як на мене, причина й не губилася... пряме порушення технології в плані риски під грунт. Але про такі речі потрібно розповідати, бо на таких відео учаться молоді
Я коли крашу новий бампер м.м то крашу мінімум на 400 а ще краще р500, тому що були випадки коли після320 проявлялася риска . Особливо після 320 кубітрона ( він дуже агресивно шкребе пластик навіть через 5мм проставку. Хоча можливо ще все залежить від грунта яким я користуюсь .
*Підпишись на канал, підтримай канал своєю підпискою*
Дякую за вашу роботу та прекрасний україномовний канал по ремонту авто .
дякуєм за підписку)
При поклеці плівки могли перегріти бампер і тому відшарувалось можливо маляр ні до чого
Тільки хотів написати ,)
як на мене, причина й не губилася... пряме порушення технології в плані риски під грунт. Але про такі речі потрібно розповідати, бо на таких відео учаться молоді
Є правильність нанесення і способи, грунта, і грунт! 2+1, 3+1,4+1,5+1, читайте мануали , не кожен грунт підходе мокре по мокрому
Дякую
+
Колектиивним розумом слідкуйте за підбором фарби. В Чернігові є якоби мегаз з вашой символікой
Я коли крашу новий бампер м.м то крашу мінімум на 400 а ще краще р500, тому що були випадки коли після320 проявлялася риска . Особливо після 320 кубітрона ( він дуже агресивно шкребе пластик навіть через 5мм проставку. Хоча можливо ще все залежить від грунта яким я користуюсь .
Я використовую завжди праймер по пластику,якщо бампер новий
Мокре по мокрому ложице на 220-300 , провірене , 20 років крашу. Питання є , задавайте.
Цікаво виходить! Відшарування фарби від бампера, а проблема знайдена на капоті! Креативне вирішення.
На Капоті - це назва каналу😅