Алексей, вы вот боретесь с перегревом, крыльчатка там, радиатор масляный, и как большинство рукастых мужчин, наверняка не обращали внимания на то, что картер этих двигателей предназначен для охлаждения масла, там внизу окна от крыльчатки к картеру есть, но если ставить прямую подмоторную пластину, охлаждения масла толком не будет! А по поводу рёбер в кожухах охлаждения, это тоже верный путь! Вы молодец, жму вам руку!
Я на свой Буран поставил Лифан 17 л.с. немного допиленный, подмоторную раму специально делал чтобы продувалась от вентилятора, перегревов не наблюдаем!
Смотрю ваши ролики не первый год. Не хватает роликов с обзорной частью замерами и покатушками(когда камера от 3 его лица в том числе) Мат часть конечно у вас очень крутая. но разбавить ее роликом обзорным не помешает. Пока приходиться пересматривать ролики за прошлый год))
@@moroz7576 Делал один замер в начале,на первой рыбалке. Проехал 50 км. по накатке,половина из них со скоростью 15-20км/ч,вторая 40-50км/ч. Без волокуш,в одного. Расход получился 13л./ 100км. Маловато для такого движка,но условия были идеальные. А Лифан 20л/с с ПЗ 32 расходовал ОТ 12,5л. /100км в зависимости от условий.
@@Alex.B.75 НУ с учетом что по обьему почти 1/3 в прибавке расход хороший) я думал все 20 кушать будет. Я думаю без ваших допилов он был сильно задушен с завода))
@@moroz7576 Задушен однозначно. Я для эксперимента поставил родной глушитель с коленом,он влазит у меня под капот. Ощущения,как будто сани 500 кг. прицепил,тупой на разгон стал
Никого учить не хочу, но пож. Проверьте зажигание,из за неправильной установки будет перегрев.карб пока не трогайте.смесь влияет на температуру в двухтактника. Все инженеры мира бьются за то, чтобы заставить четырёхтактные работать на бедной смеси,как то так.снежик огонь удачи.
Зажигание не сдвинуть вперëд назад только зазор можно отрегулировать. В прошлом году проводил эксперименты с регулируемым узо, да на холостых работает мягче. В работе на ходу изменений не заметил. Вернул зажигание к заводскому.
У меня мотор (18,5) грелся из-за того что появился люфт в подшипниках коленвала, произошло это видимо от естественного износа. И еще как показало вскрытие в цилиндр что то попало и набило там вмятин. В общем замена поршня и подшипников коленвала помогла. Теперь температура в верхней части блока 60-70 градусов под нагрузкой.
@Alex.B.75 а видели там есть такие штуковины как радиатор охлаждения, теплообменники?слишком глубоко копнули! Я просто объяснил почему этот мотор больше греется! С новым годом! Всех благ!
Рутуб Андрей в помощь. Телеграмм или дзен от Яндекс).. Молодец. Хороший сх получился! Какой вес в итоге вышел у вас сх с новым мотором? Это типа тунгуса 600 го. Иам Зонгшен стоит 621 сс.. Но там кпп и млтор неправильно стоит, задом наперёд)и гуся 500 я.. Люди выжимали с тунгуса 65-68 км ч.. Видео видел.. Но там гуся шире, тяжелее ее крутить чем узкую ленту.. Так чио у вас думаю к 70 с новым карбом поедет).. Как буран))
@Alex.B.75 ой значит я перепутал. Я думал у вас 38 я лента.. Значит у вас 3.6 м 500 мм лента.. Но сх классный! Вот с передней подвеской нужно поработать.. Скорости уже не те).. Подумайте может Макферсон сделать как у тофалара? Только без рычагов..
@@niksedoy6527 Приветствую. Да, DAYCO HPX 5002. Если сравнивать с Рубеной,то небо и земля. Он не дубеет,не точится,как рубена,не пылит. Правда он куплен давно,производство США. Сейчас вижу,что только Италия в продаже
@@777Cotopes sl.aliexpress.ru/p?key=6tYGGVR Цены стали неадекватные sl.aliexpress.ru/p?key=VZYGGyh По второй ссылке- внутрянку у решётки вырезал и вставлял сетку пластиковую
@@OLEGIN Замерял один раз и мельком глянул,5 тыщ,чуть больше. Но есть сомнения в корректных показаниях тахометра. Венец больше ,чем на 20-м лифане. Я на слух потыкал в настройках тахометра
@@ЕгорГенрихс Есть конечно,давно выпускаются,только мало распространены из-за цены. Наберите в поисковике Loncin LC196 fd. Он 622 кубика,23л.с,полноценная принудительная система смазки с фильтром. Как у двухцилиндровых
У меня Лончин 20 тоже грелся. Как 120 температура по свечки, мощность падает. И это не в охлаждении. Проблему решил. Дело в карбюраторе было. У Вас фильтра воздушного нет?
Для чего нужен воздушный фильтр? Воздушный фильтр регулирует качество топливной смеси или регулирует температуру горения в цилиндре двигателя. Вот Вам подсказка. Фильтр родной бумажный?
@@МотобуксировщикБурлак Как на всех движках,внутри бумага,снаружи поролон. Бумагу на всех движках,которые были у меня ,у друзей,сразу вытаскивал. Ни каких проблем. А вот когда она зимой намокнет,забьется - вот тогда у людей проблемы. Да и всё равно родной карб никакой,буду менять,а не душить фильтрами движёк. Топливную смесь надо настраивать качеством смеси,а все заводские настройки предназначены для стационарной работы таких движков. Вот так я вижу эту проблему
Я не убираю бумагу из фильтра. У меня она не мокнет. Поролон может забиться снегом, бывают такие моменты весной. Карбюратор на блок управления двигателем, он не может регулировать топливную смесь, для этого есть фильтр, который её хоть как то выравнивает.Вам надо уменьшить подачу воздуха. Вы же , кода заслонку закрываете он лучше ездит и не греется.Либо диаметр жиклёр увеличить. Но расход увеличиться. Я устанавливал К68И на Лифан КП 500 неплохо работает с доработками. И на выхлоп не обращайте внимание.
Всем добрый день кто читает этот комментарий в особенности сам автор этого видео не знаю как у вас но в нашем регионе RUclips уже ни у кого не работает почему вы выставляете на RUclips непонятно
Алексей удачи Вам. Вы умница. Очень нравится ваш творческий подход к этим проблемам. Решение этих недоделок.
Алексей, вы вот боретесь с перегревом, крыльчатка там, радиатор масляный, и как большинство рукастых мужчин, наверняка не обращали внимания на то, что картер этих двигателей предназначен для охлаждения масла, там внизу окна от крыльчатки к картеру есть, но если ставить прямую подмоторную пластину, охлаждения масла толком не будет! А по поводу рёбер в кожухах охлаждения, это тоже верный путь! Вы молодец, жму вам руку!
@@АндрейГончаренко-ж3ж
Спасибо. А двигатель от подмоторной пластины стоит на 20мм. выше,на тайговских подушках
@@Alex.B.75 Тогда ой!
Я на свой Буран поставил Лифан 17 л.с. немного допиленный, подмоторную раму специально делал чтобы продувалась от вентилятора, перегревов не наблюдаем!
@@АндрейГончаренко-ж3ж
Я сколько сталкивался с лифанами и лончинами,и вот лончины более склонны к высокой температуре. Ну это только мой опыт.
@@Alex.B.75 Может быть!
Про карб особенно интересно. Спасибо.
Так можно установить вентилятор автомобильный на копот место позволяет через датчик температуры .
Лунтик живее всех живых!😂 Алексей красавчик!
Смотрю ваши ролики не первый год. Не хватает роликов с обзорной частью замерами и покатушками(когда камера от 3 его лица в том числе) Мат часть конечно у вас очень крутая. но разбавить ее роликом обзорным не помешает. Пока приходиться пересматривать ролики за прошлый год))
🤝👍
Алексей доброго дня, в вк есть сообщество снегоходчиков, барахолка. Вот они там продают б/у зап. части, там наверняка аморты есть.
@@АлексейЗайцев-е4с
Приветствую,спасибо.
Алексей молодец.
Поставь пять кулеров и тумблер их включать😂😂
@@KeniKeni-fu5fm
🤣🤣🤣
А что по расходу топлива относительно лифана? было бы интересно узнать разницу
@@moroz7576
Делал один замер в начале,на первой рыбалке. Проехал 50 км. по накатке,половина из них со скоростью 15-20км/ч,вторая 40-50км/ч. Без волокуш,в одного. Расход получился 13л./ 100км. Маловато для такого движка,но условия были идеальные.
А Лифан 20л/с с ПЗ 32 расходовал ОТ 12,5л.
/100км в зависимости от условий.
@@Alex.B.75 НУ с учетом что по обьему почти 1/3 в прибавке расход хороший) я думал все 20 кушать будет. Я думаю без ваших допилов он был сильно задушен с завода))
@@moroz7576
Задушен однозначно. Я для эксперимента поставил родной глушитель с коленом,он влазит у меня под капот.
Ощущения,как будто сани 500 кг. прицепил,тупой на
разгон стал
Алексей, здравствуйте! Слежу за Вашим каналом. Особенно, Очень интересно про снегоход смотреть!!! Но Ютуб в Архангельске вообще перестал работать! 😢😢😢
@@Nemo-1983
Здравствуйте. Да,беда какая то. Я через обходные программы пока вылезаю
Посмотрел с Божьей помощью!! 😅Не перестаю говорить:"Алексей, Вы гений!"
Впн скачай
@@dimatyulin299 скачал
Никого учить не хочу, но пож. Проверьте зажигание,из за неправильной установки будет перегрев.карб пока не трогайте.смесь влияет на температуру в двухтактника. Все инженеры мира бьются за то, чтобы заставить четырёхтактные работать на бедной смеси,как то так.снежик огонь удачи.
@ИгорьСалов-ы3з
Зажигание на этих стационарниках без УОЗ. Стоит всегда в одном положении на 27°
А вы не допускает что китайские друзья поставили его не правильно?@@Alex.B.75
@ИгорьСалов-ы3з
Всё может быть. Как нибудь проверю стробоскопом,есть способ. Но то,что при обогащении смеси температура падает двигателя- это факт
Зажигание не сдвинуть вперëд назад только зазор можно отрегулировать. В прошлом году проводил эксперименты с регулируемым узо, да на холостых работает мягче. В работе на ходу изменений не заметил. Вернул зажигание к заводскому.
@Santila1
Я тоже устанавливал регулируемый УОЗ на 18.5 движёк. Но китайские комплектующие не вызывают доверия. Хотя всё работало
У меня мотор (18,5) грелся из-за того что появился люфт в подшипниках коленвала, произошло это видимо от естественного износа. И еще как показало вскрытие в цилиндр что то попало и набило там вмятин. В общем замена поршня и подшипников коленвала помогла. Теперь температура в верхней части блока 60-70 градусов под нагрузкой.
@@kakbivotbi
Отличная температура
@@Alex.B.75 Да , стоит на самоделке вездеходе весом под 400кг
Недавно появился двигатель LIFAN 1100FD 683 куб.см. 30л.с ОДИН цилиндр, вот бы этот мотор прикрутить на снегоход!!!
@@dvsnik8161
Интересный двигатель конечно,но цена объявлена космос,и нигде нет
@@Alex.B.75 будем ждать может когда массово будет продаваться цена снизится.
Может кто то уже написал. ( Не читал) На лифане подшипники качения а тут сколжения. Если понимаете разницу
@@Сергей-я3н4з
А на авто двс видели подшипники качения?
@Alex.B.75 а видели там есть такие штуковины как радиатор охлаждения, теплообменники?слишком глубоко копнули! Я просто объяснил почему этот мотор больше греется! С новым годом! Всех благ!
@Сергей-я3н4з
Спасибо,с Новым Годом
Рутуб Андрей в помощь. Телеграмм или дзен от Яндекс).. Молодец. Хороший сх получился! Какой вес в итоге вышел у вас сх с новым мотором? Это типа тунгуса 600 го. Иам Зонгшен стоит 621 сс.. Но там кпп и млтор неправильно стоит, задом наперёд)и гуся 500 я.. Люди выжимали с тунгуса 65-68 км ч.. Видео видел.. Но там гуся шире, тяжелее ее крутить чем узкую ленту.. Так чио у вас думаю к 70 с новым карбом поедет).. Как буран))
@@ВикторЛ-ь6ф
Разницу в весе двигателей замерял- 11,7 кг. Гуся у меня длиннее ,чем на тунгусе 600,но тоже на 500мм.
@Alex.B.75 ой значит я перепутал. Я думал у вас 38 я лента.. Значит у вас 3.6 м 500 мм лента.. Но сх классный! Вот с передней подвеской нужно поработать.. Скорости уже не те).. Подумайте может Макферсон сделать как у тофалара? Только без рычагов..
Где такая температура?
@avgefke
Термопара под свечой
Алексей, в вашем прошлом видео, я вам оставлял комментарий о проходных сечениях в головке!
@@АндрейГончаренко-ж3ж
Да,спасибо,помню ваш комментарий
@@Alex.B.75 У самого такой мотор приобретён, буду дорабатывать.
@@АндрейГончаренко-ж3ж
Да,с доработками двигатель поинтересней будет
@@Alex.B.75 Мне тоже так кажется!
Алексей приветствую. На вариаторе Дайко стоит ремень? Как по сравнению с Рубеной?
@@niksedoy6527
Приветствую. Да, DAYCO HPX 5002. Если сравнивать с Рубеной,то небо и земля. Он не дубеет,не точится,как рубена,не пылит. Правда он куплен давно,производство США. Сейчас вижу,что только Италия в продаже
есть где нибудь в другом месте посмотреть видео а то тут не воспроизводит ютюб, типо вк, дзен, рутуб?
У всех все грузится, а у тебя нет. Ты бот, твои планы, не осуществимы
@@TOPAS116
К сожелению нет
@Alex.B.75 а надо)
@@Alex.B.75так в чем проблема то,ну не идёт кочерга,в рутуб,в телегу,в вк!!!!!
Здравствуйте. А где вы такие решётки приобрели.
@@777Cotopes
Здравствуйте. Которые боковые- на алиэкспресс. А которые сейчас врезал- это на озоне лист такой нашёл,давно ещё,когда строил снегоход
А можно ссылку где заказывали. Тоже делаю капот.
@@777Cotopes
Не понял,на что ссылку?
Если вопрос про решётку,то посмотрел на озоне,где заказывал,уже нет. Давно покупалось. Наберите в поиске - сетка пластиковая для решётки радиатора
@@Alex.B.75 скиньте ссылку с Алиэкспресс где заказывали решотки
@@777Cotopes
sl.aliexpress.ru/p?key=6tYGGVR
Цены стали неадекватные
sl.aliexpress.ru/p?key=VZYGGyh
По второй ссылке- внутрянку у решётки вырезал и вставлял сетку пластиковую
А что с лефаном 20 случилось я наоборот менять лончин на лефан
@@РоманБыков-г9е
С лифаном ничего не случилось,отличный двигатель. А этот совершенно другой двигатель
Интересно
При каких оборотах ехал 66 км/ч?
@@OLEGIN
Замерял один раз и мельком глянул,5 тыщ,чуть больше.
Но есть сомнения в корректных показаниях тахометра. Венец больше ,чем на 20-м лифане. Я на слух потыкал в настройках тахометра
Двигатель то какой мощности ?
@@ЕгорГенрихс
Двигатель по хар-кам 23л.с, объём 622
@Alex.B.75 сами доработали ? Таких вроде нету.
@@ЕгорГенрихс
Есть конечно,давно выпускаются,только мало распространены из-за цены. Наберите в поисковике Loncin LC196 fd. Он 622 кубика,23л.с,полноценная принудительная система смазки с фильтром. Как у двухцилиндровых
Почему нельзя это же видео выставлять на RuTube
Сколько добавил лепестков на обдуве или все добавил.?
@@romankovalenko-y4h
Все добавить не получится из-за 4 болтов крепления,напротив их не добавлял
@Alex.B.75 а чем варил?
@romankovalenko-y4h
Полуавтоматом
@Alex.B.75 спасибо большое
У меня Лончин 20 тоже грелся. Как 120 температура по свечки, мощность падает. И это не в охлаждении. Проблему решил. Дело в карбюраторе было. У Вас фильтра воздушного нет?
@@МотобуксировщикБурлак
Фильтр такой - сетка+поролон от фильтра,и сверху ещё сетка.
@@МотобуксировщикБурлак
Карбюратор тоже беднил,или что делали с ним? Я хочу мото карб поставить
Для чего нужен воздушный фильтр? Воздушный фильтр регулирует качество топливной смеси или регулирует температуру горения в цилиндре двигателя. Вот Вам подсказка. Фильтр родной бумажный?
@@МотобуксировщикБурлак
Как на всех движках,внутри бумага,снаружи поролон. Бумагу на всех движках,которые были у меня ,у друзей,сразу вытаскивал. Ни каких проблем. А вот когда она зимой намокнет,забьется - вот тогда у людей проблемы.
Да и всё равно родной карб никакой,буду менять,а не душить фильтрами движёк. Топливную смесь надо настраивать качеством смеси,а все заводские настройки предназначены для стационарной работы таких движков.
Вот так я вижу эту проблему
Я не убираю бумагу из фильтра. У меня она не мокнет. Поролон может забиться снегом, бывают такие моменты весной. Карбюратор на блок управления двигателем, он не может регулировать топливную смесь, для этого есть фильтр, который её хоть как то выравнивает.Вам надо уменьшить подачу воздуха. Вы же , кода заслонку закрываете он лучше ездит и не греется.Либо диаметр жиклёр увеличить. Но расход увеличиться. Я устанавливал К68И на Лифан КП 500 неплохо работает с доработками. И на выхлоп не обращайте внимание.
Всем добрый день кто читает этот комментарий в особенности сам автор этого видео не знаю как у вас но в нашем регионе RUclips уже ни у кого не работает почему вы выставляете на RUclips непонятно
Приветствую, VPN турбо приложение скачиваете и ютуб работает отлично 👍
Что прикольно не видно ни одного ответа автора, спецом зараза не показывает, что бы не переходили🤔😡😡😡!!!
@@Иван11скачивайте что хотите,у нас не работает!!!!!!
@@hrenzashrekuhohlobendere
Что ответить? У меня через впн. В других сетях не зарегистрирован.
@@Alex.B.75 👋!!!