@@gokhankuru544 Rica ederim, beğendiğinize sevindim..Merak edilenleri derleyip isteğe göre daha kapsamlı videolar oluşturup.. sadece BYD model bazlı değil, diğer modeller içinde bu tarz videolar oluşturabilirim.. Teknik bilgiye, araç donanımından daha çok önem veren biriyim..
Öncelikle, anlatim icin tesekkur ederim. 10 tane inceleme videosu izledim, herkes donanim tanitiyor. Sanki 50 yildir plug-in kullaniyoruz da herkes biliyor mevzuu. Bu medenle ayrica tesekkur ederim. Bayide bile bilmiyorlar cogu seyi. Kac bayi gezdim, cok sınırlı bilgi. Sehir ici ve sehir disi uzun yol deneyimini sesli bir sekilde, anlatarak birer video cekip yayinlarsaniz super olur. Pil ne durumdayken benzinli motor nasil devreye giriyor, nasil cikiyor? Yuzde 50'nin altina dusurme pili gibi bir secenekten bahsediliyor mesela. Uzun yolda oyle kullanirsak nasil oluyor? Sesli cekerseniz videoyu, iyi kötü arac icine giren ses de belli olur. Son bir not: SealU'nun dm-i ve ev modellerinin 2025 modelleri de Çin'de satisa cikti bir suredir. Guzel gelistirmeler yapmislar. Full elektrikli olan modelde yuksek bataryali secenek de gelmis. Tr'ye yuzde 10 otv ile gelirse muhtemelen onu tercih ederim.
@@Metin-l7g Merhaba, değerli yorumlarınız için teşekkür ederim.. Video konusu bir kaç arkadaş daha istedi, uygun zamanda daha anlaşılır bir şekilde detaylı bir video oluşturacağım.. full elektrikli araç konusu çok tartışmalı, keşke imkan olsa bu durumu herkes ile beraber tartışabilsek..Neden derseniz piyasa bizim talebimize göre şekil alacak..yani herşeyi zaman gösterecek, bakalım ;)
@@burakildemir Kullanıcı deneyimi ekstra önemli. Bu işi profesyonelce yapanlar, inceleme videolarında belirli kaygılarla yapıyorlar mecburen. Kullanıcısı ama artısını da eksisini de söylüyor. Tabii ki bir çok şey görece ve herkes her şeyi beğenecek diye bir şey yok. Ancak, her halükarda kullanıcı deneyimi daha kıymetli benim için. Benim etrafımda çok kişi var bu araçla ilgilenen. Herkesin merak ettiği şey, uzun yol deneyimi. Çünkü bu arabayı full elektriklilerden ayıran yegane şey sunduğu menzil. Ama işte bu menzili nasıl sunuyor? Biraz uzun yazıyorum ama önemli gördüğüm için. Millet elektrikli arabayla uzun yol videosu çekiyor. Klima vs kapalı, 80-90 hız ortalamasıyla gidiyor. Sonra yok şu kadar gitti. Kardeşim inip yuruseydin keşke :) Gerçekçi olalım, uzun yolda çoğumuz basıyoruz yol musaitse. Otobanda 80'le gideceksem hiç lazim değil öyle araba. Video çekerseniz bu hususa da dikkat ederseniz sevinirim.
burak bey çok tesekkurler bu hazırladıgınız vıdeo son derece bilgilendırıcı oldu bende kapora veren ve bekleyenlerdenim ve inşallah almayı da istiyorum
@@suatdurakoglugil3724 Merhaba, bu durum biraz göreceli, kime göre? neye göre sıkıntı? Ben böyle bir problem yaşamadım,şarjım yokkende uzun yokuş çıktım..herkesin beklentisi çok farklı düz yolda gittiği gibi gitsin istiyor,pil zayıfsa elektrik desteğini zayıflatacağı için sadece yokuşta değil düz yolda da aynı etkiyi yaşayabilir.. Herzaman öneririm satın alacağınız aracı kendinize göre belirleyin,test edin sonra (fayda+ihtiyaç=para) bu denkleme göremi kendiniz karar verin.. Örnek ; Volvo da danışmanlık yaparken 3.0lt Dizel Porsche kullanan bi müşterim 2.0 Dizel Motor Volvo dan aynı performansı bekliyor, Saçma.. Volvo markasının hitap ettiği müşteri kitlesi farklı.. O yüzden milletin dediği değil senin ne istediğin önemli ;)
Videodaki araç sahibinden de satılık gördüm. Aracı sıfır almayı düşünen biri olarak aradım, muhtemelen o kadar çok arayan oldu ki biraz bilgi alabilir miyim dediğimde kendine göre haklı olarak satış danışmanlarından bilgi alın dedi. Benzer durumu ben yaşamıştım. Geçtiğimiz sene MG4 almıştım bir kaç ay sonra ihtiyaçtan satmak durumunda kalmıştım, çok sürmedi satmam ama o 1 hafta- 10 günlük sürede kim aradıysa kim ne sorduysa anlatmaya çalıştım hiç terslemedim. Yine de burada verdiğin bilgilerden dolayı teşekkürler iyi günler
Kullanıcı olarak video çekmeniz anlatmanız çok iyi oldu. Toyota hibrid almıştım. 1.8 motor ama atmosferik motor çok bağırıyordu. Hatta böğürüyordu. Şimdi 1.2 motor 408 var. Motor bağırsa bile çok tatlı sesi var. İnsanın basası geliyor. Byd yazıldım. Konfor odaklı bir araç çok ses yapacağını düşünmüyorum. Yinede video istiyoruz uzun yol. 120 -140- 160 hızlarda ses, performans ve yakıt. Yorumlarınıza teşekkürler
@@rhmsvg6798 Merhaba, Toyota 1,8 Hybrid aracınızdan gelen ses motordan değil Şanzıman sesi.. Şanzıman içeriğinde herhangi bir vites kademesi olmadığından siz gaza basınca yüksek devir çevirdiğinden uğultu sesi yapıyor..Normal dir, Seal u dmi araçta da en merak ettiğim konu buydu, ses yok denecek kadar az, elektrikli araç kullanıyormuşsunuz gibi, pil zayıfken inceden bir ses geliyor ama oda rahatsız edici değil, Örnek ; dışarda giden başka bir araçtan geliyormuş gibi bi ses okadar.. beni rahatsız etmedi 5 yıldan fazla Toyota da çalıştım sen düşün, sesi iyi bilirim.. ama avantaj - dezavantaj Ses var ama şanzuman ömürlük ;) nerde nezaman yolda kalacağım diye düşünmezsin.. hatta bir efsanedir ; eCVT arıza yapsa nasıl yapacaklarını kimse bilmiyor..ustalar birbirinin yüzüne bakar derler çünkü arıza olmamış..
@@burakildemir düşünceleriniz yorumlarınız içimizi rahatlattı. Teşekkürler. Kullanım kılavuzunu okuyorum ama ekran kullanımı, göstergeler, ayarları hakkında da video çekerseniz aracı merak edenler ve almak isteyenler için ilgi çekici olabilir. Mesela kablosuz android auto bağlanması, ekran görüntüsü nasıl vs vs gibisinden. Ekranı bölebiliyor muyuz. Koltuk ayarı kaydetme, Şarj ederken nelere dikkat etmeliyiz. Ekstra kablo ve aparat aldınız mı. Böyle bir video olsa 🙏
@@rhmsvg6798 Merhaba, değerli yorumlarınız için teşekkür ederim.. Bunu dikkate alıp mümkün olan en kısa sürede sizleri aydınlatmak için detaylı video atacağım
Hocam bende de 408 GT var ve satıp seal u dmi almayı düşünüyorum, yanlış yaparmıyız jilet gibi 408 i satarak emin değilim. Bakım maliyetleri nasıl olur bu arabanın 3 kuruş benzinden tasarruf edicez diye bakımlarda daha spesifik bi araca ağır maliyetler ödemeyelim
@@sinandoymaz497 Teknik olarak anlatılacak çok şey var aslında, mümkün oldukça fırsat buldukça paylaşmaya çalışıcam.. Uzun yol deneyimim oldu fakat video alamadım, bidaha uzun yol yaparsam bunu dikkate alacağım, sizlerle paylaşırım..
Yeni model Elektirikli araçlar gelmeli uzun yol yapabilen elektirikli araçlar. Benzin pahalı ve araç ağırlığına ile doğru orantılı yakıt sarfiyatları fazla olucaktır
uzun yol yapabilen derken ? 300-350km yol yapabiliyor zaten. 300-350km yol yapan elektrikli bir araç yeterli. Ben daha rastlamadım uzun yolda kaptırınca 500-600km yol gideniz. Varsa öyle bir babayiğit şimdilik almasın elektrikli araç. Fakat ben kendim için söylemem gerekirse benim için uzun yolda maximum 200-300km de bir durmak keyif ve lazım. O yüzden bence şuan bile elektrikli araçlar menzil olarak yeterli. Ayrıca yarın biri 450 çıkarsa 600 çıksın diye beklenecek. 600 çıksa 1000 çıksa da alsak diyenler olacak. Bu belki 5 belki 10 yıl. Bence elektrikli araç keyfi ve sürüş konforuna geçmek için uzun menzil beklemek en gereksiz şey. Muhakkak elektrikli araç üreticileri arasında rekabet olacak ve en önemli kozları menzil arttırmak olacak. Bunu elektrikli araca binerken takip etmek beni pişman edecek olsa da, biliyorum ki her 100km menzil artışında hem ötv artacak hemde fiyatlar artacak. o yüzden gücü yeten şuan alıp keyfini çıkarsın. İleriyi ileride düşünürüz :) Hybrid alacaksanız da Hybridin ataları var onlardan alın. Siz bildiniz o markaları :)
@emrahkubra bir dolum en az 500 km yapmalı kayıp çok. Dizel araçların verimliliğini gücünü yerini hiçbir araç tutmaz genel anlamda benzin batarya cebe masraf sarar ama gidişat bu Amerika Avrupa arkasından giden fakir işçilikler ucuz ülke durumuna geldik ki ÇİN VE KOREA ÜLKELERİNDEN buraya ithal araçlar giriyor. Geri kalmışlık her şeyde arkadan gidiyor ülkemiz
Merhaba. Dun lansman yapıldı. Brn almayı düşünüyorum. Sehir ici her gün 30 km yapıyorum. Evdeki prizle sarj edebiliyor muyum? Ayrıca tavsiye ediyor musun? Galiba siz kullanıyorsunuz.
Video güzel olmuş teşekkürler. Bende byd seal dmi ile mg ehs arasında kaldım ikisininde avantaj ve dezavantajları var şüphesiz. Ama en çok motor düşündürüyor 90 hp atmosferik motorun 2 tonluk bir arabada neden tercih edildiğini anlayamadım turbo motor ile sinerji yaratmak varken, üstelik torkda düşük olduğundan eğer şarjınız az ve benzin ile gidiyorsanız yakıt tüketimi artıyor ve performans düşüyor. %13 yinede iyi bir değer altıma düşmeden şarj edersen. Ama bu da tedirginlik yaratıyor iş benzinli motora kalırsa diye.. bnm gibi evde yada işde şarj imkanı olmayanlar için. Bunuda portable şarj cihazı ile çözmeyi düşünüyorum ama fizibilitesini yapmam lazım. Mg ehs ise böyle bir durum yok en azından 140 bg turbo motorla çok fazla açık hissetmezsin diye düşünüyorrum. Ama iki araba arasında kalite farkı var, byd kalite ve donanım olarak daha iyi, yatırım yapması artı özellik. Bir de kimse değinmemiş lfp pil olayı var bu pil performanslı bir pil değil ncm gibi, ısı farkı performansı etkiliyor ,ancak şarj döngüsü daha kısa, daha uzun süre ve kararlı kullanılabiliyor. Biraz sanki sakin kullanım ve yakıt sarfiyatı için düşünülmüş. Performmasda bekleyenlerin arabası değil gibi. Bu arada direksiyon ve süspansiyonların yumuşak olması yol tutuşta tedirginlik yaratıyor eleştirilwri var. Siz bir kullanıcı olarak, almak isteyenler için ne tabsiye edersiniz, gözleöleriniz naaıl bu konuda.
@@Altemur-m9j Merhaba, kendince mantıklı bir analiz yapmışsın ve eminim kendin için yine mantıklı olana karar vereceksin.. Tüm satış süreçlerinin tamamlanmasını sağlandı formülü hep söylerim, fayda + ihtiyaç = para herkesin beklenti ve ihtiyaçları bu nedenle çok farklı.. Buna görede satın alması gerek araçlarda ihtiyacına göre olmalı diye herzaman söylerim.. Senin soruda buna benzer.. Benim BYD yi tercih etmemin en büyük sebebi Türkiye de başında İsmail Ergün olması, başarısına inanıp kendisine güvenmem..arkasında ALJ Grup olması..Lexus, Toyota gibi büyük markalara da önderlik etmesi, Eski bir Toyota çalışanı olmamdan kaynaklı güven veriyor.. Teknik detaylarına bakacak olursak bahsettiğim markalar ile benzer olduğundan nekadar sorunsuz olduğunu herhalde söylememe gerek yok biliyorsunuz dur. Seal U dmi daki aktarım sistemi elektrik motor üzerinden sağlandığı için Turbo desteği tahminen mühendislik açısından ve bencede tezat oluşturuyor..çünkü araç daha performanslı olsun diye ödün verip vazgeçtiğiniz şeyler söz konusu.. Artısı, eksi si hesabı.. Ben uzun ömürlü,masrafsız en önemlisi sorunsuz bir otomobil istiyorsam önceliklerim farklı, Ben tamamen performans odaklı isem önceliklerimin farklı olması gerekir.. Her iki aracın şartları eşit tek fark Turbo desteği olsa ne yapardın dersen. Elektrik motoru benim Turbom zaten ;) ekstra güce ihtiyacım yok..Her halükarda o enerjiyi zaten yoldan kazanıyorum.. Ki unutma önerilen son hız limitleri belli ;) aşırıda hız tutkunu isen benim gibi yap al bi motosiklet.. Hiç bir arabanın veremediği hazı onda alırsın arabanı da sakin sakin ufak şeylere takılmadan kullanırsın.. Çünkü, sonu yok..
@@sinanmutly beğendiğinize çok sevindim, kusura bakmayın çok istediler diye amatör şekilde hazırladım.. Detaylı bilgi isteyenler için ek video oluşturur atarım..
Anlatım için teşekkürler Son verdiğiniz tüketim verilerine göre araç 6065 km de ortalama 1,90₺/km yakmış görünüyor. Elektrik ihtiyacını istasyonlardan ücretli şarj etmek kaydıyla tabi
@@erkan.express yaklaşık hesabın doğrudur, fakat %80 evde şarj ediyorum..Önerim de hep bu yönde.. Elektrikli veya Plug in araç kullanım düşünceniz varsa önce alt yapınızı muhakkak sağlamanız lazım, ciddi avantaj elde edersiniz..
@@erkan.express bunu şöyle değerlendirin, ben öyle yapıyorum..günlük kullanımda yaklaşık 80km lik elektrikli kullanım menzili bana yeterli oluyor..aracımı kullanacağım gün öncesinde (hergün kullanacak isem) gece şarj a takıp sabah dolu şekilde şarjdan alıyorum..buda bana ciddi bi avantaj sağlıyor.. 1,5 TSi motorlu Cupra Formentor aracım varken 10 günde 1 yakıt alırken bunda ayda 1 e hatta bazen 2 ayda 1 e düştü..bu sizin şarj yapma sıklığınıza göre değişiyor.. Diceksin ki neden elektrikli tercih etmedin, DC ve AC şarj da 1,5 saatte dolduğu için beni yormadı günlük evde şarj etme imkanım da var.. Gittiğiö bazı lokasyonlarda ( Doğa vs gibi ) şarj imkanı sağlayamadığım için full elektrikli araç ile rezillik çekmek istemedim..bu araçtan çok memnunum..
Merhaba, emeğiniz için çok teşekkürler. Benim cebap bulamadığım bir konu var. Okul için çok kısa mesafelerde kullandığım üçin bu aracı çok beğendim. Şar et ve içten yanmalı motoru hiç devreye sokmadan git gel. Fakat şunu merak ediyorum. Kışım kabn ısıtma ve yazın klima ile soğutma esnasında da mı içten yanmalı motoru hiç çalıştırmıyor. O işleri nasıl yapıyor. Şimdiden çok teşekkür ederim.
@@sercysc Merhaba, Yaklaşık ev iş arası benim 45 km , 1 günlük kullanımımda klima açık EV mode ile ( Full Elektrik ) uzun yol olduğu için %40-%50 arası sürüşüm bittiğinde bataryam kalıyor.. Henüz araç uygulaması aktif değil ama gelecek diye duydum.. şayet uygulama gelipte araca binmeden şarjda iken yaz veya kış fark etmez.. Ön koşullandırma yaparsak..(Uzaktan ısıtıp, Soğutursak) ozaman daha uzun mesafe kullanabiliriz..
sizi tebrik ediyorum çok güzel anlatım olmuş ben sizin anlattığınız bu kadar detaylı bilgiyi byd bayisinden alamadım soruyorum nasıl çalışma sistemi var hibrit mantığını çalışma prensibini açıklarmısın diyorum bilmiyorlar iki motoru var biri 1,5 binzinli diğeri elektrikli peki batarya bitti ne oluyor benzinli motorla gidiyor diyor temsilci bende diyorumki web sayfasında bataryası bitse bile elektrikli sürüş devam ediyor diye bahsediyor sayfasında bunu temsilci bilmiyor kafamdaki tüm soruları cevapladınız demekki 3 üncü motor var jenaratör görevi görüyor anladım çok teşekkür ederim byd buradan sesleniyorum sizi temsilci olarak alsınlar emin olunki satışları artar
@@ugursen4059 Öncelikle değerli görüşleriniz için teşekkür ederim.. Bildiğim tüm doğru bilgiyi herkes ile paylaşmak isterim ki iyi veya kötü herkes kendi tercihini yapabilsin..Emin olun bu kulaklar ne markalar nezdinde neler duydu, Nissan ın aracı için birileri sadece bi kere yakıt alıyorsun araç jenaratör gibi çalışıp şarj ediyor yılda 1 kez yakıt alman yeter demişler :) 10 yılı geçkin Toyota-Volvo gibi markalarda danışmanlık yaptım eğitim aldım..ama en önemlisi kendim merak edip araştırdım sordum ve öğrendim, müşterim bana bir soru sorduğunda cevap veremezsem utanırım diye hep araştırdım, hergün hepimiz yeni bir bilgi öğreniyoruz, doğru bilgi nekadar yayılır ise kötü olanı bizden ayrıştırırız.. tekrar düşünceleriniz için teşekkürler,
@@burakildemir "müşterim bana bir soru sorduğunda cevap veremezsem utanırım" mı? Böyle ahlaka sahip insanların bitmediğini görmek umut verici. Siz de bilirsiniz, cevap alamadığınız bir durum olmaz ama işte aldığınız cevap "yılda 1 kez benzin alın yeter" gibi de olabilir. Ben henüz BYD bayiine gitmedim ama internet sitesinde Seal U DMI satış fiyatı yok. Satış yapıyorlar mı? Yapıyorlarsa fiyatı nedir?
Aydınlatmak için yazıyorum, Aracın ilk satışı Nisan 2024 de başladı ve bi parti otomobil satıldıktan sonra zaten gelen yaptırımlar ile ne olacağı belirsizleşti ki BYD fabrika açma kararı aldı teşvik belgesi bekliyor.. üstüne Hybrid araçlara gelen ÖTV desteği ile Plug in Hybrid araçlar iyice gündeme geldi, fiyat belirsiz..ortada gerçeği yansıtmayan çok yorum var, yaşayıp göreceğiz..ama mantıken beklentim 1800-2000 arası fiyat, gerçekçi olmak gerekiyor..olaya tedarikçi gözünden bakın lütfen, siz olsanız nasıl bir politika uygularsınız? Bunu irdelemek lazım.. Ben olsam , yeni müşteriyi sevindirirken eski müşteriyi küstürmem..pişman etmem.. Rekabet ortamı var unutmayalım, bunu da marka bilinirlik ve uyguladığı kalite standartları ile sağlayacağına inanıyorum.. Ve Kesinlikle diğer çinli modeller ile BYD markasını aynı kefeye koymayın,araştırın,doğru bilgiyi edinin.. Kulaktan dolma bilgi kirliliği kaynıyor ortalık.. Umarım herkesin sevineceği çekilde son bulur bu süreç, Şimdiden herkese hayırlısı olsun diliyorum.. Herkese uygun bir otomobil olmaya bilir lütfen unutmayın,en iyisi diye bişey yok,en iyisi sizin için olandır.. Fayda+İhtiyaç=Para denklemini kesinlikle uygulayın size doğru olan ancak böyle karşılık bulacaktır..
Şimdi hocam bazı videolar izledim. Öncelikle bu aracın comfort modeli altında aynı aracın 140/150km (78nm) götüren versiyonu avrupada ilk çeyrekte başlayacak diye biliyorum. Şuanki model boost diye geçiyor sanırım. Sorum şu: bende 3 çocuk var istanbuldayım araç toyota corolla cross her gün çocukları getir götür vs vs ile biz bi genelde 50/70 km arası rahat yapıyoruz. Yıllık da muhtemelen 7/8 kere şehirlerarası yok yaparız. Benim kafamda ki soru işaretini byd sahibi birisi geçen sene Fethiye de dağlara çıkmışlar ve araç elektrik bataryası öyle düşmüş ki aracın iyice çekişten düştüğünü söyledi( sıcak hava klima, uzun yokuş çıkışları) bu biraz kafamda soru işareti oldu. Siz benim yerimde olsaydınız cross dan bu araca geçiş yapar mıydınız veya evet yaparsanız da bir sonraki 78 mil tek batarya menzilli plug in hibrit modelini bekler miydiniz? Teşekkür ederim
@@100NUMARALIADAMMM Merhaba, Fethiye - İzmir tarafına ben de gittim dönüşte dağ yollarında batarya zayıflayınca %13 seviyelerine gelince elektrik desteğini kesiyor evet ama bu ne derece dert tartışılır yada kime göre, siz SoC değerini %50-70 arası tutarsanız bindiğiniz araçtan farkı olmaz,(uzun yol için) şehir içinde ise zaten ben çoğunluk ile elektrik motorunu kullanıyorum 2,3 lt gibi yakıt ortalamam var..10.000km oldu araç hiç sıfırlamadım sen düşün ;) Yeni versiyon beklenir beklenmez o biraz senin bileceğin iş memlekette herşey hızlı değişiyor..unutma, iyi veya kötü bazı şeyleri ön görmek güç.. Gelip gelmeyeceğinin de bi garantisi yok bu arada..Ama benim planım Plugin hybrid bi araçla başlangıç yapmak..sonra elektrikli şarj istasyonu seviyesinin yaygın olması ile beraber elektrikli yaklaşık min 500-600km yol gidebileceğim bir otomobil tercih etmek olacak..şuanda benim için erken bu nedenle ekstra performans aramadan yaklaşık 100km menzil ihtiyacı benim işimi görüyor..kullanım sonrası prize takıyorum sorun yaşamıyorum.
@ cansın. Birde kablo çekimi hangi model şarj istasyonu aldınız. Kimlerden izin aldınız?O zaman kaç paraya mal olmuştu. Bu konu hakkında da ben şöyle yaptım ama şöyle yapsam daha iyi olurdu aslında dediğiniz birşeyler var mı acaba?
merhaba yorumlarda birçok kişi çeşitli sorular sormuş, malum bu araç ile ilgili video neredeyse hiç yok yorumlardaki soruları topluca araçla birlite bir video ile göstererek açıklarsanız gerçekten çok yararlı olur. ben de kendi adıma bir soru sorayım sadece elektrikle kaç km yol yaptınız bir de uzun yolda hybrit kullanımda ortalama ne yaktınız
@@fth.dumlupinar Merhaba, her soruya ayrı ayrı cevap vermeye çalıştım..ama yinede bununla ilgili detaylı bi video oluşturup iletirim.. Araç benim kullanımımda şehir içi dışı ortalama 80 km yapıyor, denedim..ama bu durum kişinin beklentisine göre değişebilir,bunu zaten videonun sonunda paylaştığım görselden hesap edebilirsin, yaklaşık 8kw elektrikli ortalama yakıtım..
Emeğinize sağlık çok güzel anlatım olmuş uzun yol yaptınız mı yüksek hızlarda motorun çok yüksek ses çıkardığı söyleniyor. Diğer bir sorum son kullanım videonuzda ekrandaki animasyonlarda benzinli motorun tekerlekler enerji verdiği görülüyor bazende sadece elektirik motoruna enerji veriyormuş gibi gözüküyor. Bu durumda elektrik enerjisimi sağlıyor. Şimdiden teşekkürler.
@@PUBG_ASD Merhaba, Uzun yol yaptım, ferhiye den akyaka tarafına geldiğimde şarjım azalmıştı normal seyir halinde doldur boşalt yapıyor fakat meşur akyaka yokuşun da %13 e kadar düştü, normalde %16-17 iken bile dip gaz yapınca Elektrik motorundan destek alarak aracı bi anda şahlandırıyordu, %13 de şunu fark ettim, sanıyorum pili tam bitirmemek için benzinli motor çalıştı sadece rahatsız edici bir ses yoktu ama yokuş yukarı gaza bassamda hybrid haldeki gibi bi atiklik hissetmedim..rodaj bittiği için otobanda 170 hız sınırını denedim rahat rahat geçiyor 183km hız üstüne zorlamadım.. Bi fark ettiğim noktada şu, pil %100 iken araç geri dönüşüm kazanacak bir alan olmadığı için ayağını gazdan çektiğinde geri dönüşüm yapıp yavaşlama yapmıyor..frenler den geri dönüşüm elde etmiyor..%90 a indiğinde pil frenden ve ayağını gazdan çektiğinde geri kazanım başlıyor.. bence mantıklı ve iyi düşünülmüş bir durum..pil genleşmiyor..
@@burakildemir şarj olayı varmı bayinin birine sorduğumda benzinli motorun jeneratör gibide görev yaptığını söyledi diğer bayi böyle birşey yok dedi bu konuda bi bilginiz varmı
@@PUBG_ASD Araçta 2 kablo çıkıyor, biri şarj için diğeride aracın şarjını kullanman için.. Yani pilin dolu kamp yapıyorsun ama bulunduğun yerde elektrik yok aracın elektriğini kullanabilirsin..muazzam bişi
@@burakildemir 😁 biraz yanlış anlaşılma olmuş benzinli motor elektrikli motora jeneratör gibi elektrik üretme durumunu sormuştum. Nissan e powerlardaki sistem gibi
@@PUBG_ASD Tabiki var ama sürekli çalışıp yakıt harcatmanın bi anlamı olmaz.. bu nedenle gerekmedikçe benzinli motor devreye girmiyor..ama sen dersenki şehir dışı benzinle kullanıcam şehir içine girince elektriğe almak istiyorum.. mümkün, Örnek ; İzmir - İstanbul arası yola çıkacaksın Soc değerini max a getirip aracın bataryasını sürekli harcayıp şarj etmek için benzinli motor devreye girecek..yakıtı fazla harcamış olursun ama araç düz yolda şarjın yokken bile şarj olmuş olur..yoğun trafiğe girince pili kullanmış olursun..
Bu araci almak uzereyim.Arastirma yapiyorum her kafadan ses cikiyor.Gayet guzel anlatmissiniz ama hala kafam karisik. Birkac sorum var yardimci olursaniz sevinirim. Aracin bataryasi azaldiginda benzinli motor devreye girip hala elektrikli motorun gucunumu kullaniyor.yoksa direk 90 beygiremi kaliyoruz.
@@CruseR E-Power başka birşey bu başka birşey..kafanızı karıştırmayın, piyasada Hybrid adı altında çok versiyon var, size göre doğru olanı tercih edin.
Merhaba bende bu araci bekliyorum ama merak ettigim iki sey var ilk bakimi 3500 km de galiba ama daha sonraki kac km de bir biliyor musunuz? Kullanma kılavuzunda 7500 de bir gibi gözüküyor? İkincisi de bir test videosu izlemistim orada panik fren yapiliyor 100 un uzerinde bir hizdayken ve sofor araci cizgide tutmakta cok zorlaniyor boyle bir sey yasadiniz mi. Testi yapan kanal POV isminde yerli bir youtube kanali.
@@gurselkara4890 Merhaba, Bakım 20.000km den 15.000km e çekildi Türkiye de, 3.000km rodaj durumu var sade dikkat edilmesi gereken ama bakım değil..fren ile ilgili denedim hiç öyle bi sıkıntı yaşamadım..
Cevaplarınız için çok teşekkür ederim. Son bir sorum var birçok kullanıcı aracı her çalıştırdığı da bir çok ayarı tekrar yapmak veya kapattiklari tabela okuma gibi sistemleri her seferinde tekrar kapatmaları gerektiğini soylemisler durum boylemi yoksa bir şekilde yapılan ayarlar saklanabiliyor mu?
Burak bey bütün soruları ve açıklamaları okudum kafamda olan tüm sorular giderildi tek bir soru kaldı kimsenin sormadağı bu aracın motorlu taşıtlar vergisi yıllık nekadar acaba çift motor olduğu için yüksekmi teşekkürler
Merhaba emekleriniz için teşekkürler. Bende corolla hybrid var. Bazen elektrikliye geçişi düşünüyorum sonra vaz geçiyorum. Plugin hybrid kafama yatmaya başladım bu aralar. Siz 2,6 lt civarında dolaşıyorsunuz. Bende 4 lt civarında geziyorum. Sizce bu değerlere bakarak geçiş mantıklı mı. Araç olarak düşünmeyin. Yakıt tüketimi olarak 😊
@@serhatsahinoglu8090 Güzel bir değer, sakin kullandığınızı düşünüyorum, Toyota da çalışırken şehir için 3 lt civarında bi kullanımım olmuştu..Yakıta bende şaşırmıştım ama uzun yolculuklarda bu durum pek doğru olmuyo, Yakıt için düşünürseniz Yılda yaptığınız km e bakarak değerlendirmenizi öneririm..fazla km yapmıyorsanız aracınızın kıymetli olduğunu bilin ;)
Oturduğum sitede ve iş yerimde AC şarj imkanım var. Byd nin hybrid sistemi Toyota ya çok benzer. Sorunsuz olacağından dolayı tercih edebilirim. Sürekli kafamı karıştırıyor 😀 byd ye geçersem benim de değerlerim 2,5 lara düşebilir.
Blade battery ver:2.0 ve de motor verimliliği %43 olan ile degil de %46 olan ile gelir umarım. (Olmayacagını biliyorum) En önemlisi fiyat tabiki. 1500--1600k arası gelmesi lazım. (Fazla fazla kar payı dahil edilmiştir bu fiyata) Rekabet iyidir umarım Geely Xpeng Chery felan da gelir. Rekabet olmaz ise hem BYD hem ALj canına okumaya calışır canım milletimin. Tesla SR, bize getirip satmaya çalıştıkları bu araçtan yaklaşık %50 daha pahalıya satılmakta Çinde. Tesla SR 1800k ise bunun max 1500 olması lazım bizde. Acelesi olmayan arkadaşlar mutlaka TESLA JUNİPER i bir görsün derim.
@@a.l.d7675 Mevcut durumu hep beraber yaşayıp görücez.. Kendi düşüncem olarak, istediği kadar iyi olsun ortada daha adam akıllı bayi yokken Tesla tercih etmek uğraştan başka bişey değil, Ve Türkiye de fabrikası kurulacak bir markadan bahsediyoruz unutmayın :)
@@onuryorganci Mantıklı olan olmaması zaten, mevcutta sattığın bir modelini hiçe saymak kimse istemez ki fiyatı rakiplerine bakarak belirleyip..bunuda yakın tutup araç donanımı ilede rekabet sağlatabilir,
Elinize sağlık merak ettiğim birçok konuyu açıklamışsınız. Videonun sonundaki bölümü de yorumlarsanız çok seviniriz. Sehir içi şarjı bitmiş sekildeyken performansı yakıt tüketimi ne seviyededir. Teşekkürler
@@tayyaraltnsk8367 şehir içi şarjı bitmiş şekilde kullansam 3-4lt civarı benim kullanımım ile enerji tüketimim olur..Normalde 4-5 lt şehir dışı 5-6 lt Ama belirttiğim gibi bu sizin elinizde şarj etmezseniz, şarj ederseniz benim gibi 2,6lt ortalama ile gezersiniz ;)
Düşünüp böyle bilgilendirici bir video koyduğunuz için teşekkür ederiz. Emeğine sağlık... Aracınızı güle güle kullanın... Müsadenle bir sorum.olacak. Gerçek bir kullanıcı olarak değerli cevabını bekliyorum... Bu aracı, hiçbir şekilde evde veya istasyonda şarja baglamasak, bir içten yanmalı araç gibi benzin alıp kullansak. Ve SOC ayarını %70 olarak KAYDET (KORUMA) ile kullsansak. Bir içten yanmalı 1.6 Benzinli SUV aracın (Qashqai-1400 Kg ağırlığında) şehir içi 8-9/100 Km Litre yaktığını varsayimda, bu 1940 kg ağırlığındaki makine (SEAL U DMI) ile değerleri sizde nasil olur?
@@mekemal Merhaba, Değerli yorumlarınız için öncelikle teşekkür ederim.. Aracı şarj etmediğim zamanlar oldu, hatta ilk rodaj için 3.000km boyunca önerilen %50 şekilde benzinde kullandım.. bahsettiğin sürüş şehir içinde geçecek ise yakıt ortalamanız sakin bir kullanıcı iseniz 5-6 LT civarında olacaktır.. şehir dışı yoğunlukta ise 6-7 LT civarında olacak..yaklaşık 6.000km lik ortalamamı Video da paylaştım 2,6LT/100km de daha dikkat etsem 2LT ye düşerdi dediğim gibi rodaj süreci olduğu için %50 benzinle kullanmaya çalıştım.. Ama şunu net hissettim 1,5 TSI Cupra Formentor aracım vardı 10 günde 1 depo fullerlen bu araçta Ayda 1 e düştü..hatta rodaj bittiği için son dönemde Temmuz ayında fullediğim yakıt hala araçta üstüne yakıt almadım ve İzmir-Fethiye arası bir seyahatim oldu..1 depo ile gider gezer gelirim diye düşünürken döndüğümde çeyrek depo yakıt vardı.. Beni rahatlatan şu Elektrikli bir aracım olsa uzun yolda nerde kalacam diye kaygım olacak iken bu araçta fırsat buldukça şarj ettim..yolda giderken benzinlikte durdum baktım hızlı şarj yeri var ki bu önemli diğer plug in hybrid araçlar hızlı şarj destekli değil unutmayın..şarj ettim 20 dk yola devam ettim, zaten ihtiyaç gidermek için ister istemez yolda duruyorsunuz ve bunu en iyi şekilde değerlendirmek sizin elinizde.. Yaklaşık 10-15 yıl sektör içinde biri olduğum için bu araç ilk çıktığında takip ederek direk almak istedim.. 18kwh batarya AC ve DC şarj kabul etmesi muazzam dı benim için..Ev iş arası günlük sadece elektrikli motoru kullanarak gidip gelebiliyorsun, Yakıt maliyetimi düşürmek için Cupra nın yanına ya scooter motor alacaktım günlük kullanım için (malum saçma saçma fiyatları var şuan Scooter ların) yada Cuprayı satıp böyle bir araca geçecektim.. Tereddüt ediyordum,şuan iyi ki almışım diyorum Scooter gibi yakıyo ;)
Bayi yetkilisi, "pil bittikten sonra hız sınırı oluyor, 80-90 km hızı geçemezsiniz" dedi, bu doğruysa pil çabuk bitmesin diye otobanda 80km hız ile giden tam elektrikli araçlarla aynı/benzer bir duruma sebep oluyor anlamına gelir. Bu konuyu teyit eder misiniz?
@@ozanergul1670 Merhaba, bunların hepsini sizin gibi merak ederek bende denedim.. pilim zayıfken Fethiye - İzmir dönüşü Aydın otobanına girdim ve rodaj bakımım bittiği için 170km saatlik hız sınırını deneyim dedim, belki bilirsiniz bazı markalarda hiç geçmiyor.. 170 ise kesilir gaza bassanda gitmez, Yaklaşık 182-185 km hıza ulaşınca ayağımı çektim.. Yaklaşık 15 yıldır bende sektör içerisindeyim Toyota-Volvo gibi markalarda uzun yıllar görev yaptım, ama kimseye bugüne kadar yanlış bilgi vermedim..bişeyi bilmiyorsamda yorum yapmam öğrenip bilgi vereyim derim, bayiler neye göre yorumluyor merak ediyorum.. Şunu unutmayın pili bitirmeniz imkansız gibi bişi %13 seviyesi altına indiğinde Elektrik motorundan güç aktarımı zayıfladığı için kişiler araç gitmiyormuş gibi hissediyor, ama geçici bir durum araç yolda giderkende şarj olduğu için %13 / %16 olduğunda gaza bi dokundunmu araba hemen hızlanıyor.. unutmamak lazım, bu araç performans aracı değil.. Fayda+İhtiyaç=Para bu denkleme göre hareket etmek gerekir.. Benim mantık çerçevemde gidişi, duruşu , benim için en önemlisi yakıtı ve sorunsuzluğuna inandığım bir araç dolduğu için tercih ettim.. aracı kullanmadan kağıt üzerindeki verileri inceleyerek aldım, korkum eCVT şanzıman sesiydi, olmadığını görünce, vay be paramla teknoloji satın aldım dedim ;)
@@YunusEmre-vi9vu Merhaba, Ev elektriğine bağlı olarak bu durum değişkenlik göstermektedir.. yaklaşık 8-10 saat evde şarj edebilirsin..Kablo işi sana kalmış Mono faz mode 2 olan kablolar ile uyumlu şarj edebilirsin, önem noktası ara kablo kullanacaksan kayıp yaşayabilirsin, kaybı aza indirmek için evinin sayacından bilen birine araç parkına hat çektirebilirsin..
@burakildemir651 Ev müstakil priz cama sıfır sadece şarj kablosuyla halledilir hocam. Sadece kabloyu satın alıp ev prizinde şarj ediyoruz başka ek birşey yok değil mi? Sizin aldığınız kablo şuan kaç lira cevaplarsanız sevinirim
Hocam internette bir video düşmüştü önüme , sanırım aracın pilini tamamen bitirmişler bir şekilde ve araç bağıra bağıra 80km/h hızı geçemiyordu bile, bu hızlı bir şekilde bataryayı doldurduğu bir mod mu ? Pili hiç bitmeyecek oranda ayar yaptığınızda (%40-50 bandında ) ve sadece hibrit modda kullanarak yakıt tüketimi nasıl oluyor ? Ve de son sorum şarj istasyonlarında ortalama ne kadar sürüyor pili doldurmak evde şarj imkanı olmayanlar için bir de şarj etmek gerekiyor mu yoksa kendini doldurabiliyor mu araç ? Şimdiden teşekkürler , aracı almayı düşünüyorum benim de aklıma takılan sorular bunlar .
@@orkungurses8646 Merhaba, Aracın pili zayıfladığında 80km/h geçememe gibi bi durumu yok, sadece elektrik motoru desteğini kestiği için performansında düşüklük yaşanıyor..buda uzun süre değil %13 d düştüğünde yaşadım performans düşüklüğünü, sürekli yokuş yukarı çıktığım için pil zayıflamıştı, %13 e kadar inince sanki şarj etmek için elektrik motorundan güç almıyıp benzinle götürdü beni bir süre %16 seviyesine gelene kadar, %16-20 ler de güce ihtiyaç duyduğunda dahi elektrik motoru desteği ile araç hızlı ivmeleniyor.. Bu durum rahatsız edicimi? Kimisi için olabilir, zaten çoğu kişi araç gitmiyo, yokuş çıkmıyo diye yorum yapmış ama uzun bir süre değil bu durum, aracın %13 den %16 a şarj etmesi kısa sürüyor, Diğer sağladığı fayda ve ihtiyaçlara bakarak bu durumu şahsen ben görmezden geliyorum,neden nersen böyle bir otomobili satın alma düşüncesine girdiğimde aradığım zaten performans değil, konfor-yakıt-teknoloji ve sorunsuzluk, Eminim göreceksiniz uzun vade kullanımında bir japon otomobili gibi uzun ömürlü kullanımı olacak, Bu nedenle Turbo beslemeli plug in araçları performans için tercih etmek isteselerde zaten elektrik desteği olduğundan ivmelenmesi hızlı olduğu için, çok gerek duyduğumu söyleyem.. Şarj olarak DC/AC 3. Faz olarak ortalama 1-1,5 saatte doldurursunuz, bu evde tek faz lı şekilde olacak ise 8 saati bulacaktır..gece taksanız sabah arabayı dolu şekilde alırsınız..şahsen ben öyle yapıyorum..
@@burakildemir Videoya ve yorumlara tek tek cevap verdiğiniz için çok teşekkür ediyorum, emeğinize sağlık. Bende Mayıs'tan beri bu arabayı kullanıyorum şarj ederken %100 doldurmanın bataryaya zararı olacağı bilgisi var çoğu yerde bunu ayda bir gibi yapmayı tavsiye ediyorlar sizin düşünceniz ne bu konuda? Birde bayi soc seviyesini %50 de tutmamı istedi uzun yolda uzun bir rampada %16 nın altında ciddi güç kaybı yaşadığım için bunu önermişti ama sanırın yakıtım arttı.
@@mustafakoc4639 Merhaba, işin aslı aslında şu..batarya genleşmesi yaşamamak için genelde %100 şarj önerilmez + araçlarda bide geri dönüşüm söz konusu,yani aracın şarjı 100 şehir içinde dolanıyorum ama fren yapsam geri kazanım yapamıcak..gibi durumlar var, ama ben dikkat ettim hepsine önem vermişler.Araç %100 dolu hali ile %80 lerdeki hali ile farklı bir fren sistemi söz konusu..hatta yolda geri kazanım aktif ken ayağımı gazdan çektiğimde araç boşta gibi akıp gidiyo..yavaşlamıyor.. Bu nedenle ben %100 dolduruyorum, Ama full elektrikli bi aracım olsaydı buna dikkat eder %90 da tutardım. Fark ettiyseniz araçta bunu kontol edebilecek bi durumda yok..diyemiyorsun %90 da kalsın ;)
@@burakildemir Bir soru ben sorabilir miyim izninizle? pil tam dolu değilken frene bastığınızda rejenerasyon çok kuvvetli oluyor mu yoksa düşük akımla şarj edip yinede balataları sıkıyor mu?
Videonuz için teşekkür ederim..bende kapora verip bekleyenlerdenim..evde şarz olayını biraz açarmısınız...yani araç ile verilen şarz aparatı yeterli mi...ayrıca ikinci bir uzatma kablosu aldınız mı...eğer aldıysanız özellikleri ..fiyatı vs...bilgi verirmisiniz...ve tavsiye edermisiniz...varsa link atarmısınız ..ön hazırlık olarak alalım...biraz uzun oldu kusura bakmayın cevap verirseniz müteşekkür olurum...Teşekkürler...
@@musabeyoglu7194 Merhaba, Faydalı olduysa videom sevindim, Şarjı evde yapacaksanız ev tipi kablo satın almanız lazım, aldınız ama mesafe yetmiyorsa ben Koçtaş tan dış cephe için uzatma kablosu satın aldım, 25-30Metre yetti bana rahat şekilde evimde şarj ediyorum.. Araçtan ev tipi şarj kablosu çıkmıyor unutmayın,
1000 km yola çıktığımda 80 km den sonra elektrikli motor devre dışı mı kalıyor? Yani sonrasında atmosferik motor mu devrede kalıyor. Eğer kendi kendini şarj ediyorsa batarya o zaman nerede bitiyor ?
En cok merak edilen konulardan biri bu, bende çok merak ediyorum 2 hafta sonra 4 çeker modelini teslim alacağım Hollanda da, sürüş deneyimlerimi paylaşırım teslim aldıktan sonra.
Burak Bey Merhaba, anlatım için teşekkür ederim. Gayet güzel bir video olmuş. Bir çok video izledim, kimse aracın güvenlik donanımlarını test ederek açıklamamış. Bende 408 GT paket var test videolarında şerit hizalamayı, şerit takibi, adaptif hız sabitlemeyi inceleme videolarında bulabilmiştim. Bu araca ait hiçbir yerde bulamadım. Test sürüşü yaptım çok kısa mesafede ve düz yola çıkamadığım için test etme imkanım olmadı. Sizden ricam, bu özelliklerle ilgili kısa bir video çekebilirseniz yada cevaplayabilirseniz sevinirim. Adaptif hız sabitleme, şerit takip, şerit hizalama, yarı ototom sürüş vs.vs ile ilgili. Teşekkürler.
Merhabalar. Belki kıyaslanabilecek arabalar değil ama Toyota deneyiminizi yorumlarda okumuş olduğum için sormak istedim bu araç mı yoksa Toyota’nın yeni CHR’sini mi almak daha mantıklı (güvenlik, fiyat-performans ve servis-bakım durumları açısından) bilgilendirebilirseniz çok sevinirim. Teşekkürler 🙏🏻
@@sinemduman4893 Merhaba, Toyota nın hybrid teknolojisine benzer bir otomobil, artısı dışardan şarj edip yaklaşık 80km kadar elektrikle kullanma imkanınız olması.. Görseli,Genişliğini ve Donanım seviyelerini göz önüne almadan değerlendirecek olursanız ( çünkü aynı segment araçlar değil) Motoru anlamında daha gelişmiş bir teknoloji isterseniz BYD Seal U DMİ daha gelişmiş.. Görseli hoşunuza gitmez, Donanım farklılıkları vardır CHR da ilginizi çeken başka bişey vardır..orası başka, kötü bir araç değil.. fakat belirttiğim gibi aynı segment değil.. Rav4 ile kıyaslamak lazım ;) Şuanki Türkiye de satılan Rav4 4x4 olduğu için BYD Seal u dmi dan üstün kalıyor. Fakat BYD Seal u dmi serisinin 4x4 ü ile bunu kıyaslamışlar videosu var.BYD daha üstün kalıyor..bunu unutmamak lazım ;)
Merhaba benim bir sorum olacak, hic kimse bahsetmiyor bu konudan, aracın 80 km menzili var deniliyor fakat 80 km sonrasında benzinli motor devreye girip elektirik üretiyor arac yine elekitirjli motorla mı ilerliyor? Yani benzinli motor nissan e power teknolojisi gibi jenanator gorevi mi görüyor aksi halde 95 beygirlik atmosferik motor o kasayı 0 dan 100 e 20 saniyede anca cikarir .
Ben sizi anladım buna hiçbir yerde cevap bulamadım eğer böyle ise 90 beygir den korkmamak gerek değil ise sıkıntı bende hibrit niro var batarya uzun yolda bitince (yüzde 20 olunca) 105 beygir 144 tork yetmiyor dramatik bir yığılma var kaldı ki aracım 1400 kg. 2 tonluk byd you düşünemiyorum bile.
@@eyyupensarisahin4670 evet diyebiliriz..bu nedenle ekstra masraf ve sorun çıkartmasın diye turboya gerek yok..dikkat edin en uzun ömürlü kullanılan motorlar atmosferik
merhaba bu araçta nisan daki gibi benznli motoru sadece şarz için kullanıp, sadece elektrik motoru ile gitme seçeneği var mı , bir ara var gibi bir şey söylediler sonra bahsi geçmedi hiç bir yerde , teşekkürler yanıtlar için
Bu araçtaki benzinli motor çok nokta enjeksiyonlu olarak geçiyor yani MPI motor teknolojisinde diyebilir miyiz? Ve böyleyse Prins Ecomax tarzı bir kit takarak ekonominin nirvanasını yapabilir miyiz? Bildiğim kadarıyla Toyota hibridlerde bunu deneyip memnun kalan arkadaşlar olmuştu. Bir kullanıcı olarak uyum konusunda sizin düşünceniz nedir? Teşekkürler.
@@TheMumululu Merhaba, dediğin doğru Toyota larda yaptılar bunu, buna da uydururlar elbet, nekadar daha tasarruf edebilirsinki, arabaya yazık etmekten başka bişey olmaz o..
@@burakildemir yani düşüncem şu yönde oldu; mesela bu şekilde 90-100 km/h sakin kullanımda 3 lt/100km civarı yakıyorsa, Lpg ile en fazla 3.5 lt civarı yakar bu da neredeyse onun yakıt maliyetini ekonomi anlamında yarı yarıya düşürerek uzun yolda asla şarj olmak zorunda kalmayan elektrikli bir araç haline dönüştürmüş olur. Yani şarj istasyonunda bir elektrikli aracı şarj etsenizde aynıya gelmiş olur. Ama şarj etme ile uğraşmadan aynı paraya gezmiş olmuş olursunuz. Ayrıca tüm depoları fullediğinizde hiç yakıt almadan gideceğiniz menziliniz de 1600 km civarına yanaşmış olur. Benimkisi bir fikirdi tabii, hibrid sistemin gerekliliklerini karşılayamayıp araca daha çok sorun açabilecekse bu durum, tabii ki değmez. Ama 1.4 mpi motorlarda Prins'i çok zevkli bir şekilde kullanan bir kullanıcı olarak aklımdan geçmedi değil hani...
@@TheMumululutam olarak aradığım fikir. Hantal bir motoru elekteik motoru turbo gibi destekliyor. Araç ha tallımtan kurutuluyor. Bu turbo desteği için araç kendini şarj ediyor. 60 litre benzin 35-40 litre lpg baya uzun menzil . Keşke olsa
@@suatsert3523 Merhaba, bunu her otomobil için söyleyebilirim ( denemeden bilemezsin ) seni yanıltmak istemem ama tahmin paylaşabilirim.. 1. İhtimal - hiç şarj doldurma yola çık min 5-6 max 7-8 lt yakıt yakarsın.. 2. İhtimal - full şarj ile yola çık yaklaşık 100-120 km yol gittikten sonra çok alternatifin olacağı için 20-25 dk ihtiyaç molası ver şarja tak aracı yaklaşık 60-70 seviyesine gelecek.. ve bunu kendini kasmadan tekrarla ( Yani 500-600km lik yolda 2-3 kere prize tak ) benim gibi 5-6 lt yakacağına 2-3 lt yakarsın.. yakıt senin elinde bunu unutma,
Eğer yanlış aklımda kalmadıysa sürekli 120 -140 ile gidilecek bir araba değil demişsiniz. Uzun yolda yeri geliyor otobanda sürekli 140-150 ile gittiğimiz oluyor. Zaten aracında reklamında bir depo ile 1080 km yol yaptığı anlatılıyor. Bu durumda otobanda uzun süre 140-150 ile gidersek ne gibi bir sorun ile karşılaşırız? Yada ihtiyacımız olduğunda uzun süre 140-150 ile gidebilir miyiz?
@@bilalkus5964 Bunu kim söyledi bilmiyorum ama garip geliyor bana gerçekten, Tabiki gidersiniz.. burda anlatılmak istenen aracı verimli yakıtı düşük nasıl kullanırız olduğu için insanlar araba gitmiyor diye yorumluyor..YANLIŞ İstersen 180 ile git yakıtın fazla olur olay bu, aaa bazıları araç hem 180 ile gitsin ama 1 lt yaksın istiyor o başka..
@burakildemir651 öyle bir arayışımız yok. Şehir içi şarj edebilirsen, yakıt masrafını yok denecek kadar azaltıyor bu araç. Uzun yolda durduğun istasyonlarda da şarj edebilirsen yakıt masrafını ortalama %40 azaltır. Yeri gelir sürekli basman gerektiğinde de bi zahmet yaksın araç. Çok teşekkür ederim. Benim kafama yattı araç. İleride batarya kapazitesini biraz daha yükseltirlerse yeme de yanında yat. En büyük artısı da NFB batarya kullanması. Risk yok denecek kadar az ve piyasadaki LFB bataryalara göre çok daha uzun ömürlü. Sağlıcakla kal.
@@PUBG_ASD Merhaba, bunu daha öncede söylemiştim.. Nisan ayında otomobil lanse edildiğinde 2,5M a kadar fiyatın normal olduğunu düşündüm..2.090M gibi fiyat açıklanınca kaçırmadan hemen almak istedim ki zaten araç kalmadı hemen satıldı..Bazı durumlarda markalar dönemsel hareket ederek diğer markalardan önde satış adetleri gerçekleştirebilir, bunun arkasında bir çok sebeb var.. Siz tedarikçi olsanız ve çılgın bi talep olmasına rağmen elinizde yeterli adet araç yoksa ona göre fiyat belirlersiniz..Çok adet araç varsa uygun fiyat belirleyip piyasayı ölçtükten sonra kademeli elinizdeki adete göre fiyat değişikliği uygularsınız.. Bence güncel açıklanan rakam çok normal tam tahmin ettiğim fiyat belki aşağıdaki yorumları okursanız denk gelirsiniz..Bu fiyatlar böyle bir araç için çok iddialı derim, milletin beklenti 1.4-1.5 ama bunun mümkün olma ihtimali yok hayal kuruyor herkes kötüleme politikası uyguluyor.. Fiyat çok normal, basit değil kapsamlı düşünün.. Marka değeri var ortada.. Mercedes , BMW olsa emin olun vatandaşın gözünün yaşına bakmaz 1,4-1,5M beklenti içinde olunan araç için 2,4-2,5 fiyat açıklar kimse gıg diyemez.. Vatandaş umrunda olmaz.. Adamlar Türkiye ye vatandaşlar için yatırım yapıyor, size Avrupa markalarından daha kaliteli araçları daha ucuza satın alma imkanı veriyor.. Bizler daha da diyoruz..bu yetmez diyoruz.. bence ayıp.. inanın böyle düşünenler almasın zaten bence, Umarım Satış-Servis ağı daha da genişler ve 12 Yıllık Otomotiv Satış deneyimi me bu markayıda katarak devam etmek isterim.. göreceksiniz yakın gelecekte bir çok markayı geride bırakarak ilerleyecekler.. (kişisel düşüncem) Zaman herşeyi gösterecek
Videonuz icin tesekkur ederim benim sorum su yaklasik uzun yolda 1080 km menzili var deniloyor ben hic durmadan bu menzili yapabilirmiyim yoksa her 80 km de durup sarzmi edecegim teaekkurler..
@@hsynttc70 Merhaba, Aracın yakıtını fullediğinizde 1.000 km yakıt menzili veriyor şarjı fullediğinizde 80kmlik elektrik kullanım menziline sahip oluyorsunuz.. her 80 km de aracı doldurursanız yakıt harcamazsınız hep 1.000km olarak kalır ;) Şahsen ben en son temmuz ayında aldığım yakıtı hala kullanıyorum..imkan buldukça şarja takmam yetiyor..
MERHABA SON DERECE AÇIKLAYICI Bİ VİDEO OLMUŞ, PEKİ TOPLAM BEYGİR GÜCÜ NE KADAR, SÜRÜŞTEKİ GAZ TEPKİLERİ NORMAL ELEKTRİKLİ ARAÇ KADAR HIZLI MI? SÜRÜŞ HİSSİYATI OLARAK KAÇ BEYGİRLİK BENZİNLİ Bİ ARAÇ GİBİ HİSSETTİRİYOR (mesela sizin eski aracınız cupra 1,5 150hp göre kıyaslarsanız ve ya başka bi araç)
@@cagdas3618 Merhaba, Aracı elektrikli bir araç gibi düşünebilirsin.. hızlanması zaten 1,5 Formentor ile aynı çok daha ağır olmasına rağmen.. Limitörü düşünmezsen kıyas etmek çok doğru değil fakat 1,5 TSI motordan bence bi tık iyi.. Olsa 1,5 değilde 1,6 TSI misali ;)
Güzel video olmuş, yalnız bu araçta çok merak ettiğim bir soruya hala cevap bulamadım. Depoyu fulledik şarjı da fulledik, otobana çıktık 110 -120 km /h bandında kaç km yol alabiliyoruz. bu vaad edilen 1090km şehir içimi; uzun yol verisi için de bir video çekermisiniz. teşekürler
@@gokhanarslan4376 Merhaba, Depo ve Batarya yı doldurdunuz..eğer fabrika şartlarında kullanırsanız 1.090km veriyi yakalarsınız.. (Hava sıcaklığı,Klima,Hızlanma gibi) Bunlara dikkat etmeden kullandığınızı varsayarsak %20 kayıp olduğunu düşünün 800-850Km yol gidersiniz..
kolay gelsin benim merak ettiğim iki konu var şimdi batarya bitti yani %25 altına indi benzinli motor devreye girdi arabayı hem şarj ediyor hem aracı yürütüyor diyelimki rampa çıkıyorsun veya otobandasın aracın performansı düşüyormu 2 sorum şu araç dik rampadan aşağıya iniyor rejenaratif olarak ferenleme nasıl ayarlanabiliyormu hiç fren yapmadan rejanaratif olarak aracı kullanabilirmiyiz bunları videoya çekip görüntüleyebilirmisin çok teşekkür ederim senin yapacağın yorumlar önemli benim bu aracı alıp almayacağıma karar vereceğim
@@ugursen4059 Merhaba, %16 a kadar sorun yok aşşasına düştüğünde elektrik desteğini kestiği için benzinli motor çalışıp şarj ediyor..gittiğin yokuş uzun ve dikse çoğunu benzinli motorla çıkacağından elektrik motor dahil Ken ki gibi performansı olmuyor tabiki, bu durum rahatsız edici mi diye bana sorarsan değil tabi muazzam Bi güç aramıyorsan çünkü harici aracın gücü çok yeterli bence.. Şarj olayına gelince ayarı var ayağını çekince kendi şarj ediyor + fren yaparsan daha da destek olursun zaten görüyorsun önündeki ekrandan..
Kolay gelsin tekrar ben seal u nun Türkiye de satılacak olanlar için eski modeller diyorlar bu eski model yeni model muhabbeti ile ilgili bir bilginiz varmı varsa paylaşabilirmisiniz. Eğer böyle birşey varsa aradaki farklar nedir. Şimdiden teşekkürler
@@PUBG_ASD Merhaba, bilgim yok gelirse fırsat bulur kullanırsak teknik bilgisini paylaşırım..Her markanın birçok versiyonu var piyasada.. Önemli olan bizim bölgemize ne geleceği..
Bu araç ile eğer tr ye gelirse mg hs phev ve chery pro 7 max arasında kaldım. Fiyatı bunlar civarında olursa gönlüm mg hibritten yana. Çünkü benzinli motoru byd gibi atmosferik 97 beygir değil, turbo 140 ya da (tam hatırlamadım şimdi) 160 beygir civarı ve elektrikli menzil 100+ km. Siz ve diğer arkadaşların düşüncesini merak ediyorum.
@@nfh2100 Merhaba, düşüncelerini paylaştığın için teşekkürler.. Bir tercih yapmam gerekseydi birçok sebebi önüme koyar değerlendirir ve karar verirdim..Hepsinin kendince iyi ve kötü yanları var.. Ama şunu unutmayın, Türkiye ye fabrika açacak büyük bir markadan bahsediyoruz.. Türkiye de İsmail Ergün ‘ü Toyota dan tanırım hırslı birisi, başaracağına inandığım için ortada daha fabrika vs yokken Nisan ayında satın aldım.. Olay sadece otomobil değil arkasında kimin olduğu.. Yarın satın aldığın markada muhattap bulamadığında anlıyor insan, Şimdiden hayırlısı olsun sizlere, Saygılar, sevgiler..
Merhaba. Babam bu aracı almak istiyor. İşe giderken sadece elektrikle gidip iş yerinde de arabayı şarj edecek. Ama yakında emekli olacak ve evde de şarj etme imkanımız yok. Başka yerde de şarj edeceğini düşünmüyorum. Sormak istediğim. Hiç şarj etmeden sadece hibrit kullanım nasıl oluyor. Yani biz bu aracı alıyorsak illa şarj etmemiz gerekiyor mu?
@@burakeksi6564 Merhaba, İlla şarj etmee gerek yok, yakıt masrafını düşürmek için şarja takabilirsin, şöyle düşün şarj ettiğin sürece araç elektrik ile gideceğinden yakıt masrafın azalır..
Harika video. Merak ettiğim bu tüketim değerini almak için pilin 100de100 dolu mu olması gerek? Yoksa bunu pil yüzde 25 iken mi elde ettiniz. Eğer böyle ise süper. Elektrikli araç için erken bence. Benim standardım eğer elektrikli araçlar 10 dkda 400kmlik şarj olmazsa alınmaz. Bu arada 2025 yılında bu modele tüp takılır😁
Hocam ben vallaha anlamadım bu motor işini. Şimdi araç hem donanım hem dış görünüş olarak benim çok hoşuma gitti ama yaşadığım çevrede şarj istasyonu yok gibi bir şey oturduğum yere de istasyon kurduramıyorum. Şimdi ben bu arabayla sadece benzinle gidemicek miyim ? Giderken pil bitti sadece benzinle gidemiyo muyum ya da şarj tam dolu depoda doluyken yola çıktığımda hep hibrit modda kullanırsam benzinli motor jeneratör görevi gördüğü için hiçbir zaman bitmiyo mu pil anlamadım gitti
@@userT6782 Merhaba, şarj edemiyeceksen yakıt anlamında tasarruf etmen şarj ettiğin gibi olmayacağı için.. Fayda ihtiyaç anlamında da bir anlamı olmayacak. Evinizde şarj edebileceğiniz duruma geldiğinizde değerlendirin.. Benim ortalama yalıtım 2,4 lt şarj etmeden kullansam x2 olur..Bir anlamı olmaz.
@@murat-g5f Aracın bildiğim kadarı ile %90 üzeri oranda üretilen tüm parçaları kendinin.. silecek ıvır zıvır şeyleri başka yerden temin ediliyor.. Motoru kendisinin yani
Bu araca ön siparişle atladı bütün millet bütün bayilerde baktılar ki çok isteniyor bekleniyor fiyatları yüksek tutmaya başladılar bu yüzden. 🧂🥒🧂🥒🧂🥒 Bu aracın hibrit değil de full elektrik olan daha mantıklı olacaktır. Çünkü elektriği benzinle geri kazanmak istediğin zaman değişen bir şey olmuyor ve yeniden benzin parası Ödemiş oluyorsunuz mantık olarak çok fazla bir şey değişmiyor. Tabii benzinli bir araca göre daha az yakıt tüketim olacaktır ama afaki bir oran beklemeyin.❗
Mrb, aracı izmir'de test etme imkanım oldu, ben test edeceğim araçta pil %20'deydi o yüzden pek hibritliğini anlayamadık. Yalnız Gaza basınca süper ses alıyordu ve bağırıyordu araç, hemen testi için yanımda gelen arkadaşa sordum neden motordan veya şanzımandan (herneyse) bu kadar yüksek ses geliyor dedim, bana söylediği pili bitikken böyle olduğu.. Açıkcası pili dolu hiç kullanmadım ama pil bitikkenki olan sesi beni arabadan kaçırmaya yetti, siz ise ses yok demişssiniz çok ilginç ses algımız değişik heralde, ikinci bir hususta koltukları bana biraz kalitesiz geldi sanki hemen dağılacak 3-5 aya yırtılacak gibi bir hissayatım oldu. Kapı plastikleride biraz ucuz göründü. Bu konuda sizin yorumunuz nedir ben aracı 10dk test edebildim sonuçta söylediklerim 10dk'lık bir test sonucu edinilmiş hissiyat ve doğruyu yansıtmıyor olabilir o yüzden size soruyorum.
@@seyitozgur Merhaba, Ses,Araç performansı,Kalite bunlar kişiye göre değişiklik gösterebilir.. Ben muadil şanzıman a sahip araçlar ile kıyasladığımda rahatsız etmedi.. 0 ses beklentisi olanlar için Elektrikli araçta bile kendinizi zorlasanız ses duyarsınız.. Herkesin rahatsızlık seviyesi ve araçtan beklentisi farklı olabilir.. hatta bana göre yalıtımı çok iyi yapılmış.. 2,5pm hava kaliye sistemi bile muazzam çalışıyor, dışarda berbat koku olmasına rağmen camlar kapalı klima açıkken dışardan kötü koku içeri girmiyor.. Koltuk olayı için şunu söyleyebilirim Nisan ayından bugüne kadar aktif kullanıyorum 7.000km oldu.. Öncesinde Cupra Formentor aracım vardı. Çok daha iyi koltuk kalitesi var.. çatlama patlama yapmadı daha, ki diğer araçları bilirim hemen kırılma başlar, uygun zamanda görün diye size resim iletebilirim.. Şu yanlış anlaşılmasın, bana göre böyle.. ben kendi fikirlerimi paylaşıyorum.. Herkesin düşüncesine saygım sonsuz, Fayda+İhtiyaç= Para denkleminde alabileceğim en iyi araç olduğu için tercih ettim.. Bütçem yetse Lexus RX 500H a binmek isterdim.. Çünkü birçok markayı kullansamda, Hiçbirşey Lexus gibi üretilemez.. bunu unutmayın ;)
@@burakildemir tşkler yorumlarınız için, şimdi strong hybrid'ler konuşuluyor özellikle Japonlar strong hybrid'leri 2025'de getirecekler aslında onlarıda görmek istiyorum. Plugin hybrid gibi şarj etmesem ama hybridlere göre daha az yakıt tüketimi ve performans olacak strong hybridlerde teknoloji çok hızlı ilerliyor insan kararsız kalıyor. Aslında suzukinin strong hybrid diye adlandırdığı modeller sanırım geldi ama ben suzukiye biraz uzakım konfor arayışım suzukiden daha yüksek
@@seyitozgur Teknoloji hep ilerleyecek, o geldiğinde başka bişey için çalışmak durumundalar.. Japon felsefesinde, bi işletmeye bugün işler nasıl diye sorduğunda, yönetici : süper, her şey yolunda dendiğinde diyorlarki mükemmel diye bir şey yoktur. Her şey daima gelişmeye açıktır.. bizler dahil, sürekli gelişmek durumundayız.. Kaizen ;) felsefe bu..
@@Y4vuzCelik Fiyatlar zaten muadillerine göre uygun ve uygun olacak merak etmeyin.. sadece şunu unutmayın ne satın aldığınız önemli..bu tarafta teknoloji satın alıyorsunuz..görsel vs hoşunuza gitmeyebilir, donanım zaten çok üstün diycek bişey yok o ayrı.. ama satış fayda+ihtiyaç=para denkleminden geçiyor..
@@burakildemir Orası öyle, ben herkes gibi hareket etmedim mg4 lux aldım. Bu fiyata bence en iyi elektrikli araba. Phev düşünürüm mg veya byd. Diğer markalar da alabileceğim fiyata satarsa onlara da bakarım, tabi teknolojik özellikleri de önemli.
@@Y4vuzCelik hak veriyorum, dediğim gibi kişiye özeldir satış.. en iyisi diye bişey yoktur, ihtiyaca dayalı olarak hareket etmek lazım.. Formül basit ;) Fayda+İhtiyaç = Para denklem bu..
( otomobiller araçların gönderileceği lokasyona göre değişiklik gösterebilir) Tam da söylediğim bu işte. Sen TR gibi bir yerde tahminimce 30 usd fazla kar edeceğim diye ses ve ısı izolasyonu sağlayan basit ama çok önemli parçayı neden getirmezsin de Filipinler gibi kış olmayan bir yere götürürsün. BYD nin bu ALJ gurupla başarılı olacağını düşünmüyorum.. 20 Nisanda 150k kapora vererek yazıldıgım araç için ALJ gurup Ankara EFE bayi tarafından 2090 üzerine 60k daha yok seramik yapacaz vs. hikayesi midemi bulandırdı ve siparişi 2ay sonra iptal ettim. 150k kaporanın 2 aylık faizi 12k. Benim gibi kaç kişiden böyle kapora topladılar bilemiyorum. Herneyse. Çok inceledim benim araçta gördüğüm eksiklikler. 1- Motor ses ve termal izolasyonunu sağlayan üst kapak. 2) Arka süspansyon baglantıları.(çok zayıf görünüyor umarım ileride sorun çıkarmaz) 3) Araç gövde salınımı 4) Yazılım da problemler. 5) Multi medyada kullanılan çhipset. 6) Eski platform ile ülkemize gelecek olması. 7) Tüm yeni adamakıllı araçlarında LİDAR opsiyonu varken bunda yok.(ileride otonomda büyük sıkıntı) 8) 4x4 26kw bataryalı fiyatı çinde %13 vergi ve bayi karpayı dahil 26k Usd civarı iken ülkemizdeki telaffuz edilen satış fiyatları. 9) Tüm dünyada orta seviye FP araç olarak konumlandırılırken ülkemizde D segment lüx araç diye satılmaya çalışılması.10) Araçta ön kayıt kamerası için yer var kablolar var ama kamera yok. Bu kamera 1000-2000 tl fiyatla yurtdışında satılıyor. Adamlar kendisi diyor okyanus serisi araçlarımız FP araçlardır. Lüx isteyen BYD HAN DENZA markamızı incelesin .
@@a.l.d7675 Değerli yorumların için teşekkürler, fakat herkesin beklentisi farklı, bu paralara daha iyi araç alabilme beklentiniz var ise paylaşın lütfen bizde değerlendirelim,
@@burakildemir F.P açısından kesinlikle TESLA. Ya tabi ki eğer her hafta sonu uzun yol yapıp kamp felan yapıyorsanız alternatifi sadece +%40 vergili fiyatıyla 2090k ya satılan MG. (O da bu fiyata akıl işi değil)Benim asıl anlatmaya çalıştığım bu kadar vergi avantajı saglanmışken ülkemizde satılmaya çalışılan fiyatı. Tesla Model Y SR çinde bu arçtan %50 daha fazla fiyata satılmakta ve eylül ayı itibariyle çinde en çok satan EV lerde 2. araç durumunda. Tesla düşünen arkadaşlarda kesinlikle yılbaşını beklesin. Komple elektrik mimarisi degişecek teslada ve daha 1 çok yenilik. Adamakıllı koltuk, adamakıllı ses yalıtımı, umarım yanılamam ama yarı adaptif süspansiyon vs vs. Tabiki de yılbaşına kadar ve sonrasında vergi avantajını Tesla Juniper ile devam ettirebilecek mi acaba ülkemizde. Yazık bizlere ya. Gerçekten yazık. Daha 3 cisim problemini çözememişken bizler yaşamak için 100 cisim problemiyle uğraşıyoruz. Saygılar.
@@mkenans hak veriyorum sana, fakat 15 yıl otomotiv sektörümde çalışmış biri olarak saf elektrikli araç kullanan kişilere ulaşırsan onlarda da arıza bakım va bitmiyor.. Başta bu araçları zaten benim düşüncem kesinlikle ticari taksiler değerlendirmeli..durakta şarj et müşteriyi götür getir..inanılmaz avantaj sağlayacak, avrupada böyle..benim taksi filom olsa 1 dk düşünmeden değiştirir plug in hybrid alırdım.. BYD ye güvendiğim nokta ya gelecek olursak..Arkasında ALJ Grup var..bugün Lexus,Toyota gibi markaları Türkiye ye getiriyorlar.. Benim gibi kaygıları olan kişiler plug in hybrid araçları geçiş süreci gibi değerlendiriyorlar..mantıklı olan bu gibi, Gelecek nasıl şekillenecek beraber göreceğiz.. ;)
@@burakildemir elektirikli arabanin bakim arıza masrafı olmaz togg gibi yazılımsal problemi çok olan araçlar da sıkıntı çıkar onuda garanti halleder zaten
Katılıyorum. Örn Chery benzinliye 1 milyon km / 10 yıl Garanti verirken phev'lere 200k ve 8 yıl veriyor. Bu araçların hiçbiri daha 100 bini geçmedi (çok erken) ilerde ne olur soru işareti. Benzinli motor dışında çok daha karmaşık sanzimanlari, redüktör, invertor/konvertör, pil vs pek çok bozulabilir parçası var. Eski 90model Mercedes'ler veya Prius gibi ölümsuz olurlar mı yoksa başa bela açarlar mi soru işareti. Sabiha'dan bineceğin herhangi bir taksi 500.000 kilometrenin üzerinde ama 100.000 kilometrede bile Çinli hibrit veya elektrikli araç incelemesi yok çünkü daha o noktaya ulasmadilar. Zaman gösterecek
@@burak9768 Merhaba, kullanım ömrü açısından atmosferi daha mantıklı.. Araçta elektrik motoru olduğu için gücü zaten yerinde..Yarışa katılmıcaksan anlamsız Turbo olması,
@@mehmetcinar2139 daha uzun mesafe yol gitmek için,menzil kaygısını ortadan kaldırmak için,şarj edecek yer bulamadığımda çekici ile araba taşıtmamak için, Benim sebeplerim bunlar..şimdilik
Bir de Dünyanın birçok ülkesinde Ses izolasyonlu motor üst korumasıyla satılan bu araç bizde neden kapaksız ve de izolasyonsuz getiriliyor anlamadım. Filipinlerde satılanlarda bile var bu . Adam incelemesinde diyor ki yahu bu kar modu neden konulmuş bizim buralara kar yağmaz ki. Ankara -15 i görüyor kışın bu termal verimlilik ve ses izolasyonu için kesinlikle gerekli. o motor üzerinde komple olan kaplamanın altı full ses izolasyonu ile kaplı.
@@a.l.d7675 Merhaba, otomobiller araçların gönderileceği lokasyona göre değişiklik gösterebilir.. bu herzaman böyledir, BYD markasına özgü bişi değildir. Ona bakarsan ben aracı aldığımda 20.000km\ 1 yıl bakım aralığı vardı..Türkiye için bunu 15.000km\ 1 yıla çekmişler..
@@burakildemir ( otomobiller araçların gönderileceği lokasyona göre değişiklik gösterebilir) Tam da söylediğim bu işte. Sen TR gibi bir yerde tahminimce 30 usd fazla kar edeceğim diye ses ve ısı izolasyonu sağlayan basit ama çok önemli parçayı neden getirmezsin de Filipinler gibi kış olmayan bir yere götürürsün. BYD nin bu ALJ guruptan kurtulması lazım. 20 Nisanda 150k kapora vererek yazıldıgım araç için ALJ gurup Ankara EFE bayi tarafından 2090 üzerine 60k daha yok seramik yapacaz vs. hikayesi midemi bulandırdı ve siparişi 2ay sonra iptal ettim. 150k kaporanın 2 aylık faizi 12k. Benim gibi kaç kişiden böyle kapora topladılar bilemiyorum. Herneyse. Çok inceledim benim araçta gördüğüm eksiklikler. 1- Motor ses ve termal izolasyonunu sağlayan üst kapak. 2) Arka süspansyon baglantıları.(çok zayıf görünüyor umarım ileride sorun çıkarmaz) 3) Araç gövde salınımı 4) Yazılım da problemler. 5) Multi medyada kullanılan çhipset. 6) Eski platform ile ülkemize gelecek olması. 7) Tüm yeni adamakıllı araçlarında LİDAR opsyonu varken bunda yok. 8) 4x4 26kw bataryalı fiyatı çinde %13 vergi ve bayi karpayı dahil 26k Usd civarı iken ülkemizdeki telaffuz edilen satış fiyatları. 9) Tüm dünyada orta seviye FP araç olarak konumlandırılırken ülkemizde D segment lüx araç diye ittirilmeye çalışılması.
@@sabanaktas2830 Tam öyle değil aslında..çünkü benzinli motor tek başınada çalıştığı durumlar olabilir..belli bir güç üretiyor, Gerçek bir Melez demek daha doğru ;) Piyasa da hafif hybrid adı altında bir sürü araç var, ama hybrid kısmı hikaye emisyon düşürmek için yapılmış bişi, kimisi elektrikle gitmiyor bile.. Piyasa ihtiyaca göre şekillenecek..ne talep görürse ona yönlenecek markalar, geleceğin elektrikli olmadığını Toyota çoktan biliyor bu nedenle Hydrojen yakıt hücreli denemeler yapılıyor ki Mirai isimli aracı var.. İçten yanmalı motorları geliştirerek gelecekte Plug in araçlar hayatımızda olacak hep..artık hydrojen lemi çalışır, benzinmi alırız bunu görücez ;)
@@rolandg600 bunu şöyle düşün, benzin - elektrik - şarj motoru hepsi güç aktarım organına bağlı olarak düşün.. benzin güç aktarmaz ken elektrik dişliyi döndürüp lastiğe güç verebilir.. benzin , elektrik kapalı iken lastik boşta dönüp şarj motoru sayesinde aracı şarj edebilir ;) muazzam bi döngü.. Ve güzel yanını söyliyimmi? Baskı balata yok :) Yani ekstra maliyet yok..
anlatım ve video çok güzel ama bu araba yanlış hayallerle satılıyor yakıt deposu 60lt ve 1100 km giderim diyor fabrika verisi hadi gitsin 100 km elektrikle gitti kaldı mı 1000km depo 60 lt böl ne etti 100km de 6 lt benzin nasıl tasarruf ha o zamanda bu kadar büyük araba için çok düşük bi yakıt tüketimi diyorlar yapmayın bu arabanın o kadar karmaşık sistemleriyle uğraşacağıma temiz bir dizel euro 5 fluence yada megane alırım zaten onlarda 1000 km yi taş gibi gidiyor 60 lt depoyla bana çok mantıksız geliyor bu hibrit meselesi vesselam
@@01mus Merhaba, yanlış düşünüyorsun.. sürekli uzun yol yapacaksan doğru yakıtın 5lt civarı olur velakin günlük ev iş arası kullanıp şarj edersen yakıt almazsın sadece uzun yola çıktığında yakıt ihtiyacın olur, buradaki hikaye zaten kişiye özel..unutma fayda ve ihtiyaç bu sana uymuyorsa yaptığın alış veriş mantıksız olur. Bu arada sistemin hiç karmaşıklığı yok emin ol fluence dediğin araç daha sorunludur..
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Burak bey sorulan her soruya mükemmel cevap vermişsiniz çok teşekkür ediyorum kafamdaki soruları yorumlara bakarak öğrenmiş oldum emeğinize sağlık
@@gokhankuru544 Rica ederim, beğendiğinize sevindim..Merak edilenleri derleyip isteğe göre daha kapsamlı videolar oluşturup.. sadece BYD model bazlı değil, diğer modeller içinde bu tarz videolar oluşturabilirim.. Teknik bilgiye, araç donanımından daha çok önem veren biriyim..
Öncelikle, anlatim icin tesekkur ederim. 10 tane inceleme videosu izledim, herkes donanim tanitiyor. Sanki 50 yildir plug-in kullaniyoruz da herkes biliyor mevzuu. Bu medenle ayrica tesekkur ederim. Bayide bile bilmiyorlar cogu seyi. Kac bayi gezdim, cok sınırlı bilgi. Sehir ici ve sehir disi uzun yol deneyimini sesli bir sekilde, anlatarak birer video cekip yayinlarsaniz super olur. Pil ne durumdayken benzinli motor nasil devreye giriyor, nasil cikiyor? Yuzde 50'nin altina dusurme pili gibi bir secenekten bahsediliyor mesela. Uzun yolda oyle kullanirsak nasil oluyor? Sesli cekerseniz videoyu, iyi kötü arac icine giren ses de belli olur. Son bir not: SealU'nun dm-i ve ev modellerinin 2025 modelleri de Çin'de satisa cikti bir suredir. Guzel gelistirmeler yapmislar. Full elektrikli olan modelde yuksek bataryali secenek de gelmis. Tr'ye yuzde 10 otv ile gelirse muhtemelen onu tercih ederim.
@@Metin-l7g Merhaba, değerli yorumlarınız için teşekkür ederim.. Video konusu bir kaç arkadaş daha istedi, uygun zamanda daha anlaşılır bir şekilde detaylı bir video oluşturacağım.. full elektrikli araç konusu çok tartışmalı, keşke imkan olsa bu durumu herkes ile beraber tartışabilsek..Neden derseniz piyasa bizim talebimize göre şekil alacak..yani herşeyi zaman gösterecek, bakalım ;)
@@burakildemir Kullanıcı deneyimi ekstra önemli. Bu işi profesyonelce yapanlar, inceleme videolarında belirli kaygılarla yapıyorlar mecburen. Kullanıcısı ama artısını da eksisini de söylüyor. Tabii ki bir çok şey görece ve herkes her şeyi beğenecek diye bir şey yok. Ancak, her halükarda kullanıcı deneyimi daha kıymetli benim için. Benim etrafımda çok kişi var bu araçla ilgilenen. Herkesin merak ettiği şey, uzun yol deneyimi. Çünkü bu arabayı full elektriklilerden ayıran yegane şey sunduğu menzil. Ama işte bu menzili nasıl sunuyor? Biraz uzun yazıyorum ama önemli gördüğüm için. Millet elektrikli arabayla uzun yol videosu çekiyor. Klima vs kapalı, 80-90 hız ortalamasıyla gidiyor. Sonra yok şu kadar gitti. Kardeşim inip yuruseydin keşke :) Gerçekçi olalım, uzun yolda çoğumuz basıyoruz yol musaitse. Otobanda 80'le gideceksem hiç lazim değil öyle araba. Video çekerseniz bu hususa da dikkat ederseniz sevinirim.
burak bey çok tesekkurler bu hazırladıgınız vıdeo son derece bilgilendırıcı oldu bende kapora veren ve bekleyenlerdenim ve inşallah almayı da istiyorum
@@sebahattinerten1119 Yorumunuz için teşekkür ederim, şimdiden hayırlısı olsun sizler için..
@@burakildemir bu araç motoru atmosferik ve yokuşda sıkıntı oluyor şeklinde yorumlar var bu konudada bilgi ve tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim
@@suatdurakoglugil3724 Merhaba, bu durum biraz göreceli, kime göre? neye göre sıkıntı?
Ben böyle bir problem yaşamadım,şarjım yokkende uzun yokuş çıktım..herkesin beklentisi çok farklı düz yolda gittiği gibi gitsin istiyor,pil zayıfsa elektrik desteğini zayıflatacağı için sadece yokuşta değil düz yolda da aynı etkiyi yaşayabilir..
Herzaman öneririm satın alacağınız aracı kendinize göre belirleyin,test edin sonra (fayda+ihtiyaç=para) bu denkleme göremi kendiniz karar verin..
Örnek ; Volvo da danışmanlık yaparken 3.0lt Dizel Porsche kullanan bi müşterim 2.0 Dizel Motor Volvo dan aynı performansı bekliyor, Saçma..
Volvo markasının hitap ettiği müşteri kitlesi farklı..
O yüzden milletin dediği değil senin ne istediğin önemli ;)
Videodaki araç sahibinden de satılık gördüm. Aracı sıfır almayı düşünen biri olarak aradım, muhtemelen o kadar çok arayan oldu ki biraz bilgi alabilir miyim dediğimde kendine göre haklı olarak satış danışmanlarından bilgi alın dedi. Benzer durumu ben yaşamıştım. Geçtiğimiz sene MG4 almıştım bir kaç ay sonra ihtiyaçtan satmak durumunda kalmıştım, çok sürmedi satmam ama o 1 hafta- 10 günlük sürede kim aradıysa kim ne sorduysa anlatmaya çalıştım hiç terslemedim. Yine de burada verdiğin bilgilerden dolayı teşekkürler iyi günler
@@serci_e Anlayışın için teşekkür ederim..
Kullanıcı olarak video çekmeniz anlatmanız çok iyi oldu.
Toyota hibrid almıştım. 1.8 motor ama atmosferik motor çok bağırıyordu. Hatta böğürüyordu. Şimdi 1.2 motor 408 var. Motor bağırsa bile çok tatlı sesi var. İnsanın basası geliyor.
Byd yazıldım. Konfor odaklı bir araç çok ses yapacağını düşünmüyorum. Yinede video istiyoruz uzun yol. 120 -140- 160 hızlarda ses, performans ve yakıt. Yorumlarınıza teşekkürler
@@rhmsvg6798 Merhaba,
Toyota 1,8 Hybrid aracınızdan gelen ses motordan değil Şanzıman sesi.. Şanzıman içeriğinde herhangi bir vites kademesi olmadığından siz gaza basınca yüksek devir çevirdiğinden uğultu sesi yapıyor..Normal dir,
Seal u dmi araçta da en merak ettiğim konu buydu, ses yok denecek kadar az, elektrikli araç kullanıyormuşsunuz gibi, pil zayıfken inceden bir ses geliyor ama oda rahatsız edici değil,
Örnek ; dışarda giden başka bir araçtan geliyormuş gibi bi ses okadar.. beni rahatsız etmedi
5 yıldan fazla Toyota da çalıştım sen düşün, sesi iyi bilirim.. ama avantaj - dezavantaj
Ses var ama şanzuman ömürlük ;) nerde nezaman yolda kalacağım diye düşünmezsin..
hatta bir efsanedir ;
eCVT arıza yapsa nasıl yapacaklarını kimse bilmiyor..ustalar birbirinin yüzüne bakar derler çünkü arıza olmamış..
@@burakildemir düşünceleriniz yorumlarınız içimizi rahatlattı. Teşekkürler.
Kullanım kılavuzunu okuyorum ama ekran kullanımı, göstergeler, ayarları hakkında da video çekerseniz aracı merak edenler ve almak isteyenler için ilgi çekici olabilir. Mesela kablosuz android auto bağlanması, ekran görüntüsü nasıl vs vs gibisinden. Ekranı bölebiliyor muyuz. Koltuk ayarı kaydetme, Şarj ederken nelere dikkat etmeliyiz. Ekstra kablo ve aparat aldınız mı. Böyle bir video olsa 🙏
@@rhmsvg6798 Merhaba, değerli yorumlarınız için teşekkür ederim..
Bunu dikkate alıp mümkün olan en kısa sürede sizleri aydınlatmak için detaylı video atacağım
Hocam bende de 408 GT var ve satıp seal u dmi almayı düşünüyorum, yanlış yaparmıyız jilet gibi 408 i satarak emin değilim. Bakım maliyetleri nasıl olur bu arabanın 3 kuruş benzinden tasarruf edicez diye bakımlarda daha spesifik bi araca ağır maliyetler ödemeyelim
Aradığım video eline sağlık. Uzun yol testi iyi olur
@@sinandoymaz497 Teknik olarak anlatılacak çok şey var aslında, mümkün oldukça fırsat buldukça paylaşmaya çalışıcam..
Uzun yol deneyimim oldu fakat video alamadım, bidaha uzun yol yaparsam bunu dikkate alacağım, sizlerle paylaşırım..
Cok guzel bir aciklama olmus
Yeni model Elektirikli araçlar gelmeli uzun yol yapabilen elektirikli araçlar. Benzin pahalı ve araç ağırlığına ile doğru orantılı yakıt sarfiyatları fazla olucaktır
uzun yol yapabilen derken ? 300-350km yol yapabiliyor zaten. 300-350km yol yapan elektrikli bir araç yeterli. Ben daha rastlamadım uzun yolda kaptırınca 500-600km yol gideniz. Varsa öyle bir babayiğit şimdilik almasın elektrikli araç. Fakat ben kendim için söylemem gerekirse benim için uzun yolda maximum 200-300km de bir durmak keyif ve lazım. O yüzden bence şuan bile elektrikli araçlar menzil olarak yeterli. Ayrıca yarın biri 450 çıkarsa 600 çıksın diye beklenecek. 600 çıksa 1000 çıksa da alsak diyenler olacak. Bu belki 5 belki 10 yıl. Bence elektrikli araç keyfi ve sürüş konforuna geçmek için uzun menzil beklemek en gereksiz şey. Muhakkak elektrikli araç üreticileri arasında rekabet olacak ve en önemli kozları menzil arttırmak olacak. Bunu elektrikli araca binerken takip etmek beni pişman edecek olsa da, biliyorum ki her 100km menzil artışında hem ötv artacak hemde fiyatlar artacak. o yüzden gücü yeten şuan alıp keyfini çıkarsın. İleriyi ileride düşünürüz :) Hybrid alacaksanız da Hybridin ataları var onlardan alın. Siz bildiniz o markaları :)
@emrahkubra bir dolum en az 500 km yapmalı kayıp çok. Dizel araçların verimliliğini gücünü yerini hiçbir araç tutmaz genel anlamda benzin batarya cebe masraf sarar ama gidişat bu Amerika Avrupa arkasından giden fakir işçilikler ucuz ülke durumuna geldik ki ÇİN VE KOREA ÜLKELERİNDEN buraya ithal araçlar giriyor. Geri kalmışlık her şeyde arkadan gidiyor ülkemiz
kolay gelsin aracın ekran parametrelerini çekip tanıtım videosu çekermisin
Merhaba. Dun lansman yapıldı. Brn almayı düşünüyorum. Sehir ici her gün 30 km yapıyorum. Evdeki prizle sarj edebiliyor muyum? Ayrıca tavsiye ediyor musun? Galiba siz kullanıyorsunuz.
Sizin için çok iyi bir tercih olacaktır 3 günde bir şarja edersiniz. Yakıt neredeyse bedavaya gelir
Video güzel olmuş teşekkürler. Bende byd seal dmi ile mg ehs arasında kaldım ikisininde avantaj ve dezavantajları var şüphesiz. Ama en çok motor düşündürüyor 90 hp atmosferik motorun 2 tonluk bir arabada neden tercih edildiğini anlayamadım turbo motor ile sinerji yaratmak varken, üstelik torkda düşük olduğundan eğer şarjınız az ve benzin ile gidiyorsanız yakıt tüketimi artıyor ve performans düşüyor. %13 yinede iyi bir değer altıma düşmeden şarj edersen. Ama bu da tedirginlik yaratıyor iş benzinli motora kalırsa diye.. bnm gibi evde yada işde şarj imkanı olmayanlar için. Bunuda portable şarj cihazı ile çözmeyi düşünüyorum ama fizibilitesini yapmam lazım. Mg ehs ise böyle bir durum yok en azından 140 bg turbo motorla çok fazla açık hissetmezsin diye düşünüyorrum. Ama iki araba arasında kalite farkı var, byd kalite ve donanım olarak daha iyi, yatırım yapması artı özellik. Bir de kimse değinmemiş lfp pil olayı var bu pil performanslı bir pil değil ncm gibi, ısı farkı performansı etkiliyor ,ancak şarj döngüsü daha kısa, daha uzun süre ve kararlı kullanılabiliyor. Biraz sanki sakin kullanım ve yakıt sarfiyatı için düşünülmüş. Performmasda bekleyenlerin arabası değil gibi. Bu arada direksiyon ve süspansiyonların yumuşak olması yol tutuşta tedirginlik yaratıyor eleştirilwri var. Siz bir kullanıcı olarak, almak isteyenler için ne tabsiye edersiniz, gözleöleriniz naaıl bu konuda.
@@Altemur-m9j Merhaba, kendince mantıklı bir analiz yapmışsın ve eminim kendin için yine mantıklı olana karar vereceksin.. Tüm satış süreçlerinin tamamlanmasını sağlandı formülü hep söylerim, fayda + ihtiyaç = para herkesin beklenti ve ihtiyaçları bu nedenle çok farklı.. Buna görede satın alması gerek araçlarda ihtiyacına göre olmalı diye herzaman söylerim.. Senin soruda buna benzer.. Benim BYD yi tercih etmemin en büyük sebebi Türkiye de başında İsmail Ergün olması, başarısına inanıp kendisine güvenmem..arkasında ALJ Grup olması..Lexus, Toyota gibi büyük markalara da önderlik etmesi, Eski bir Toyota çalışanı olmamdan kaynaklı güven veriyor.. Teknik detaylarına bakacak olursak bahsettiğim markalar ile benzer olduğundan nekadar sorunsuz olduğunu herhalde söylememe gerek yok biliyorsunuz dur. Seal U dmi daki aktarım sistemi elektrik motor üzerinden sağlandığı için Turbo desteği tahminen mühendislik açısından ve bencede tezat oluşturuyor..çünkü araç daha performanslı olsun diye ödün verip vazgeçtiğiniz şeyler söz konusu.. Artısı, eksi si hesabı.. Ben uzun ömürlü,masrafsız en önemlisi sorunsuz bir otomobil istiyorsam önceliklerim farklı, Ben tamamen performans odaklı isem önceliklerimin farklı olması gerekir.. Her iki aracın şartları eşit tek fark Turbo desteği olsa ne yapardın dersen. Elektrik motoru benim Turbom zaten ;) ekstra güce ihtiyacım yok..Her halükarda o enerjiyi zaten yoldan kazanıyorum.. Ki unutma önerilen son hız limitleri belli ;) aşırıda hız tutkunu isen benim gibi yap al bi motosiklet.. Hiç bir arabanın veremediği hazı onda alırsın arabanı da sakin sakin ufak şeylere takılmadan kullanırsın..
Çünkü, sonu yok..
@burakildemir651 kendince hem yanıt hem akıl vermişsin sağol
Çok detylı ve çok anlaşılır bi anlatım olmuş eline sağlık.
@@sinanmutly beğendiğinize çok sevindim, kusura bakmayın çok istediler diye amatör şekilde hazırladım.. Detaylı bilgi isteyenler için ek video oluşturur atarım..
Anlatım için teşekkürler
Son verdiğiniz tüketim verilerine göre araç 6065 km de ortalama 1,90₺/km yakmış görünüyor.
Elektrik ihtiyacını istasyonlardan ücretli şarj etmek kaydıyla tabi
161 lt benzin 7.200₺
450kwh elektrik 4.000₺
@@erkan.express yaklaşık hesabın doğrudur, fakat %80 evde şarj ediyorum..Önerim de hep bu yönde.. Elektrikli veya Plug in araç kullanım düşünceniz varsa önce alt yapınızı muhakkak sağlamanız lazım, ciddi avantaj elde edersiniz..
@@erkan.express bunu şöyle değerlendirin, ben öyle yapıyorum..günlük kullanımda yaklaşık 80km lik elektrikli kullanım menzili bana yeterli oluyor..aracımı kullanacağım gün öncesinde (hergün kullanacak isem) gece şarj a takıp sabah dolu şekilde şarjdan alıyorum..buda bana ciddi bi avantaj sağlıyor.. 1,5 TSi motorlu Cupra Formentor aracım varken 10 günde 1 yakıt alırken bunda ayda 1 e hatta bazen 2 ayda 1 e düştü..bu sizin şarj yapma sıklığınıza göre değişiyor..
Diceksin ki neden elektrikli tercih etmedin, DC ve AC şarj da 1,5 saatte dolduğu için beni yormadı günlük evde şarj etme imkanım da var.. Gittiğiö bazı lokasyonlarda ( Doğa vs gibi ) şarj imkanı sağlayamadığım için full elektrikli araç ile rezillik çekmek istemedim..bu araçtan çok memnunum..
Bir diğer Çinli chery şehir içi 4.7 yakıyor.
Burak bey sanırım İzmir Gaziemir de oturuyorsunuz. ben de aynı yerdeyim. müsait bir zamanınız olur ise aracınızda bir test sürüşü yapmayı çok isterim.
Tam 13 sene once bu teknolojiyi kullandim
Merhaba, emeğiniz için çok teşekkürler. Benim cebap bulamadığım bir konu var. Okul için çok kısa mesafelerde kullandığım üçin bu aracı çok beğendim. Şar et ve içten yanmalı motoru hiç devreye sokmadan git gel. Fakat şunu merak ediyorum. Kışım kabn ısıtma ve yazın klima ile soğutma esnasında da mı içten yanmalı motoru hiç çalıştırmıyor. O işleri nasıl yapıyor. Şimdiden çok teşekkür ederim.
@@sercysc Merhaba,
Yaklaşık ev iş arası benim 45 km , 1 günlük kullanımımda klima açık EV mode ile ( Full Elektrik ) uzun yol olduğu için %40-%50 arası sürüşüm bittiğinde bataryam kalıyor..
Henüz araç uygulaması aktif değil ama gelecek diye duydum.. şayet uygulama gelipte araca binmeden şarjda iken yaz veya kış fark etmez.. Ön koşullandırma yaparsak..(Uzaktan ısıtıp, Soğutursak) ozaman daha uzun mesafe kullanabiliriz..
@@burakildemir Çok teşekkür ederim. Yanlış anlamadıysam içten yanmalı motoru çalıştırmadan yolculuk esnasında ısıtma ve soğutma yapabiliyor araç.
@@sercysc Aynen,
sizi tebrik ediyorum çok güzel anlatım olmuş ben sizin anlattığınız bu kadar detaylı bilgiyi byd bayisinden alamadım soruyorum nasıl çalışma sistemi var hibrit mantığını çalışma prensibini açıklarmısın diyorum bilmiyorlar iki motoru var biri 1,5 binzinli diğeri elektrikli peki batarya bitti ne oluyor benzinli motorla gidiyor diyor temsilci bende diyorumki web sayfasında bataryası bitse bile elektrikli sürüş devam ediyor diye bahsediyor sayfasında bunu temsilci bilmiyor kafamdaki tüm soruları cevapladınız demekki 3 üncü motor var jenaratör görevi görüyor anladım çok teşekkür ederim byd buradan sesleniyorum sizi temsilci olarak alsınlar emin olunki satışları artar
@@ugursen4059 Öncelikle değerli görüşleriniz için teşekkür ederim.. Bildiğim tüm doğru bilgiyi herkes ile paylaşmak isterim ki iyi veya kötü herkes kendi tercihini yapabilsin..Emin olun bu kulaklar ne markalar nezdinde neler duydu, Nissan ın aracı için birileri sadece bi kere yakıt alıyorsun araç jenaratör gibi çalışıp şarj ediyor yılda 1 kez yakıt alman yeter demişler :)
10 yılı geçkin Toyota-Volvo gibi markalarda danışmanlık yaptım eğitim aldım..ama en önemlisi kendim merak edip araştırdım sordum ve öğrendim, müşterim bana bir soru sorduğunda cevap veremezsem utanırım diye hep araştırdım, hergün hepimiz yeni bir bilgi öğreniyoruz, doğru bilgi nekadar yayılır ise kötü olanı bizden ayrıştırırız.. tekrar düşünceleriniz için teşekkürler,
@@burakildemir "müşterim bana bir soru sorduğunda cevap veremezsem utanırım" mı? Böyle ahlaka sahip insanların bitmediğini görmek umut verici. Siz de bilirsiniz, cevap alamadığınız bir durum olmaz ama işte aldığınız cevap "yılda 1 kez benzin alın yeter" gibi de olabilir.
Ben henüz BYD bayiine gitmedim ama internet sitesinde Seal U DMI satış fiyatı yok. Satış yapıyorlar mı? Yapıyorlarsa fiyatı nedir?
Aydınlatmak için yazıyorum,
Aracın ilk satışı Nisan 2024 de başladı ve bi parti otomobil satıldıktan sonra zaten gelen yaptırımlar ile ne olacağı belirsizleşti ki BYD fabrika açma kararı aldı teşvik belgesi bekliyor.. üstüne Hybrid araçlara gelen ÖTV desteği ile Plug in Hybrid araçlar iyice gündeme geldi, fiyat belirsiz..ortada gerçeği yansıtmayan çok yorum var, yaşayıp göreceğiz..ama mantıken beklentim 1800-2000 arası fiyat, gerçekçi olmak gerekiyor..olaya tedarikçi gözünden bakın lütfen, siz olsanız nasıl bir politika uygularsınız? Bunu irdelemek lazım..
Ben olsam , yeni müşteriyi sevindirirken eski müşteriyi küstürmem..pişman etmem..
Rekabet ortamı var unutmayalım, bunu da marka bilinirlik ve uyguladığı kalite standartları ile sağlayacağına inanıyorum..
Ve
Kesinlikle diğer çinli modeller ile BYD markasını aynı kefeye koymayın,araştırın,doğru bilgiyi edinin..
Kulaktan dolma bilgi kirliliği kaynıyor ortalık..
Umarım herkesin sevineceği çekilde son bulur bu süreç,
Şimdiden herkese hayırlısı olsun diliyorum..
Herkese uygun bir otomobil olmaya bilir lütfen unutmayın,en iyisi diye bişey yok,en iyisi sizin için olandır..
Fayda+İhtiyaç=Para denklemini kesinlikle uygulayın size doğru olan ancak böyle karşılık bulacaktır..
Şimdi hocam bazı videolar izledim. Öncelikle bu aracın comfort modeli altında aynı aracın 140/150km (78nm) götüren versiyonu avrupada ilk çeyrekte başlayacak diye biliyorum. Şuanki model boost diye geçiyor sanırım. Sorum şu: bende 3 çocuk var istanbuldayım araç toyota corolla cross her gün çocukları getir götür vs vs ile biz bi genelde 50/70 km arası rahat yapıyoruz. Yıllık da muhtemelen 7/8 kere şehirlerarası yok yaparız. Benim kafamda ki soru işaretini byd sahibi birisi geçen sene Fethiye de dağlara çıkmışlar ve araç elektrik bataryası öyle düşmüş ki aracın iyice çekişten düştüğünü söyledi( sıcak hava klima, uzun yokuş çıkışları) bu biraz kafamda soru işareti oldu. Siz benim yerimde olsaydınız cross dan bu araca geçiş yapar mıydınız veya evet yaparsanız da bir sonraki 78 mil tek batarya menzilli plug in hibrit modelini bekler miydiniz? Teşekkür ederim
@@100NUMARALIADAMMM Merhaba, Fethiye - İzmir tarafına ben de gittim dönüşte dağ yollarında batarya zayıflayınca %13 seviyelerine gelince elektrik desteğini kesiyor evet ama bu ne derece dert tartışılır yada kime göre, siz SoC değerini %50-70 arası tutarsanız bindiğiniz araçtan farkı olmaz,(uzun yol için) şehir içinde ise zaten ben çoğunluk ile elektrik motorunu kullanıyorum 2,3 lt gibi yakıt ortalamam var..10.000km oldu araç hiç sıfırlamadım sen düşün ;) Yeni versiyon beklenir beklenmez o biraz senin bileceğin iş memlekette herşey hızlı değişiyor..unutma, iyi veya kötü bazı şeyleri ön görmek güç.. Gelip gelmeyeceğinin de bi garantisi yok bu arada..Ama benim planım Plugin hybrid bi araçla başlangıç yapmak..sonra elektrikli şarj istasyonu seviyesinin yaygın olması ile beraber elektrikli yaklaşık min 500-600km yol gidebileceğim bir otomobil tercih etmek olacak..şuanda benim için erken bu nedenle ekstra performans aramadan yaklaşık 100km menzil ihtiyacı benim işimi görüyor..kullanım sonrası prize takıyorum sorun yaşamıyorum.
@ cansın. Birde kablo çekimi hangi model şarj istasyonu aldınız. Kimlerden izin aldınız?O zaman kaç paraya mal olmuştu. Bu konu hakkında da ben şöyle yaptım ama şöyle yapsam daha iyi olurdu aslında dediğiniz birşeyler var mı acaba?
merhaba yorumlarda birçok kişi çeşitli sorular sormuş, malum bu araç ile ilgili video neredeyse hiç yok yorumlardaki soruları topluca araçla birlite bir video ile göstererek açıklarsanız gerçekten çok yararlı olur. ben de kendi adıma bir soru sorayım sadece elektrikle kaç km yol yaptınız bir de uzun yolda hybrit kullanımda ortalama ne yaktınız
@@fth.dumlupinar Merhaba, her soruya ayrı ayrı cevap vermeye çalıştım..ama yinede bununla ilgili detaylı bi video oluşturup iletirim..
Araç benim kullanımımda şehir içi dışı ortalama 80 km yapıyor, denedim..ama bu durum kişinin beklentisine göre değişebilir,bunu zaten videonun sonunda paylaştığım görselden hesap edebilirsin, yaklaşık 8kw elektrikli ortalama yakıtım..
Emeğinize sağlık çok güzel anlatım olmuş uzun yol yaptınız mı yüksek hızlarda motorun çok yüksek ses çıkardığı söyleniyor. Diğer bir sorum son kullanım videonuzda ekrandaki animasyonlarda benzinli motorun tekerlekler enerji verdiği görülüyor bazende sadece elektirik motoruna enerji veriyormuş gibi gözüküyor. Bu durumda elektrik enerjisimi sağlıyor. Şimdiden teşekkürler.
@@PUBG_ASD Merhaba,
Uzun yol yaptım, ferhiye den akyaka tarafına geldiğimde şarjım azalmıştı normal seyir halinde doldur boşalt yapıyor fakat meşur akyaka yokuşun da %13 e kadar düştü, normalde %16-17 iken bile dip gaz yapınca Elektrik motorundan destek alarak aracı bi anda şahlandırıyordu, %13 de şunu fark ettim, sanıyorum pili tam bitirmemek için benzinli motor çalıştı sadece rahatsız edici bir ses yoktu ama yokuş yukarı gaza bassamda hybrid haldeki gibi bi atiklik hissetmedim..rodaj bittiği için otobanda 170 hız sınırını denedim rahat rahat geçiyor 183km hız üstüne zorlamadım..
Bi fark ettiğim noktada şu, pil %100 iken araç geri dönüşüm kazanacak bir alan olmadığı için ayağını gazdan çektiğinde geri dönüşüm yapıp yavaşlama yapmıyor..frenler den geri dönüşüm elde etmiyor..%90 a indiğinde pil frenden ve ayağını gazdan çektiğinde geri kazanım başlıyor.. bence mantıklı ve iyi düşünülmüş bir durum..pil genleşmiyor..
@@burakildemir şarj olayı varmı bayinin birine sorduğumda benzinli motorun jeneratör gibide görev yaptığını söyledi diğer bayi böyle birşey yok dedi bu konuda bi bilginiz varmı
@@PUBG_ASD Araçta 2 kablo çıkıyor, biri şarj için diğeride aracın şarjını kullanman için..
Yani pilin dolu kamp yapıyorsun ama bulunduğun yerde elektrik yok aracın elektriğini kullanabilirsin..muazzam bişi
@@burakildemir 😁 biraz yanlış anlaşılma olmuş benzinli motor elektrikli motora jeneratör gibi elektrik üretme durumunu sormuştum. Nissan e powerlardaki sistem gibi
@@PUBG_ASD Tabiki var ama sürekli çalışıp yakıt harcatmanın bi anlamı olmaz.. bu nedenle gerekmedikçe benzinli motor devreye girmiyor..ama sen dersenki şehir dışı benzinle kullanıcam şehir içine girince elektriğe almak istiyorum.. mümkün,
Örnek ; İzmir - İstanbul arası yola çıkacaksın Soc değerini max a getirip aracın bataryasını sürekli harcayıp şarj etmek için benzinli motor devreye girecek..yakıtı fazla harcamış olursun ama araç düz yolda şarjın yokken bile şarj olmuş olur..yoğun trafiğe girince pili kullanmış olursun..
Bu araci almak uzereyim.Arastirma yapiyorum her kafadan ses cikiyor.Gayet guzel anlatmissiniz ama hala kafam karisik. Birkac sorum var yardimci olursaniz sevinirim.
Aracin bataryasi azaldiginda benzinli motor devreye girip hala elektrikli motorun gucunumu kullaniyor.yoksa direk 90 beygiremi kaliyoruz.
@@ni8632 Elektrik %13 altına indiğinde evet.. Benzinli motorla baş başa kalıyorsun
E-power teknolojisine motorun da arada destek vermesi, ayrica sarj edilebilir olması mı eklenmiş?
@@CruseR E-Power başka birşey bu başka birşey..kafanızı karıştırmayın, piyasada Hybrid adı altında çok versiyon var, size göre doğru olanı tercih edin.
Merhaba bende bu araci bekliyorum ama merak ettigim iki sey var ilk bakimi 3500 km de galiba ama daha sonraki kac km de bir biliyor musunuz? Kullanma kılavuzunda 7500 de bir gibi gözüküyor? İkincisi de bir test videosu izlemistim orada panik fren yapiliyor 100 un uzerinde bir hizdayken ve sofor araci cizgide tutmakta cok zorlaniyor boyle bir sey yasadiniz mi. Testi yapan kanal POV isminde yerli bir youtube kanali.
@@gurselkara4890 Merhaba,
Bakım 20.000km den 15.000km e çekildi Türkiye de, 3.000km rodaj durumu var sade dikkat edilmesi gereken ama bakım değil..fren ile ilgili denedim hiç öyle bi sıkıntı yaşamadım..
Cevap için teşekkürler, peki aracın en begenmediginiz özelliği nedir?
Beğenmediğim olarak, jant tasarımı daha iyi olabilir..bide şuan yok ama geleceğini düşünüyorum app uygulaması olmaması..
@@gurselkara4890 düzelttim ;)
Cevaplarınız için çok teşekkür ederim. Son bir sorum var birçok kullanıcı aracı her çalıştırdığı da bir çok ayarı tekrar yapmak veya kapattiklari tabela okuma gibi sistemleri her seferinde tekrar kapatmaları gerektiğini soylemisler durum boylemi yoksa bir şekilde yapılan ayarlar saklanabiliyor mu?
Burak bey bütün soruları ve açıklamaları okudum kafamda olan tüm sorular giderildi tek bir soru kaldı kimsenin sormadağı bu aracın motorlu taşıtlar vergisi yıllık nekadar acaba çift motor olduğu için yüksekmi teşekkürler
@@engintari Merhaba, beğendiğinize sevindim.. MTV si standart bir 1,5 otomobil gibidir. Ekstrası yok. Bilginize,
Merhaba emekleriniz için teşekkürler. Bende corolla hybrid var. Bazen elektrikliye geçişi düşünüyorum sonra vaz geçiyorum. Plugin hybrid kafama yatmaya başladım bu aralar.
Siz 2,6 lt civarında dolaşıyorsunuz. Bende 4 lt civarında geziyorum.
Sizce bu değerlere bakarak geçiş mantıklı mı.
Araç olarak düşünmeyin. Yakıt tüketimi olarak 😊
@@serhatsahinoglu8090 Kaç km de 4 lt bu önemli ;) benim ortalamam 6.000km de 2,6lt
@@burakildemir :)
Şehir içi yıl 17.500 km 4 lt, şehir dışı 3.000 km 5 lt.
@@serhatsahinoglu8090 Güzel bir değer, sakin kullandığınızı düşünüyorum, Toyota da çalışırken şehir için 3 lt civarında bi kullanımım olmuştu..Yakıta bende şaşırmıştım ama uzun yolculuklarda bu durum pek doğru olmuyo, Yakıt için düşünürseniz Yılda yaptığınız km e bakarak değerlendirmenizi öneririm..fazla km yapmıyorsanız aracınızın kıymetli olduğunu bilin ;)
Oturduğum sitede ve iş yerimde AC şarj imkanım var. Byd nin hybrid sistemi Toyota ya çok benzer. Sorunsuz olacağından dolayı tercih edebilirim. Sürekli kafamı karıştırıyor 😀 byd ye geçersem benim de değerlerim 2,5 lara düşebilir.
Blade battery ver:2.0 ve de motor verimliliği %43 olan ile degil de %46 olan ile gelir umarım. (Olmayacagını biliyorum) En önemlisi fiyat tabiki. 1500--1600k arası gelmesi lazım. (Fazla fazla kar payı dahil edilmiştir bu fiyata) Rekabet iyidir umarım Geely Xpeng Chery felan da gelir. Rekabet olmaz ise hem BYD hem ALj canına okumaya calışır canım milletimin. Tesla SR, bize getirip satmaya çalıştıkları bu araçtan yaklaşık %50 daha pahalıya satılmakta Çinde. Tesla SR 1800k ise bunun max 1500 olması lazım bizde. Acelesi olmayan arkadaşlar mutlaka TESLA JUNİPER i bir görsün derim.
@@a.l.d7675 Mevcut durumu hep beraber yaşayıp görücez..
Kendi düşüncem olarak, istediği kadar iyi olsun ortada daha adam akıllı bayi yokken Tesla tercih etmek uğraştan başka bişey değil,
Ve
Türkiye de fabrikası kurulacak bir markadan bahsediyoruz unutmayın :)
Halen satışta olan Atto 3'ten ucuz olamaz bence. 1600K aşırı iyimser. Yeni kasa MG HS 2000K
@@onuryorganci Mantıklı olan olmaması zaten, mevcutta sattığın bir modelini hiçe saymak kimse istemez ki fiyatı rakiplerine bakarak belirleyip..bunuda yakın tutup araç donanımı ilede rekabet sağlatabilir,
Elinize sağlık merak ettiğim birçok konuyu açıklamışsınız. Videonun sonundaki bölümü de yorumlarsanız çok seviniriz. Sehir içi şarjı bitmiş sekildeyken performansı yakıt tüketimi ne seviyededir. Teşekkürler
@@tayyaraltnsk8367 şehir içi şarjı bitmiş şekilde kullansam 3-4lt civarı benim kullanımım ile enerji tüketimim olur..Normalde 4-5 lt şehir dışı 5-6 lt
Ama belirttiğim gibi bu sizin elinizde şarj etmezseniz, şarj ederseniz benim gibi 2,6lt ortalama ile gezersiniz ;)
Detaylı anlatım için teşekkürler araçta otonom sürüş var mı etrafındaki araçları tanıyan bir ekran gördünüz mü tesla daki gibi
@@serkanbacak5928 Merhaba, video yu izlediyseniz orda gördüğünüz tüm güvenlik sistemleri araçta aktif mevcuttur..
@@burakildemir yok yani saolun.
Düşünüp böyle bilgilendirici bir video koyduğunuz için teşekkür ederiz. Emeğine sağlık... Aracınızı güle güle kullanın... Müsadenle bir sorum.olacak. Gerçek bir kullanıcı olarak değerli cevabını bekliyorum...
Bu aracı, hiçbir şekilde evde veya istasyonda şarja baglamasak, bir içten yanmalı araç gibi benzin alıp kullansak. Ve SOC ayarını %70 olarak KAYDET (KORUMA) ile kullsansak. Bir içten yanmalı 1.6 Benzinli SUV aracın (Qashqai-1400 Kg ağırlığında) şehir içi 8-9/100 Km Litre yaktığını varsayimda, bu 1940 kg ağırlığındaki makine (SEAL U DMI) ile değerleri sizde nasil olur?
@@mekemal Merhaba,
Değerli yorumlarınız için öncelikle teşekkür ederim..
Aracı şarj etmediğim zamanlar oldu, hatta ilk rodaj için 3.000km boyunca önerilen %50 şekilde benzinde kullandım.. bahsettiğin sürüş şehir içinde geçecek ise yakıt ortalamanız sakin bir kullanıcı iseniz 5-6 LT civarında olacaktır.. şehir dışı yoğunlukta ise 6-7 LT civarında olacak..yaklaşık 6.000km lik ortalamamı Video da paylaştım 2,6LT/100km de daha dikkat etsem 2LT ye düşerdi dediğim gibi rodaj süreci olduğu için %50 benzinle kullanmaya çalıştım..
Ama şunu net hissettim 1,5 TSI Cupra Formentor aracım vardı 10 günde 1 depo fullerlen bu araçta Ayda 1 e düştü..hatta rodaj bittiği için son dönemde Temmuz ayında fullediğim yakıt hala araçta üstüne yakıt almadım ve İzmir-Fethiye arası bir seyahatim oldu..1 depo ile gider gezer gelirim diye düşünürken döndüğümde çeyrek depo yakıt vardı..
Beni rahatlatan şu Elektrikli bir aracım olsa uzun yolda nerde kalacam diye kaygım olacak iken bu araçta fırsat buldukça şarj ettim..yolda giderken benzinlikte durdum baktım hızlı şarj yeri var ki bu önemli diğer plug in hybrid araçlar hızlı şarj destekli değil unutmayın..şarj ettim 20 dk yola devam ettim, zaten ihtiyaç gidermek için ister istemez yolda duruyorsunuz ve bunu en iyi şekilde değerlendirmek sizin elinizde..
Yaklaşık 10-15 yıl sektör içinde biri olduğum için bu araç ilk çıktığında takip ederek direk almak istedim..
18kwh batarya AC ve DC şarj kabul etmesi muazzam dı benim için..Ev iş arası günlük sadece elektrikli motoru kullanarak gidip gelebiliyorsun,
Yakıt maliyetimi düşürmek için Cupra nın yanına ya scooter motor alacaktım günlük kullanım için (malum saçma saçma fiyatları var şuan Scooter ların) yada Cuprayı satıp böyle bir araca geçecektim.. Tereddüt ediyordum,şuan iyi ki almışım diyorum Scooter gibi yakıyo ;)
Bayi yetkilisi, "pil bittikten sonra hız sınırı oluyor, 80-90 km hızı geçemezsiniz" dedi, bu doğruysa pil çabuk bitmesin diye otobanda 80km hız ile giden tam elektrikli araçlarla aynı/benzer bir duruma sebep oluyor anlamına gelir. Bu konuyu teyit eder misiniz?
@@ozanergul1670 Merhaba, bunların hepsini sizin gibi merak ederek bende denedim.. pilim zayıfken Fethiye - İzmir dönüşü Aydın otobanına girdim ve rodaj bakımım bittiği için 170km saatlik hız sınırını deneyim dedim, belki bilirsiniz bazı markalarda hiç geçmiyor.. 170 ise kesilir gaza bassanda gitmez, Yaklaşık 182-185 km hıza ulaşınca ayağımı çektim..
Yaklaşık 15 yıldır bende sektör içerisindeyim Toyota-Volvo gibi markalarda uzun yıllar görev yaptım, ama kimseye bugüne kadar yanlış bilgi vermedim..bişeyi bilmiyorsamda yorum yapmam öğrenip bilgi vereyim derim, bayiler neye göre yorumluyor merak ediyorum..
Şunu unutmayın pili bitirmeniz imkansız gibi bişi %13 seviyesi altına indiğinde Elektrik motorundan güç aktarımı zayıfladığı için kişiler araç gitmiyormuş gibi hissediyor, ama geçici bir durum araç yolda giderkende şarj olduğu için %13 / %16 olduğunda gaza bi dokundunmu araba hemen hızlanıyor..
unutmamak lazım, bu araç performans aracı değil..
Fayda+İhtiyaç=Para bu denkleme göre hareket etmek gerekir..
Benim mantık çerçevemde gidişi, duruşu , benim için en önemlisi yakıtı ve sorunsuzluğuna inandığım bir araç dolduğu için tercih ettim.. aracı kullanmadan kağıt üzerindeki verileri inceleyerek aldım, korkum eCVT şanzıman sesiydi, olmadığını görünce, vay be paramla teknoloji satın aldım dedim ;)
Hocam Ev priziyle %13 ten 100 e kaç saatte şarj oluyor? Sarj kablosu masrafı ne olur?
@@YunusEmre-vi9vu Merhaba,
Ev elektriğine bağlı olarak bu durum değişkenlik göstermektedir.. yaklaşık 8-10 saat evde şarj edebilirsin..Kablo işi sana kalmış Mono faz mode 2 olan kablolar ile uyumlu şarj edebilirsin, önem noktası ara kablo kullanacaksan kayıp yaşayabilirsin, kaybı aza indirmek için evinin sayacından bilen birine araç parkına hat çektirebilirsin..
@burakildemir651 Ev müstakil priz cama sıfır sadece şarj kablosuyla halledilir hocam. Sadece kabloyu satın alıp ev prizinde şarj ediyoruz başka ek birşey yok değil mi? Sizin aldığınız kablo şuan kaç lira cevaplarsanız sevinirim
Hocam internette bir video düşmüştü önüme , sanırım aracın pilini tamamen bitirmişler bir şekilde ve araç bağıra bağıra 80km/h hızı geçemiyordu bile, bu hızlı bir şekilde bataryayı doldurduğu bir mod mu ? Pili hiç bitmeyecek oranda ayar yaptığınızda (%40-50 bandında ) ve sadece hibrit modda kullanarak yakıt tüketimi nasıl oluyor ? Ve de son sorum şarj istasyonlarında ortalama ne kadar sürüyor pili doldurmak evde şarj imkanı olmayanlar için bir de şarj etmek gerekiyor mu yoksa kendini doldurabiliyor mu araç ? Şimdiden teşekkürler , aracı almayı düşünüyorum benim de aklıma takılan sorular bunlar .
@@orkungurses8646 Merhaba,
Aracın pili zayıfladığında 80km/h geçememe gibi bi durumu yok, sadece elektrik motoru desteğini kestiği için performansında düşüklük yaşanıyor..buda uzun süre değil %13 d düştüğünde yaşadım performans düşüklüğünü, sürekli yokuş yukarı çıktığım için pil zayıflamıştı, %13 e kadar inince sanki şarj etmek için elektrik motorundan güç almıyıp benzinle götürdü beni bir süre %16 seviyesine gelene kadar,
%16-20 ler de güce ihtiyaç duyduğunda dahi elektrik motoru desteği ile araç hızlı ivmeleniyor..
Bu durum rahatsız edicimi?
Kimisi için olabilir, zaten çoğu kişi araç gitmiyo, yokuş çıkmıyo diye yorum yapmış ama uzun bir süre değil bu durum, aracın %13 den %16 a şarj etmesi kısa sürüyor,
Diğer sağladığı fayda ve ihtiyaçlara bakarak bu durumu şahsen ben görmezden geliyorum,neden nersen böyle bir otomobili satın alma düşüncesine girdiğimde aradığım zaten performans değil, konfor-yakıt-teknoloji ve sorunsuzluk,
Eminim göreceksiniz uzun vade kullanımında bir japon otomobili gibi uzun ömürlü kullanımı olacak,
Bu nedenle Turbo beslemeli plug in araçları performans için tercih etmek isteselerde zaten elektrik desteği olduğundan ivmelenmesi hızlı olduğu için, çok gerek duyduğumu söyleyem..
Şarj olarak DC/AC 3. Faz olarak ortalama 1-1,5 saatte doldurursunuz, bu evde tek faz lı şekilde olacak ise 8 saati bulacaktır..gece taksanız sabah arabayı dolu şekilde alırsınız..şahsen ben öyle yapıyorum..
@@burakildemir Videoya ve yorumlara tek tek cevap verdiğiniz için çok teşekkür ediyorum, emeğinize sağlık. Bende Mayıs'tan beri bu arabayı kullanıyorum şarj ederken %100 doldurmanın bataryaya zararı olacağı bilgisi var çoğu yerde bunu ayda bir gibi yapmayı tavsiye ediyorlar sizin düşünceniz ne bu konuda? Birde bayi soc seviyesini %50 de tutmamı istedi uzun yolda uzun bir rampada %16 nın altında ciddi güç kaybı yaşadığım için bunu önermişti ama sanırın yakıtım arttı.
@@mustafakoc4639 Merhaba,
işin aslı aslında şu..batarya genleşmesi yaşamamak için genelde %100 şarj önerilmez + araçlarda bide geri dönüşüm söz konusu,yani aracın şarjı 100 şehir içinde dolanıyorum ama fren yapsam geri kazanım yapamıcak..gibi durumlar var, ama ben dikkat ettim hepsine önem vermişler.Araç %100 dolu hali ile %80 lerdeki hali ile farklı bir fren sistemi söz konusu..hatta yolda geri kazanım aktif ken ayağımı gazdan çektiğimde araç boşta gibi akıp gidiyo..yavaşlamıyor..
Bu nedenle ben %100 dolduruyorum,
Ama full elektrikli bi aracım olsaydı buna dikkat eder %90 da tutardım.
Fark ettiyseniz araçta bunu kontol edebilecek bi durumda yok..diyemiyorsun %90 da kalsın ;)
@@burakildemir Doğru söylüyorsunuz teşekkürler.
@@burakildemir Bir soru ben sorabilir miyim izninizle? pil tam dolu değilken frene bastığınızda rejenerasyon çok kuvvetli oluyor mu yoksa düşük akımla şarj edip yinede balataları sıkıyor mu?
Videonuz için teşekkür ederim..bende kapora verip bekleyenlerdenim..evde şarz olayını biraz açarmısınız...yani araç ile verilen şarz aparatı yeterli mi...ayrıca ikinci bir uzatma kablosu aldınız mı...eğer aldıysanız özellikleri ..fiyatı vs...bilgi verirmisiniz...ve tavsiye edermisiniz...varsa link atarmısınız ..ön hazırlık olarak alalım...biraz uzun oldu kusura bakmayın cevap verirseniz müteşekkür olurum...Teşekkürler...
@@musabeyoglu7194 Merhaba,
Faydalı olduysa videom sevindim,
Şarjı evde yapacaksanız ev tipi kablo satın almanız lazım, aldınız ama mesafe yetmiyorsa ben Koçtaş tan dış cephe için uzatma kablosu satın aldım, 25-30Metre yetti bana rahat şekilde evimde şarj ediyorum..
Araçtan ev tipi şarj kablosu çıkmıyor unutmayın,
@@burakildemir Teşekkürler...
Bayiye sordum ev tipi sarzi uzatma kablo tavsiye etmiyolar Karam karisti bu konuda dusuncelerinizi alabilirmiyim@@burakildemir
1000 km yola çıktığımda 80 km den sonra elektrikli motor devre dışı mı kalıyor? Yani sonrasında atmosferik motor mu devrede kalıyor. Eğer kendi kendini şarj ediyorsa batarya o zaman nerede bitiyor ?
En cok merak edilen konulardan biri bu, bende çok merak ediyorum 2 hafta sonra 4 çeker modelini teslim alacağım Hollanda da, sürüş deneyimlerimi paylaşırım teslim aldıktan sonra.
Batarya bitmiyor ayarlardan belli bir seviyeyi seçiyorsunuz oranın üstünde tutmak için şarj ediyor atmosferik motor.
Yani ozaman araç sürekli elektirikli motorda ilerliyor benzinli motor şarj görevi görüyor diyebilir miyiz
@@nusretdemir2549 Belli bir hızdan sonra veya kickdown yaptığınız zaman ani hızlanmalar için, iki motor birlikte çalışıyor.
Burak Bey Merhaba, anlatım için teşekkür ederim. Gayet güzel bir video olmuş. Bir çok video izledim, kimse aracın güvenlik donanımlarını test ederek açıklamamış. Bende 408 GT paket var test videolarında şerit hizalamayı, şerit takibi, adaptif hız sabitlemeyi inceleme videolarında bulabilmiştim. Bu araca ait hiçbir yerde bulamadım. Test sürüşü yaptım çok kısa mesafede ve düz yola çıkamadığım için test etme imkanım olmadı. Sizden ricam, bu özelliklerle ilgili kısa bir video çekebilirseniz yada cevaplayabilirseniz sevinirim. Adaptif hız sabitleme, şerit takip, şerit hizalama, yarı ototom sürüş vs.vs ile ilgili. Teşekkürler.
@@hutrec Merhaba, fırsat buldukça aracı daha detaylı anlatacağım..söylediklerini dikkate aldım uygun zamanda video oluşturup sizlerle paylaşırım..
@@burakildemir Valla kısa sürede yaparsanız çok memnun olurum. Bende araca yazılmayı düşünüyorum, biraz daha detay bilgim olursa yazılacağım.
Merhabalar. Belki kıyaslanabilecek arabalar değil ama Toyota deneyiminizi yorumlarda okumuş olduğum için sormak istedim bu araç mı yoksa Toyota’nın yeni CHR’sini mi almak daha mantıklı (güvenlik, fiyat-performans ve servis-bakım durumları açısından) bilgilendirebilirseniz çok sevinirim. Teşekkürler 🙏🏻
@@sinemduman4893 Merhaba,
Toyota nın hybrid teknolojisine benzer bir otomobil, artısı dışardan şarj edip yaklaşık 80km kadar elektrikle kullanma imkanınız olması..
Görseli,Genişliğini ve Donanım seviyelerini göz önüne almadan değerlendirecek olursanız ( çünkü aynı segment araçlar değil)
Motoru anlamında daha gelişmiş bir teknoloji isterseniz BYD Seal U DMİ daha gelişmiş..
Görseli hoşunuza gitmez, Donanım farklılıkları vardır CHR da ilginizi çeken başka bişey vardır..orası başka, kötü bir araç değil.. fakat belirttiğim gibi aynı segment değil..
Rav4 ile kıyaslamak lazım ;)
Şuanki Türkiye de satılan Rav4 4x4 olduğu için BYD Seal u dmi dan üstün kalıyor. Fakat BYD Seal u dmi serisinin 4x4 ü ile bunu kıyaslamışlar videosu var.BYD daha üstün kalıyor..bunu unutmamak lazım ;)
Merhaba benim bir sorum olacak, hic kimse bahsetmiyor bu konudan, aracın 80 km menzili var deniliyor fakat 80 km sonrasında benzinli motor devreye girip elektirik üretiyor arac yine elekitirjli motorla mı ilerliyor? Yani benzinli motor nissan e power teknolojisi gibi jenanator gorevi mi görüyor aksi halde 95 beygirlik atmosferik motor o kasayı 0 dan 100 e 20 saniyede anca cikarir .
İstenirse benzin motoru şarj edebiliyor
Ben sizi anladım buna hiçbir yerde cevap bulamadım eğer böyle ise 90 beygir den korkmamak gerek değil ise sıkıntı bende hibrit niro var batarya uzun yolda bitince (yüzde 20 olunca) 105 beygir 144 tork yetmiyor dramatik bir yığılma var kaldı ki aracım 1400 kg. 2 tonluk byd you düşünemiyorum bile.
Hv modda ozman elektirik 1.5 motora turbo görevi görüyor diyebilirmiyiz.
@@eyyupensarisahin4670 evet diyebiliriz..bu nedenle ekstra masraf ve sorun çıkartmasın diye turboya gerek yok..dikkat edin en uzun ömürlü kullanılan motorlar atmosferik
merhaba bu araçta nisan daki gibi benznli motoru sadece şarz için kullanıp, sadece elektrik motoru ile gitme seçeneği var mı , bir ara var gibi bir şey söylediler sonra bahsi geçmedi hiç bir yerde , teşekkürler yanıtlar için
@@serhatkeles1998 Merhaba, evet var şahsen ben öyle kullanıyorum.. 8.000km oldu şuan yakıt ortalamam 2,4 lt / 100 km
@@burakildemir bu süper oldu çok teşekkür ederim bilgi için kimse bu özelliğinden hiç bir yerde bahsetmiyor anlamış değilim neden bahsedilmediğini
Bu araçtaki benzinli motor çok nokta enjeksiyonlu olarak geçiyor yani MPI motor teknolojisinde diyebilir miyiz? Ve böyleyse Prins Ecomax tarzı bir kit takarak ekonominin nirvanasını yapabilir miyiz? Bildiğim kadarıyla Toyota hibridlerde bunu deneyip memnun kalan arkadaşlar olmuştu. Bir kullanıcı olarak uyum konusunda sizin düşünceniz nedir? Teşekkürler.
@@TheMumululu Merhaba, dediğin doğru Toyota larda yaptılar bunu, buna da uydururlar elbet, nekadar daha tasarruf edebilirsinki, arabaya yazık etmekten başka bişey olmaz o..
@@burakildemir yani düşüncem şu yönde oldu; mesela bu şekilde 90-100 km/h sakin kullanımda 3 lt/100km civarı yakıyorsa, Lpg ile en fazla 3.5 lt civarı yakar bu da neredeyse onun yakıt maliyetini ekonomi anlamında yarı yarıya düşürerek uzun yolda asla şarj olmak zorunda kalmayan elektrikli bir araç haline dönüştürmüş olur. Yani şarj istasyonunda bir elektrikli aracı şarj etsenizde aynıya gelmiş olur. Ama şarj etme ile uğraşmadan aynı paraya gezmiş olmuş olursunuz. Ayrıca tüm depoları fullediğinizde hiç yakıt almadan gideceğiniz menziliniz de 1600 km civarına yanaşmış olur. Benimkisi bir fikirdi tabii, hibrid sistemin gerekliliklerini karşılayamayıp araca daha çok sorun açabilecekse bu durum, tabii ki değmez. Ama 1.4 mpi motorlarda Prins'i çok zevkli bir şekilde kullanan bir kullanıcı olarak aklımdan geçmedi değil hani...
@@TheMumululu peki garantisi veya arıza durumunda sizce servis araca bakacakmı? Git tüpü nerde taktırdıysan o baksın dicek ;)
@@burakildemir orası öyle :)
@@TheMumululutam olarak aradığım fikir. Hantal bir motoru elekteik motoru turbo gibi destekliyor. Araç ha tallımtan kurutuluyor. Bu turbo desteği için araç kendini şarj ediyor. 60 litre benzin 35-40 litre lpg baya uzun menzil . Keşke olsa
Hocam yüzdeyüz şarjla çıktınız İstanbuldan İzmire 130 km hızla gittiniz. Yolda hiç şarj etmediniz. YAkıt tüketimi ne olur böyle bir durumda?
@@suatsert3523 Merhaba, bunu her otomobil için söyleyebilirim ( denemeden bilemezsin ) seni yanıltmak istemem ama tahmin paylaşabilirim..
1. İhtimal - hiç şarj doldurma yola çık min 5-6 max 7-8 lt yakıt yakarsın..
2. İhtimal - full şarj ile yola çık yaklaşık 100-120 km yol gittikten sonra çok alternatifin olacağı için 20-25 dk ihtiyaç molası ver şarja tak aracı yaklaşık 60-70 seviyesine gelecek.. ve bunu kendini kasmadan tekrarla ( Yani 500-600km lik yolda 2-3 kere prize tak ) benim gibi 5-6 lt yakacağına 2-3 lt yakarsın..
yakıt senin elinde bunu unutma,
@@burakildemir Çok teşekürler cevap için. Plug in hibrit konusu TRde mamma. Bence fazlaca video gerek bu konuda kanalına.
Eğer yanlış aklımda kalmadıysa sürekli 120 -140 ile gidilecek bir araba değil demişsiniz. Uzun yolda yeri geliyor otobanda sürekli 140-150 ile gittiğimiz oluyor. Zaten aracında reklamında bir depo ile 1080 km yol yaptığı anlatılıyor. Bu durumda otobanda uzun süre 140-150 ile gidersek ne gibi bir sorun ile karşılaşırız? Yada ihtiyacımız olduğunda uzun süre 140-150 ile gidebilir miyiz?
@@bilalkus5964 Bunu kim söyledi bilmiyorum ama garip geliyor bana gerçekten,
Tabiki gidersiniz.. burda anlatılmak istenen aracı verimli yakıtı düşük nasıl kullanırız olduğu için insanlar araba gitmiyor diye yorumluyor..YANLIŞ
İstersen 180 ile git yakıtın fazla olur olay bu, aaa bazıları araç hem 180 ile gitsin ama 1 lt yaksın istiyor o başka..
@burakildemir651 öyle bir arayışımız yok. Şehir içi şarj edebilirsen, yakıt masrafını yok denecek kadar azaltıyor bu araç. Uzun yolda durduğun istasyonlarda da şarj edebilirsen yakıt masrafını ortalama %40 azaltır. Yeri gelir sürekli basman gerektiğinde de bi zahmet yaksın araç. Çok teşekkür ederim. Benim kafama yattı araç. İleride batarya kapazitesini biraz daha yükseltirlerse yeme de yanında yat. En büyük artısı da NFB batarya kullanması. Risk yok denecek kadar az ve piyasadaki LFB bataryalara göre çok daha uzun ömürlü. Sağlıcakla kal.
Merhaba fiyatlar açıklandı bir kullanıcı olarak ne düşünüyorsunuz
@@PUBG_ASD Merhaba, bunu daha öncede söylemiştim.. Nisan ayında otomobil lanse edildiğinde 2,5M a kadar fiyatın normal olduğunu düşündüm..2.090M gibi fiyat açıklanınca kaçırmadan hemen almak istedim ki zaten araç kalmadı hemen satıldı..Bazı durumlarda markalar dönemsel hareket ederek diğer markalardan önde satış adetleri gerçekleştirebilir, bunun arkasında bir çok sebeb var..
Siz tedarikçi olsanız ve çılgın bi talep olmasına rağmen elinizde yeterli adet araç yoksa ona göre fiyat belirlersiniz..Çok adet araç varsa uygun fiyat belirleyip piyasayı ölçtükten sonra kademeli elinizdeki adete göre fiyat değişikliği uygularsınız..
Bence güncel açıklanan rakam çok normal tam tahmin ettiğim fiyat belki aşağıdaki yorumları okursanız denk gelirsiniz..Bu fiyatlar böyle bir araç için çok iddialı derim, milletin beklenti 1.4-1.5 ama bunun mümkün olma ihtimali yok hayal kuruyor herkes kötüleme politikası uyguluyor.. Fiyat çok normal, basit değil kapsamlı düşünün.. Marka değeri var ortada.. Mercedes , BMW olsa emin olun vatandaşın gözünün yaşına bakmaz 1,4-1,5M beklenti içinde olunan araç için 2,4-2,5 fiyat açıklar kimse gıg diyemez.. Vatandaş umrunda olmaz.. Adamlar Türkiye ye vatandaşlar için yatırım yapıyor, size Avrupa markalarından daha kaliteli araçları daha ucuza satın alma imkanı veriyor.. Bizler daha da diyoruz..bu yetmez diyoruz.. bence ayıp.. inanın böyle düşünenler almasın zaten bence,
Umarım Satış-Servis ağı daha da genişler ve 12 Yıllık Otomotiv Satış deneyimi me bu markayıda katarak devam etmek isterim.. göreceksiniz yakın gelecekte bir çok markayı geride bırakarak ilerleyecekler.. (kişisel düşüncem)
Zaman herşeyi gösterecek
Videonuz icin tesekkur ederim benim sorum su yaklasik uzun yolda 1080 km menzili var deniloyor ben hic durmadan bu menzili yapabilirmiyim yoksa her 80 km de durup sarzmi edecegim teaekkurler..
@@hsynttc70 Merhaba,
Aracın yakıtını fullediğinizde 1.000 km yakıt menzili veriyor şarjı fullediğinizde 80kmlik elektrik kullanım menziline sahip oluyorsunuz.. her 80 km de aracı doldurursanız yakıt harcamazsınız hep 1.000km olarak kalır ;)
Şahsen ben en son temmuz ayında aldığım yakıtı hala kullanıyorum..imkan buldukça şarja takmam yetiyor..
MERHABA SON DERECE AÇIKLAYICI Bİ VİDEO OLMUŞ, PEKİ TOPLAM BEYGİR GÜCÜ NE KADAR, SÜRÜŞTEKİ GAZ TEPKİLERİ NORMAL ELEKTRİKLİ ARAÇ KADAR HIZLI MI? SÜRÜŞ HİSSİYATI OLARAK KAÇ BEYGİRLİK BENZİNLİ Bİ ARAÇ GİBİ HİSSETTİRİYOR (mesela sizin eski aracınız cupra 1,5 150hp göre kıyaslarsanız ve ya başka bi araç)
@@cagdas3618 Merhaba,
Aracı elektrikli bir araç gibi düşünebilirsin.. hızlanması zaten 1,5 Formentor ile aynı çok daha ağır olmasına rağmen.. Limitörü düşünmezsen kıyas etmek çok doğru değil fakat 1,5 TSI motordan bence bi tık iyi.. Olsa 1,5 değilde 1,6 TSI misali ;)
Güzel video olmuş, yalnız bu araçta çok merak ettiğim bir soruya hala cevap bulamadım. Depoyu fulledik şarjı da fulledik, otobana çıktık 110 -120 km /h bandında kaç km yol alabiliyoruz. bu vaad edilen 1090km şehir içimi; uzun yol verisi için de bir video çekermisiniz. teşekürler
@@gokhanarslan4376 Merhaba,
Depo ve Batarya yı doldurdunuz..eğer fabrika şartlarında kullanırsanız 1.090km veriyi yakalarsınız.. (Hava sıcaklığı,Klima,Hızlanma gibi)
Bunlara dikkat etmeden kullandığınızı varsayarsak %20 kayıp olduğunu düşünün 800-850Km yol gidersiniz..
kolay gelsin benim merak ettiğim iki konu var şimdi batarya bitti yani %25 altına indi benzinli motor devreye girdi arabayı hem şarj ediyor hem aracı yürütüyor diyelimki rampa çıkıyorsun veya otobandasın aracın performansı düşüyormu 2 sorum şu araç dik rampadan aşağıya iniyor rejenaratif olarak ferenleme nasıl ayarlanabiliyormu hiç fren yapmadan rejanaratif olarak aracı kullanabilirmiyiz bunları videoya çekip görüntüleyebilirmisin çok teşekkür ederim senin yapacağın yorumlar önemli benim bu aracı alıp almayacağıma karar vereceğim
@@ugursen4059 Merhaba, %16 a kadar sorun yok aşşasına düştüğünde elektrik desteğini kestiği için benzinli motor çalışıp şarj ediyor..gittiğin yokuş uzun ve dikse çoğunu benzinli motorla çıkacağından elektrik motor dahil Ken ki gibi performansı olmuyor tabiki, bu durum rahatsız edici mi diye bana sorarsan değil tabi muazzam Bi güç aramıyorsan çünkü harici aracın gücü çok yeterli bence..
Şarj olayına gelince ayarı var ayağını çekince kendi şarj ediyor + fren yaparsan daha da destek olursun zaten görüyorsun önündeki ekrandan..
Kolay gelsin tekrar ben seal u nun Türkiye de satılacak olanlar için eski modeller diyorlar bu eski model yeni model muhabbeti ile ilgili bir bilginiz varmı varsa paylaşabilirmisiniz. Eğer böyle birşey varsa aradaki farklar nedir. Şimdiden teşekkürler
@@PUBG_ASD Merhaba, bilgim yok gelirse fırsat bulur kullanırsak teknik bilgisini paylaşırım..Her markanın birçok versiyonu var piyasada.. Önemli olan bizim bölgemize ne geleceği..
Bu araç ile eğer tr ye gelirse mg hs phev ve chery pro 7 max arasında kaldım. Fiyatı bunlar civarında olursa gönlüm mg hibritten yana. Çünkü benzinli motoru byd gibi atmosferik 97 beygir değil, turbo 140 ya da (tam hatırlamadım şimdi) 160 beygir civarı ve elektrikli menzil 100+ km. Siz ve diğer arkadaşların düşüncesini merak ediyorum.
@@nfh2100 Merhaba, düşüncelerini paylaştığın için teşekkürler..
Bir tercih yapmam gerekseydi birçok sebebi önüme koyar değerlendirir ve karar verirdim..Hepsinin kendince iyi ve kötü yanları var..
Ama şunu unutmayın, Türkiye ye fabrika açacak büyük bir markadan bahsediyoruz.. Türkiye de İsmail Ergün ‘ü Toyota dan tanırım hırslı birisi, başaracağına inandığım için ortada daha fabrika vs yokken Nisan ayında satın aldım..
Olay sadece otomobil değil arkasında kimin olduğu..
Yarın satın aldığın markada muhattap bulamadığında anlıyor insan,
Şimdiden hayırlısı olsun sizlere,
Saygılar, sevgiler..
@@burakildemir Teşekkür ederim.
Merhaba. Babam bu aracı almak istiyor. İşe giderken sadece elektrikle gidip iş yerinde de arabayı şarj edecek. Ama yakında emekli olacak ve evde de şarj etme imkanımız yok. Başka yerde de şarj edeceğini düşünmüyorum. Sormak istediğim. Hiç şarj etmeden sadece hibrit kullanım nasıl oluyor. Yani biz bu aracı alıyorsak illa şarj etmemiz gerekiyor mu?
@@burakeksi6564 Merhaba,
İlla şarj etmee gerek yok, yakıt masrafını düşürmek için şarja takabilirsin, şöyle düşün şarj ettiğin sürece araç elektrik ile gideceğinden yakıt masrafın azalır..
Harika video. Merak ettiğim bu tüketim değerini almak için pilin 100de100 dolu mu olması gerek? Yoksa bunu pil yüzde 25 iken mi elde ettiniz. Eğer böyle ise süper. Elektrikli araç için erken bence. Benim standardım eğer elektrikli araçlar 10 dkda 400kmlik şarj olmazsa alınmaz. Bu arada 2025 yılında bu modele tüp takılır😁
@@suatsert3523 Merhaba, yaklaşık 6.000km lik ortalama yakıt değeri bu, yakıt aldım ve herzaman olmasada mümkün oldukça şarja taktım..
Bence 130 km hızla bir uzun yol videosu iyi olur. Mesela batarya dolu 500 km mesafe.
Hocam ben vallaha anlamadım bu motor işini. Şimdi araç hem donanım hem dış görünüş olarak benim çok hoşuma gitti ama yaşadığım çevrede şarj istasyonu yok gibi bir şey oturduğum yere de istasyon kurduramıyorum. Şimdi ben bu arabayla sadece benzinle gidemicek miyim ? Giderken pil bitti sadece benzinle gidemiyo muyum ya da şarj tam dolu depoda doluyken yola çıktığımda hep hibrit modda kullanırsam benzinli motor jeneratör görevi gördüğü için hiçbir zaman bitmiyo mu pil anlamadım gitti
@@userT6782 Merhaba, şarj edemiyeceksen yakıt anlamında tasarruf etmen şarj ettiğin gibi olmayacağı için.. Fayda ihtiyaç anlamında da bir anlamı olmayacak. Evinizde şarj edebileceğiniz duruma geldiğinizde değerlendirin.. Benim ortalama yalıtım 2,4 lt şarj etmeden kullansam x2 olur..Bir anlamı olmaz.
motoru hangi markanın motoru ?
@@murat-g5f Aracın bildiğim kadarı ile %90 üzeri oranda üretilen tüm parçaları kendinin.. silecek ıvır zıvır şeyleri başka yerden temin ediliyor.. Motoru kendisinin yani
Bu araca ön siparişle atladı bütün millet bütün bayilerde baktılar ki çok isteniyor bekleniyor fiyatları yüksek tutmaya başladılar bu yüzden. 🧂🥒🧂🥒🧂🥒
Bu aracın hibrit değil de full elektrik olan daha mantıklı olacaktır. Çünkü elektriği benzinle geri kazanmak istediğin zaman değişen bir şey olmuyor ve yeniden benzin parası Ödemiş oluyorsunuz mantık olarak çok fazla bir şey değişmiyor. Tabii benzinli bir araca göre daha az yakıt tüketim olacaktır ama afaki bir oran beklemeyin.❗
Mrb, aracı izmir'de test etme imkanım oldu, ben test edeceğim araçta pil %20'deydi o yüzden pek hibritliğini anlayamadık. Yalnız Gaza basınca süper ses alıyordu ve bağırıyordu araç, hemen testi için yanımda gelen arkadaşa sordum neden motordan veya şanzımandan (herneyse) bu kadar yüksek ses geliyor dedim, bana söylediği pili bitikken böyle olduğu.. Açıkcası pili dolu hiç kullanmadım ama pil bitikkenki olan sesi beni arabadan kaçırmaya yetti, siz ise ses yok demişssiniz çok ilginç ses algımız değişik heralde, ikinci bir hususta koltukları bana biraz kalitesiz geldi sanki hemen dağılacak 3-5 aya yırtılacak gibi bir hissayatım oldu. Kapı plastikleride biraz ucuz göründü. Bu konuda sizin yorumunuz nedir ben aracı 10dk test edebildim sonuçta söylediklerim 10dk'lık bir test sonucu edinilmiş hissiyat ve doğruyu yansıtmıyor olabilir o yüzden size soruyorum.
@@seyitozgur Merhaba,
Ses,Araç performansı,Kalite bunlar kişiye göre değişiklik gösterebilir.. Ben muadil şanzıman a sahip araçlar ile kıyasladığımda rahatsız etmedi.. 0 ses beklentisi olanlar için Elektrikli araçta bile kendinizi zorlasanız ses duyarsınız..
Herkesin rahatsızlık seviyesi ve araçtan beklentisi farklı olabilir.. hatta bana göre yalıtımı çok iyi yapılmış.. 2,5pm hava kaliye sistemi bile muazzam çalışıyor, dışarda berbat koku olmasına rağmen camlar kapalı klima açıkken dışardan kötü koku içeri girmiyor..
Koltuk olayı için şunu söyleyebilirim Nisan ayından bugüne kadar aktif kullanıyorum 7.000km oldu..
Öncesinde Cupra Formentor aracım vardı. Çok daha iyi koltuk kalitesi var.. çatlama patlama yapmadı daha, ki diğer araçları bilirim hemen kırılma başlar, uygun zamanda görün diye size resim iletebilirim..
Şu yanlış anlaşılmasın, bana göre böyle.. ben kendi fikirlerimi paylaşıyorum..
Herkesin düşüncesine saygım sonsuz,
Fayda+İhtiyaç= Para denkleminde alabileceğim en iyi araç olduğu için tercih ettim..
Bütçem yetse Lexus RX 500H a binmek isterdim..
Çünkü birçok markayı kullansamda,
Hiçbirşey Lexus gibi üretilemez.. bunu unutmayın ;)
Ama Lexus da çoğunluk ile CVT kullanıyor, şunu demek istiyorum ne kadar kaliteli olsa bile kendimize göre artı ve eksileri değerlendirmek gerek,
@@burakildemir tşkler yorumlarınız için, şimdi strong hybrid'ler konuşuluyor özellikle Japonlar strong hybrid'leri 2025'de getirecekler aslında onlarıda görmek istiyorum. Plugin hybrid gibi şarj etmesem ama hybridlere göre daha az yakıt tüketimi ve performans olacak strong hybridlerde teknoloji çok hızlı ilerliyor insan kararsız kalıyor. Aslında suzukinin strong hybrid diye adlandırdığı modeller sanırım geldi ama ben suzukiye biraz uzakım konfor arayışım suzukiden daha yüksek
@@seyitozgur Teknoloji hep ilerleyecek, o geldiğinde başka bişey için çalışmak durumundalar..
Japon felsefesinde, bi işletmeye bugün işler nasıl diye sorduğunda, yönetici : süper, her şey yolunda dendiğinde diyorlarki mükemmel diye bir şey yoktur. Her şey daima gelişmeye açıktır..
bizler dahil, sürekli gelişmek durumundayız..
Kaizen ;) felsefe bu..
Avantajlı fiyat olursa yatırım yapacağı için çok satar, yoksa satışlar düşük kalır, o fiyatlara seçenek çok olur.
@@Y4vuzCelik Fiyatlar zaten muadillerine göre uygun ve uygun olacak merak etmeyin.. sadece şunu unutmayın ne satın aldığınız önemli..bu tarafta teknoloji satın alıyorsunuz..görsel vs hoşunuza gitmeyebilir, donanım zaten çok üstün diycek bişey yok o ayrı.. ama satış fayda+ihtiyaç=para denkleminden geçiyor..
@@burakildemir Orası öyle, ben herkes gibi hareket etmedim mg4 lux aldım. Bu fiyata bence en iyi elektrikli araba. Phev düşünürüm mg veya byd. Diğer markalar da alabileceğim fiyata satarsa onlara da bakarım, tabi teknolojik özellikleri de önemli.
@@Y4vuzCelik hak veriyorum, dediğim gibi kişiye özeldir satış.. en iyisi diye bişey yoktur, ihtiyaca dayalı olarak hareket etmek lazım..
Formül basit ;)
Fayda+İhtiyaç = Para denklem bu..
Benzinli motoru kim üretiyor.
@@emrehosver5324 BYD nin kendi motoru
( otomobiller araçların gönderileceği lokasyona göre değişiklik gösterebilir) Tam da söylediğim bu işte. Sen TR gibi bir yerde tahminimce 30 usd fazla kar edeceğim diye ses ve ısı izolasyonu sağlayan basit ama çok önemli parçayı neden getirmezsin de Filipinler gibi kış olmayan bir yere götürürsün. BYD nin bu ALJ gurupla başarılı olacağını düşünmüyorum.. 20 Nisanda 150k kapora vererek yazıldıgım araç için ALJ gurup Ankara EFE bayi tarafından 2090 üzerine 60k daha yok seramik yapacaz vs. hikayesi midemi bulandırdı ve siparişi 2ay sonra iptal ettim. 150k kaporanın 2 aylık faizi 12k. Benim gibi kaç kişiden böyle kapora topladılar bilemiyorum. Herneyse. Çok inceledim benim araçta gördüğüm eksiklikler. 1- Motor ses ve termal izolasyonunu sağlayan üst kapak. 2) Arka süspansyon baglantıları.(çok zayıf görünüyor umarım ileride sorun çıkarmaz) 3) Araç gövde salınımı 4) Yazılım da problemler. 5) Multi medyada kullanılan çhipset. 6) Eski platform ile ülkemize gelecek olması. 7) Tüm yeni adamakıllı araçlarında LİDAR opsiyonu varken bunda yok.(ileride otonomda büyük sıkıntı) 8) 4x4 26kw bataryalı fiyatı çinde %13 vergi ve bayi karpayı dahil 26k Usd civarı iken ülkemizdeki telaffuz edilen satış fiyatları. 9) Tüm dünyada orta seviye FP araç olarak konumlandırılırken ülkemizde D segment lüx araç diye satılmaya çalışılması.10) Araçta ön kayıt kamerası için yer var kablolar var ama kamera yok. Bu kamera 1000-2000 tl fiyatla yurtdışında satılıyor. Adamlar kendisi diyor okyanus serisi araçlarımız FP araçlardır. Lüx isteyen BYD HAN DENZA markamızı incelesin .
@@a.l.d7675 Değerli yorumların için teşekkürler, fakat herkesin beklentisi farklı, bu paralara daha iyi araç alabilme beklentiniz var ise paylaşın lütfen bizde değerlendirelim,
@@burakildemir F.P açısından kesinlikle TESLA. Ya tabi ki eğer her hafta sonu uzun yol yapıp kamp felan yapıyorsanız alternatifi sadece +%40 vergili fiyatıyla 2090k ya satılan MG. (O da bu fiyata akıl işi değil)Benim asıl anlatmaya çalıştığım bu kadar vergi avantajı saglanmışken ülkemizde satılmaya çalışılan fiyatı. Tesla Model Y SR çinde bu arçtan %50 daha fazla fiyata satılmakta ve eylül ayı itibariyle çinde en çok satan EV lerde 2. araç durumunda. Tesla düşünen arkadaşlarda kesinlikle yılbaşını beklesin. Komple elektrik mimarisi degişecek teslada ve daha 1 çok yenilik. Adamakıllı koltuk, adamakıllı ses yalıtımı, umarım yanılamam ama yarı adaptif süspansiyon vs vs. Tabiki de yılbaşına kadar ve sonrasında vergi avantajını Tesla Juniper ile devam ettirebilecek mi acaba ülkemizde. Yazık bizlere ya. Gerçekten yazık. Daha 3 cisim problemini çözememişken bizler yaşamak için 100 cisim problemiyle uğraşıyoruz. Saygılar.
TEŞEKKÜRLER MERAK ETTİĞİM KONU SADECE KONU HİBRİT SİSTEMLE GİDERKEN 100KM NE YAKIYOR
@@Lonewolf-j6b şehir içi yaklaşık 4-5 lt uzun yolda 5-6 lt yakarsın ters bu biraz ;)
İçten yanmalı motor olduktan sonra direkt benzinli alırım. Bıktım bakımı, arızası, ustası. Takacaksın fişi iş bitecek.
@@mkenans hak veriyorum sana, fakat 15 yıl otomotiv sektörümde çalışmış biri olarak saf elektrikli araç kullanan kişilere ulaşırsan onlarda da arıza bakım va bitmiyor..
Başta bu araçları zaten benim düşüncem kesinlikle ticari taksiler değerlendirmeli..durakta şarj et müşteriyi götür getir..inanılmaz avantaj sağlayacak, avrupada böyle..benim taksi filom olsa 1 dk düşünmeden değiştirir plug in hybrid alırdım.. BYD ye güvendiğim nokta ya gelecek olursak..Arkasında ALJ Grup var..bugün Lexus,Toyota gibi markaları Türkiye ye getiriyorlar..
Benim gibi kaygıları olan kişiler plug in hybrid araçları geçiş süreci gibi değerlendiriyorlar..mantıklı olan bu gibi,
Gelecek nasıl şekillenecek beraber göreceğiz.. ;)
@@mkenans Saf benzinli araçlar, gelecekte yok olacaklar..Dizel gibi bunu unutma,
@@burakildemir şarj istasyon sıkıntısı var daha 3 senesi var tam elektrikliye geçişin
@@burakildemir elektirikli arabanin bakim arıza masrafı olmaz togg gibi yazılımsal problemi çok olan araçlar da sıkıntı çıkar onuda garanti halleder zaten
Katılıyorum. Örn Chery benzinliye 1 milyon km / 10 yıl Garanti verirken phev'lere 200k ve 8 yıl veriyor. Bu araçların hiçbiri daha 100 bini geçmedi (çok erken) ilerde ne olur soru işareti. Benzinli motor dışında çok daha karmaşık sanzimanlari, redüktör, invertor/konvertör, pil vs pek çok bozulabilir parçası var. Eski 90model Mercedes'ler veya Prius gibi ölümsuz olurlar mı yoksa başa bela açarlar mi soru işareti.
Sabiha'dan bineceğin herhangi bir taksi 500.000 kilometrenin üzerinde ama 100.000 kilometrede bile Çinli hibrit veya elektrikli araç incelemesi yok çünkü daha o noktaya ulasmadilar. Zaman gösterecek
Arkadaşım,dm i yerine elektrikliyi bekle.Şarz etmek zorundasın fişle,80 km menzil yerine tam elektrikli al.
Tam elektrikli al şarj istasyonlatında asker ol. En kralı bu hem elektrik hem benzin
@@xxxmmmnnn358 kilometrede 4 TL benzin parası verceksen al,direk benzinli araç al hatta.Allah akıl versin
Yeni makyajlı kasasında atmosferik motoru kaldırıp daha güçlü bir turbo motor koymuşlar, kasım ayında atmosferikleri bizimkilere satacaklar 😂
@@burak9768 Merhaba, kullanım ömrü açısından atmosferi daha mantıklı.. Araçta elektrik motoru olduğu için gücü zaten yerinde..Yarışa katılmıcaksan anlamsız Turbo olması,
@@burakildemir 100'den sonra araç bağırıyor resmen bence hiç mantıklı değil. Uzun yolu çok keyifsiz olacaktır.
@@burak9768 Ben hiç öyle bir sorun yaşamadım..
Atmosferik tüp takılması açısından daha uygun buna bir de tüp takarsan bedava binersin
@ Olmayacak bişey değil, mümkün..ama bunun yerine Elektrikli al geç amaç tasarrufsa
şarj edip kullanıyorsa neden aracımda birde benzinli motor taşıyayımki
@@mehmetcinar2139 daha uzun mesafe yol gitmek için,menzil kaygısını ortadan kaldırmak için,şarj edecek yer bulamadığımda çekici ile araba taşıtmamak için,
Benim sebeplerim bunlar..şimdilik
Keşke beyni kullansan
Üstat senin gibi düşünenler için safkan elektrikli olandan da var diğer insanların tercihini neden eleştiriyorsunuz ki onu anlamadık
@@tereddutsuz4034 memlekette pedallı araba yapsalar spor olur diye alan kullanan olur o yüzden pek takılmamak lazım ;)
Bir de Dünyanın birçok ülkesinde Ses izolasyonlu motor üst korumasıyla satılan bu araç bizde neden kapaksız ve de izolasyonsuz getiriliyor anlamadım. Filipinlerde satılanlarda bile var bu . Adam incelemesinde diyor ki yahu bu kar modu neden konulmuş bizim buralara kar yağmaz ki. Ankara -15 i görüyor kışın bu termal verimlilik ve ses izolasyonu için kesinlikle gerekli. o motor üzerinde komple olan kaplamanın altı full ses izolasyonu ile kaplı.
@@a.l.d7675 Merhaba, otomobiller araçların gönderileceği lokasyona göre değişiklik gösterebilir.. bu herzaman böyledir, BYD markasına özgü bişi değildir.
Ona bakarsan ben aracı aldığımda 20.000km\ 1 yıl bakım aralığı vardı..Türkiye için bunu 15.000km\ 1 yıla çekmişler..
@@burakildemir ( otomobiller araçların gönderileceği lokasyona göre değişiklik gösterebilir) Tam da söylediğim bu işte. Sen TR gibi bir yerde tahminimce 30 usd fazla kar edeceğim diye ses ve ısı izolasyonu sağlayan basit ama çok önemli parçayı neden getirmezsin de Filipinler gibi kış olmayan bir yere götürürsün. BYD nin bu ALJ guruptan kurtulması lazım. 20 Nisanda 150k kapora vererek yazıldıgım araç için ALJ gurup Ankara EFE bayi tarafından 2090 üzerine 60k daha yok seramik yapacaz vs. hikayesi midemi bulandırdı ve siparişi 2ay sonra iptal ettim. 150k kaporanın 2 aylık faizi 12k. Benim gibi kaç kişiden böyle kapora topladılar bilemiyorum. Herneyse. Çok inceledim benim araçta gördüğüm eksiklikler. 1- Motor ses ve termal izolasyonunu sağlayan üst kapak. 2) Arka süspansyon baglantıları.(çok zayıf görünüyor umarım ileride sorun çıkarmaz) 3) Araç gövde salınımı 4) Yazılım da problemler. 5) Multi medyada kullanılan çhipset. 6) Eski platform ile ülkemize gelecek olması. 7) Tüm yeni adamakıllı araçlarında LİDAR opsyonu varken bunda yok. 8) 4x4 26kw bataryalı fiyatı çinde %13 vergi ve bayi karpayı dahil 26k Usd civarı iken ülkemizdeki telaffuz edilen satış fiyatları. 9) Tüm dünyada orta seviye FP araç olarak konumlandırılırken ülkemizde D segment lüx araç diye ittirilmeye çalışılması.
Yani elektrik, jenaratör takviyeli OTOMOBİL diye biliriz.
Eeee Bi mantığa oturtulmuş fena Bi fikir deyil.
Şimdilik. ❗🙋♂️
@@sabanaktas2830 Tam öyle değil aslında..çünkü benzinli motor tek başınada çalıştığı durumlar olabilir..belli bir güç üretiyor, Gerçek bir Melez demek daha doğru ;)
Piyasa da hafif hybrid adı altında bir sürü araç var, ama hybrid kısmı hikaye emisyon düşürmek için yapılmış bişi, kimisi elektrikle gitmiyor bile..
Piyasa ihtiyaca göre şekillenecek..ne talep görürse ona yönlenecek markalar, geleceğin elektrikli olmadığını Toyota çoktan biliyor bu nedenle Hydrojen yakıt hücreli denemeler yapılıyor ki Mirai isimli aracı var.. İçten yanmalı motorları geliştirerek gelecekte Plug in araçlar hayatımızda olacak hep..artık hydrojen lemi çalışır, benzinmi alırız bunu görücez ;)
Benzinli motorda şanzımana fiziki olarak bağlı, doğrumu?
Yani Benzin->Elektrik->Şanzıman sıralaması yok Benzin->şanzıman-
@@rolandg600 bunu şöyle düşün, benzin - elektrik - şarj motoru hepsi güç aktarım organına bağlı olarak düşün.. benzin güç aktarmaz ken elektrik dişliyi döndürüp lastiğe güç verebilir.. benzin , elektrik kapalı iken lastik boşta dönüp şarj motoru sayesinde aracı şarj edebilir ;) muazzam bi döngü..
Ve güzel yanını söyliyimmi? Baskı balata yok :)
Yani ekstra maliyet yok..
@@rolandg600 evet öyle düşünebilirsin,
anlatım ve video çok güzel ama bu araba yanlış hayallerle satılıyor yakıt deposu 60lt ve 1100 km giderim diyor fabrika verisi hadi gitsin 100 km elektrikle gitti kaldı mı 1000km depo 60 lt böl ne etti 100km de 6 lt benzin nasıl tasarruf ha o zamanda bu kadar büyük araba için çok düşük bi yakıt tüketimi diyorlar yapmayın bu arabanın o kadar karmaşık sistemleriyle uğraşacağıma temiz bir dizel euro 5 fluence yada megane alırım zaten onlarda 1000 km yi taş gibi gidiyor 60 lt depoyla bana çok mantıksız geliyor bu hibrit meselesi vesselam
@@01mus Merhaba, yanlış düşünüyorsun.. sürekli uzun yol yapacaksan doğru yakıtın 5lt civarı olur velakin günlük ev iş arası kullanıp şarj edersen yakıt almazsın sadece uzun yola çıktığında yakıt ihtiyacın olur, buradaki hikaye zaten kişiye özel..unutma fayda ve ihtiyaç bu sana uymuyorsa yaptığın alış veriş mantıksız olur. Bu arada sistemin hiç karmaşıklığı yok emin ol fluence dediğin araç daha sorunludur..