CF Moto C Force X6/600 обзор. Работа и жизнь в Финляндии
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- В этом видео обзоре я кратко расскажу о моем квадроцикле, а также о нюансах владения данной техники в Финляндии.
Если у вас возникли вопросы, то добро пожаловать в комментарии
Резина конечно детская и диски тоже. Не для бездорожья. В диски может попасть палка/прут/арматура и тд и неприятно закрутится. Резинку на бардачке замени на чтото более крепкое. Она порвется,либо на кочке откроется и все потеряешь. Не забывай,это китай,хоть и не плохого качества. Первые поломки на больших кочках/препятствиях/бездорожья это треснутый пластик на подножках. Пластик слабый у Китая ,остальное более менее у CF. Следи за торчащими пнями,корягами бревнами,вырывает рулевые тяги,полуоси,рычаги передние. И поменяй сразу все масла и жидкости,с завода дрянь залита везде. Протяни все болты,от вибрации раскручиваются. Гайки должны стоять с гровером или с тефлоновым кольцом внутри. Особенно на номере. Не забывай про шлем,вылетаешь на поворотах с удовольствием из за руля)
7-10 литров на 100км на квадре это по божески. 15л и более это нормальный боевой расход на 4т движке от 600 и более кубов. И не кого не слушай,обкатывать всю технику нужно,особенно китайскую. Масло с завода меняй стразу на нормальное.Если хочешь чтоб техника ходила "вечно" меняй все масла на 30-50 проц раньше чем по регламенту прописано. Промывай отдельным промывочным маслом двигатель при каждой смене масла,что бы тебе суперпупер спец механики не говорили. Кислотную среду от отработки промывать надо иначе масло быстрей портится,кокс. Попробуй присадку ER или SMT2 . Можно менее вредные при сгорании аналоги но более дорогие. Хороший защитный эффект для трущихся поверхностей в экстремальных условиях. Не большое увеличение мощности,подхвата,полезно для трансмиссии.
Разбери лебедку и забей туда смазки синий высокотемпературной и закапай присадки,подольше походит китайские шестерни и не подведут в нужный момент.
На малом газу не тащи ничего тяжелого и не буксуй нигде под нагрузкой на малом газу,старайся дать поболее,чтоб буксовали колеса,иначе ремень подожгешь и бить начнет. Придется менять. Он стоит денег. Ремни или ГЕЙТС или японские. Китай,Корея слабые. Обслужить его,слить и залить масла и школьник может,а экономия большая. Финские ваши масла и жидкости все хорошие,по маркам не заморачивайся.
На зиму ручки с подогревом пригодятся очень и небольшое ветровое стекло с переди.
Да, в Фи особо не развлечешься,драйва и гряземешания не получишь как в Рф. Вроде территории есть,а разгуляться и драйва нету) Как то все чисто слишком.
Если вопросы будут,то спрашивай.
Колеса то и не преднозначены для бездорожья, у меня это для покатушек по дорогам, не люблю по уши в какашках ездить. Колеса для бездорожья у меня есть, но пользуюсь только зимой. Шлем всегда на голове, без него сразу штрафов накидают. При покупке все масла и т.д. все диллер делает за меня, раз в 100часов по моему и так слишком часто замена масла, так что не вижу смысла раньше менять.
@@ЧувакизФинляндии У квадра резина легче чем у авто. Если ставить автомобильную то могут подшипники ступиц,рычаги ,рулевые разбится быстро. А амортизаторы не будут эффективно работать. Ну,а если ты считаешь,что 100 часов это слишком часто для масла в квадре то значит так и есть на самом деле) Инженеры разработчики то -они бараны. Ничего они не понимают в своей технике. А вот маркетологи сейчас по всему миру завышают цифры,чтоб ресурс падал заметно. Потратив лишние 10евро на масло ,мы намного продлеваем жизнь узлам.
@@mot0mot055 ну мюмогу сказать что колеса с автомобильными покрышками весят не чуть не больше стоковых. Я их уже дважды менял, знаю о чем говорю 😅
На рыбалку на нём поедешь?
Я не особо фанат рыбалки, просто так купил, как игрушку 😁 по снегу сейчас самое то кататься 🙈