Tienes razón, la solución es simple. O mejor dicho era simple. Como ponía en el resto de comentarios, en el vídeo de mañana me explicaré mejor lo que pasó.
Hola, por fin de vuelta. yo empezaría por comparar los anclajes de los tornillos de la campana de embrague en los bloques de motor. si son de la misma arquitectura deben coincidir aunque sean de diferente cilindrada. Si es así es tan fácil como acoplar el motor 2 litros a la caja del 1.3 y todo para adentro. Si los motores son de diferente arquitectura, es decir los bloques son diferentes exteriormente, la solución pasa por modificar el sub chasis y la ubicación de los soportes de motor, es decir cortar y soldar. Estas comparaciones se pueden hacer con esfuerzo casi cero... yo en su día cambie el motor de un chryler 150 pasando de un 1.4 a un 1.6. la arquitectura exterior era idéntica asta el punto de pasar I.T.V. y no darse cuenta del cambio. Conserve la caja de cambios de 4 velocidades frente a la de 5 que montaba el 1.6 y solo tuve que modificar un paso de tornillo en la campana de embrague que variaba medio centímetro. Nada, agujero nuevo y soldadura de relleno.
se echaba de menos un videito tuyo xanaaaaaaa, graaande y animo con ese swap, recuerda, cuantos mas problemas de algo, mayor es la satisfacción de lograrlo 💪💪💪
Pues te vas a quedar con las ganas por que es un video que a subido por relleno¡¡,ya no tiene el proyecto y le robaron los cableados de ambos coches del coupe donante y del Accent,terminó tirando los chasis al desguace y vendió los 2 motores.
Buenas eso es, el vídeo se quedó pendiente de subir en febrero de 2023 . Hoy intentando subir otro vídeo se publicó este. Muchas de las cosas que comentas han pasado, algún detalle cambia. Mañana subo un video de hace solo un mes explicando más al detalle todo.
Y si agrandas un poco los agujeros de donde te coincide para poder rotarlo y que se quede recto y en el otro lado le haces uno nuevo entre los dos que trae? Solo son "bujeros" y si un caso le puedes soldar una chapa donde tenga el que no te vale para no debilitar mucho el tema
Síii, es que tiene solución, aunque sea hacer algo artesanal... Para ponerte en situación, este video es de febrero de 2023 ... Desde entonces hasta hoy han pasado un montón de cosas. En el vídeo de mañana me explicaré mejor.
Que jaleo de numeros.. entre el 1.5 , 1.3 .... 2.0.. 😂😂😂😂 parece una clase de matematicas .. xana en los acent que habia en la copa hyundai .. la cuna motor era la que tienes .. tienes que hacerte una pletina y hacer agujeros nuevos en la parte que no te coincide . Otra opcion es coger la cuna del coupe directamente .
Cuanto tiempo! me agrada verte de nuevo por aquí!
Ya de vuelta!!! Bieeeenn.
Toca cortar y soldar, yo al menos empezaría por ahí, y a seguir probando...
Tienes razón, la solución es simple. O mejor dicho era simple. Como ponía en el resto de comentarios, en el vídeo de mañana me explicaré mejor lo que pasó.
Hola, por fin de vuelta.
yo empezaría por comparar los anclajes de los tornillos de la campana de embrague en los bloques de motor. si son de la misma arquitectura deben coincidir aunque sean de diferente cilindrada.
Si es así es tan fácil como acoplar el motor 2 litros a la caja del 1.3 y todo para adentro.
Si los motores son de diferente arquitectura, es decir los bloques son diferentes exteriormente, la solución pasa por modificar el sub chasis y la ubicación de los soportes de motor, es decir cortar y soldar.
Estas comparaciones se pueden hacer con esfuerzo casi cero... yo en su día cambie el motor de un chryler 150 pasando de un 1.4 a un 1.6. la arquitectura exterior era idéntica asta el punto de pasar I.T.V. y no darse cuenta del cambio.
Conserve la caja de cambios de 4 velocidades frente a la de 5 que montaba el 1.6 y solo tuve que modificar un paso de tornillo en la campana de embrague que variaba medio centímetro. Nada, agujero nuevo y soldadura de relleno.
Mañana se sube un video que explico más al detalle que paso con este swap. Ya que este video es antiguo.
Solucion .motor atrás y traccion trasera.dale caña xanita,me alegra de ver que sigues con los cacharros.
se echaba de menos un videito tuyo xanaaaaaaa, graaande y animo con ese swap, recuerda, cuantos mas problemas de algo, mayor es la satisfacción de lograrlo 💪💪💪
Y tantos problemas... Jajaja este video es del 2023 así que imagínate... A ver si mañana lo que subo deja más claro que ha pasado.
Que bueno verte
Animos!
Lo más fácil ahí es de la cuna 1.3 anclaje al chasis y cuna 1.5 anclaje de tacos motor, de todo eso sacar una sola cuna con un buen soldador 😉
Xana Maquina
Al final no te quedara otra que entre los dos sacar uno. Te evitaras calentamientos de cabeza buscando uno. Animo que ya queda menos.
Lamentablemente este video es de febrero de 2023. Han pasado muchas cosas desde entonces... Mañana subo un video mucho más actual.
Ostras que ganas de ver el swap terminado! Yo creo que es un buen proyecto 💪🏻
Pues te vas a quedar con las ganas por que es un video que a subido por relleno¡¡,ya no tiene el proyecto y le robaron los cableados de ambos coches del coupe donante y del Accent,terminó tirando los chasis al desguace y vendió los 2 motores.
Buenas eso es, el vídeo se quedó pendiente de subir en febrero de 2023 . Hoy intentando subir otro vídeo se publicó este. Muchas de las cosas que comentas han pasado, algún detalle cambia. Mañana subo un video de hace solo un mes explicando más al detalle todo.
@@XanaCulata ok 👍
Primer comentario Xana.. que bueno verte nuevamente por RUclips 😃 muchos saludos guapa..
Genial
Bienvenida de nuevo aqui :)
pero el 2.0, es demasiado para el embrague de la caja del 1.3,no?
Y por cierto, es buen proyecto.
Era un buen proyecto. Sobretodo para aprender.
HA VUELTOOOOOOOO :D
Mañana otro, que este se subió por accidente.
Y si agrandas un poco los agujeros de donde te coincide para poder rotarlo y que se quede recto y en el otro lado le haces uno nuevo entre los dos que trae? Solo son "bujeros" y si un caso le puedes soldar una chapa donde tenga el que no te vale para no debilitar mucho el tema
Síii, es que tiene solución, aunque sea hacer algo artesanal... Para ponerte en situación, este video es de febrero de 2023 ... Desde entonces hasta hoy han pasado un montón de cosas. En el vídeo de mañana me explicaré mejor.
@@XanaCulata Ya se notaba que no era reciente por el taller jaja
Estaré esperando 👀
Me alegro verte después de tanto tiempo!!!! o es que no me llegaron los vídeos ?
Bueno seguro que encuentras otra solución
Un abrazo
No llegue a subir este video, es de febrero del 2023 jajaja pero mañana subo una noticia más reciente
Lo habéis dejado? 😢@@XanaCulata
@ ya claro, ahora caigo que el berenjena ya estaba preparado en los otros vídeos🤦🏻♀️
Xana 👋🏽 después de mucho tiempo un video muy cortito 😢, espero que haya otro muy pronto un saludo
Lo siento, mañana subiré uno más reciente y largo jajaja
Si me lo dicen hace 1 año no me lo creo
Uh de tiempo 👴👴👴👴
Mañana subo algo más reciente jaja
Que jaleo de numeros.. entre el 1.5 , 1.3 .... 2.0.. 😂😂😂😂 parece una clase de matematicas .. xana en los acent que habia en la copa hyundai .. la cuna motor era la que tienes .. tienes que hacerte una pletina y hacer agujeros nuevos en la parte que no te coincide . Otra opcion es coger la cuna del coupe directamente .
Estoy segura de que , como dices, había una solución. No obstante, pasaron más cosas con este swap. En el vídeo de mañana lo explico.
No se piede quitar el puente delantero osea tipo golf mk2 que se puede cambiar la cuna delantera