Hola, le comparto una experiencia vivida con mi CX Athena. Hace unos 5 años yendo a 110 Km/h a causa de un mal ajuste de las ruedas, sin antes haber sentido ningun ruido o vibracion se cortaron los tornillos de la rueda delantera derecha y esta salio despedida. El volante ni se movio, el auto se bajo un poco de ese lado y se sentia un ruido (la rosca de la rotula raspando el asfalto) solo fui frenando, pare en la banquina y me quede viendo como la rueda seguia y seguia girando... en cualquier otro auto probablemente no estaria contando esta historia...Saludos desde Argentina!!
Hola, muchísimas gracias por compartir con nosotros tu experiencia. A mí me sucedió algo parecido en un DS19, con la rueda trasera derecha... es impresionante la estabilidad de este sistema de suspensión, realmente sus anuncios no tenían truco con los GS reventando ruedas sin el menor cambio de trayectoria ni pérdida de seguridad.
@@rubenfidalgo Me he emocionado verlo, de verdad que ha sido regresar en un momento a ésa época. Aquí tenemos un Citroën Visa Súper E5 con 8.000 klm sólo cómo nuevo. Azul. Es una pasada. Saludos.
Gracias Rubén por tantos vídeos con tantos detalles sobre este coche tan especial que es el CX Prestige pero que todavía se valora muy poco. Saludos desde Brasil.
Hola, muchas gracias. Sí, hoy cuesta reconocer que Citroën fue capaz de hacer coches sensacionales... de hecho muchos desconocen que es la marca que más candidatos consiguió colar en el top ten de los coches más importantes del siglo XX, con el Traction, el 2CV y el DS/ID entre los 10 mejores.
Cuando citroen tenia identidad propia, estoy seguro que si realizarán una versión moderna de este coche, conservando las dimensiones, cristaleras, cuadro de mandos.... Sería un superventas.
Hola, muchas gracias. Sí que es un coche muy especial, no es sólo un medio de transporte, tiene mucho carácter y personalidad. Un saludo y muchísimas gracias por tu comentario.
Maravilloso tu prestige...color gris meteoro...el diseño de los asientos es espectacular....cuando los citroen tenian identidad...es una pasada...lo anunciaba Grace Jones....las llantas creo que se las han cambiado también....disfrutalo y pierde algunos kilillos que te noto la respiración agitada...un saludo desde Granada..
Gracia Joaquin ;-). Las llantas del anuncio de Grace Jones son diferentes a estas porque el del anuncio era un GTi turbo 2, los prestige llevaban éstas. Un abrazo!
Es la primera vez que veo este modelo en concreto de Citroen y me parece una auténtica pasada, super futurista esos asientos a pesar de tener tantos años
Que bueno lo del contacto a la izquierda cuantos listos de barra de bar hay....un Lada niva....me parto.Mi padre tenía un GS y es verdad que eran distintos a los demás de su época.Muchas gracias Ruben por compartir tus conocimientos con nosotros. Un saludo
Rubén, qué buen gusto tienes por los coches, a mí personalmente me tiene enamorado de siempre. Que bien que esta joya haya caído en tus manos, mucha suerte con él y larga vida para este avión francés 👍
Ese cuadro tiene mas informacion que mi coche del 2008 :D Se aprecia como antiguamente ponian enfasis en ciertos detalles, confort, instrumental, espacios, acabados etc..
Sí... ahora los muy roñosos hasta se ahorran el termómetro del refrigerante... y eso que el dato lo tienen porque lo necesita la unidad de mando motor para funcionar y ahora poner ese dato no requiere ni de más cableado, sólo que el display lo tenga en cuenta... en fin...
Buenas, me he quedado con ganas de más. Un familiar tuvo en el 85 un 25 GTI , y luego un GTI turbo serie 2. Un coche realmente especial no importa los años que tenga es una nave espacial todavía hoy. Ojalá tuviera uno . Que lo disfrutes muy mucho amigo un saludo
Las defensas son como dices tú. Para esos años lo tenía todo. La gente cuando lo saca hasta le hace fotos. Y mi padre orgulloso. Se lo quisieron alquilar para una serie de la Tvg y no quiso.
Los auténticos Citroën. Cuando hacían todo diferenciándose del resto muy cómodos y exclusivo. Te podía gustar o no pero tenían identidad, reconocimiento y calidad
Espectacular automóvil y muy bien explicado y detallado. Es un placer. Cuando veo un CX Prestige, se me viene a la mente su nieto, el C6, ya que tienen la misma longitud (4,91m). Eso sí, las plazas traseras no tienen la misma amplitud que el CX.
he tenido el placer de verlo circular en autopista y es impresionante y como va jejeje , que buenos recuerdos de infancia en casa teniamos un cx 2000 super
Impresionante! Está perfecto! Ojalá mi CX estuviera así... Me frenan muchísimo la falta de tiempo y piezas para restaurarlo en condiciones... además no tuvo muy buen trato anteriormente... Buen reportaje👌
La meilleur voiture Berlina Française!. C'est une plaisire la conduire!. I'l y a beaucoup d'avantages tecnologiques et la glorieuse suspènsion hidropneumatique!. Je suis enchantèe de voir ce vidèo!.
Muy bien Rubén, este vídeo complementa el anterior. El coche es excelente. Aún me veo conduciendo mi GS Palas, qué tiempos y qué coches, los mejores, suaves, cómodos, superiores. Gracias.
No hay muchos,la verdad. sobre el precio, teniendo en cuenta sus prestaciones, su originalidad y su escasez, no me parece que estén tan caros... un Dacia Duster cuesta mucho más
Hace tiempo que veo canales de automoción. Profesionales o aficionados, con grandes conocimientos. Te acabo de descubrir, tienes grandísimos conocimientos, pero lo que te diferencia del resto es como lo expresas. Enhorabuena y Un Saludo. Pedro.
Ruben fantastico video !! te dejamos un LIKE y el contenido fue interesante nada aburrido ni nada pesado y en todo momento aprendiendo cosas que nosotros desconociamos principalmente el tema de la direccion!! pensar en el año en el que estamos el año de ese coche y que funcione su direccion de esa manera . INCREIBLE!! buen video!!
Sin duda es un coche que merece la pena. Si aceptas un consejo, más que en los kilómetros, hay que fijarse en que hayan estado bien mantenidos. Son coches mucho más fiables de lo que la fama cuenta, pero odian las manazas y los inventos. Piezas originales y manos que sepan lo que tocan. Si ha estado bien mantenido, los kilómetros no son un problema, los motores son rocas y la hidroneumática, salvo por los pulpos de goma de los retornos que cuestan 300 euros, es fácil de mantener y ultra fiable.
@@rubenfidalgo Muchas gracias por el consejo. Tengo fichados un Prestige no GTI y un GTI. Prestige es un mk1 con interior en crema y mas barato que el GTI mk2 con interior en negro. Qué harias? Sin entrar en detalles de su estado, km, etc. Saludos
@@elgaraje911 Aunque se fabricaron muchos menos CX serie 2 que Serie 1, se cotizan mejor los Serie 1 en general. ¿Alguno de ellos tiene cuero?. Te lo digo porque los asientos de piel se cotizan mucho en los CX. A igualdad de estado, el Prestige Serie 1 es una compra más valiosa desde el punto de vista de la cotización y mucho más exclusivo. Desde el punto de vista de la usabilidad y disfrute, un GTi serie 2 es más agradable de usar.
@@rubenfidalgo hola. Gracias por la info. Ambos son con el interior en piel. No buscaría tanto las prestaciones con un coche así, si no exclusividad, confort y revalorización como comentas. Lo maduraré los próximos días. Saludos
Excelente video, la información completa, me gustó el tema de dar detalles sobre el diseñador de las ópticas, las diferencias en tre la primera versión y la segunda. Muy satisfecho. Felicitaciones desde Ecuador
Rubén estaba disfrutando muchísimo con el vídeo y el final me ha parecido un poco brusco. Gracias aún así por mostrar este cochazo. Sobre la suspensión hidroneumatica me gustaría comentar que a mí me gusta la conducción deportiva y las sensaciones que da, pero creo que cada coche es para lo que es. En casa tenemos un Citroen C5 break (412 000kms) año 2005, con la mencionada suspensión y el confort que da en viajes y desplazamientos en general es soberbio. En un coche así no quiero deportividad. Quiero viajar con mi familia lo más cómodos posible y además con seguridad, ya que falta de información no implica poco dinamismo... Por ello, no entiendo muchas de las críticas que se les suele hacer a esta suspensión, que personalmente me fascina. Saludos.
Hola, sí, había grabado más pero no pude aprovecharlo porque estaba mal grabado... las prisas. Coincido contigo totalmente en que esta suspension en un M5 tal vez fuese criticable (aunque habría que ver de lonque podría ser capaz un M5 con la activa del Xantia...) pero en este tipo de coches, la hidro los convierte en verdaderos coches para hacer km comodos y seguros.
Muy lindo este Citroën 😃recuerdo en 1979 cuando lo vi por primera vez era un cx pallas athenas,arrancó como un rayo 😁 desde ese día siempre quise tener uno hasta que lo logré en 1995 un CX PALLAS 1.3 que hermoso auto, suspensión hidráulica con una bocha en cada rueda y una central 😵 la suspensión se regulaba en 3 posiciones y tenía memoria,el motor boxer doble arbol de levas con 2 correas de distribución. No era un coche para cualquier mecánico y lo condenó 😔 faltaba capacitación y conocimiento para tanta tecnología.
Hola, el que llevaba el bóxer con correa de distribución era el GS, no el CX, un coche también genial, de lo mejor de su época. UN saludo y gracias por comentar!.
@@rubenfidalgopero, ¿Como? ¿Rubén Fidalgo tiene jefe? ¡Pero si es EL JEFE! Por eso va en un Prestige. Bromas aparte, grandísimo canal junto con Santi de Documentos del Motor.
11:36 En los Renault 5 de primera serie también entraba la llave por la izquierda. Un incordio cuando tenías que arrancar con el motor en tiempo frío y tirando de "starter" que también estaba a la izquierda. Precioso CX, el reportaje bien, directo y explicado con sencillez aunque acaba de forma muy abrupta ...
Hola, muchas gracias por el comentario... se me acabó la batería de la cámara y no he tuve tiempo de hacer más grabaciones y no quería tirar lo que ya había hecho. Tomo nota para las siguientes. No me acordaba de que en los R-5 también iba por la izquierda, buen apunte. Un saludo y gracias de nuevo!.
No sabia lo de la dirección hidraulica, muy interesante. Me esta haciendo replantearme si el siguiente clasico que quiera tener sea un alfa romeo o un cx , aunque yo pillaria un cx pallas normalito
Muy buen vídeo! Muchas gracias por compartir 👍🏻 Una de las cosas q tengo en mente es adquirir un CX a modo de clásico q me sirva para darle un uso más o menos cotidiano ...a ver q encuentro por ahí ....
Hola, buena decisión. Lo que sí que te recomiendo es que busques uno en buen estado y un poco caro que una ganga que tenga mucho trabajo por delante, salvo que sepas hacer tú mismo las reparaciones.
Ese coche fue el capricho de mi padre... antes tuvo un GS, y un CX Pallas 2400, y cuando salió el GTI 2500 Turbo2 fue a por él de cabeza. A ese lo sustituyo un XM... si, era muy de Citroën, jejeje En Turbo 2 me parecía un avión a mis 12 o 13 años. El XM me pilló más mayor y no me fascinó tanto.
Buenas, Rubén. Me he leído los comentarios y no veo a nadie que te pregunte las dos siguientes cuestiones: 1-¿Por qué las llantas son distintas? Por lo menos las delanteras, cada una es un modelo diferente. 2-¿Qué se siente al circular por Galicia con el Prestige? Y encima, el Prestige de Fraga, para más inri. Fuera coñas, muchas gracias por transmitir tu pasión. RUclips me ha recomendado tu canal, supongo que al seguir a varios "compatriotas" tuyos, como el de Documentos del motor y al del canal de Cinco Cilindros. ¡Próspero 2021!
jajajaja, la verdad es que lo de Prestige en Galicia da yuyu... encima uno de los primeros viajes oficiales que hizo Laxe al poco de estrenarlo en 1987 fue el ir a Finisterre por el panico provocado por el naufragio del Cason. Las llantas son las 4 iguales, no son diferentes, en que parte del video te parecen diferentes?. Gracias a ti por tu comentario, un saludo y que sea un buen año para todos.
@@rubenfidalgo perdona, ha sido un fallo de percepción mío. La llanta izquierda la muestras durante bastante rato. Le da la luz directamente y se ve bastante plana. La llanta derecha sólo se ve un momento en el minuto 4:45 y parece bicolor debido a las sombras, lo que me ha hecho pensar que era distinta. Gracias por tu rápida respuesta. Saludos
Aún se ven inpactantes para su época debían ser impresionantes, aún lo siguen siendo , de los coches más ateomporales junto al DS , yo no soy de Citroën, los de ahora no me gustan nada , pero Mehari y estos coches eran una maravilla , tenían y tienen alma , con lo que fue Citroën .... Ax GTI , hasta los ZX 16v , los diseños me encantaban , a partir de ahí , perdió mucho, no me gusta ninguno de los que sacaron en las dos ultimas décadas
La realidad es que el CX fue el último Citroën. Después del CX, los demás proyectos estuvieron supervisados (y castrados) por los nuevos amos de la marca, Peugeot, que les cortó bastante las alas. El Xantia también fue un gran citroen... todavía no me creo que les dejasen desarrollar la suspensión hidroactiva... es increíble cómo funciona.
Por desgracia es un mal muy común... en el caso de Citroën es más escandaloso porque es una compañía que hace ya 46 años que perdió su independencia. Desde que rinde cuentas a Peugeot, los ingenieros de Citroën han tenido que volar más bajo.
@@rubenfidalgo Cosas de la globalización y la estandarización de los gustos. Ya se pueden contar con los dedos de una mano las marcas que aún hacen las cosas con personalidad. ¡Hasta BMW está yendo a la tracción delantera!
Muy bueno el video !! Yo e probado un seat panda de 35cv y la verda tambien tiene la llave en la parte izquierda de la columna de direccion . Entonces eso es muy exclusivo segun el tema de las carreras . Pues el panda mucho no es que tirara pero de ruido si hace un rato 😄
jajajajaja,muy bueno ;-). Sí,ya ves, los de Porsche dicen esa tordada de que así los corredores encendían el motor con la izquierda mientras con la derecha ya iban metiendo la primera para salir disparados en Le Mans cuando los pilotos cruzaban la pista corriendo hasta el coche... una flipada, vamos. Un saludo!
@@rubenfidalgo jajaja la verdad es que tienes razon , menudas historias y las arneiradas que no conocemos . Siempre hay curiosidades . Como coche es una pasada y muy lujoso y motor eterno si se cuida el turbo . Yo no se si soy yo pero antes conocias estos coches por su sonido de motor unico ! Ahora escuchas venir un coche y no sabes si es un golf o un patinete . Suenan todos muy parecido , antes el sonido era unico en su version . Lo dicho precioso el coche y saudos desde ourense 👋🙂
Nice car! Very complete also! I can see the three box covers and all the green LED gauges. Looking at the head lights makes me wonder if this was CXA car?
Cuando en Citroen la ingenieria primaba sobre todo lo demas. Lo curioso es que 40 años despues siguen siendo la referencia en cuanto a comodidad, estabilidad y seguridad activa
Yo tuve un GTI Turbo2. Básicamente el mismo coche más corto. Un auténtico avión. No has enseñado el ordenador que iba en las tapas centrales y que para la época era como la pantalla de Tesla de hoy. La gente alucinaba cuando lo veía :-)
Recuerdo haber visto a Laxe en una visita que hizo a mi pueblo, y juraría que aquel CX llevaba el interior en color beige. ¿Puede ser que hubiese dos unidades en la Xunta, o que fuese anterior a este? Por otra parte, me parece curioso el accionamiento interior de las puertas. Ahora me explico por qué cuando nos llevaba el padre de un amigo en su CX, yo era incapaz de abrir la puerta para bajarme, jajaja. ¿Y para que es esa especie de ruleta que lleva en la parte delantera de la puerta, casi donde la salida de aire?
Laxe llegó a la presidencia en septiembre creo y el coche lo matricularon en octubre. Su antecesor, Albor, tenia uno gris plata con el interior claro, que jubilaron al comprar éste. Esa rueda es el pestillo para bloquear los cierres ;-)
Hola Anto Ton, a mí hay detalles del serie 1 que me encnatan (los parachoques) y otros los prefiero del serie 2... estaría guay combinar ambos. UN saludo.
Siempre los Citroën me han parecido muy interesantes, en concreto los DS, SM, CX Y XM que tenían unos diseños y mecánica muy especial y característicos de la marca, luego cuando ya optaron por una mecánica más convencional, dejaron de gustarme
Buenos dias Rubén, lo primer agradecer el gran trabajo que realizas, eres de lo poco que realmente vale la pena ver, disfruto mucho cada vídeo que realizas y aprendo mucho. Una pequeña duda, no sobre el modelo en sí, este vehículo aparte de sirena sonora, ¿También disponia de sistema de luces o prioritarios? Gracias, un saludo.
Sí, tiene los agujeros de los tornillos de los soportes en la bandeja trasera, pero cuando lo compré no los tenía y sólo queda de ellos una batería auxiliar en el maletero y los condensadores de los flashes.
![FRENCH MASTERPIECE OF ULTIMATE COMFORT - CITROEN CX 25 GTI TURBO ROAD REVIEW & TEST [ENGLISH SUBS]](http://i.ytimg.com/vi/2R2rS5GsDLg/mqdefault.jpg)
![FRENCH MASTERPIECE OF ULTIMATE COMFORT - CITROEN CX 25 GTI TURBO ROAD REVIEW & TEST [ENGLISH SUBS]](/img/tr.png)
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Hola, le comparto una experiencia vivida con mi CX Athena. Hace unos 5 años yendo a 110 Km/h a causa de un mal ajuste de las ruedas, sin antes haber sentido ningun ruido o vibracion se cortaron los tornillos de la rueda delantera derecha y esta salio despedida. El volante ni se movio, el auto se bajo un poco de ese lado y se sentia un ruido (la rosca de la rotula raspando el asfalto) solo fui frenando, pare en la banquina y me quede viendo como la rueda seguia y seguia girando... en cualquier otro auto probablemente no estaria contando esta historia...Saludos desde Argentina!!
Hola, muchísimas gracias por compartir con nosotros tu experiencia. A mí me sucedió algo parecido en un DS19, con la rueda trasera derecha... es impresionante la estabilidad de este sistema de suspensión, realmente sus anuncios no tenían truco con los GS reventando ruedas sin el menor cambio de trayectoria ni pérdida de seguridad.
Alucinante. Imaginate la estabilidad que tienen que pueden andar en modo trípode... ALUCINANTE.
Uno de mis coches favoritos de pequeño y siempre he querido uno. Es una nave espacial y adelantado a su época. Aun me encanta
La verdad es que en 2020 algunas cosas siguen sorprendiendo, si lo trasladamos a 1974, cuando nació... un escándalo.
Que recuerdos me ha traído verlo. Recuerdo verlo de pequeño y alucinaba
. Citroën hizo maravillas cómo ésta.
La verdad es que los chavales de ahora tambien flipan cuando lo enciendo y se levanta
@@rubenfidalgo Me he emocionado verlo, de verdad que ha sido regresar en un momento a ésa época. Aquí tenemos un Citroën Visa Súper E5 con 8.000 klm sólo cómo nuevo. Azul. Es una pasada. Saludos.
@@mermaid_hotel Madre mía... ¿Sólo 8.000 km?, estará de reestreno. ¿dónde lo tenéis?, molaría verlo.
Gracias Rubén por tantos vídeos con tantos detalles sobre este coche tan especial que es el CX Prestige pero que todavía se valora muy poco.
Saludos desde Brasil.
Muchas gracias a ti, un saludo!
Cuando Citroën hacia coches con cabeza y sobretodo comodidad. Me encanta que seas tan claro y sin rodeos sobre las sensaciones de conducción
Hola, muchas gracias. Sí, hoy cuesta reconocer que Citroën fue capaz de hacer coches sensacionales... de hecho muchos desconocen que es la marca que más candidatos consiguió colar en el top ten de los coches más importantes del siglo XX, con el Traction, el 2CV y el DS/ID entre los 10 mejores.
Llegar a casa y ver a alguien aparcado en tu vado. Tú en un Prestige, agarras el altavoz y la sirena… y solo con eso ya vives más. Precioso
jajajajaja, no me des ideas ;-)
maravilloso, fantastico y unico. Felicidades, que suerte tiene usted
Muchas gracias!!!,
qué maravilla... qué buenos años dorados de Citroën.
Sí... uno de los ultimos chevrones con identidad propia
Preciosa unidad !!! Muy bien conservado, se ve que el dueño sabe de lo que habla!!!! Un saludo!
Muchas gracias!, poco a poco lo vamos poniendo al 100%
Qué coche tán bonito! Qué especial! Cómo me gustaría hace un gran viaje por la Costa Azul en esa alfombra
Sí, una máquina para viajar.
Cuando citroen tenia identidad propia, estoy seguro que si realizarán una versión moderna de este coche, conservando las dimensiones, cristaleras, cuadro de mandos.... Sería un superventas.
En el fondo hoy no gustan las cosas tan disruptivas... si te fijas todo se ha uniformado.
Te felicito y, envidio sanamente poder movilizarte en una verdadera nave!!! Es una hermosura y, realmente único. Abrazo desde Argentina!!!!
Hola, muchas gracias. Sí que es un coche muy especial, no es sólo un medio de transporte, tiene mucho carácter y personalidad. Un saludo y muchísimas gracias por tu comentario.
Maravilloso tu prestige...color gris meteoro...el diseño de los asientos es espectacular....cuando los citroen tenian identidad...es una pasada...lo anunciaba Grace Jones....las llantas creo que se las han cambiado también....disfrutalo y pierde algunos kilillos que te noto la respiración agitada...un saludo desde Granada..
Gracia Joaquin ;-). Las llantas del anuncio de Grace Jones son diferentes a estas porque el del anuncio era un GTi turbo 2, los prestige llevaban éstas. Un abrazo!
Es la primera vez que veo este modelo en concreto de Citroen y me parece una auténtica pasada, super futurista esos asientos a pesar de tener tantos años
Hola, sí que era un coche muy futurista en su época y con un diseño incluso atemporal, por eso ha soportado muy bien los cambios de modas.
Que bueno lo del contacto a la izquierda cuantos listos de barra de bar hay....un Lada niva....me parto.Mi padre tenía un GS y es verdad que eran distintos a los demás de su época.Muchas gracias Ruben por compartir tus conocimientos con nosotros.
Un saludo
muchas gracias a ti por tu comentario. Sí que hay mucha tontería, sí
Rubén, qué buen gusto tienes por los coches, a mí personalmente me tiene enamorado de siempre. Que bien que esta joya haya caído en tus manos, mucha suerte con él y larga vida para este avión francés 👍
Gracias, los dos hemos tenido suerte de encontrarnos mutuamente ;-)
Es entretenido y interesante una preciosidad una reliquia. 👍
Muchas gracias!!!!
Beautiful car, I love the CX. I had two BX and a C15D , fantastic cars (BX)
Greetings from Cumbria in the U.K.
Stay safe and well.
Thanks, best regards :)
Ese cuadro tiene mas informacion que mi coche del 2008 :D Se aprecia como antiguamente ponian enfasis en ciertos detalles, confort, instrumental, espacios, acabados etc..
Sí... ahora los muy roñosos hasta se ahorran el termómetro del refrigerante... y eso que el dato lo tienen porque lo necesita la unidad de mando motor para funcionar y ahora poner ese dato no requiere ni de más cableado, sólo que el display lo tenga en cuenta... en fin...
@@rubenfidalgo Tengo un ibi 6L el FR el led de luces de cruce ( en el cuadro ,se lo quitaron)los primeros modelos de 2002 lo llevaban xD
Buenas, me he quedado con ganas de más. Un familiar tuvo en el 85 un 25 GTI , y luego un GTI turbo serie 2. Un coche realmente especial no importa los años que tenga es una nave espacial todavía hoy. Ojalá tuviera uno .
Que lo disfrutes muy mucho amigo un saludo
Muchas gracias, la verdad es que es yn coche repleto de cosas que lo hacen diferente. Un abrazo!
Mi padre tiene un cx 2.5 diésel palas del año 82 en perfecto estado. Una maravilla de coche. Un saludo desde Santiago de compostela
Hola, estamos cerca!!! buena máquina, precioso ademas serie 1 con defensas en inox
Las defensas son como dices tú. Para esos años lo tenía todo. La gente cuando lo saca hasta le hace fotos. Y mi padre orgulloso. Se lo quisieron alquilar para una serie de la Tvg y no quiso.
@@jesusgarcialopez583 sí, a mí también me llama la atención cómo se queda la gente con el CX... casi llama más la atención que el SM.
Gran narrador !! Explicaciones sencillas y naturales. Eres el Sinatra del periodismo del motor jajaja
jajajajajaja, tontorrón ;-)
Un coche precioso y curioso. En persona gana mucho.
Es un auto hermoso, con toda la presencia, único !!!! Mis felicitaciones, grandioso auto !!!
Muchísimas gracias, dan mucho ánimo para seguir poniendo al día este CX esas palabras. Un saludo.
@@rubenfidalgo Es que ya no hay autos así, ese Citroen tiene una muy fuerte personalidad. Saludos.
@@charlieramella2886 Sí, es citroen por todas las esquinas... no hay duda. Un saludo!
Para mí el interior está increíble, que coche más guapísimo tienes tío, disfrútalo
Muchísimas gracias ;-)
Los auténticos Citroën.
Cuando hacían todo diferenciándose del resto muy cómodos y exclusivo. Te podía gustar o no pero tenían identidad, reconocimiento y calidad
exactamente
Espectacular automóvil y muy bien explicado y detallado. Es un placer. Cuando veo un CX Prestige, se me viene a la mente su nieto, el C6, ya que tienen la misma longitud (4,91m). Eso sí, las plazas traseras no tienen la misma amplitud que el CX.
muchas gracias, la verdad es que es increible el espacio interior con menos de 5 metros
@@rubenfidalgo Al estilo de los Skoda Superb en cada generación.
Citroen could launch this car tomorrow,that how good the styling is.Beautiful.
I agree
he tenido el placer de verlo circular en autopista y es impresionante y como va jejeje , que buenos recuerdos de infancia en casa teniamos un cx 2000 super
Gracias por tu comentario. Sí... a mí tambien me ha adelantado la comitiva presidencial a todo gas alguna vez
Maravilloso, no lo puedo describir de otra forma...
Muchas gracias!!!!!!!
Impresionante! Está perfecto! Ojalá mi CX estuviera así... Me frenan muchísimo la falta de tiempo y piezas para restaurarlo en condiciones... además no tuvo muy buen trato anteriormente... Buen reportaje👌
Hay piezas gracias a webs como cx basis,aunque los recambios son caros... y hay que conocer bien el coche
Que guapo!!! Siempre pienso en ese coche como uno de mis preferidos.,enhorabuena,vaya joya,gracias por mostrarlo
Gracias a ti, eso trato, que se conozcan estos coches que por desgracia ya no abundan.
La meilleur voiture Berlina Française!. C'est une plaisire la conduire!. I'l y a beaucoup d'avantages tecnologiques et la glorieuse suspènsion hidropneumatique!. Je suis enchantèe de voir ce vidèo!.
merci
@@rubenfidalgo chèr amí!. enchantèe de te connaître!.
@@hugoezequielmartinez3841 merci
Muy bien Rubén, este vídeo complementa el anterior. El coche es excelente. Aún me veo conduciendo mi GS Palas, qué tiempos y qué coches, los mejores, suaves, cómodos, superiores. Gracias.
Gracias ;'ñ
Menudo carro... No es fácil encontrar uno en buen estado, y los que lo están, no son precisamente baratos.
No hay muchos,la verdad. sobre el precio, teniendo en cuenta sus prestaciones, su originalidad y su escasez, no me parece que estén tan caros... un Dacia Duster cuesta mucho más
Hace tiempo que veo canales de automoción. Profesionales o aficionados, con grandes conocimientos. Te acabo de descubrir, tienes grandísimos conocimientos, pero lo que te diferencia del resto es como lo expresas. Enhorabuena y Un Saludo. Pedro.
Hola, muchísimas gracias por tu comentario, un saludo!
Excelente descripción y narrativa, hermoso auto es poco decir.
muchas gracias
Acabo de descubrir este canal. Dios, cuanto tiempo perdí antes de conocerlo. Ah, me enamoré de este CX
Hola Peter, muchas gracias, me alegro de que te interese. Un saludo y feliz año!!!
@@rubenfidalgo Feliz año y gracias por toda la información y el estilo tan didáctico. No se como no había dado contigo antes.
@@aturuxo9000 Gracias, por cierto, si te gusta este canal, seguramente veas cosas interesantes también en mi blog: rubenfidalgo.com
Muy bien explicado y detallado, vaya joyita no quedan coches así y si quedan no los vemos :( jajaja
Una nave espacial para su época!!
Las llantas guapas!
Sigue siendo un coche muy especial. Las llantas de citroen son curiosas. No son bonitas en sí mismas, pero son perfectas para un citroen
Menuda preciosidad, y además con una historia muy bonita al haber sido un coche oficial 👏👏👏👏👏 Menuda suerte haberte podido hacer con él 😁😁😁
Hola, sí, ha sido una buena carambola el que acabase en casa.
Ruben fantastico video !! te dejamos un LIKE y el contenido fue interesante nada aburrido ni nada pesado y en todo momento aprendiendo cosas que nosotros desconociamos principalmente el tema de la direccion!! pensar en el año en el que estamos el año de ese coche y que funcione su direccion de esa manera . INCREIBLE!! buen video!!
Hola, muchas gracias. Sí, el CX está repleto de detalles técnicos que lo hacen único. Nos vemos!!!!!
Hola Rubén. Estoy enamorado de este coche y viendo tu vídeo no puedo resistir mirarlos de segunda mano. Estoy muy tentado... Saludos
Sin duda es un coche que merece la pena. Si aceptas un consejo, más que en los kilómetros, hay que fijarse en que hayan estado bien mantenidos. Son coches mucho más fiables de lo que la fama cuenta, pero odian las manazas y los inventos. Piezas originales y manos que sepan lo que tocan. Si ha estado bien mantenido, los kilómetros no son un problema, los motores son rocas y la hidroneumática, salvo por los pulpos de goma de los retornos que cuestan 300 euros, es fácil de mantener y ultra fiable.
@@rubenfidalgo Muchas gracias por el consejo. Tengo fichados un Prestige no GTI y un GTI. Prestige es un mk1 con interior en crema y mas barato que el GTI mk2 con interior en negro. Qué harias? Sin entrar en detalles de su estado, km, etc. Saludos
@@elgaraje911 Aunque se fabricaron muchos menos CX serie 2 que Serie 1, se cotizan mejor los Serie 1 en general. ¿Alguno de ellos tiene cuero?. Te lo digo porque los asientos de piel se cotizan mucho en los CX. A igualdad de estado, el Prestige Serie 1 es una compra más valiosa desde el punto de vista de la cotización y mucho más exclusivo. Desde el punto de vista de la usabilidad y disfrute, un GTi serie 2 es más agradable de usar.
@@rubenfidalgo hola. Gracias por la info. Ambos son con el interior en piel. No buscaría tanto las prestaciones con un coche así, si no exclusividad, confort y revalorización como comentas. Lo maduraré los próximos días. Saludos
Excelente video, la información completa, me gustó el tema de dar detalles sobre el diseñador de las ópticas, las diferencias en tre la primera versión y la segunda. Muy satisfecho. Felicitaciones desde Ecuador
Muchas gracias por tus palabras, un saludo desde Galicia!
Impresionante, felicidades!
Muchas gracias!!
Rubén estaba disfrutando muchísimo con el vídeo y el final me ha parecido un poco brusco. Gracias aún así por mostrar este cochazo. Sobre la suspensión hidroneumatica me gustaría comentar que a mí me gusta la conducción deportiva y las sensaciones que da, pero creo que cada coche es para lo que es. En casa tenemos un Citroen C5 break (412 000kms) año 2005, con la mencionada suspensión y el confort que da en viajes y desplazamientos en general es soberbio. En un coche así no quiero deportividad. Quiero viajar con mi familia lo más cómodos posible y además con seguridad, ya que falta de información no implica poco dinamismo... Por ello, no entiendo muchas de las críticas que se les suele hacer a esta suspensión, que personalmente me fascina. Saludos.
Hola, sí, había grabado más pero no pude aprovecharlo porque estaba mal grabado... las prisas. Coincido contigo totalmente en que esta suspension en un M5 tal vez fuese criticable (aunque habría que ver de lonque podría ser capaz un M5 con la activa del Xantia...) pero en este tipo de coches, la hidro los convierte en verdaderos coches para hacer km comodos y seguros.
Pedazo de vídeo y pedazo de coche. Excelente trabajo
Muchas gracias, un saludo!.
Que envidia, realmente es un auto único.
Hola, sí que es un cacharro muy especial. Muchas gracias.
Que preciosidad de coche
Muchas gracias!
Una maravilla de coche y de reportaje, un saludo!
Muchas gracias, un saludo!
Por favor Rubén...mis FELICITACIONES por tremendo AUTAZO...!!!
muchas gracias!!!
Muy lindo este Citroën 😃recuerdo en 1979 cuando lo vi por primera vez era un cx pallas athenas,arrancó como un rayo 😁 desde ese día siempre quise tener uno hasta que lo logré en 1995 un CX PALLAS 1.3 que hermoso auto, suspensión hidráulica con una bocha en cada rueda y una central 😵 la suspensión se regulaba en 3 posiciones y tenía memoria,el motor boxer doble arbol de levas con 2 correas de distribución. No era un coche para cualquier mecánico y lo condenó 😔 faltaba capacitación y conocimiento para tanta tecnología.
Hola, el que llevaba el bóxer con correa de distribución era el GS, no el CX, un coche también genial, de lo mejor de su época. UN saludo y gracias por comentar!.
Q recuerdos eso es un avion saludos 🤜🤛👏👏
Gracias!
Qué bonito vídeo, y unas explicaciónes muy completas. Yo crecí admirando "éstos aparatos".
Un saludo.
Hola Francisco, muchas gracias por tu comentario, ¿no serás mi ex-jefe?. En cualquier caso, un abrazo fuerte.
@@rubenfidalgo creo que no...pero comparto tu afición por los autos clásicos. Saludos desde Cantabria.
@@franciscotejero6387 es que mi jefe en Bosch se llamaba Paco Tejero. Me alegro de compartir afición
@@rubenfidalgopero, ¿Como? ¿Rubén Fidalgo tiene jefe?
¡Pero si es EL JEFE!
Por eso va en un Prestige.
Bromas aparte, grandísimo canal junto con Santi de Documentos del Motor.
@@Angel_PC jajajajaja, muchas gracias ;-)
Qué envidia! Acá en México no hay ésos hermosos clásicos! 😭😭😭
Pero hay lindas mujeres,que mas quereis,ahhhh y con caracter,mucho caracter,jajaja
;-)
11:36 En los Renault 5 de primera serie también entraba la llave por la izquierda. Un incordio cuando tenías que arrancar con el motor en tiempo frío y tirando de "starter" que también estaba a la izquierda.
Precioso CX, el reportaje bien, directo y explicado con sencillez aunque acaba de forma muy abrupta ...
Hola, muchas gracias por el comentario... se me acabó la batería de la cámara y no he tuve tiempo de hacer más grabaciones y no quería tirar lo que ya había hecho. Tomo nota para las siguientes. No me acordaba de que en los R-5 también iba por la izquierda, buen apunte. Un saludo y gracias de nuevo!.
Ese modelo me encanta tienes un coche para siempre
muchas gracias, eso intento
Era toda una bacilada de coche,me acuerdo que donde paraba la gente le fotografiaba,espectácular.
A mí me llama más la atención ahora que en su época.
Que hermoso auto siempre me gusto el Citroen lastima que ya no los volví a ver pero es un auto muy bonito tanto su mecánica como su carrocería .👍🏼
Muchas gracias, la verdad es que hace ya años que resulta difícil encontrarse con un CX por la carretera.
No sabia lo de la dirección hidraulica, muy interesante. Me esta haciendo replantearme si el siguiente clasico que quiera tener sea un alfa romeo o un cx , aunque yo pillaria un cx pallas normalito
Ufff... un palas primera serie es un coche muy fino, sí señor
Ese tipo de dirección hidráulica que se auto centraba tenía su propio nombre: Diravi, y era un sistema patentado de Citroen.
Muy buen vídeo! Muchas gracias por compartir 👍🏻
Una de las cosas q tengo en mente es adquirir un CX a modo de clásico q me sirva para darle un uso más o menos cotidiano ...a ver q encuentro por ahí ....
Hola, buena decisión. Lo que sí que te recomiendo es que busques uno en buen estado y un poco caro que una ganga que tenga mucho trabajo por delante, salvo que sepas hacer tú mismo las reparaciones.
@@rubenfidalgo muchas Gracias tomo nota 👍🏻👍🏻
Ese coche fue el capricho de mi padre... antes tuvo un GS, y un CX Pallas 2400, y cuando salió el GTI 2500 Turbo2 fue a por él de cabeza.
A ese lo sustituyo un XM... si, era muy de Citroën, jejeje
En Turbo 2 me parecía un avión a mis 12 o 13 años. El XM me pilló más mayor y no me fascinó tanto.
Menudos aparatos... un privilegio haber podido estrenar esas joyas
Aún parecen coches del futuro
si ruben me dá su permiso y todo va bien, podrás ver un CX con 6 ruedas...... estáte atento.
Ojalá!
si
@@Thunderd0me lo estaré gracias iii
Muy chulo 👌👌👌
muchas gracias
Está impresionante el auto 👍
muchas graciaS!!!
Vale el like por la prueba de la sirena y el altavoz! 📢🚨
jajajaja, la verdad es que a veces apetece usarla. Un saludo y gracias por el like
Buenas, Rubén.
Me he leído los comentarios y no veo a nadie que te pregunte las dos siguientes cuestiones:
1-¿Por qué las llantas son distintas? Por lo menos las delanteras, cada una es un modelo diferente.
2-¿Qué se siente al circular por Galicia con el Prestige? Y encima, el Prestige de Fraga, para más inri.
Fuera coñas, muchas gracias por transmitir tu pasión. RUclips me ha recomendado tu canal, supongo que al seguir a varios "compatriotas" tuyos, como el de Documentos del motor y al del canal de Cinco Cilindros.
¡Próspero 2021!
jajajaja, la verdad es que lo de Prestige en Galicia da yuyu... encima uno de los primeros viajes oficiales que hizo Laxe al poco de estrenarlo en 1987 fue el ir a Finisterre por el panico provocado por el naufragio del Cason. Las llantas son las 4 iguales, no son diferentes, en que parte del video te parecen diferentes?.
Gracias a ti por tu comentario, un saludo y que sea un buen año para todos.
@@rubenfidalgo perdona, ha sido un fallo de percepción mío. La llanta izquierda la muestras durante bastante rato. Le da la luz directamente y se ve bastante plana.
La llanta derecha sólo se ve un momento en el minuto 4:45 y parece bicolor debido a las sombras, lo que me ha hecho pensar que era distinta.
Gracias por tu rápida respuesta.
Saludos
@@HALLS9000 sí, la luz es horrible, día de solazo duro y a medio dia. Las llantas son de color gris y los relieves van pulidos
Super !
Gracias
Coño esto si es un coche y no los plasticos de ahora.
Sí... quien los ha visto y quien los ve
Aún se ven inpactantes para su época debían ser impresionantes, aún lo siguen siendo , de los coches más ateomporales junto al DS , yo no soy de Citroën, los de ahora no me gustan nada , pero Mehari y estos coches eran una maravilla , tenían y tienen alma , con lo que fue Citroën .... Ax GTI , hasta los ZX 16v , los diseños me encantaban , a partir de ahí , perdió mucho, no me gusta ninguno de los que sacaron en las dos ultimas décadas
La realidad es que el CX fue el último Citroën. Después del CX, los demás proyectos estuvieron supervisados (y castrados) por los nuevos amos de la marca, Peugeot, que les cortó bastante las alas. El Xantia también fue un gran citroen... todavía no me creo que les dejasen desarrollar la suspensión hidroactiva... es increíble cómo funciona.
Gran explicación del coche muy buen video
Muchas gracias Juanma!
¿Una tira de led de la misma longitud que el cristal trasero hace de 3a luz de freno? ¡Brillante!
Hola, sí las hay a la venta en intenet. UN saludo.
40 años después y sigue siendo una nave espacial que hace sonrojar a muchas berlinas de hoy día. ¿En qué te has convertido hoy, Citröen?
Por desgracia es un mal muy común... en el caso de Citroën es más escandaloso porque es una compañía que hace ya 46 años que perdió su independencia. Desde que rinde cuentas a Peugeot, los ingenieros de Citroën han tenido que volar más bajo.
@@rubenfidalgo Cosas de la globalización y la estandarización de los gustos. Ya se pueden contar con los dedos de una mano las marcas que aún hacen las cosas con personalidad. ¡Hasta BMW está yendo a la tracción delantera!
@@jesusbenito5389 ya. eso encima
Mi Xantia X2 HDI del 2000 también es galego de Vigo!
Le pondría unas llantas de esas!
Uno de los mejores citroen el xantia, tengo pendiente hacer un vídeo de él
Este era un coche de lujo y lo sigue siendo 💪
Así es ;-)
hermoso automóvil
Muchas gracias!
menuda joya has conseguido,enhorabuena
Muchas gracias!
Ruben! Muy chulo ver tu coche en una escena del último episodio de la serie de Netflix “Clanes”😂
;-) buen ojo
Muy bueno el video !! Yo e probado un seat panda de 35cv y la verda tambien tiene la llave en la parte izquierda de la columna de direccion . Entonces eso es muy exclusivo segun el tema de las carreras . Pues el panda mucho no es que tirara pero de ruido si hace un rato 😄
jajajajaja,muy bueno ;-). Sí,ya ves, los de Porsche dicen esa tordada de que así los corredores encendían el motor con la izquierda mientras con la derecha ya iban metiendo la primera para salir disparados en Le Mans cuando los pilotos cruzaban la pista corriendo hasta el coche... una flipada, vamos. Un saludo!
@@rubenfidalgo jajaja la verdad es que tienes razon , menudas historias y las arneiradas que no conocemos . Siempre hay curiosidades . Como coche es una pasada y muy lujoso y motor eterno si se cuida el turbo . Yo no se si soy yo pero antes conocias estos coches por su sonido de motor unico ! Ahora escuchas venir un coche y no sabes si es un golf o un patinete . Suenan todos muy parecido , antes el sonido era unico en su version . Lo dicho precioso el coche y saudos desde ourense 👋🙂
@@danielf4557 Muchas gracias Dani, a ver si pronto podemos volver a darnos paseos con los cacharros por Galicia sin fronteras. Un saludo!
Nice car! Very complete also! I can see the three box covers and all the green LED gauges. Looking at the head lights makes me wonder if this was CXA car?
The head lights were an option in Europe, they are called Morette, and were available for GS, BX, XM...
@@rubenfidalgo Thanks for the Information.
@@Mallens1965 ;-)
Cuando en Citroen la ingenieria primaba sobre todo lo demas. Lo curioso es que 40 años despues siguen siendo la referencia en cuanto a comodidad, estabilidad y seguridad activa
Hola, efectivamente, en seguridad activa Citroën iba varios pasos por delante.
Me encanta anta este CX, lo tienes en un estado impecable, a mi me gusta el Lotus Sprit V 8.
y a quién no... fue una máquina sensacional, la máxima y mejor evolución del Esprit
Un coche tan antiguo con tanta info en el cuadro, flipante
La moda de no poner ni un termómetro de refrigerante es más moderna ;-)
Precioso.
gracias!!!!!
Yo tuve un GTI Turbo2. Básicamente el mismo coche más corto. Un auténtico avión. No has enseñado el ordenador que iba en las tapas centrales y que para la época era como la pantalla de Tesla de hoy. La gente alucinaba cuando lo veía :-)
En los gti turbo2 solían llevar ese ordenador, pero en los prestige no, mi gti lo tenía, éste no
¡Qué maravilla!
Muchas gracias!!!!
Da gusto oírte hablar, se nota que disfrutas de lo que haces y nos haces disfrutar contigo. Pero... Un poco abrupto el fin del vídeo no?
Hola, muchas gracias. Sí, pensé que seguía grabando y luego me encontré con que no había sido así... de modo que otro dia grabé la segunda parte
Gran coche un lojo poder conducirlo y tenerlo más.
Hola, muchas gracias por tu comentario, sí que es muy especial para nosotros poder disfrutarlo. UN saludo.
Mi suscripción buen hombre. Bien explicado
Muchísimas gracias, buenas noches!
Recuerdo haber visto a Laxe en una visita que hizo a mi pueblo, y juraría que aquel CX llevaba el interior en color beige. ¿Puede ser que hubiese dos unidades en la Xunta, o que fuese anterior a este? Por otra parte, me parece curioso el accionamiento interior de las puertas. Ahora me explico por qué cuando nos llevaba el padre de un amigo en su CX, yo era incapaz de abrir la puerta para bajarme, jajaja. ¿Y para que es esa especie de ruleta que lleva en la parte delantera de la puerta, casi donde la salida de aire?
Laxe llegó a la presidencia en septiembre creo y el coche lo matricularon en octubre. Su antecesor, Albor, tenia uno gris plata con el interior claro, que jubilaron al comprar éste. Esa rueda es el pestillo para bloquear los cierres ;-)
11:36 buenísimo.
sí... mucha tontería hay jajajaja
Hermoso, todo un clásico.
Muchas gracias, poco a poco lo iremos dejando de 10 puntos.
@@rubenfidalgo Súper, aquí citroen no es tan popular qué digamos.
Precioso!!!!! Aunque me gusta más la serie uno de techo alto.... Gracias
Hola Anto Ton, a mí hay detalles del serie 1 que me encnatan (los parachoques) y otros los prefiero del serie 2... estaría guay combinar ambos. UN saludo.
Dios mío qué cosa más fina
Siempre los Citroën me han parecido muy interesantes, en concreto los DS, SM, CX Y XM que tenían unos diseños y mecánica muy especial y característicos de la marca, luego cuando ya optaron por una mecánica más convencional, dejaron de gustarme
Hola, me pasa parecido, siempre me atraen los que se inventan su propio camino, por eso me tiran Subaru, Saab o Citroën, hacen cosas diferentes.
yo revente una rueda delantera a 170
y no paso nada!!maravilloso mi CX
Sí, de hecho hay que tener la precaucion de revisar la presion de las ruedas con frecuencia porque puedes andar con una casi sin aire sin notarlo
Todo un deleite de tecnología
La verdad es que el señor Paul Mages se inventó una cosa alucinante con la hidroneumática
Trop belle 🤩🚘👍
Buenos dias Rubén, lo primer agradecer el gran trabajo que realizas, eres de lo poco que realmente vale la pena ver, disfruto mucho cada vídeo que realizas y aprendo mucho. Una pequeña duda, no sobre el modelo en sí, este vehículo aparte de sirena sonora, ¿También disponia de sistema de luces o prioritarios? Gracias, un saludo.
Sí, tiene los agujeros de los tornillos de los soportes en la bandeja trasera, pero cuando lo compré no los tenía y sólo queda de ellos una batería auxiliar en el maletero y los condensadores de los flashes.
Buen reportaje pero siendo un coche de lujo se nota la diferencia con los actuales
Ya, logico, han pasado 46 años desde que se diseñó este modelo en 1974