와 진짜 가격보소 날로먹을라고하네 여러분 마스터 수동이라도 이거 개발하고 마케팅하고 생산하는 비용이 얼마나 들겠어요? 심지어 CF도하고 차에 들어가는 수많은 부품들을 개발하고 맞추어 제작한 차인데... 심지어 이차는 수입차네요? 근데 L이 3100만원인데 것도 부가세포함해서 뭐 풀옵션이 6200 에라이 진짜 도둑놈심보 아니에요? 승합차 내장재 떼어내서 노가다뛴것도 아니고 애초에 화물밴차량 내장재만 붙이고 내부인테리어작업한게 뭐 저딴가격을받죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ 호구만 사는겁니다
규모의 경제가 가격절감을 그정도로 만든다는것이지요,,,,,,자본주의 시장가격의 승리을 기본 차량가격과,,,,,,거기 목제로 내장한 가격이 비숫한 가격이 된다는걸 보여주고 있네요, 즉 시장이 개방되면 한국갬핑카 중소기업은 몰살할거라는걸,,,,,그래서 제품개발보단 로비에 힘을 쓸수밖에 없는 한국의 현실이고,,,,,힘있는 미국은 그렇케 개방을 하고도 세계최강을 유지할수 있다는 ,,,,, 왜 민주주의와 자본주의을 해야하는지도 이 캠핑카에서도 보여주고 있는것 같읍니다,,,,,,
1번링크 11분50초, 2번링크 7분 부분 부터 나오는 변환 방식을 채용해보시면 어떨까 합니다. 베드를 중시한 아마추어의 컨버전 벤입니다. 일종의 소파베드이지만 아이디어가 좋습니다. 베드가 높으면 서랍형 계단을 사용한다는 선택지도 있습니다. 모든 옵션을 다 설치하기에는 부족하지만, 잠자리만 신경 쓰시는 분들에게는 도움이 되실겁니다. 가변 샤워부스나 화장실도 있고 하니 좀 고민 해서 다음 작품을 내놓으시면 좋을 듯합니다. 기존 카라반이나 캠퍼트럭에서 사용하는 레이아웃을 고집하면 어떠한 발전도 없을겁니다. 아마추어들의 작품이라도 고민을 한번 해보시면 도움되시니 궁리좀 해보십시오. 1) ruclips.net/video/kOIjD8aNqL0/видео.html 2) ruclips.net/video/KElnBjcvSgk/видео.html
괜찮네요. 그런데 마스터 같은 경우 2인 커플이나 1인용으로 사용하는 경우가 많을 것 같은데... 굳이 쇼파- 침대 변환용 말고 고정용 침대를 놓아 쇼바로 올리수 있게 설치해서 아래는 수납 크게 사용하게 해서 청수도 80리터쯤으로 늘리고 반대편에는 긴 테이블을 벽면에 설치해서 침대를 의자 삼아 식사테이블이나 다용도 테이블로 사용할 수 있게하면 더욱 더 좋을 듯 하네요. 아무튼 좋은 영상 감사합니다.
주 출입문과 뒷문 개방시 버그 스크린은 과감히 생략? / 평소 가진 한가지 의문은 차대 상태로 공급받지 못해서 캐빈 커팅해서 날리고 FRP나 패널로 와꾸를 새로넣고 거주공간 짜는 타잎에 비해 깡통상태라 탈거할 것도 없고 (격벽 제외) 자재비나 공임이 훨씬 덜 드는 B 타잎 모터홈이 더 비싼 (전체 가격 - 순수 차량가격=꾸미는 데 든 총비용) 이유는 무엇일까
B타입이라고 더비싸고 C타입이라고 저렴한건 아닙니다. 마스터와포터의 경우를 비교해도 마스터의 경우 차량가격을 제외하면 3천만원 안쪽에서 대부분 개조비용이 형성되고 있습니다. 포터의 경우 5천이 넘는 가격이구요. B타입이 c타입에 비해 공정이 더 쉽고, 공임이 덜드는것도 아닙니다. 상대적으로 넓고 평면에서 작업할 수 있는 C타입 보다 좁고 형상이 복잡한 면을 살리며 작업해야 하는 B타입이 공정과 공임이 더 들수 있습니다. 자체의 골격까지 고려하며 개조를 해야해서 설계상의 어려움도 있구요.
@@THECARAVANTV 절대적 비용보다는투입되는 자재와 공임을 말하는 겁니다. 아무래도 깡통밴이 자재나 공임이 덜 들겠지요. 봉고3 초장축만해도 캐빈 절단하고 축연장하고 FRP로된 거주공간 올리고 내부 꾸미고 들어가는 내용물도 더 알차지요. 더 큰 냉장고, 에어컨 기본, D5급 난방온수/ 요즘은 하체보강에 에어서스까지 넣고도 6000만원대 입니다.
유투브 찾아 보세요..한국도 나올때 되지 않았나 하는 아쉬음....2019 Unity Murphy Bed 정말.. 업체라면.. 이런 상상 좀 있었으면..한국에서 벤츠 리무진을 1억 5천 넘게 팔던데..이 차도 베츠 기반에 .. 저 엄청난 기능을 다 넣고.. 1억 2천만원대..정말 이 나라는 모든 업체들이.. 장난 아니게 해먹고..소비자들은.. 영원히 가성비 없는 구매만 강요받는 느낌..자작들 밴들 가입해서 하세요..저돈 주고 사고 싶나요? 정말..
이런 좁은 실내에서 가변침대 하나만으로 가는것이 더 좋아보이긴 하는데 아직은 보완점이 많이 보입니다. 워낙에 사람 마다 원하는것도 다르고 다 맞출순 없겠지만 무엇을 버리고 무엇을 반드시 해야되는것은 대부분 공감하는 부분이 있기때문에 제 상식으로 의아한 부분이 몇가지 있네요. 1. 창을 많이 설치하셨는데 저렇게 많이 필요할지.. 오른쪽 창이 굳이 2개일 필요는 없을듯한데 모르겠네요. 2. 단열은 다른 마스터기반보다 신경쓰신듯한데 의외로 창틀사이 틈이 창과 잘 안맞아서 단열 헛점들이 많이 보이고 침대변환시 수납공간 구멍쪽 단열도 취약해 보이긴하네요. 3. 변환시 사이틈을 메꾸기 위해서 서포트 4개를 접었다 폈다하는 방식인데 먼가 약간 조잡해보이고 번거로워보입니다. 변환자체가 번거로운작업인데 최대한 간단하게 할수있도록 만약 지지가 잘 안된다면 테이블을 더 윗쪽으로 설치하는식이 낫지않았을까도 생각해보구요. (사실 그냥 실제 어떤지 몰라서 추측이에요. 애로사항은 있다고 봅니다) 4.마감천이 매끈하지않고 울어있는 부분이 보이던데 마감에 좀더 신경을 써야 될듯합니다. 제품신뢰도 기본 5. 유광 가구는 특별한 이유가 있는건가요? 한국 캠핑카는 죄다 유광이라. 제가 목재는 잘 모르는데 먼 기능성 때문에 코팅같은걸 한건지.. 6. 화장실도 마감상태가 좀 나쁜듯.. 그리고 마지막으로 청수 더 필요할듯하고 오수통도 필수같이 느껴집니다. 오수통 받아서 쓸 사람은 별루 없을듯요. 마지막 청오수통 해결이 가장 중요할수도.
전체적으로 괜찮아 보이네요 tv거치대가 가장 맘에 든다 ㅋㅋ 개인적 취향 으로는 거실부분을 높여 뒤에 문을 열었을때 거실 아래 수납 공간 활용이 되면 좋겠다는 생각은 드네요 뭐 저와 다는 취향으로 지금 스타일을 더 선호하시는 분들도 계시겠지만 현재 르노 마스터 기반은 듀오탑 모델이 가장 좋은것 같네요 다른분들도 검색해서 한번 보시길
개인적으로 볼때 무난한 레이아웃 이긴 한데.. 오수통 없는점, 싱크볼옆 공간이 너무 협소해서 버너 놓을 공간이 않보이는점, 화장실내 환기구가 않보이는점, 사회자도 지적했듯이 테이블이 너무 커서 이동시 불편한점 (테이블은 ktx 열차 중앙에 마주보는 자리에 있는 접이식 테이블 구조로 바꾸는게 좋을듯).. 좀 디테일한 부분에서 이 캠핑카만이 가지는 차별성이 약한것 같습니다
이것처럼 개방성이 좋고 라이트하게 사용하는 경우에는 좋겠으나 그래도 좀 캠핑 비슷한 거라도 해볼라치면 모든 게 부족한 스타일은 둘 중의 하나라고 봅니다. 특히 모 회사의 메탈이라는 기종과 비교해보면 좁은 공간에 어떻게든 넣어줘서 편리성을 높이려는 노력은 거의 안 한 것으로 보입니다. 메탈 기종의 숨겨진 화장실/샤워실 등장을 보면 ㄷㄷㄷ 1. 이것저것 생각은 해봤으나 비용만 많이 들고 소비자에게 크게 어필할 것 같지도 않으니 그냥 타겟층을 가벼운 사용층으로 좁히겠다 2. 아 몰랑 그냥 이게 좋은 거 같앙
@@keemzuno 승차인원 = 취침인원 이 가장 이상적이지요. 캠핑카는 3인승인데 4인~5인까지 취침 가능하다고 선전하는 차들을 보면 이해가 안갑니다. 따로 다른 차로 같이 이동하고 잠만 같이 잔다는 거 아니면 현지에서 동침자 구할 것도 아니구요. 그리고 캠핑카에서 고정침대의 유무는 대단히 중요합니다. 캠핑카 급을 나누는 기준이 되기도 해요. 얼핏 생각하면 어챂 캠핑을 잠자러 가는 것도 아니고 잘 때 변형해서 자면 된다고 생각하시는 분들이 있지만 현실은 그렇지 않습니다. 절대 다수의 사람들이 고정 침대를 원합니다. 그렇지 않다면 뭐하러 고정침대를 두겠나요. 휭하니 넓직하게 레이아웃 빼고 잘 때만 변형하면 되는 걸요. 메탈은 고정 침대 2인 외에 테이블 2인용을 변형하면 1명 더 잘 수 있습니다. 고로 부부가 1명의 자녀와 같이 쓰기에 딱 맞도록 설계한 것입니다. 승차인원=취침인원에 맞춘 것이지요. 게다가 무려 고정식 변기까지 있습니다. 물론 개인의 용도와 기호가 엇갈리긴 하나 저는 대다수의 선호도로 말씀드리는 겁니다. 제 개인적인 취향이 아니라요
세 가지 질문입니다. 인증 시, 운전석을 가려도 보조석만 후면과 비상시 통로역할로 개방되어 있으면 무방한가요? 또 오폐수탱크 장착은 옵션이 아닌 청수통 용량에 맞춘 의무사항으로 알고 있는데 인증을 어케 받으셨는지 궁금합니다. 마지막으로 새해가 시작되었지만 화물차는 아직 캠핑카인증이 안나오죠? 마스터L기반 레이아웃 중 깔끔하고 실용적인 모델같습니다. 우선 티크원목과 소파침대 소재선정이 타 국내업체들과 달라 좋아보이기까지 합니다. 사실 이게 당연한건데 워낙 싸구려들로 원가절감만 하시니 특별해 보이네요!
안녕하세요...^^ 운전석을 가리는 문제는 인증사항은 아니에요. 카고일 경우 격벽이 의무사항이지만 이도 업무용차는 격벽을 제거해도 됩니다. 오수통도 의무사항은 아닙니다. 유럽의 RV들은 대부분 홀딩방식이 아니 포터블 오수통을 씁니다.^^ 자동차관리법 개정에 대해서는 확인이 되면 알려드릴께요. 주말 잘 보내세요..^^
@@THECARAVANTV 안녕하세요. 친절한 답글 감사합니다. 박근혜정부시절인 2014년 개정된 룰기준으로는 비상시 탈출을 위한 캐빈과의 연결통로와 오수통 설치는 의무사항으로 인지하고 있습니다. 해외생활할 때처럼 쉽게 자작개조에 접근했다가 까다로운 국내법령때문에 잠시 접어둔 상황이라 기억하고 있습니다. 혹시 최근에 개정되었거나 이동형업무차량은 완화된 기준이 적용되나싶어 여쭤봤습니다.
혼자서.. 반...ㅜㅜ 죄송 제가 곰이라..ㅎㅎ 네 넓은 공간은 아니죠...^^ 침대사이즈로 비교하면 가로 폭이 170 정도면 킹사이즈 침대라고 하잖아요. 지금 저 공간의 폭이 170 이상이거든요. 대게 퀸사이즈 이상이면 아이 하나를 포함한 3인은 잘 수있다고 보거든요...^^
2~3인용 캠퍼 용도로는 안맞습니다. 당일치기 레저용 차량으로 하면 좋을 듯 합니다. [ㄷ]자 형식으로 나올 때 문제점이 고스란히 남아서 용도를 제한하고 있습니다. 많아봤자 3명 쓰는데 넓은 소파는 뭔가 낭비가 아닌가요? 쇼파로 공간을 만들더라도 유수의 캠퍼벤 제작사들이 [11] 자 형태로 만드는게 아닌걸로 보입니다. 뒷문열고 테이블자리에 자전거라든지 보드등 장비를 실어서 나를수도 있는데, 제한되네요. 다른 글에도 달았지만 작은 벤에 헤키창을 기본으로 하기보다는 옵션으로 했으면 좋을 듯 합니다. 지붕에 태양광 패널을 설치를 넉넉하게 할려는데 헤키창이 방해가 되기도 하네요. 넓은 테이블도 죽은 공간입니다. 위치상 급할 때 사람 다치기 딱 좋습니다. 거실 탁자를 싫어하시는 분들도 계시니 분리형과 고정식으로 옵션으로 선택가능하게 바꾸면 더 좋을 듯합니다. 단순히 자재를 비싼거 썻다고 좋은게 아닙니다. 얼마만큼 쓸모 있게 만드는가가 관건이고, 고급 자재를 쓴다는건 그것대로 옵션으로 돌려야지, 자재를 볼모로 내미는 형태의 물건은 좀 아닙니다. [만들면 다 팔리게 되어있어] 라고 생각하지마시고, [우리는 프로인데 아마추어보다 못하게 만들면 안되겠다]는 생각을 하시길 바랍니다.
윤순재 저는 개인적으로 이런 모델은 이게 않좋다 저런 모델은 이게 않좋다 라고 말할순 있지만 만들어진 용도나 의도 등을 고려했음 좋겠습니다 모든사람에 취향은 다르듯 캠핑카 컨셉도 다르겠죠...... 그래서 너무 이상하게 만들지 않으면 각자의 컵셉 안에서 비평을 했음 합니다
@@sday8435 그래서 사용자 입맛에 맞추기 쉽게 옵션으로 남겨뒀으면 하는 바램이죠. 취향과는 별개로 안전문제가 전혀 고려치 않은 모습이 보입니다. 동영상으로 봤을 때도 사람 지나갈 때 테이블 때문에 어정쩡하게 서서 밖으로 나가야하는데 이거 개선을 해야되는 항목입니다. 아예 테이블을 없애던가? 아니면 폭을 줄이던가? 접어서 지나갈 수 있는 공간을 만들 수 있게 하던가? 설계직에 있으면서 항상 감리회사에서 빠꾸 시키는게 사람이 이거가지고 안전하게 움직일 수 있는 공간이 나오냐 입니다. 모서리에 부딯히면 사람 안다치겠냐 라고도 빠꾸 시키죠. 건설이나 조선이나 여기에 따른 최소한의 규정이 있습니다. 하지만 캠퍼 업계에는 이런 내용이 잘 적용되어있지 않는 거 같습니다.
@@jethytrianon 여러모로 아직은 많이 부족한게 많이 보입니다. 쓸데 없이 넓은 소파도 그렇고 무시동 히터 설치해놓고 정작 동파대책이나 차량단열재 설치는 부족합니다. 결론적으론 눈에 보이는 것만 신경쓰는 단계이죠. 제가 볼때는 소비자들과 소통이 안되고 그냥 내부 취향(사장취향)에 맞춘 디자인 같습니다.
![누가 그래요? 삼성 폴더블 폰 다 죽었다고 [갤럭시 Z 폴드 SE]](http://i.ytimg.com/vi/IOc6mvQ6soQ/mqdefault.jpg)
가격 및 옵션은 써밋 캠핑카라반 카페 cafe.naver.com/summitcaravans/2590
에서 확인해주세요
굳이 뭐 가격까지 알아볼정도는 ... van 자작 될때까지 기다려야지요..
제가 적죠... 기본형 5790, 프리미엄 6320 되겟습니다.
왜 이런차를 소개하죠?
아직은 멀었네요. 몇년 더지나야 제대로된 업체가나올듯합니다.
왜 뒷문짝만 색깔을 다른걸로 썼지 : ( 베이스 차값이 3천인데... 6천이 넘는다니.... 완성도에 비해 너무 비싸요!!
스톰형님 침대변환 한번 하셨을 뿐인데...호흡곤란이 오시다니요.....
와 진짜 가격보소 날로먹을라고하네
여러분 마스터 수동이라도 이거 개발하고 마케팅하고 생산하는 비용이 얼마나 들겠어요?
심지어 CF도하고 차에 들어가는 수많은 부품들을 개발하고 맞추어 제작한 차인데...
심지어 이차는 수입차네요?
근데 L이 3100만원인데 것도 부가세포함해서
뭐 풀옵션이 6200 에라이 진짜 도둑놈심보 아니에요?
승합차 내장재 떼어내서 노가다뛴것도 아니고 애초에 화물밴차량 내장재만 붙이고 내부인테리어작업한게
뭐 저딴가격을받죠
ㅋㅋㅋㅋㅋ 호구만 사는겁니다
규모의 경제가 가격절감을 그정도로 만든다는것이지요,,,,,,자본주의 시장가격의 승리을 기본 차량가격과,,,,,,거기 목제로 내장한 가격이 비숫한 가격이 된다는걸 보여주고 있네요,
즉 시장이 개방되면 한국갬핑카 중소기업은 몰살할거라는걸,,,,,그래서 제품개발보단 로비에 힘을 쓸수밖에 없는 한국의 현실이고,,,,,힘있는 미국은 그렇케 개방을 하고도 세계최강을 유지할수 있다는 ,,,,,
왜 민주주의와 자본주의을 해야하는지도 이 캠핑카에서도 보여주고 있는것 같읍니다,,,,,,
하루빨리 거품이 사라져야될거같네요.
카라반 그렇게 크게 해도 원가 얼마안드는데..
호구는 국민인가봅니다.
외국애들 모터홈 만드는거보면 몇백에 만들곤하는데....참...
중요한건..샤워실은 없는게... .
발이라도도 씻을라다가 업드리는 순간 세면대 대가리 처박고 날리납니다 ㅋㅋ
잘보았습니다..좋네요!!
1번링크 11분50초, 2번링크 7분 부분 부터 나오는 변환 방식을 채용해보시면 어떨까 합니다.
베드를 중시한 아마추어의 컨버전 벤입니다.
일종의 소파베드이지만 아이디어가 좋습니다.
베드가 높으면 서랍형 계단을 사용한다는 선택지도 있습니다.
모든 옵션을 다 설치하기에는 부족하지만,
잠자리만 신경 쓰시는 분들에게는 도움이 되실겁니다.
가변 샤워부스나 화장실도 있고 하니 좀 고민 해서 다음 작품을 내놓으시면 좋을 듯합니다.
기존 카라반이나 캠퍼트럭에서 사용하는 레이아웃을 고집하면 어떠한 발전도 없을겁니다.
아마추어들의 작품이라도 고민을 한번 해보시면 도움되시니 궁리좀 해보십시오.
1) ruclips.net/video/kOIjD8aNqL0/видео.html
2) ruclips.net/video/KElnBjcvSgk/видео.html
본것중 제일 잘만드셨네요~~
가장 무난한 레이아웃이긴 하죠 실용적이기도 하고 뒷문쪽에도 상부장 하면 이상할까요 뒤가 좀 횡한 느낌이라..ㅎ
1.스톰님 두분 누우시면 침대는 꽉차겠네요
2.내부 가구 유광은...
3.반장은 머리조심해야겠네요
부가세 포함 5000 아래면 구매의욕이 생길만한 퀄리티
잘 봤습니다. 다른 영상도 많이 올려주세요.
괜찮네요. 그런데 마스터 같은 경우 2인 커플이나 1인용으로 사용하는 경우가 많을 것 같은데... 굳이 쇼파- 침대 변환용 말고 고정용 침대를 놓아 쇼바로 올리수 있게 설치해서 아래는 수납 크게 사용하게 해서 청수도 80리터쯤으로 늘리고 반대편에는 긴 테이블을 벽면에 설치해서 침대를 의자 삼아 식사테이블이나 다용도 테이블로 사용할 수 있게하면 더욱 더 좋을 듯 하네요.
아무튼 좋은 영상 감사합니다.
캠핑카 트레이스(TRACE) 보고나서
2019 Unity Murphy Bed 보니
조선 말기와 21세기 보는거 같네
주 출입문과 뒷문 개방시 버그 스크린은 과감히 생략? / 평소 가진 한가지 의문은 차대 상태로 공급받지 못해서 캐빈 커팅해서 날리고 FRP나 패널로 와꾸를 새로넣고 거주공간 짜는 타잎에 비해 깡통상태라 탈거할 것도 없고 (격벽 제외) 자재비나 공임이 훨씬 덜 드는 B 타잎 모터홈이 더 비싼 (전체 가격 - 순수 차량가격=꾸미는 데 든 총비용) 이유는 무엇일까
B타입이라고 더비싸고 C타입이라고 저렴한건 아닙니다. 마스터와포터의 경우를 비교해도 마스터의 경우 차량가격을 제외하면 3천만원 안쪽에서 대부분 개조비용이 형성되고 있습니다. 포터의 경우 5천이 넘는 가격이구요.
B타입이 c타입에 비해 공정이 더 쉽고, 공임이 덜드는것도 아닙니다. 상대적으로 넓고 평면에서 작업할 수 있는 C타입 보다 좁고 형상이 복잡한 면을 살리며 작업해야 하는 B타입이 공정과 공임이 더 들수 있습니다. 자체의 골격까지 고려하며 개조를 해야해서 설계상의 어려움도 있구요.
@@THECARAVANTV 절대적 비용보다는투입되는 자재와 공임을 말하는 겁니다. 아무래도 깡통밴이 자재나 공임이 덜 들겠지요. 봉고3 초장축만해도 캐빈 절단하고 축연장하고 FRP로된 거주공간 올리고 내부 꾸미고 들어가는 내용물도 더 알차지요. 더 큰 냉장고, 에어컨 기본, D5급 난방온수/ 요즘은 하체보강에 에어서스까지 넣고도 6000만원대 입니다.
봉고3는 차가 천오백만원이잖아요...ㅎㅎ 마스터는 3천백만원이구요...^^ 차값 차이도 생각해볼 부분입니다.^^
@@THECARAVANTV 봉3이 옵션 드간 건 더 되지 않나요? 하긴 봉3, 포2가 싸긴 싸네요 ㅋㅋ 뭐니 뭐니 해도 대한민국 가난한 업자들 먹고 살게 해준
네..차값은 참 저렴한데 이제 원박스카는 그만 만들었으면 하는 개인적인생각입니다. 안전에 너무 취약한 형태입니다.
유투브 찾아 보세요..한국도 나올때 되지 않았나 하는 아쉬음....2019 Unity Murphy Bed 정말.. 업체라면.. 이런 상상 좀 있었으면..한국에서 벤츠 리무진을 1억 5천 넘게 팔던데..이 차도 베츠 기반에 .. 저 엄청난 기능을 다 넣고.. 1억 2천만원대..정말 이 나라는 모든 업체들이.. 장난 아니게 해먹고..소비자들은.. 영원히 가성비 없는 구매만 강요받는 느낌..자작들 밴들 가입해서 하세요..저돈 주고 사고 싶나요? 정말..
욕심이 끝이없나봅니다. 오수통이. 없다하니. 아쉬운 마음이. 드네요. 자꾸 더 편한것만. 찾게되니 . . .우쨌든. 썬팅된. 창과. 티비 위치의. 자유로움, 라운드 형태의 소파는. 좋습니다.
써밋의 구조에 은하모밀 가구 및 색감 인테리어를 적용하면 엑설런트가 될듯! 단 물통 60리터는안습. 150리터를 찾을듯... 침대는 195로 바꾸면 5센티가 명품을 만들듯...
이런 좁은 실내에서 가변침대 하나만으로 가는것이 더 좋아보이긴 하는데 아직은 보완점이 많이 보입니다. 워낙에 사람 마다 원하는것도 다르고 다 맞출순 없겠지만 무엇을 버리고 무엇을 반드시 해야되는것은 대부분 공감하는 부분이 있기때문에 제 상식으로 의아한 부분이 몇가지 있네요.
1. 창을 많이 설치하셨는데 저렇게 많이 필요할지.. 오른쪽 창이 굳이 2개일 필요는 없을듯한데 모르겠네요.
2. 단열은 다른 마스터기반보다 신경쓰신듯한데 의외로 창틀사이 틈이 창과 잘 안맞아서 단열 헛점들이 많이 보이고 침대변환시 수납공간 구멍쪽 단열도 취약해 보이긴하네요.
3. 변환시 사이틈을 메꾸기 위해서 서포트 4개를 접었다 폈다하는 방식인데 먼가 약간 조잡해보이고 번거로워보입니다. 변환자체가 번거로운작업인데 최대한 간단하게 할수있도록 만약 지지가 잘 안된다면 테이블을 더 윗쪽으로 설치하는식이 낫지않았을까도 생각해보구요. (사실 그냥 실제 어떤지 몰라서 추측이에요. 애로사항은 있다고 봅니다)
4.마감천이 매끈하지않고 울어있는 부분이 보이던데 마감에 좀더 신경을 써야 될듯합니다. 제품신뢰도 기본
5. 유광 가구는 특별한 이유가 있는건가요? 한국 캠핑카는 죄다 유광이라. 제가 목재는 잘 모르는데 먼 기능성 때문에 코팅같은걸 한건지..
6. 화장실도 마감상태가 좀 나쁜듯..
그리고 마지막으로 청수 더 필요할듯하고 오수통도 필수같이 느껴집니다. 오수통 받아서 쓸 사람은 별루 없을듯요. 마지막 청오수통 해결이 가장 중요할수도.
제가 알기론 유광가구가 아××캠핑 업체에서 나름 히트처서 인기가 있었어요. 그리고 요트내부가 대부분 유광이거든요. 실제로 카라반, 캠핑카 업체들도 요트 내부 소재를 사용하구요. 거기에 영향을 받은듯ㅎㅎ 저도 유광은 별롭니다.
오 짜맞춤 좋네요 ㅎㅎ 한 5년쓰면 나사는 삐걱거리는데
전체적으로 괜찮아 보이네요
tv거치대가 가장 맘에 든다 ㅋㅋ
개인적 취향 으로는 거실부분을 높여
뒤에 문을 열었을때 거실 아래 수납 공간 활용이 되면 좋겠다는 생각은 드네요
뭐 저와 다는 취향으로 지금 스타일을
더 선호하시는 분들도 계시겠지만
현재 르노 마스터 기반은 듀오탑 모델이 가장 좋은것 같네요
다른분들도 검색해서 한번 보시길
트레이스는 영상에 나온 공장에서만 제작되나요??
아님 다른 다온티앤티공장에서도 제작되나요??
대표님... 아 귀여워..ㅋㅋ
4인승차 4인취침, 가족형 세미캠핑카?
높이가있어 서 있을 수 있어 매력이네요
수동과 사륜이 아닌게 ᆢ 전시회때 꼭 봐야할 모델!
개인적으로 볼때 무난한 레이아웃 이긴 한데.. 오수통 없는점, 싱크볼옆 공간이 너무 협소해서 버너 놓을 공간이 않보이는점, 화장실내 환기구가 않보이는점, 사회자도 지적했듯이 테이블이 너무 커서 이동시 불편한점 (테이블은 ktx 열차 중앙에 마주보는 자리에 있는 접이식 테이블 구조로 바꾸는게 좋을듯).. 좀 디테일한 부분에서 이 캠핑카만이 가지는 차별성이 약한것 같습니다
이런 레이아웃도 좋아보입니다 ㅎㅎ
현실적 레이아웃
화장실이 고정식 변기에 조금만 넓고 환기창이 있었으면 딱 좋을텐데 공간이 안나오나 보네요.
진짜 으슥한데서 고스톱 치기 좋은 차네 호구 불러서 화장실도 있겠다 요강 안써도 되니까 개꿀
공간활용를 잘하셨네요
잘만드셨네요~실내에서지내다보면꿀렁거림이있을텐데아웃트리거가빠진듯합니다~
이것처럼 개방성이 좋고 라이트하게 사용하는 경우에는 좋겠으나 그래도 좀 캠핑 비슷한 거라도 해볼라치면 모든 게 부족한 스타일은 둘 중의 하나라고 봅니다. 특히 모 회사의 메탈이라는 기종과 비교해보면 좁은 공간에 어떻게든 넣어줘서 편리성을 높이려는 노력은 거의 안 한 것으로 보입니다. 메탈 기종의 숨겨진 화장실/샤워실 등장을 보면 ㄷㄷㄷ
1. 이것저것 생각은 해봤으나 비용만 많이 들고 소비자에게 크게 어필할 것 같지도 않으니 그냥 타겟층을 가벼운 사용층으로 좁히겠다
2. 아 몰랑 그냥 이게 좋은 거 같앙
메탈 리뷰봤었는데 그야말로 2인용 침상에 고정테이블이라 비효율적이던데요 재질이 좋고 화장실 아이디어야 좋지만 전혀 무난한 느낌이 아니더군요
@@keemzuno 승차인원 = 취침인원 이 가장 이상적이지요. 캠핑카는 3인승인데 4인~5인까지 취침 가능하다고 선전하는 차들을 보면 이해가 안갑니다. 따로 다른 차로 같이 이동하고 잠만 같이 잔다는 거 아니면 현지에서 동침자 구할 것도 아니구요. 그리고 캠핑카에서 고정침대의 유무는 대단히 중요합니다. 캠핑카 급을 나누는 기준이 되기도 해요. 얼핏 생각하면 어챂 캠핑을 잠자러 가는 것도 아니고 잘 때 변형해서 자면 된다고 생각하시는 분들이 있지만 현실은 그렇지 않습니다. 절대 다수의 사람들이 고정 침대를 원합니다. 그렇지 않다면 뭐하러 고정침대를 두겠나요. 휭하니 넓직하게 레이아웃 빼고 잘 때만 변형하면 되는 걸요. 메탈은 고정 침대 2인 외에 테이블 2인용을 변형하면 1명 더 잘 수 있습니다. 고로 부부가 1명의 자녀와 같이 쓰기에 딱 맞도록 설계한 것입니다. 승차인원=취침인원에 맞춘 것이지요. 게다가 무려 고정식 변기까지 있습니다. 물론 개인의 용도와 기호가 엇갈리긴 하나 저는 대다수의 선호도로 말씀드리는 겁니다. 제 개인적인 취향이 아니라요
정말 드럽게 비싼데 가격 까는 내용이 읎네
오수통이 없다니...그냥 걸러야겠다
6200? 완전 눈탱이 망치로 때려라 ㅎㅎ
눈커풀을 손가락으로 벌린다음 눈알에 딱밤꽂는 수준임.
그나마 정신좀 차린 구조네요. 침대 변환 매커니즘만 좀더 손보면 쓸만할듯
얼마전
1호차 2호차 5천에 팔던거 아닌가요? 다른업체였나?
예전에도 썼는데 숨소리가 너무 거치셔서 방송이 섹시해요.
저도 그랬는데 수영 7년하니 헐떡거리지 않네요.
운동하셔야 할듯.
중년 화이팅 ㅋ
아...눈물날뻔 했습니다...ㅎㅎ 이넘의 숨소리를 어찌해야할지..숨을 쉬고 싶지 않습니다..ㅎㅎㅎ
정리다하고달거다달고올리시요.
시청자에대한매너가않이네요.
무엇이그리급하시요!
공간구성, 자재, 마감 모두 맘에 드는데 화장실 고정식변기 설치는 도저히 안되는 건가요??
세 가지 질문입니다.
인증 시, 운전석을 가려도 보조석만 후면과 비상시 통로역할로 개방되어 있으면 무방한가요?
또 오폐수탱크 장착은 옵션이 아닌 청수통 용량에 맞춘 의무사항으로 알고 있는데 인증을 어케 받으셨는지 궁금합니다.
마지막으로 새해가 시작되었지만 화물차는 아직 캠핑카인증이 안나오죠?
마스터L기반 레이아웃 중 깔끔하고 실용적인 모델같습니다.
우선 티크원목과 소파침대 소재선정이 타 국내업체들과 달라 좋아보이기까지 합니다.
사실 이게 당연한건데 워낙 싸구려들로 원가절감만 하시니 특별해 보이네요!
안녕하세요...^^ 운전석을 가리는 문제는 인증사항은 아니에요. 카고일 경우 격벽이 의무사항이지만 이도 업무용차는 격벽을 제거해도 됩니다.
오수통도 의무사항은 아닙니다. 유럽의 RV들은 대부분 홀딩방식이 아니 포터블 오수통을 씁니다.^^
자동차관리법 개정에 대해서는 확인이 되면 알려드릴께요. 주말 잘 보내세요..^^
@@THECARAVANTV 안녕하세요. 친절한 답글 감사합니다.
박근혜정부시절인 2014년 개정된 룰기준으로는 비상시 탈출을 위한 캐빈과의 연결통로와 오수통 설치는 의무사항으로 인지하고 있습니다.
해외생활할 때처럼 쉽게 자작개조에 접근했다가 까다로운 국내법령때문에 잠시 접어둔 상황이라 기억하고 있습니다.
혹시 최근에 개정되었거나 이동형업무차량은 완화된 기준이 적용되나싶어 여쭤봤습니다.
@@tedken5827 아..네..말씀하신 부분은 캠핑카 구조변경(튜닝)관련 내용입니다. 이동업무차의 경우는 해당되지 않습니다.^^ 이동업무차는 일정크기 이상의 업무용 테이블과 사무용의자 설치가 의무사항입니다. ^^
화장실환풍기는없나요
가격이 얼마나 높길래요..ㄷㄷ
ㅋㅋㅋ 군대에서 추침 안해보셨나 저기 3인 누우면 팔 놓을자리도 없어서 겁나 불편해요 .포장하지말고 2인용이라고 말해야 되요. 아이 하나 껴도 불편한정도 입니다. 저거는 그냥 누운거 봐도 혼자서 반은 차지 하는데ㅎㅎ
혼자서.. 반...ㅜㅜ 죄송 제가 곰이라..ㅎㅎ
네 넓은 공간은 아니죠...^^ 침대사이즈로 비교하면 가로 폭이 170 정도면 킹사이즈 침대라고 하잖아요. 지금 저 공간의 폭이 170 이상이거든요. 대게 퀸사이즈 이상이면 아이 하나를 포함한 3인은 잘 수있다고 보거든요...^^
성인둘 아이하나 정도 쓸 사이즈 맞습니다
반문장때문에 답답하고 전체인테리어를 조잡하게보이는 결과를 보임...반문장 띠어놓는게 안정감있고 깔끔하고 시원하게보일것같다. 캠핑카디자인을보면 대부분 틈만보이면 어거지로 문값이나 진열장으로 채워넣는데 그런건 이제 바뀌어야함...캠핑카몰구가면서 이삿짐채워넣는것도아니고...내부공간이작을수록 공간과 여유로움의 미를 살리는게 더 좋다.
2~3인용 캠퍼 용도로는 안맞습니다.
당일치기 레저용 차량으로 하면 좋을 듯 합니다.
[ㄷ]자 형식으로 나올 때 문제점이 고스란히 남아서 용도를 제한하고 있습니다.
많아봤자 3명 쓰는데 넓은 소파는 뭔가 낭비가 아닌가요?
쇼파로 공간을 만들더라도 유수의 캠퍼벤 제작사들이 [11] 자 형태로 만드는게 아닌걸로 보입니다.
뒷문열고 테이블자리에 자전거라든지 보드등 장비를 실어서 나를수도 있는데,
제한되네요.
다른 글에도 달았지만 작은 벤에 헤키창을 기본으로 하기보다는 옵션으로 했으면 좋을 듯 합니다.
지붕에 태양광 패널을 설치를 넉넉하게 할려는데 헤키창이 방해가 되기도 하네요.
넓은 테이블도 죽은 공간입니다.
위치상 급할 때 사람 다치기 딱 좋습니다.
거실 탁자를 싫어하시는 분들도 계시니
분리형과 고정식으로 옵션으로 선택가능하게 바꾸면 더 좋을 듯합니다.
단순히 자재를 비싼거 썻다고 좋은게 아닙니다.
얼마만큼 쓸모 있게 만드는가가 관건이고,
고급 자재를 쓴다는건 그것대로 옵션으로 돌려야지,
자재를 볼모로 내미는 형태의 물건은 좀 아닙니다.
[만들면 다 팔리게 되어있어] 라고 생각하지마시고,
[우리는 프로인데 아마추어보다 못하게 만들면 안되겠다]는 생각을 하시길 바랍니다.
윤순재 저는 개인적으로 이런 모델은 이게 않좋다 저런 모델은 이게 않좋다 라고 말할순 있지만 만들어진 용도나 의도 등을 고려했음 좋겠습니다
모든사람에 취향은 다르듯 캠핑카 컨셉도 다르겠죠......
그래서 너무 이상하게 만들지 않으면 각자의 컵셉 안에서 비평을 했음 합니다
@@sday8435
그래서 사용자 입맛에 맞추기 쉽게 옵션으로 남겨뒀으면 하는 바램이죠.
취향과는 별개로 안전문제가 전혀 고려치 않은 모습이 보입니다.
동영상으로 봤을 때도 사람 지나갈 때 테이블 때문에 어정쩡하게 서서 밖으로 나가야하는데 이거 개선을 해야되는 항목입니다.
아예 테이블을 없애던가?
아니면 폭을 줄이던가?
접어서 지나갈 수 있는 공간을 만들 수 있게 하던가?
설계직에 있으면서 항상 감리회사에서 빠꾸 시키는게 사람이 이거가지고 안전하게 움직일 수 있는 공간이 나오냐 입니다.
모서리에 부딯히면 사람 안다치겠냐 라고도 빠꾸 시키죠.
건설이나 조선이나 여기에 따른 최소한의 규정이 있습니다.
하지만 캠퍼 업계에는 이런 내용이 잘 적용되어있지 않는 거 같습니다.
@@jethytrianon 공감이 가는 말씀입니다.
@@jethytrianon 여러모로 아직은 많이 부족한게 많이 보입니다. 쓸데 없이 넓은 소파도 그렇고 무시동 히터 설치해놓고 정작 동파대책이나 차량단열재 설치는 부족합니다.
결론적으론 눈에 보이는 것만 신경쓰는 단계이죠. 제가 볼때는 소비자들과 소통이 안되고 그냥 내부 취향(사장취향)에 맞춘 디자인 같습니다.
숨 넘어 가겠어요..괜히 무거워보이고 힘들어 보여요
청수양도 작고 오수는 받아야된다?
이건 완전 ng넹
1빠ㅋㅋ
샤워장옆에있는 방문장 이동중에 걸리적 거리고 안좋아보이네요
어른둘 아이둘인데 르노마스터 4인승은 안되나요
이분 리뷰는좋지만. 항상느끼지만. 보는사람이. 숨차다. 심장병걸릴거같다.
공간활용이나 아이디어 뭐 새로운게 없으니까... 그냥 리뷰가 지루해 보입니다. 캠핑가서 고스톱 치기 딱 좋은차 같습니다.
거친 남자의 숨소리가 들리네요
얼마쥬~~
180은 못잘듯.... 발 쪽으로 늘릴 수 있는 장치 필요할듯
스톰님 숨차서 저도 숨차요 ㅎㅎㅎ
헥헥대는 숨소리..운동좀 하세요
실내 답답하다 돈 들여서 스트레스 더 받는다.
라운드 쇼파 최악이네 저 작은차에 몇명이나 쓸려고 쇼파가 반이상잡아먹네
무지하개ㆍ비싸다
올드하다.
왠지 좁고 답답해 보이네요.
고정식 침대에 온수깔고 밥이야뭐... 그냥 접이식 이쁜상깔고~ 마누라랑 둘이서 돌아다니고싶네~