@@yosifstalin1773 certo quello senza ombra di dubbio, però lancia se avesse continuato con la costruzione di modelli così ci sarebbero state almeno in Italia più lancia che Audi Mercedes ecc
@@luigisanna7920 ai ragione, comunque come eleganza e stile sono sempre più belle a mio parere di certe auto straniere, sia questa sia un esempio la Fulvia coupé
Precisamente il progetto 164 è di diritto dell'Alfa Romeo, anche se molti lo rinnegano, eppure doveva essere la prima auto Alfa Romeo a trazione anteriore per il mercato degli anni '80, ma l'Alfa Romeo non aveva fondi per realizzarlo, stava fallendo. Quando intorno al 1986 la FIAT acquistò la Alfa Romeo si decise di usare quel progetto innovativo per produrrela 164 ma anche Thema e Croma, nonché Saab 9000 su licenza. Purtroppo la popolazione pensò a torto che la 164 fosse un progetto FIAT e venne da molti disprezzata invece è un progetto originalissimo Alfa Romeo. Anzi, è corretto dire che la FIAT ha copiato l'Alfa!
Sicuramente nostalgia e ricordi fanno la loro parte, ma tranne casi sporadici trovo il parco auto degli anni 70/80/90 decisamente più carismatico e di classe di quello attuale fatto di modelli tutti uguali e senza personalità.
Non penso sia solo la nostalgia, le soluzioni tecniche erano più varie. Oggi le auto sono sicuramente migliori in termini di sicurezza ed inquinamento e non tornerei mai indietro a quel tempo, tuttavia le auto hanno sempre meno personalità e con l'elettrico e la guida autonoma sarà anche "peggio".
Aggiungi il fatto che non si sentissero ancora gli effetti della globalizzazione, non dovevi competere con chi poteva produrre la stessa auto ad un costo più basso... i coreani della Hyundai/Kia facevano catorci (guarda ora dovrà sono arrivati...perfino sull'elettrificazione)...
@@stefanraik2440 bella scoperta dell'America... certo che la SAAB ha la stessa scocca, ma era nettamente superiore per quanto riguarda la motorizzazione (DIFFERENTE!), l'elettronica e la sicurezza ed è per questo che costava anche di più. Poi già dal 1984 c'era la Mercedes serie W124 e dal 1988 la BMW serie E34. Nessune di queste erano 30 anni indietro alla Lancia, anzi!
@@nessuno5403 se proprio vogliamo essere obiettivi, la 9000 sarà stata superiore per motorizzazione e per alcuni miglioramenti della scocca rispetto le italiane, ma al posteriore proponeva un antidiluviano ponte rigido - quindi sospensioni non indipendenti - dove Thema e Croma proponevano un decisamente più sofisticato multilink su schema McPherson. Solo la W124 offriva di meglio con il suo sofisticato multilink a 5 bracci
Motore PRV (Peugeot Renault volvo) 2850 v6 (lo stesso della DeLorean) e cerchi Lancia Gamma a 5 fori come le blindate.. Che macchina! Anche se nel vano motore avrei messo un bel V6 Alfa..
Peccato che Fiat poi abbia smesso di produrla, così come delta ed altre x scelte "occulte" a noi comuni mortali. Quando un'auto vende alla Fiat diventa scomoda. Grande serietà del gruppo sempre..
Concordo in parte: la Thema limousine era molto ma molto di nicchia... e il non averla più prodotta ancora non credo che abbia fatto strappare troppi capelli. Anche perché, volendo, si possono realizzare limousine anche da carrozzieri esterni, un po' come i carri funebri.
Le vecchie lancia con tanta classe ed eleganza da far invidia a certi marchi
Ogni brand ha una sua peculiarità
@@yosifstalin1773 certo quello senza ombra di dubbio, però lancia se avesse continuato con la costruzione di modelli così ci sarebbero state almeno in Italia più lancia che Audi Mercedes ecc
Insomma, le vecchie Lancia sono altre... questa è in gran parte FIAT, di "Lancia" la Thema aveva ben poco!
@@luigisanna7920 ai ragione, comunque come eleganza e stile sono sempre più belle a mio parere di certe auto straniere, sia questa sia un esempio la Fulvia coupé
Precisamente il progetto 164 è di diritto dell'Alfa Romeo, anche se molti lo rinnegano, eppure doveva essere la prima auto Alfa Romeo a trazione anteriore per il mercato degli anni '80, ma l'Alfa Romeo non aveva fondi per realizzarlo, stava fallendo. Quando intorno al 1986 la FIAT acquistò la Alfa Romeo si decise di usare quel progetto innovativo per produrrela 164 ma anche Thema e Croma, nonché Saab 9000 su licenza. Purtroppo la popolazione pensò a torto che la 164 fosse un progetto FIAT e venne da molti disprezzata invece è un progetto originalissimo Alfa Romeo. Anzi, è corretto dire che la FIAT ha copiato l'Alfa!
Lancia Thema limousine ! Le style à l'italienne dans toute sa splendeur . Le luxe à l'italienne.
Sicuramente nostalgia e ricordi fanno la loro parte, ma tranne casi sporadici trovo il parco auto degli anni 70/80/90 decisamente più carismatico e di classe di quello attuale fatto di modelli tutti uguali e senza personalità.
Per forza, come amministratore delegato in negli anni 80 c'era il compianto ING. Ghidella! Dopo di Lui il vuoto cosmico
Non penso sia solo la nostalgia, le soluzioni tecniche erano più varie. Oggi le auto sono sicuramente migliori in termini di sicurezza ed inquinamento e non tornerei mai indietro a quel tempo, tuttavia le auto hanno sempre meno personalità e con l'elettrico e la guida autonoma sarà anche "peggio".
Aggiungi il fatto che non si sentissero ancora gli effetti della globalizzazione, non dovevi competere con chi poteva produrre la stessa auto ad un costo più basso... i coreani della Hyundai/Kia facevano catorci (guarda ora dovrà sono arrivati...perfino sull'elettrificazione)...
Non è solo nostalgia, la penso esattamente come voi pure io che ho 16 anni
@@NRG1985 non centra solo il costo ma anche la qualità costruttiva
Ma la versione con l audio esiste?
Alta classe...
Macchinona ragazzi! La storia! Grazie mille anche senza l'audio mi godo le immagini!
Che spettacolo😍
Bello il video anche spiegato in maniera chiara
Il video è senza audio . Belle immagini comunque
Maravillosa!
Quando ancora non c’erano inutili schermi ne cellulari!!! Bellissima lancia
Il telefono portabile c'era, se non sbaglio anche come optional
Era una bellissima auto.....
Quando la lancia era Avanti di 30 Anni sulla concorrenza!! Basta vedere le altre auto che ci sono Nel filmato per rendersi conto!
Niente di tanto avanzato considerando l'esistenza, a quei tempi delle SAAB 9000 o BMW serie 5 e compagnia bella
@@nessuno5403 la Saab era la stessa scocca e stesso motore ....BMW era ancora indietro a quei tempi...faceva ancora barconi con le ruote!
@@stefanraik2440 bella scoperta dell'America... certo che la SAAB ha la stessa scocca, ma era nettamente superiore per quanto riguarda la motorizzazione (DIFFERENTE!), l'elettronica e la sicurezza ed è per questo che costava anche di più. Poi già dal 1984 c'era la Mercedes serie W124 e dal 1988 la BMW serie E34. Nessune di queste erano 30 anni indietro alla Lancia, anzi!
@@nessuno5403 se proprio vogliamo essere obiettivi, la 9000 sarà stata superiore per motorizzazione e per alcuni miglioramenti della scocca rispetto le italiane, ma al posteriore proponeva un antidiluviano ponte rigido - quindi sospensioni non indipendenti - dove Thema e Croma proponevano un decisamente più sofisticato multilink su schema McPherson. Solo la W124 offriva di meglio con il suo sofisticato multilink a 5 bracci
Rarissima! Introvabile al giorno d’oggi
Totalmente obnubilado!!!!!
Viva Lancia .....
Saludos desde Lanus Argentina
Un saluto dall'Italia..i miei bis nonni erano piemontesi e sono andati in Argentina per vivere
Mai vista dal vivo
Motore PRV (Peugeot Renault volvo) 2850 v6 (lo stesso della DeLorean) e cerchi Lancia Gamma a 5 fori come le blindate.. Che macchina! Anche se nel vano motore avrei messo un bel V6 Alfa..
Se non ricordo male lo usarono come gabola per omologare il 2500 V6 della 155 TI... Lo avevo letto da qualche parte... 🤔
Infatti nella terza (e ultima serie) c'era il V6 della 164... come nella K e poi nella Thesis, che montava il V6 della 166. E poi... basta.
@@Magirus370 e poi... TwinAir. 😂
@@questaebenzinah2600 è un motore a modo suo originale. Io non lo prenderei mai perché odio il rumore dei 2 e 3 cilindri.
Peccato che non si sente l'audio
Peccato che Fiat poi abbia smesso di produrla, così come delta ed altre x scelte "occulte" a noi comuni mortali. Quando un'auto vende alla Fiat diventa scomoda. Grande serietà del gruppo sempre..
NOTORIOUS 86 era arrivata a fine carriera
Concordo in parte: la Thema limousine era molto ma molto di nicchia... e il non averla più prodotta ancora non credo che abbia fatto strappare troppi capelli. Anche perché, volendo, si possono realizzare limousine anche da carrozzieri esterni, un po' come i carri funebri.
Guarda.. Pensavo alla lancia Thema, ero preso.. 💫, non proprio alla limusine.. Poi il panorama lancia: thema, delta e ormai il cimitero dei ricordi..
@@Badboy-dg1dh concordo. Vediamo se con Stellantis qualcosa tornerà a listino.
I sedili sono più comodi delle poltrone di casa
Taaac...Milano da bere
Non si sente l'audio
Nel titolo è scritto che è muto!
Tutt'ora la comprerei così com'è...
La limousine? E che fai l'Autista?
@@luigisanna7920 La Thema, semplicemente
Vocee
Cmq l audio non si sente
Minuto 1:03 Lancia Ypsilon Y10 col portelone bianco :V
Bellissima 😍😍😍😍😍
Esistevano? Non era nero il portellone?
@@andrearossi6311 Anche Io pensavo cosí..!
VERSIONE FILA ?
Minuto 0:57 Austin Metro.