In Bucovina cu trenul | Dornesti-Putna pe o linie grav degradata, ce viitor are?
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Sosind in Dornesti, dupa schimbarea directiei locomotive, ne continuam calatoria in Bucovina cu trenul pe linia 515 CFR Dornesti-Putna pe o linie grav degradata.
Printre statii vom prinde Radauti, un oras important, fostul nod feroviar Gura Putnei catre Nisipitu, traseu desfiintat si desigur Putna, toate acestea cu tren cu vagoane care au fost toate relativ pline.
Viteza maxima nu va depasi 40 km/h pe acest traseu, deoarece nu s-au mai facut lucrari importante de intretinere de multi ani, in acest ritm oare ce viitor are?
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
💬 Instagram: / valterpatric
📮 Facebook: / valter.patric
📫 E-mail: valterpatric2014@gmail.com
Canalul meu de LIVE:
/ channel
Alătură-te la membrii canalului:
/ @valterpatrickofficial
🚀 Poți susține financiar canalul și munca mea:
🔊REVOLUT: pay.revolut.co...
📣PATREON: www.patreon.co...
📻CONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Data filmarii:
30.10.2022
Frumos video! Faina goarna Portocalei! O zona superba! MEGA LIKE
Sarbatori Fericite
Andrew
Superb!Poate asa se va gandi cineva sa investeasca si in aceasta linie de interes turistic!
Singurul cimitir din România tăiat în două de calea ferată se află în municipiul Rădăuți....acum am sansa sa il vad...fain video
Din europa
Bravo, o calatorie foarte faina cu peisaje si case superbe.
Salut Patrick! 515 este o adevărata linie CF de patrimoniu istoric feroviar, cu reale valențe turistice! Gări interesante, traseu sinuos cu trecere chiar prin orașul Radauti printre case, cum doar la Târgu Mureș am mai văzut, peisaje frumoase ! Felicitări!
Am circulat in vara asta din Rădăuți Gara mica -Suceava Burdujeni, a fost o călătorie plăcută , vagoane cu aer condiționat, dar multe porțiuni erau cu multe restricții de viteză ... Superb video . Multă sănătate.
Foarte frumos .....Ține-o tot așa....
FELICITĂRI !!!!
Pe când Caracal - Corabia ?
Ai prins vreme faină! Felicitări pentru film.
Frumos video si experienta mi a placut !
Frumos....și ce vedem și mai ales ideea de a le prezenta....
În Austria astfel de rute secundare au fost bine întreținute și au gări moderne, chiar și cele mai mici halte au peroane și un minim de condiții. Zona asta e deosebită din punct de vedere cultural, economic, turistic. Ar merita mai multă atenție.
Toate fostele imperii și toți coloniștii sunt acum țări foarte "civilizate" pentru că i-au secat de resurse pe alții prin "cucerire", pardon, prin jefuire!!!
foarte fain, ies niste cadre faine rău prin Rădăuți din câte se vede
Linia are un potențial imens. Păcat că nu ați filmat la întoarcere când trenul de atunci R5626 s-a umplut până la Rădăuți (așa cum se întâmplă în fiecare duminică când sute de studenți circulă spre Suceava).
P.S. Viteza stabilită între Dornești și Rădăuți, dincolo de limitări este de 60km/h
Ohoo ai trecut fix pe langa Manastirea Bogdana,acolo am fost la Pelerinaj cu Parintele nostru din sat,si am prin Regio Putna-Suceava,care se intoarcea cu hidraulica,spre Suceava,pacat ca nu ai fost prin 2021,prin vara,ca sigur te salutam strigand la tine, oricum superba calatoria :)
👍
Salut - am fost la Dornesti în 1986 de Paști - știți? - Cernobil etc, dar era ceva colosal sa urci în tren și sa călătorești bine 👏🙋♀️🤗
O ruta interesanta.
Pacat ca nu se investeste in ea, are un potențial turistic imens.
Dar mna, cu babuinii de la guvernare ( ex , prezent si din pacate viitoare ) , ce pretentii sa ai.
Sanatosi sa fim !
Noroc si bucurii 😊
Frumoasa filmarea ta îmi place
frumos video patrick
Super video Patrik!!!
daca linia ar fi ok , pentru viteza maxima disponibila pe traseu ,ar fimult mai multi calatori! Pe traseul Putna -Radauti ar putea circula si un automotor la orele de maxima cerere catre Radauti -dimineata, catre Putna la amiaz si seara
Pai acolo au fost inundații și doar s a cârpi t, spre nisipitu nu mai exista cale ferata deși e o zona superbă
👍
Ce trist Domnule Patrick acest peisaj dezolant al cailor ferate din ziua de azi. Ca fost ceferist pot afirma cu certitudine nu erau linii secundare înainte de 1989 pe care se circulau cu viteze mai mici de 50 Km/h cu excepția unor porțiuni pe ruta Brad - Dealul Fetei, și Galați-Tulucesti unde se circula cu 30 km/h din cauza alunecarilor de teren. Dar aceste distante erau de 2-3 km nu tronsoane întregi cum avem astăzi. Pe vremea CFR era a două armata care mișcă mărfuri, pasageri, și unități militate cu technica de lupta. Vagoanele cu mărfuri perisabile nu puteau staționa mai mult de 24 de ore în gara Curtici pentru ca le respingeau vameșii unguri. Aveam trenuri internaționale care ne conectau direct cu Berlin, Praga, Varșovia, Belgrad, Moscova și Sofia. Se investea masiv în calea ferata pentru a asigura o viteza comerciala compatibila cu cea din vestul Europei.
Ruta are un mare potențial, deoarece deservește zona de NE a țării (leagă Suceava de Putna, respectiv de Vicșani, prin Dornești). Cu trei condiții minime: 1. Angajații CFR să elibereze bilete de călătorie tuturor, fără să mai bage în buzunar 5 lei de la fiecare călător. Pe acest traseu sunt multe stații CF unde nu mai există decât tabla cu denumirea haltei respective; 2. Să se respecte graficul de circulație. 3. Să se investească masiv în infrastructură. Restul sunt discuții colaterale.
@@dorelremus7309 Ai auzit de zonă de siguranță feroviară???? BĂITAN ȘI MAI DEȘTEPT!!! 😄
Fain video peisajele de poveste !!
e tare frumos pe-acolo da' nu poti sa mergi ca melcu'
Super video!!
👍
🔝🔝🔝🔝
E super videoclipul dar de ce nu se instalează barieră la trecerea la nivel cu calea ferată pentru siguranța participanților la trafic
👍
Trenurile accelerat ce circulau pe relatia Bucuresti - Putna, aveau regim de personal de la Suceava pana in Putna si retur.
Mai este și cimitirul din Siret tăiat în două de șoseaua care traversează orașul. Treci cu autocarul prin mijlocul lui.
Cu ce app măsori viteza?
Cei de la călători mai asigura puține trenuri că oricum infrastructura este foarte degradată in aceasta dimineață am plecat cu 5602 de la Pașcani către Suceava și după cu trenul către Putna cândva și și spre nisipitu am să îți trimit un videoclip
Sa ne mulțumim ca circula, atâția ani a fost închisă. Periculoase trecerile la nivel, puteau da și ei câțiva bani pentru niște semnale luminoase, dar zona foarte superba.
ultima oara cand am circulat pe directia iasi-putna a fost in 2004 si parca mergea mai repede.mi-aduc aminte cat de active erau statiile dornesti si radauti mai ales in ce priveste marfarele.mi-aduc aminte ca la dornesti ,mai ales toamna era un ferment de oameni,carute si produse agricole tip sfecla de zahar .si trenurile erau pline cu cele 5-6 vagoane,se socializa.din punctul meu de vedere aceste trenuri ar trebui sa circule cu 80 la ora ca sa fie rentabil ca sa faca concurenta soselelor ca alfel lumea va alege autostopul.
Trenul.... Acest "mijloc" de jefuire a bugetului.... Pe lângă multe altele.....
Linia Putna ar trebui unită cu ceea de la Valea Vișeului.
Noroc cu comunistii ca altfel si acum mergeam cu caruta , astia de sunt la guvernare nici sa intretina liniile nu sunt in stare , vai si amar !
Linia asta e de pe vremea Imperiului Austro-ungar
Mai exact, „noroc” de ocupația austriacă. Toate liniile din Bucovina au fost construite în perioada 1865 - 1918 (în afară de Dornești - Siret și Suceava - Gura Humorului).
@@coroamanicolai4527 și Vatra Dornei spre Ilve, în interbelic.
Ar trebui modernizată linia către vicsani+semibariere la fiecare trecere
Ce serie de vagon
LASATI CA ARE GRIJA GUVERNU !!! PESTE 50 DE ANI SA FACE !!! POTE SA FACE DACA ESTE ROSTU DE FURAT !!!
Ehehe ungure,arata satele alea intr-un mare fel!Mai bine ca in Ungaria!!!