PREGUNTA SEEERIA, si tubieses que traducir esos 50 grados a kilos en torkimetro, que le pondrias, lo digo por que si no dispones de la herramienta necesaria.
saludos habría que calcularlo pudiese ser un kilo mas pero ahora hasta los vehículos nuevos son en kilos o newton metro y grados, la ventaja que la herramienta cuesta 15$ y se consigue y es mas preciso
Buenas noches amigo disculpa podrías ayudarme tengo una Trek 899 y la cadena de tiempo está hasta el tope y no me prende, efectivamente está el tiempo corrido pero quiero saber si puede ser que doblo válvulas o no?
saludos , si solo se corrido un diente es probable que no haya doblado válvulas, todo dependerá cuanto dientes saltaron, si no enciende prueba con nueva bujías, las revisiones puede ser para verificar si hay válvulas dobladas , prueba de compresión por cilindro y prueba de soplado de aire comprimido para calcular si existe presión en los cilindro
Buenas noches, me pasa que mi trek 899 se está ahogando cuando voy en 4 o 5ta por ejemplo en 5ta no quiere pasar de 6 rpm le cuesta mucho subir de allí, a qué se puede deber? Tiene bomba de gasolina nueva, filtro nuevo, manguera nueva, pero hace como si se frenará que pudiera ser
HOLA . puede ser por limpieza de inyectores ,cuerpo de aceleración , y sincronizar el cuerpo de aceleración , si después de estos cambios sigue igual hay que chequear las holguras de válvulas esto en ultimo caso por eso al sincronizar debería de mejorar , sin embargo revisa que no le hayan quitado el termostato que por la variación de temperatura por falta del mismo produce ese efecto
@@ricardoandrespabonmoreno4140 tengo un vídeo del termostato que te puedes guiar ruclips.net/video/FNiM4HsHfXs/видео.html&ab_channel=Haarmanoenmoto y el cuerpo de aceleración se hace con el vacuometro tengo un vídeo que también te pude ayudar ruclips.net/video/mb9SEkNEyZ8/видео.html&ab_channel=Haarmanoenmoto
Noto che non ci sono video che mostrano della testata. L’hai fatto da professionista o l’hai fatto da solo? Per favore perdona il mio uso di google translate. 🙂
Saluti, l'ho fatto solo con l'uso del manuale, ora sto viaggiando seguendo nuovi corsi di meccanica,So che il lavoro può essere migliorato, i video sono una guida di aiuto
@@haarmanoenmoto Grazie della riposta. I tuoi video sono una grande ispirazione! Puoi dirmi da quale numero di pagina del manuale hai lavorato durante la riparazione Della testata? Vorrei vedere di cosa si tratta esattamente. Ho misurato le tolleranze delle camme sul mio TNT e sono giunto alla conclusione che potrebbe richiedere un intervento sulle valvole stresse. Ad esempio sui cilindri 1 e 2 sul lato di aspirazione la misura e 0.19mm su tutte e quattro le valvole (queste sono le misure piu estreme su tutte le 12 valvole) e ovviamente non si avvicinano neanche lontanamente alle tolleranze richieste di 0.30 - 0.35mm qualsiasi consiglio su questo sarebbe molto apprezzato. Questa e una curva di apprendimento molto ripida per me, anche se mi sto divertendo molto! 🙂
depende como se haya partido se puede soldar sin quitarla , pero te recomiendo bajarla para soldarla por dentro y por fuera para que no quede sudando aceite , el jabon que se debe usar es uno que no sea macizo que se comprima cuando la moto se caiga, y se remplaza
@@haarmanoenmoto bueno este es macizo mano...la estaba pintando unas cosas haciendole cariño y ve...😪 Cómo hace para soldarse montada con Tig o soplete??y pienso soldar y hecharle epoxy por dentro ya que solo es el rebose de la cadena al pasar no es presión de aceite como tal
Hola buenas tengo que cambiar la bomba de la gasolina de la 899s pero me sale unos 460euros que es muchísimo y me dicen que en Italia no la tienen en estok y abría que mandarla Acer y me tarda 3 meses , sabrías decirme si ay alguna otra bomba similar que le pueda instalar muchísimas gracias pir tus videos
hola , la bomba de gasolina es universal , puedes utilizar la BOSCH , HAMMER o cualquier otra marca universal , con el mismo rendimiento sin inconveniente o consecuencias , tengo un vídeo de ese tema te puedes guiar ruclips.net/video/01dWrsJVMv0/видео.html y otro vídeo que enseño la bomba de gasolina ruclips.net/video/TmIgkx2Qgu8/видео.html
Si por casualidad vienes a España y quieres rodar en el circuito de jerez , yo te presto una de las motos así que ya sabes muchísimas gracias por tu alluda
Saludos desde Venezuela hermano, por favor podrías ayudarme con una duda, tengo una Benelli Trek 1130cc que tiene un problema de encendido la moto enciende la primera vez, luego de que la moto calienta y rueda ya no quiere prender más, toca esperar horas y horas hasta que vuelva a prender....Algunos me dicen que es la batería que le tiene pocos AH y me dicen que con una Batería de Litio se resuelve ese problema? Otros me dicen que el problema es el Arranque que está dañandoce y cuando la moto calienta el arranque no da, si no hasta que enfríe....Que crees tú que pueda ser el arranque o la batería o Ambas cosas ?
Saludos , para estos casos pueden ser varios factores pero vamos por lo más sencillo que tú puedas hacer , es cierto que se necesita mucha corriente para el arranque aunque puede haber factores mecánicos que puede afectar el arranque en caliente como el z25 , pero hay que solucionar por lo más fácil , primero : puedes cambiar la batería por una de litio y resolver el problema pero a veces no es suficiente y puedes cambiar lo cables que van de la batería al arranque positivo y negativo por ell cable número 4 Si el problema persiste después de este cambio sencillo podrías hacer un mantenimiento al arranque , pero también tienes que considerar que la moto debe estar bien en mantenimiento de inyectores bomba de gasolina filtro de gasolina limpiarlo el sistema de inyección de manera que esté a punto Lo otro que puedes hacer es escanear la moto para cambiar el mapa y podrías hacer que los electroventilador encienda mucho antes de manera que no esté tan caliente y pueda encender más rápidos Debes tomar en cuenta tener bujías buenas si tienes problema de humo y consumo de gasolina podría ser un factor del problema debes escanear y chequear el TPS y si está defectuoso reemplazarlo y evitarás muchas fallas y mejora el encendido en caliente
podría funcionar normal , pero también podría perder presión por las junta de cámara ya que este motor alcanza temperaturas elevadas , en mecánica hay que seguir el manual
Menudo curro ,Gran trabajo como siempre
gracias por estar pendiente de los vídeos u gran saludos
Excelente video. Muy bien explicado
UN GRAN SALUDOS GRACIAS POR TUS COMENTARIOS
Mendejas loco vale te felicito
saludos, gracias
Perfect
thanks a big greeting
Mi pana buenas tardes tengo un Trek 899 y necesito las conchas de biela soy de Venezuela me puedes ayudar con eso?
envía un mensaje por facebook para darte la información
PREGUNTA SEEERIA, si tubieses que traducir esos 50 grados a kilos en torkimetro, que le pondrias, lo digo por que si no dispones de la herramienta necesaria.
saludos habría que calcularlo pudiese ser un kilo mas pero ahora hasta los vehículos nuevos son en kilos o newton metro y grados, la ventaja que la herramienta cuesta 15$ y se consigue y es mas preciso
Buenas noches amigo disculpa podrías ayudarme tengo una Trek 899 y la cadena de tiempo está hasta el tope y no me prende, efectivamente está el tiempo corrido pero quiero saber si puede ser que doblo válvulas o no?
saludos , si solo se corrido un diente es probable que no haya doblado válvulas, todo dependerá cuanto dientes saltaron, si no enciende prueba con nueva bujías, las revisiones puede ser para verificar si hay válvulas dobladas , prueba de compresión por cilindro y prueba de soplado de aire comprimido para calcular si existe presión en los cilindro
@@haarmanoenmoto agradecido mi pana, otra consulta donde puedo conseguir repuestos de esas motos?
@@cesarlira8219 puedes mandarme un mensaje por facebook o instagram para darte esa información los link esta en el canal
@@haarmanoenmoto gracias mi hermano
Buenas noches, me pasa que mi trek 899 se está ahogando cuando voy en 4 o 5ta por ejemplo en 5ta no quiere pasar de 6 rpm le cuesta mucho subir de allí, a qué se puede deber? Tiene bomba de gasolina nueva, filtro nuevo, manguera nueva, pero hace como si se frenará que pudiera ser
HOLA . puede ser por limpieza de inyectores ,cuerpo de aceleración , y sincronizar el cuerpo de aceleración , si después de estos cambios sigue igual hay que chequear las holguras de válvulas esto en ultimo caso por eso al sincronizar debería de mejorar , sin embargo revisa que no le hayan quitado el termostato que por la variación de temperatura por falta del mismo produce ese efecto
@@haarmanoenmoto En qué parte puedo ver si tiene o no el termostato? Cómo se hace la sincronización del cuerpo de aceleración?
@@ricardoandrespabonmoreno4140 tengo un vídeo del termostato que te puedes guiar ruclips.net/video/FNiM4HsHfXs/видео.html&ab_channel=Haarmanoenmoto
y el cuerpo de aceleración se hace con el vacuometro tengo un vídeo que también te pude ayudar ruclips.net/video/mb9SEkNEyZ8/видео.html&ab_channel=Haarmanoenmoto
@@ricardoandrespabonmoreno4140 no esta demás revisar bien la pila nueva que tenga la presión adecuada de 3.7 bar
@@haarmanoenmoto gracias
Noto che non ci sono video che mostrano della testata. L’hai fatto da professionista o l’hai fatto da solo?
Per favore perdona il mio uso di google translate. 🙂
Saluti, l'ho fatto solo con l'uso del manuale, ora sto viaggiando seguendo nuovi corsi di meccanica,So che il lavoro può essere migliorato, i video sono una guida di aiuto
@@haarmanoenmoto Grazie della riposta. I tuoi video sono una grande ispirazione!
Puoi dirmi da quale numero di pagina del manuale hai lavorato durante la riparazione Della testata?
Vorrei vedere di cosa si tratta esattamente.
Ho misurato le tolleranze delle camme sul mio TNT e sono giunto alla conclusione che potrebbe richiedere un intervento sulle valvole stresse. Ad esempio sui cilindri 1 e 2 sul lato di aspirazione la misura e 0.19mm su tutte e quattro le valvole (queste sono le misure piu estreme su tutte le 12 valvole) e ovviamente non si avvicinano neanche lontanamente alle tolleranze richieste di 0.30 - 0.35mm qualsiasi consiglio su questo sarebbe molto apprezzato.
Questa e una curva di apprendimento molto ripida per me, anche se mi sto divertendo molto! 🙂
Epa mano je veo que le habia oasado lo del jabon lado derecho...se me partió hoy esa oreja de la camara y de pana no la quiero bajar 😢😢
depende como se haya partido se puede soldar sin quitarla , pero te recomiendo bajarla para soldarla por dentro y por fuera para que no quede sudando aceite , el jabon que se debe usar es uno que no sea macizo que se comprima cuando la moto se caiga, y se remplaza
@@haarmanoenmoto bueno este es macizo mano...la estaba pintando unas cosas haciendole cariño y ve...😪 Cómo hace para soldarse montada con Tig o soplete??y pienso soldar y hecharle epoxy por dentro ya que solo es el rebose de la cadena al pasar no es presión de aceite como tal
Es que nose colo enviarte la imagen compa
Le heche epoxy y llegué a la casa apenas estaba sudando....pienso que 2 buenos puntos matarían la liga ✍🏻
Hola buenas tengo que cambiar la bomba de la gasolina de la 899s pero me sale unos 460euros que es muchísimo y me dicen que en Italia no la tienen en estok y abría que mandarla Acer y me tarda 3 meses , sabrías decirme si ay alguna otra bomba similar que le pueda instalar muchísimas gracias pir tus videos
hola , la bomba de gasolina es universal , puedes utilizar la BOSCH , HAMMER o cualquier otra marca universal , con el mismo rendimiento sin inconveniente o consecuencias , tengo un vídeo de ese tema te puedes guiar ruclips.net/video/01dWrsJVMv0/видео.html y otro vídeo que enseño la bomba de gasolina ruclips.net/video/TmIgkx2Qgu8/видео.html
Si por casualidad vienes a España y quieres rodar en el circuito de jerez , yo te presto una de las motos así que ya sabes muchísimas gracias por tu alluda
@@maygallardo3991 gracias por esa invitación ,agradecido , un gran abrazo
Amigo saludos.
Necesito conseguir el kit de empaques de la Trek 899 agradezco su respuesta
enviar un mensaje de por facebook o instagram
Saludos desde Venezuela hermano, por favor podrías ayudarme con una duda, tengo una Benelli Trek 1130cc que tiene un problema de encendido la moto enciende la primera vez, luego de que la moto calienta y rueda ya no quiere prender más, toca esperar horas y horas hasta que vuelva a prender....Algunos me dicen que es la batería que le tiene pocos AH y me dicen que con una Batería de Litio se resuelve ese problema? Otros me dicen que el problema es el Arranque que está dañandoce y cuando la moto calienta el arranque no da, si no hasta que enfríe....Que crees tú que pueda ser el arranque o la batería o Ambas cosas ?
Saludos , para estos casos pueden ser varios factores pero vamos por lo más sencillo que tú puedas hacer , es cierto que se necesita mucha corriente para el arranque aunque puede haber factores mecánicos que puede afectar el arranque en caliente como el z25 , pero hay que solucionar por lo más fácil , primero : puedes cambiar la batería por una de litio y resolver el problema pero a veces no es suficiente y puedes cambiar lo cables que van de la batería al arranque positivo y negativo por ell cable número 4
Si el problema persiste después de este cambio sencillo podrías hacer un mantenimiento al arranque , pero también tienes que considerar que la moto debe estar bien en mantenimiento de inyectores bomba de gasolina filtro de gasolina limpiarlo el sistema de inyección de manera que esté a punto
Lo otro que puedes hacer es escanear la moto para cambiar el mapa y podrías hacer que los electroventilador encienda mucho antes de manera que no esté tan caliente y pueda encender más rápidos
Debes tomar en cuenta tener bujías buenas si tienes problema de humo y consumo de gasolina podría ser un factor del problema debes escanear y chequear el TPS y si está defectuoso reemplazarlo y evitarás muchas fallas y mejora el encendido en caliente
Esa es tu moto haarmano?
un saludos , si esta es la mía que le estoy haciendo un servicio completo
Si le le meten solo 50 grados
podría funcionar normal , pero también podría perder presión por las junta de cámara ya que este motor alcanza temperaturas elevadas , en mecánica hay que seguir el manual