기하네요
검사~~~~자슥이 먼 생각으로 항소 했을까?? 정말 그 음흉한속을 알고싶다
운전사쪽 페달 밟는 부분에 블박 설치 못하나요??
@@hyunghsinkim456 잘 안해준다고 들었어요.
과거에 급발진이 인정된 사례가 있는 걸로 암. 피해자가 누구냐.. 바로 판사 ㅋㅋㅋ
자동차 회사 임원들 또는 대표 가족이 급발진으로 사망했을 경우 과연 어떻게 처리할 지 , 그때도 지표 뽑아서 본인이 실수했다고 인정할지 너무 궁금하다 .
저주 기도를 한번 해 보겠습니다
게네들 지네회사차안타요
문제는 그 사람들은 다 현기차 안타고 외제차 같이 비싼 차를 타지 ㅋㅋ 아님 국산 프리미엄 브랜드의 고급차만 타고
절대 서민차를 탈일이 없단거지
임원들이 자기 차 안타지
걔네들이 사고나면 급발진 아니라고하고 뜸뿍줌.
가속이 되고 있으니 99프로 가속페달 밟은걸로 나오고 있고 브레이크가 안먹으니 off로 나오는 당연한 이치!! 발판쪽 블랙박스를 장착하는게 답인듯 합니다~~~
발판쪽 비추천합니다 사제로 달았다고 배선 문제삼아 빠져나갈겁니다 예전에 차량 제조사에서 사제 블랙박스 발쪽에달면 배선문제로 사고생긴다고 먼저 말했습니다 그래서 제조사에서 옵션으로 달수있게 하면 되는거 아니냐 반문하니 아직은 그럴 생각없다고 했습니다 어떻게든 감추려고
브레이크가 안밟혀도 off로나오는건 있을수없어요 스위치역할인거라,,,,
@@lovecats353 왜 있을수가 없음? 영상 설명에서도 진공상태가 빠지면 딱딱해져서 안밟힐수 있다고하는데?
밝혀진게 없는게 아니라 제조사에서 알면서 않밝히는거여요...
민사책임지기가 귀찬으니까 유리한 핑계거리에만 일관됨
이게 정답이지
무슨 근거로?
그런것도 있지만 결함 인정했다가는 지들 브랜드 가치가 추락할게 뻔해서 그런게 제일 큼
하나 인정하면 연달아 책임져야하니 알면서 인정안하는거죠
이제는 의무적으로. 브레이크쪽. CCTV 설치해야됩니다
와. 좋은생각.❤❤❤
그래도 인정안할거 같아요
Edr개사기다.
브레이크쪽 ,액셀러레이터에 블박을 의무로 설치하는 법이 생기면 해결 될 것 같네요
EDR 진짜 욕 나와요
법 개정이 시급합니다
개인이 기업과 싸워서 이길수 없게 법이 만들어져 있습니다
현대차 블박은 소리가 안납니다. 용각산은 소리가 나지 않습니다!!
오토홀드 쓰지마세요 신호대기하다 평소대로 밟고 나가려는데 급발진 하더라고요 그뒤로 오토홀드 안씁니다. 양발운전도 급발진 유발할수도 있다더군요
블박오디오에
브레이크 안된다고 녹음된다한들 제조사에서 인정할까요?? 그때도 어찌되었던 핑계만들어서 절대 인정안함
무조건 제조사에서 옵션으로
페달 브레이크 쪽에 블랙박스 설치 법으로 개정해야함
전세계 사례를 봐도 급발진 인정사례 자체가 거의 없고, 외국에서도 관련 의심사고는 죄다 노령자들임... 인간의 본성은 자기 실수를 인정안해요. 자기 나이 먹어서 깜빡했다는 사실을 스스로 절대 인정안함. 운전경력 많아도 소용없어요 나이 먹으면.. 그래서 급발진 의심사고 국내에 나오는 거 보면 운전자가 죄다 고령자입니다. 그나마 젊은 나이대는 운전자가 여성인 경우고.. 젊은 남성운전자중에 급발진 의심사고 나온게 단 한건도 없어요.,
페달 브레이크를 다는 순간 제조사가 자동차 결함을 인정하는 꼴이라서 절대 안달아줌. 걍 사제로 달아도 무방함
외제차는 달려있나요??
급발진 차량들이전부 같은 제조산데 진짜 심각하네요....
인간의 이중성을 보여주는 박미선 이수근등등 ㅎ
@@user-xj6dw7lp3f작년에 떠들썩 했던 강릉 급발진 사고... 그게 티볼리다 정신차려라..ㅋ
급발진 주장은 전세계 자동차 메이커 공통적으로 주장되며 판매대수 비와 비교시 비율 또한 비슷하다고 합니다
그리고 참고로 미국이 엄격하게 메이커 증명 방식을 택하고 있는데 미국 또한 급발진이 증명된 사례는 없습니다
몇년전 토요타 급발진 인정 사례는 우리가 말하는 급발진이 아니라 액셀 패달의 문제였습니다
@@user-oe6gv7td4l 사람들은 대부분 감정에 휘둘림. 왜 급발진 의심사고는 죄다 고령자에게만 나타나고, 상대적으로 젊으면 여성운전자에게만 나타나는가..
능지야 우리나라차 현기 독점인데 사고나면 다현기지
꼭 오디오 틀어놓고 브레이크랑 엑셀쪽에도 블박을 달아놓아야할 것 같습니다 ㅠ
그런거 기본이에요 반드시 켜놓으세요👍👍
가속페달을 갑자기 끝까지 밟으면 오히려 차가 멈추도록 해야함.
일상 주행중에 풀가속페달 상황은 거의 없으며, 만약 발조작 실수로 급브레이크가 아닌 급가속페달을 밟는다면 멈춤으로 인식해야 함
반대의 상황도 생각하세요. 그런 조작을 통해서 위험한 상황을 빠져나와야하는 상황도 분명히 살면서 있음.
강제 엔진정지 장치 만드는게 더좋음. 일종의 비상정지 같은것
멈춤은 위험하니 가속정지정도로
웃기지마 드래그레이스하게되면 정지상태에서 풀가속해야해
그럼 급제동으로 사고 납니다 고속도로에서
전에 부터 말했지만 EDR 자료가 급발진 했다는 명확한 자료임. 사람이 운전하면 저런 수치가 나올 수가 없어.
국민을 위한 법이 아니라 있는자만의 법체제에선 급발진 0건 은 벗어날수 없다 제조사에서 증명해야할 문제를 소비자한테 전가하는 법을 안바꾸는한 기업의 배째라는 태도는 절대못바꾼다 미국처럼 법개정 해야 옳다
법적으로 크게 도움이 안된사례가있긴한데 그럼에도 패달에 블박은 아무도 달지않음. 급발진사고 의심사례의 80%이상이 여자와 노인임. 대기업중심국가이며 현행법과 사회적인식이 이런상황에 미국처럼 제조사한테 증명하라고 하는법이생기기는 쉽지않음.
오디오 있어도 안되잖아요....
전에봤던 영상은 누가봐도 급발진이고 오디오도 나왔는데..지금보니 여기도 나오네요..
법이 바껴야 합니다.!!
판결이 나왔다고 결정된건 아니죠..
아직도 싸울껄요...
급발진 사고 나올 때에는 반드시 신차급인지, 오래된 구형차인지 언급해 주세요. 신차인지 여부가 소비자한테는 중요한 정보입니다.
한블리보다가 심장병걸리겠음 ...
모든!!! 자동차 회사 직원들, 견찰, 보험사, 윗대가리들!!! 타고 다니는 자동차에 전부다 급 발진 걸리게 해주시옵소서....
큰사고 나게 해주시옵소서.... 급 발진 아니라는 소리 안 나오나.... 제발!!
급발진 해결 방법은
기어를 neutral (N) 에 넣는 것입니다.
아니 급발진 증거를 가져오라는 건 뭡네까? 언제 급발진이 어디서 나는지 누가 알고 실내 카메라 설치나 증거를 가져오냐구요 제발 입징을 바꾸고 피해자 입장을 생각해서 판결 내려주세요.
EDR 가속패달 99프로시 자동으로 동력장치를 off 해라 이것만이 살길
너무 무섭네요ㄷㄷ
급발진이든 운전자의 착각이든 EDR 자료가 한결 같이
풀악셀을(99%) 밟았다는 것은 이해 안되는 상황인 것은
사실임, 박명장께서 말씀하신 별도의 진공 장치 부착을
법적으로 의무화 하여 불가항력적인 사고가 줄도록
관계 기관과 국회가 적극적으로 검토해 주시기 바랍니다.
또 비전문가인 소비자가 차량의 결함을 증명해야 하는
불합리한 법도 반드시 바뀌어야 한다고 생각합니다.
근데 웃긴게 가속페달 밟으면서 브레이크 밟고 있다고 착각했을수도 있는데 이차가 미쳤어라는 운전자말만 믿고 무죄 판결한것도 웃김. 60대이상 할매들 운전하는거 보면 진짜 암걸리는데 운전자들은 다 알듯. 사고난건 안타깝지 감정적으로 세상사는것들이 제일 역겹다
ㅇㅈ
본 영상 및 제가 아는 바를 통한 급발진 발생시 대처법 정리 :
(* 이하 모든 절차를 큰 소리로 외치면서 블박에 녹음시키기)
1. 확인이 필요합니다. 딱 1초만, 발을 모든 페달에서 떼고 그것을 눈으로 직접 확인합니다.
(* 분명히 발이 떨어져 있는데도 차가 움직이면)
2. 브레이크페달을 밟습니다. 기회는 단 한 번 뿐이니 딱 한 번에 걸쳐 전신의 힘을 다해 밟고, 밟은 상태를 유지합니다.
3. 기어를 중립으로 빼거나, 수동으로 저단으로 낮춥니다.
4. 사이드브레이크(전자브레이크)를 올립니다.
(* 이래도 소용이 없으면)
5. 가드레일이나 연석, 옹벽을 측면으로 긁습니다. (정면충돌 금물)(인도/건물/전봇대/가로수는 절대 금물) 핸들을 장애물 쪽으로 살짝 틀고 그 각도를 계속 유지해 주어야 타이어고무 마찰 및 펑크를 유도할 수 있습니다.
(* 마땅히 받을 벽조차 보이지 않는 최악의 상황이면)
6. 속도가 붙기 전에 앞차를 들이받습니다. 최대한 한가운데로 받아야 차량이 옆으로 이탈하지 않습니다. 차량의 완충력이 생각보다 훨씬 좋기 때문에, 속도가 제대로 붙기 전이면 사람은 크게 다치지 않습니다.
천재들이시여 급발진의 이유를 빨리 찾아내주세요 너무 아리송해요
차에 대해 조금이라도 안다면 풀악셀쳐도 차가 저렇게 안나가는걸 알거에요...저는 수동차량만 타봤고 지금도 수동차 신차로 뽑고 1년정도 타고 다니는대 오토차 불안하긴해요 워낙 급발진 사고가 빈번히 일어나기 때문에...이런영상 자주 보는것도 도움이 되니까 많은 분들이 보면 좋겠네요 많이 보다보면 무의식적으로 몸이 반응 합니다
안다치셔서 다행이에요 보통 급발진은 생명이 위험한데
이 프로그램보고 나면 진짜 운전하기 무서워
블랙박스 4ch 를 설치할때 2개는 앞뒤 나머지 2개는 운전자와 운전자 패달을 촬영하도록 달고 다녀야 합니다.
이 방식이 최선일것 같지 않나요?
통계도 내보세요 누가 어느 세대가 급발진이 많이 나는지 그래프를 그려보세요
저놈의 급발진은 꼭 사람이 타야만 발생을 하냐...시동걸린차가 혼자서 튀어나간건 지구를 다뒤져도 단한건도 없을듯...
ㅇㅈ
오토밋션이 편하고 좋지만 수동밋션이 더 안전 합니다 우리나라 자동차회사님 제발 좀 각성 좀 해주세요 당신 가족이 당하면 어쩔거에요 제발 진짜 인과응보가 없는 말 아님니다 언젠가는 다 돌아 갑니다 제발 좀 정신 차리세요
상가 나오기 전 왼쪽이 다 허허벌판이어서 핸들을 왼쪽으로 꺾었다면 편의점 점주도 살고 차주도 덜 다쳤을 텐데 넘 안타깝습니다 점주분은 진짜 마른 하늘에 날벼락이네요
차가 뒤집어질 정도로 핸들을 확틀어
이럴때 운전 센스차이...벽을 긁으면서 갔어도..
저걸 판단못한게 아쉽다...도로왼쪽에 벌판이 있었는데도
급발진 단독사고면 운전자가 안타깝고 불쌍한거 맞는데 제2의 3의 피해자를 막을 수 있는데도 그렇지 못 했다는 건 고의가 아니더라도 분명 도덕적 책임이 있어야 한다고 생각 합니다. 저 상대방은 하루 아침에 날벼락 맞고 돌아가셨는데 아무리 가해자가 억울한 급발진이라고 해도 화날 것 같다.
@@Ixrgdgh 벽긁을려다가 팅겨나가면 덤프야 ㅋㅋ 그냥 초반에 산에 박았어야 ..
과거처럼오토면허없에고 수동기어자동차위주로 돌리면조금은불편하겠지만 이해못하는 사고에좀자유로워질수있지않을까생각해봅니다
수동 오토 기어문제가아니라 전자식 자율 주행 이게문제임
또 첫번째사건은 알바들 성별 나이탓하겠네 ;;
지들 부모나 자식들이 똑같이 급발진 사고에 당해도 저런 반응일지 진심 궁금하다.
뒷모습 찍힌 블박 없냐 브레이크등 찍힌 영상 있으면 간단하잖아
유익한 프로그램 감사합니다. 제조사 급발진 책임이 없다고하니, 제조사는책임 없음을 증명하기위해 페달 블랙박스 옵션으로라도 설치되어 나오면 좋겠습니다.
급발진땜에 휸기차 걸러야것네 어휴. 1주일에 1번꼴로 급발진 제보가 올라온다고 헐.
EDR을 ECU에서 받아온 데이터를 기록만 하는게 아니고 페달쪽 압력센서를 달아서 따로 기록하도록 법이나 규정을 바꾸던가 해야지 EDR이 제조사에게 면책특권만 주고 있음
뉴스에 나오는 급발진차운전자..대체적으로 고령자뿐이 없음?할머니.?할아버지?...
스쿨존에서 급발진현상생겻으면
민,형사상에 본인이 모든책임감당할수밖에
없고 자동차업체측은 아무런책임도없고
자동차업체입장에는 말그대로 법정공방에서 승소하는게 99.9%임
무슨 급발진은 대부분 할머니가 운전자냐....
선택적 급발진
사장~급발진 예방법은 없습니다 그상황에따라 대처를 하셔야 합니다
제조사에서는 수동연료. 차단 장지를 만들어줘야 합니다. 법원에서는 제조사 책임을 지우지 않으면 제조사에서는 굳이 비용을 드려서 까지 급발진 방지 대책을 세우지 않는것입니다
저 방송 보면서 급발진.. 설마 또 고령운전자는 아니겠지 했는데 역시나 또 할머니... 급발진 의심 사고로 알려진거 중에 고령운전자 아니면 나이가 좀 젊으면 여성운전자.. 젊은 남성운전자중에 급발진 의심사고는 없음.. 전체 운전자중에 비율이 상당히 높은 성별, 나이대인데도....
첫 사례는 글쎄 급발진인지 잘 모르겠네요.
다른 사례들은 진짜 너무 무섭네요
저 뒷차 시동걸려있는데 후방카메라에 녹화 됬을거 같은데요?
아무리 자동이라해도 급할때(급발진) 이 발생할경우 가속패달 옆에 클러치를 만들어 동력을 차단시키는 차량을 만들면 되겠는데요 그러면 급발진 사고로 이어지는 것이 많이 줄어들텐데 아쉽네요 ^*^
I hope someone is kind enough to upload eng sub of this show coz this is very informational. although i don't understand many things, i still watch it and keep my google translator on my side in case there are words i don't get. good thing tho is that i might level up my korean skills from elementary to intermediate
현대차타면안되겠네
너무 속상해서 글 남깁니다ㅡ 항상보면 급발진에 대해서 증거를 얘기하라고하는데
자동차 만들때 아니면 개인적으로도 브레이크쪽에 cctc달면 안되나요?
한번 생각해봅니다
브레이크가 딱딱해진다는 것은 주차하고 시동끄고 브레이크 여러번 밟으면 브레이크가 딱딱하게 잠깁니다. 그거랑 같다고 봅니다. 그래서 한번에 밟으라는거 같네요.
사실 딱딱해도 브레이크는 작동합니다 보조해주는게 없어서 조금 힘이 더 들뿐이에요
차종 제조사도 공개해야...
급발진일수도 있지만 제가 대리운전 알바해보면서 본건데 엑셀밑에 바닥커버가 두껍고 변형되서 엑셀이 밟은상태에서 놨을때 걸리는 경우가 있더라고요....저는 발로 밑에서 쳐올려서 위기를 모면했는데 운전 미숙하고 센스없으신분들은 엑셀이 밟혀있는걸 눈치 못챘을수도 있어요. 제가 몇일안했는데도 그런차 몇번본적있는데 아마 급발진 사고에서 이경우도 꽤 있을꺼로 보입니다. 엑셀밟힌상태에서는 브레이크 잘 안먹더라고요~
아 그래서 지표 검사에서 브레이크 작동 안되있고 엑셀은 밟은걸로 나와 그럴수도
급발진이라고 사고 난 거 보면 맨날 브레이크등이랑 EDR 자료만 가지고 뭐라고들 함.
운전자석 바닥 매트랑 사고 당시 운전자가 신고 있던 신발등도 뭔지 알아야 한다고 댓글 달아도
아무도 관심이 없었음ㅋㅋㅋㅋ
슬리퍼 신고 운전해도 재수없으면 슬리퍼가 걸려서 악셀도 눌러지는 경우가 있는데 그런건 아무도 관심이 없음
공감합니다.
오디오가 있다고 급발진 인정이 나왔나요? 법 지팡이가 삐뚤어 진거지.
오류의 일반화 ...
브레이크나 악셀 패달(센서)부터 확인해봐야 정상임.
이것은 마치, 컴퓨터 자판이 오작동나는데, 모니터만보고 진단 내리는것과 같은상황.
내기 문 자판을 두드리는지부터 확인해야됨
G80으로 풀악셀 고속주행중 중립 변경해보니 기어가 빠지면서 더이상 가속은 불가능했습니다.
중립이 가장 중요합니다.
정상적인 차에서 중립할경우 정상적으로 변경되겟지만 급발진에서 장상적으로 변경이 무조건 된다고 보장할수는 없습니다. 어디까지나 예방책으로 알아두면 좋은거죠.
@@driftkim7015 하....;;;;
기어변속 계속하는데 기어변속안되는 영상있으니깐 함 찾아보세요...
@@driftkim7015 그래서 경력많은 택시기사들도 세울려고 벽을 막 쳐박아 대나? 전자식이라서 중립이 안될수도 있단거 인정해야됨.
@@user-bg9eh8xv3g 님은 중립 안하시고 벽 밖으시면 되죠ㅎㅎ 딴지걸것까지야.^^
음..아니면 타이어 바람을 빼는 시스템은 어떨까여?
신기한게 급발진차량들 보면 대부분 노인내들이 대다수임 판단잘못하거나 몸이 안따라주던가 젊은사람은 없음
항상생각하지만 급발진상황이라면 사람은 어떤행동을 할까,,,?
1브레이크를 밟는다,,,겠죠?
근대 브레이크가 잘안듯는거같아,,,,,그럼 브레이크에 있는 발을 어디다가 둘까요?
브레이크가 안들으니까 엑셀로 옴겨요? 아니면 발바닥을 바닥에 놀까요???
운전해보신분이라면 아실거에요 엑셀이나 브레이크쪽에 발을놓지않고는 자세가 괭장히 불편해서 발바닥을 바닦에 놓지않는이상 둘중한곳에
놓지않는다는걸요,,,,
근데 급발진상황인데 브레이크에 놓지않는다???
있을수없죠? 근데 브레이크는 펌프의 압이 다빠져도 5mm만 밟아도 후미 브레이크등은 들어와요
이건 기계적으로 작동하는거라(형광등스위치같이)
전자제어랑 상관없는거라 시동꺼진상태에서도 들어와요
근대 이상하게도 급발진이라고 하는영상대부분은 브레이크등이 안들어와있어요,,,,,분명당황했을꺼고
몸도 굳어있을테니 브레이크에 올려둔 발에 힘이들어가 있을텐데 말이죠,....
가끔 깜빡거리는 영상있는데 그건 충격에 의해 패달이 흔들려서 들어오는거라고 보여요 패달이 조금 흔들려도 브레이크스위치는 들어오거든요
근대 이상하죠,,,,,급발진영상에는 브레이크등이 들어오는게 거의 없어요,
운전시에는 다른곳에 발을놓지도 않을텐데 말이죠
급발진이 존재하지않는다고는 생각하지않습니다 기계인 이상 오류는 얼마든지 있을수있어요
하지만 대부분의 급발진주장은 거짓인거라고 생각이 드네요
대기업들은 반성해라 알것나
EDR은 사실상 제조사의 '면제부'지
급발진을 증명할 수 있는 증거 자료가
아니에요.
.
아니 내가 잘못한 게 아닌데 왜 내가 연습까지 해야해? 제조사 탓인데 진짜 너무 열받
정차중 가속패달 후까시 밟음 근데 가속패달에 작은돌 자갈 이물질이 끼어 밟힌상태로 원위치가 안되고 밟힌상태로 계~속 크게 공회전 유지되어 놀랜적이 있었다 이물질 빼내고서야 공회전이 멈췄었던적이 있었다 (매트 주위 청소 자주 필요)
옆으로 스치면서 계속 나아가다가 앞에 사람이라도 치면 어쩔려고. 속도가 붙기 전에 나무 같은거 보이면 정면으로 들이받아 바로 멈춰 세워야 하는게 맞지 않나? 게다가 브레이크도 한 번에 꾸욱 밟고 가만히 있으라는데 급발진 오인 사고의 경우 엑셀을 브레이크로 잘못 알고 밟는 사람들이 있다는 걸 생각하면 그렇게 끝까지 발을 떼지 말고 꾸욱 밟으라고 알려주는게 더욱 위험하지 않겠나?
블박은 순정말고 사제로 무조건 설치하고 발쪽도 같이 해야겠네요...
근데 과연 발쪽 블박으로 증명해도 제조사가 인정을 할까....
국과수와 국토부 자체가 현기차 돈 먹은 범죄 집단임...
제조사의 인정은 불필요함. 발쪽 블박은 급발진 소송에서 운전자의 무과실을 주장할 수 있는 아주 큰 무기가 됨. 그래서 사제라도 필수로 달아야 함. 제조사는 발쪽 블박을 순정으로 다는 순간 자동차 결함을 스스로 인정하는 꼴이라서 절대절대 안달아줌
대부분의 운전자는 저순간 멍청이가된다... 속도가 올라가기전 이상가속이 느껴지면 브레이크 꽉밟은상태로 기아n단으로 빼고 가까운 벽이나 나무에 가속되기전 들이박아야 한다..... 속도가 붙고나면 이미 저승길 달린다고 보면된다...
물론 일어나면 안되는 사고이지만
대처를 다 했음에도 사고가 난다면,
속도가 나기 전에
그냥 옆에 있는 벽,가드레일에 박는 것이...
가장 안전할것 같네요....
(추측입니다)
현기 : 정비및 수리 때문에 가장 대중화 되있음.
그로인해 가장 급발진 및 결함 이야기가 가장 많음.
많이 팔리는 만큼 가장 많이 기사화됨.
르노: 과거엔 sm이 인기가 있었고 요즘엔 qm6가
인기임. 르노의 경우 sm5나 7이 한때 급발진 의혹 자동차로 1위와 3위를 기록한바있는걸로 기억함. 현기의 판매량에 반도 못미치는 차가 1위와 3위했다는건... 흠...
쉐보레: 주행질감이 안정적이라하여 쉐보레 차를
선호하는 사람도 있음. 쉐보레도 급발진 있긴한데... 기억이 잘안나고 한국에서 잘안팔리는 브랜드라...
쌍용: 티볼리 저수지사건 및 할머니 손자 사건은 급발진같음. 최근 토레스가 인기차종인데 이것도 팔린대수만큼 결함이야기가 조금씩 있었음.
Bmw: 급발진 영상은 모르겠고 시동꺼진 주차되있는 차가 불남...
도요타: 한때 미국에서 급발진 의혹으로 대량 리콜된
사례가 있음.
어느 자동차나 급발진 가능성 있음. 그것이 0.1프로
라도 차량내에 이상증상시 대비책으로 버튼식이든 뭐든 만들면 좋겠음...
예전에 박병장님이 edr자료 봤을때도 연료가 급격하게 줄어들었다고 했어요.
Edr은 어차피 결과 데이터인데 저렇게 급가속한 차량 데이터니깐 당연히 악셀만 밟고 브레이크 안잡힌걸로 나오겠죠
그래도 생명이 지켜졌으니 다행이예요. 사람없이 정차된 차몇대를 부쉈어도..ㅜㅠ
EDR자료 가저갈때 경찰동행그리고 컴퓨터 공인된 전문과와 같이 홰인조사 해야된다봅니다 끝까지 ᆢᆢ
구형G80 사고
사고 후 후륜인데 바퀴는 안돌고 출력은 올라가 흰연기~~
운전자가 엑셀링 한거라면 바퀴는 왜 안도나요?
아님 이게 바로 안밟아도 고출력 내는 급발진 인증샷 아닌가요
급발진이 일어나는건 ecu 크랙아니면, 팁때문에나는거고 운전 미숙은 크루즈컨트롤 조작 미쓰로 사고나는거 이렇게 있습니다~~
컴퓨터가 뻑이나서 오류난건데 오류난 자료로 판단하는건 잘못된것 같네요.
중요한건 급발진 발생하는 차가 거의
제네실수... ㅎㄷㄷ
진짜 실수로 만들었나?
거르는게 답인듯...
아니근데 제조물책임법은 어디로 가고 인정을 안해줘?
터보이상으로 연료가 엔진오일로 유입되어 넘쳐서 도로바닥에 질질 흘리면서 흰연기도 나고 그럽니다.
일단 자동차에 블박을 비디오로 하는게 우선인것같네요 가더라도 마음 편히 가시라고😢
아무도 다치지마 제발~😫😭🥺
현다이는 페달에 추가 설치하면 그것땜에 오작동 일으켰다고 할 확률이 높음
저건 쌍차임
뇌피셜좀 그만 싸지르세요. 이런 글을 보고 진짜인 줄 알고 페달 블박을 설치 않하는 사람들이 많아집니다.
급발진 시동끄고 별짓을 다해도 멈출수 없으면
근처에 나무 언덕 산 논 이 있으면 그쪽으로 박는게 좋을듯
산으로 가시지 그나마 본인도 덜 다치셨을탠데
왜 급잘진 의심 사고는 거의 고령의 운전자일까요? 모든 사례에 대한 전반적인 조사가 필요합니다. 감성에의 호소는 아무런 긍정적인 효과가 없습니다.
이러니 돈 더주고라도 외제차 사지.... 급발진패턴이 보이는데 EDR자료를 왜 믿어야하죠?? 컴퓨터가 오류 생길 수 있잖아요. 국민안전이 위협되는데 국가는 기업을 죽일 수 없으니까...그냥 방관하는 듯. 힘없는 소비자들이 돈주고 물건사고 사고대책까지 챙겨야하는 구나. 한블리 감사합니다
40대 중반인 나도 1년에 한번 정도 브레이크 악셀 헷갈린적있음
브레이크밟으시고 기어중립 혹은 수동으로 기어를 다운시키세요. 핸드브레이크작동시키고 주변 지형을 스치면서 나중에는 최대한 나무를 박으셔야 사람이 삽니다.
부디 이런일 없으시길 기도합니다.😢
두번시동거는거 말고 스마트폰으로 시동켜도 괜찮은건가요 그럼?
이제는 급 발진 사고에 대해서는 정부 차원에서 대응 해야 할 때 입니다. 일 개 개인 한테 급발진 원인을 규명 하라는 것은 법과 제조사의 횡포 일 뿐입니다.
역시 그 브랜드 그 차량..
급발진 상황시 대처법.
1. 브레이크 작동과 동시 기어 중립.
여기서 해결 안되면
2. 엔진을 끈다.
. 이 때도 해결 안되면
3 엔진 시동을 다시 건다.
. 이 때도 해결 안되면
4 . 위의 2,3번을 반복한다.
위의 1~4번 까지의 조작은 실제 급발진 상황에서 살아남은 자의 생생한 증언임.
전자제어 오류의 급가속 현상은 써어지 전압이 제대로 걸러지지 않아 발생하는 클럭불안정에 기인하는 것으로 추측되며 이는 시스템을 껐다가 다시 켜는 단순한 작동만으로 해결되는 간단한 문제로서 2021년 화천고등학교에서 학생창작발명대회를 준비하면서 자료를 조사하며 얻은 이론적 결론임.
국과수의 조사발표를 보면 "차량의 기계적 결함을 발견할 수 없다 "라는 표현은 사실상 전자적 결함은 수사능력이 없어서 조사하지 않았다는 뜻을 숨기고 있으며 이 조사보고서를 토대로 검경은 "차량에 기계적 결함이 없으니 운전자의 잘못이다."라는 논리를 펼치고 있는데, 결함의 분류상 기계적 결함과 전자적 결함은 엄연히 별개의 것으로 명제집합증명의 포함관계에서 수학적 모순이 발생하고 있음.
조사결과를 좀 더 알고 싶은 사람은
화천고등학교 기숙사 사감을 찾으시오.
5m 눈앞에서 사고나는것을 직접보았는데 공용주차장 철망뚧고 1m높이 언덕 떨어져 나무박고 멈추었는데도 악셀밟고 있었읍니다. 정신없어 무얼 밟았는지 몰랐답니다.
급발진은 차량에서 흰연기가 많이나니까 그걸증거로제시하고 전문가랑상담하고가시는게좋습니다
혹시 모르니 페달쪽에 블박이라도 설치해야합니다
이걸 회사들이 입증을 해야지 지네 사고 인정이 싫으니 알아서 인정하세요 이러는데 진심 본인들 가족이 당해야 저 마인드 바꾸려나
급발진으로 페달이 밟힌걸로 뜨니깐 edr에선 가속폐달 밟을걸로만 나오는거 같은데
대한민국 사법부는 지가족 자기편 아니면 불공정 판정 보란듯 한다
다시한번 입증