Антон, как не посмотрю что то и выходит из строя у китайского электроавто, один электроавто иметь сложно, нужно два электрокара, один сломался ездишь на другом
Лишь бы тоже от скачка напряжения не накрылся. А так да, интересный выход из ситуации. Я думал такие станции все от 20 кВт идут, а это уже цена под 200 тыс.
грубо если по среднему день и ночь посчитать, то 2 рубля за квт, батарейку если берем 100квт, то 200 рублей на сутки (200-300км). Если в день проезжаем не больше 100км, то заряжаемся каждый второй день, значит 15 зарядок по 200 рублей, то есть 3000 рублей в месяц за 3000км, по-факту будет в раза 2 дешевле, т.к. пробега не на 200км хватает с 1 зарядки)
@alexalexovich4846 с одной зарядки на 600км хватает летом (зимой в 2 раза меньше) один заряд батареи по ночному тарифу 112 рублей. Вот и перемножте свои месячные километражи.
@@AntonSobeyko Каждый раз надо нажимать кнопку на экране, чтоб зарядка стартовала? Если допустим нет по каким то причинам электричества. И если в момент отсутсвия света просто подключить авто к зарядке. То когда электричество появится, а вы в этот момент спите или просто далеко от дома, зарядка не начнется пока не нажмут кнопку на экране????
Сообщите, пожалуйста, эта зарядка может снижать мощность, в зависимости от состояния сети. Дело в том, что у меня электромобиль без медленного зарядного порта, поэтому, я рассматриваю такую зарядку в качестве походной. Стационарная у меня есть
@@AntonSobeyko Я имею ввиду киловаты, а то 7 кВт для многих розеток слишком большая мощность. Например, попробывать подключить эту зарядку к обычной розетке через обычный удлинитель, интересно, она снизит выходную мощность или так и будет шпарить 7кВт пока розетка не сгорит?
@@AntonSobeyko Почему то, мне кажется, что там должна быть автоматика регулирующая выходную мощность. Неплохо было бы сделать эксперимент, подключив эту зарядку через обычный удлинитель к обычной розетке, соблюдая необходимые меры предосторожности. А если сделать при этом ещё и некоторые измерения, то вообще было бы супер. Я думаю, контент получился бы хороший
@@vadimi4riga, для некоторых это не только большой плюс, это, вообще, выбор э/м. УК в некоторых ЖК в Москве устанавливают розетки для подключения ЗС э/м ТОЛЬКО 3-х фазные!
@@valentinmikheev5450 думал год назад брать электро, но Теслы официально в Латвии пока нет из за этого и страховка дороже и лизинг в банке. Сейчас хорошие предложения на Vw ID3, но там как и у Теслы медленная зарядка 11 кВт и Рено Меган с 22кВт и 60 кВт/ч батареей классное предложение, только цена не радует 43590€ и после субсидии от государства 4500€ и бонуса от дилера 1200€ выходит 37890€. Надеюсь будут скидки на них.
7 кВт совсем неинтересно это же оч. медленно, штатный зарядник и то 11 кВт заряжает, есть смысл покупать хотя бы на 20-30 чтобы можно было если необходимо , можно было зарядить машину за пару часов полностью.
На руках людей всё меньше эпл вач, и всё больше механических часов. Тренд опять меняется. Двс наше всё! Когда я понял, что электричка это полный контроль и слежка за владельцем, отношение поменялось. Ведь ты не можешь оплатить зарядку на заправке наличными. А это прямое ущемление прав человека.
Вы просто сами меняетесь, спускаетесь в то общество где носят мех часы и водят авто с двс. Поэтому вы это видите и естественно вам так кажется "за всю Одессу". А тех, кто носит условные Элл воч и водит зикр - вы не встречаете, так же как пассажиры вагонов люкс не пересекаются с пассажирами плацкарта.
@@AntonSobeykoВ принципе цена, как за медленный зарядник у наших жадных перепродавцов. Которые на китайские зарядники клеют свои наклейки и продают, как российские.
Зарядная станция 160тр. За год на гибриде на пробег 20ткм потратил 100тр. Ещё к цене зарядника надо прибавить цену ремонта зарядного порта машины либо потерю стоимости машины при продажи из-за неиспрпвного порта. Антон думает что ремонт обойдётся дороже купленной зарядки. А это значит что чисто на этой поломке можно отъездить 3 года на гибрид без головной боли и ограничений по пробег и комфорту.
@@МаксимГлущенко-о2с за 2 года пока поменял только один ступичный подшипник. Может конечно. Я говорю о том что все кому не лень стараются навариться на владельцах электричек. И экономия на бензине не просто сходит на 0, а уходит в минус. А с учётом неудобств недостатка пробега и зарядки вне дома эксплуатация электрички, по крайней мере в пуйлостане, практически разновидность мазохизма
Ахаха да нухай она нужна за такие деньги, 70 тыс год на бензинке ездить и не дуть в барабан! Щас танцы с бубном как починить и просканировать икспенг на предмет неисправности, вот это чудо чудное из поднебесной, так там тоже бумагой перекладываешь в необходимость передвижения по делам! Никто не купит потом за 70 как и автомобиль за 6 млн
Провода размотай чтобы не сгорели
Куда такие познания))
@@MrRussilo Правильно он говорит! Не верите попробуйте сами пустить пару киловатт через катушку.
😂💯%
Такой зарядник тема ,особенно на 3 фазы версия можно зарядиться дома быстро и дешево
с ветерком)
Антон привет. а хпенг поддерживает медленную DC зарядку?
а то хочу NIO приобрести, а он поддерживает только быстрые. а что такое быстрые или медлленные зарядки - непонятно. Вот твоя зарядка быстрая?
Антон, как не посмотрю что то и выходит из строя у китайского электроавто, один электроавто иметь сложно, нужно два электрокара, один сломался ездишь на другом
Здравствуйте подскажите пожалуйста где можно заказать такой, какая стоимость?
Здравствуйте! По ссылке под видео.
😊 СЛЕДУЮЩАЯ СЕРИЯ про РЕСАНТУ 😊
Ссылка на продавца не работает(((
дружище,вот ты фанат заряжания аккумов,ты случайно не аккумуляторщиком работаешь?))) а так всё по делу,у каждого свои интересы
Ну аналогично можно спросить: а ты не заправщиком?
ну кто то на пиво сигареты водку и поболее тратит
не,не пойми меня не правильно,я имел ввиду,сколько ты на эти игрушки тратишь,пипец👍
Смотри: я её по чем купил, примерно за столькоже могу и продать при необходимости. А вот с бензином так не проканает.
Лишь бы тоже от скачка напряжения не накрылся. А так да, интересный выход из ситуации. Я думал такие станции все от 20 кВт идут, а это уже цена под 200 тыс.
За городом нужен стаб на каждую фазу, а это 150тр в среднем обойдётся 3х5квт
Летом прошлого года купил себе такую ЗС на 20 кВт (китайскую) за 130 т.р.
А звук такой же как на видео громкий ?@@valentinmikheev5450
дешевле порт на ccs пересобрать и не мучится
На Ниссан лиф подходит
Скажите цену pleez
Машина игрушка! Наблюдаем и кушаем попкорн 🍿! Спасибо за шоу, ещё раз убеждаюсь что лучше гибрида пока нет ничего!
Плагин намного лучше всех😊😊😊
пойду лошади овса дам...
а эта зарядная станция потянет от бензогенератора ? в дальних поездках, допустим , если вдруг некуда воткнуться, а от простой розетки ждать долго
Смотря от какого. И второй вопрос: будет ли у генератора заземление?
Интересно, сколько за такой заряд вы будете платить в месяц за эл.энергию?!
Рублей 500 будет наматывать за месяц
грубо если по среднему день и ночь посчитать, то 2 рубля за квт, батарейку если берем 100квт, то 200 рублей на сутки (200-300км). Если в день проезжаем не больше 100км, то заряжаемся каждый второй день, значит 15 зарядок по 200 рублей, то есть 3000 рублей в месяц за 3000км, по-факту будет в раза 2 дешевле, т.к. пробега не на 200км хватает с 1 зарядки)
@alexalexovich4846 с одной зарядки на 600км хватает летом (зимой в 2 раза меньше) один заряд батареи по ночному тарифу 112 рублей. Вот и перемножте свои месячные километражи.
@@alexalexovich4846Вы видимо не электромобилист. С батареей в 100 кВт пробег под 600 км будет, а не 200
Сколько стоит
А где приобретали если не секрет? Может ссылка есть
Под видео
Я думаю ремонт медленного порта обошёлся бы в разы дешевле.
Я думаю ровным счётом наоборот!
@@AntonSobeyko инвертор бу с китайской разборки не пробовал искать?
Найти можно, но во первых он будет стоить дороже зарядки. Во вторых, не факт что дело в нем. В третьих не факт что его удастся прописать
Как зарядка себя ведет?
Качественно сделана? Не глючит? Есть какие то жалобы и или нарекания на нее?
Хочу себе такую купить и пока в раздумиях.
Да качественная, нареканий нет.
@@AntonSobeyko когда зарядка закончится, а вас рядом нет, она перестает шуметь и выключается?
@user-pk2fj9us4e да
@@AntonSobeyko Каждый раз надо нажимать кнопку на экране, чтоб зарядка стартовала? Если допустим нет по каким то причинам электричества. И если в момент отсутсвия света просто подключить авто к зарядке. То когда электричество появится, а вы в этот момент спите или просто далеко от дома, зарядка не начнется пока не нажмут кнопку на экране????
@user-pk2fj9us4e да, нужно каждый раз нажимать. Это её большой минус.
Сообщите, пожалуйста, эта зарядка может снижать мощность, в зависимости от состояния сети. Дело в том, что у меня электромобиль без медленного зарядного порта, поэтому, я рассматриваю такую зарядку в качестве походной. Стационарная у меня есть
Ну у меня мощность падает иногда до 160В, зарядка работает. Судя по описанию минимальный порог 95В
@@AntonSobeyko Я имею ввиду киловаты, а то 7 кВт для многих розеток слишком большая мощность. Например, попробывать подключить эту зарядку к обычной розетке через обычный удлинитель, интересно, она снизит выходную мощность или так и будет шпарить 7кВт пока розетка не сгорит?
@@agynbeisenov4314у неё есть настройка сколькими кВт заряжать.
@agynbeisenov4314 розетка сгорит конечно
@@AntonSobeyko Почему то, мне кажется, что там должна быть автоматика регулирующая выходную мощность. Неплохо было бы сделать эксперимент, подключив эту зарядку через обычный удлинитель к обычной розетке, соблюдая необходимые меры предосторожности. А если сделать при этом ещё и некоторые измерения, то вообще было бы супер. Я думаю, контент получился бы хороший
А шум такой всю зарядку или потом утихает ?
Всю зарядку
По медленной максимум 22кВт некоторые авто могут заряжаться, например Рено.
Разве кто-то спорит?
У Рено 3-х фазный медленный порт?
@@valentinmikheev5450 не во всех комплектациях, 3-х фазная медленная на 22 кВт 32А и это большой плюс!
@@vadimi4riga, для некоторых это не только большой плюс, это, вообще, выбор э/м. УК в некоторых ЖК в Москве устанавливают розетки для подключения ЗС э/м ТОЛЬКО 3-х фазные!
@@valentinmikheev5450 думал год назад брать электро, но Теслы официально в Латвии пока нет из за этого и страховка дороже и лизинг в банке. Сейчас хорошие предложения на Vw ID3, но там как и у Теслы медленная зарядка 11 кВт и Рено Меган с 22кВт и 60 кВт/ч батареей классное предложение, только цена не радует 43590€ и после субсидии от государства 4500€ и бонуса от дилера 1200€ выходит 37890€. Надеюсь будут скидки на них.
Антон, шум от вентиляторов?
Да
Сколько стоит 15/ 20kw
Уже не помню
Круто, но ужас шумно. Как в доме шум при зарядке то?
Машина не в доме, а в гараже. Но и на видео более шумно кажется
Какой в нём смысл, медленный порт тоже 7кв принимат?
так он у него не работает, сломался)))
А говорили электричка как смартфон. Да здесь надо мозгами шевелить.
7 кВт совсем неинтересно это же оч. медленно, штатный зарядник и то 11 кВт заряжает, есть смысл покупать хотя бы на 20-30 чтобы можно было если необходимо , можно было зарядить машину за пару часов полностью.
На руках людей всё меньше эпл вач, и всё больше механических часов. Тренд опять меняется. Двс наше всё! Когда я понял, что электричка это полный контроль и слежка за владельцем, отношение поменялось. Ведь ты не можешь оплатить зарядку на заправке наличными. А это прямое ущемление прав человека.
Наличные только в глухих деревнях остались, да у темных (во всех смыслах) людей. Какие еще убогие механические часы в 2024 году?
Заряжай дома. В чем проблема. И нафига ты кому нужен чтоб следить за тобой. А аналитику собирает все что подключается к интернету сейчас.
Вы просто сами меняетесь, спускаетесь в то общество где носят мех часы и водят авто с двс. Поэтому вы это видите и естественно вам так кажется "за всю Одессу". А тех, кто носит условные Элл воч и водит зикр - вы не встречаете, так же как пассажиры вагонов люкс не пересекаются с пассажирами плацкарта.
160к за станцию? жесть.
70.000р
А что сейчас не жесть… купи ладу и езди не жестко 😁
@@AntonSobeykoВ принципе цена, как за медленный зарядник у наших жадных перепродавцов. Которые на китайские зарядники клеют свои наклейки и продают, как российские.
70 норм
Зарядная станция 160тр. За год на гибриде на пробег 20ткм потратил 100тр.
Ещё к цене зарядника надо прибавить цену ремонта зарядного порта машины либо потерю стоимости машины при продажи из-за неиспрпвного порта.
Антон думает что ремонт обойдётся дороже купленной зарядки. А это значит что чисто на этой поломке можно отъездить 3 года на гибрид без головной боли и ограничений по пробег и комфорту.
Не 160.000, а 70.000р. У меня не 40квт зарядка. Купив зарядку, я не потратил деньги, я переложил бумагу в зарядку.
А разве на гибриде ничего не может сломаться?
@@МаксимГлущенко-о2с за 2 года пока поменял только один ступичный подшипник. Может конечно. Я говорю о том что все кому не лень стараются навариться на владельцах электричек. И экономия на бензине не просто сходит на 0, а уходит в минус. А с учётом неудобств недостатка пробега и зарядки вне дома эксплуатация электрички, по крайней мере в пуйлостане, практически разновидность мазохизма
Ахаха да нухай она нужна за такие деньги, 70 тыс год на бензинке ездить и не дуть в барабан! Щас танцы с бубном как починить и просканировать икспенг на предмет неисправности, вот это чудо чудное из поднебесной, так там тоже бумагой перекладываешь в необходимость передвижения по делам! Никто не купит потом за 70 как и автомобиль за 6 млн
@alexandrmachulskii6304 а какой автомобиль сейчас можно на двс купить за 6млн?