Putkihan sieltä sitten harmittavasti halki oli. Nuo 83mm porauksella olevat on valitettavan heikkoja. Huonolla tuurilla menee jo vakiotehoilla halki. Nelisylinterisissä pikku-Volvoissa , kun on lähdetty virittelemään, niin 270 hp on ollut 83mm porauksella olevissa kipuraja missä halkeaa. 81mm porauksella olevista voi ottaa 600-700hp ja kestää vielä. Eli suuri merkitys. Pikku-Volvoihin eli S40/V40-malleihin ovat vaihtaneet haljenneiden 83mm/2.0 T4-koneiden tilalle vanhemman mallin 81mm/1.9 T4 koneita.
@@tyhmattyomiehet Minä se olin, kun sitä veikkasin. On ainakin pikku-Volvoissa ollut harvinaista, että kannentiiviste olisi mennyt. Noilla oireilla lähes poikkeuksetta on ollut putki halki. Isoon Volvoon en tiedä mitä eroja olisi, jos vaihtaa tilalle 2,4t-koneen. Ainakin T5:ssa on faceliftissä eri turbo ja turbon vesi- ja öljyletkut ei sovi päittäin. Vanhemmissa myös vvt vain pakonokassa ja uudemmissa on molemmissa nokissa.
Eräässä italiaisessa koneessa minulla oli samma vika,venttiili oli ottanut mäntään, hilaisessa ajossa ei oikein huomannut kaasuttaessa ei ollut tehoja sekä höyrytti mutta ei tehnyt erityisesti paineita syyläriin.Harkitsin myös hitsausta,onneksi oli märkä putki,sain vaihdettua. Hyvä hitsaus varmasti korjaa em vian.Tsemppiä.
@@tyhmattyomiehet Riippuu mitä materiaalia putki on, jos perus valurautaa niin ei onnistu tigillä. kuumuu liikaa ja jäähtyessään tigin lisäaine kutistuu ja ikään kuin irtoaa perusmateriaalista
Se on nuo uudet volvot eivät kestä esim mun kaverilla laatikko mallin volvo tosi yksinkertainen tekniikka ihmeen hyvin viellä toimii bensakone 500 tuhatta ajettu
No sitäki vähä mietittiin jos läjättäs se nii ainaki se sen verran varmaan pelais että vois testata siihen erilaisia moottorinohjaussoftia sitte.. Mut näkyy..
@@tyhmattyomiehet aika kallis läjätä tai no yläkerran tiivistesatsi ja pulttit. Jakopää varmaan menee vielä jos testi moottoriksi menee. Sekin voisi olla mielenkiintoinen testi penkki.
Ite sain V70 d5:sta lohkon halki kovalla pakkasella(ehkä sai liikaa kenkää sillon🙄). Noh saahan sen ratakiskon pätkän kans rikki kun oikeen takoo, jos vähä vertauskuvallisesti aattelee😯😁
Oon kuullut että 2.5t on sama kuin 2.4t mutta isommalla porauksella ja sylinteri putkista tulee ohuemmat niin sitten tuo lokeilun ja halkeilun vaara kasvaa mun mielestä kaikista yleisin sylinteri systeemissä vika on 5sylinterissä tässä 2.5t koneessa
Eipä silti,ite hylkäsin s80,270000 ajetun,ilmeiseen kaasuläppävikaan,3pv pyörittelin lähenkö uusimaan osaa kunnes pelaa ja päädyin kenkäämään pois ja löysin vw goffin,2001 vuosimallin 141000tuhatta ajetun ja oon tyytyäinen ainaki tällä hetkellä.
Putkihan sieltä sitten harmittavasti halki oli. Nuo 83mm porauksella olevat on valitettavan heikkoja. Huonolla tuurilla menee jo vakiotehoilla halki. Nelisylinterisissä pikku-Volvoissa , kun on lähdetty virittelemään, niin 270 hp on ollut 83mm porauksella olevissa kipuraja missä halkeaa. 81mm porauksella olevista voi ottaa 600-700hp ja kestää vielä. Eli suuri merkitys. Pikku-Volvoihin eli S40/V40-malleihin ovat vaihtaneet haljenneiden 83mm/2.0 T4-koneiden tilalle vanhemman mallin 81mm/1.9 T4 koneita.
Niin, joku vai olitko just sinä? Sitä jo aiemmin veikkasikin.. Tää oli vielä ihan vakiotehoinen.
@@tyhmattyomiehet Minä se olin, kun sitä veikkasin. On ainakin pikku-Volvoissa ollut harvinaista, että kannentiiviste olisi mennyt. Noilla oireilla lähes poikkeuksetta on ollut putki halki. Isoon Volvoon en tiedä mitä eroja olisi, jos vaihtaa tilalle 2,4t-koneen. Ainakin T5:ssa on faceliftissä eri turbo ja turbon vesi- ja öljyletkut ei sovi päittäin. Vanhemmissa myös vvt vain pakonokassa ja uudemmissa on molemmissa nokissa.
Kemiallista metallia säröön ja kova ajoa. Varmuuden vuoksi syylärisementtiä paisariin ja korkkiin reikä. Vanhat jobbarin keinot käyttöön.
No joo, onhan se suunnitelma😁👍
Eräässä italiaisessa koneessa minulla oli samma vika,venttiili oli ottanut mäntään, hilaisessa ajossa ei oikein huomannut kaasuttaessa ei ollut tehoja sekä höyrytti mutta ei tehnyt erityisesti paineita syyläriin.Harkitsin myös hitsausta,onneksi oli märkä putki,sain vaihdettua. Hyvä hitsaus varmasti korjaa em vian.Tsemppiä.
Hitsatkaa ticillä se ja kovaa ajoa ja huoletonta huoltoa
Kestäsköhän🤔😁
@@tyhmattyomiehet kestää
@@tyhmattyomiehet kestää
@@timisimonen5126 Eikö kuumu liikaa vetää soikeeks sylinterin?
@@tyhmattyomiehet Riippuu mitä materiaalia putki on, jos perus valurautaa niin ei onnistu tigillä. kuumuu liikaa ja jäähtyessään tigin lisäaine kutistuu ja ikään kuin irtoaa perusmateriaalista
Se on nuo uudet volvot eivät kestä esim mun kaverilla laatikko mallin volvo tosi yksinkertainen tekniikka ihmeen hyvin viellä toimii bensakone 500 tuhatta ajettu
Oon näitäki nähny reilua 700tkm ajettuna ilman että ois avattu konetta tai lootaa. Siis bensakoneisiakin..
Kansa vaatii, että yritätte korjata tuon jollain purkkavirityksellä
🤔Oiskohan männyn vai kuusen pihka kestävämpi vai joku muu?
@@tyhmattyomiehet juottaa hopialla
@@tomidahlstrom1697 Ei maha kestää painetta reilusti tuossa yläreunassa
@@tyhmattyomiehet hopea juote kyllä kestää, eri asia saako riittävän kuumaksi et onistuu juottaa... ehjänä... voi aina kokkeilla... maksa ku vaivan
@@tomidahlstrom1697 Paitsi ei oo juotosvehkeitä..
Just tuli korjaamolta diagnoosi 2015 vm V70 D4. Kaksi sylinteriputkea halki, kone korjauskelvoton...350Tkm ajettu,.
Harmi☹, kuitenkin kohtuullisen arvokas auto vielä
Hitsatkaa oikeesti tuo sylinteriputken halkeama ja läjätkää mosa! Varmasti toimis moitteetta:DD sit vaan kovaa ajoa. Hyvää kontentti ois!
No sitäki vähä mietittiin jos läjättäs se nii ainaki se sen verran varmaan pelais että vois testata siihen erilaisia moottorinohjaussoftia sitte.. Mut näkyy..
Purkakaa volvo osiin ja laittakaa hyllyyn ja keksikää hintalaput, sitten nettikauppa.
🤔 Tilan puute taitais muodostua ongelmaksi
Oma hommansa on elämänkoululaisille osien myynnissä.
Ei muuta kun hitsiä putkeen ja vingulla sileeksi sen jäkeen kone läjään ja vaihtoon
Jos alatte pistää sitä lihoiksi, niin tarviisin sen maskin ainakin ja tiedä mitä sitä muuta innostuu ostelee :)
Joo katotaan kuinka käy vahvasti näyttää että osiks menee
Jos vaa jotain keksitte niin kuntoon👍
Niin, hankala tuohon kestävää ratkaisua kehitellä muutaku putkitus. Tai sitte läjään ja ohjelmien testauslaboratorio tuosta autosta🤔
@@tyhmattyomiehet aika kallis läjätä tai no yläkerran tiivistesatsi ja pulttit. Jakopää varmaan menee vielä jos testi moottoriksi menee. Sekin voisi olla mielenkiintoinen testi penkki.
2.4 iskunpituus on 90 mm ja 2.5 iskunpituus on 93.2 mm
Juu eli joutus vaihtaa koko alakerran
D3 ja 2.4T sama ongelma kaikissa tinakoneissa
Osina saatte enemmän mitä maksoit te. 💶
Niin sais kyllä. Ja omaan käyttöön myös osia.
Hei,
Paha homma tämä, katso ebay, siellä on käytetty lohko alle 500 toimituskuluineen. Mielestäni
2.4 on paljon vahmepi lohko ku tuo 2.5.. tuossa 2.5 on paljon ohkasemmat putket eli aivan tyyppivika
syliterin halkasia 2.5 isompi. vois sanua että porattu 2.4sesta
Nii voi ollakkin..
Arto Törrönen 👍🚗
Ite sain V70 d5:sta lohkon halki kovalla pakkasella(ehkä sai liikaa kenkää sillon🙄). Noh saahan sen ratakiskon pätkän kans rikki kun oikeen takoo, jos vähä vertauskuvallisesti aattelee😯😁
Totta!
Oli tuo halkeamamahis itelläkin jo aiemmin mielessä, vaan eipä tullut sitä kommentoitua....
Joo, ei me ois kyllä uskottu, kun vielä vakiotehoilla oli tuo.
Mikähän tuon aiheuttaa ?
Oisko valmistusvika?
Oon kuullut että 2.5t on sama kuin 2.4t mutta isommalla porauksella ja sylinteri putkista tulee ohuemmat niin sitten tuo lokeilun ja halkeilun vaara kasvaa mun mielestä kaikista yleisin sylinteri systeemissä vika on 5sylinterissä tässä 2.5t koneessa
Sähköpostilla
Sulta tulee hirveesti sähköposteja
Allitsopökhäs
@@tyhmattyomiehet tuki työllistettyjen atk tunnilla kerkiää kirjotella sähköposteja se kuuluu vissii päivän tehtäviin.. 😂😂😂
Sorry❣️
Koljonvirtahan onki Iisalamessa, mutta, tämä ei ollu loukkaus vaan minun virhe!!!😉👍👍👍
Joo iisalamessahan se on👍
Uus putki ja kavvoo ajoo
Niin. Jos löytys jostai.. iso homma kyllä
@@tyhmattyomiehet autodocilla on ainakin jotakin sylinterin putkia volvoihin 60€ hintaluokassa per putki
@@Joni0000 Okei, eilen etin ni ei löytyny autodocilta🤔
@@aapi566 No tuo sentään lohduttaa tässä vaikeassa tilanteessa
@@Joni0000 Ku klikkaa tuota 2.5t ni näyttää ei saatavilla..
Pikku hitsi ja testiin
Saattas tietysti aikansa kestääkkin
Ticillä käy homma
Ei huva
Joo paha ennemminkin..
hitsootta vuan
Kuntoon..
Eipä silti,ite hylkäsin s80,270000 ajetun,ilmeiseen kaasuläppävikaan,3pv pyörittelin lähenkö uusimaan osaa kunnes pelaa ja päädyin kenkäämään pois ja löysin vw goffin,2001 vuosimallin 141000tuhatta ajetun ja oon tyytyäinen ainaki tällä hetkellä.
@@tarmomajava5960 Jep👍