Новый мост предлагают возвести в Иркутске
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Если проблема клещей - явление сезонное, то проблема транспортной логистики круглогодична. Особенно остро обстоят дела в столице Прибайкалья. Из-за постоянного роста числа автомобилистов мосты не справляются с потоком машин. Как можно решить эту проблему? Разбиралась Ольга Харнутова.
ОЛЬГА ХАРНУТОВА, корреспондент:
«В Иркутске почти каждый день на плотине ГЭС образуются большие пробки. И это не удивительно: столица Прибайкалья растёт, к тому же по мосту, который соединяет Октябрьский и Свердловский районы, ездят не только горожане, но и жители из соседних муниципалитетов. Из посёлка Маркова и города Шелехов».
Но эту проблему можно решить. Правда, потребуются огромные средства. Ведь надо построить мост-дублёр плотины ГЭС. Возвести его намерены при создании южного обхода Иркутска, который соединит Смоленщину в Шелеховском районе с микрорайоном Юбилейный. Кстати, этот мост ранее был в генплане областного центра, но позже его почему-то убрали. И вот о нём снова заговорили. Но такие меры нужны по всему городу. Он разделён рекой, и перебраться с одного берега на другой становится всё сложнее с учётом роста числа автомобилистов. Поэтому не обойтись и без Западного обхода, который разгрузит Ленинский район.
СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВ, архитектор:
«Население Ленинского района, если брать вместе с городом Ангарском, уже сегодня составляет вместе со всеми населёнными пунктами по этому вектору порядка полумиллиона жителей. И у них всего два варианта рассредоточения в городе - это Трактовая и Олега Кошевого».
И эти улицы известны своими многокилометровыми пробками. Но прежде, чем возводить мост, сначала необходимо сделать удобные развязки и подходы. Чтобы к новому путепроводу можно было спокойно добраться. Иначе проблема не решится. Автомобилисты и вовсе считают, что со строительством мостов немного опоздали.
АЛЬБЕРТ ТУМАНОВ, администратор группы «ДТП 38RUS»:
«Как минимум через Иркут один мост и через Ангару. Причём их надо бы уже делать года три назад. То есть мы опоздали уже, уже пробки у нас сильно начинаются. Если и дальше мы затянем, то вообще коллапсом всё встанет. Все мосты будут стоять. Ну и Иркут, чтобы Ленинский район со Свердловским соединялся».
И все эти проблемы, о которых говорят автомобилисты, архитекторы и остальные жители города, должны решаться как можно быстрее. Ведь в Иркутске с каждым годом растёт количество автомобилистов. Но уже сейчас говорить о комфортном передвижении по городу на машине не приходится. А что будет дальше?
Иркутск, когда будет нормальный городской транспорт? Общественный транспорт полностью деградировал...
дороги становятся все уже а город растет где логика
"Удобные, круглые и глухие..."
Я там живу в жилкино
Нормальные развязки Академического моста пусть сначала доделают!
В Иркутске мостов достаточно, на 600 тысячник аж 4 моста в Новосибе на 1.5 млн 3 моста и один в не очень удобном месте, там реально 2 моста всегда стоят
В Новосибе с плотиной 4 моста и достраивают 5й а с учетом метромоста по которому ездит людей не меньше то их будет 6. Иркутск формально 620тысяч но с учетом Лугового Березового и вообще Марковского района все 650 плюс маятниковая миграция 80 тыс. Получается уже 730. Опять же в Новосибирске 2/3 живет на одном берегу а в Иркутске 50/50 причем Левый берег ещё и делится Иркутом а правый Ушаковкой. Но то что Новосибирску мосты ещё актуальнее я согласен.
@@АнтонАржанкин-р1х Такого трэша как на Новосибских коммунальном и димттровском я нигде не видел, постоянные заторы на подходах и самих мостах, по ним и ездит большинство а по бугринскомутолько часы пик. В Иркутске другая проблема, это выезды и въезды в город утром и вечером, и пробки в самом городе, по большей части не на мостах
@@Orda85 может дело в том что у меня работа удаленная и график свободный - я не привязан как большинство к поездкам утро/вечер. Но я жил в Новосибирске 3 года и сколько меня не пугали пробками, какого-то ужаса я не испытал. За всё это время только 1 раз попал в действительно неприятную ситуацию когда с правого берега на левый поехал в 6 вечера и потерял час на пересечении моста. В остальном дольше 10-15 минут никогда в пробках не стоял. Город максимально благоприятен для авто (вот с пешими прогулками есть проблема). В любом случае в Новосибирске есть метро - никто не заставляет щемиться на машине через мост. Смотришь яндекс-пробки и если все плохо едешь на метро ) В Иркутске такой альтернативы нет.
мост нужен с прямым выходом на начала улицы Декабрьских событий там где сейчас ворота поставили там давно был мост из Угольной можно было попасть в центр минуя мост через Иркут ина Маяковского не надо стять Ножиков еще хотел построить но офис сбербанка оказался важнее