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좋은 영상 감사합니다~^^
저항값의 오차가 발생하는 이유 1. 온도에 따른 저항값 차이 2. 테스터기 내부저항에 따른 저항값 차이 3. 단락에 의한 저항값 낮음. 규정값을 벗어나면 교환으로 생각하시면 됩니다. 솔레노이드코일 점검은 단선 유무에 의해서 작동 상태가 달라진다고 보시면 됩니다.
워치가?😅
좋은영상 감사합니다
지금 점검 하시는 부품이차량 시동에 관여 하나용? 알려주세요 ㅜㅜ
시동과는 관련이 없습니다
덕천은 이걸로 시험보나요 아니면 하이디에스로 보나요
Pcsv는 거의 마이티백으로 시험봅니다
호스 위치가 바뀌면 어떻게 되나요?
당연히 안됩니다
@@Auto4989 아 그렌저tg lpi 교체했는데 기억이 안나 걍 켰는데 ㅠㅠㅠ 위아래가 모르겠습니다ㅠ
![[자동차정비산업기사 실기] 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브(PCSV) 공급전압, 진공 점검방법(HIDS 스캐너 활용)](http://i.ytimg.com/vi/OjuXzsVaHSc/mqdefault.jpg)
![[자동차정비산업기사 실기] 퍼지 컨트롤 솔레노이드 밸브(PCSV) 공급전압, 진공 점검방법(HIDS 스캐너 활용)](/img/tr.png)
좋은 영상 감사합니다~^^
저항값의 오차가 발생하는 이유 1. 온도에 따른 저항값 차이 2. 테스터기 내부저항에 따른 저항값 차이 3. 단락에 의한 저항값 낮음. 규정값을 벗어나면 교환으로 생각하시면 됩니다. 솔레노이드코일 점검은 단선 유무에 의해서 작동 상태가 달라진다고 보시면 됩니다.
워치가?😅
좋은영상 감사합니다
지금 점검 하시는 부품이
차량 시동에 관여 하나용? 알려주세요 ㅜㅜ
시동과는 관련이 없습니다
덕천은 이걸로 시험보나요 아니면 하이디에스로 보나요
Pcsv는 거의 마이티백으로 시험봅니다
호스 위치가 바뀌면 어떻게 되나요?
당연히 안됩니다
@@Auto4989 아 그렌저tg lpi 교체했는데 기억이 안나 걍 켰는데 ㅠㅠㅠ 위아래가 모르겠습니다ㅠ