А виной всему - рег, тошнящий по левой полосе, которого все пытаются обогнать. Да, дорога плохая. Да, ехать быстро опасно. Но ты тогда свали в правую полосу, и спокойно на ней двигайся.
Даже если в России в один прекрасный день разом построят автобаны по 50 рядов в каждом направлении, наглухо забитыми будут левый ряд и следующий от него🙈.
@@ИванВоронков-т3я Нахер кому нужно твоё описание? Вот описание главное: "9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых."
@@IvanGorn Меня за 35 лет вождения по этой статье остановили только раз в Ярославской области и оштрафовали. А вообще там много денег не срубишь, по этому ГИБДД забивают. А многие водители даже не понимают сути претензии, когда просишь пропустить и просто начинают бычить.
У Бехи вначале будто бы есп отработал, а затем как отключился, машина в первомомент стабилизировалась, но потом просто заплясала. Заметьте, как обычно при пустой дороге тошнилы едут коробочкой, чтобы опережение было сопряжено с максимумом опасности. Иногда мне кажется их этому гдето учат.
У БМВ всё было хорошо по началу, до того момента пока не водятел не начал рулём крутить. Если бы не мешал машине давно бы стабилизировался и поехал (поехала) дальше!
На 0:30 машина стабилизировалась, но водила крутит рулём и машину уводит в занос. Я один это вижу? Да и в самом конце что он творит нахуй? Просто пиздец. Либо он под веществами, либо управлять автомобилем - это не его, надо было с велосипеда начинать
@@darkpersonality5853 в своей полосе вряд ли. Короче тормозить нужно интенсивнее в таких случаях, если успеть сообразить. В такой ситуации, подсознательно, человек не разрывает дистанцию, скорее всего.
при активных системах безопасности у бмв, ты тупо никогда не сможешь делать перекладки хоть укакайся, душит моментально тягу и активно тормозит нужными по сторонам колесами при первом намеке на занос, просто есть дебилы которые зачем то деактивируют то что должновсегда работать на дорогах общего пользования@@АВТОБИЗНЕС-л4т
При первом заносе чуть нажала тормоз, Затем бросила газ и крутила руль. В такой ситуации нужно было непрерывно не увеличивая шибко и совсем не бросая газ вертеть руль и она стабилизируется. В семье Murano Z51 - VDC отрабатывает на все 5 баллов (без замечаний), на порядок раньше вмешивается в управление чем у супруги х3 G01, проверено опытным путём. Так как больше момента на заднюю ось, бросать газ нельзя, передавить газ много тоже нельзя. BMW авто огонь, авто для драйва, но нужно уметь ими управлять)
@@ИванВоронков-т3я да не оброщай внимание на умников. Не оправдываться. Старая добрая паговорка, не уверен не обгоняй. Если бмв руки из жопы растут, то это его проблемы. Пусть у весты уроки вождения возьмёт. Ну как то так.
ты для начала посмотри как веста перестроилась, чуть ли не подрезав автора, под маленьким углом проехала, естественно ее никуда не занесет и как водила бехи перестроился хоть и по правилам все, но из за большой скорости, большого угла и большого количества снега на дороге между коллиями - его занесло@@Furniture_production_is_simple
@@Furniture_production_is_simple весту не повело потому что водитель плавно все сделал, а петушара на бмв просто все сделал чтобы улететь но курсовая была на высоте)
Esp активно сопротивлялась водятлу )по факту сам владею иксом и могу сказать что по каше едя 100-130 и перестраиваясь как он бывают моменты когда машину начинает слегка кидать -нести из полосы, но стабилизация делает свое дело ,главное рулем не крутить ,а держать его покрепче .
Да это некчёмная система x-drive как и 4matic,был во владении и х3 и х5,зимой корова на льду,в повороты с осторожностью заезжал,пару раз заносило,хоть и скорость не особо большая была и сразу скажу стаж более 15 лет и на всех своих машинах зимой тренируюсь на площадках,vag в этом плане молодцы,quattro система и стабилизация отрабатывают на 100%,даже на fabia жены с передним приводом зимой чуствуешь уверено за рулём,стабилизация всегда выручает.
@@HUGZY1337все проще. На весте скорее всего шипованная резина. А на бумер с его здоровенными дисками шипы мало кто покупает - мало вариантов и полного привода со стабилизацией достаточно. Может режим в спорте был, поэтому понесло.
Вывод бери Весту точно на зимней дороге останешься, она и пошла бодрей и водила на ней рулем работал значительно активней, а идет как по рельсам даже ЕСП не понадобилась.
Потому Веста и прошла норм - водитель понимает, что делает. А эти наберут 4WD с ESP и понятия не имеют, как законы физики работают - Бэху кидает из стороны в сторону, а он газульку со всей дури топчет при этом. ESP может чуть-чуть сгладить законы физики, но отменить - увы...
@@Black-Sarmat чувак на Весте как раз давил на газ на переднеприводном автомобиле так и нужно проходить снежные наносы на дороге и в повороты заходить и из заноса выходить, и ЕСП стоит на этой Весте точно такое же как и на этой БМВ боош 11 поколения, и помогает она не чуть-чуть в данной ситуации водила БМВ с включенной ЕСП даже не чего бы не заметил и поехал дальше, чувак скорей всего включил режим движения спорт при котором ЕСП отключается поэтому и попал в такую ситуацию.
не в бмв дело, а в неумелом водителе - что называется "права купили, а ездить не купили". какая бы супер-пупер система стабилизации не была, ездить надо уметь. папики - дарите своим курочкам перед покупкой бээмвэ курсы по контр-аварийному вождению.
Мне вообще показалось, что постанова. Уж очень подозрительно в правом ряду ехала тачка на аварийке. Машина вышла из заноса, стабилизировалась, но потом опять пошла пляска
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Есп спасла больше жизней, чем ремни и подушки... А уж скольких финансовых трат помогла избежать - не посчитать.. Так почему такую систему не сделают обязательной, как Абс?
@@bigsolovey Про новые авто я и не спорю, это очень хорошая система, обеими руками и ногами за безопасность на доргах. Но прозвучало как будто нужно запретить выезд на ДОПы машин без этих систем)) Хотя всё-же нужно сказать что на скоростях до 80 км/ч эта система нужна только неопытным или не очень хорошим водителям. На небольших скоростях можно вывести из заноса любое ведро. А на больших скоростях я бы не надеялся только на эти системы, АБС как известно "не исключает возможность блокировки колёс".
@@dakot20 АБС тоже когда то была необязательной системой. Приняли закон. Про есп я то же самое имел в виду.. А про то что на малых скоростях 60-80 безопасно - это не всегда, и не у всех.. Выкидывало и на меньших. Тут множество факторов играют роль.. От резины, до опыта...
Эта система годится только для домохозяек, а не для водителей. Занесло на переднем приводе? Есп не даст тебе открыть дроссель и стабилизироваться за счет тяги на морде, а будет пытаться ловить авто колесами. Если покрытие неоднородное, типа колея - укатанный снег - сугроб, то спокойно можно улететь. А еще она дико страшно ведет себя в поворотах блокируя одно из передних колес - авто просто перестает поворачивать. Можно посмотреть лосиные тесты с есп - руль повернут, а авто едет прямо на заблокированном колесе, очень страшно выглядит. Но если человек ездить не умеет - это, конечно, благо. А если умеет - только мешаться будет, отключай её каждый раз (если её вообще можно полностью отключить на конкретной модели авто).
Водитель bmw -"уровень бог". У самого был во владении x6. Xdrive один из лучших полных приводов. Как можно так не уважать свою безопасность и даже не пытаться узнать больше про возможности этой машины. Такие заносы детские исправляются очень просто. Люди повышайте свой уровень вождения это же ведь не просто интересно,но и необходимо для вашей безопасности
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Любая ЕСП стабилизирует машину в ту сторону, куда повёрнут руль. То есть когда идёт занос, руль нужно всегда крутить в ту сторону, куда нужно ехать. На видео танцы начались, потому что водитель медленно крутил руль, то есть направлял машину в стороны.
Тут реально вина на авторе тоже есть. Ты видишь, что заснеженная дорога и плетешься в левом ряду. Тебя уже 2 машины обогнали, не похоже, что ты только, что обгон закончил.
Самый умный. Зима не для гонок. А что ему в правую полосу в сугроб залезть. Правильно едет. А шустрые если яйца железные и мозгов нет то пусть так и едут с права на лево 😮😮
Ну ты приколист конечно 😂😂😂 Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р Опытный водитель как раз умеет на любой машине ездить и с ЕСП и без, а тут водятел обыкновенный. С ЕСП вообще даже не успеваешь задуматься о том, что тебя в занос кинуло, доли секунды и машина стабилизировалась, если электронике не мешать изо всех сил 😁
Я эту ситуацию попытаюсь объяснить так.. Белый автомобиль, пред BMW, совершая опережение справа перестроился в крайнюю левую полосу идеально: под минимальным углом, не сбрасывая скорости ( это называют ещё "в натяг") и после ещё и "притопил", когда машина выровнялась в полосе. Затем этот же манёвр попытался выполнить автомобиль BMW. Водитель BMW при опережении и попытке перестроится в левую полосу всё делал правильно, пока не посчитал , что он возможно догоняет впереди идущую машину и решил перестраховаться и завершить манёвр досрочно: сделал рывок руля влево, чтобы побыстрее перестроится в левую полосу, а там и инстинктивно вправо - для выравнивая в полосе. Отсюда и пошла раскачка машины. Как то так.
Это не так, полный привод и передний это разные вещи. Если передний вытягивает, то полный формирует боковой снос со смещением задней оси. Если нет опыта прохождения неоднородных покрытий на высоком крутящем моменте и не умеешь выравнивать. Не обгоняй на каше, а больше всего не выёживайся, раз опыта нет, это всех касается и даже тех кто 20 лет за рулём
Не фига гонять. Я тут на днях ехал с Покрова во Владимир. Перед Костеревом гололедище был. Я обогнал одну машину и остался в полосе потому что была каша между полосами и когда сзади стал мигать какой то умник, я естественно не стал перестраиваться из за каши и гололёда. Этот же обогнал кое как и погнал. Через 5-6км он собрал кучу машин, да к тому же штук 5 улетели в кювет
рег ушел бы направо, скорость зря не сбросил раньше. Видишь шляпу - сбрасывай. Не дай бог икс хлопнулся бы в отбойник, рег мог бы быть вслед за ним. Лада водитель красава перестроился не резко, так и надо Бмв перестроился резко, нажал на тормоз еще и сильно крутил рулём шире чем нужно. За видео спасибо.
По-любому баба за рулём. Действительно так раскачать машину надо уметь! Борьба бабы и БМВ! Машина её выравнивает, а баба всё равно её пытается развернуть! И всё-таки машина победила! Ура! 🔥
В условиях такой плохой дороги больше раздражают как раз не те кто тошнит, а те кто куда-то летит навстречу приключениям. Из-за них и стрёмно - ладно сами долетаются, так ещё и других зацепят. 70-80-90 в условиях такой дороги - предел. А по заносу - человек сам создал себе проблему. У этой машины куча электроники, которая сама всё сделает. Работа водителя в данном случае - держать курс. Это на жигулях выруливать надо и педалями работать.
Дадада, при таких погодных условиях и видя, что впереди машины, рег конечно же должен прыгать из полосы в полосу постоянно, дадада вы все правильно написали, водители бмв х6 и мечтающие ими стать.
БМВ куда-то спешил по началу, а после спокойно отошёл просушить штаны в правый ряд. :) Учитесь правильно оценивать дорожную ситуацию, а не ехать по принципу "да я сто раз так делал".
Либо полный чайник за рулем, либо под чем-то, мой старый Кашкай за секунду стабилизируется при малейшем намеке на занос, даже очкануть не успеваешь, а тут БМВ, ее так раскачать еще нужно постараться, там уже машина практически остановилась, а водятел ее всё качает из стороны в сторону 🤣
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Да уж, после 0:30 надо ещё суметь обратно пустить машину в дрифт, когда уже полностью выравнился. Явно чайник за рулём, навалил кринжа на дороге. Как говорится, (ни) с кем не бывает
автор прав на все 100℅ а вот коментаторы выдимо ни разу не выехалу на трассу в гололёде и с буграми между полосами, перестроиться резко это суицид в чистом виде автор молодец, что не стал в угоду других рисковать
Если вы совершаете маневр, то это ваше личное решение. Да, автор мог двигаться в другой полосе, но не он сидит за рулем X6 и не он делает перестроение. Я вижу, как неловко начал перестраиваться BMW, и вижу, как уверенно перестроилась LADA (возможно, близко к регистратору, в качестве ответа на медленную скорость в крайней левой полосе). Здесь я хочу сказать, что белая BMW могла бы не идти на опережение по правой полосе в таких сложных погодных условиях, а попросить дальним светом освободить полосу. И тогда можно было бы избежать всей этой ситуации. Давайте жить в мире!
После прочтения пояснения, все встает на свои места, автор действовал адекватно ситуации на дороге. При таких маневрах которые совершал Х, занести может любого.
Да, понимаю. Обычно стараюсь во втором ряду держаться, там зачастую колея меньше продавлена, а тут ехал по крайней левой, что не оставляет смотрящих равнодушными)
Я как автор не делаю , если еду со скоростью потока , то не щанимаю левый ряд. А тут пару дней назад ехал по м2 , все в точности наоборот , левый ряд забит , правый свободен , сумасшествие
Мамкины гонщики собрались, такие же как на х6... С какой скоростью вы поедите, когда снега по яйца? Или чтобы кого-то там пропустить, потому что он типо спешит, регистратор должен здоровьем рисковать, из ряда в ряд по снегу прыгать? Вопрос был не в правилах, а в здравом смысле, по комментам оказалост, что его у людей в принципе мало.
Да беда ситуации в том, что на загородной магистрали в соответствии с п.9.4 ПДД в левый ряд надо выезжать только для опережения! Выполнил опережение, освободи полосу, не создавай проблем другим. А если регистратор не способен по погодным условиям двигаться с разрешенной скоростью, то зачем выезжать в крайнюю левую полосу? Справа три полосы, двигайтесь по ним. Если тебя обгоняют справа, значит ты что-то делаешь не так!
@@alexventskovski2393 так он со своей скоростью, а это 87 км на минуточку для таких условий, догонял машины в двух других рядах. Какая там разрешённая скорость? В такие погодные условия на магистралях зажигают рекомендованную скорость, которая выше 80 не бывает. Что кому надо быстрее и он нарушает, это их проблемы, могут сразу ехать с гробом на крыше, только чтобы других за собой не унесли. Повторюсь, я писал ранее, здесь вопрос здравого смысла, а не правил. Может регистратор х6 жизнь спас, учитывая как он ездит и как рулём крутит...
@@ЯрославНеизвестный-ж2з из соображений здравого смысла уже давно не препятствую участникам движения, которые двигаются быстрее меня на дорогах с количеством полос более одной. Есть возможность- пропущу. И всем советую уважать остальных участников движения. Мне плевать почему человек спешит, но мы не вправе мешать остальным. Вы не думали, что создавая помехи движению двигаясь в крайнем ряду - вы провоцируете аварийные ситуаци? Догнавшему водителю приходится для опережения перестраиваться, что и произошло на видео дважды. Второй водитель в результате своих неумелых действий едва не разбил машину. А вот если владелец регистратора, включил правый поворотник и спокойно освободил крайнюю левую полосу и тем самым выполнил требования ПДД, то и аварийной ситуации с обгоном справа не возникло! Если у вас большой опыт вождения, то уверен вы попадали в жизненные ситуации, когда надо поспешать, а упираетесь в человека который считает, что не создаёт помех спокойным движеним в крайнем ряду. Вспомните в следующий свои рассуждения и оправдания, когда попадёте в подобную ситуацию.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Хозяин регистратора , ты основная причина данного происшествия. Другие участники дорожного движения вынуждены тебя объезжать, попадая в такие ситуации. Не хватает опыта , тошни в правой полосе.
Напишу свое субъективное мнение. Сам владею M340 на полном приводе в кузове g20, вчера была похожая ситуация, при перестроении, 1 в 1 начало как у водителя бмв (потянуло немного заднюю ось) ну не знаю, у меня все вышло так, что чутка начало заносить, я газ не бросал, рулем не крутил, твердо держал его прямо, вообще не почувствовал ничего, то есть также заднюю ось немного потянуло влево как у х6. Машина выровнялась сама и дальше ехала. Основываясь на своем опыте могу сказать, что либо за рулем и правда женщина, либо водятел, возможно специально подстроено так. Сказать, что регистратор тошнит - не могу, скорость в начале видео у него была за 90. Но что-то тут явно не то, потому что я даже специально иногда отключаю стабилизацию, чтобы какие-то кадры подснять для себя (зима все-таки, можно позволить себе, обычно снимаю под ночь, когда на дорогах особо никого нет), так вот даже так машину в занос пустить не очень и просто, но так, чтобы как у х6 на этом видео - нереально, это учитывая, что стабилизация выключена, а если все системы работают и ты просто едешь, то такого ну не может физически случится, если ты хоть немного умеешь ездить и понимаешь, что за машина у тебя, какое поведение у нее может быть. Сам очень доволен машиной и X-drive от bmw, который даже специально в занос хрен пустишь, при включенных системах.
поддерживаю, точно так и есть, у самого бмв ф30 xdrive, там в бмв просто топовая система стабилизация, вывовезет в любой ситуации, тут либо DSC OFF полностью, либо спецом чудил, либо совсем чудила за рулем, которая начал рулем туда сида из за страха крутить.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Навыки вождения примерно около нуля. Машина делала абсолютно все, чтобы не было заноса, её можно было вытащить несколько раз. Но водитель был против и каждым своим движением делал только хуже)
87 мало? 😂 Ржу в комметов против регика. Народец все хочет успеть в леер аж не может, а если спереди ели будет пробка то с сотки по снегу в ж..пу въехать.. Сколько таких видосов то их ничему не учит
Все дело в том, что нужно чувствовать машину, когда у неё работает система курсовой устойчивости. Не нужно крутить рулём в разные стороны как на машине без этой системы. Этот ассистент выравнивает машину в сторону направления рулевого колеса, а не в сторону заноза.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Водитель пытался рулить словно ESC нет - поворачивал руль в сторону заноса. А ESC шикарно трабатывала - поворачивалу туда, куда повренут руль. Ему надо было просто руль поставить прямо и не было бы проблем.
@@SAIGUK С одной стороны, кажется, что стабилизация была отключена. Факт, что руль крутить в заносах персонаж на бмв вообще не умеет, делает это с запозданием. А с другой стороны, откуда тогда у него хватило мозгов отключить ESC, когда даже практически стабилизировав машину на 30 секунде, умудрился дальше пустить её в занос
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р ЕСП её выступала ни в какой конфликт. Это водитель вступил в конфликт с ЕСП. При выходе из заноса помимо работы рулём надо ещё и с газом кое-что сделать. Большинство водителей не имеют таких навыков. И б её з работы с газом никто не выйдет из ритмического заноса одним рулём. ЕСП полезная вещь. В данном случая за рулём оказался умелец только быстро крутить. А ты когда последний раз на треке отрабатывал выход из заноса?
Даже и не скажешь что занесло. Как буд то так надо, чел настолько профи что сумел удержать машину. Возможго присутсвовал страх за такую дорогую машину и так мансил
@@katafalk1631 бмв нормальная машина? Там по дефолту стаб включен всегда, есть кнопка отключения стабилизации, но если на нее нажать, то система не отключается полностью, а электронный поводок просто ослабляется, дает пошалить, но при определенном угле - врубает и выравнивает тачку. Стаб отключается полностью если зажать и удерживать кнопку отключения стабилизации более 5 секунд. И при первом таком полном отключении автомобиль выдает юридическую информацию, что в настоящий момент система курсовой устойчивости полностью деактивирована, и вся ответственность теперь лежит на лице управляющим в настоящий момент автомобилем. Потом тачка таких предупреждений больше не выдает, а просто значок отключенного стаба горит либо оранжевым (ослабление стстемы курсовой устойчивости) либо красным (полное отключение системы курсовой устойчивости). И действительно с полностью отключенным стабом или ограничением- это 2 разных авто. Я с полным отключением и ритмичный занос ловил, и разворачивало меня полностью.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Владелец Регистратора нарушает пдд. Если бы случилась авария из за этого могли бы спокойно привлечь его к ответственности за создание аварийной ситуации
@@ИванВоронков-т3язагугли балбес, это даже дети знают 9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
Меня конечно не заносило ритмично, но как будто на немце стабилизация в спорте отключается. Сам ехал на заряженном порше и секунд 10 я был в длительном заносе (в затяжном повроте на снегу), благо опыт есть с дороги не уехал, но сам факт, что стабилизация даже не отраблтала, я умеренно ровно прожимал газ. Раздатка (чудо электронное) так и не сообразила, что нужно подключить хотя бы перед. В общем немцы очень опасны на снегу.
На первых же секундах, esp выровняло машину, и она уже должна была поехать ровно, но для какой-то непонятной цели водитель БМВ продолжил подкручивать руль в разные стороны... Ну вот и итог, и кстате в конце справилась не esp, а скорость менее 20 км/ч.
Правила дорожного движения учи , левый ряд не занимать только обгон , опережение!!!! Из за таких как ты люди гибнут , снял он бмв ! Если едешь на низкой скорости уйди в левый ряд!!!!!!
А виной всему - рег, тошнящий по левой полосе, которого все пытаются обогнать. Да, дорога плохая. Да, ехать быстро опасно. Но ты тогда свали в правую полосу, и спокойно на ней двигайся.
Видео отрезано с момента, когда я сам обгонял. После этого перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду.
Каждый второй на такой машине всегда гонит как не в себя так что не вижу ничего такого где вина регика.
87 км/ч это тошнящий режим для тебя? Не думаю что это автомагистараль
@@blobbysh это действительно была магистраль. Но ехал я по снегу, который только выпал, поэтому больше было опасно разгоняться
@@blobbysh трехполосная трасса м2. Ты точно считаешь, что стоит ехать на крайней левой со скоростью 87км/ч?
Даже если в России в один прекрасный день разом построят автобаны по 50 рядов в каждом направлении, наглухо забитыми будут левый ряд и следующий от него🙈.
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
@@ИванВоронков-т3я Нахер кому нужно твоё описание? Вот описание главное: "9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых."
мощностей в разы больше, вот и всё@@gt9339
Да надо просто изменить правостороннее движение на левостороннее. Сразу после объявления все перестроятся в правый ряд ))))
@@IvanGorn Меня за 35 лет вождения по этой статье остановили только раз в Ярославской области и оштрафовали. А вообще там много денег не срубишь, по этому ГИБДД забивают. А многие водители даже не понимают сути претензии, когда просишь пропустить и просто начинают бычить.
У Бехи вначале будто бы есп отработал, а затем как отключился, машина в первомомент стабилизировалась, но потом просто заплясала.
Заметьте, как обычно при пустой дороге тошнилы едут коробочкой, чтобы опережение было сопряжено с максимумом опасности. Иногда мне кажется их этому гдето учат.
У БМВ всё было хорошо по началу, до того момента пока не водятел не начал рулём крутить. Если бы не мешал машине давно бы стабилизировался и поехал (поехала) дальше!
На 0:30 машина стабилизировалась, но водила крутит рулём и машину уводит в занос. Я один это вижу?
Да и в самом конце что он творит нахуй? Просто пиздец. Либо он под веществами, либо управлять автомобилем - это не его, надо было с велосипеда начинать
@@neustanovlennoe_litso тоже так думаю, что специально так делал водятел
когда мозг отсутствует. там уже не чему не научишь.только думают о себе
При стабилизации разве не надо машину направлять по направлению движения?@@neustanovlennoe_litso
Удивляет водитель машины с регистратором, он не тормозит увеличивая дистанцию а едет рядом и снимает. Хорошо что бмв не развернуло на 90 градусов.
Он с 70 до 18 сбросил
Удивляет почему же он сразу не затормозил ? А может быть его тоже в занос понесло бы ?
@@darkpersonality5853 за сколько секунд сбросил, за 10?
@@darkpersonality5853 в своей полосе вряд ли. Короче тормозить нужно интенсивнее в таких случаях, если успеть сообразить. В такой ситуации, подсознательно, человек не разрывает дистанцию, скорее всего.
Друзья, добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст. Дорога была очень скользкая, поэтому тормозил как мог.
Так раскачать машину с ESP это надо иметь талант.
есипи отключена, это же видно, с есипи мозги бмв такую попытку заноса решают уже в первой перекладке, проходили
Баба за рулем
при активных системах безопасности у бмв, ты тупо никогда не сможешь делать перекладки хоть укакайся, душит моментально тягу и активно тормозит нужными по сторонам колесами при первом намеке на занос, просто есть дебилы которые зачем то деактивируют то что должновсегда работать на дорогах общего пользования@@АВТОБИЗНЕС-л4т
При первом заносе чуть нажала тормоз,
Затем бросила газ и крутила руль.
В такой ситуации нужно было непрерывно не увеличивая шибко и совсем не бросая газ вертеть руль и она стабилизируется.
В семье Murano Z51 - VDC отрабатывает на все 5 баллов (без замечаний), на порядок раньше вмешивается в управление чем у супруги х3 G01, проверено опытным путём.
Так как больше момента на заднюю ось, бросать газ нельзя, передавить газ много тоже нельзя.
BMW авто огонь, авто для драйва, но нужно уметь ими управлять)
лжец. на последних кузовах стаба вмешивается в самый последний момент,что мы тут и видим@@ЦентрРазвития-с5ж
А почему автор едет в левом ряду при пустых правых никого не смутило?
В правой условия ещё хуже, больше каши, асфальт битее, шкура ищет где лучше, там и едет
Видео отрезано с момента, когда я сам обгонял. После этого перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду.
@@ИванВоронков-т3я да не оброщай внимание на умников. Не оправдываться. Старая добрая паговорка, не уверен не обгоняй. Если бмв руки из жопы растут, то это его проблемы. Пусть у весты уроки вождения возьмёт. Ну как то так.
@@cherniy_pios Интересно, а вы делаете иначе?
че ты несешь@@СлаваКрутов-г7з
Водитель бмв на каждый хлыст заноса опаздал с реакцией руля ...стоило бы потренироваться где нибудь на парковках безлюдных
Согласен, как буд-то перекручивал рулём и вместо выравнивания получил расколбас
На тормоз ещё не в тему нажимал
на этой вообще ничего не надо делать. там море ассистентов. необходимо руль прямо держать и газ не бросать. эта вытащит сама.
Так они привыкли АБС ГУР ебд,есп и т.д .
Ездить не умеют ни хера
он вообще не понимает куда крутить руль и как давить педаль газа.
Сто пудов девушка за рулем , начала рулем крутить в разные стороны , стабилизация у бмв на высоте
Да если спорт не включать при котором она отключается. А так ЕСП на этой БМВ боош 11 поколения как и на Весте которая первой обошла ташнилу.
ты для начала посмотри как веста перестроилась, чуть ли не подрезав автора, под маленьким углом проехала, естественно ее никуда не занесет и как водила бехи перестроился хоть и по правилам все, но из за большой скорости, большого угла и большого количества снега на дороге между коллиями - его занесло@@Furniture_production_is_simple
да
Да там мамка твоя за рулем была
@@Furniture_production_is_simple весту не повело потому что водитель плавно все сделал, а петушара на бмв просто все сделал чтобы улететь но курсовая была на высоте)
Esp активно сопротивлялась водятлу )по факту сам владею иксом и могу сказать что по каше едя 100-130 и перестраиваясь как он бывают моменты когда машину начинает слегка кидать -нести из полосы, но стабилизация делает свое дело ,главное рулем не крутить ,а держать его покрепче .
🤝
Едя 100.
Спасибо. Поржал :)
@@evgeny_radist ахахах дядя Едя
Да это некчёмная система x-drive как и 4matic,был во владении и х3 и х5,зимой корова на льду,в повороты с осторожностью заезжал,пару раз заносило,хоть и скорость не особо большая была и сразу скажу стаж более 15 лет и на всех своих машинах зимой тренируюсь на площадках,vag в этом плане молодцы,quattro система и стабилизация отрабатывают на 100%,даже на fabia жены с передним приводом зимой чуствуешь уверено за рулём,стабилизация всегда выручает.
Смотрю тут у всех повально иксы были или есть))
Веста проехала, бумер улетел
там на бумере наверное слики стояли или лето лысое
Скорее всего летний стиль вождения у водителя BMW не успел перестроиться сразу тапку надавил.
@@somsom6107Л0х за рулём просто
@@HUGZY1337все проще. На весте скорее всего шипованная резина. А на бумер с его здоровенными дисками шипы мало кто покупает - мало вариантов и полного привода со стабилизацией достаточно. Может режим в спорте был, поэтому понесло.
Условия очень разнятся, высота и плотность бровки штука переменная, да и беха это асфальтовый боец
Умение ездить в комплекте с машиной не продаëтся. Как он не разложился - удача. Был очень близок к отбойнику
А что он не так сделал?
@@astkh4381 рулëм крутил резко и с запаздываниями
@@mrregik ну этому в автошколе не учат, да и практиковаться нужно.Не каждый занимается экстремальным вождением
От страха даже вспомнил как поворотник включается.
Аварийка срабатывает при резком нажатии тормоза
😂😂😂
Решил сразу покаяться
😂😂👍
спасибо повеселил))
Вывод бери Весту точно на зимней дороге останешься, она и пошла бодрей и водила на ней рулем работал значительно активней, а идет как по рельсам даже ЕСП не понадобилась.
Потому Веста и прошла норм - водитель понимает, что делает. А эти наберут 4WD с ESP и понятия не имеют, как законы физики работают - Бэху кидает из стороны в сторону, а он газульку со всей дури топчет при этом. ESP может чуть-чуть сгладить законы физики, но отменить - увы...
В Весте тоже есп есть.
@@КонстантинПетраков-н4л в той которая на видео Веста стоит ЕСП боош 11 поколения точно такая же как и на этой БМВ.
@@Black-Sarmat чувак на Весте как раз давил на газ на переднеприводном автомобиле так и нужно проходить снежные наносы на дороге и в повороты заходить и из заноса выходить, и ЕСП стоит на этой Весте точно такое же как и на этой БМВ боош 11 поколения, и помогает она не чуть-чуть в данной ситуации водила БМВ с включенной ЕСП даже не чего бы не заметил и поехал дальше, чувак скорей всего включил режим движения спорт при котором ЕСП отключается поэтому и попал в такую ситуацию.
лучшая реклама лада весты
Кстати реально, Веста очень стабильно идёт на плохой дороге, хорошая машина, сам ездил
не в бмв дело, а в неумелом водителе - что называется "права купили, а ездить не купили".
какая бы супер-пупер система стабилизации не была, ездить надо уметь.
папики - дарите своим курочкам перед покупкой бээмвэ курсы по контр-аварийному вождению.
@@евгенийвикторов-в3ьразговор в сторону слабых
@@евгенийвикторов-в3ь а в чем дело? такие деньги отданы а машина даже захлебнулась)))
Водитель бмв как будто и не выводит машину из заноса. Или попросту не умеет. Наверное новичок или женщина права купила.
Я тоже об этом подумал
Мне вообще показалось, что постанова. Уж очень подозрительно в правом ряду ехала тачка на аварийке. Машина вышла из заноса, стабилизировалась, но потом опять пошла пляска
Да ведро это либо она без стабы
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Сам в такой ситуации был? Или по опыту Need for Speed говоришь?
Лучшая реклама Весты !
Скорее антиреклама водятлов, которые даже такую современную и безопасную машину могут вывести из равновесия на ровном месте 😁
До бехи белый седан Красава плавно пристроился чётко а в бехи не опытный водитель 100%
Есп спасла больше жизней, чем ремни и подушки... А уж скольких финансовых трат помогла избежать - не посчитать.. Так почему такую систему не сделают обязательной, как Абс?
Обязательной😅 Смешно.. На жигулях и зубилах тоже?)) Подарят, так ещё и бесплатно установят наверное😂
@@dakot20 закон обратной силы не имеет, если вы не в курсе.. Именно по этой причине, старые авто могут не иметь ремней безопасности и абс.
@@bigsolovey Про новые авто я и не спорю, это очень хорошая система, обеими руками и ногами за безопасность на доргах. Но прозвучало как будто нужно запретить выезд на ДОПы машин без этих систем)) Хотя всё-же нужно сказать что на скоростях до 80 км/ч эта система нужна только неопытным или не очень хорошим водителям. На небольших скоростях можно вывести из заноса любое ведро. А на больших скоростях я бы не надеялся только на эти системы, АБС как известно "не исключает возможность блокировки колёс".
@@dakot20 АБС тоже когда то была необязательной системой. Приняли закон. Про есп я то же самое имел в виду.. А про то что на малых скоростях 60-80 безопасно - это не всегда, и не у всех.. Выкидывало и на меньших. Тут множество факторов играют роль.. От резины, до опыта...
Эта система годится только для домохозяек, а не для водителей. Занесло на переднем приводе? Есп не даст тебе открыть дроссель и стабилизироваться за счет тяги на морде, а будет пытаться ловить авто колесами. Если покрытие неоднородное, типа колея - укатанный снег - сугроб, то спокойно можно улететь. А еще она дико страшно ведет себя в поворотах блокируя одно из передних колес - авто просто перестает поворачивать. Можно посмотреть лосиные тесты с есп - руль повернут, а авто едет прямо на заблокированном колесе, очень страшно выглядит. Но если человек ездить не умеет - это, конечно, благо. А если умеет - только мешаться будет, отключай её каждый раз (если её вообще можно полностью отключить на конкретной модели авто).
Водитель bmw -"уровень бог". У самого был во владении x6. Xdrive один из лучших полных приводов. Как можно так не уважать свою безопасность и даже не пытаться узнать больше про возможности этой машины. Такие заносы детские исправляются очень просто. Люди повышайте свой уровень вождения это же ведь не просто интересно,но и необходимо для вашей безопасности
Есть quattro, а есть все остальное), но понимаю, что каждый кулик хвалит свое болото)).
@@proga911по факту аудио чётче едет)
Пять компьютеров по CAN-шине:
- Was ist das Всесезонка?!
- Nein!
- Scheise!!
- Donnerwetter!
- Russisch schw.. Ффух, пронесло!
В этом случае эти компьютеры должны были упомянуть неисправность прокладки между рулем и сиденьем.
Хорош 😂 Жаль немногие поймут
какая блть всезесонка?! Ты сейчас пойди купи её, наверное только под заказ месяц везти будут. Сейчас не времена госплана и БЛ-85 🤣
веста красотка ушла ровно
Чувствуется кавказский стиль (без шуток).
Есп сперва стабилизировал, после пилот скорее всего начал рулём крутить в сторону заноса и система не поняла чего от неё хотят.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Любая ЕСП стабилизирует машину в ту сторону, куда повёрнут руль. То есть когда идёт занос, руль нужно всегда крутить в ту сторону, куда нужно ехать. На видео танцы начались, потому что водитель медленно крутил руль, то есть направлял машину в стороны.
Тормозить при заносе - плохая идея. Хорошо, что борьба человека с ESP закончилась победой последнего)
Тут реально вина на авторе тоже есть. Ты видишь, что заснеженная дорога и плетешься в левом ряду. Тебя уже 2 машины обогнали, не похоже, что ты только, что обгон закончил.
Обгона по определению не может быть без выезда на встречку...
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Самый умный. Зима не для гонок. А что ему в правую полосу в сугроб залезть. Правильно едет. А шустрые если яйца железные и мозгов нет то пусть так и едут с права на лево 😮😮
@@ВиталийВеселов-ъ6о Почитай правила дорожного движения потом пиши. И если будешь в левой плестись может в жопу прилететь кто-то и на 160 или на 180
@@ВиталийВеселов-ъ6о прочитай правила дорожного движения умник про три полосы движения и с какой скоростью водитель должен двигаться в каждой из полос
Скорее всего из-за включенного поворотника питание просело и система стала нестабильно работать. Всё-таки надо понимать, на какой машине ездишь
😂😂😂
😂😂
Ну ты приколист конечно 😂😂😂
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р Опытный водитель как раз умеет на любой машине ездить и с ЕСП и без, а тут водятел обыкновенный. С ЕСП вообще даже не успеваешь задуматься о том, что тебя в занос кинуло, доли секунды и машина стабилизировалась, если электронике не мешать изо всех сил 😁
Я эту ситуацию попытаюсь объяснить так.. Белый автомобиль, пред BMW, совершая опережение справа перестроился в крайнюю левую полосу идеально: под минимальным углом, не сбрасывая скорости ( это называют ещё "в натяг") и после ещё и "притопил", когда машина выровнялась в полосе. Затем этот же манёвр попытался выполнить автомобиль BMW. Водитель BMW при опережении и попытке перестроится в левую полосу всё делал правильно, пока не посчитал , что он возможно догоняет впереди идущую машину и решил перестраховаться и завершить манёвр досрочно: сделал рывок руля влево, чтобы побыстрее перестроится в левую полосу, а там и инстинктивно вправо - для выравнивая в полосе. Отсюда и пошла раскачка машины. Как то так.
Это не так, полный привод и передний это разные вещи. Если передний вытягивает, то полный формирует боковой снос со смещением задней оси. Если нет опыта прохождения неоднородных покрытий на высоком крутящем моменте и не умеешь выравнивать. Не обгоняй на каше, а больше всего не выёживайся, раз опыта нет, это всех касается и даже тех кто 20 лет за рулём
Не фига гонять. Я тут на днях ехал с Покрова во Владимир. Перед Костеревом гололедище был. Я обогнал одну машину и остался в полосе потому что была каша между полосами и когда сзади стал мигать какой то умник, я естественно не стал перестраиваться из за каши и гололёда. Этот же обогнал кое как и погнал. Через 5-6км он собрал кучу машин, да к тому же штук 5 улетели в кювет
Какой молодец, на велосипеде катайся, так еще безопасней
@@DefaultName-ro6gi видимо это ты был. Теперь на велосипеде катаешься, умник.
@@Rossiynin33 это не я был, а таким тошнотикам как ты только на безопасных велосипедах и ездить, еще каску не забывайте надевать
рег ушел бы направо, скорость зря не сбросил раньше. Видишь шляпу - сбрасывай. Не дай бог икс хлопнулся бы в отбойник, рег мог бы быть вслед за ним.
Лада водитель красава перестроился не резко, так и надо
Бмв перестроился резко, нажал на тормоз еще и сильно крутил рулём шире чем нужно.
За видео спасибо.
По-любому баба за рулём. Действительно так раскачать машину надо уметь! Борьба бабы и БМВ! Машина её выравнивает, а баба всё равно её пытается развернуть! И всё-таки машина победила! Ура! 🔥
хорошая реклама лады весты
Хоть без ДТП обошлось!
Лучшая реклама БМВ и весты
В условиях такой плохой дороги больше раздражают как раз не те кто тошнит, а те кто куда-то летит навстречу приключениям. Из-за них и стрёмно - ладно сами долетаются, так ещё и других зацепят.
70-80-90 в условиях такой дороги - предел.
А по заносу - человек сам создал себе проблему. У этой машины куча электроники, которая сама всё сделает. Работа водителя в данном случае - держать курс. Это на жигулях выруливать надо и педалями работать.
Дадада, при таких погодных условиях и видя, что впереди машины, рег конечно же должен прыгать из полосы в полосу постоянно, дадада вы все правильно написали, водители бмв х6 и мечтающие ими стать.
Из за тебя это случилось ,и тебе таких же ,которые в левую полосу встают и едут ,это есть в пдд
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Из-за икс-драйва это случилось.
БМВ куда-то спешил по началу, а после спокойно отошёл просушить штаны в правый ряд. :) Учитесь правильно оценивать дорожную ситуацию, а не ехать по принципу "да я сто раз так делал".
Переживал за него как за родного молодец удержал
он старался разбиться как мог😂
Кто не ездил На весте Зимой этот 🚘 держит дорогу лучше многих иномарок
Если 2е машины вышли на опережение регика, то он тормозил левый ряд. А в целом всё обошлось и это главное. Водиле бэхи и регика уважение. ...
А что эти две машины забыли в левом ряду после опережения?
Либо полный чайник за рулем, либо под чем-то, мой старый Кашкай за секунду стабилизируется при малейшем намеке на занос, даже очкануть не успеваешь, а тут БМВ, ее так раскачать еще нужно постараться, там уже машина практически остановилась, а водятел ее всё качает из стороны в сторону 🤣
Сразу видно бмвист профессионал))
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Стоит как самолёт, а заносит как Жыгу😂
веста обгоняла в видео не занесло а тут беху закидало , берите весту )))
@@ДарьяИващенко-щ3б во-во! 🤣‼️
Автору за описание 👍
Да уж, после 0:30 надо ещё суметь обратно пустить машину в дрифт, когда уже полностью выравнился. Явно чайник за рулём, навалил кринжа на дороге. Как говорится, (ни) с кем не бывает
автор прав на все 100℅ а вот коментаторы выдимо ни разу не выехалу на трассу в гололёде и с буграми между полосами, перестроиться резко это суицид в чистом виде автор молодец, что не стал в угоду других рисковать
Если вы совершаете маневр, то это ваше личное решение. Да, автор мог двигаться в другой полосе, но не он сидит за рулем X6 и не он делает перестроение. Я вижу, как неловко начал перестраиваться BMW, и вижу, как уверенно перестроилась LADA (возможно, близко к регистратору, в качестве ответа на медленную скорость в крайней левой полосе).
Здесь я хочу сказать, что белая BMW могла бы не идти на опережение по правой полосе в таких сложных погодных условиях, а попросить дальним светом освободить полосу. И тогда можно было бы избежать всей этой ситуации. Давайте жить в мире!
Бля, аж мурашки от такого. Красавчик водила вообще, долго боролся,до конца! Но обошлось
После прочтения пояснения, все встает на свои места, автор действовал адекватно ситуации на дороге. При таких маневрах которые совершал Х, занести может любого.
Рег . Моральный... Правая полоса свободна
Регистратор тошнота
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
автор увидел твой ответ, если правда не тошнотил то все ок, люди любят не разобраться и начать гнать на человека
Да, понимаю. Обычно стараюсь во втором ряду держаться, там зачастую колея меньше продавлена, а тут ехал по крайней левой, что не оставляет смотрящих равнодушными)
Автор! Такие водители как Вы и создают аварийные ситуации!
Опасную ситуацию можешь создать только ты себе сам. Со здоровой головы на больную не перекладывай.
Долго он боролся со стабилизацией) Даже почти победил ее😂
Вот так на БМВ включать поворотник, включенный поворотник из БМВ делает газ 2110.
молчание оператора - просто золото 👍
олень ты едешь в левом ряду 80км в час по трассе, тебя 2 машины обогнали, одна чуть не разложилась, может стоит задуматься?
Прочитайте, пожалуйста, описание
На передке проще чем на полном выйти из заноса 😉
Я как автор не делаю , если еду со скоростью потока , то не щанимаю левый ряд. А тут пару дней назад ехал по м2 , все в точности наоборот , левый ряд забит , правый свободен , сумасшествие
Мамкины гонщики собрались, такие же как на х6... С какой скоростью вы поедите, когда снега по яйца? Или чтобы кого-то там пропустить, потому что он типо спешит, регистратор должен здоровьем рисковать, из ряда в ряд по снегу прыгать? Вопрос был не в правилах, а в здравом смысле, по комментам оказалост, что его у людей в принципе мало.
Лучший комментарий)
Да беда ситуации в том, что на загородной магистрали в соответствии с п.9.4 ПДД в левый ряд надо выезжать только для опережения! Выполнил опережение, освободи полосу, не создавай проблем другим.
А если регистратор не способен по погодным условиям двигаться с разрешенной скоростью, то зачем выезжать в крайнюю левую полосу? Справа три полосы, двигайтесь по ним.
Если тебя обгоняют справа, значит ты что-то делаешь не так!
@@alexventskovski2393 так он со своей скоростью, а это 87 км на минуточку для таких условий, догонял машины в двух других рядах. Какая там разрешённая скорость? В такие погодные условия на магистралях зажигают рекомендованную скорость, которая выше 80 не бывает. Что кому надо быстрее и он нарушает, это их проблемы, могут сразу ехать с гробом на крыше, только чтобы других за собой не унесли. Повторюсь, я писал ранее, здесь вопрос здравого смысла, а не правил. Может регистратор х6 жизнь спас, учитывая как он ездит и как рулём крутит...
@@ЯрославНеизвестный-ж2з из соображений здравого смысла уже давно не препятствую участникам движения, которые двигаются быстрее меня на дорогах с количеством полос более одной. Есть возможность- пропущу. И всем советую уважать остальных участников движения. Мне плевать почему человек спешит, но мы не вправе мешать остальным.
Вы не думали, что создавая помехи движению двигаясь в крайнем ряду - вы провоцируете аварийные ситуаци? Догнавшему водителю приходится для опережения перестраиваться, что и произошло на видео дважды. Второй водитель в результате своих неумелых действий едва не разбил машину.
А вот если владелец регистратора, включил правый поворотник и спокойно освободил крайнюю левую полосу и тем самым выполнил требования ПДД, то и аварийной ситуации с обгоном справа не возникло!
Если у вас большой опыт вождения, то уверен вы попадали в жизненные ситуации, когда надо поспешать, а упираетесь в человека который считает, что не создаёт помех спокойным движеним в крайнем ряду. Вспомните в следующий свои рассуждения и оправдания, когда попадёте в подобную ситуацию.
Электроника у бэхи отработала на все 100.
Меня всегда раздражают такие "водители" вылезти в левый ряд и тошнить с мыслью Я же еду!
Понакупят прав, а потом качают их. Регик не прав что тошнит. А бмв надо ездить научиться.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Что-то нуб какой-то за рулём. Нахфиг он тормозил то? Отпусти тормоз и не болтай рулём, машина сама выпрямится. Можно даже чуть газовать.
Хозяин регистратора , ты основная причина данного происшествия. Другие участники дорожного движения вынуждены тебя объезжать, попадая в такие ситуации. Не хватает опыта , тошни в правой полосе.
Благодарю за совет, приму во внимание)
@@ИванВоронков-т3я И Вас с Новым годом.)))
Recovering from a slide should be a standard part of drivers ed. It would significantly reduce the number of accidents.
Напишу свое субъективное мнение. Сам владею M340 на полном приводе в кузове g20, вчера была похожая ситуация, при перестроении, 1 в 1 начало как у водителя бмв (потянуло немного заднюю ось) ну не знаю, у меня все вышло так, что чутка начало заносить, я газ не бросал, рулем не крутил, твердо держал его прямо, вообще не почувствовал ничего, то есть также заднюю ось немного потянуло влево как у х6. Машина выровнялась сама и дальше ехала. Основываясь на своем опыте могу сказать, что либо за рулем и правда женщина, либо водятел, возможно специально подстроено так. Сказать, что регистратор тошнит - не могу, скорость в начале видео у него была за 90. Но что-то тут явно не то, потому что я даже специально иногда отключаю стабилизацию, чтобы какие-то кадры подснять для себя (зима все-таки, можно позволить себе, обычно снимаю под ночь, когда на дорогах особо никого нет), так вот даже так машину в занос пустить не очень и просто, но так, чтобы как у х6 на этом видео - нереально, это учитывая, что стабилизация выключена, а если все системы работают и ты просто едешь, то такого ну не может физически случится, если ты хоть немного умеешь ездить и понимаешь, что за машина у тебя, какое поведение у нее может быть. Сам очень доволен машиной и X-drive от bmw, который даже специально в занос хрен пустишь, при включенных системах.
Так и тормоза не понятные вообще,видимо за рулем женский пол,либо малоопытный водитель.Так закрутит и тормозить-это талантом нужно быть.
поддерживаю, точно так и есть, у самого бмв ф30 xdrive, там в бмв просто топовая система стабилизация, вывовезет в любой ситуации, тут либо DSC OFF полностью, либо спецом чудил, либо совсем чудила за рулем, которая начал рулем туда сида из за страха крутить.
Автор чудак однозначно.
Видно что есп срабатывает, но водила как специально раздергивает машину😅
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р Надо просто не тупить и помнить что у тебя он есть и работает)
Высочайший класс электронных помошников на икс6
Тут всё понятно и без видео, машина ехала и её немного занесло и поэтому она так себя повела. Посмотрите внимательнее видео.
Автор красавчик 👍 на опыте
Ну и корова эта ваша бэмельве)))))я на своём амароке по такой дороге 160 спокойно шизгарил попутно перестраиваясь в другие полосы))
От прокладки много зависит. Меня на x3 никогда так не кидало, хотя системы аналогичные
Какой ты ранимый, да забей на вопросы, можно подумать в гололед во втором все за сотку ехать должны. Первый ряд тащится 70 второй 80 и это нормально
Это потому что бэха поворотник включила, вот ее и занесло.
Навыки вождения примерно около нуля. Машина делала абсолютно все, чтобы не было заноса, её можно было вытащить несколько раз. Но водитель был против и каждым своим движением делал только хуже)
Из-за черта автора, который тошнит в левом ряду при свободных правых
Видео отрезано с момента, когда я сам обгонял. После этого перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду.
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
За рулём явно уникум
Удивлен количеству просмотров и отсутствию комментариев. Видео в рекомендациях было.
Вот спустя год, начались просмотры и комментарии)
87 мало? 😂 Ржу в комметов против регика. Народец все хочет успеть в леер аж не может, а если спереди ели будет пробка то с сотки по снегу в ж..пу въехать.. Сколько таких видосов то их ничему не учит
Зачем ряд держите , вас догоняют а вы тупо игнорите .
Он в конце в нём тупо встал)) как ещё сзади не догнали такие же... все шансы были😊
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Все дело в том, что нужно чувствовать машину, когда у неё работает система курсовой устойчивости. Не нужно крутить рулём в разные стороны как на машине без этой системы. Этот ассистент выравнивает машину в сторону направления рулевого колеса, а не в сторону заноза.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р от части согласен. Поэтому и написал, что с ней нужно уметь работать. Это тоже самое что сесть за что-то не читая инструкцию.
Прога которая мешает такому заносу скорее всего помешала из него выйти
Водитель пытался рулить словно ESC нет - поворачивал руль в сторону заноса. А ESC шикарно трабатывала - поворачивалу туда, куда повренут руль.
Ему надо было просто руль поставить прямо и не было бы проблем.
@@SAIGUK С одной стороны, кажется, что стабилизация была отключена. Факт, что руль крутить в заносах персонаж на бмв вообще не умеет, делает это с запозданием. А с другой стороны, откуда тогда у него хватило мозгов отключить ESC, когда даже практически стабилизировав машину на 30 секунде, умудрился дальше пустить её в занос
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
@@СергейКовалев-ю9р ЕСП её выступала ни в какой конфликт. Это водитель вступил в конфликт с ЕСП.
При выходе из заноса помимо работы рулём надо ещё и с газом кое-что сделать.
Большинство водителей не имеют таких навыков. И б её з работы с газом никто не выйдет из ритмического заноса одним рулём. ЕСП полезная вещь. В данном случая за рулём оказался умелец только быстро крутить.
А ты когда последний раз на треке отрабатывал выход из заноса?
@@СергейКовалев-ю9ри в каком месте она навредила?
Даже и не скажешь что занесло. Как буд то так надо, чел настолько профи что сумел удержать машину. Возможго присутсвовал страх за такую дорогую машину и так мансил
Нехер отключением стаба баловаться, если ещё как водитель не преисполнился 😂😂😂
На норм машинах, стаб автоматом включается при определенной скорости. У меня при 50+ уже подрубает. Отключить полностью без прошивки не получится.
@@katafalk1631 бмв нормальная машина? Там по дефолту стаб включен всегда, есть кнопка отключения стабилизации, но если на нее нажать, то система не отключается полностью, а электронный поводок просто ослабляется, дает пошалить, но при определенном угле - врубает и выравнивает тачку. Стаб отключается полностью если зажать и удерживать кнопку отключения стабилизации более 5 секунд. И при первом таком полном отключении автомобиль выдает юридическую информацию, что в настоящий момент система курсовой устойчивости полностью деактивирована, и вся ответственность теперь лежит на лице управляющим в настоящий момент автомобилем. Потом тачка таких предупреждений больше не выдает, а просто значок отключенного стаба горит либо оранжевым (ослабление стстемы курсовой устойчивости) либо красным (полное отключение системы курсовой устойчивости). И действительно с полностью отключенным стабом или ограничением- это 2 разных авто. Я с полным отключением и ритмичный занос ловил, и разворачивало меня полностью.
Это тот самый случай, когда ЕСП вступает в конфликт с естественными реакциями рулем опытного водителя.. ЕСП это шляпа для блондинок, а опытному водителю она может сильно навредить как в этом видео.
Веста на переднем приводе прошла, бумер не сумел. У меня тоже бумер и я думаю что могло быть так же, у нас 60% тяги на зад идет.
Летняя резина на бэхи 😅😅
😃когда купил бмв, а на резину не хватило.
Владелец Регистратора нарушает пдд. Если бы случилась авария из за этого могли бы спокойно привлечь его к ответственности за создание аварийной ситуации
Не назовете, какой пункт ПДД я нарушаю?
@@ИванВоронков-т3я*Он сам не знает😂*
@@ИванВоронков-т3язагугли балбес, это даже дети знают
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
мда… сейчас бы гонять по такой дороге… гонщики, не рискуйте. едьте потихоньку в дождь и снег.
Веста ушла как на рельсах, а эта реально ведро.
Автор не прав, ты чего тупишь на левой полосе? Из-за таких тошнотиков пробки, а водила на бмв молодец вырулил.
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Меня конечно не заносило ритмично, но как будто на немце стабилизация в спорте отключается. Сам ехал на заряженном порше и секунд 10 я был в длительном заносе (в затяжном повроте на снегу), благо опыт есть с дороги не уехал, но сам факт, что стабилизация даже не отраблтала, я умеренно ровно прожимал газ. Раздатка (чудо электронное) так и не сообразила, что нужно подключить хотя бы перед. В общем немцы очень опасны на снегу.
Пора штрафовать за езду в левом ряду при свободных правых
Видео отрезано с момента, когда я сам обгонял. После этого перестроиться мне помешала Веста, поэтому я и остался в левом ряду.
На первых же секундах, esp выровняло машину, и она уже должна была поехать ровно, но для какой-то непонятной цели водитель БМВ продолжил подкручивать руль в разные стороны... Ну вот и итог, и кстате в конце справилась не esp, а скорость менее 20 км/ч.
Человек на ниве внатуре камень.
Вот это технологии чётко удерживает машину😮
цивилизованная машина, не то что щас гранта даже абс не имеет.
Какой же талант за рулем
Водитель на бмв какой-то школьник, банальная ситуация и так разматало
Молодец тормоза не трогал !!!
Правила дорожного движения учи , левый ряд не занимать только обгон , опережение!!!! Из за таких как ты люди гибнут , снял он бмв ! Если едешь на низкой скорости уйди в левый ряд!!!!!!
Добавил к видео описание, чтобы стал понятен контекст.
Ну водила красава, удержал
Видно что водитель бмв вошел во вкус, под конец уже сам в занос пускал авто