В авиации следуют строгим правилам, а не по желанию пилота, как это может показаться. Каждое судно и каждый аэропорт имеет свой класс, когда разрешена посадка в плохую погоду. После открытия новой полосы, одесский аэропорт способен принимать самолёты в сильный туман. Но аэропорту присвоили категорию 3А (CATIIIA). Это означает, что допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров и высоте принятия решения не менее 30 метров. Видимо, погода была ещё хуже и пилоты делали круги в ожидании улучшения показателей. Для справки, есть ещё категории 3В и 3С. В 3С допускается посадка в любую погоду вплоть до видимости 0 метров. Похожие категории распространяются и на самолёты. Вообще, почему аэропорту дали 3А, а не 3В странно.
Современному самолёту сесть в туман, это как два пальца обассать !!!
В авиации следуют строгим правилам, а не по желанию пилота, как это может показаться. Каждое судно и каждый аэропорт имеет свой класс, когда разрешена посадка в плохую погоду. После открытия новой полосы, одесский аэропорт способен принимать самолёты в сильный туман. Но аэропорту присвоили категорию 3А (CATIIIA). Это означает, что допускается посадка при дальности видимости на ВПП не менее 200 метров и высоте принятия решения не менее 30 метров. Видимо, погода была ещё хуже и пилоты делали круги в ожидании улучшения показателей. Для справки, есть ещё категории 3В и 3С. В 3С допускается посадка в любую погоду вплоть до видимости 0 метров. Похожие категории распространяются и на самолёты. Вообще, почему аэропорту дали 3А, а не 3В странно.
Прям Китай напоминает, с его смогом...