Lägger sista handen vid Toppen
HTML-код
- Опубликовано: 11 янв 2024
- Äntligen ska jag bli klar med topplockspackningen på min Transit! Och det i sista minuten innan vår semestertripp till Gotland!
Stötta kanalen genom att bli medlem:
/ @veterandoktorn 
Авто/Мото
Funderar på att framöver göra en djupdykning i ventilinställningar, vad tycker du om det?
Låter som en klar favorit att beskåda.
Bara du gör det på min bil 😂😂😂😂😂
Ja , övning ger färdighet. Det finns enklare sätt att justera ventilerna på . Men så länge det funkar är allt väl ..hoppas semestern var bra .
På 90-talet ägde jag en bmw 1602, 73a och på dom är de ventil justering varje 1500mil så de kan man göra med förbundna ögon 😂😂
Absolut en bra ide....
Vad du krånglar..när fyran (fjärde cylinder) ventiler väger 7 o 8 går upp o ned samtidigt typ) så ställer man ettan o när ettan väger ställer du fyran o tvåan när tre väger o tvärt om
Helt rätt👍 Det var så man fick lära sig sig när man gick fordonsteknisk linje på gymnasiet för 50 år sedan.
Kul, trevlig och pedagogisk video.
"Fingertricket" smart Simon, blev Teamwork på finaste vis.😊
Stort tack till er båda❣️
Tack så mycket, kul att du gillade den 😊
Härligt den är frisk! Låter bra!
Bra jobbat Simon och Natalie. Den gamle kämpen lever vidare 💪🏻
Spännande fortsättning. Suveränt bra filmat av er som vanligt 👍🏻
Tack så mycket!
Jag har hittat lite fler klipp som visar vad som hände sen så jag håller på att klippa ihop det nu 😊
Dra bultar med moment nyckel är mest viktigt när många skruvar ska täta mot en packning ! Vipp arms bryggan ska bara dras ned mot metall , och då räcker vanligtvis sunt förnuft och lite känsla tillräckligt !!
Långt ifrån alla har känsla då är det bra med momentnyckel
Fantastiskt bra jobb Simon. Det gäller att inte tappa modet och ge upp. Nu får vi hoppas att läckaget med termostathuset löser sig också 👏👏
Tack Peter! Ibland inte helt lätt att inte ge upp, men tillslut så får man resultat!
Du ska iallafall vara rätt glad över att du har hederlig Volvo motor i åket...det är ju nästan så man önskade att det vore en V6:a...eller dieselperkins men du fixar detta lätt Simon fast vi nog förväntar oss lite svordomar med pip över.....🤣
Bra jobbat
Tack!
bra jobbat 👍 skulle gärna äga den🚙
Mycket bra förklarat och jobbat! När jag bytt vattenpump på B18/B20 så har jag stuckit in 2 stjärnmejslar som passar i tjocklek i de 2 övre hålen och sen lyft uppåt i pumpen för att få oringarna på plats och täta mot termostathuset sen skruvat i de nedre bultarna och sen de övre.
Tack!
Snart knep! Jag får prova det framöver
@@VeterandoktornFramöver? Planerar du byta vattenpumpen fler gånger?!! 😅
Du borde monterat vattenpumpen innan du satte dit toppen, hade varit smidigare, så gjorde vi på Volvo
Det hade varit smart om jag hade tänkt på det 😅
Nu måste jag fråga, har du konstaterat att tempmätaren visar fel? För om den visar rätt så är 110° åt helv... för hög drifttemp. En gammal B20 bör ligga mellan 80-90°. Om du fortsätter att pressa den vid 110° så lär du få tillbaka problemen du hade innan du lyfte toppen.
I alla fall med IR termometer har jag aldrig lyckats mäta upp mer än 90 grader
@@Veterandoktorn Om jag vore du så skulle jag verkligen kolla att det stämmer. Ta bort givaren och fixa lite med kablarna så du kan stoppa den i ett kärl med vatten som du kan värma, Kolla vattnet med en termometer (ej IR) kolla så mätaren i bilen och termometern följer varandra upp till ca 100°. I min värld så är det inte så stor felvisning som 30° även om det är ett Biltema instrument.
En IR termometer är ganska lömsk beroende på vilket material man mäter emot och även vilken färg och glans det har. Framför allt dom lite billigare termometrarna.
Hoppas ni fick en härlig semester ändå bra jobbat synd om fingrarna men lite får man plågas ju
Tack så mycket! Det blev toppen faktiskt och fingrarna läkte!
Lite ventil ljud måste en rekna med, lite slitna ventillyftare i mot kamaksel bliver det på mekaniska ventilsystemar ,hadde lite tur med at inte olja og vatten hadde blandat seg , då hadde det blivet rensingen av hela kylssymet
Ja det låter rimligt! Kunde absolut varit värre!
Trevlig film!
Kan det vara så enkelt som att du har fel givare till tempmätaren?
Biltema har oftast skruvad anslutning på sina givare och du har ju flatstift. Jag tror boven är där till att mätaren visar fel😁
Tack Linus! Jag tror att du har rätt 👍
Linus vet vad han snackar om ! Han är otrolig !!😊👍👍@@Veterandoktorn
😎👍
😊👍👍
16:00 Förgasare monterad på grenröret, känns inte helt optimalt, vill man inte att den ska vara kall?
Gamla B20 är ju absolut suboptimala ur prestandasynpunkt! Cross flow hade varit en fördel ur effektsynpunkt, och säkert mindre tendens till ånglås.
Men det är enkelt, och det är också viktigt 😊
Det sitter väl en vatten kram på höger sida på motorn..där brukar det kunna vara stopp.fast på senare b20 kanske det sitter en plugg bara
Missade kranen när jag skulle tömma kylsystemet... Nästa gång!
Men kan man verkligen använda sig av fabriksventilspel från när motorerna var splitter nya???
Efter 50-55 år tycker man att det mesta i ventilmekanismöverföringen är ganska utslitet och då kanske man borde sätta ventilspelet till 0,30 istället för att kompensera slitaget???
Nej det blir 0.40 vilket som..är det en trimkam så kan det bli lite annat
Jag tror att man istället kan se det såhär: Justermöjligheten gör att man kan kompensera för slitage och annat, så att man ändå får rätt spel
@@mrsmith697 jo, men på min B20 klappar ventilerna nåt fruktansvärt vid 0,40 men när jag justerade ner dom till 0,30 blev det så mkt bättre....
Man vill absolut inte justera en ventil till för litet spel. Geometrin i en vipparm/bryggan är inte mätbart förändrad pga av det du kallar för slitage. Man blir van vid att höra relativt tysta motoroer som är tillverkade de sista 30åren med hydrauliska lyftare. Så allt som tickar låter ju fel.
Lyft höjden på ventilerna påverkar inte nämnvärt effekten i motorn , man kan ställa spelet "snålt " 040 mm !!
Tändspolen sitter upp ock ned!
Den är oljefylld så mår bra att sitta med anslutningarna uppåt
Kolla och justera tändning och förgasaren så blir det bra
Tack, det tar jag inte tänkt på! Har en ny spole
Alla tändspolar är inte oljefyllda. Man kan höra att den är oljefylld om det skvalpar då man skakar på den, men om den inte gör det är den högst troligt en epoxy-fylld tändspole. Dessa behöver inte monteras upprätt.
@@TheSWEGuy1 precis det har du rätt i
Men den är ändå felmonterad, stående eller liggande montering är ok ej uppochner
@@robertivari8176Det kan jag hålla med om!
Kom ni i väg till Gotland med bilen på
Det gjorde vi faktiskt 😊👍
@@Veterandoktorn med bilen?
@@anderspersson2531 jajamensan! Fick jobba in i det sista... Till slut var det trilskande belysning och tändning som var det största hindret faktiskt.
Mest färja till Gotland har jag hört
Tänk att det blir en del resor till akuten ibland när man meckar...samma här :-)
Haha ja tyvärr är det nog en del av det hela...
Alltså. Jättebra filmer. Om jag inte hörde fel så sa du "honar som en lie". Vet inte hur du menar med hur du gör med lien, men jag kan ha hört fel.
//Lars Nordin
Bryna lien menade jag! Blandade ihop begreppn visst!
Satte du dit termostaten?
Absolut!
Bra det @@Veterandoktorn
@@VeterandoktornVart det rätt håll nu då? 😅
@@niclaskarlin jajamen! :D
Toppen
Exakt!
Låter som den missar på någon cylinder
Ja den gjorde det verkar det som
Ogillar starkt den nedre kylarslangen 🫣🫣 gissar på att den går sönder i nästa video 😂😂 även ny rem typ direkt! För de kan även slira utan att de ens hörs.. vad var de för grader på nya termostaten?
Ja den höll inte länge...
Hmm om jag minns rätt var den 87 grader
@@Veterandoktorn okej! Låter som en åretrunt termostat de 😊😊