Devenir parachutiste militaire : une préparation intense et risquée - Documentaire complet - AMP
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- Опубликовано: 1 окт 2023
- Cet épisode met à l'honneur les troupes aéroportées. Les parachutistes militaires de l'Armée française sont formés à l'Ecole des troupes aéroportées de Pau. Quatre stagiaires ont accepté d'être suivis tout au long de leur entraînement. Chacun s'est engagé avec la volonté de servir et est prêt à éprouver ses limites pour se montrer à la hauteur.
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Un film écrit et réalisé par Bernard Cazedepats
Les parachutistes - Armée à l'école de l'engagement
©Ampersand
franchement Pau, c'est cadeau. c'est facile de sauter, c'est même un plaisir, c'est une reconnaissance que t'es là.
le dur, c'est la vie de para, le manque de sommeil, les souffrances continuelles, l'inconnu permanent, le challenge, le conflit, les coups, les charges à porter, les pieds qui saignent les premières années, les attentes dans le froid, sous la pluie, dans la neige, enterré.. et d'un coup... c'est parti, faut être prêt et faire ce qui faut, instantanément.
c'est une vie que tu ne retrouve nulle part ailleurs dans le civil.
Pas pour autant que le reste est facile, la vie militaire c'est aussi l'humilité. Chacun ses épreuves, l'ouvrier de 60 balais qui bosse toujours pour son compte malgré les fêlures vertébrales, sa vie est difficile à lui aussi...
@@user-rb5nj8co7x Bien sur, je t'aime -)
Vive les paras et vive la france. Surtout sans macron.🇨🇵
Mais tg
Vive Macron 🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Parfois il faut mieux la fermer avant de sortir le mot de trop….
@@SLASHOFFICIALFANmdr mon cul oui qu'il degage
Chacun ses opinions @@SLASHOFFICIALFAN
Le stage à Pau a été des vacances, comparé à l'entraînement au GI du 9 RCP en 79, la 11e cie, à l'inverse de la 12 ème, était formée de brevetés PMP, donc l'instruction nous était déjà connue, sur le terrain, les entraînements ont été plus rudes au fil du temps, pour finir à la section mortier 81, avec 40 kgs sur le dos et des marches souvent de 50 kms. Vomir sous l'effort n'était pas rare. Mais nous faisions bloc, 45 ans sont passés et nous sommes toujours frères.
Souvenirs, souvenirs, debout, rabattez les sièges, accrochez, le premier en position... klaxon, lumière verte, GO...
Pour ensuite se faire cracher dessus par le gouvernement oin oin les racistes partout
Regarde sur tweeter
Suite au décès d un des nôtres en Irak lors d une opération anti terroriste en collaboration avec l armée irakienne
Ces espèces de merdes continue à l insulter de raciste
Le concept de la race a été instauré par Hitler pour faire du séparatisme comme le séparatisme islamiste
Ça s appel le point Goldwing ou rethorique fallacieuse visant à créer un amalgame
Pamiers 👉💪👉🔪🔪🔪😠
@@gallaouedermaez8336´
Ce ni bu
Tu as oublié serrez contre la paroi serrée vers l’avant.. lol
@@chedlielgharbi8499 😉 j'étais souvent le "premier en position" ou le dernier lorsque je m'arrangerais avec le chef largeur pour faire une sortie "face moteur" en automatique. Lorsque j'étais le dernier je laissais 3-4 mètres entre moi et le précédent de façon à bien me jeter avec un demi-tour au niveau de la porte. Jusqu'au jour où le para devant moi a fait un refus de saut, je me souviens encore de son nom mais chut. Bras et jambes écartées il ne voulait pas sortir. Le largeur lui a mit un coup de pied dans le parachute dorsal et il a dégagé. Seulement mon élan a été coupé et la porte d'un Transall est large. J'essaie quand même de sortir "face moteur" mais me voilà projeté en avant tête la première comme un sac de patates. Pas très académique pour une sortie "face moteur" ou même pour une sortie classique. Sacré choc à l'ouverture, suspentes emmêlées, pédalage jusqu'à 10 mètres du sol et bien sûr je suis largué hors-zone. Et cerise sur le gâteau à chaque tour de rotation je voyais la piste de la DZ et les camions en déplacement qui venaient nous récupérer. Les chauffeurs ne pouvaient pas me voir et pendant un long moment j'ai cru que j'allais être écrasé. Je me suis posé à 10 mètres d'un camion en mouvement... Putaingggg de saut je m'en souviens comme si c'était hier. Après j'ai fait de la chute dans le civil et il n'y avait pas encore de GPS. Largage au-dessus des nuages à Valenciennes. Erreur, grosse erreur. Encore un putaingggg de saut, j'ai faillit atterrir dans un énorme transformateur électrique et finir grillé. Ces sauts sont inoubliables. Amitiés Para 👍👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷
MAGNIFIQUE, JE SUIS A FOND DANS LE TRUC 40 an apres, pour les jeunes et j etais appellé
Merci pour ce beau reportage qui m'a permis de revivre mes souvenirs au 8ÈME RPIMA classe 67 2C et pr lequel je resterais toujours marsouin et fier de l'avoir été avec le 8ÈME RPIMA .les nouveaux n'ont pas fait le saut à la banane ( hélicoptère ) comme j'ai fait et bcp ont vomi sur eux-mêmes parce que quand on sort de la porte on tombe direct avec tout le poids effrayant mais qu'on garde un super souvenir et vive le 8ÈME RPIMA
Bravo... vive vous !!!! Merci pour votre exemple car vous les paras vous êtes de vrais hommes.... DEBOUT.... authentiques et c'est ce qui manque cruellement à notre société de lâches
A l'époque ça s'appelait l'ETAP (École des Troupes Aéroportées) et y'avait pas que des bérets rouges. Légion (vert), Commandos Marine (vert foncé badge à gauche), Commandos de l'air autrefois appelés fusiliers de l'air (bleu) et d'autres corps et régiments de l'armée de terre.
c'était bien ce nom "étap" car à double sens une "étape" que tout para doit accomplir
Bonjour, c’est toujours le cas !
@@thenotoriouskatlol5474 Non, t'es pro LGBT
C'est toujours le cas
c est toujours l etap a coter du 5eme rhc
Vive les paras vive ste Michel, et sur tout vive la France, que de souvenirs j étais au 6 eme rpima contingent 90/12 ,sa a été un des moments les plus forts de ma vie, para un jour para pour toujours.
Salut à tous, en particulier à ceux de la 72/06, N° brevet 329928. Bon reportage, en 72 ce n'était pas si sophistiqué
au niveau équipement d'entrainement, on avait une carlingue de Junker 52 et la tour d'arrivée. La cantine aussi a changé, la notre a explosé (fuite de gaz) nous mangions dans le hangar aux agrès. Reste des souvenirs impérissables de sauts en nord et Transall sur Wright et les pyrénées.
Que St Michel protège toujours les paras.
Que dire de l'époque des paras d'Indo, là il n'y avait pas beaucoup de sophistication, fallait sauter après une formation orale❤
Salut l'ami .... 72/04 pour moi, N° de brevet 328944 .... très juste ce que tu dis .... Amitiés Para !!
🇫🇷🇫🇷🇫🇷
En tant qu'ancien bèret rouge je me suis retrouvé 55 ans en arrière et j'aie pleuré c'était moi a 18ans!
Perso , c'était il y a 41 ans , 81/12 , 13ème RDP et j'ai les mêmes sensations que vous ! On ne se fait pas breveter , avec tout ce que cela implique , sans garder des émotions et des souvenirs intenses !
OUi, j'ai fait 116 sauts dont 4 militaires (PMP) il ne faut pas se poser de question... c'est bien la seule activité avec quand je faisais un peu de footing au lycée... où je ne me posais pas de questions... bravo les jeunes!
BRAVO à tous pour votre courage, je vous admire ! ♥
Autre anecdote .
Saut depuis un Puma . Largage par la trappe . 90 kms /h . Ouverture très confortable sauf que le pilote a donné le signal un peu trop tard . Résultat , une fois en descente , j'avais le choix entre atterrir sur le bitume de la piste et taper dur au sol , ou alors faire une grosse traction et me diriger vers le champ voisin . J'ai choisi la traction et me suis retrouvé dans les buissons de genêts avec les mollets plantés de pleins d'épines ! De retour au Camp , l'infirmier a eu du boulot !
Les genêts n'ont pas d'épines, ce sont les ajoncs qui piquent méchamment.. 😋🤪
Ha ha ! C'est sûrement vrai mais ce sont plutôt des épines dont je me souviens !😖Et ça fait 41 ans !!@@verdierjean-pierre3906
formidable le puma l'impression d'un tobogan
Exact ! Cette image est très réaliste . J'avais eu la sensation d'un plongeon tranquille dans l'eau d'une piscine .@@jojofigaro9
On ne peut que leur souhaiter une belle carrière.
Souvenir ! Ancien du 11 choc !
Super, merci pour ce reportage un ancien du 6 Rpima 79/12 une superbe école de vie 🙏🙏🙏
Ancien du 14RPCS 82/02
6iéme RPIMA d'albi pMP saut en Nord atlas a Fonsorbes Toulouse 7 sauts que du bonheur en67/68 ! @@alaincharlesleroy87
Super reportage un ancien de la BOMAP section livraison par air a Toulouse brevet parachutiste 494552 un super souvenir de cette époque
je suis de la 79/10 GRAND RESPECTS aux paras du 35em
C'est ce que j'aime bien dans le milieu para... même si loin de la zone de saut on fait peur avec des histoires du passé... quand on saute, on se soutient mutuellement... ce qui est à l'opposé de ce qui se passe dans le milieu civil, quasiment pas d'entraide, des bâtons dans les roues... particulièrement dans un domaine où cela ne devrait pas exister le milieu de la réinsertion! Heureusement depuis peu il y a une entreprise qui remet cela en question : Café Joyeux, monté par un skipper amateur et ancien patron!
Merci pour cette superbe vidéo!Chapeau bas à tous ces jeunes! Bye!
Merci de ce voyage, j'ai retrouvé mes vingt ans et la BETAP., par demeure!
Brevet prémilitaire en 1964 (Fréjus) 17° RGAP (Castelsarrasin classe 662A) brevet militaire à l’ETAP fin 66 brevet n° 252 mille et quelques brevet chute libre en octobre 67 (dernier des 16 mois d’armée) que de bons souvenirs 😊
N°252 mille pas très loin du 252142 mars 1966 le mien au 1er RCP 65/2C
Cordialement à toi
J 'ai lu beaucoup de commentaires ci dessous . ça sent le vécu !! Pour ma part , voici 2 ou 3 anecdotes .
81/12 . 13ème RDP . 462862 ETAP janvier 82 .
1er saut , dernier embarqué , 1er à sortir du Transal . Resté en position à la porte plus de 6 mns ! Le pilote a du refaire un tour . Pendant ce temps , j'admirais les Pyrénées et la mer très au loin .
En attendant de relever le siège et d'accrocher mon mousqueton , il y avait en face de moi un Gradé , très calme .
Je m'adresse respectueusement à lui en lui disant : Mes respects , c'est mon 1er saut ! Et vous , vous êtes rendu à combien ?
Réponse inoubliable !!:: J'ai arrêté de compter à partir de 2000 !!!
je suis de la 72/08 du 13 rdp
9 ans avant moi alors ! Après les classes , je suis parti pour le CERP à Cercottes , plus calme ...@@jojofigaro9
Ah! Le Bon vieux temps
le 13eme RDP fait juste de la reconnaissance et du renseignement ? ou il peut aussi faire des missions de type CTLO comme le 1er RPIMA ?
Le 13 à Dieuze, la Grande Époque 👍👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Bravo à tous ces jeunes… le saut en parachute c’est la sensation la plus incroyable que j’ai connue. Je n’ai jamais éprouvé autant de liberté que lorsque je sautais en parachute… à la seule différence que pour moi c’était un loisir alors que ces jeunes seront largués en zone de guerre… bizarrement toutes les fois où j’ai sauté, je n’ai jamais eu aucune appréhension, aucune peur du vide, aucune appréhension que mon parachute ne s’ouvre pas, je craignais plus l’atterrissage car mes chevilles ont toujours été fragiles à cause de vieilles blessures mal soignées. Je m’en suis toujours bien sortie, sauf lors de mon dernier saut ou mes chevilles n’ont pas tenu et je me suis aplatie comme une crêpe, sans me blesser par chance…. Les paras ça doit être une sacrée expérience. Le temps où je pouvais sauter en parachute me manque mais c’est clair qu’il faut être en mega bonne condition physique, la force du vent c’est quelque chose, faut avoir de bons bras et un bon dos, et c’est clair qu’il faut avoir de bonnes articulations pour gérer la réception. Force à vous les paras et respect aux jeunes femmes qui s’engagent !
Vraiment très fière des vous.merci.🎉
Concernant l'ETAP , le 1ère semaine est captivante ! Entrainement au sol et simulations ( OK freineur ! ) . Voir depuis le sol les collègues de la semaine précédente sauter des Transall , tu te dis avec un pincement et un bon stress : la semaine prochaine , c'est pour moi !!! Entre les 2 semaines , il se passe un truc dans la tête ...
Bonjour d un ancien 392720 je garde que de bons souvenirs de l étap premier saut ; baptème de l air et premier à sortir Mais la pèche et la fierté !! quel bonheur après 👍🏻👍🏻👍🏻
On voit les Pyrénées à l horizon et la nuit les neiges éternelles sont fluorescentes
Je trouve l’encadrement au top 👌
3 eme RCP a pau ,1991,instructeur IEC et membre SER du régiment.
mais on avait pas des casques en plastoc..
et par st michel, vive les paras...
Un casque Gueno, j'ai toujours le mien.
Fabuleux l'ETAP !! j'y suis passé deux fois . On se comprend
Magnifique documentaire
Super reportage un ancien du 6ème rpima de mont de marsant brevet parachutiste 538472 1ère compagnie de combat
Mes amitiés parachutiste
paramicale mon frère
@@renegiroux9151 merci l ami
Ancien du 3 rpima brevet 493217
Un truc de dingue je connais pas mon numéro de sécurité sociale mais mon brevet para jamais oublié
Breveté en janvier 82l, les 4sauts du brevet ont paru déjà 29:38 29:40 29:43 29:44
Un beau reportage pour moi , à Dieuze au 13RDP de 1979 à 1988 BP432372
C'est vrai que l'évolution est flagrante autant au niveau matériels que logistic,un grand salut a tous de la 84/03 num brevet 490558.quel bonne époque.🤘
Bravo à vous et votre engagement !
La seule fois où j'ai sauté à Wright, je me suis foulé une cheville....en arrivant sur la coupole d'un lieutenant du 13, mais c'était avant que j'arrive dans une vigne en ayant lâchement abandonné mon avion .
Je suis fière de vous les gars vous faites la fière de la France vive la république et vive la France 🇫🇷🕊️
Merci souvenir de mes 20 seaux avec mon FRF1
Superbe reportage ❤
Bon souvenir 92/01 j aimerai revenir faire un saut
2 Rep .... the best
slt coco que de bon souvenir 22 ans au 1 rhp sa s oublie pas para un jour para toujours
Vive les paras
J'y etait,tout pareil,et brevete 👍
bjr a tous ainsi qu aux chefs je suis le para patrick fretin 4350..
Beau reportage, belle école que l'ETAP. Mais de mon temps (on dirait un vieux qui parle.) on ne portait pas le béret rouge avant d'avoir été breveté. Casquette TAP (Bigeard) pendant les classes et le temps de la formation à l'ETAP
Brevet N° 553 250 du 12 septembre 1990.
Tu connaît compagnie ?
@chedlielgharbi8499 J'étais souvent le "premier en position" ou le dernier lorsque je m'arrangerais avec le chef largeur pour faire une sortie "face moteur" en automatique. Lorsque j'étais le dernier je laissais 3-4 mètres entre moi et le précédent de façon à bien me jeter avec un demi-tour au niveau de la porte. Jusqu'au jour où le para devant moi a fait un refus de saut, je me souviens encore de son nom mais chut. Bras et jambes écartées il ne voulait pas sortir. Le largeur lui a mit un coup de pied dans le parachute dorsal et il a dégagé. Seulement mon élan a été coupé et la porte d'un Transall est large. J'essaie quand même de sortir "face moteur" mais me voilà projeté en avant tête la première comme un sac de patates. Pas très académique pour une sortie "face moteur" ou même pour une sortie classique. Sacré choc à l'ouverture, suspentes emmêlées, pédalage jusqu'à 10 mètres du sol et bien sûr je suis largué hors-zone. Et cerise sur le gâteau à chaque tour de rotation je voyais la piste de la DZ et les camions en déplacement qui venaient nous récupérer. Les chauffeurs ne pouvaient pas me voir et pendant un long moment j'ai cru que j'allais être écrasé. Je me suis posé à 10 mètres d'un camion en mouvement... Putaingggg de saut je m'en souviens comme si c'était hier. Après j'ai fait de la chute dans le civil et il n'y avait pas encore de GPS. Largage au-dessus des nuages à Valenciennes. Erreur, grosse erreur. Encore un putaingggg de saut, j'ai faillit atterrir dans un énorme transformateur électrique et finir grillé. Ces sauts sont inoubliables. Amitiés Para à tous, aux anciens et aux nouveaux 👍👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Quelle bonne atmosphère n'ai je pas retrouve ,j'avais vingt ans en l'an1982eton était fringant.Alors ,on a vécu un plus en comparant avec le biffin moyen.un saut avec PB ou j'ai cognée lecoxis mais on a su porte et par St Michel vive les paras .A nos anciens miséricorde 81/12
ils gagneront le droit d'aller pantoufler en roumanie !
Bientôt je vais passer mon brevet
Que de très bons souvenirs depuis mon premier saut en 1974
1 rpima puis 8 rpima
Brevet 359164
Que st Michel vous protège tous
Vive les para
Daniel
@@jeanmarie1155 salut
Vu le numéro de brevet nous devions être dans le même avion très cordialement et paramicalment
Tu es dans quelle ville maintenant
Moi dans le 03
Je pense l'a 1
Je suis de moulins 03
D'autres qui viennent profiter des filles ivoirienne ici, la vidéo de celui là je ne vais pas le raté
Faut parler français monsieur
avec une el4, formation en 10 mn, largage a millau 3/4 heure de nord atlas, depart mont de marsant, penetration tactique, saut avec la ser, capitaine Dupuis, colonel Dantin premier a la portiere maneuvre cormoran, qui a pris la suite du colonel Beal, pshicote pas pepair, crache du nord atlas dans le sud en 1977
😂😂😂😂 "un stage hors-norme"... C'est quoi la norme? Il faut qu'ils place le "hors-norme" ou" hors du commun" dans chaque vidéo.
Merci pour ce reportage un ancien appelle du 13rdp
Para un jour Para toujours 369788 des sacrés bons souvenirs avec les potes 🇫🇷
Tiens, depuis 1972 pour l’instruction au sol des hangars ont poussé !. 😂
J'ai failli aller chez les 🍓 fraises des bois mais j' ai préféré les CPA, parceque ces mecs la ils en bavent vraiment, chapeau les gars....
perso 1 er RPIMA servie de 78 a 2000 brevet 422055 moniteur 941
@@jeannoelgaulupeau1629 bravo pour ton courage, j' ai un pote qui était au 3 ème rpmia et un autre au 21 RIMa, je peux te dire qu ils en ont bavé
pas un mot de trop, je l ai vaicu en 1976 pmp orlean, Garache doit ce souvenir
Quel est le nom du chant de 47:16 à 47:22 ?
St Michel 1982 . Cercottes . Lever 6h00 , largage d'un Nord Atlas , très beau temps . 1ère fois ! Portes ouvertes , cercueil volant , tremblements et brouhaha ahurissants ! Inoubliables sensations à 20 ans ! Atterrissage en douceur sur un champ labouré et pliage sommaire un peu dans la gadoue !
J'ai envie de rejoindre l'armée et plus précisément les parachutiste mais j'ai des très très légère acouphènes, mais aucune baisse d’audition, vous pensez que ça va ?
Tente ta chance et tu saura
superbe vidéo ! juste une question j'ai toujours entendu dire qu'il était dangereux de faire ventral si la corolle principale était ouverte ? pouvez-vous m 'expliquer ? merci
Bonne question ! Mes souvenirs d'appelé sont anciens , 81/12 13ème RDP , mais l'instruction au sol à l 'ETAP 01/82 était très dense et " musclée " , alors ça reste longtemps dans la mémoire .
Pour le ventral , la principale raison de l'utiliser , c'est quand tu es en torche avec le dorsal à la sortie de l'avion , donc tu piques et tu t'écrases au sol!
La technique d'ouverture du ventral est très élaborée et technique , consistant à tirer la poignée , ouvrir le sac et dérouler les suspentes en les secouant vers l' avant le long des jambes relevées et serrées . Tout ça en faisant gaffe au vent .
Pourquoi ?
Si ton ventral passe en s'engouffrant entre tes deux jambes , s'ouvre par l'arrière , c'est mort , tu es à l 'envers et retourné à 500 m d'altitude !
Lors des sauts à Pau , on a tous fait ventral avec la coque dorsale bien ouverte (entrainement ) , et le respect de la technique précise d'ouverture fait que le ventral s'ouvre et se place en renfort du dorsal formant une sorte de double champignon !
En résumé , les techniques et le bons sens , qu'ils soient paysan ou militaire , ça reste !!
pas du tout on devais même faire ventral pour un ou deux panneaux déchirés sur la coupole . le seul problème c'est que avec deux coupoles ça se met à tourner
Bien d'accord sur les panneaux déchirés . Mes camarades et moi n'en ont jamais eu , merci St Michel ! J'indiquais que la raison principale , suivant mon expérience à l'époque était la torche @@jojofigaro9
Le plancher des vaches bordel !
Et pourtant cest pas grand chose : rien à faire à part se laisser tomber ....
La vue est superbe à la verticale de WRITH
Avant pas de brevet, pas de beret
Oui on avait la casquette tap
amour et amitiés à tout mes frères para..73/06
Mes brèves salutations à vous toutes, j' aime armé surtout (parachutisme) français.Comment je vais faire pour vous rejoindre
Je pensais que les jeunes recrues ne méritaient le célèbre béret rouge seulement après avoir sauté en parachute et réussi leur brevet. A la manière du képi blanc pour la légion. Etes-vous de mon avis ou suis-je trop con ?
Pour le béret, c'est une marche, comme pour les fourragères. 😉
Je me doute que la jeune femme est motivée. cependant, je la vois mal en marche co sur 40 Km avec 40 Kg sur le dos et son arme. Vu l'époque actuelle, je vais me faire insulter mais j'assume : il y a des situations ou les femmes n'ont pas leur place.
salut a tous , en particulier a ceux de la 79/08 , N de brevet 433294 .tout de bon a tous , idem pour la carlingue de junker et la tour avec le sol peint en rouge , saut en nord et transal par saint michel vive les paras
salut para moi 1er RPIMA de 78 a 2000 brevet 422055 moniteur 941
La France doit se préparer en conséquence car si il y arriver un conflit de haute intensité la France résistera seulement en 1 semaine parceque la France n 'a pas de munitions en grande quantité et manque d'effectif militaire il est primordial de se préparer
570606 volontaire et tromxuasnoc a jamais
Amitiés d un vieux 77/12 9ème
Et moi 72/08 au 6eme rpima mont de Marsan
Le plus compliqué.....le sol
Alors on va demistifier un truc l’agret de synthèse ne marche casiment jamais ensuite ta 3 essaye et en plus si vraiment tu rate tu peut recommencer plus tard mdrrr
Bonjour pour ma part je comptes m’engager dans les para mais j’ai peur du vide 😅 qui pour me donner des conseils ?
90 pour cent des paras ont le vertige
Nostalgie 77/08 brevet 403338 1GLA , a l'époque on sautait avec le casque lourd et l'instruction au sol était au pas course , le béret rouge seulement apres le brevet
On 63 non plus faire 6 sauts après tu es paras
382050
J'ai toujours son béret rouge et son insigne France 🇲🇫
les jambe mole, tu connait
SERGENT MARIETTE? LIEUTENANT HAIRET? POUR LES CADRES
Dommage le narrateur.. un peu pourri
A la st Michel vive les paras no 395810 que des bons souvenirs
Je poids jusqu'à 50 kg ? Oui je confirme d'après les dire de mon père ex chuteur opérationnel!
Nous n'avions pas tout ce matériel à l'époque 😢. Je suis de la 82/08 brevet 472671 DIPF en tant qu'auxiliaire sanitaire 😊
94/10 35ème RAP, on n'avait pas le droit de porter le béret rouge sans être breveté, et remise officielle pour le coiffer, apparemment ça a changé.
Moi j'étais en 94 au 35°rap et tout le monde a passé la porte
Sur l'image de présentation c'est des américains.
Lavage de cerveau pénible ...Quelques casses au second saut dues au relâchement de discipline ( premier saut décevant ( DZ hyper décevant car douillet )
Stage Officier paratroupe en 1969 ...seul moment flippant : le roulage interminble dans un fracas épouvantable ,vûe par tranche arriére en N2501..on s attend à finir dans les maîs du bout de piste
69.1A. 1er RCP
Ça me fait rire les anciens :
« Brevet numéro 999 999 promo 1/42, ancien du 3è BCCP.
Que des bons souvenirs, je ne sais pas pourquoi je n’ai pas voulu résigner !
Nous on courrait des marathons avec des 12.7, la génération actuelle elle est nulle »
MON FRERE ETAIS AUX 35 EN 84 ...
et ta soeur rue saint-denis?
j ai fais parti de la 69/2a/ septembre 69 stage a l etap de pau meuilleursouvenir
En Algérie on avait des parachutes.pas aussi bien que maintenant .on arrive à aller ou l on veut si pas de vent
Pas vraiment, on tracte contre le vent ou alors tout ce qu'on peut faire c'est modifier sa trajectoire si on veut éviter une route ou un barbelé... ; enfin je pense, car je n'ai pas vu de différences avec ceux que l'on utilisait en 1989. Les parachutes ont évolué , c'est clair, depuis les années 60 (des collègues engagés à l'époque de mon service avaient sauté avec des vieux parachutes, et ils m'ont dit que ça allait plus vite... ils les surnommaient les "parachutes en bois" , c'est sûrement ceux-là que vous aviez). Mais ils n'ont pas changé au point d'aller où on veut. Les chuteurs ops, eux, peuvent le faire, avec les parachutes modernes (comme des parapentes).
Force à eux des vrai bonhomme qui ont porté leurs c
je suis passé par là cela fait il y à 55 ans mon brevet No 294729 saut du noratlas 2501
et du transall C160
6 ième PRIMa
a partir du moment ou tu vois des nanas avec les paras..c'est la fin de l'histoire. Inutile de continuer à appeler cela "unité d'élite". Il faut renommer ce machin " unité féministe pro LGBTQ+++++++++++++++. Lorsque j'étais dans les théâtres d'opérations extérieures, si j'avais vu une femelle avec mon groupe de commandos, j'aurai posé ma démission instantanement car l'idéologie féministe voulant faire gober à tout le monde que les nanas ont les mêmes capacités que nous les hommes..;ca c'est dans les dessins animés ...dans la realité elles chialeront et demanderont sans arrêt à être aider par les mecs...ce qui fais qu'elles tirent tout vers le bas et donc deviennent plus fortes alors que les mecs regressent sans arrêt à leur niveau. Le corps d'une femme restera à jamais le corps d'une femme > fait principalement de graisse et non de muscles sans parler de leur cerveau qui réfléchit totalement différement de celui de l'homme car étant soumise à fond les balons à leur hormones. la realité la voici. Des femmes dans des régiments de parachutistes , mélangées aux hommes...la bonne blague. Les vrais les durs qui étaient dans les années 90 dans les régiments d'élites de parachutistes comprendront de quoi je parle. Les autres, né avec l'idéologie féministe et mélangés malgré eux partout avec les nanas pigeront que dalle a mon propos. ETRE ET DURER
SOUVENIRS SOUVENIRS ONT LA FAIT EN 1979 A 18 ANS ...UN VETERAN PARA . BRIPAC .España 🪂🪂🪂🪂🪂🪂
Moi aussi, vétéran para Espagnol breveté en 1985!