Seinem Alter nach zu urteilen war er vorher wahrscheinlich lange bei einem traditionellen Düsseldorfer Ferienflieger welcher von AB geschluckt wurde. Demnach war ihm das Schicksal der Firma evtl gleichgültig.
Der Film hat gerade jetzt Dezember 2020 noch mehr Seltenheitswert bekommen, denn durch Corona hätte es Air Berlin eh weggeschossen! Alles furchtbar traurig....!
Ein wahnsinnig toller Kapitän. Ich bin einmal mit ihm von Berlin nach München geflogen. Seine beruhigende, souveräne Stimme ist mir im Gedächtnis geblieben. Ich habe mich sehr wohl und bestens aufgehoben bei ihm gefühlt. Hoffentlich bleibt er noch lange gesund und der Hobbyfliegerei erhalten.
Mein Großonkel war Jagdflieger im Ersten Weltkrieg und später Fluglehrer. Er schenkte mir den ersten Modellflieger-Bausatz und mit 8 Jahren flog ich zum ersten Mal von Düsseldorf nach Hamburg mit ner Super-Connie und dann mit ner Caravelle und dann mit div. Jets. Und dann habe ich recht spät meinen PPLa gemacht, CVFR/NVFR und dann AZF. Die CPL musste ich dann berufsbedingt abbrechen; aber den Upgrade grade wegen Schlechtwetter + mehr PAX mache ich noch. Kurzum ERFÜLLE DIR DEINEN TRAUM!! LG Jo
Hallo ThePilot314, leider hat youtube seit dem September 2019 die Privatnachrichten-Funktion eingestellt. So bleibt mir für meine Anfrage nur, direkt auf Ihren Kommentar zu antworten. Gemeinsam mit Herrn Thorsten Pietsch von der Homepage www.frontflieger.de, recherchiere ich Lebensläufe und Schicksale von Fliegerbiografien. Für weitere Informationen kontaktieren Sie mich doch bitte über recherche@flieger-biografie.de. Robert Frank
btw ist das beim A 380 neue Computer-Brems-System break to vacate mit dessen Hilfe man exakt die Maschine runterbremst, sodass man den geplanten taxiway optimal erreicht und nutzen kann und 7700 ist der Transpondercode für Notfall seven seven .... go to heaven
Klasse .......... guten Flug. MS FSM ist beileibe ok und ne gute Übung, selbst für echte Piloten z.B. was Navigation etc. betrifft. Konkret: Das ist beileibe auch ein Teil des Fliegens; und wer dann dies klar sagt und nicht so tut, als ob er Privat-Pilot oder ATPLer ist, ist immer WILLKOMMEN im Club der Freien Denker / Flieger und Flugfreunde! Alles Gute und viele Happy Landings. LG Jo
also ich fliege auch im Simulator. Ehrlichgesagt finde ich aber immer nur wenige unterschiede. Denn so Sachen wie PFD und so sind ja fast immer gleich. Auffällig sind beim A380 die Maus am FMC und so...
das wurde ja von Airbus extra so gemacht, dass die cockpits kaum Unterschiede haben, damit die Umstellung beim Erwerben eines neuen Typeratings nicht so groß ist :)
Der Pilot stell den Schubhebel immer auf Take-Off/Go-Around. Den Schub regelt der Computer (EEC). Man kann doch den Computer höchstens austricksen indem man eine andere Umgebungstemperatur einstellt als eigentlich vorherrscht.
Du magst recht haben mit den Schatten in den Hyrdraulic Leitungen. Aber du wirst wohl in der Praxis selten ein PIC erleben, der 15 Minuten um sein Flieger rennt. Ein normaler Standard Turnaround beträgt 30-45 Minuten. Bei 15 Minuten Delay haste somit nur noch ne halbe Stunden. Da bleibt nicht so viel Zeit ne viertel Stunde um den Flieger zu latschen.
Sofern Sie ein gutes Sehvermögen besitzen, d.h. der Refraktionsfehler +/- 3,0 Dioptrien, der Astigmatismus 2 Dioptrien nicht überschreitet, können Sie sich direkt bewerben Sprich theoretisch dürfte sogar ich noch als Pilot lernen, ich hab nur -1,75 :D
In die Engine Klappen brauchen wir nicht hineingucken. Das macht alles die Maintenance. Wir Piloten überprüfen bei der Exterior Inspection nur die ganz großen einfacher Sachen wie Gear , Hydraulic Raum und APU und Ruder und Türen.
Man fliegt grundsätzlich nur 1 Flugzeug. Zum fliegen eines anderes Flugzeugs, das z.B. größer ist bedarf es einer Umschulung bzw. Fortbildung; anschließend fliegt man dann lediglich das neu "gelernte" Flugzeug.
Super Video! Irgendwie aber schade, dass die Airline nicht von so viel Erfahrung weiterhin profitieren will. Könnte er nicht als Flugausbilder weitermachen? Danke fürs posten.
Danke mein Traum ist es Pilot zu werden ich bin 14 und solange ich nicht erwachsen bin und die Ausbildung starten kann muss ich mich mit dem FSX zufrieden geben,ich bin zwar schonmal ne Cessna geflogen aber nur im Flug also ich durfte da ein bissl rumcruisen.
@HolidayinEngland hallo , erstmal wird der 320 für die kurz und mittelstrecke eingesezt und ist deutlich kürzer als der a330. Mit einem a 320 würdest du zb in den urlaub fnach spanien fliegen. Der a330 ist hauptsächlich für die langstrecke konzepiert! Und ist deutlich größer als der a320 ! Ich hoffe ich konnte deine frage beantworten :-) lg
Eine Frage: Auf welcher Mindest-Strecke und bei welchem Gewicht kann man die A380 zum stehen bringen? Konkret: Was ist die kürzeste Strecke ab Touch-Down bis zum Stillstand auf der Piste; auch wenn dabei das maximale Landegewicht geringer is als maximal zulässig?
In der Beschreibung '' Letzter Arbeitstag Kapitän Heinz Fehlemann und Co-Pilot David Eggert auf einem Air Berlin Airbus A321 '' , Bitte man sieht doch das es ein A320 ist, außerdem könnte man ja mal nach der Registrierung schauen noch viel schlimmer ist er sagt es ja am Anfang.
Sehe ich GENAU so ......... es fängt schon an beim Steuerhorn vers. Stick uvam. Wenn "er" gesagt hätte, dass die AIRBUS-Maschinen sich kaum von einander unterscheiden, würde ich nicken. Aber selbst da weicht der extrem reduzierte A380 - was die Anzahl von Schaltern etc. betrifft - sehr von den Vorgänger-Modellen ab. Herzlichen Fliegergruß Jo
SORRY absolut richtig; mein Fehler. Da habe ich mich selber ausgetrickst. 7700 Notlage, seven sevn GO TO HEAVEN 7600 Funkausfall, seven six RADIO NIX 7500 Entführung, seven five MAN WITH KNIFE somit ist u.a. auch der Standard-Transponder-Code in Deutschland 7000 sehr umstritten, da man/n ggf. 7700, 7600 oder 7500 rastet und dann gehen auf allen Radarschirmen die DICKEN FLECKEN an. Ich korrigiere sofort meine SCHLIMMEN Fehler. DANKE für den Hinweis und lieben Flieger Gruß Jo
1.000 Punkte absolut richtig! Und diese "Muster-Politik" hat sich bewert; u.a. auch IMMER an der selben Stelle "lebenswichtige" Schalter/hebel zu finden - schlussendlich auch "blind".
geht nicht.für ne automatische landungCATIII brauchtmandie piloten für die systemeingaben ins fmc und unter umständen auch die ils frequency für die runway.der start wird IMMER von einem piloten manuell ausgeführt.aber ganz unrecht hast du vielleicht auch nicht.man kann ein fligzeug mit ner fernsteuerung austatten sodass kein pilot im flugzeug drinne sitzt.das flugzeug wird trotzdem von jemanden manuell vom boden geflogen,außerdem kann man ein flugzeugnicht über so eine weite distanz fernsteuern
das stimmt zwar oft, darauf verlassen würde ich mich aber nicht... Es kommt oft vor, dass Leute beim Auswählen ihres Namens nicht lange überlegen wollen oder die gewünschten Namen belegt sind und deshalb willkürliche Zahlenkombinationen verwenden...
Total vergessen Herr Airline-Pilot. Selbst ein Flugbegleiter kennt diese Sicherheitsmaßnahme; Handbewegung. Der, der zuerst die Fliegertür öffnet, muss was Spezielles "machen. Und nun rate mal schön weiter! Was mich betrifft; ich bin seit 1991 Privatpilot mit CVFR/NCVFR und IFR-Ausbildung + AZF.
Herr Fehlemann! Ich hätte einen Tipp für sie! Holen sie sich doch ein iPad und laden sie sich RC PLANE 2 runter ist nur 1,79€ Abzocke und dann können sie ne Boeing 747 300 fliegen! Viel Spaß noch!
also ich muss sagen die hätten sich mehr mühe geben können für den abschied. Schaut euch mal das video ''Abschiedsflug von Jürgen Raps'' an. Das ist ein abschied und ist wirklich am schluss traurig vorallem als alle am schluss plötzlich im cockpit anfangen zu heulen :D
Die haben garantiert Taschenlampen aber ich glaube so viel mehr sieht man mit Taschenlampe am helligten Tag auch nicht . Außerdem fahrlässig ist es wenn bei der Maschiene sämtliche Defekte ignoriert werden
Hei aviationFan5418 habe FreshGame99 inzwischen 3 Fragen gestellt. Die Antwort bzgl. Mindestlandstrecke A380 war mit 1,3 km falsch, da bei 1.650 Meter das Minimum liegt. Nun hat er zwei echte Nüsse zu knacken ......... bzgl. Absicherung der Maschinen über Nacht und was btv/7700 bedeutet. Herzlichen Fliegergruß Jo
Ganz ruhig. So war das net gemeint. Ich will bloß auch Pilot werden und würde mich über einige Informationen von dir freuen. Muss man ne 2 in physik haben ?
SORRY ...... die Taschenlampe ist Vorschrift; u.a. für die Stellen Fahrwerk resp. Triebwerke, welche versteckt liegen und wo wenig Licht hin kommt. Versuch doch einaml bei Deinem Auto im Motorraum - vor allem bei Sonnenschein - in die unten liegenden Teile [Ölfilter etc.] reinzuschauen. Da siehst Du NICHTS außer Du hast ne Taschenlampe. Nur bei einer Undichtigkeit kanste rechts ranfahren ... der Flieger nicht. PS Selbst EINEN Defekt zu ignorieren wäre mehr als grob fahrlässig ... beim Fliegen!
Hallo, das solltest du auch, denn Pilot ist für mich der wohl genialste Beruf auf diesen Planeten. Ich fliege im Simulator und bin 15 Jahre. Hoffe das ich auch Pilot werden. Wo wohnst du denn? Vielleicht könntest du mich ja mal auf den Jumpseat mit nehmen
nope noch nicht...bin noch 15 ;D aber will aufjedenfall pilot werden :)...aber wenns wirklich stimmt dann bekomm ich wirklich angst dass es bald keine piloten mehr gibt :x :D
Ne, nix Concorde :D Ist ne Caravelle III von der damaligen LTU, das erste Düsenflugzeug für die LTU... Ha Concorde... nur weils ein altes cockpit ist muss es das ja nciht gleich heißen... und ich sage dir wenn du das concorde cockpit siehst wird das noch viel "unordentlicher" von den instrumenten sein...
Es ist ja schon mal ein Flugzeug von America nach Stuttgart geflogen ohne piloten nur flugzeug mit den autopiloten und es hat alles geklappt..... soweit ich weis
Hi, wenn ihr euch wie ich für das Fliegen interessiert, dann schaut doch einfach mal bei meinem Kanal vorbei. Ich bin 15, fliege seit 2 Monaten alleine und habe einige Videos mit meiner GoPro aus dem Segelflieger aufgenommen.
einer der wenigen berufe die man am liebsten niemals aufgeben würde
65 Jahre. Großen Respekt.
CraZy291 jawwooll
Pilot ist auch Ein schöner Beruf
Erinnert mich etwas an Norbert Lammert der Gute. 😌
Jo... das war auch ein guter Kerl...
Mein erster Gedanke
Für mich ist der Ausblick auch immer das schönste am fliegen
das im Ruhestand alle immer segeln gehen wollen :D
Wenn er wüsste was mit seiner Airline passiert ist
weiß er sicher
LLP's natürlich weiß er das...
Hat er ja noch rechtzeitig die Fliege gemacht 😂
Warum sollte er das nicht wissen?😂 ich denke nicht dass er in den letzten jahren verstorben ist
Seinem Alter nach zu urteilen war er vorher wahrscheinlich lange bei einem traditionellen Düsseldorfer Ferienflieger welcher von AB geschluckt wurde.
Demnach war ihm das Schicksal der Firma evtl gleichgültig.
ich liebe den Beruf des Piloten so sehr, dass ich am Tag meines letzten Fluges erstmal so richtig heueln würde :D
Der Film hat gerade jetzt Dezember 2020 noch mehr Seltenheitswert bekommen, denn durch Corona hätte es Air Berlin eh weggeschossen! Alles furchtbar traurig....!
Ein wahnsinnig toller Kapitän. Ich bin einmal mit ihm von Berlin nach München geflogen. Seine beruhigende, souveräne Stimme ist mir im Gedächtnis geblieben. Ich habe mich sehr wohl und bestens aufgehoben bei ihm gefühlt. Hoffentlich bleibt er noch lange gesund und der Hobbyfliegerei erhalten.
sehr sehr episch! Wunderbarer Beruf. Macht sehr viel Spaß so ein Ding zu fliegen ;)
Ich wusste gar nicht, dass Lammert auch als Flugkapitän in den Ruhestand ging 😂😂
Hammer Videos Dauen hoch+Abo
Und bei dir sind ein Boeing und ein Airbus Cockpit fast gleich aufgebaut, du bist ein echt heftiger "Pilot"
So neben bei ist das alles airberlin.. Mann ey, wie ich diese Fluggesellschaft vermisse!
Mein Großonkel war Jagdflieger im Ersten Weltkrieg und später Fluglehrer. Er schenkte mir den ersten Modellflieger-Bausatz und mit 8 Jahren flog ich zum ersten Mal von Düsseldorf nach Hamburg mit ner Super-Connie und dann mit ner Caravelle und dann mit div. Jets.
Und dann habe ich recht spät meinen PPLa gemacht, CVFR/NVFR und dann AZF. Die CPL musste ich dann berufsbedingt abbrechen; aber den Upgrade grade wegen Schlechtwetter + mehr PAX mache ich noch. Kurzum
ERFÜLLE DIR DEINEN TRAUM!! LG Jo
Hallo ThePilot314,
leider hat youtube seit dem September 2019 die Privatnachrichten-Funktion eingestellt.
So bleibt mir für meine Anfrage nur, direkt auf Ihren Kommentar zu antworten. Gemeinsam mit Herrn Thorsten Pietsch von der Homepage www.frontflieger.de, recherchiere ich Lebensläufe und Schicksale von Fliegerbiografien. Für weitere Informationen kontaktieren Sie mich doch bitte über recherche@flieger-biografie.de.
Robert Frank
Wer dachte erst auch es geht um den letzten Airberlin Flug xD
Handy gesehen, nach dem Uploaddatum geschaut 😎
btw ist das beim A 380 neue Computer-Brems-System
break to vacate mit dessen Hilfe man exakt die Maschine runterbremst, sodass man den geplanten taxiway optimal erreicht und nutzen kann
und
7700 ist der Transpondercode für Notfall
seven seven .... go to heaven
Klasse .......... guten Flug.
MS FSM ist beileibe ok und ne gute Übung, selbst für echte Piloten z.B. was Navigation etc. betrifft.
Konkret: Das ist beileibe auch ein Teil des Fliegens; und wer dann dies klar sagt und nicht so tut, als ob er Privat-Pilot oder ATPLer ist, ist immer WILLKOMMEN im Club der Freien Denker / Flieger und Flugfreunde! Alles Gute und viele Happy Landings. LG Jo
ein super cpt.!! macht bestimmt spaß mit ihm zu fliegen!
Started with Caravelle LTU
@ThePfeffi80 Im gegenteil, ich finde als Pilot freut man sich doch eher weniger auf den Ruhestand, oder?
Hat er um 6 Jahre Glück gehabt ^^
danke !
Cool wie er
Die Piloten machen die Exterior Inspection manchmal sogar in 2 bis 3 Minuten. Alles tiefgehendes macht die Maintenance.
love it :) alles Gute Herr Kollege!:D Freut mich!
Ich finde Pilot ist der einzige Beruf, bei dem man sich auf den Ruhestand NICHT freuen kann ;D
Stimmt ............. kann ich nur bestätigen.
also ich fliege auch im Simulator.
Ehrlichgesagt finde ich aber immer nur wenige unterschiede.
Denn so Sachen wie PFD und so sind ja fast immer gleich.
Auffällig sind beim A380 die Maus am FMC und so...
Ok,vielen Dank.
P.S. Zur Zeit sitze ich grade in mein Homecockpit und fliege nach Fuerteventura.
Auf jeden fall werde ich mir meinen erfüllen,LG Basti
schönes video und alles gute im ruhestand oder ähnlichem;=)
das wurde ja von Airbus extra so gemacht, dass die cockpits kaum Unterschiede haben, damit die Umstellung beim Erwerben eines neuen Typeratings nicht so groß ist :)
4:05 "Der Kapitän gibt etwas mehr Gas als sonst"
Wie soll das bitte gehen? ^^
Man gibt beim Takeoff nicht immer vollen Schub. Meißt nur so viel wie nötig, um nicht unnötig Kerosin zu verbrauchen.
Der Pilot stell den Schubhebel immer auf Take-Off/Go-Around. Den Schub regelt der Computer (EEC). Man kann doch den Computer höchstens austricksen indem man eine andere Umgebungstemperatur einstellt als eigentlich vorherrscht.
*****
Stimmt, du hast recht. So generell bezweifle ich, dass die Herren, die die Doku gemacht haben, sich dieser Fakten bewusst waren. :D
Kann ja sein dass er mit TOGA gestartet ist, was in SKG, angesichts der nur knapp 2,400 m. langen Piste, auch gar nicht so unüblich wäre.
you tube
szukaj .
Du magst recht haben mit den Schatten in den Hyrdraulic Leitungen. Aber du wirst wohl in der Praxis selten ein PIC erleben, der 15 Minuten um sein Flieger rennt. Ein normaler Standard Turnaround beträgt 30-45 Minuten. Bei 15 Minuten Delay haste somit nur noch ne halbe Stunden. Da bleibt nicht so viel Zeit ne viertel Stunde um den Flieger zu latschen.
Rente mit 65 ;)
darauf wollte ich mit meinen Fragen ja hinaus, um genau das herauszufinden^^
WOW
Wie ich sehe trägt er eine Brille. Wie viel darf die Dioptrieabweichng sein, um Pilot zu werden?
Sofern Sie ein gutes Sehvermögen besitzen, d.h. der Refraktionsfehler +/- 3,0 Dioptrien, der Astigmatismus 2 Dioptrien nicht überschreitet, können Sie sich direkt bewerben
Sprich theoretisch dürfte sogar ich noch als Pilot lernen, ich hab nur -1,75 :D
@@acmenipponairkompletter Blödsinn ATPL kriegst du auch mit +/-5 Dioptrien jedoch nehmen dich die meisten Airlines nicht mehr
In die Engine Klappen brauchen wir nicht hineingucken. Das macht alles die Maintenance. Wir Piloten überprüfen bei der Exterior Inspection nur die ganz großen einfacher Sachen wie Gear , Hydraulic Raum und APU und Ruder und Türen.
Das muss für einen Piloten grausam sein
Am einfachsten sind sie finde ich an den unterschiedlichen Sharklets bzw. Winglets zu unterscheiden.
Man fliegt grundsätzlich nur 1 Flugzeug. Zum fliegen eines anderes Flugzeugs, das z.B. größer ist bedarf es einer Umschulung bzw. Fortbildung; anschließend fliegt man dann lediglich das neu "gelernte" Flugzeug.
Super Video! Irgendwie aber schade, dass die Airline nicht von so viel Erfahrung weiterhin profitieren will. Könnte er nicht als Flugausbilder weitermachen? Danke fürs posten.
Danke mein Traum ist es Pilot zu werden ich bin 14 und solange ich nicht erwachsen bin und die Ausbildung starten kann muss ich mich mit dem FSX zufrieden geben,ich bin zwar schonmal ne Cessna geflogen aber nur im Flug also ich durfte da ein bissl rumcruisen.
Lang ist es her .. und ? 🙂
alles Gute
Fliegen die a330 piloten bei air berlin nur a330 oder auch paralel andere typen?
@HolidayinEngland hallo , erstmal wird der 320 für die kurz und mittelstrecke eingesezt und ist deutlich kürzer als der a330. Mit einem a 320 würdest du zb in den urlaub fnach spanien fliegen. Der a330 ist hauptsächlich für die langstrecke konzepiert! Und ist deutlich größer als der a320 ! Ich hoffe ich konnte deine frage beantworten :-) lg
Eine Frage: Auf welcher Mindest-Strecke und bei welchem Gewicht kann man die A380 zum stehen bringen?
Konkret: Was ist die kürzeste Strecke ab Touch-Down bis zum Stillstand auf der Piste; auch wenn dabei das maximale Landegewicht geringer is als maximal zulässig?
Interressant
Auf der Start Bahn......Der Never brannt.......
Falls es jemanden interessiert: Davide Eggert fliegt mittlerweile als Copilot bei Eurowings
In der Beschreibung '' Letzter Arbeitstag Kapitän Heinz Fehlemann und Co-Pilot David Eggert auf einem Air Berlin Airbus A321 '' , Bitte man sieht doch das es ein A320 ist, außerdem könnte man ja mal nach der Registrierung schauen noch viel schlimmer ist er sagt es ja am Anfang.
Sehe ich GENAU so ......... es fängt schon an beim Steuerhorn vers. Stick uvam.
Wenn "er" gesagt hätte, dass die AIRBUS-Maschinen sich kaum von einander unterscheiden, würde ich nicken.
Aber selbst da weicht der extrem reduzierte A380 - was die Anzahl von Schaltern etc. betrifft - sehr von den Vorgänger-Modellen ab.
Herzlichen Fliegergruß
Jo
SORRY absolut richtig; mein Fehler.
Da habe ich mich selber ausgetrickst.
7700 Notlage, seven sevn GO TO HEAVEN
7600 Funkausfall, seven six RADIO NIX
7500 Entführung, seven five MAN WITH KNIFE
somit ist u.a. auch der Standard-Transponder-Code in Deutschland 7000 sehr umstritten, da man/n ggf. 7700, 7600 oder 7500 rastet und dann gehen auf allen Radarschirmen die DICKEN FLECKEN an.
Ich korrigiere sofort meine SCHLIMMEN Fehler.
DANKE für den Hinweis und lieben Flieger Gruß Jo
ICH HABE DAS SPIEL!
wie kommst du so mit dem cockpitwechsel zwischen Boeing und Airbus zurecht ?
1.000 Punkte absolut richtig!
Und diese "Muster-Politik" hat sich bewert; u.a. auch IMMER an der selben Stelle "lebenswichtige" Schalter/hebel zu finden - schlussendlich auch "blind".
me gusta mucho los aviones
@Joff10242 Hab ich mir auch gedacht. Aber woran unterscheidet man eigentlich 320 und 330?
Für welche Airline biste unterwegs?
geht nicht.für ne automatische landungCATIII brauchtmandie piloten für die systemeingaben ins fmc und unter umständen auch die ils frequency für die runway.der start wird IMMER von einem piloten manuell ausgeführt.aber ganz unrecht hast du vielleicht auch nicht.man kann ein fligzeug mit ner fernsteuerung austatten sodass kein pilot im flugzeug drinne sitzt.das flugzeug wird trotzdem von jemanden manuell vom boden geflogen,außerdem kann man ein flugzeugnicht über so eine weite distanz fernsteuern
das stimmt zwar oft, darauf verlassen würde ich mich aber nicht...
Es kommt oft vor, dass Leute beim Auswählen ihres Namens nicht lange überlegen wollen oder die gewünschten Namen belegt sind und deshalb willkürliche Zahlenkombinationen verwenden...
Total vergessen Herr Airline-Pilot. Selbst ein Flugbegleiter kennt diese Sicherheitsmaßnahme; Handbewegung. Der, der zuerst die Fliegertür öffnet, muss was Spezielles "machen. Und nun rate mal schön weiter!
Was mich betrifft; ich bin seit 1991 Privatpilot mit CVFR/NCVFR und IFR-Ausbildung + AZF.
Herr Fehlemann! Ich hätte einen Tipp für sie! Holen sie sich doch ein iPad und laden sie sich RC PLANE 2 runter ist nur 1,79€ Abzocke und dann können sie ne Boeing 747 300 fliegen! Viel Spaß noch!
wtf
TomDom131: A380 Lufthansa und Boeing 767 z.B. Condor
Erhole ich der Zeit verloren......
GUTE Frage. Bin auf die Antwort gespannt! Wenn es dann eine gibt :-)
Ok, dann werde ich nächstes schuljahr so richtig reinhauen.
Ich selbst trage eine Brille. Mein Dioptriewert beträgt -1.5, bzw. -1.75
Super Video :-D
Es handelt sich hier aber nicht um einen Airbus A321, sonderen einen Airbus A320-200 ;-) mit Registration D-ABDC
why cant they have english subtitles?!?!?
also ich muss sagen die hätten sich mehr mühe geben können für den abschied. Schaut euch mal das video ''Abschiedsflug von Jürgen Raps'' an. Das ist ein abschied und ist wirklich am schluss traurig vorallem als alle am schluss plötzlich im cockpit anfangen zu heulen :D
was hast du zurzeit für Typeratings ?
Vielleicht einfach nur ein Perfektionist ;)
Jürgen Raps war auch Chef von 6000 Piloten
Die haben garantiert Taschenlampen aber ich glaube so viel mehr sieht man mit Taschenlampe am helligten Tag auch nicht . Außerdem fahrlässig ist es wenn bei der Maschiene sämtliche Defekte ignoriert werden
allein sein Name...die "99" verrät irgendwie schon viel^^
Hei aviationFan5418
habe FreshGame99 inzwischen 3 Fragen gestellt.
Die Antwort bzgl. Mindestlandstrecke A380 war mit 1,3 km falsch, da bei 1.650 Meter das Minimum liegt.
Nun hat er zwei echte Nüsse zu knacken ......... bzgl. Absicherung der Maschinen über Nacht und was btv/7700 bedeutet.
Herzlichen Fliegergruß Jo
ich bin zwar kein Pilot aber ist nicht 7500 der Transpondercode für Entführung
das passiert hier bei youtube öfters :-)
Ganz ruhig.
So war das net gemeint.
Ich will bloß auch Pilot werden und würde mich über einige Informationen von dir freuen.
Muss man ne 2 in physik haben ?
@ꪜꪮrrꪖꪗTM 8 Jahre später , den Test hab ich absolviert 🙏👍
27000 flugstunden.. ich hab 16 haha, long way to go !
Hab diese Woche meine 1000 auf dem. A-320 geknackt.
Long Gamer auf dem Simulator oder was?😂
was bedeutet den btv/770 ??
SORRY ...... die Taschenlampe ist Vorschrift; u.a. für die Stellen Fahrwerk resp. Triebwerke, welche versteckt liegen und wo wenig Licht hin kommt.
Versuch doch einaml bei Deinem Auto im Motorraum - vor allem bei Sonnenschein - in die unten liegenden Teile [Ölfilter etc.] reinzuschauen. Da siehst Du NICHTS außer Du hast ne Taschenlampe. Nur bei einer Undichtigkeit kanste rechts ranfahren ... der Flieger nicht. PS Selbst EINEN Defekt zu ignorieren wäre mehr als grob fahrlässig ... beim Fliegen!
Er wird doch aber sicher noch privat fliegen, Segelflieger oder Sportmaschine.
Hallo, das solltest du auch, denn Pilot ist für mich der wohl genialste Beruf auf diesen Planeten.
Ich fliege im Simulator und bin 15 Jahre.
Hoffe das ich auch Pilot werden.
Wo wohnst du denn?
Vielleicht könntest du mich ja mal auf den Jumpseat mit nehmen
Ach ja RIP air berlin
nope noch nicht...bin noch 15 ;D aber will aufjedenfall pilot werden :)...aber wenns wirklich stimmt dann bekomm ich wirklich angst dass es bald keine piloten mehr gibt :x :D
Ne, nix Concorde :D Ist ne Caravelle III von der damaligen LTU, das erste Düsenflugzeug für die LTU... Ha Concorde... nur weils ein altes cockpit ist muss es das ja nciht gleich heißen... und ich sage dir wenn du das concorde cockpit siehst wird das noch viel "unordentlicher" von den instrumenten sein...
Um der Pilots Erreicht.......?
dann frage ich mich ehrlichgesagt, was du für ein Pilot bist, wenn du keinen Unterschied im cockpit zwischen airbus und Boeing feststellst...
dann sag mir doch mal welche lizenzen du alle hast
Es ist ja schon mal ein Flugzeug von America nach Stuttgart geflogen ohne piloten nur flugzeug
mit den autopiloten und es hat alles geklappt.....
soweit ich weis
Ich wohne in düsseldorf Fortunaa
höchstwahrscheinlich die MS-Flight-Simulator-Lizenz
resp.
die Münchhausen-Lizenz :-)
als ob FreshGame99 pilot ist "99" steht für 1999 also ist der 13/14 jahre alt....
Hi, wenn ihr euch wie ich für das Fliegen interessiert, dann schaut doch einfach mal bei meinem Kanal vorbei. Ich bin 15, fliege seit 2 Monaten alleine und habe einige Videos mit meiner GoPro aus dem Segelflieger aufgenommen.
Patrick HotelEchoRomeo
Mir 15 fliegen?